一、注浆工艺及其在施工中的应用（论文文献综述）
李亮[1]（2019）在《小导管注浆超前支护技术在某水工隧洞不良地质段施工中的应用》文中研究指明小导管注浆配合钢拱架喷锚的超前支护措施适用于自稳时间较短的砂卵石层、断层带、软弱围岩带以及存在渗水的破碎围岩等隧洞开挖。本文根据施工实例,介绍了超前小导管注浆结合钢拱架支护在水工隧洞不良地质段开挖支护施工中的应用。
王杰[2]（2019）在《陕西某焦化甲醇建设项目采空区地基处理方案选择与实施研究》文中进行了进一步梳理随着我国能源经济的飞速发展,采空区面积增加迅速,矿区周围可开发的土地资源越来越珍贵,为节约土地及保证建设项目安全,矿区范围内采空区地基处理成为矿区发展建设需解决的首要问题。采空区地基处理后可产生一定的经济及社会效益,不仅能够消除采空区可能造成的沉陷等地质灾害,而且能够增加矿区的基础建设土地量,减少土地资源浪费。陕西某焦化甲醇建设项目是矿区转型升级及资源可持续利用的重点项目,项目选址位于采空区内,采空回填区地基处理及遗留采空区处理主要解决地表土地再次进行工程建设开发利用的问题,同时,这也是建设项目于前期勘测、设计和后期建设中所必须解决的重点问题。本研究以煤炭产区经采煤完成后形成的采空区范围内进行较大的工程建设活动为背景,分析针对采空区地基处理方案选择和实施效果。项目涉及的采空区除甲醇等少部分区域未经初步处理还遗留采煤巷道,其余部分已经过初步回填治理。针对采空回填区地基处理,研究通过对施工场地、地质情况、地下水位、工程进度及造价等各方面考虑,根据地勘资料及建筑物设计文件,制定多套方案,成立评审专家组,建立了一套完整的方案评价体系,选择了经济适用的地基处理方案,即:通过选择常用的强夯法、换填级配碎石垫层法、碎石挤密桩法等来处理地基,或用高压注浆法等对地基展开复合处理;运用轻骨料混凝土重力填充配合煤矸石注浆液高压注浆的方法来对部分位置出现的遗留采煤空巷进行空洞处理。强夯地基处理主要运用于场地条件合适的大面积回填土处理,对于因强夯地基处理震动影响、场地影响及部分高地基承载力设计的局部区域,采用高压注浆法、换填垫层法及碎石挤密桩法进行单一或复合地基处理。其中大面积强夯地基处理法在本工程的运用中具有处理效果好、适用面广、造价低、施工进度快等特点,极大的节省了建设费用及时间;桩基础施工过程中因存在卵石层及部分回填土密实度不足,极易造成塌孔,在施工前进行试桩,通过综合比选定桩型,有效的解决了塌孔问题,干法成孔节省了套管或泥浆护壁费用;遗留采空区治理时用地球物探方法进行采空区详勘,根据采空区及地质特点,采用了充填—压力注浆相结合的施工方案及夯扩桩机—直径钻机相结合的成孔工艺。因地制宜的使用了煤矸石作为主要材料的轻骨料混凝土及注浆液,产生了极大的经济及社会效益。地基处理完成后经专业检测公司检测及相关参建单位统一验收,地基处理结果符合项目建设要求,达到预期目标。本文通过研究采空区进行项目建设时的地基处理,从最初方案制定至最后方案实施完成。治理后的采空区地基能满足建设活动的要求,为以后矿区在采空区范围内进行工程建设提供了经验,极大的节约了土地。全国存在数量较多的老旧采空区,通过对采空区进行科学的处理,可以有效消除采空区内存在的安全隐患,提供大量可重新利用的土地资源,发展经济。
李军权[3]（2019）在《浅析建筑工程注浆技术的应用与施工工艺》文中认为本文主要简单的介绍了建筑工程注浆技术的含义和特点,通过分析建筑工程注浆技术的应用优势,来探讨建筑工程注浆技术施工工艺的有效应用,以充分发挥建筑工程注浆技术的作用,提高注浆施工工艺水平,解决建筑工程施工中存在的问题,以保障建筑工程施工质量,实现建筑工程施工效益最大化,推荐我国建筑事业的高速发展。
夏勇[4]（2018）在《PBA洞桩法在地铁车站施工中的应用探述》文中研究说明随着我国城市化进程的加快,现代城市的建设规模也在不断的扩大,与此同时,城市的公共交通也面临着越来越大的压力。因此,很多城市选择了建设地铁工程来缓解城市路面交通拥堵的问题。在地铁工程中,车站是重要的建设内容。地铁车站目前主要采用的是PBA洞桩法来进行施工建设,新型施工技术的应用不仅可以在复杂地质条件下进行施工,而且其对地铁工程周边的影响比较小,施工操作比较便捷,实用性和应用价值都比较高。
