一、现代租赁调整折旧:一种灵活的税收安排（论文文献综述）
袁辛[1]（2018）在《宏观经济因素对金融租赁公司资本结构的影响 ——基于非平衡面板数据的实证研究》文中研究表明融资租赁行业在我国已发展了近40年,但是由于其发展之路曲折且渗透率低,使得国内针对其研究内容较少,而从事融资租赁业的金融租赁公司近十年来发展十分迅猛,已逐渐引起学者们的关注。本文以金融租赁公司的资本结构为研究视角,考察我国的宏观经济因素对金融租赁公司的资本结构是否以及如何产生影响。本文对融资租赁业的基础理论和金融租赁公司的发展状况进行了总结,并利用2007年至2017年的14家主要金融租赁公司的年度数据和面板数据模型,在控制了内部特征变量的基础上,对影响金融租赁公司资本结构的宏观因素进行分析。研究发现,不同的金融租赁公司存在异质性,通过四种模型的估计效果对比分析发现用个体固定效应模型进行估计效果最好。本文的研究结果发现金融租赁公司的资本结构与货币政策和通货膨胀呈负相关,与企业部门负债率正相关,而与宏观经济增长和短期贷款利率等的关系不显着。具体来说,在影响金融租赁公司资产负债率的外部宏观因素中,企业部门负债率和金融租赁公司的负债率呈明显正相关,这说明随着非金融部门的企业负债率的提高,融资租赁的业务会得到增长,使得金融租赁公司融入更多的资金来扩张业务,所以金融租赁公司的资产负债率会跟着提高,符合债务替代理论。通货膨胀不仅会加速租赁资产的减值,还会挤压金融租赁公司的业务,使金融租赁公司减少负债以降低财务费用。此外,宽松的货币政策对融资租赁的市场需求产生一定的挤出效应。与国内常见的研究不同,本文将金融租赁公司和融资租赁公司划分开来进行研究,为研究融资租赁行业和金融租赁公司提供了一种新的思路。
李佳妮[2]（2016）在《融资租赁在促进科技企业发展中的应用研究》文中进行了进一步梳理随着我国融资租赁业的不断发展,市场竞争加剧,租赁行业专业化已经成为了必然趋势。同时,科技型中小企业已成为我国经济创新增长点的重要组成部分和主要推动力量,但是由于科技企业“三高一轻”的特点,融资难融资贵问题一直制约着其发展,科技企业急需符合它们实际情况的科技金融创新产品。在上述两重因素的推动下,科技租赁作为一种融资租赁为科技企业服务实践中产生的创新应用产品,为中小企业融资带来了新的发展出路。科技租赁在融资租赁采用融物的方式实现融资的基础上,针对科技型中小企业开发出了一系列租赁产品以及全面的租后服务,真正实现了科技与金融的有力结合。但是,同融资租赁一样,科技租赁也存在着诸如社会认知不足、法律法规不健全、融资渠道单一等一系列的问题,这些问题极大的制约了科技租赁业在我国的发展。本文基于以上情况,详细介绍了我国融资租赁业的发展情况和科技型中小企业特性以及融资现状,并结合科技金融的国内外实践,对科技租赁进行较为全面的概述,同时指出我国科技租赁行业发展过程中所出现的相关问题,最后就促进其发展给出了自己的一些对策和建议。
苏茜[3]（2016）在《我国金融租赁业务探析 ——基于东疆保税港区飞机租赁的案例分析》文中研究说明融资租赁作为当今金融体系的重要组成部分,是使市场资源得到科学合理配置的主要手段和机制,在推动装备技术创新、产业结构升级、服务实体经济等方面发挥积极推动作用。改革开放以来,随着我国经济持续快速的发展,国际化趋势逐步增强,融资租赁作为一种新兴金融创新产品,开始被国人认知和接纳,并逐步发展。东疆保税港区作为中国天津自贸区的核心区域,自成立以来,就致力于探索融资租赁创新业务模式,依托政策红利和海关特殊监管区域的叠加优势,区域融资租赁产业发展迅速,初步成为具有全国一流水平的飞机、船舶、以及海洋工程结构物融资租赁聚集地,成为我国租赁业创新发展和先行先试的领军区。本文以飞机租赁业为切入点,研究分析东疆租赁产业的创新发展是基于以下几个原因:首先,随着我国经济国际化水平逐步增强,航空业也享受到了经济发展带来的成果,我国的民航运输总周转量自2000年就已经是世界第二位,中国航空金融大时代已经来临,全球航空融资格局在向中国转移,我国飞机租赁产业发展面临绝佳的历史机遇;第二,2009年底,东疆保税港区以单机单船项目公司为切入点,探索出东疆保税港区特有的飞机船舶等大型设备租赁的创新业务模式,签下国内首单进口保税融资租赁业务,开创国内飞机租赁时代,之后东疆保税港区在飞机租赁领域始终保持绝对领先的优势,飞机租赁资产占全国比重的90%,全国100%的航空租赁创新结构在东疆创造,东疆飞机租赁业务有着丰富的实践经验。文章介绍了研究背景意义、研究方法以及主要内容和框架;讲述了融资租赁的基本内容和发展情况;阐述了东疆保税港区租赁产业的发展环境以及发展现状,评述了东疆保税港区飞机租赁产业的创新成果、发展意义;提出了发展租赁产业特别是飞机租赁产业亟待解决的问题;阐述了飞机租赁产业未来发展方向、对策及建议,以助力东疆租赁产业特别是飞机租赁业务的持续健康成长。
余少春[4]（2015）在《C公司融资租赁承租人风险研究 ——AHP应用实例解析》文中研究表明融资租赁是一种新型金融工具,兼具融资和融物双重职能,以融物的形式达到融资的目的,除了具有其他金融工具的特点还有其自身特点。从风险的控制角度来说,也具有着不同于银行、证券、保险等其他金融领域的识别、度量和控制的方式。本文简要概述了国内外融资租赁现状、融资租赁的相关概念、风险和风险管理的含义以及融资租赁在印刷业的发展与应用,主要研究了AHP层次分析法在融资租赁企业的实际应用,希望能通过此法增加融资租赁企业在评估、管理承租人的信用风险时的手段,借以降低融资项目的部分风险。本文以“概念—理论—实际”的研究方法,创新性的将AHP层次分析法应用于融资租赁承租人的信用风险分析与管理,为融资租赁在项目实际的风险管理操作中提供了更加科学合理的管理工具。
