一、外向发展 重在人才——关于加快培育镇江外向型经济人才队伍的思考（论文文献综述）
许菲[1]（2021）在《多层外交理论视角下中韩城市外交研究》文中指出中韩自1992年正式建交,迄今已近30年,而两国地方政府间的交往历史远比这个时间更长,城市外交成为推动两国关系发展的独特因素。单就中韩城市外交的基本形式和主要成果——缔结国际友好城市来说,从1993年7月1日首对中韩国际友好城市——连云港市和木浦市正式缔结友城关系算起,截至2020年12月31日,中韩间已缔结友好省市（姊妹城市）关系206对,韩国成为除日美两国外与中国签订友好城市协议最多的国家。最初,中国连云港市和韩国木浦市缔结友城关系,主要是基于经济方面的考虑,时至今日,中韩城市外交合作领域不再限于经贸投资领域,其交往发展广泛辐射到地方政务、文化旅游、科技创新、教育培训、医疗卫生、体育运动、妇女儿童权益、环境保护、城市治理等各个领域,交往成果可谓是全面开花。与此同时,中韩地方政府间的交往层次不断深化,由最初的省市一级行政单位发展到区县级行政单位,社会组织、市民团体乃至个人纷纷加入到该行列。可以说,城市外交为中韩地方关系发展提供了新的契机、营造了有利氛围,其在经贸投资、文化旅游、教育培训、城市治理、生态保护等诸多方面发挥着积极的促进作用,成果良多,惠泽民众。经历了初期的接触和探索阶段后,经过磨合与调整,中韩城市外交发展逐渐走向稳定增长阶段,其交往目的和目标由最初的注重获得转向合作共赢发展。在此背景下,中韩国际友好城市的缔结形式不再限于“一对一”关系,开始转向“一对多”方式,而交往模式则由双边为主发展到双边与多边并重,中韩地方政府更深刻地认识到城市国际组织的积极的建设性作用,交往对象也由经济发达地区逐步向其他地区辐射。总体来看,中韩城市外交发展势头良好,取得了令人欣喜的成果,也积累了丰富的实践经验。当然,不能就此回避中韩城市外交发展中存在的问题。友好城市总体发展不平衡、合作形式比较单一、民间主体参与不足、传播力度不够导致民众存在误解、扩大贸易引发双方经贸摩擦。虽然中韩地方政府为此做出了不懈的努力和探索,但往往是事倍功半。而究其原因则十分复杂,一些属于结构性的因素远非地方政府之力所能解决。如在超国家层面,国际组织越来越多的发挥作用而逐渐改变了既有的交往格局。在国家层面,中央政府的制约、国内政治等因素的影响难以排除。在民间层面,非政府组织、传媒集团等社会组织实体,也谋求在对外交往中表达利益诉求,都成为无法忽视的重要因素。国内政治与国际政治相交织,地方、国家和国际事务相交融,现阶段中韩城市外交发展面临着日益复杂的形势和环境,有待于进一步的深入的理论研究和政策探讨。有鉴于此,本文基于超国家行为体、国家行为体、次国家行为体、社会行为体四个层次,借助白里安·豪京的多层外交理论,并融合加里·马克斯、里斯贝特·胡格提出的多层治理理论,形成理论阐释和具象认识中韩城市外交发展的总体分析框架。从多层外交理论的视角审视,中韩城市外交发展中的一些现实问题系由多元行为主体的影响交互所造成,远非是地方政府层次一力所能突破解决。同样,在多层面政治舞台上发挥作用的,还包括超国家行为体层面的各类国际组织、国家行为体的代表——中央政府,以及社会行为体层面的非政府组织和日益活跃的各类传媒力量。由于公民社会、地方行政、国家政治、国际政治在囯际政治国内化、国内政治国际化的交互作用下日益结合为一个多层化的世界政治舞台,由此中韩城市外交发展所牵涉到各层面因素也越来越多。其中的任何一个行为主体要实现自身的价值目标,必须在社会、地方、国家和国际的多个维度层次上同时采取行动,才能够有望获得最终的成功。显然,中韩城市外交要取得持续健康的长足发展,离不开社会行为体、地方政府、中央政府和国际组织等多元主体层次的共同努力与合作。基于多层外交理论的视角,当前中韩城市外交发展存在合作形式单一、民间主体参与不足、传播力度不够、民众时有误解等突出问题,其中的一些问题虽然地方政府或能自力解决,但平衡区域发展、解决两国经贸摩擦等绝非地方政府能力之所及。以中韩地方经贸摩擦为例,虽然市民团体抗议、反倾销调查、构筑技术性壁垒等单一化的表象不时呈现,但实质却与国家层面的中韩同为外贸型经济增长模式不无关系。伴随中国产业结构升级转型步伐加快,中韩间产品差距减小、市场争夺趋于激烈,加之两国经贸依存度颇高,尽管中韩地方政府有较大意愿去寻求解决这些问题,但调整外贸、产业结构政策等属于中央政府权限,地方政府奈何不得,在政治、安全、外交等敏感议题上更是如此。不过,上述表象并不是说地方政府无可作为。其实,中韩地方政府可以借助参与国际次区域合作和国际城市组织的契机,为自身的经济社会发展创造良好的环境和条件,共同努力在国际平台上寻找更多的合作机会,也可以在联合国框架下、借助世界贸易组织规则来解决彼此间的争端。总而言之,积极推动中韩城市外交发展符合两国的核心利益诉求,有利于中韩战略合作伙伴关系行稳致远、健康发展。在此过程中,包括地方政府、中央政府和国际组织在内的多个主体层次上的共同努力、统筹协调缺一不可。这其中,一个不可忽视的重要问题是中韩友好城市发展不平衡的问题。这不仅与中韩地方资源禀赋条件以及当地政府的治理能力和意愿有关,更与国家层面的宏观发展政策等密切相关。对此,除地方政府自身的积极努力外,还需要国家层次宏观政策上的资源平衡调配,尤其是向中韩发展落后地区予以政策性倾斜,促进其走上外向型合作发展道路,更多、更全面地展现城市外交在新时期中韩伙伴关系发展中的积极的建设性作用。
闫晓燕[2]（2021）在《澜湄合作的府际治理和云南参与路径研究》文中指出随着世界经济全球化、区域经济一体化进程加快,以及国际分工的驱动,次区域合作蓬勃兴起,次区域合作理论也成为地理学、政治学和经济学领域的新交叉方向和研究热点。随着人类命运共同体建设和“一带一路”倡议的提出,强化次区域合作成为中国进一步扩大开放的战略选择。亚洲开发银行牵头建立的大湄公河次区域经济合作（以下简称“GMS合作”）机制,经过多年的发展,已趋近于资源分配的“帕累托最优”;从经济贸易、基建水平、能源保障、非传统安全、民族团结、科教文卫事业等领域合作看,与澜湄次区域主体需求错配,趋近于一种非合作博弈的“纳什均衡”。次区域合作的层次、范围、规模和水平迫切需要实现提升。中国倡导建立的澜沧江—湄公河合作（以下简称“澜湄合作”）,可以看做是是次区域合作的提质升级版。自成立以来,澜湄合作进展良好,成效显着。作为一个崭新的合作机制,在人类命运共同体先行先试的典型引领方面,在中国塑造良好国际形象、着力促进周边外交方面,显现出了积极的作用,产生了深刻的影响。作为世界政治经济的热点地区,澜湄次区域不可避免地受到“百年未有之大变局”的影响和冲击。在次区域合作过程中,由于地缘重要性、民族宗教复杂、国家实力悬殊、民粹主义盛行、发展理念差异、深度贫困及大国博弈的影响等,导致次区域各国一边互动活动增多、程度增强,不断获取澜湄合作的利益;一边又出于各方面考量主动或被动地做出不同的决策,一定程度上制约了次区域合作的发展进程。在我国参与澜湄次区域合作进程中,除国家层面主导和助推之外,地方政府也发挥着不可或缺的作用。如云南省,地处中国与南亚东南亚结合部,与流域内各国地缘区位临近、地域文化相通、边贸合作历史悠久、互联互通无缝衔接,具有先天地缘优势;而且作为次国家行为体,实现高质量跨越式发展,云南主动融入、积极参与澜湄合作,致力于实现“建设面向南亚东南亚辐射中心”和中国新一轮对外开放的最前沿,参与次区域合作的积极性较高、能动性较强。鉴于次国家行为体融入次区域府际关系治理对于促进此区域合作具有现实意义和正外部性效应,通过次级政府府际合作和府际关系治理,不仅可以解决国家主体的功能不足或机制不畅问题,还能够实现地方政府自身发展利益,激活内生动力,借助外部推力,坚持重点带动、整体推进,对于拓展次级政府发展空间,推动次区域合作的发展具有积极而深远的影响。