王刚社[5]（2018）在《注浆技术在高速公路桥梁施工中的运用》文中进行了进一步梳理桥梁工程是现阶段我国高速公路施工中的重要环节,因此在这项工程的开展过程中采取有效措施,进一步提升桥梁安全性和稳固性也是一项十分必要的工作。随着近年来我国科学技术水平的全面提升,注浆技术在桥梁工程中的应用也得到了显着增强,桥梁建设工程中对注浆技术的有效应用,不仅能在当前的施工环节中更有效的解决技术问题,同时还将对工程质量的提升起到显着的帮助作用,这对于我国高速公路的施工也将起到十分重要的帮助和影响。为此,本文就将针对高速公路展开研究,进一步分析注浆技术在桥梁施工中的实际应用,希望对这项工程的开展起到更大的帮助。
王瀚斌[6]（2017）在《浅谈房屋建筑土木工程施工中的注浆技术分析》文中研究说明现阶段,我国正处于社会主义现代化进程建设的黄金发展阶段,国民经济得到了飞速的发展,在加快现代化城市建设的中,国内的各行各业均取得了较高层次的发展以及提升。尤其是建筑行业中的土木工程行业作为众多行业之中发展较快,且处于发展关键时期的行业之一,得到了前所未有的发展。然而在飞速发展的同时房屋建筑土木工程施工中的质量成为人们越来月关注的焦点,现代化的建筑工程中经常出现类似裂缝、凹陷以及孔洞等施工中的问题,不仅对建筑的质量造成一定的影响,并且增加了工程的复杂程度,拖延施工周期,为了能够确保建筑施工的质量以及施工进度,将注浆技术应用于现代化房屋建筑土木工程的施工中,以此来提升建筑工程的质量。
杨兴医[7]（2017）在《大口径双曲线管廊顶进施工关键技术应用研究》文中研究指明近年来我国城镇化进程加快,随着城市规模的不断扩大,地下基础设施建设滞后、城市管网系统落后所产生的灾害在我国许多大中城市中频发,严重制约了城市的进一步发展。为解决这一难题,2015年8月,我国开始全面推动城市地下综合管廊建设。郑州市金水路西延高压输电线路架空入地改造工程是郑州市地下综合管廊建设的一部分,该工程全程采用顶管法施工,内径3.5米,外径4.14米,这是郑州市在建的最大口径的电力管廊顶进施工工程项目。本文结合此工程7#—8#井曲线顶管施工区间,利用工程中积累的经验和实测数据,对工程施工中大口径双曲线管廊顶进施工关键技术、管道在土中的受力、以及大口径双曲线管廊顶进的顶推力计算进行应用研究。具体研究内容如下:⑴总结了大口径曲线顶管的研究现状,对工程基本概况和工程难点进行阐述,简单介绍了管廊曲线顶进的基本理论、施工方法和施工工艺。⑵以金水路西延高压输电线路架空入地改造工程Ⅳ标段7#—8#井工程区间为研究背景,对顶管施工中顶管机选型、施工工艺的选择、触变泥浆减阻措施、管节之间的接头处理、中继间的设置、后背墙稳定性验算、顶进过程中的纠偏措施等重要和新颖技术进行应用研究。并计算出在顶进曲线段全截面接触时允许顶力值为31240 kN,大偏心状态下DN3500曲线顶管的允许顶力大小随着张口高度增加而减小。⑶计算出本工程场地管顶土层C、φ的加权平均值为18.13kN/m2和27.29°,分别使用土柱理论和土拱理论计算深埋顶管管顶竖向土压力,得出结果相差20%以上,并利用ABAQUS有限元软件建立平面应力应变模型,分析管节在土中所受土压力,并与计算所得土压力大小作对比,得出在郑州市粉土地区计算深埋顶管土压力计算需要考虑土拱效应。⑷通过对顶管进行受力分析计算,推导顶力计算公式并估算出顶管顶力的顶推力大小,并将其与实测顶力值进行对比分析,得出一种适用于本工程大口径双曲线管廊顶进的顶推力计算公式。