刘淑婷[5]（2014）在《基于实物期权的城市轨道交通融资租赁项目评价研究》文中研究指明摘要：近年来,我国城市化进程加快,全国各地对交通基础设施建设特别是城市轨道交通建设纷纷加大投资力度。由于城市轨道交通项目造价高、周期长、运营成本高,导致城市轨道交通资金短缺问题严重。融资租赁在发达国家的运输装备发展中已有较成熟的运用经验,这种融资方式能够较好地将资金雄厚的潜在投资人、产能过剩的运输装备生产厂商和需求旺盛的城市轨道交通运输企业有机地联系起来,形成利益共赢、风险共担的经济结构。将融资租赁应用于城市轨道交通运输设备,其发展前景是比较广阔的,而一种科学有效的评估方法也是必不可少的。城市轨道交通融资租赁具有资产专用性（投资不可逆）、不确定性（建设周期长、资金需求大、风险高）等特点,而实物期权方法在评估项目的不确定性、投资不可逆性以及捕捉管理灵活性方面,比传统投资决策方法更具有优势。论文的重点是分析城市轨道交通融资租赁的可行性与必要性,并利用实物期权模型对城市轨道交通融资租赁项目进行评价。首先对融资租赁的发展现状进行详细论述,并通过一个算例比较城市轨道交通融资租赁与银行贷款的经济成本。实证分析证明,在一定范围内,即使租赁利率高于银行贷款利率,但由于加速折旧的抵税功能,租赁的经济效益仍然优于银行贷款。接着结合城市轨道交通的经济特性和投资特点,识别城市轨道交通融资租赁的期权类型,通过案例分析揭示城市轨道交通融资租赁项目的真实价值。实物期权考虑了各种不确定性因素对城市轨道交通融资租赁项目价值带来的波动,适用于处于不确定性市场环境下需要采取管理灵活性的投资活动,因此,在城市轨道交通融资租赁项目评价中引入实物期权方法,为投资者指明项目真实价值具有一定的理论意义和现实意义。
黄河[6]（2013）在《融资租赁的国际经验借鉴与发展对策研究》文中认为融资租赁作为一种特殊的租赁方式,对促进产业发展、解决融资难题具有重要意义,而我国融资租赁发展同发达国家相比,还有一定差距。笔者在对美国、日本等发达经济体融资租赁业务发展进程进行梳理和归纳的基础上,提炼其成功经验,分析我国在发展条件上与发达国家之间的差距,并针对我国融资租赁现状提出相应政策建议,从而指导我国融资租赁的进一步发展。
李洁琼[7]（2011）在《融资租赁在我国国有企业资产运营中的运用及发展空间分析》文中研究表明2007年,银监会颁布出台了《金融租赁公司管理办法》修改稿,允许银行入主金融租赁公司,同年底,作为国务院批准设立的首批银行系金融租赁试点单位,工银金融租赁、建信金融租赁、交银金融租赁携巨额的注册资本成功闯入融资租赁领域。紧接着的2008年初,与之同时获批的民生金融租赁、招银金融租赁、国银金融租赁,也相继成立。2010年3月份,农业银行、光大银行、兴业银行也获准成立金融租赁公司。在三年里,银行系金融租赁公司积极开展业务,在飞机、船舶、航天等领域都出现了融资租赁的身影。在我国引入融资租赁30年之际,融资租赁似乎开始焕发出新的光彩。当前,国内学者对融资租赁的研究主要集中在融资租赁的基本理论及我国融资租赁发展缓慢的原因分析两方面。随着我国经济的发展,越来越多的学者和业内人士对融资租赁的前景极为看好,认为融资租赁对企业的发展和金融市场的完善有着极为重要的作用。本文认为国有企业在经过了“放权让利”、“抓大放小”、“资产重组”的三阶段后,改革开始向纵深方向进行;在改革过程中,融资租赁对转换国有企业资产运营理念有着重要作用。本文主要分为四个部分:第一部分主要介绍融资租赁的基本概念及相关基础理论;第二部分介绍融资租赁在发达国家及我国的发展情况;第三部分分析融资租赁在国有企业资产运营理念转变中的作用;第四部分则通过数据分析融资租赁在国企中的运用及其发展空间;最后一部分提出我国发展融资租赁存在的问题,并结合国有企业改革提出相关建议。
陈建中[8]（2009）在《融资租赁理论与业务创新研究》文中指出融资租赁自20世纪50年代在美国诞生以来,在全世界获得了年均13%的增长速度。作为一种将“融资”与“融物”结合为一体的新型融资手段、投资方式、贸易方式和特殊的信用形式,融资租赁已发展为连接金融、贸易和工业生产的桥梁。相对于融资租赁在发达国家的迅速增长,我国融资租赁业的发展明显滞后,造成这一局面有诸多原因,其中职能定位、行业归属等认识上的偏差以及业务经营创新不足无疑是其中的重要而关键的原因,这也是本文研究的核心所在。论文以“四大支柱学说”和“租赁发展周期理论”为起点,按照理论创新、机构创新、理论创新的基本思路,对融资租赁的定义、行业归属、经营机构、业务创新等问题进行了系统深入的探讨。论文认为,目前的我国对融资租赁的定义和认定标准存在不统一性,这种不统一对融资租赁的发展造成了一定的困难,借鉴国际公约和美国的定义,从有利于融资租赁发展的视角,在对融资租赁的基本要素进行详细分析的基础上,本文给出了融资租赁是“由三方当事人参与,承租人选定租赁物件和出卖人,出租人出资购买并出租给承租人使用的租赁”的新定义。针对融资租赁行业性质上的困惑,论文运用比较分析法,深入分析了融资租赁与相近行业的不同点,最后得出了融资租赁可以作为一个独立行业的新观点。作为融资租赁业务经营的载体,融资租赁经营主体资格的认定及其性质的确定具有非常重要的现实意义。其中,融资租赁经营机构是否只能是金融机构的争论以及因此带来的进入门槛、监管宽严问题对融资租赁的发展尤其关键。论文在现有的法律法规框架下,通过考察租赁机构与租赁发展之间的相关分析以及国外实际情况,提出了金融机构间接经营、大力发展厂商租赁等具有针对性的机构创新观点。理论创新和机构创新为融资租赁的业务创新提供了分析基础。纵观已有的关于融资租赁业务创新的理论研究和实践,本人认为,目前的业务创新缺乏一种系统的、有条理的理论指导和实践总结,业务创新没有形成合力,处于零散状态,没有找到很好的突破口。从经济学的观点看,创新的实质就是风险和收益的调整过程,因此,融资租赁的创新不外乎两个层次,其一是金融租赁交易各方内部对风险和收益的调整——融资租赁交易的内部创新;其二是金融租赁与外部环境的结合,实现风险和收益的更大范围的转移和分担——融资租赁交易的外部创新。在构造了融资租赁业务创新的基本框架后,论文分别对内部创新模式和外部创新模式进行了从面到点的深入探讨。论文指出,在内部创新模式中,主合同中的租赁合同条款的调整是创新的主要方面,当事人可以就租赁合同中的租赁种类、租赁物件和出卖人选择、租赁期限、租金支付、租赁物维修保养、中途是否可解约、租赁物期满处理等具体的条款进行广泛的协商,因此存在着非常巨大的创新空间,其中风险租赁和项目融资租赁值得重视。就外部创新模式而言,主要体现为融资租赁的交易主体与银行、其他非银行金融机构和社会环境的结合与合作。通过合作,将各类金融机构的业务优势与融资租赁交易的优势相互融合,使融资租赁交易多姿多彩,更好地满足社会需求,其中租赁基金、租赁债权证券化和租赁保理值得关注。传统的租赁决策和定价方法因不能够反映创新租赁中的不确定性、战略柔性以及投资的不可逆性等,也需要进行相应创新,论文在最后运用实物期权理论和方法,探索了在放弃期权在创新业务决策和定价中的运用,为业务创新提供技术支持。论文对融资租赁的理论创新、机构创新和业务创新的分析尽管不是十全十美,但对于我国融资租赁业摆脱目前困境、实现可持续发展无疑具有重大的理论和现实意义。