论文以澜湄合作为研究背景,围绕次区域合作过程中的府际关系治理这一研究主题,以云南省参与澜湄合作的路径为实证内容,借助次区域合作理论、府际关系治理理论、劳动地域分工理论、地缘经济外部性理论和演化博弈理论等,运用文献研究法、比较研究法、假设分析法、因子模型构建法、演化博弈分析等方法,通过分析澜湄合作的外部环境（人类命运共同体建设、大国战略博弈日趋激烈、全球治理体系需要变革与发展、传统安全和非传统安全风险交织）、次区域的现实情况（外交取向选边站驱稳、发展梯度倒逼合作力度驱强、经贸合作向多领域拓宽、制定主张地缘战略趋同）,从微观机理、中观区域和宏观政策三个维度,对微观主体利益决策特征、博弈过程和驱动机理进行分析,厘清次区域主体利益诉求和决策特征,构建了一个次区域合作中府际关系治理驱动机制的微观机理分析框架—（APT—R）因子模型,并进行了多情境府际合作关系的模拟和验证,比较分析了三种策略扰动下的府际关系演化过程与机制运行效果,揭示府际合作实现的驱动机制与实现过程,从府际关系、策略扰动者利益承诺和策略随动者利益诉求三个方面揭示了驱动因素与驱动过程,表明了多主体、多领域、多层级的合作框架是澜湄机制的独特优势,从而进一步丰富和完善次区域合作研究的框架和方法论。为次区域合作中的府际治理的多主体磋商、多利益导向、多层级合作提供理论支撑。本文聚焦经济全球化、区域经济一体化、中国“一带一路”倡议和云南“面向南亚东南亚辐射中心建设”等实践热点问题,以次区域经济地域分工新趋势和不同阶段主体利益诉求变化为线索,通过分析阐述大湄公河次区域经济合作成效与利益契合度;澜湄合作成效与利益契合度;云南融入澜湄合作机制的必要性与路径选择,提出了如下观点:一是逆全球化和东南亚金融危机影响下,湄公河流域国家发展诉求由外向型经济向多领域合作共赢转变;二是澜湄合作机制契合了这一府际合作需求变化,强调多边网络化合作、多领域共建共享和命运共同体等合作理念与机制,是次区域合作的更高版本;三是中国作为大国,推进澜湄合作中不可避免的受到地缘博弈阻力,而云南在区位、文化、基础方面具有消除合作阻力的先天优势,因此得出“畅澜湄机制必先强云南功能”的结论,也为强化云南建设南亚东南亚辐射中心功能,提出了路径设计与对策建议。在实际运用层面,对“黄金四角”府际合作案例进行实证分析,提出实施“黄金四角”府际合作,有助于将府际关系“问题区”向府际合作“试验区”转型。对于云南省充分发挥自身区位优势,强化南亚东南亚辐射中心功能,提出了路径设计与对策建议,对于云南省充分发挥主观能动性,因地制宜助推国家推进澜湄合作的进程具有一定的参考性。论文在理论分析框架、研究视角拓展、模型机制构建等方面的创新如下。一是将云南融入澜湄合作这一实践问题纳入框架进行分析,并建立次区域合作的演化博弈模型,比较分析了大湄公河次区域经济合作机制和澜湄合作机制两种情境下的演化博弈过程与合作驱动机制,模拟大湄公河次区域经济合作、澜湄合作和云南融入澜湄合作三种情境的演化过程,从驱动机制、情景模拟的微观层面论证得出“畅澜湄机制必先强云南功能”、“次区域府际治理需要的多主体磋商、多利益导向、多层级合作”的结论。二是将府际关系治理纳入次区域合作的研究中,是次区域合作研究的视角拓展。构建次区域府际关系治理的分析框架,丰富并拓展了传统国家内部次级政府合作研究。梳理了云南参与湄公河流域区域合作的历史进程、作用瓶颈和强化辐射功能的对策,验证次区域府际关系研究框架的可行性和云南开展次级政府府际合作的路径,为拓展云南参与的路径,强化云南辐射功能提供对策建议与科学机制支撑。三是构建APT—R因子模型。通过分析演化,强化“云南功能”在中国与湄公河流域国家命运共同体建设中的作用。对云南辐射功能的强化赋权、拓展路径、参与领域进行了政策框架构建,针对服务国家推进“命运共同体”需求和云南功能短板的供需矛盾,提出拓展云南参与路径的5大领域和增强云南功能的5点建议,充分发挥云南区位优势和开放功能,服务“一带一路”和澜湄人类命运共同体建设,使云南省更好融入国内国际双循环新格局。
戴盼倩[3]（2020）在《成本导向型城乡一体化物流网络构建与运作研究》文中进行了进一步梳理过去我国大部分地区的城乡商品配送以一种零散、间歇性、小范围的方式存在,具有较大的随意性与不稳定性。随着乡村振兴战略的实施、城乡融合发展的推进,以及城乡商品流通规模的扩大,新的适应现代城乡经济社会发展需要的城乡一体化物流网络建设迫在眉睫。同时,鉴于城乡一体化物流网络能否真正建成与顺畅运转的关键在成本,当前亟需以成本为导向进行网络构建与运作,以期探索出低成本、高效率与高效益的城乡一体化物流网络。但实现该目标还有一些关键科学问题没有解决,如:网络规划模型构建,网络运作模式、业务流程和组织协调机制设计,保障网络运行的对策思考等。据此,本文在成本管理理论、城乡融合理论、物流网络规划理论、精益运营理论的指导下,综合运用文献分析、实地调研、博弈论与运筹学建模、系统动力学仿真等方法,开展了成本导向型城乡一体化物流网络构建与运作研究,主要工作和结论如下:（1）进行了成本导向型城乡一体化物流网络的理论研究。首先,根据文献分析和实地调研,总结发现城乡一体化物流网络还存在基础设施网络不完善、现代化发展水平较低、城乡对接困难、服务能力不足等问题。其次,提出了成本导向,这既是一种目标导向,强调系统成本最优,又体现了事前规划的战略思维。最后,分析了城乡一体化物流网络的建设与运行成本,明确成本的发生点与控制方法;在此基础上,运用成本决策理论、成本领先战略、精益运营理论等分析了成本导向的具体要求,认为成本导向型城乡一体化物流网络的构建与运作应具备系统科学性与高智能水平,符合规模化、组织协调化趋势。（2）构建了成本导向型城乡一体化物流网络的规划模型。首先将网络形态定义为多枢纽单分配二级混合轴辐式网络,结合轴辐网络建模方法建立了一种以运输成本、环境成本、生鲜农产品损耗成本和枢纽节点建设成本加和最小为目标函数,以枢纽节点选址、指派关系、直通路径规划为决策变量,包括混合轴辐网络约束、单分配约束、枢纽节点数量约束的城乡一体化物流网络模型,并设计了禁忌搜索算法求解。然后,将该模型应用到宁镇扬成本导向型城乡一体化物流网络构建。结果表明,本文建立的网络模型能够给出适应分散需求的、经济的、具体可行的网络构建方案,在一定程度上可为网络的构建实践提供理论支持。（3）设计了成本导向型城乡一体化物流网络的运作方案。这部分主要研究了以成本导向运作城乡一体化物流网络所要解决的几个关键问题。其一,提出了一种1+N聚合运作模式。该模式以共同利益为出发点,通过一个核心网络运营企业与N个相关主体的多级协同来实现N种资源的集中调配与N个任务的统一决策,进而扩大网络运行效益,其本质是一种主体与资源的集聚整合。其二,设计了综合考虑成员边际贡献、资源投入效率、风险承担情况、综合实力和任务完成质量的二阶段利益分配机制,来协调网络核心运营企业与聚合的N个小微物流企业之间的联盟关系。其三,运用共同代理理论构建了城、乡物流需求方合作与不合作两种情形下的激励机制模型,来协调两类异质需求方与网络运营方之间的共同代理关系。其四,研究了如何进行城乡一体化物流网络业务流程的数字化改造,给出了具体的云物流平台体系架构、运行原理和运行流程。（4）仿真了成本导向型城乡一体化物流网络运行。通过对成本导向型城乡一体化物流网络的运行系统分析和SD模型构建,仿真了处理工业品与处理生鲜农产品两种情景下的网络运行过程,验证了网络运作方案的有效性。仿真结果表明:网络运转效率、物流供给短缺、物流服务水平、物流成本、网络核心运营企业与需求企业发展、网络构建、网络运作等相互作用、彼此制约,共同决定了城乡一体化物流网络的运行状态。其中,网络运转效率是最关键的因素,若运转效率较低,则会产生物流供给短缺,并由此增加物流成本与阻碍相关企业增收。运作方案对网络运行结果的影响,也是通过改善网络运转效率,进而提升网络服务能力、减少物流供给短缺来实现。（5）提出了成本导向型城乡一体化物流网络运行的保障对策。为保障网络构建与运作方案的落地及优化城乡物流的发展环境,提出从完善城乡基础设施、奠定建设基础,培育壮大城乡物流主体、提高自生能力,鼓励技术创新与应用、突破业务瓶颈,建立健全政策法规、优化发展环境,扩大城乡物流需求、增强运行动能五个方面建立成本导向型城乡一体化物流网络的运行保障体系。