陈俊羽[8]（2016）在《盾构隧道施工对既有管线的影响研究》文中认为随着现今地下空间开发技术的不断发展,地铁已普遍成为缓解城市交通压力的重要手段。然而地铁隧道多修建在城市中心繁华地带,其周围市政管线及建筑物密集,地铁盾构隧道施工会不可避免造成周围土层位移及应力发生变化,势必使既有管线产生附加沉降和附加弯矩,影响管线正常工作。研究盾构隧道施工对管线的影响,是隧道工程关注和研究的重要问题,具有一定的理论和现实意义。本文建立三维位移及应力控制有限元模型,研究盾构隧道施工对周围土层及既有管线的影响规律,提出了既有管线的破坏标准和控制保护措施。本文主要研究内容及结论如下：1、运用位移控制有限元模型计算结果与离心试验数据对比,验证模型计算的可靠性,在此基础上,分别对管隧正交和平行两种工况,选取南宁轨道交通一号线沿线典型岩层组合建立模型,针对不同地层损失率、隧道直径、管隧间距、管线材质等因素,对隧道施工对地层及管线位移、应力变化的影响进行了分析,结果显示,不同地层损失率、隧道直径对管线变形及应力影响较大；不同管隧垂直距离、不同管线材质对地表及管线沉降影响较弱。2、结合区间隧道工程监测实例,建立了相应的应力控制有限元模型,对比监测与模型计算结果,验证了模型计算的可靠性。针对管隧正交、平行两种工况建模,探讨了隧道施工参数对管线位移、应力的影响。结果显示,不同盾构掘进速率、注浆条件以及掘进面推进距离、超挖量对管线的影响较为显着。3、在盾构隧道施工对既有管线的参数影响分析基础上,结合有限元计算结果提出了地下既有管线的安全判别方法。结果显示：不同材质管线中,铸铁管管线破坏风险较大；地层损失率超过1.5%、注浆压力小于0.01MPa时,管线破坏风险较大；当管隧距离小于1.20倍开挖直径、掘进进尺每步超过1.25倍开挖直径时,管线的最大弯曲应力均超过管线允许弯曲应力,管线有破坏的风险；在此基础上提出了地下既有管线的保护措施,为地下既有管线的保护提供参考。
毛家骅[9]（2016）在《基于渗滤效应的盾构隧道壁后注浆浆液扩散机理研究》文中指出壁后注浆作为盾构隧道施工的关键工序,对其浆液扩散机理的研究有助于在施工过程中合理控制注浆参数,进而提高注浆效率、有效缓解地层沉降及确保后期衬砌较好的防渗性能等。但是以往的研究多将土体和浆液简化为均质单相介质,忽略了土体孔隙与浆液中固液两相的相互作用,因此研究结果必然存在一定的偏差。结合盾构施工特点,本文主要针对浆液扩散过程中渗透和压密阶段,对浆液扩散机理展开理论及数值研究:建立了考虑渗滤效应的盾构隧道壁后注浆浆液半球形和柱形渗透扩散理论模型,推导了2种注浆模型下,土体孔隙率、浆液固体颗粒体积分数及注浆压力分布的表达式,并在浆液有效固体颗粒体积分数的基础上,提出了浆液有效扩散半径的概念,为评估渗透注浆效果提供了一定的理论依据。最后,基于工程实例分析了相关参数对注浆效果的影响。结果表明,2种渗透扩散模型适应于砂性土中水泥基浆液的注浆计算。建立了考虑压滤效应的盾构隧道壁后注浆浆液半球形和柱形压密扩散理论模型,对以往浆液对管片压力的表达式进行了修正,并结合工程实例对注浆参数进行了分析。采用COMSOL Multiphysics有限元软件,建立了考虑渗滤效应的盾构隧道壁后注浆浆液半球形注浆数值模型,分析了土体孔隙率、浆液动力粘度、浆液有效扩散半径及浆液压力随时间的变化和二维分布情况。结果表明,数值计算与理论模型所得出的结论吻合度较高。最后,对现有的问题和进一步的研究进行了简要的论述。
余家乐[10]（2016）在《沪蓉西高速公路龙潭隧道左线出口段注浆方案研究与质量可靠度分析》文中指出注浆技术是隧道建设中一项重要的技术。目前,我国公路隧道的建设,并没有一套完整准确的注浆施工技术与质量标准,这为注浆施工方案的设计与检验带了很大的难题。在龙潭隧道左线出口段,经过缜密的勘察,地质条件十分恶劣,需要注浆加固堵水,而传统的注浆方案又不能满足需要。因此本文以龙潭隧道左线出口段为研究对象,从科学经济的角度出发,提出了合理的注浆施工方案,并对注浆质量的可靠度进行了研究分析。论文主要的研究内容有:1)对于龙潭隧道左线出口段的注浆方案中选用的注浆材料、注浆工艺和注浆设备进行综合比选,最终确定了注浆方案并且经过技术、经济方面专家的分析之后,在一定程度上优化了注浆方案。2)对龙潭隧道左线出口段两个特殊地段,左线炭质页岩段和出口ZK72+199处,单独进行了注浆方案的分析与确定,为施工提供了依据,使得注浆施工顺利进行。3)通过系统可靠度理论提出了注浆质量可靠度指标,并且计算了注浆质量系统的可靠度概率,通过计算得到的结果与注浆质量检测效果基本吻合,注浆的真实效果可以较好地体现出来。