陈伯施[9]（2008）在《铁路运输装备融资租赁创新模式研究》文中研究表明我国经济的快速发展对铁路建设和铁路运输装备的融资需求提出了更高的要求和挑战,推进铁路投融资体制改革成为我国铁路的一项重点任务。多种融资工具的组合,可以改善铁路资本结构,降低融资成本,提高融资效率。融资租赁作为一种灵活的融资方式,凭借其独特的优势,可以吸引大量的外资及民间资金进入铁路运输业,为解决我国铁路建设特别是铁路运输装备建设的资金需求,提供了一种行之有效的融资渠道。本论文通过研究美国、英国等发达国家铁路融资租赁和我国较为成熟的飞机租赁的现状,在分析铁路运输装备融资租赁市场条件和我国铁路内部相关政策等情况后,提出在目前的市场环境和政策条件下,我国铁路运输装备融资租赁具备实施条件,并从定性和定量两个角度对融资租赁的经济效益进行分析评价,在一定条件下,融资租赁在经济成本上将优于银行贷款,融资租赁不仅有利于降低融资成本,还有助于改善企业的经营活动。同时还从承租人和出租人的角度研究了铁路运输装备融资租赁的风险和风险控制措施,认为在铁路运输装备融资租赁业务中,信用风险和市场风险是最主要的风险因素。在此基础上提出了铁路行业实施融资租赁相关的政策建议,并探讨了近期实施的突破口及远景规划。通过上述研究,本论文在以下四个方面实现了创新:1、系统研究融资租赁在我国铁路应用及解决铁路资金瓶颈的可行性,提出了融资租赁在我国铁路行业应用的基本路径。2、提出了基于弹性租金的杠杆租赁模式,并从铁路运输企业（承租方）的角度,通过对贷款购买、普通杠杆租赁和弹性租金支付方式下的杠杆租赁三种模式进行经济效益比较分析,承租方在弹性租金支付下的杠杆租赁模式下的税后现金流出现值最小,因而是最优的租赁模式。3、运用“博弈论”对基于铁路运输装备行业及设备的生命周期下的杠杆租赁模式进行博弈分析,得出弹性租金支付方式的可行性和优越性。4、在分析融资租赁方式的总体表现、我国融资租赁创新的切入点及其制约因素的基础上,研究我国铁路运输装备融资租赁如何成为铁路运输装备生产企业的服务平台,并将委托租赁和分成租赁两种融资租赁方式创新集成、组合,解决我国铁路运输装备融资的相关问题:①在融资租赁公司和潜在投资人及生产商之间设计委托租赁,融资租赁公司具有法定意义的管理权,潜在投资人和设备生产商以融资租赁的方式进入模式;②在融资租赁公司和承租人之间设计分成租赁,发挥融资租赁的杠杆作用,使得承租人支付租金与同期收益相匹配,以减轻前期付款压力,分散风险。
张玉莲[10]（2007）在《分成租赁实物期权定价研究》文中指出20世纪50年代,金融租赁在美国首先出现,然后在世界许多国家得到迅速发展。现代租赁集融资与融物于一身,具有促进投资、商品促销等功能,已经发展成为发达国家设备投资的第二大融资渠道,为经济建设和产业结构调整起到了巨大推动作用。实物期权是项目投资者在投资过程中所用的一系列非金融性选择权,它充分考虑了投资的时间价值和管理柔性价值以及减少不确定性信息带来的价值,从而能更完整地对投资项目的整体价值进行科学评价。因此,它已成为关于价值评估和战略决策的重要思想方法。论文根据所要研究的租赁市场中的分成租金支付的特点将实物期权引入到租赁合约中,采取合适的租赁定价模型,探讨租赁的过程中,放弃期权对于租赁定价的影响。文章首先分析了我国租赁业发展的现状,并对分成租赁和实物期权定价理论进行了介绍;然后对分成租赁应用实物期权定价进行可行性分析,指出了分成的期权特征和金融租赁决策中适用的实物期权;最后,根据选定的市场均衡模型,把实物期权引入已有的定价模型中,得到租赁的实物期权定价模型。利用MATLAB对模型进行数值模拟,分析模型中各因素的变化对租金的影响,并且对比基本租金模型得出含期权模型租金定价的优越性。这对我国租赁业金融租赁定价有重要的参考价值。
二、现代租赁调整折旧:一种灵活的税收安排（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、现代租赁调整折旧:一种灵活的税收安排（论文提纲范文）
（1）宏观经济因素对金融租赁公司资本结构的影响 ——基于非平衡面板数据的实证研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 研究目的 |
| 1.3 研究范围的界定 |
| 1.3.1 融资租赁业务 |
| 1.3.2 金融租赁公司的界定 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 论文结构 |
| 1.6 主要创新点 |
| 第2章 文献综述 |
| 2.1 国内外关于融资租赁业的文献综述 |
| 2.2 宏观经济因素对企业资本结构影响 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 我国金融租赁公司发展简介与分析 |
| 3.1 我国金融租赁发展历程 |
| 3.2 金融租赁公司业务经营模式 |
| 3.3 金融租赁公司的融资渠道 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 金融租赁企业资本结构影响因素的研究假设和变量设计 |
| 4.1 资本结构影响因素分析和研究假设 |
| 4.1.1 公司特征因素 |