张小梨[4]（2020）在《区域职业教育现代化研究 ——基于深圳考察》文中提出现代化,是中华民族百余年来的追求与梦想,也是今天我们汲汲以求的奋斗目标和时代主题。职业教育现代化作为国家整体现代化的重要组成部分,其地位与作用十分重大。党的十九大提出到2035年基本实现社会主义现代化,到2050年把我国建成社会主义现代化强国两步走的重大战略部署。中国现代化走了一条不寻常的具有中国鲜明特色的道路,中国教育现代化裹挟在社会整体现代化浪潮中瞄准“教育优先发展“战略书写出浓墨重彩的篇章。职业教育因在教育整体系统中与经济社会直接而又紧密的关系,其现代化历程更具丰富、多彩与艰难,职业教育现代化是值得深入研究的重要时代课题。研究职业教育现代化,有多种视角,多种核心议题,但是基于中国幅员广阔、发展模式与发展道路的复杂性,区域职业教育现代化无疑是透视现代化发展的的重要观察点。可以说,没有区域的率先职业教育现代化,就不可能实现全国的职业教育现代化。我国区域职业教育的现代化,深圳因其特殊的历史地位,已然成为我国改革开放40年来辉煌成就的缩影和体现,对深圳这一研究对象的选择无疑最具典型性和可借鉴性。改革开放40多年来,深圳肩负着时代的使命,深圳的教育现代化任重道远,一个原本典型的农村教育在深圳实现现代化伟大历程中走了一条怎样的发展道路?作为教育现代化重要组成部分的职业教育现代化又经历了怎样的一种变迁?本文在分析深圳作为经济特区城市特点,包括发展的动力、发展的速度、模式等发展道路、特色的基础上,以区域发展理论和现代化理论为分析的理论基础框架,综合运用历史的、调查的、比较的等研究方法,对这一问题进行了比较全面的研究。首先,“现代化”是一个从传统社会向现代工业社会转变的历史过程,从传统向现代的社会转型中,职业教育的作用和定位十分特殊。将深圳职业教育现代历程置于中国社会背景下分析,本研究梳理了改革开放以来我国职业教育政策、发展历程和区域化发展,研究分析职业教育在政策规范治理下的应然状态,分析当前我国职业教育体系建设的发展阶段水平和我国职业现代化区域化建设路径,从而为区域职业教育现代化的实证研究提供支撑和依据。在此基础上,本研究还重点对深圳职业教育现代化发展历程做了比较全面的研究,总结概括出深圳职业教育现代化的发展道路,回答了职业教育现代化与深圳经济社会的关系问题。即从与区域经济社会同步发展到适度超前发展、科学发展、自主发展、跨越发展再到国际化、现代化的发展道路。其次,经过40多年的探索,深圳作为经济特区,中国改革开放的试验田,在职业教育现代化的探索中形成了独具特色的模式,本研究将之概括为:工学结合的“宝安模式”;职普衔接的“中职电大直通车”模式;协同治理的“职教集团”模式;产学研用的“校企合作”模式。第三,论文从人的现代化、现代职业教育制度的建立、服务区域发展的能力以及信息化、国际化等方面描绘了深圳职业教育现代化的目标,尤其重要的是揭示出这些目标实现的路径,如通过深圳城市精神的形成促进人的现代化;通过制度的创新建设现代职业教育制度;通过产教深入融合全面提升职业教育服务区域发展能力;通过学习借鉴促进职业教育师资队伍的现代化、职业教育的信息化和国际化等。最后,论文在结语部分总结概括出深圳职业教育现代化的特征、经验以及所存在的问题。
曾艾辰[5]（2020）在《全球价值链重构背景下苏州外贸转型升级路径研究》文中研究表明2008年全球金融危机爆发以来,世界经济面临增长动能和发展方式的深刻变化,发达国家构建高标准双边和区域贸易协定的同时也加速了全球价值链的分解,这对参与全球分工的各国产生了深远影响。苏州作为外贸明星城市,其经济高质量发展更是与国际贸易环境紧密相关,全球价值链的重构给苏州外贸转型升级提出了新的挑战。在全球价值链重构的背景下,研究苏州如何加快外贸转型升级,对其优化对外贸易结构,推动外贸转型升级,建成具有全球影响力的外贸强市具有重要现实意义。在相关概念与理论进行研究的基础上,论文进行了外贸转型升级内涵的界定与全球价值链重构影响外贸发展的内在机制分析,并提出外贸转型升级的理论框架。在此基础上论文进一步讨论了外贸转型升级的普适性路径,为苏州实证研究提供了理论基础。基于提出的外贸转型升级理论框架,论文首先对苏州外贸转型升级进行现实基础分析,包括外贸发展历程、外贸转型升级特点及外贸产业空间分布特征。其次,基于全球价值链重构对苏州外贸产生的影响效应分析,构建了外贸转型升级水平评价指标体系,并从横向与纵向比较两个方面评价了苏州外贸转型升级水平。结合评价结果,论文深入探讨了全球价值链重构下苏州外贸转型升级存在的内在制约因素,并将其总结为传统要素优势趋于弱化、创新要素竞争能力不足、结构失衡问题突出和全球需求变化带来挑战等四个方面。最后,论文结合提出的外贸转型升级普适性路径框架,针对存在的制约因素从推进制度创新,加快低端产业转型,迈向中高端价值链,推动外贸市场多元化以及开发区空间优化五方面提出升级路径。
袁晨曦[6]（2020）在《X新区招商引资中的政府行为研究》文中研究指明招商引资是地方政府加快提速转型、实现经济可持续发展的重要途径。自改革开放以来,政府主导型的招商引资模式一直是我国各地推动经济发展的主要模式,经历了起步探索、快速发展、转型升级三个主要阶段,给各地的经济发展起到了举足轻重的作用。但随着我国经济进入增速变化、结构优化、动能转换的新常态,国内经济下行的压力下,单纯依靠成本和资源优势招商引资,西部承接东部产业转移的发展模式已经难以为继。X新区作为十九个国家级新区之一,承担国家重大发展和改革开放战略任务的综合功能。自成立以来通过招大引强、自主创新实现了区域经济高速度持续发展,然而也存在经济体量不大、产业结构不优、土地资源紧缺、机制不健全等问题。如何突破瓶颈、发挥优势、补齐短板,不断创新招商引资方式,加快培育新的发展动能,发挥招商引资在稳增长、优结构,稳就业、补短板中的重要作用,提升招商引资质量和效益,推动区域经济持续健康发展,走出一条具有X新区特色的开放发展路子,一直是新区党工委、管委会研究探索的重大问题。本文以X新区招商引资中的政府行为作为研究对象,结合国内外研究,从理论层面对招商引资、政府行为、国家级新区等概念进行界定,对招商引资中政府行为进行梳理,构建了地方政府推动招商引资工作中五个方面职责的理论分析框架。论文在这个五项职责的分析框架下,分层阐释了地方政府在招商引资中的现状,总结了X新区在批复以来的招商引资成效,对招商引资中的问题进行归纳分析,深入进行原因分析。最后,通过学习国内外地方政府招商引资行为中的好做法、好经验,结合本地区实际,对改善X新区招商引资工作提出了“强化政府对招商引资的引导、加强招商引资能力建设、打造招商引资生态圈、强化招商引资监督考核、打造一流营商环境”等若干对策和建议。本文试图探索出符合X新区现状及定位的招商引资模式,进而加快X新区招商引资中政府行为的职能转变,最终促进X新区的招商引资工作在良性发展、实现经济高质量发展的目的。
付孟泽[7]（2019）在《人地关系视角下乡村聚落空间形态演变与发展研究 ——以浙北地区为例》文中进行了进一步梳理实现农业强、农村美、农民富的乡村振兴战略目标不仅是中华民族伟大复兴中国梦的重要组成部分,也是中国由农业文明向工业文明过渡的必然。人地关系是人类与自然环境一切互动关系的总和,乡村聚落空间的形态及其演变反映了农村经济社会活动的重要内容。本文基于人地关系发展,探究乡村聚落空间形态的演变动力和原因,梳理演变过程和特征,揭示演变规律和可持续发展路径,对指导乡村的规划实践和推进乡村振兴战略具有重要的应用价值和理论意义。本文首先构建了人地关系驱动下乡村聚落空间形态演化的理论架构。定义了人地关系的基本概念、人地关系影响因素和乡村人地关系特征,以及乡村聚落空间形态的基本概念及其在宏、中、微观上的界定与特征,从人地关系对乡村聚落空间形态的诱发、推动和塑造这三个维度,构建了人地关系驱动下乡村聚落空间形态演变的分析方法,提出了从空间和时间这两个尺度研究分析人地关系下乡村聚落空间形态的演变过程的研究架构。基于土地的私有、公有属性,分两个阶段对浙北乡村聚落空间形态的演变开展研究。第一阶段,沿时间轴从原始、传统农业到近代化,研究了人地关系从初始到不断发展与变迁的过程,梳理了从聚点到乡村聚落的空间形态演化路径,对近代以来浙北地区的村镇发展提出了“指向性”城市-市镇-村空间体系的概念。第二阶段,新中国成立后,在公社化、改革开放及快速城镇化阶段,研究了土改、土地集体化到家庭联产承包责任制等人地关系的变迁特征及其对浙北地区村镇空间形态演变的影响,重点考察了快速城镇化阶段的人地关系变化特征,总结了浙北地区初步形成的现代村镇空间形态的特点,为乡村振兴提供了借鉴。对当前长兴县村镇空间形态特征进行了定量实证研究。基于GIS平台构建了县域中微观空间尺度的研究方法。提出斑块空间聚集度的概念,分村域对村庄建设斑块进行空间聚集度分析;提出基于生产作用特征、人地承载特征和空间利用特征的乡村人地关系识别指数,实现了县域乡村人地关系的定量化和可视化分析。定量分析了全县域村镇空间形态的发展特征,包括中心城区、县域村镇空间形态、8个典型村落空间形态的空间演变及特征分析,为村镇空间形态演变研究提供了定量化研究手段。最后对乡村振兴战略驱动下浙北地区村镇空间形态发展进行了展望。从人地关系的视角分析了乡村振兴战略的举措,梳理了浙江在现代化村镇建设中的经验,结合长三角一体化战略,按照“指向性”空间体系概念,对浙北村镇空间形态的发展进行了展望。本文的研究工作形成以下创新点:（1）构建了人地关系驱动下乡村聚落空间形态演化的理论架构,从人地关系的视角为村镇空间形态的研究提供了理论基础;（2）在宏观空间尺度提出了“指向性”城市-市镇-村空间体系概念,并以此概念诠释了近代浙北地区人地关系的发展和村镇空间形态的演变,展望了乡村振兴战略和长三角一体化战略下,浙北地区村镇空间形态的发展;（3）提出县域层面中微观空间尺度定量实证研究的方法,综合分析了长兴县村镇空间形态的发展特征,为村镇空间形态演变研究提供了定量化研究手段。