二、注浆工艺及其在施工中的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、注浆工艺及其在施工中的应用（论文提纲范文）
（1）小导管注浆超前支护技术在某水工隧洞不良地质段施工中的应用（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 不良地质条件 |
| 3 施工方案 |
| 4 施工过程 |
| 4.1 小导管选材和加工 |
| 4.2 小导管支护施工 |
| 4.3 小导管注浆加固 |
| 4.4 开挖 |
| 4.5 钢拱架支护 |
| 5 结语 |
（2）陕西某焦化甲醇建设项目采空区地基处理方案选择与实施研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究的现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容及目的 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究目的 |
| 1.4 研究方法及技术路线 |
| 1.4.1 研究的主要方法 |
| 1.4.2 研究技术路线 |
| 2 相关理论基础 |
| 2.1 采空区的概念 |
| 2.2 地基处理概述 |
| 2.2.1 地基处理的概念 |
| 2.2.2 地基处理的方法 |
| 2.3 地基处理方案选择概述 |
| 2.3.1 地基处理方案选择原则 |
| 2.3.2 地基处理方案选择因素 |
| 2.3.3 地基处理方案评价 |
| 3 陕西某焦化甲醇建设项目采空区地基处理的必要性 |
| 3.1 陕西某焦化甲醇建设项目简介 |
| 3.2 陕西某焦化甲醇建设项目场地情况及地质构成 |
| 3.3 陕西某焦化甲醇建设项目采空区可能产生的危害及后果 |
| 3.3.1 本项目范围内采空区形态 |
| 3.3.2 采空区不进行地基处理的可能后果 |
| 4 陕西某焦化甲醇建设项目采空区地基处理方案选择 |
| 4.1 方案评价指标体系的构建 |
| 4.2 地基处理方案初步选择 |
| 4.3 基于AHP和专家打分法的地基处理方案选择模型构建 |
| 4.3.1 层次分析法 |
| 4.3.2 建立层次分析结构模型 |
| 4.3.3 层次分析法指标赋权 |
| 4.3.4 专家打分法 |
| 4.4 陕西某焦化甲醇建设项目采空区地基处理方案选择实例分析 |
| 4.4.1 化产区地基处理方案选择 |
| 4.4.2 焦炉区地基处理方案选择 |
| 4.4.3 甲醇采空区地基处理方案选择 |
| 4.4.4 甲醇空分装置地基处理方案选择 |
| 4.4.5 备煤火车装焦仓地基处理方案选择 |
| 5 陕西某焦化甲醇建设项目采空区地基处理方案的实施及效果 |
| 5.1 化产区域采空区地基处理方案的实施 |
| 5.1.1 地基处理方案 |
| 5.1.2 地基处理施工过程中控制质量要点 |
| 5.1.3 强夯地基检测结果及分析 |
| 5.2 焦炉区地基处理方案的实施 |
| 5.2.1 地基处理方案 |
| 5.2.2 地基处理施工过程中存在的主要施工难点重点 |
| 5.2.3 施工中常见问题的预防与处理 |
| 5.2.4 桩基础地基检测结果及分析 |
| 5.3 甲醇采空区地基处理方案的实施 |
| 5.3.1 采空区地基处理方案 |
| 5.3.2 混凝土填充—压力注浆法采空区处理施工重点及保证措施 |
| 5.3.3 施工过程中遇到的问题及处理 |
| 5.3.4 采空区处理检测结果及分析 |
| 5.4 甲醇空分装置地基处理方案的实施 |
| 5.4.1 地基处理方案 |
| 5.4.2 施工重点及质量控制措施 |
| 5.4.3 施工中出现问题及处理方法 |
| 5.4.4 碎石挤密桩地基检测结果及分析 |
| 5.5 备煤火车装焦仓地基处理方案的实施 |
| 5.5.1 地基处理方案 |
