一、火灾事故调查人员的安全防护技术（论文文献综述）
顾永正,吕懋锋[1]（2021）在《火灾事故调查中存在的问题解决策略》文中研究表明近年来,我国不断加强对消防工作的重视,要求持续提高人防能力和技防能力。火灾事故调查工作是消防工作的重要组成部分,火灾事故发生以后,对火灾事故的原因进行调查分析,能够准确查出火灾事故的源头,并为防范火灾事故提供依据,降低火灾事故的发生率,进一步保障人们的生命财产安全,促进社会和谐稳定发展。但是由于种种原因,在开展火灾事故调查的过程中,仍然存在一些较为突出的问题,影响了火灾事故调查的准确性和调查效率。结合实际情况,探讨当前火灾事故调查过程中存在的主要问题,并提出具体的解决策略。
张翌曼[2]（2021）在《基于图论与SVM的水泥工厂事故风险预警模型研究》文中进行了进一步梳理在水泥行业产能集中度大幅提升、企业兼并重组的过程中,水泥工厂出现安全管理人员变动、管理制度与现阶段生产状况不符、生产设备的更换与操作规程不匹配等现象都可能导致生产安全事故的发生。为了加强水泥工厂安全管理能力,考虑建立生产事故风险预警模型以进行事前的事故风险预警。在以往的事故风险预警研究中,风险预警指标的选取对于主观想法的依赖较强。在建立预警模型时缺乏在风险预警指标对于事故的影响、指标对于预警目标的影响等方面的探讨。这些因素使得预警模型的建立存在困难,因此本文以系统预警理论为基础,以水泥工厂为研究对象,结合事故因果链锁理论、图论筛选构建事故风险预警指标,应用支持向量机建立水泥工厂事故风险预测预警模型。本文的主要研究内容如下:（1）首先用事故因果连锁理论分析5个车间发生事故的基础原因,得到“水泥生产车间—水泥生产设备—事故类型”之间的因果连锁图,以辅助提出事故风险控制对策。之后对收集2014-2019年的事故案例用事故因果连锁理论分析事故演化过程,将画出的“事件链”按相同类型事故构成11条“连锁图”,最后融合形成包含27个事故成因节点、11个事故节点的有向无权的“事故成因结构图”。（2）应用图论与复杂网路理论制定7个属性值,用来分析“有向无权”图的节点与节点,节点与边,边与边的关系。计算事故成因结构图中的27个事故成因节点的属性值,分别与相应的局部平均值或者整体平均值进行比较,筛选出14个关键性节点,用最短路径介数来判别筛选除去节点的合理性。将14个否定性的事故成因描述转化成中性表述后形成10个事故风险预警指标。（3）基于支持向量机理论建立水泥工厂事故风险预测预警模型,利用10个风险预警指标作为SVM的训练特征,4个预警等级作为SVM的分类标签,运用124起事故案例与36个事故风险隐患排查表组成160个训练测试样本,构建了3个SVM模型,单个模型分类准确率均在96%以上。最后以2020年16起水泥工厂事故为例进行水泥工厂风险预警模型的应用,模型预测的准确性在93%以上。建立的水泥工厂事故风险预测预警模型可以根据生产实际的事故风险状况发出预警信息,为企业管理部门提供辅助决策信息,采取对应的降低事故风险措施,预防同类型事故的发生,减少人力、财力损失,加强企业的事故风险管理能力。
李艾霖[3]（2021）在《建筑工程项目安全应急能力评价及对策研究》文中研究说明近年我国建筑业迅速发展,但也存在着十分严重的施工安全应急能力问题。据统计,世界建筑业伤亡事故发生率仅次于采矿行业而远超其他行业的平均水平。建筑业作为我国的支柱产业,具备很强的就业容纳能力,而目前我国建筑业主要采用的是粗放式发展,安全事故频发,因此加强建筑业的安全应急能力十分必要。目前工程项目的应急能力还较为欠缺。对于工程项目的现场安全管理我们不应只注重于常规化的安全管理,更应注重出现紧急状况时的应急管理。然而当前的工程项目安全应急能力缺陷有:安全责任不落实、项目施工现场安全应急管理不到位、安全教育培训不足以及事故应急管理机制不完善等。针对以上现状,本文以工程项目现场安全应急能力的制约因素为切入点,将应急能力方面的研究融入至工程项目施工现场安全管理中,构建了一套可用于建筑工程项目现场安全应急能力评价的指标体系,并结合指标体系构建评价模型。通过实际案例进行评价最后得出评价结果,结合项目实际状况分析产生此结果的原因并给出相应的建议。本文主要研究内容及成果有以下几点:（1）对建筑工程项目现场安全应急能力的概念进行界定,并对建筑工程项目安全应急能力现场安全应急管理的制约因素进行分析。将制约因素进行提炼总结,从静态能力和动态能力出发构建出建筑工程项目现场安全应急能力的初始指标体系。