赵彪[8]（2019）在《改革以来我国市辖区体制变迁与空间扩展及政区优化研究》文中研究指明市辖区作为城市的有机组成部分,是降低城市发展成本、转变经济增长方式的关键所在,日益成为政府部门和学者共同关心的热点问题。党的十八大报告明确提出要优化行政层级和行政区划设置,十九大又提出要以城市群为主体构建大中小城市和小城镇协调发展的城镇格局,作为调控城市和城市群发展的重要政策手段,市辖区正好处于纵向的行政体制改革和横向的城市空间布局重构的焦点所在。中国是一个转型国家,不仅包括经济体制转型,还包括社会体制转型和政治体制转型,高质量的发展需要有高质量的城市化支撑,市辖区的科学合理设置对于实现城市治理的现代化,促进农民转变为市民以及产业结构转型升级都具有重要意义。因此,本文基于体制维度和空间维度,探究市辖区应该如何更加合理有效地设置,以推动城市的高质量发展。当前中国经济外需不振、投资乏力,面临着巨大的下行压力,作为最大的内需,城市化在经济增长中的地位日益重要,但与此同时,也出现了城市等级化造成的发展严重失衡、公共服务之车与建制之马不匹配、人口频繁流动与真实分布造成的资源错位等问题。城市是一个复杂的巨系统,是现代社会的构成中心,其发展影响着国家治理现代化进程,城市问题实质上也是整个时代的问题。当前的城市化更多的是土地城市化、产业城市化,人口城市化水平还有待进一步提升,存在着城市化滞后于工业化、户籍人口城市化率远低于常住人口城市化率等问题,共有2.7亿外出打工的农民工,产生了大量的农村留守妇女、留守老人和留守儿童,长期的家庭分割对家庭关系、子女身心健康、老人养老等均有严重的不良影响。而要解决这些城市化过程中的诸多问题,形成有效的城市治理体系,就有必要对市辖区进行行政体制改革。伴随着我国行政区划调整实践需求的不断增加,行政区划理论研究却相对滞后,在研究视角、方法、内容等方面都存在较强的局限性,关于市辖区改革的研究更是十分薄弱,已经严重影响了经济社会的正常发展。本研究在大范围调研的基础上,基于整体性治理、尺度重构、施坚雅区域体系等理论,运用了GIS和RS技术,通过对市辖区的体制内涵、演化历程、发展路径、调整模式、作用机制和政策绩效的研究,探索当前我国城市型政区体制改革的实践路径。通过研究,本文得出如下结论:一是强调了降低体制成本对于当前经济社会发展的重要性,而市辖区改革对于破除城市化的体制机制障碍意义重大。二是提出了行政区划研究必须具有跨学科的多重思维,市辖区改革必须与城市化和行政区划改革两个更宏大的系统相对接,才能看清当前市辖区面临的复杂问题及其改革方向。三是详细分析了县、县级市与市辖区的体制差异及其转换逻辑,提出行政区划调整是把“双刃剑”,若实际经济发展中行政区划“不需要调整的调了”,或“需要调整的没调”,都会产生体制与现实的“矛盾”,要把行政区划当作一种资源,做到有效化解矛盾,真正推进行政区划领域的供给侧改革。四是阐述了建国以来市辖区设置可分为大幅调整期、波动上升期、地市合并期、大城市主导期和战略引领期,市辖区设置对我国工业化和城市化发展产生了深远影响。五是论述了改革以来我国市辖区的调整路径、主要模式和空间差异,发现市辖区设置呈由东向西逐步推进,自北向南与自南向北两种扩张路径相结合,“大区制”和“小区制”两种偏向共存的特征,提出市辖区变动可以分为规模增减、结构调整、建制转换三种模式。六是分析了当前我国市辖区设置存在的体制障碍和空间瓶颈,其中市辖区设置的体制障碍包括市与市辖区、市辖区与市辖区之间的体制摩擦,市辖区设置的空间瓶颈主要包括城市型政区地域化、市辖区面积过小、市辖区建制缺失和市辖区空间结构不合理四类,并对各类问题分别举例说明了其作用机制。七是发现了近年来我国撤县（市）设区显着地促进了城市经济增长,大城市和特大城市撤县（市）设区的效果要明显优于中小城市,东部和中部地区的县（市）改区效果更加显着,市辖区行政区划调整也具有最佳调整期,并以大西安建设为例,实证分析了城市市辖区行政区划调整的具体策略。最后,本文提出了市辖区优化设置的对策建议:（1）基于城市群思维统筹推进市辖区空间优化布局。城市群内要重点考虑（培育形成网状城镇体系）,根据城市群发展需求和自身基础进行调整;城市群外重要发展轴线上（重在培育发展轴）,根据发展战略和自身需求进行调整;城市群外非关键地区（重在培育自主发展能力）,根据自身需求进行调整。重点优化中心城区的行政区划,有效回应其市辖区规模不适当、结构不合理等问题,提升其辐射带动能力,其次着重布局区域次中心城市,再次是县级市等其他中小城市,不同等级的城市空间距离要适度,特大镇问题的解决也要优先考虑城市市辖区的发展需求。（2）重点解决大城市市辖区规模不适度和结构不合理问题。只有大城市的区划先行调整好了,城市群内部的次一级区划调整才能进行,这是因为大城市的区划调整是上位规划,只有上位规划调整了,才能落实次一级的区划调整,大城市行政区划界线的划定落实,将成为城市群协调发展与新型城镇化建设的基本保证,因此大城市市辖区行政区划调整是城市群布局优化的重点。（3）调整山川形便与犬牙相入的行政区划设置原则。山川形便与犬牙交错共同作为历史政区边界的划定原则,造成一些完整的生态环境单元被不同的行政边界所人为分割,加大了行政区交界地的资源环境问题,为此要优化行政边界的设置原则,可基于实际情况跨河流设置行政边界。（4）市辖区调整应重点关注城市的开发强度和发展潜力。只有在开发强度和发展潜力都较大的情况下才需要增设市辖区,在开发强度大、发展潜力小的城市,更需要进行内部城市空间重构,区县重组的可能性较大。增设市辖区时,首先要看中心城区是否具有迫切的现实需求,其次看拟设市辖区是否具有典型的城市型政区特征,再次要符合地域相邻、紧密相连的条件。
张帅兵[9]（2019）在《西安国际化功能布局研究》文中研究表明国际化功能是城市在经济、枢纽、文化、交往和服务等领域,跨越国界在全球范围内发挥集散、辐射和影响的城市功能体系。国际化功能空间是城市内部国际发展要素流动和集聚的承载区域,国际化功能的优化与提升是城市在全球的影响力和调控力逐步加深的过程。作为国际化大都市的核心组成及全球经济流、信息流、技术流、人才流和交通流等流动要素的承载体,国际化功能是评判国际化大都市发展水平的重要依据。目前,国内外针对国际化大都市的相关研究成果已较为丰富,但鲜有成果涉及到城市功能的国际化和国际化功能空间布局等方面的研究。因此,研究以国际化功能布局为切入点,探析西安国际化功能布局构想,旨在为探寻符合西安城市特色的国际化大都市建设路径及城市总体功能空间的整合与优化提供借鉴。首先,研究在建设大西安、丝绸之路经济带新起点和国际化大都市发展战略的基础上,对西安国际化功能布局研究展开相关理论分析。并基于国际化大都市发展的特征和规律、国际化功能构成演变特征及《雅典宪章》城市功能分类,将国际化功能分为国际枢纽、国际经济、国际交往、国际文化和国际服务等五类功能,指出国际化功能具有伴生性、多元性和复合性三方面基本特性。其次,通过分析伦敦、纽约、巴黎和上海等城市国际化功能演变特征及相关构成要素的空间布局特征,探寻国际化功能发展和空间分布规律。在国际化功能概念、理论体系及西安国际化功能构成和结构体系分析的基础上,探析西安国际化功能发展与空间布局现存问题。最后,在大西安建设范围内,探讨西安国际枢纽、国际经济、国际交往、国际文化和国际服务等五类国际化功能未来布局构想,并针对性提出西安国际化功能发展策略。