| 5.5.2 工程施工重点及质量控制措施 |
| 5.5.3 施工过程出现问题及处理措施 |
| 5.5.4 地基检测结果 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 研究的结论 |
| 6.2 研究的不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录一 |
| 附录二 |
| 附录三 |
| 附录四 |
| 附录五 |
| 附录六 |
| 致谢 |
（3）浅析建筑工程注浆技术的应用与施工工艺（论文提纲范文）
| 1 建筑工程注浆技术的含义和特点 |
| 2 建筑工程注浆技术的应用优势 |
| 3 建筑工程注浆技术施工工艺的有效应用 |
| 3.1 建筑工程注浆技术施工工艺 |
| 3.2 建筑工程注浆技术的应用 |
| 4 结束语 |
（4）PBA洞桩法在地铁车站施工中的应用探述（论文提纲范文）
| 1 PBA洞桩法在地铁车站施工中的技术应用 |
| 1.1 在地铁车站施工准备阶段的超前探测技术应用 |
| 1.2 引排施工导洞内的残留降水 |
| 1.3 横向通道和竖井施工 |
| 1.4 边桩施工 |
| 1.5 导洞开挖施工 |
| 1.6 通过注浆法对地层进行加固 |
| 1.7 拆除导洞的初期支护结构 |
| 2 PBA洞桩法在地铁车站施工中的实际应用 |
| 2.1 基本工程概况 |
| 2.2 施工方法的选择确定 |
| 2.3 在地铁车站施工中PBA洞桩法的具体施工应用 |
| 2.3.1 开挖导洞并处理沉降 |
| 2.3.2 地铁车站的主体结构施工 |
| 2.3.3 对松散地层进行加固 |
| 2.3.4 浇筑混凝土 |
| 3 结语 |
（5）注浆技术在高速公路桥梁施工中的运用（论文提纲范文）
| 1 注浆技术原理 |
| 2 注浆技术的作用 |
| 3 在高速公路桥梁施工中对注浆技术的应用 |
| 4 注浆技术的设计 |
| 5 桥梁施工中注浆技术工艺 |
| 6 结束语 |
（6）浅谈房屋建筑土木工程施工中的注浆技术分析（论文提纲范文）
| 1 建筑土木工程施工中注浆技术的概述 |
| 2 注浆技术在房屋建筑土木施工中应用的优点 |
| 3 房屋建筑土木工程施工中注浆技术的类型 |
| 4 注浆技术在房屋建筑土木工程施工中的具体应用 |
| 5 结束语 |
（7）大口径双曲线管廊顶进施工关键技术应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题的背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 工程重难点介绍 |
| 1.4 本文的研究内容 |
| 2 大直径曲线管廊顶进施工的技术背景 |
| 2.1 顶管的分类 |
| 2.2 顶管施工方法的选取及工艺特点 |
| 2.2.1 泥水平衡顶管施工特点 |
| 2.2.2 土压平衡顶管的施工特点 |
| 2.3 大口径曲线管廊顶进施工方法的选取 |
| 2.3.1 施工工艺的选择 |
| 2.3.2 土压平衡泥水输送法运作机理 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 西站路大口径双曲线管廊顶进施工关键技术应用研究 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 水文地质情况 |
| 3.3 顶管机的选型 |
| 3.4 管道之间的接头处理 |
| 3.4.1 管材接口的型式的选择 |
| 3.4.2 管道双胶圈柔性密封接头的特点 |
| 3.5 曲线顶进时混凝土管节允许顶力计算 |
| 3.5.1 全截面接触时管节允许顶力计算 |
| 3.5.2 大偏心时允许顶力计算 |
| 3.6 触变泥浆减阻施工措施 |
| 3.6.1 注浆减阻原理 |
| 3.6.2 浆液配置及压浆系统 |
| 3.7 顶推力的估算 |
| 3.7.1 顶推力的组成 |
| 3.7.2 本工程顶推力估算 |