（2）针对初始指标体系构建结构方程模型,运用模型中的信度检验和效度检验对指标进行筛选,并建立修正模型对调整后的指标体系进行多次验证,使指标体系更为合理科学,最终建立了包括2个一级指标,7个二级指标以及23个三级指标的工程项目安全应急管理能力指标体系。（3）基于以上所构建的指标体系,本文运用模糊综合评价法、乘法合成组合权重方法、熵值法构建相应的评价模型。完成评价模型的构建后,本文选取实际案例进行相应的评价,并对评价结果进行分析。最终提出建议,工程项目现场安全应急管理应从完善项目现场安全应急管理方案、配备安全应急防护设施、提升人员应急意识、强化检查监督力度几方面进行能力的提升。
廖浩淼[4]（2021）在《公路隧道运营安全评价技术研究》文中提出近年来,随着全国道路基础建设的飞速发展,公路隧道的工程应用价值也随之不断提升。公路隧道为人民的出行及生活带来了巨大的便利,但与此共生的运营安全问题也日趋明显。由于隧道属于狭长的半封闭式土建结构,一旦发生事故,其逃生及消防救援难度均远超普通路段,因此更易导致大规模死伤事件的出现。为了有效防范公路隧道的潜在风险、最大限度降低火灾等恶性事故的伤亡概率,对运营隧道开展安全评价显得至关重要。本文围绕公路隧道运营安全提出了一套较为全面的评价体系:首先从宏观角度对隧道基础条件、设备设施、交通、环境、管理等多个方面进行量化打分,确定隧道的综合安全等级,为制定未来的风险防控大方向提供依据;其次鉴于隧道火灾的特殊性和高危险性,通过建立计算机场景模型实现对其风险的专项评价,该方法可定量预测隧道火灾的人员伤亡结果,为进一步改善隧道的火灾防护细节提供支撑。全文的主要研究内容及成果如下:（1）首先借助python网络爬虫等渠道采集了1500起公路隧道运营事故案例并构建了事故数据库;其次通过数据库的统计功能,初步得出了公路隧道运营事故在形态、原因、车辆类型、时间、空间等方面的特征规律;最后在事故统计的基础上结合FTA事故成因分析汇总得到了公路隧道运营安全影响因素集,并对其中各影响因素的安全作用机理进行了详细的剖析和阐述。（2）基于运营安全影响因素集构建了公路隧道运营安全综合评价指标体系;随后借鉴Euro TAP隧道安全评价的基本框架,紧密结合我国相关现行规范,提出了一套适合我国国情的指标量化准则。（3）将所提出的公路隧道运营安全综合评价法应用于大瑶山1号隧道,预测了该隧道2021～2026年的安全等级,指出了其未来运营风险的主要防控方向。（4）以大瑶山1号隧道设计、运营资料为依托,构建了公路隧道火灾扩散与人员逃生计算机场景模型,从数值仿真的角度,探讨了不同火灾工况下温度、CO的扩散情况以及人员疏散的分布情况;根据人体对不同环境温度、CO浓度的耐受时间提出了公路隧道火灾伤亡判定模型,通过该模型计算出大瑶山1号隧道在工况三（大型火灾）情况下将存在人员死亡;最后基于模拟结果对隧道的应急风速及人行横通道宽度提出了改进方案,通过“再评估”流程验证了该方案的有效性。
杨黎明[5]（2021）在《火灾事故调查工作中存在的问题及对策分析》文中提出作为在消防工作中的重要环节,火灾事故调查的重要性毋庸置疑,在具体落实相关工作时应以相关的消防法律法规以及各类规章制度等为依据,对所包含的各类产生火灾的原因进行认定,从而为后续制定火灾防护方案积累经验,并提供重要的落实依据。而从当下我国火灾事故的调查工作推进状况来看,在工作环节依旧存在着诸多不足之处,因此应提高对火灾事故调查的重视,并及时制定切实有效的措施以促进火灾事故调查工作的进一步提升,为火灾事故的侦破提供基础条件。
台州市人民政府办公室[6]（2020）在《台州市人民政府办公室关于印发台州市危险化学品事故应急预案、台州市森林火灾应急预案（2020年修订）、台州市矿山事故应急预案的通知》文中指出台政办发[2020]61号各县（市、区）人民政府,市政府直属各单位:《台州市危险化学品事故应急预案》《台州市森林火灾应急预案（2020年修订）》《台州市矿山事故应急预案》已经市政府同意,现印发给你们,请认真贯彻落实。2020年12月23日台州市危险化学品事故应急预案1总则1.1编制目的规范我市危险化学品事故应急救援体系和运行机制,依法、科学、及时有效地实施应急救援,最大限度减少人员伤亡和财产损失,维护社会稳定。