王璐玮[10]（2019）在《江苏省城市增长潜力评价与增长极体系重构》文中研究指明江苏省南北发展差距日益扩大,在一定程度上阻碍了江苏省经济的可持续发展:一方面,南京、苏州等大城市通过极化效应过度集聚资源,造成人口膨胀、交通拥堵、房价高企、能源紧张等问题。另一方面,苏北区域的部分中心城市组织带动能力不足,难以向周围腹地发挥扩散效应。本文基于增长极理论,选择相关指标,对江苏省57个城市的增长潜力进行评价,据此确立层次性的增长极体系,并提出相应的培育措施,从而促进江苏省经济发展的南北联动。首先,本文以江苏省为研究区域,在综合分析国内外增长极、中心地系统、相对优势等相关研究的基础上,从经济发展水平、创新能力、交通条件、软环境四个方面建立江苏省城市增长潜力评价指标体系。分别运用极值熵值法、锡尔指数、城市引力模型、生产函数计算相关指数,对江苏省57个城市的增长潜力进行测评。结果表明:（1）2016年江苏省城市的经济水平呈三级阶梯状分异,不同阶梯的城市在经济规模、经济结构和经济效率上具有相对一致性和绝对差异性;（2）2007年、2010年、2013年和2016年的截面数据显示,创新集中分布在苏州、南京、徐州和无锡等少数城市,且城市创新首位度呈逐年下降趋势,城市间的创新能力差异具有一定的稳健性;（3）2016年江苏省城市与上海的可接近性概率呈三级阶梯分异,其分布规律体现为按行政等级衰减。另外,道路摩擦力系数在市域尺度上表现出较为明显的距离衰减规律;（4）2002-2016年江苏省城市平均工业劳动力错配量呈抛物线型演化,并按城市象限类型顺次演进。其次,运用ArcGIS软件对江苏省57个城市的经济发展水平、创新能力、交通条件和软环境进行可视化,选择增长潜力在四个方面均具有发展优先性的城市作为第一级增长极;结合城市增长潜力和重心模型选择第二级增长极,并对第二级增长极的产业优势进行分析;按照交通原则和行政原则运用重心模型和泰森多边形选择增长极承接重点城市,并对其产业优势和企业集聚情况进行分析。进而构建出江苏省增长极体系:南京、苏州、徐州为江苏省第一级增长极,无锡、常州、南通、盐城、淮安为江苏省第二级增长极,宜兴、镇江、常熟、江阴、扬州、泰州、宿迁、连云港为增长极承接重点城市。最后,本文根据增长极体系提出培育措施.:对于第一级增长极,应重点提高城市创新能力和经济水平,缓解江苏省跨都市圈极化现象;对于第二级增长极,应根据行业相对优势或绝对优势促进城市间的分工合作和产业转型升级;对于增长极承接重点城市,应积极接受第一级和第二级增长极的扩散效应,并集聚和整合周围腹地的劳动力、资金、土地等要素,进行集中发展,以解决江苏省小城镇经济过度分散、无序化等问题。
二、外向发展 重在人才——关于加快培育镇江外向型经济人才队伍的思考（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、外向发展 重在人才——关于加快培育镇江外向型经济人才队伍的思考（论文提纲范文）
（1）多层外交理论视角下中韩城市外交研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| 一、选题缘起与意义 |
| (一)选题缘起 |
| (二)研究意义 |
| 二、国内外研究综述 |
| (一)国内研究现状 |
| (二)国外研究现状 |
| (三)既有研究述评 |
| 三、研究框架与方法 |
| (一)研究框架 |
| (二)研究方法 |
| 四、主要创新和不足 |
| (一)主要创新 |
| (二)不足之处 |
| 第一章 城市外交的界定、沿革和理论基础 |
| 一、城市外交的界定 |
| (一)城市外交的定义 |
| (二)城市外交的特征 |
| (三)城市外交的形式 |
| (四)城市外交的作用 |
| 二、城市外交的沿革 |
| (一)城市外交的发展 |
| (二)城市外交的繁荣 |
| (三)中国的城市外交 |
| 三、城市外交地位的确立 |
| (一)城市成为城市外交的主体 |
| (二)城市外交被纳入国家顶层设计 |
| (三)城市国际组织提振城市外交地位 |
| 四、多层外交理论对城市外交的阐释 |
| (一)多层外交理论的内核 |
| (二)多层外交理论的辨析 |
| (三)对城市外交的再阐释 |
| 小结 |
| 第二章 中韩城市外交的演变发展与地位作用 |
| 一、中韩城市外交的发展历程 |
| (一)接触探索阶段 |
| (二)磨合调整阶段 |
| (三)稳定增长阶段 |
| 二、中韩城市外交的基本情况 |
| (一)中韩双边交往情况 |
| (二)中韩多边交往情况 |
| 三、中韩城市外交的进展成效 |
| (一)友好城市数量持续增加 |
| (二)友好城市合作领域扩大 |
| (三)友好城市合作层次加深 |
| (四)发展成果惠及两国人民 |
| 四、中韩城市外交的发展特点 |
| (一)交往对象的多层次性 |
| (二)同层交往的非唯一性 |
| (三)结好偏好经济发达地区 |
| (四)从注重获得走向合作共赢 |
| 五、城市外交在中韩关系发展中的地位与作用 |
| (一)城市外交在中韩关系发展中的地位 |
| (二)城市外交对中韩关系发展的积极作用 |
| 小结 |
| 第三章 中韩城市外交主要行为体层次分析 |
| 一、超国家行为体层次 |
| (一)全球性国际组织 |
| (二)区域性国际组织 |
| 二、国家行为体层次 |
| (一)居于支配地位的中央政府 |
| (二)囿于地域主义的国内政党 |
| 三、次国家行为体层次 |
| (一)具备担当城市外交主体能力和意愿的城市 |
| (二)外部环境有利于作为城市外交主体的城市 |
| 四、社会行为体层次 |
| (一)不能被忽视的非政府组织 |
| (二)引领舆论的新旧传媒集团 |
| 五、不同行为主体间的相互作用 |
| (一)次国家行为体与国家行为体的相互作用 |
| (二)次国家行为体与超国家行为体相互影响 |
| (三)社会行为体对次国家行为体的不同影响 |
| 小结 |
| 第四章 中韩城市外交发展中的现实问题及成因 |
| 一、各地区总体发展不均衡 |
| (一)资源条件导致的友城分布不均 |
| (二)政府偏好招致各项发展不平衡 |
| 二、合作形式单一、影响受限 |
| (一)开展城市外交常用的合作方式 |
| (二)倚重某一形式的现象普遍存在 |
| (三)以浙江为例评估城市外交效果 |
| 三、民间主体参与程度不高 |
| (一)中韩城市外交由官方主导 |
| (二)官方合作欠灵活、效果不佳 |
| (三)政府参与过多、民间积极性低 |
| 四、传播不足、民众易受误导 |
| (一)塑造城市形象太重视官方交流 |
| (二)效果不理想、应重视渠道和方式 |
| (三)第三方误导易致民众看法片面 |
| 五、经济摩擦、贸易保护增多 |
| (一)中韩双边经贸总体情况 |
| (二)中韩经济摩擦现象增多 |
| (三)韩国过度采用保护手段 |
| 六、多层外交理论下中韩城市外交问题成因分析 |
| (一)相关利益集团的干预 |
| (二)地方条件能力的差异 |
| (三)国家制度体制的制约 |
| (四)国际组织调解的盲区 |
| 小结 |
| 第五章 推动中韩城市外交发展的路径抉择 |
| 一、运用国家力量,统筹地方发展 |
| (一)明确中央和地方的权力边界 |
| (二)平衡中央和地方的资源调配 |
| 二、拓宽交往渠道,创新合作形式 |
| (一)借鉴其他国家城市外交模式 |
| (二)加深合作层次尝试内容创新 |
| 三、鼓励多方参与,建立互惠机制 |
| (一)鼓励非政府组织的积极参与 |
| (二)落实惠民机制争取民众支持 |
| 四、重视媒介作用,强化传播力度 |
| (一)注重媒体公关树立良好形象 |
| (二)拓宽传播渠道丰富传播手段 |
| (三)加强对自媒体的监控和疏导 |
| 五、借力国家外交,融入国际组织 |
| (一)借助国家外交改善外部环境 |
| (二)大力发挥国际组织建设作用 |
| 六、促进发展战略对接,深化城市外交作用 |
| (一)“一带一路”倡议与“新北方”“新南方政策” |
| (二)发展战略对接对中韩城市外交发展的积极影响 |
| (三)深化城市外交对中韩发展战略对接的促进作用 |