| 3.8 后背墙稳定性验算 |
| 3.9 中继间的设置 |
| 3.9.1 中继间接力的原理及构造 |
| 3.9.2 中继间的数量及安放位置 |
| 3.9.3 中继间前置技术 |
| 3.10 曲线顶管施工中的纠偏措施 |
| 3.10.1 顶管机头纠偏 |
| 3.10.2 激光导向监测 |
| 3.10.3 顶管机姿态调整 |
| 3.11 本章小结 |
| 4 管廊顶进顶推力计算应用研究 |
| 4.1 土压力的计算选择 |
| 4.1.1 管道所受竖向土层压力 |
| 4.1.2 三种土压力计算 |
| 4.1.3 管道所受侧向土层压力 |
| 4.2 管道所受土压力的数值模拟 |
| 4.2.1 有限元模型的建立 |
| 4.2.2 数值模拟结果分析 |
| 4.3 顶推力的计算流程 |
| 4.3.1 直线段顶进推力的计算 |
| 4.3.2 曲线段顶进推力的推导及计算 |
| 4.4 大口径双曲线顶管顶推力计算的推导分析 |
| 4.4.1 两种计算方法与顶推力实测值的对比分析 |
| 4.4.2 大口径双曲线顶管的顶力计算公式 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 主要结论与成果 |
| 5.2 对后续研究的建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）盾构隧道施工对既有管线的影响研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 隧道开挖对周围土体位移的影响研究 |
| 1.2.2 隧道开挖对临近既有管线的影响研究 |
| 1.2.3 隧道开挖对地层及管线变形位移控制措施研究 |
| 1.3 本文研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 研究方法及内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 隧道施工对既有管线的影响分析 |
| 2.1 前言 |
| 2.2 基于地层损失率的位移控制有限元法(DCM) |
| 2.3 隧道施工的DCM法数值模拟验证 |
| 2.3.1 有限元验证模型建立 |
| 2.3.2 有限元模拟方案和步骤 |
| 2.3.3 计算结果对比分析 |
| 2.4 实例应用 |
| 2.4.1 地质水文条件 |
| 2.4.2 有限元模型建立 |
| 2.4.3 计算结果分析 |
| 2.5 隧道施工对正交既有管线的影响分析 |
| 2.5.1 数值模型建立 |
| 2.5.2 不同管线材质的影响 |
| 2.5.3 不同地层损失率的影响 |
| 2.5.4 不同管隧间距的影响 |
| 2.5.5 不同隧道直径的影响 |
| 2.6 隧道施工对平行既有管线的影响分析 |
| 2.6.1 数值模型建立 |
| 2.6.2 不同管线材质的影响 |
| 2.6.3 不同地层损失率的影响 |
| 2.6.4 不同管隧间距的影响 |
| 2.6.5 不同隧道直径的影响 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 隧道施工参数对既有管线影响的影响分析 |
| 3.1 前言 |
| 3.2 基于应力释放率的应力控制有限元法(FCM) |
| 3.3 隧道施工的FCM法数值模拟验证 |
| 3.3.1 实例概况 |
| 3.3.2 数值模型建立 |
| 3.3.3 计算结果与监测数据校验 |
| 3.4 隧道施工参数对正交既有管线的影响分析 |
| 3.4.1 不同掘进面位置的影响 |
| 3.4.2 不同超挖量的影响 |
| 3.4.3 不同掘进速率的影响 |
| 3.4.4 不同注浆压力的影响 |
| 3.4.5 开挖面不同支护压力的影响 |
| 3.5 隧道施工参数对平行既有管线的影响分析 |
| 3.5.1 不同掘进面位置的影响 |
| 3.5.2 不同超挖量的影响 |
| 3.5.3 不同掘进速率的影响 |