戚昕哲[7]（2020）在《广州地铁建设的安全生产监管问题研究》文中提出随着广州地铁的大规模建设发展,安全生产风险亦相应地增加,不管是政府等主体的监管缺位,还是参与主体的违规行为,若发生安全生产事故,作为公共工程项目,都会为社会公共利益以及人民的人身和财产安全带来巨大损害。因此,从保障人身安全、维护社会稳定等角度考虑,在广州地铁线网版图高速扩展的时期,有关监管主体更应强化安全生产管理,减少安全事故发生。本文通过文献研究法、个案研究法等研究方法,对广州地铁建设的安全生产监管现状及存在问题进行分析,并提出完善监管建议。首先,本研究强调安全生产监管对于保障社会公共安全和国有资产增值保值具有重要意义。随后,结合公共物品理论、社会治理理论、市场失灵理论,对地铁建设安全生产监管等概念进行界定,分析政府、建设单位、施工单位三方在监管中的定位及相互关系。在主要概念及关系明晰后,深入分析国内地铁建设的安全生产现状,指出目前各地存在的监管共性问题,以及广州地区的个性问题,并从公共管理学角度多方位、深层次探讨安全事故产生机理,为下文提出的完善监管建议提供现实依据。其次,从政府监督管理、风险预防控制、事故调查、事故处理等方面切入,对广州地铁历史上一宗影响较大的安全事故进行案例分析,并综合各安全生产责任主体在施工过程中的行为逻辑、行为特点、利益站位等的不同,论证监管成本、损失成本、抗争成本等因素分别影响各方的行为策略选择,发现了政府监管意识与服务意识不强、监管法律体系不完善、监管力量薄弱以及监管技术落后等突出问题,并深入发掘出双重角色政府的内部行政角力、监管权力寻租、监管投入与建设需求脱节等政府主体致因,以及参建单位等治理参与主体致因。最后,从公共管理视角对广州地铁建设的安全生产监管提出优化建议。通过检视目前广州地铁建设的安全生产监管所存在的问题,针对性地制定科学可行的优化管理对策,为政府有关行政管理部门对地铁建设开展更有效的监管活动提供理论依据和解释预测,最终促使广州地铁建设项目在多元治理下能安全如期竣工开通,切实提高政府的安全生产监管能力和公共服务水平。
绍兴市人民政府办公室[8]（2020）在《绍兴市人民政府办公室关于印发绍兴市工贸企业生产安全事故、矿山事故、危险化学品生产安全事故应急预案的通知》文中研究说明绍政办发[2020]35号各区、县（市）人民政府,市政府各部门、各单位:《绍兴市工贸企业生产安全事故应急预案》《绍兴市矿山事故应急预案》《绍兴市危险化学品生产安全事故应急预案》已经市政府同意,现印发给你们,请认真贯彻实施。2020年10月9日绍兴市工贸企业生产安全事故应急预案1总则1.1编制目的规范全市工贸企业生产安全事故的应急管理和分级响应程序,增强应对生产安全事故风险能力,科学合理、及时有效实施应急救援,最大限度减少生产安全事故造成的人员伤亡、财产损失和社会影响,维护人民群众生命安全和社会稳定。
山西省人民政府办公厅[9]（2020）在《山西省人民政府办公厅关于印发山西省安全生产专项整治三年行动计划的通知》文中研究指明晋政办发[2020]45号各市、县人民政府,省人民政府各委、办、厅、局:《山西省安全生产专项整治三年行动计划》已经省委、省人民政府同意,现印发给你们,请结合实际,抓好贯彻落实。2020年5月30日（此件公开发布）山西省安全生产专项整治三年行动计划按照全国安全生产电视电话会议和省政府常务会议要求,根据国务院安委会《全国安全生产专项整治三年行动计划》（安委[2020]3号）,结合实际,制定山西省安全生产专项整治三年行动计划总方案及两个专题实施方案、11个重点行业领域专项整治实施方案。
王海顺[10]（2020）在《基于有限损失的化工事故应急处置策略研究》文中研究指明化工事故不仅造成人员大量伤亡、设施严重损毁,处置不当可能对生态和环境造成长期污染破坏。通常化工事故造成事故受体的损失是客观的不易减少,但应急处置成本是可能降低的。目前一些化工事故之所以造成灾难性后果,一方面与危险化学品等危险物质的危险性和泄漏数量、现场储存数量有关;另一方面,与粗放的不考虑成本的应急处置策略和方案有关。精细化应急处置成本对于减小化工事故损失具有重要意义。首先,对化工事故经济损失统计方法进行研究。我国统计化工事故经济损失的现行制度存在间接经济损失不予统计、时间空间边界不明晰、行业领域不分等突出问题,不能完整体现化工事故的危害特点。为此从事故受体和应急视角,提出新的包含12项统计指标的化工事故经济损失统计指标体系。并进一步提出化工事故应急处置成本计算方法。然后,对化工事故应急处置分区划分方法进行了研究。依据化工事故的主要危害特点以及致命伤害准则、严重伤害准则和轻度伤害准则,将化工事故应急处置区域分为泄漏区、扩散区、安全区3个区域。