| 4.1.2 宏观经济环境因素 |
| 4.2 变量设计 |
| 4.2.1 控制变量 |
| 4.2.2 解释变量 |
| 第5章 数据与实证分析 |
| 5.1 数据收集与预处理 |
| 5.1.1 样本数据 |
| 5.1.2 数据预处理 |
| 5.2 模型选择 |
| 5.3 实证分析 |
| 5.3.1 描述性统计分析 |
| 5.3.2 单变量单位根检验 |
| 5.3.3 回归分析 |
| 5.3.4 双向固定效应模型分析 |
| 5.3.5 内生性问题 |
| 5.3.6 结果分析 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论与相关建议 |
| 6.1.1 结论 |
| 6.1.2 相关建议 |
| 6.2 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 发表论文和参加科研情况说明 |
| 致谢 |
（2）融资租赁在促进科技企业发展中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 导论 |
| 第一节 研究背景与研究目的 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究目的 |
| 第二节 文献综述 |
| 一、关于融资租赁的基本理论和发展情况 |
| 二、关于科技企业融资的文献 |
| 第三节 研究思路、方法与内容安排 |
| 一、论文研究思路 |
| 二、研究方法 |
| 三、主要内容安排 |
| 第二章 融资租赁的理论和发展 |
| 第一节 融资租赁及其经济功能 |
| 一、融资租赁的定义 |
| 二、融资租赁的一般种类 |
| 三、融资租赁的经济功能 |
| 第二节 融资租赁理论 |
| 一、四大支柱学说 |
| 二、税收角度理论 |
| 第三节 融资租赁发展情况 |
| 一、融资租赁在国外的发展状况 |
| 二、融资租赁在我国的发展状况 |
| 第三章 融资租赁在科技型企业中的应用——科技租赁 |
| 第一节 科技型中小企业的特征及融资问题 |
| 一、科技型中小企业的特征 |
| 二、科技型中小企业的融资问题 |
| 第二节 融资租赁在科技型企业的应用——科技租赁 |
| 一、科技租赁的定义 |
| 二、科技租赁的业务模式 |
| 三、科技租赁特点 |
| 第三节 科技租赁与其他金融工具的区别 |
| 一、与金融租赁的区别 |
| 二、与银行信贷的区别 |
| 三、与股权投资的区别 |
| 四、与集合债券的区别 |
| 第四节 科技租赁的国内外案例分析 |
| 一、科技租赁在国外的案例 |
| 二、科技租赁在我国的案例 |
| 第四章 科技租赁的风险 |
| 第一节 科技租赁风险的识别 |
| 一、信用风险 |
| 二、租赁物风险 |
| 三、其他风险 |
| 第二节 科技租赁风险的控制 |
| 一、租前风险识别 |
| 二、租中风险控制 |
| 三、租后风险化解 |
| 第五章 科技租赁目前存在的问题及建议对策 |
| 第一节 存在问题 |
| 一、社会认知程度偏低 |
| 二、对科技企业价值评估难以量化 |
| 三、资金来源渠道单一 |
| 四、人才匮乏 |
| 第二节 对策建议 |
| 一、政府加大政策扶持 |
| 二、建立统一租赁行业协会 |
| 三、拓宽融资渠道，积极引入各类资本 |
| 四、加强人才培养 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附件 |
（3）我国金融租赁业务探析 ——基于东疆保税港区飞机租赁的案例分析（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的背景 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 研究的主要内容和论文框架 |
| 第二章 融资租赁的基本内容及发展概述 |
| 2.1 融资租赁的基本内容 |
| 2.1.1 融资租赁的内涵 |
| 2.1.2 融资租赁的基本特征 |
| 2.1.3 融资租赁的作用 |
| 2.2 国外租赁产业发展主要做法 |
| 2.3 我国租赁产业发展情况 |
| 第三章 东疆保税区租赁产业发展现状 |
| 3.1 东疆保税区租赁业发展的历史沿革 |
| 3.2 东疆保税区租赁产业发展所处环境因素 |
| 3.2.1 天津市融资租赁产业发展情况 |
| 3.2.2 东疆融资租赁产业发展现状 |
| 3.3 飞机租赁产业成长环境与发展机遇 |
| 3.3.1 飞机租赁产业发展背景 |
| 3.3.2 飞机租赁产业发展面临的机遇 |
| 第四章 东疆租赁产业的创新评述 |
| 4.1 东疆租赁业改革创新优势 |
| 4.1.1 国家层面部署加快发展租赁产业发展的战略政策 |
| 4.1.2 天津市政府出台的配套政策 |
| 4.1.3 保税港区功能优势 |
| 4.1.4 司法优势 |
| 4.1.5 服务平台优势 |
| 4.2 东疆租赁产业创新的业务模式 |
| 4.2.1 东疆飞机租赁产业发展情况 |
| 4.2.2 东疆保税港区经典的飞机租赁模式 |
| 4.2.3 飞机租赁融资的常用方式 |
| 4.3 东疆飞机租赁带动上下游产业链条同步发展 |
| 4.4 东疆发展飞机租赁的意义 |
| 4.4.1 中国航空工业的崛起需要飞机租赁产业的支持 |
| 4.4.2 国家外交战略的实施需要飞机租赁产业的配合 |
| 4.4.3 全球飞机租赁中心向中国转移需要飞机租赁产业的帮助 |
| 第五章 加快东疆租赁产业发展亟待解决的问题 |
| 5.1 缺乏完善的法律规范 |
| 5.2 优惠政策力度仍需加大 |
| 5.2.1 税收因素 |
| 5.2.2 监管因素 |
| 5.2.3 租赁飞机准入因素 |
| 5.3 融资渠道较为单一 |
| 5.4 行业准入因素 |
| 5.5 租赁产业人才匮乏 |
| 第六章 租赁产业未来发展方向及建议 |