| 3.5.4 不同注浆压力的影响 |
| 3.5.5 开挖面不同支护压力的影响 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 隧道施工对既有管线影响的控制研究 |
| 4.1 前言 |
| 4.2 盾构施工对土层位移影响因素 |
| 4.3 地下既有管线的安全判别标准 |
| 4.3.1 管线沉降控制标准 |
| 4.3.2 管线受弯应力控制标准 |
| 4.3.3 管线接缝张开值控制标准 |
| 4.3.4 隧道施工对既有管线影响的有限元判别 |
| 4.3.5 地下既有管线的安全保护控制措施 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 主要结论与展望 |
| 5.1 主要结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间参与科研项目及发表论文情况 |
（9）基于渗滤效应的盾构隧道壁后注浆浆液扩散机理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 盾构隧道壁后注浆概述 |
| 1.2.1 壁后注浆的作用 |
| 1.2.2 壁后注浆工艺 |
| 1.2.3 壁后注浆研究拟解决的主要问题 |
| 1.3 盾构隧道壁后注浆研究现状 |
| 1.3.1 盾构隧道壁后注浆论文检索分析 |
| 1.3.2 论文分布揭示的盾构隧道壁后注浆发展特征 |
| 1.3.3 论文的研究机构与学术团队 |
| 1.3.4 论文的基金资助情况 |
| 1.3.5 国外盾构隧道壁后注浆研究情况 |
| 1.3.6 国内盾构隧道壁后注浆研究情况 |
| 1.4 渗透注浆研究现状 |
| 1.4.1 理论分析 |
| 1.4.2 注浆试验 |
| 1.4.3 数值模拟 |
| 1.5 本文研究内容及主要创新点 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 主要创新点 |
| 第二章 考虑渗滤效应的壁后注浆渗透扩散模型 |
| 2.1 渗滤效应原理 |
| 2.1.1 基本假设 |
| 2.1.2 公式推导 |
| 2.2 半球形渗透注浆模型 |
| 2.2.1 基本假设 |
| 2.2.2 公式推导 |
| 2.2.3 参数确定及适用范围 |
| 2.2.4 实例分析 |
| 2.3 柱形渗透注浆模型 |
| 2.3.1 基本假设 |
| 2.3.2 公式推导 |
| 2.3.3 参数确定及适用范围 |
| 2.3.4 实例分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 考虑压滤效应的壁后注浆扩散模型 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 压滤效应模型 |
| 3.3 球形孔压密注浆 |
| 3.3.1 基本假设 |
| 3.3.2 公式推导 |
| 3.3.3 模型参数讨论 |
| 3.3.4 模型适用范围 |
| 3.3.5 算例分析 |
| 3.4 柱形孔压密注浆 |
| 3.4.1 基本假设 |
| 3.4.2 公式推导 |
| 3.4.3 模型适用范围 |
| 3.4.5 算例分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 盾构隧道壁后注浆渗透扩散有限元模拟 |
| 4.1 COMSOL Multiphysics软件简介 |
| 4.1.1 COMSOL Multiphysics建模过程 |
| 4.1.2 Darcy定律模型接口 |
| 4.2 考虑渗滤效应的壁后渗透注浆模拟 |
| 4.2.1 基本假设 |
| 4.2.2 模型参数设定 |
| 4.2.3 几何建模及网格划分 |
| 4.2.4 Darcy定律物理场设定 |
| 4.2.5 参数化扫描 |