进而针对每个分区提出在监测检测、预告预警、抢险救援、避难疏散以及生产控制等主要应对处置工作应采取的方案和策略。其次,研究了基于以上化工事故应急处置分区方法及对应的应急处置方案和对策下的应急处置成本的止损准则。以一氧化碳气柜和氯气2种常见储罐为例,设计了11个中毒事故情景,采用ALOHA软件与Google Earth模拟划分了33个事故处置分区,针对上述两种物质提出了不同分区的应急处置策略。最后,选取某化工园区进行了工程验证,计算了各个分区应急处置成本和应急处置成本。表明提出方法是可行的,有利于精细化控制应急处置成本,从而使化工事故的总经济损失降低到有限损失范畴,而不是最大损失。
二、火灾事故调查人员的安全防护技术（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、火灾事故调查人员的安全防护技术（论文提纲范文）
（1）火灾事故调查中存在的问题解决策略（论文提纲范文）
| 1 火灾事故调查概述 |
| 1.1 概述 |
| 1.2 意义 |
| 1.3 火灾事故原因分类 |
| 1.4 火灾调查现场安全防护 |
| 2 火灾事故调查中存在的主要问题 |
| 2.1 对火灾事故调查工作的认识不足 |
| 2.2 火灾事故调查机构不健全 |
| 2.3 火灾事故调查专业设备落后 |
| 2.4 火灾事故调查流程不规范 |
| 3 火灾事故调查的解决对策研究 |
| 3.1 加强思想认识 |
| 3.2 健全行业火调技术协作机制 |
| 3.3 加大对火灾设备的经费投入 |
| 3.4 加强火灾事故调查过程的规范性 |
| 4 结语 |
（2）基于图论与SVM的水泥工厂事故风险预警模型研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 预警理论与方法的研究现状 |
| 1.2.2 图论在节点选取方面的研究现状 |
| 1.2.3 支持向量机在事故风险预测的研究现状 |
| 1.3 研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.4 小结 |
| 2 基于事故因果连锁理论分析水泥工厂事故风险 |
| 2.1 事故因果连锁理论 |
| 2.2 水泥工厂车间的风险辨识 |
| 2.3 水泥工厂的事故案例分析 |
| 2.4 构建事故成因结构图 |
| 2.5 小结 |
| 3 基于图论的事故风险预警指标筛选 |
| 3.1 基于图论分析的属性值 |
| 3.1.1 节点度 |
| 3.1.2 通路路径个数 |
| 3.1.3 最短路径 |
| 3.2 改进复杂网络理论分析属性值 |
| 3.2.1 中间性 |
| 3.2.2 连接密度 |
| 3.2.3 最短路径介数 |
| 3.2.4 紧密度 |
| 3.3 分析事故成因结构图 |
| 3.4 筛选风险预警指标 |
| 3.4.1 节点度的比较 |
| 3.4.2 通路路径个数比较 |
| 3.4.3 平均最短路径值比较 |
| 3.4.4 中间性比较 |
| 3.4.5 连接密度比较 |
| 3.4.6 紧密度值比较 |
| 3.4.7 最短路径介数验证 |
| 3.4.8 关键性节点分析 |
| 3.5 构建事故风险预警指标 |
| 3.6 小结 |
| 4 水泥工厂事故风险预警流程 |
| 4.1 事故风险预警的步骤 |
| 4.2 预警信息的收集 |
| 4.3 风险预警等级的划分 |
| 4.3.1 事故后果等级的划分 |
| 4.3.2 风险预警等级的划分 |
| 4.4 风险预警指标量化分级 |
| 4.5 事故风险预警策略 |
| 4.6 小结 |
| 5 基于SVM构建事故风险综合预警模型 |
| 5.1 支持向量机分类器 |
| 5.1.1 支持向量机理论 |
| 5.1.2 支持向量机多分类方法 |
| 5.2 支持向量机的数据来源 |
| 5.3 基于支持向量机的预警模型建立 |
| 5.3.1 确定训练集和测试集 |
| 5.3.2 训练结果与测试分析 |
| 5.4 风险预测预警SVM模型应用 |
| 5.4.1 SVM预测预警模型应用样本数据 |
| 5.4.2 基于决策树的SVM预测预警模型应用结果 |
| 5.4.3 SVM预测预警模型结果的准确性 |
| 5.5 综合预警结果的应急响应 |