| 小结 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 附录一 |
| 附录二 |
| 附录三 |
| 附录四 |
| 攻读博士期间科研成果 |
| 致谢 |
（2）澜湄合作的府际治理和云南参与路径研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外相关研究进展 |
| 1.3.1 次区域合作研究进展 |
| 1.3.2 府际治理研究进展 |
| 1.3.3 云南参与次区域合作研究进展 |
| 1.4 研究方法与内容 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 第2章 理论基础 |
| 2.1 次区域合作 |
| 2.1.1 相关概念界定 |
| 2.1.2 合作特征 |
| 2.2 府际治理 |
| 2.2.1 理念演进 |
| 2.2.2 次区域府际治理实践路径 |
| 2.3 地域分工理论 |
| 2.3.1 中心—外围理论 |
| 2.3.2 地缘区位论 |
| 2.3.3 劳动地域分工和协作理论 |
| 2.3.4 经典博弈理论 |
| 第3章 次区域府际合作的驱动机制 |
| 3.1 府际关系的APT—R因子模型 |
| 3.1.1 发展引力(Attraction) |
| 3.1.2 梯度压力(Pressure) |
| 3.1.3 战略推力(Thrust) |
| 3.1.4 博弈阻力(Resistance) |
| 3.2 基于主体异质性的府际博弈分析 |
| 3.2.1 有限理性概念 |
| 3.2.2 群体策略选择 |
| 3.2.3 演化稳定策略 |
| 3.2.4 合作博弈机制 |
| 3.2.5 群体选择与直接互惠 |
| 第4章 云南参与澜湄次区域合作进程 |
| 4.1 澜湄合作机制演变 |
| 4.1.1 合作成效 |
| 4.1.2 存在问题 |
| 4.2 阶段特征 |
| 4.2.1 前期积累准备阶段(1950-1991 年) |
| 4.2.2 构建合作框架阶段(1992-2002 年) |
| 4.2.3 积极参与实践阶段(2003-2014 年) |
| 4.2.4 融入澜湄合作阶段(2015 年—今) |
| 4.3 重点合作区域 |
| 4.3.1 中越河口—老街跨境经济合作区 |
| 4.3.2 中缅瑞丽—木姐跨境经济合作区 |
| 4.3.3 中老磨憨—磨丁跨境经济合作区 |
| 4.3.4 临沧边境经济合作区 |
| 4.3.5 境外合作区 |
| 4.4 主要合作领域 |
| 4.4.1 基础设施互联互通 |
| 4.4.2 产能合作成效显着 |
| 4.4.3 贸易畅通方兴未艾 |
| 4.4.4 资金融通格局初现 |
| 4.4.5 民心相通深入人心 |
| 4.5 问题与瓶颈 |
| 4.5.1 支持沿边地区开放的机制与功能不完善 |
| 4.5.2 边境贸易互补性不高 |
| 4.5.3 交通瓶颈 |
| 4.5.4 产能合作示范效应不显着 |
| 4.5.5 非公共安全隐患较大 |
| 第5章 基于APT—R因子的府际合作机制研究 |
| 5.1 次区域主体利益分析 |
| 5.1.1 泰国利益诉求 |
| 5.1.2 缅甸利益诉求 |
| 5.1.3 越南利益诉求 |
| 5.1.4 柬埔寨利益诉求 |
| 5.1.5 老挝利益诉求 |
| 5.1.6 中国及中国云南利益诉求 |
| 5.2 基于APT—R模型的府际关系动力机制 |
| 5.2.1 合作发展引力(A) |
| 5.2.2 发展梯度压力(P) |
| 5.2.3 战略协同推力(T) |
| 5.2.4 地缘博弈阻力(R) |
| 第6章 基于APT—R模型的府际关系情景模拟 |
| 6.1 大湄公河次区域合作情景分析 |
| 6.1.1 实施前稳态 |
| 6.1.2 策略扰动者 |
| 6.1.3 实现路径 |
| 6.1.4 模型设计 |
| 6.1.5 策略模拟 |
| 6.1.6 府际合作驱动分析 |
| 6.2 澜湄合作机制情景分析 |
| 6.2.1 实施前稳态 |
| 6.2.2 策略扰动者 |
| 6.2.3 实现路径 |
| 6.2.4 模型改进 |
| 6.2.5 策略模拟 |
| 6.2.6 府际合作驱动分析 |
| 6.3 强化云南辐射功能的情景分析 |
| 6.3.1 辐射中心策略 |
| 6.3.2 策略模拟 |
| 6.3.3 府际合作驱动分析 |
| 6.4 案例:中缅泰老“黄金四角”府际治理研究 |
| 6.4.1 府际关系情境分析 |
| 6.4.2 府际合作领域 |
| 6.4.3 府际治理政策设计 |
| 第7章 云南参与澜湄合作的府际治理路径与建议 |
| 7.1 府际合作路径 |
| 7.1.1 促进互联互通 |
| 7.1.2 促进跨境产能合作 |
| 7.1.3 支持次级政府府际合作 |
| 7.1.4 促进跨境旅游合作 |
| 7.1.5 促进贸易畅通 |
| 7.2 府际治理保障措施 |
| 7.2.1 要素流动保障 |
| 7.2.2 企业主导保障 |
| 7.2.3 政府推动保障 |
| 7.2.4 辐射功能保障 |
| 7.2.5 改革赋权保障 |
| 第8章 结论与展望 |
| 8.1 主要研究结论 |
| 8.2 研究创新点 |
| 8.3 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的学术论文和研究成果 |
| 发表论文情况 |
| 参加课题研究情况 |
| 致谢 |
（3）成本导向型城乡一体化物流网络构建与运作研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与问题提出 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 问题的提出 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 物流网络构建与运作研究 |
| 1.3.2 城乡物流一体化研究 |
| 1.3.3 城乡一体化物流网络构建与运作研究 |
| 1.4 研究方案设计 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 研究内容 |
| 1.5 创新之处 |
| 第二章 相关概念与理论基础 |
| 2.1 城乡一体化物流网络 |
| 2.1.1 物流网络 |
| 2.1.2 城乡一体化物流网络界定 |
| 2.1.3 城乡一体化物流网络的特殊属性分析 |
| 2.2 城乡一体化物流网络的建设与运行成本 |
| 2.2.1 物流成本的概念与基本构成 |
| 2.2.2 城乡一体化物流网络的建设与运行成本分析 |
| 2.2.3 城乡一体化物流网络的建设与运行成本构成 |
| 2.2.4 城乡一体化物流网络建设与运行成本的控制方法 |
| 2.3 理论基础 |
| 2.3.1 成本管理理论 |
| 2.3.2 城乡融合理论 |
| 2.3.3 物流网络规划理论 |
| 2.3.4 精益运营理论 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 成本导向型城乡一体化物流网络理论分析 |
| 3.1 我国城乡一体化物流网络建设存在的问题及成因 |
| 3.1.1 主要问题 |
| 3.1.2 问题成因分析 |
| 3.2 成本导向的提出与思想内涵 |
| 3.2.1 成本导向的提出 |
| 3.2.2 成本导向的思想内涵 |
| 3.3 成本导向对城乡一体化物流网络构建与运作的要求 |
| 3.3.1 系统科学 |
| 3.3.2 规模化 |
| 3.3.3 组织协调 |
| 3.3.4 高智能水平 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 成本导向型城乡一体化物流网络构建 |
| 4.1 成本导向型城乡一体化物流网络的形态设计 |
| 4.1.1 物流网络的基本形态 |
| 4.1.2 轴辐式网络的适用性 |
| 4.1.3 多枢纽单分配二级混合轴辐式网络形态 |
| 4.2 成本导向型城乡一体化物流网络模型构建 |