| 6.1 东疆保税港区航空金融产业转型升级剖析 |
| 6.1.1 战略升级：由试点探索向创新示范发展 |
| 6.1.2 经营升级：从重视业务规模到注重资产管理 |
| 6.1.3 竞争力升级：租赁业务由融资租赁为主到经营租赁为主 |
| 6.1.4 理念升级：由注重阶段经营到重视全周期价值管理 |
| 6.1.5 融资升级：由单一渠道逐步向多元化发展 |
| 6.2 东疆保税港区租赁产业发展对策 |
| 6.2.1 完善法律法规，加强司法保障 |
| 6.2.2 打造优质的税收环境 |
| 6.2.3 加快融资租赁资产交易流转平台建设 |
| 6.2.4 拓展新型融资方式和融资渠道 |
| 6.2.5 营造具有竞争力的监管环境 |
| 6.2.6 吸引和培育融资租赁专业人才 |
| 6.2.7 建设国家级租赁创新示范区 |
| 第七章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）C公司融资租赁承租人风险研究 ——AHP应用实例解析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 融资租赁的现状 |
| 1.2.1 国外融资租赁的现状 |
| 1.2.2 国内融资租赁的现状 |
| 1.3 本文的研究方法、主要内容和可行性分析 |
| 1.3.1 本文的研究方法 |
| 1.3.2 本文的主要内容 |
| 1.3.3 可行性分析 |
| 第二章 文献综述 |
| 2.1 国外研究现状 |
| 2.2 国内研究现状 |
| 第三章 融资租赁与风险管理概论 |
| 3.1 融资租赁的定义 |
| 3.1.1 融资租赁的定义 |
| 3.1.2 融资租赁的分类 |
| 3.1.3 融资租赁的要素 |
| 3.1.4 融资租赁的一般程序 |
| 3.2 风险和风险管理的含义 |
| 3.2.1 风险的概念 |
| 3.2.2 风险管理的含义 |
| 3.3 融资租赁风险的分类 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 我国印刷设备融资租赁的信用风险管理 |
| 4.1 我国印刷设备融资租赁的现状 |
| 4.2 我国印刷设备融资租赁风险的产生 |
| 4.3 融资租赁信用风险的计量 |
| 4.4 层次分析法(AHP) |
| 4.4.1 层次分析法(AHP)简介 |
| 4.4.2 层次分析法(AHP)基本原理 |
| 4.4.3 层次分析法(AHP)的特点 |
| 4.4.4 层次分析法(AHP)的具体步骤 |
| 4.4.5 AHP在融资租赁信用风险管理中的应用 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 AHP模型的信用风险管理在C项目的具体应用研究 |
| 5.1 C公司的基本情况 |
| 5.2 C公司的融资项目信用风险分析 |
| 5.2.1 人力资源素质 |
| 5.2.2 经营管理素质 |
| 5.2.3 财务管理素质 |
| 5.2.4 设备管理素质 |
| 5.2.5 安全质量管理 |
| 5.2.6 C公司经营活动分析 |
| 5.3 C公司的融资租赁项目风险辨识、度量和管理 |
| 5.3.1 风险辨识目的 |
| 5.3.2 运用AHP模型进行风险辨识、度量 |
| 5.3.3 C公司项目的风险特征 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 总结 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 卷内备考表 |
（5）基于实物期权的城市轨道交通融资租赁项目评价研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 我国城市轨道交通面临资金短缺问题 |
| 1.1.2 融资租赁的迅速发展为我国城市轨道交通带来机遇 |
| 1.1.3 实物期权理论为融资租赁项目评价奠定思想基础 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.3 研究内容与逻辑图 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 逻辑图 |
| 1.4 研究方法 |
| 2 相关理论综述 |
| 2.1 城市轨道交通相关综述 |
| 2.1.1 城市轨道交通的经济特性 |
| 2.1.2 城市轨道交通项目投资特点 |
| 2.2 融资租赁相关综述 |
| 2.2.1 融资租赁的内涵和主要特征 |
| 2.2.2 融资租赁的相关文献综述 |
| 2.2.3 城市轨道交通融资租赁模式 |
| 2.3 实物期权相关综述 |
| 2.3.1 实物期权的内涵和基本类型 |
| 2.3.2 实物期权的相关文献综述 |
| 2.3.3 融资租赁项目评价方面的研究综述 |
| 2.4 文章选题的研究空间 |
| 3 城市轨道交通融资租赁项目可行性分析 |
| 3.1 融资租赁发展现状及政策环境分析 |
| 3.1.1 国外融资租赁发展现状分析 |
| 3.1.2 国内融资租赁发展现状及政策环境分析 |
| 3.1.3 我国交通领域融资租赁业的发展现状 |
| 3.2 融资租赁在城市轨道交通中的可行性分析 |
| 3.2.1 租赁公司的成立为城市轨道交通融资租赁创造条件 |
| 3.2.2 融资租赁可以使参与各方实现共赢 |
| 3.2.3 融资租赁不影响承租人对运输设备的采购决策 |
| 3.2.4 城市轨道交通运用融资租赁具有自身优势 |
| 3.3 融资租赁与银行贷款的经济成本比较 |
| 3.3.1 融资租赁的经济成本优势 |
| 3.3.2 融资租赁与银行贷款的经济成本比较：一个案例 |
| 4 城市轨道交通融资租赁实物期权分析 |
| 4.1 传统评价方法及其局限性分析 |
| 4.1.1 静态评价方法 |
| 4.1.2 动态评价方法 |
| 4.1.3 传统评价方法的局限性分析 |