| 5.6 小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附件A 支持向量机的样本数据表 |
| 附件B 攻读硕士期间发表的学术论文及成果 |
| 致谢 |
（3）建筑工程项目安全应急能力评价及对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究现状评述 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究方法及技术路线图 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线图 |
| 1.5 本文创新点 |
| 2 论文研究相关概念及理论方法 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 施工现场安全相关理论 |
| 2.1.2 应急能力 |
| 2.2 论文研究理论方法 |
| 2.2.1 工程项目现场安全应急能力指标体系构建的理论方法 |
| 2.2.2 工程项目现场安全应急能力评价的理论方法 |
| 2.2.3 安全事故应急管理能力指标构建方法的选取 |
| 2.2.4 安全事故应急能力评价方法的选取 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 建筑工程项目安全应急能力现状及制约因素分析 |
| 3.1 建筑工程项目现场安全应急能力现状 |
| 3.2 制约因素分析 |
| 3.2.1 项目施工作业特点 |
| 3.2.2 项目安全应急管理机构 |
| 3.2.3 项目现场安全技术措施 |
| 3.2.4 项目现场安全管理制度 |
| 3.2.5 项目现场安全应急能力 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 基于SEM的建筑工程项目安全应急能力评价指标体系构建 |
| 4.1 建筑工程项目安全应急系统与能力内涵 |
| 4.1.1 建筑工程项目安全应急系统 |
| 4.1.2 建筑工程项目安全应急能力内涵 |
| 4.2 建筑工程项目安全应急能力评价指标初步选择 |
| 4.2.1 指标选取原则与思路 |
| 4.2.2 静态能力评价指标选取 |
| 4.2.3 动态能力评价指标选取 |
| 4.2.4 初步评价指标体系 |
| 4.3 建筑工程项目安全应急能力评价指标体系优化 |
| 4.3.1 调查问卷设计与数据收集 |
| 4.3.2 指标体系的描述性统计 |
| 4.3.3 指标体系的信度分析 |
| 4.3.4 指标体系的效度分析 |
| 4.4 建筑工程项目安全应急能力评价指标体系的结构 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 基于模糊综合评判的评价模型构建及案例分析 |
| 5.1 评价模型构建思路 |
| 5.2 指标权重的确定 |
| 5.2.1 主观权重确定方法 |
| 5.2.2 客观权重确定方法 |
| 5.2.3 组合权重确定方法 |
| 5.3 评价模型的构建 |
| 5.4 案例项目概况 |
| 5.5 评价步骤 |
| 5.5.1 数据获取 |
| 5.5.2 权重确定 |
| 5.5.3 模糊综合评价 |
| 5.5.4 评价结果分析 |
| 5.6 建议及对策 |
| 5.6.1 完善项目现场安全应急管理方案 |
| 5.6.2 配备安全应急防护设施 |
| 5.6.3 提升人员应急意识 |
| 5.6.4 强化检查监督力度 |
| 5.6.5 构建应急管理框架 |
| 5.7 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 A 基于施工方视角的建筑工程项目安全应急能力评价指标体系信度调查问卷 |
| 附录 B 某实际工程安全应急能力评价调查问卷 |
| 附录 C 基于施工方视角的工程项目安全应急能力评价指标权重调查问卷 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 |
| (一)科研成果 |
| (二)参加的项目和学术活动 |
| 致谢 |
（4）公路隧道运营安全评价技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究的目的和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 隧道运营事故特征研究现状 |