| 4.2.1 问题描述与模型假设 |
| 4.2.2 符号说明 |
| 4.2.3 网络模型 |
| 4.3 基于禁忌搜索算法的模型求解 |
| 4.3.1 模型求解算法选择 |
| 4.3.2 禁忌搜索算法设计 |
| 4.3.3 模型求解流程 |
| 4.4 应用实例——宁镇扬成本导向型城乡一体化物流网络构建 |
| 4.4.1 宁镇扬区域的城乡物流基础与物流需求分析 |
| 4.4.2 宁镇扬区域的备选城市节点评价 |
| 4.4.3 宁镇扬城乡一体化物流网络的成本最优构建方案决策 |
| 4.4.4 成本最优的宁镇扬城乡一体化物流网络构建方案分析 |
| 4.4.5 宁镇扬成本导向型城乡一体化物流网络构建方案的现实应用 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 成本导向型城乡一体化物流网络运作 |
| 5.1 成本导向型城乡一体化物流网络的1+N聚合运作模式 |
| 5.1.1 1+N聚合运作模式的提出 |
| 5.1.2 1+N聚合运作模式构想与创新 |
| 5.1.3 1+N聚合运作模式的潜在逻辑 |
| 5.2 1+N聚合运作模式下多物流服务商的关系协调 |
| 5.2.1 问题描述 |
| 5.2.2 1+N聚合运作模式下多物流服务商的合作博弈模型 |
| 5.2.3 多物流服务商联盟利益分配的影响因素分析 |
| 5.2.4 多物流服务商联盟的二阶段利益分配机制设计 |
| 5.2.5 算例分析 |
| 5.2.6 多物流服务商的关系协调措施 |
| 5.3 1+N聚合运作模式下网络运营方与物流需求方的关系协调 |
| 5.3.1 问题描述 |
| 5.3.2 建模假设与主体期望效用函数确定 |
| 5.3.3 城、乡物流需求方不合作情形下的激励机制 |
| 5.3.4 城、乡物流需求方合作情形下的激励机制 |
| 5.3.5 最优激励机制的数值模拟 |
| 5.3.6 网络运营方与城、乡物流需求方的关系协调措施 |
| 5.4 基于云计算的城乡一体化物流网络1+N聚合运作 |
| 5.4.1 云计算技术对1+N聚合运作的支撑作用 |
| 5.4.2 城乡一体化物流网络的云物流平台搭建 |
| 5.4.3 城乡一体化物流网络的业务流程数字化改造 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 成本导向型城乡一体化物流网络运行仿真 |
| 6.1 成本导向型城乡一体化物流网络运行系统分析 |
| 6.1.1 仿真目的与系统边界说明 |
| 6.1.2 因果关系分析 |
| 6.2 成本导向型城乡一体化物流网络运行系统SD模型构建 |
| 6.2.1 流量存量图 |
| 6.2.2 变量说明 |
| 6.2.3 动力学方程 |
| 6.3 成本导向型城乡一体化物流网络运行系统SD模型检验 |
| 6.3.1 参数估计 |
| 6.3.2 模型检验 |
| 6.4 成本导向型城乡一体化物流网络运行仿真结果分析 |
| 6.4.1 成本导向型城乡一体化物流网络运转效率情况 |
| 6.4.2 成本导向型城乡一体化物流网络运行成本情况 |
| 6.4.3 成本导向型城乡一体化物流网络运行效益情况 |
| 6.5 成本导向型城乡一体化物流网络运作方案有效性验证 |
| 6.5.1 引入关系协调机制的网络降本增效情况 |
| 6.5.2 采用云物流技术的网络降本增效情况 |
| 6.5.3 实施1+N聚合运作模式的网络降本增效情况 |
| 6.6 本章小结 |
| 第七章 成本导向型城乡一体化物流网络运行保障研究 |
| 7.1 完善城乡基础设施,奠定建设基础 |
| 7.1.1 完善农村道路交通基础设施 |
| 7.1.2 完善智能物流基础设施 |
| 7.1.3 完善冷链物流基础设施 |
| 7.2 培育壮大城乡物流主体,提高自生能力 |
| 7.2.1 培育大型第三方物流企业 |
| 7.2.2 增强小微物流企业活力 |
| 7.3 鼓励技术创新与应用,突破业务瓶颈 |
| 7.3.1 鼓励云物流技术创新与应用 |
| 7.3.2 鼓励绿色物流技术创新与应用 |
| 7.3.3 鼓励生鲜农产品包装技术创新与应用 |
| 7.3.4 鼓励多温共配技术创新与应用 |
| 7.4 建立健全政策法规,优化发展环境 |
| 7.4.1 统一城乡物流操作标准与技术规范 |
| 7.4.2 加强对城乡一体化物流网络运营的监督管理 |
| 7.4.3 加强对城乡一体化物流网络建设用地与资金支持 |
| 7.5 扩大城乡物流需求,增强运行动能 |
| 7.5.1 推进乡村振兴和城乡一体化 |
| 7.5.2 促进物流上游产业发展 |
| 7.6 本章小结 |
| 第八章 结论与展望 |
| 8.1 研究结论 |
| 8.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 禁忌搜索算法程序 |
| 致谢 |
| 作者攻读博士期间取得的成果 |
（4）区域职业教育现代化研究 ——基于深圳考察（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 问题提出与研究意义 |
| 一、研究背景 |
| 二、问题提出 |
| 三、研究意义 |
| 第二节 国内外研究综述 |
| 一、国内相关研究现状梳理 |
| 二、国外相关研究现状梳理 |
| 三、国内外研究述评 |
| 第三节 核心概念解析 |
| 一、职业教育及其特征 |
| 二、职业教育现代化及其特性 |
| 三、深圳 |
| 第四节 研究思路、方法与实施方案 |
| 一、研究思路 |
| 二、研究方法 |
| 三、实施方案 |
| 第二章 区域职业教育现代化的理论基础 |
| 第一节 区域发展理论与职业教育 |
| 一、区域发展理论及深圳“国际性城市”的探索 |
| 二、职业教育与区域发展的关系 |
| 第二节 现代化与教育现代化理论 |
| 一、现代化的理论与深圳现代化道路的探索 |
| 二、教育现代化的内涵 |
| 第三节 区域职业教育现代化的分析框架 |
| 一、宏观层面:体制机制的建设 |
| 二、中观层面:职教文化的建构 |
| 三、微观方面:产教融合的深化 |
| 第三章 国家整体视野中的职业教育现代化历程 |
| 第一节 我国职业教育现代化发展的主要阶段 |
| 一、调整结构扩张式发展阶段(1978 年至1990 年) |
| 二、调整规模稳健式发展阶段(1991 年至1999 年) |
| 三、转型改革内涵式发展阶段(2000 年至2009 年) |
| 四、创新驱动质量提升发展阶段(2010 年至今) |
| 第二节 我国职业教育现代化发展的突出特点 |
| 一、现代职业教育体系的基本要素逐步形成 |
| 二、职业教育规模和结构更加合理 |
| 三、职业教育服务经济社会的能力显着增强 |
| 四、职业教育法制机制建设取得长足发展 |
| 第三节 我国职业教育现代化的区域化发展 |
| 一、职业教育现代化以区域经济社会现代化为基础 |
| 二、职业教育现代化以区域职业教育信息化为推进手段 |
| 三、职业教育现代化以区域职业教育本土性为特色亮点 |
| 第四章 区域视野中的深圳职业教育现代化历程 |
| 第一节 职业教育现代化的探索 |
| 一、职业教育与经济社会同步发展,适度超前 |
| 二、职业教育与市场需求协同发展 |
| 三、社会需求催生职业培训、技能培训 |
| 第二节 职业教育现代化的体系构建 |
| 一、构建职业教育现代化结构体系 |
| 二、构建职业教育现代化的质量体系 |
| 三、职业教育现代化发展历程的特点 |
| 第三节 职业教育现代化品牌的打造 |
| 一、打造职业教育的“深圳质量” |
| 二、打造深圳高等职业教育品牌 |
| 三、打造面向市场的成人教育品牌 |
| 第四节 职业教育现代化的形成 |
| 一、职业教育国际化在借鉴、创新、超越中实现 |
| 二、职业教育法治化建设在特区立法优势中体现 |
| 三、职业教育区域化发展在开放性发展中凸显 |
| 第五章 深圳职业教育现代化发展模式分析 |
| 第一节 多层次推进工学结合的“宝安模式” |
| 一、产业发展情况 |