| 4.2 实物期权运用的可行性分析 |
| 4.2.1 实物期权的核心思想及应用条件 |
| 4.2.2 实物期权运用的可行性分析 |
| 4.2.3 运用实物期权方法的优势 |
| 4.3 城市轨道交通融资租赁项目中的期权特征 |
| 4.3.1 融资租赁过程中的期权特征 |
| 4.3.2 城市轨道交通所具有的实物期权特征 |
| 5 模型的构建及应用方法 |
| 5.1 实物期权定价常用的模型 |
| 5.1.1 Black-Scholes期权定价模型：连续时间型 |
| 5.1.2 二项式期权定价模型：间断时间型 |
| 5.1.3 实物期权方法的运用程序 |
| 5.2 基于实物期权的城市轨道交通融资租赁项目评价模型构建 |
| 5.2.1 模型的参数确定 |
| 5.2.2 实物期权特征的识别 |
| 5.2.3 模型的构建及应用程序 |
| 5.3 案例分析 |
| 5.3.1 项目概况 |
| 5.3.2 传统NPV法估算项目价值 |
| 5.3.3 应用实物期权模型的扩展NPV计算 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 学位论文数据集 |
（6）融资租赁的国际经验借鉴与发展对策研究（论文提纲范文）
| 一、引言 |
| 二、发达国家融资租赁业务发展进程回顾 |
| (一) 美国融资租赁业的发展 |
| (二) 日本融资租赁业的发展 |
| 三、我国与发达国家融资租赁业务发展的差距:基于外部条件的分析 |
| (一) 法律法规体系不够完善 |
| (二) 税收优惠政策力度不足 |
| (三) 信贷政策扶持效果欠佳 |
| 四、促进我国融资租赁业务健康发展的对策建议 |
| (一) 加快相关法律法规建设 |
| (二) 建立健全税收抵免制度 |
| (三) 加强信贷政策扶持力度 |
| (四) 发展融资租赁财政补贴 |
| (五) 打造健康稳定发展环境 |
（7）融资租赁在我国国有企业资产运营中的运用及发展空间分析（论文提纲范文）
| 论文摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 第一章 融资租赁的基本概念及相关基础理论 |
| 1.1 融资租赁的概念 |
| 1.2 融资租赁的基础理论 |
| 1.2.1 税率差别理论 |
| 1.2.2 债务替代理论 |
| 1.2.3 代理成本与破产成本理论 |
| 1.3 融资租赁的功能 |
| 1.4 融资租赁发展的支柱 |
| 1.5 融资租赁的分类 |
| 第二章 融资租赁的发展历程 |
| 2.1 国际融资租赁市场发展分析 |
| 2.1.1 国际融资租赁市场概况 |
| 2.1.2 美国融资租赁业发展概况 |
| 2.1.3 日本融资租赁业发展概况 |
| 2.2 中国融资租赁业发展现状 |
| 2.2.1 中国融资租赁业发展阶段分析 |
| 2.2.2 中国融资租赁业市场规模分析 |
| 第三章 融资租赁在国有企业资产运营中的地位和作用 |
| 3.1 国有企业资产运营的方式 |
| 3.2 影响国有企业运用融资租赁的因素 |
| 3.3 融资租赁在国有企业资产运营中的作用 |
| 3.3.1 融资租赁有助于盘活国有固定资产 |
| 3.3.2 融资租赁有助于拓宽国有企业融资渠道 |
| 3.3.3 融资租赁有助于国企转换管理及经营观念 |
| 3.3.4 融资租赁有助于降低国有金融资产的代理成本 |
| 第四章 融资租赁在国有企业的运用及发展空间分析 |
| 4.1 融资租赁在上市国有企业中的运用概况 |
| 4.2 融资租赁在国有企业运用的行业分析 |
| 4.2.1 融资租赁适用的行业 |
| 4.2.2 国有资产的行业分布 |
| 4.3 融资租赁细分市场的发展空间分析 |
| 4.3.1 交通运输业 |
| 4.3.2 工程机械制造业 |
| 4.3.3 医疗设备业 |
| 第五章 结论及相关政策建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）融资租赁理论与业务创新研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 导论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.1.1 融资租赁在我国的巨大发展空间 |
| 1.1.2 我国融资租赁业发展困难重重 |
| 1.1.3 发展我国的融资租赁业意义重大 |
| 1.2 国内外理论研究综述 |
| 1.2.1 国内外关于现代租赁的理论研究综述 |
| 1.2.2 国内外关于融资租赁创新的理论研究综述 |
| 1.3 本文的研究思路 |
| 第2章 融资租赁在我国的发展历程与基本理论 |
| 2.1 租赁及其融资租赁的发展 |
| 2.2 融资租赁在我国的产生与发展 |
| 2.3 融资租赁发展的基本理论 |
| 2.3.1 租赁发展周期理论 |
| 2.3.2 四大支柱学说 |
| 第3章 融资租赁理论创新:定义及其认定标准研究 |
| 3.1 融资租赁定义与认定标准的研究意义 |
| 3.2 我国不同部门对融资租赁的定义、认定标准及其评价 |
| 3.2.1 合同法中的定义、认定标准及其评价 |
| 3.2.2 会计准则中的定义、认定标准及其评价 |
| 3.2.3 税法中的定义、认定标准及其评价 |
| 3.2.4 监管部门的定义、认定标准及其评价 |
| 3.3 融资租赁的国外和国际的定义、认定标准及其评价 |
| 3.3.1 国际融资租赁公约中的定义及其评价 |
| 3.3.2 美国不同部门对融资租赁的认定标准及其评价 |
| 3.4 融资租赁定义与认定标准创新:基于发展和创新的研究视角 |
| 3.4.1 对国内外融资租赁的定义与认定标准的总结 |
| 3.4.2 基于发展和创新视角的融资租赁定义和认定标准 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 融资租赁理论创新:行业性质研究 |