| 1.2.2 隧道运营安全评价方法研究现状 |
| 1.2.3 隧道火灾安全理论研究现状 |
| 1.3 研究现状评述 |
| 1.4 论文的主要研究内容及技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究技术路线 |
| 第二章 公路隧道运营事故特征及安全影响因素分析 |
| 2.1 公路隧道运营事故数据库 |
| 2.2 隧道运营事故特征分析 |
| 2.2.1 事故形态分布特征 |
| 2.2.2 事故原因分布特征 |
| 2.2.3 事故车辆分布特征 |
| 2.2.4 事发时间分布特征 |
| 2.2.5 事发空间分布特征 |
| 2.2.6 分析与总结 |
| 2.3 基于FTA的事故成因分析 |
| 2.3.1 隧道交通事故FT分析 |
| 2.3.2 隧道火灾FT分析 |
| 2.3.3 结论与分析 |
| 2.4 隧道运营安全影响因素及作用机理 |
| 2.4.1 隧道基础因素 |
| 2.4.2 人的因素 |
| 2.4.3 设备因素 |
| 2.4.4 交通因素 |
| 2.4.5 环境因素 |
| 2.4.6 管理因素 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 公路隧道运营安全综合评价研究 |
| 3.1 隧道运营安全综合评价方法介绍 |
| 3.1.1 综合评价理论概述 |
| 3.1.2 综合评价基本流程 |
| 3.1.3 综合评价指标体系构建 |
| 3.2 风险指标评分准则 |
| 3.2.1 隧道条件 |
| 3.2.2 隧道交通 |
| 3.2.3 隧道环境 |
| 3.3 安全保障指标评分准则 |
| 3.3.1 隧道安全设施 |
| 3.3.2 隧道安全管理 |
| 3.4 隧道综合安全等级评定 |
| 3.4.1 风险比率因子(RF) |
| 3.4.2 安全保障因子(SF) |
| 3.4.3 分级百分比(GP)及安全等级划分 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 大瑶山1号隧道综合安全评价实例分析 |
| 4.1 隧道基本情况简介 |
| 4.1.1 隧道断面及建筑界限 |
| 4.1.2 隧道交通概况 |
| 4.1.3 隧道附属设施概况 |
| 4.2 隧道通风及火灾应急方案概述 |
| 4.2.1 通风方案 |
| 4.2.2 火灾应急预案 |
| 4.3 大瑶山1号隧道运营安全综合评价 |
| 4.3.1 隧道风险分数评估 |
| 4.3.2 隧道安全分数评估 |
| 4.3.3 隧道风险比率因子计算 |
| 4.3.4 隧道安全保障因子计算 |
| 4.3.5 隧道综合安全等级及风险防控方向 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 基于场景模拟的隧道火灾专项评价研究 |
| 5.1 火灾专项评价概述 |
| 5.1.1 评价方法及流程 |
| 5.1.2 模拟软件及基础理论介绍 |
| 5.2 隧道火灾场景及工况设计 |
| 5.2.1 火灾场景设计 |
| 5.2.2 火灾工况设计 |
| 5.3 火灾扩散及人员逃生模拟 |
| 5.3.1 隧道火灾扩散模拟 |
| 5.3.2 人员逃生模拟 |
| 5.4 隧道火灾后果评价 |
| 5.4.1 隧道火灾伤亡判定模型 |
| 5.4.2 隧道火灾伤亡预测 |
| 5.4.3 火灾应急措施改善及安全再评估 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 |
（5）火灾事故调查工作中存在的问题及对策分析（论文提纲范文）
| 一、消防机构火灾调查过程中存在的主要问题 |
| (一)勘查技术与所应用装备不相符 |
| (二)从业人员较少且综合素质水平较低 |
| (三)认证机构数量较少且火灾原因调查成本较高 |
| 二、强化消防机构火灾事故调查的具体策略 |
| (一)提高对设备更新的重视 |
| (二)专职火灾事故调查人员的确定与其综合素质的提升 |
| (三)完善火灾事故调查机制并增加材料鉴定机构数量 |
| 三、结语 |