| 4.2.6 模拟结果分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（10）沪蓉西高速公路龙潭隧道左线出口段注浆方案研究与质量可靠度分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 注浆理论研究现状 |
| 1.2.2 注浆材料研究现状 |
| 1.2.3 注浆设计现状 |
| 1.2.4 注浆施工工艺现状 |
| 1.2.5 注浆模拟实验的研究现状 |
| 1.3 本文研究内容 |
| 第二章 龙潭隧道岩溶地区工程地质条件 |
| 2.1 龙潭隧道概况 |
| 2.2 龙潭隧道地质环境分析 |
| 2.2.1 气象、水文及水文条件 |
| 2.2.2 地质条件 |
| 2.3 龙潭隧道涌水勘察分析 |
| 2.3.1 涌水情况介绍 |
| 2.3.2 涌水探孔设计方案 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 龙潭隧道左线出口段注浆施工方案研究 |
| 3.1 注浆设计方案介绍与分析 |
| 3.1.1 注浆施工基本介绍 |
| 3.1.2 注浆设计方案总体原则 |
| 3.2 注浆方案比选与技术经济分析 |
| 3.2.1 初步注浆设计方案 |
| 3.2.2 技术经济分析与比选 |
| 3.3 龙潭隧道左线出口总体施工设计 |
| 3.3.1 龙潭隧道总体施工思路 |
| 3.3.2 长管棚施工方案 |
| 3.3.3 小管棚施工与小导管注浆方案 |
| 3.3.4 超前管棚施工与导管注浆方案 |
| 3.3.5 开挖面与周壁注浆方案及检验 |
| 3.3.6 钻孔取样注浆效果检验方案 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 特殊地段注浆加固堵水施工方案 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 左线炭质页岩段施工方案研究 |
| 4.3 左线出口ZK72+199段注浆加固方案研究 |
| 4.3.1 特殊地段注浆预期目标 |
| 4.3.2 注浆堵水加固设计方案 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 隧道注浆质量的可靠度分析 |
| 5.1 可靠度理论基础 |
| 5.1.1 可靠度简介 |
| 5.1.2 随机变量可靠度分析方法 |
| 5.1.3 系统可靠度分析方法 |
| 5.2 龙潭隧道注浆质量可靠度分析 |
| 5.2.1 基本随机事件可靠概率确定 |
| 5.2.2 注浆系统可靠概率分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
四、注浆工艺及其在施工中的应用（论文参考文献）
- [1]小导管注浆超前支护技术在某水工隧洞不良地质段施工中的应用[J]. 李亮. 山西水利科技, 2019(04)
- [2]陕西某焦化甲醇建设项目采空区地基处理方案选择与实施研究[D]. 王杰. 西安建筑科技大学, 2019(06)
- [3]浅析建筑工程注浆技术的应用与施工工艺[J]. 李军权. 居舍, 2019(10)
- [4]PBA洞桩法在地铁车站施工中的应用探述[J]. 夏勇. 智能城市, 2018(19)
- [5]注浆技术在高速公路桥梁施工中的运用[J]. 王刚社. 山东工业技术, 2018(08)
- [6]浅谈房屋建筑土木工程施工中的注浆技术分析[J]. 王瀚斌. 江西建材, 2017(13)
- [7]大口径双曲线管廊顶进施工关键技术应用研究[D]. 杨兴医. 河南工业大学, 2017(02)
- [8]盾构隧道施工对既有管线的影响研究[D]. 陈俊羽. 广西大学, 2016(02)
- [9]基于渗滤效应的盾构隧道壁后注浆浆液扩散机理研究[D]. 毛家骅. 长安大学, 2016(02)
- [10]沪蓉西高速公路龙潭隧道左线出口段注浆方案研究与质量可靠度分析[D]. 余家乐. 石家庄铁道大学, 2016(02)