| 4.1 融资租赁行业性质的困惑 |
| 4.2 融资租赁属于货物销售行业吗? |
| 4.3 融资租赁属于金融行业吗? |
| 4.4 融资租赁的行业性质的分析:一个基于功能的视角 |
| 4.5 融资租赁行业性质定位:一个独立的服务行业 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 融资租赁机构创新:经营主体研究 |
| 5.1 融资租赁经营主体的类型 |
| 5.1.1 融资租赁的经营主体:全球视角 |
| 5.1.2 我国融资租赁经营主体的类型 |
| 5.2 融资租赁经营主体的进一步探讨:银行能否经营融资租赁? |
| 5.3 融资租赁经营主体的进一步探讨:厂商能否经营融资租赁? |
| 5.4 监管层对融资租赁经营主体的最新规定及其评价 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 融资租赁业务创新:交易内部创新模式研究 |
| 6.1 融资租赁交易内部创新模式的框架模型与主要内容 |
| 6.1.1 融资租赁交易内部创新模式的框架模型 |
| 6.1.2 融资租赁交易内部创新的主要内容 |
| 6.2 引入股权的创新租赁:风险租赁 |
| 6.2.1 风险租赁的产生与运作过程 |
| 6.2.2 风险租赁的现实意义 |
| 6.3 租金来源于项目收益的创新租赁:项目融资租赁 |
| 6.3.1 项目融资与项目融资租赁 |
| 6.3.2 项目融资租赁的实践与优势 |
| 6.4 本章小结 |
| 第7章 融资租赁业务创新:交易外部创新模式研究 |
| 7.1 融资租赁交易的外部创新模式:框架模型与主要内容 |
| 7.1.1 融资租赁交易外部创新模式的框架模型 |
| 7.1.2 融资租赁交易外部创新模式的主要内容 |
| 7.2 租赁基金:投资基金在融资租赁中的运用创新 |
| 7.3 租赁债权证券化 |
| 7.3.1 资产证券化:一般过程及其发展 |
| 7.3.2 租赁债权的资产证券化:运作过程、现实意义 |
| 7.4 租赁债权保理业务 |
| 7.4.1 保理、租赁保理及其现实意义 |
| 7.4.2 租赁保理的业务运作 |
| 7.5 本章小结 |
| 第8章 融资租赁决策与定价机制创新:实物期权模型 |
| 8.1 传统租赁决策与定价方法及局限 |
| 8.1.1 传统租赁决策方法及局限 |
| 8.1.2 传统租赁定价方法及局限 |
| 8.2 实物期权的价值确定方法与租赁过程中的期权特征 |
| 8.2.1 实物期权及其价值确定方法 |
| 8.2.2 租赁过程中的期权特征 |
| 8.2.3 租赁的退出弹性及其放弃期权价值 |
| 8.3 租赁决策和定价的放弃期权模型 |
| 8.3.1 标准不含期权的租赁和约的分析模型 |
| 8.3.2 包含放弃期权的基本分析模型 |
| 8.3.3 租赁决策的放弃期权模型 |
| 8.3.4 租赁定价的放弃期权模型 |
| 8.4 本章小结 |
| 第9章 结论与展望 |
| 9.1 主要研究结论 |
| 9.2 论文的创新点 |
| 9.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 |
（9）铁路运输装备融资租赁创新模式研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 论文研究背景 |
| 1.2 论文研究目的 |
| 1.3 论文研究的意义 |
| 1.4 论文研究的思路和创新点 |
| 1.5 论文研究主要内容和基本逻辑框架 |
| 1.5.1 论文研究的内容 |
| 1.5.2 论文的逻辑框架 |
| 第二章 融资租赁研究现状评述 |
| 2.1 融资租赁产生与发展的简要评述 |
| 2.1.1 融资租赁定义的简要评述 |
| 2.1.2 融资租赁的发展阶段 |
| 2.2 融资租赁基础理论的简要评述 |
| 2.2.1 税率差别理论的简要评述 |
| 2.2.2 债务替代理论的简要评述 |
| 2.2.3 代理成本和破产成本理论的简要评述 |
| 2.3 国内融资租赁研究述评 |
| 2.3.1 在宏观发展方面的研究 |
| 2.3.2 在行业应用方面的研究 |
| 2.3.3 在应用方式方面的研究 |
| 2.3.4 在风险及其防范方面的研究 |
| 第三章 融资租赁发展及其在铁路行业的应用 |
| 3.1 全球租赁的发展 |
| 3.1.1 总体发展状况 |
| 3.1.2 主要国家发展状况 |
| 3.2 国外大型设备融资租赁应用及借鉴 |
| 3.2.1 主要国家铁路融资情况分析 |
| 3.2.2 国外铁路行业设备租赁的发展状况 |
| 3.2.3 国外租赁业发展的政策借鉴 |
| 3.3 我国融资租赁的发展状况 |
| 3.3.1 总体发展状况 |
| 3.3.2 在大型设备租赁中应用 |
| 3.4 我国铁路投融资状况分析 |
| 3.4.1 我国铁路建设的基本筹资渠道 |
| 3.4.2 铁路运输装备的投资及融资现状 |
| 3.4.3 我国铁路投融资的机遇与模式选择 |
| 3.5 融资租赁是铁路运输快速发展的理想融资渠道选择 |
| 3.5.1 有助于解决制约我国铁路运输快速发展的资金问题 |
| 3.5.2 非常适合我国铁路投融资的特殊性 |
| 3.5.3 是解决我国铁路运能不足和运输装备生产能力过剩的最佳途径 |
| 3.5.4 国际租赁的实践证明铁路运输装备非常适合采用融资租赁方式 |
| 第四章 我国铁路运输装备融资租赁创新模式 |
| 4.1 铁路运输装备融资租赁模式创新的背景分析 |
| 4.1.1 融资租赁的常用模式 |
| 4.1.2 铁路行业适用的传统融资租赁模式 |
| 4.1.3 我国融资租赁创新的制约因素分析 |
| 4.1.4 我国铁路运输装备融资租赁创新的切入点 |
| 4.2 铁路运输装备融资租赁创新模式一:基于弹性租金的杠杆租赁 |
| 4.2.1 模式构建 |