（7）广州地铁建设的安全生产监管问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 国内研究综述 |
| 1.2.2 国外研究综述 |
| 1.2.3 文献综合评述 |
| 1.3 研究思路与框架 |
| 1.4 主要研究方法 |
| 1.4.1 文献研究法 |
| 1.4.2 个案研究法 |
| 1.4.3 描述性研究法 |
| 第二章 地铁建设安全生产监管的基本概念及理论基础 |
| 2.1 概念界定 |
| 2.1.1 安全生产监管 |
| 2.1.2 地铁建设的安全生产监管 |
| 2.2 安全生产责任主体及关系界定 |
| 2.2.1 安全生产责任主体 |
| 2.2.2 三方责任主体相互关系 |
| 2.3 理论依据 |
| 2.3.1 公共物品理论 |
| 2.3.2 社会治理理论 |
| 2.3.3 市场失灵理论 |
| 第三章 我国地铁建设的安全生产监管现状 |
| 3.1 我国地铁建设的安全生产监管现状 |
| 3.1.1 政府监管机构的组织架构 |
| 3.1.2 安全生产监管规范体系 |
| 3.1.3 我国地铁建设安全生产的监管方式与手段 |
| 3.2 我国地铁建设安全生产的监管不足 |
| 3.2.1 监管法律体系不完善 |
| 3.2.2 监管机构定位不明确 |
| 3.2.3 未充分发挥社会治理作用 |
| 第四章 广州地铁建设安全生产监管的现实考察和问题分析 |
| 4.1 广州地铁建设及安全生产监管概况 |
| 4.1.1 广州地铁建设概况 |
| 4.1.2 监管机构变迁情况 |
| 4.1.3 总承包模式优劣对比 |
| 4.2 广州地铁建设安全生产监管的存在问题 |
| 4.2.1 监管政策文本规定模糊 |
| 4.2.2 法律文件及规范执行不严 |
| 4.2.3 监管机构职责边界不清 |
| 4.2.4 政府监管队伍专业面不全 |
| 4.2.5 第三方监管机构力量有限 |
| 4.2.6 安全生产监管手段落后 |
| 4.2.7 监管观念存在一定偏差 |
| 4.3 广州地铁建设的安全生产影响因素 |
| 4.3.1 地铁建设安全生产事故分类 |
| 4.3.2 广州地铁建设安全生产事故统计 |
| 4.4 广州地铁二十一号线“1.25”坍塌事故案例分析 |
| 4.4.1 案例背景 |
| 4.4.2 案例经过 |
| 4.4.3 案例分析 |
| 4.4.4 案例启发 |
| 4.5 造成安全生产事故的监管问题产生机理 |
| 4.5.1 政府监管失位致因 |
| 4.5.2 施工单位内部监管不到位 |
| 4.5.3 信息不对称致监管失灵 |
| 第五章 完善广州地铁建设的安全生产监管建议 |
| 5.1 完善广州地铁建设的安全生产监管法律体系 |
| 5.1.1 建立健全法律体系 |
| 5.1.2 增强安全生产监管法律文件的操作性 |
| 5.1.3 明确行政监管机构的法定地位 |
| 5.1.4 优化监管行为的权责清单 |
| 5.2 加强广州地铁安全监管队伍建设 |
| 5.2.1 培植监管和服务并重的工作观念 |
| 5.2.2 明确政府监管机构的职责划分 |
| 5.2.3 注重监管人员素质培养 |
| 5.2.4 加强监管人员作风建设 |
| 5.3 优化监管机制及手段 |
| 5.3.1 规范行政审批的权力运行 |
| 5.3.2 加强审批事项的后续监管 |
| 5.3.3 多采用突击检查和随机抽查方式 |
| 5.3.4 由重项目监管向重行为监管转变 |
| 5.4 保障监管资源投入 |
| 5.4.1 确保安全监管资金专款专用 |
| 5.4.2 加强信息化监管平台建设 |
| 5.4.3 推动社会多元主体复合治理 |
| 5.4.4 完善内外部信息传递机制 |
| 5.5 健全执法和考核机制 |
| 5.5.1 加强执法力度提高违法成本 |
| 5.5.2 拓宽执法结果运用 |
| 5.5.3 健全激励与惩罚结合的考核机制 |
| 第六章 结语及展望 |
| 6.1 结语 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（10）基于有限损失的化工事故应急处置策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.3 研究现状与存在问题 |
| 1.3.1 国内外研究现状 |
| 1.3.2 存在问题 |
| 1.4 研究目标、内容与技术路线 |
| 2 化工事故经济损失统计方法研究 |
| 2.1 我国事故经济损失统计制度分析 |
| 2.1.1 现行主要事故经济损失统计制度 |
| 2.1.2 现行主要事故经济损失统计制度对比分析 |
| 2.1.3 我国事故经济损失统计制度改革建议 |
| 2.2 化工事故应急处置成本计算方法 |
| 2.2.1 应急处置费用指标选取依据 |
| 2.2.2 受体的损失 |
| 2.2.3 应急处置费用 |
| 2.3 化工事故应急处置成本案例研究 |
| 2.3.1 现行事故经济损失统计标准分类问题剖析 |
| 2.3.2 重大化工事故经济损失统计指标体系建立 |
| 2.3.3 各类损失指标的统计方法 |
| 2.3.4 吉化“11·13”爆炸事故经济损失核算 |
| 3 应急处置分区划分与方案研究 |
| 3.1 危险化学品事故理论基础 |
| 3.1.1 危险化学品事故类型 |
| 3.1.2 危险化学品泄漏模型 |
| 3.1.3 危险化学品大气扩散模型 |
| 3.1.4 危险化学品扩散影响因素 |
| 3.2 危险化学品泄漏现场管制区域划分与策略 |
| 3.2.1 危险化学品泄漏现场管制区域划分 |
| 3.2.2 危险化学品泄漏事故管制区域处置策略 |
| 3.3 基于人员防护监测的应急处置分区划分 |
| 3.3.1 分区划分依据 |
| 3.3.2 应急处置分区划分 |
| 3.4 基于有限损失的应急处置方案 |
| 3.4.1 监测检测策略 |
| 3.4.2 应急预警策略 |
| 3.4.3 现场救援策略 |
| 3.4.4 生产控制策略 |
| 4 构建事故情景下的应急处置方案 |
| 4.1 化工园区事故情景分析 |
| 4.1.1 自然气候条件 |
| 4.1.2 主要危险源 |
| 4.1.3 事故风险分析 |
| 4.2 基于ALOHA的事故后果模拟与分析 |
| 4.2.1 CO气柜泄漏模拟分析 |
| 4.2.2 液氯钢瓶泄漏模拟分析 |
| 4.3 基于分区的韧性控制应急处置方案应用 |
| 4.3.1 CO气柜泄漏应急处置策略 |
| 4.3.2 液氯钢瓶泄漏应急处置策略 |
| 5 工程实例 |
| 5.1 液氯钢瓶泄漏事故经济损失 |
| 5.1.1 泄漏区 |
| 5.1.2 扩散区 |
| 5.2 CO气柜泄漏事故经济损失 |
| 5.2.1 泄漏区 |
| 5.2.2 扩散区 |
| 5.3 结果分析 |
| 5.3.1 液氯钢瓶事故损失结果分析 |
| 5.3.2 CO气柜事故损失结果分析 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 创新点 |
| 6.3 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
四、火灾事故调查人员的安全防护技术（论文参考文献）
- [1]火灾事故调查中存在的问题解决策略[J]. 顾永正,吕懋锋. 现代盐化工, 2021(06)
- [2]基于图论与SVM的水泥工厂事故风险预警模型研究[D]. 张翌曼. 西安建筑科技大学, 2021(01)
- [3]建筑工程项目安全应急能力评价及对策研究[D]. 李艾霖. 西华大学, 2021(02)
- [4]公路隧道运营安全评价技术研究[D]. 廖浩淼. 重庆交通大学, 2021(02)
- [5]火灾事故调查工作中存在的问题及对策分析[J]. 杨黎明. 消防界(电子版), 2021(06)
- [6]台州市人民政府办公室关于印发台州市危险化学品事故应急预案、台州市森林火灾应急预案（2020年修订）、台州市矿山事故应急预案的通知[J]. 台州市人民政府办公室. 台州市人民政府公报, 2020(12)
- [7]广州地铁建设的安全生产监管问题研究[D]. 戚昕哲. 华南理工大学, 2020(05)
- [8]绍兴市人民政府办公室关于印发绍兴市工贸企业生产安全事故、矿山事故、危险化学品生产安全事故应急预案的通知[J]. 绍兴市人民政府办公室. 绍兴市人民政府公报, 2020(10)
- [9]山西省人民政府办公厅关于印发山西省安全生产专项整治三年行动计划的通知[J]. 山西省人民政府办公厅. 山西省人民政府公报, 2020(06)
- [10]基于有限损失的化工事故应急处置策略研究[D]. 王海顺. 中国地质大学(北京), 2020(10)