| 4.2.2 经济效益分析 |
| 4.2.3 案例研究 |
| 4.2.4 基于"博弈"的弹性租金优越性分析 |
| 4.3 铁路运输装备融资租赁创新模式二:委托—结构化共享租赁平台 |
| 4.3.1 模式的结构 |
| 4.3.2 可行性分析 |
| 4.3.3 经济分析 |
| 4.3.4 案例研究 |
| 第五章 我国铁路运输装备融资租赁的风险构成与控制 |
| 5.1 铁路运输装备融资租赁风险分析 |
| 5.1.1 融资租赁业务风险因素分析 |
| 5.1.2 铁路运输装备融资租赁的背景环境分析 |
| 5.1.3 我国铁路运输装备融资租赁的风险因素分析 |
| 5.2 铁路运输装备融资租赁模式的主要风险概述 |
| 5.2.1 风险的主要种类及产生原因 |
| 5.2.2 各参与人风险分析 |
| 5.2.3 风险识别思路 |
| 5.3 铁路运输装备融资租赁风险控制 |
| 5.3.1 信用风险的控制 |
| 5.3.2 市场风险的控制 |
| 5.3.3 其它风险的控制 |
| 5.4 铁路运输装备融资租赁创新模式下的风险分散 |
| 5.4.1 租赁资产种类组合 |
| 5.4.2 投资时间组合 |
| 5.4.3 投资比例组合 |
| 5.4.4 组合资产的调整 |
| 第六章 铁路运输装备融资租赁创新模式应用的对策与建议 |
| 6.1 我国铁路运输装备融资租赁发展的制约因素分析 |
| 6.1.1 我国铁路管理体制对融资租赁应用的影响 |
| 6.1.2 铁路运输装备融资租赁操作实务的不足 |
| 6.2 发展铁路运输装备融资租赁的建议 |
| 6.2.1 在宏观层面的发展建议 |
| 6.2.2 在铁路行业的发展建议 |
| 6.3 我国铁路运输装备融资租赁近期突破口及远景规划 |
| 6.3.1 近期突破口 |
| 6.3.2 远景规划 |
| 第七章 结论与有待进一步研究的问题 |
| 7.1 全文的主要工作与结论 |
| 7.2 论文有待进一步深入研究的问题 |
| 参考文献 |
| 中文文献 |
| 英文文献 |
| 博士研究生期间发表论文及参加科研项目情况 |
| 学位论文数据集 |
（10）分成租赁实物期权定价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 金融租赁的概念和特征 |
| 1.1.3 金融租赁的发展现状 |
| 1.2 研究对象的界定 |
| 1.3 国内外相关研究动态 |
| 1.3.1 国内研究动态 |
| 1.3.2 国外研究动态 |
| 1.4 研究方法与主要内容 |
| 第二章 实物期权定价理论 |
| 2.1 实物期权的基本概念及类型 |
| 2.1.1 实物期权的起源及其基本内涵 |
| 2.1.2 实物期权的类型 |
| 2.2 实物期权定价方法 |
| 2.2.1 偏微分方程法 |
| 2.2.2 模拟方法 |
| 2.2.3 动态程序法 |
| 2.3 实物期权定价模型 |
| 2.3.1 实物期权定价因素及其确定 |
| 2.3.2 布莱克一斯科尔斯定价模型 |
| 2.3.3 二叉树定价模型 |
| 2.4 实物期权分析框架 |
| 第三章 实物期权应用于分成租赁定价的可行性分析 |
| 3.1 分成租赁的含义 |
| 3.2 分成租赁的期权特征 |
| 3.3 传统租赁决策方法及局限性分析 |
| 3.3.1 传统的租金定价的方法 |
| 3.3.2 传统的租赁决策方法的局限 |
| 3.4 引入实物期权的理论依据 |
| 3.5 分成租赁决策项目中的放弃期权分析 |
| 3.5.1 分成租赁项目的退出弹性 |
| 3.5.2 分成租赁项目的放弃期权价值 |
| 第四章 分成租赁期权定价模型构建 |
| 4.1 基本模型 |
| 4.1.1 变量的定义和说明 |
| 4.1.2 模型推导 |
| 4.2 租赁定价模型的扩展 |
| 4.2.1 分成租赁的期权价值 |
| 4.2.2 分成租赁项目放弃期权的价值 |
| 4.2.3 期权复合定价模型 |
| 4.3 模型的分析 |
| 第五章 数值模拟与应用分析 |
| 5.1 实例介绍 |
| 5.2 编程模拟 |
| 5.3 模拟结果分析和评价 |
| 5.3.1 对固定租金影响因素的分析 |
| 5.3.2 对放弃期权价值影响因素的分析 |
| 5.3.3 与传统租金模式的对比分析 |
| 5.4 对我国租赁定价的启示 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录:部分MATLAB编程代码 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 |
四、现代租赁调整折旧:一种灵活的税收安排（论文参考文献）
- [1]宏观经济因素对金融租赁公司资本结构的影响 ——基于非平衡面板数据的实证研究[D]. 袁辛. 天津大学, 2018(06)
- [2]融资租赁在促进科技企业发展中的应用研究[D]. 李佳妮. 外交学院, 2016(08)
- [3]我国金融租赁业务探析 ——基于东疆保税港区飞机租赁的案例分析[D]. 苏茜. 天津大学, 2016(02)
- [4]C公司融资租赁承租人风险研究 ——AHP应用实例解析[D]. 余少春. 华东理工大学, 2015(05)
- [5]基于实物期权的城市轨道交通融资租赁项目评价研究[D]. 刘淑婷. 北京交通大学, 2014(07)
- [6]融资租赁的国际经验借鉴与发展对策研究[J]. 黄河. 湖南商学院学报, 2013(02)
- [7]融资租赁在我国国有企业资产运营中的运用及发展空间分析[D]. 李洁琼. 中国社会科学院研究生院, 2011(09)
- [8]融资租赁理论与业务创新研究[D]. 陈建中. 中南大学, 2009(02)
- [9]铁路运输装备融资租赁创新模式研究[D]. 陈伯施. 北京交通大学, 2008(09)
- [10]分成租赁实物期权定价研究[D]. 张玉莲. 中南大学, 2007(01)