| 二、“宝安模式”内容 |
| 三、“宝安模式”成效 |
| 第二节 职普衔接的“中职电大直通车”模式 |
| 一、职业教育基本情况 |
| 二、“中职电大直通车”内容 |
| 三、“中职电大直通车”成效 |
| 第三节 协同治理的“职教集团”模式 |
| 一、“职教集团”背景 |
| 二、“职教集团”特点 |
| 三、“职教集团”成效 |
| 第四节 产学研用的“校企合作”模式 |
| 一、“校企合作”现状 |
| 二、“校企合作”内容 |
| 三、“校企合作”成效 |
| 第六章 深圳职业教育现代化的目标及实现路径 |
| 第一节 以城市精神促进人的现代化 |
| 一、深圳城市精神的内涵 |
| 二、强化思想引领的价值 |
| 三、强化道德规范的作用 |
| 四、职业素养人才的培养 |
| 第二节 以制度创新推动现代职业教育制度的建立 |
| 一、完善职业教育法律制度 |
| 二、完善职业教育布局和专业结构 |
| 三、完善地方职业教育管理体制 |
| 四、完善校地合作办学机制 |
| 第三节 以产教深度融合全面提升服务区域发展能力 |
| 一、强化产教的深度融合力度 |
| 二、加大产教合作的制度建设 |
| 三、推动职业教育集群化发展 |
| 四、促进职教集团全面发展 |
| 第四节 以学习借鉴促进职业教育现代化、信息化、国际化 |
| 一、深化职业教育师资队伍现代化建设 |
| 二、加速推进职业教育的信息化 |
| 三、全面推进职业教育国际化建设 |
| 结语:深圳职业教育现代化的特征、经验与问题 |
| 一、深圳职业教育现代化的特征 |
| 二、深圳职业教育现代化的经验 |
| 三、深圳职业教育现代化深入推进存在的问题 |
| 四、后续工作展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 发表论文和参加科研情况说明 |
| 致谢 |
（5）全球价值链重构背景下苏州外贸转型升级路径研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 全球价值链重构成为世界经济发展显着特征 |
| 1.1.2 苏州外贸进入转型发展新阶段 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容与研究方法 |
| 1.3.1 研究技术路线 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 第二章 相关概念界定与理论基础 |
| 2.1 相关概念辨析 |
| 2.1.1 价值链、全球价值链与全球价值链重构 |
| 2.1.2 外贸转型升级内涵与重点 |
| 2.2 国内外研究综述 |
| 2.2.1 国外相关研究 |
| 2.2.2 国内相关研究 |
| 2.2.3 总结 |
| 2.3 相关理论基础 |
| 2.3.1 全球价值链理论 |
| 2.3.2 要素禀赋理论 |
| 2.3.3 比较优势理论 |
| 2.3.4 产业内贸易理论 |
| 2.3.5 规模经济理论 |
| 第三章 全球价值链重构与外贸转型升级关系研究 |
| 3.1 全球价值链重构的内在动因与特征 |
| 3.1.1 重构动因 |
| 3.1.2 重构特征 |
| 3.2 全球价值链重构对我国外贸发展的影响 |
| 3.2.1 外贸受“两头挤压”格局凸显 |
| 3.2.2 企业开始向价值链高端攀升 |
| 3.2.3 加速向国内外进行产业转移 |
| 3.2.4 参与制定全球经济新规则 |
| 3.3 全球价值链重构下外贸转型升级的方向 |
| 3.3.1 加强比较优势基础,防止被挤出全球价值链 |
| 3.3.2 培育高级生产要素,向价值链高附加值两端跃迁 |
| 3.3.3 打造链主地位企业,积极构建自主价值链 |
| 3.3.4 参与经济规则制定,实现全球话语权的提升 |
| 第四章 苏州外贸转型升级的现实基础 |
| 4.1 苏州发展概况 |
| 4.1.1 区位分析 |
| 4.1.2 经济概况 |
| 4.2 苏州外贸发展阶段 |
| 4.2.1 起步探索阶段(1985-1990年) |
| 4.2.2 快速发展阶段(1991-2000年) |
| 4.2.3 全面深化阶段(2001-2008年) |
| 4.2.4 转型升级阶段(2009年-至今) |
| 4.3 苏州外贸转型升级以来的特点 |
| 4.3.1 外贸增速降低,稳增长压力凸显 |
| 4.3.2 贸易结构失衡,外贸“大而不强” |
| 4.3.3 美欧市场萎缩,新兴市场稳增长 |
| 4.3.4 空间分布集聚,以开发区为载体 |
| 第五章 全球价值链重构背景下苏州外贸转型升级水平 |
| 5.1 全球价值链重构对苏州外贸转型升级影响 |
| 5.1.1 正向影响 |
| 5.1.2 负向影响 |
| 5.2 苏州外贸转型升级水平分析 |
| 5.2.1 评价指标体系构建 |
| 5.2.2 评价方法与过程 |
| 5.2.3 评价结果分析 |
| 5.3 全球价值链重构下苏州外贸转型升级的制约因素分析 |
| 5.3.1 传统要素优势趋于弱化 |
| 5.3.2 创新要素竞争能力不足 |
| 5.3.3 外贸结构失衡问题突出 |
| 5.3.4 全球需求结构发生变化 |
| 第六章 苏州外贸转型升级路径研究 |
| 6.1 外贸转型升级方向 |
| 6.1.1 以创新为根本驱动力 |
| 6.1.2 提升资源整合能力 |
| 6.1.3 扩大制造业比较优势 |
| 6.1.4 形成多元开放领域 |
| 6.2 推进制度创新,增创外贸升级新优势 |
| 6.2.1 借力自贸区制度创新 |
| 6.2.2 推动平台载体建设 |
| 6.2.3 加快人才制度改革 |
| 6.3 维持规模优势,加快低端产业转型 |
| 6.3.1 培育企业创新能力 |
| 6.3.2 保持支柱优势地位 |
| 6.3.3 加快产业集群发展 |
| 6.4 融入全球创新链,迈向中高端价值链 |
| 6.4.1 集聚创新要素 |
| 6.4.2 优化贸易结构 |
| 6.4.3 发展服务贸易 |
| 6.4.4 合理利用外资 |
| 6.4.5 优化基础设施 |
| 6.5 推动贸易伙伴多元化,优化外贸市场结构 |
| 6.5.1 积极参与多边自贸区建设 |
| 6.5.2 深度拓展“一带一路”市场 |
| 6.5.3 鼓励企业参与国际性竞争 |
| 6.6 开发区联动发展,优化外贸产业空间布局 |
| 6.6.1 确立区域开发区整体发展新理念 |
| 6.6.2 跨开发区合作与自贸区联动发展 |
| 6.6.3 各开发区整体外贸产业布局优化 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 论文结论 |
| 7.2 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 图表目录 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（6）X新区招商引资中的政府行为研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和研究意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 国外研究 |
| 1.2.2 国内研究 |
| 1.2.3 小结 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 1.4 研究框架 |
| 第二章 概念界定和理论基础 |
| 2.1 概念界定 |
| 2.1.1 招商引资 |
| 2.1.2 政府行为 |
| 2.1.3 国家级新区 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 招商引资方面理论 |
| 2.2.2 政府行为方面理论 |
| 2.3 招商引资中政府行为介入的五个层面 |
| 2.3.1 招商体系的设计者 |
| 2.3.2 产业布局的规划者 |
| 2.3.3 招商引资的实施者 |
| 2.3.4 招商行为的监督者 |
| 2.3.5 投资服务的提供者 |
| 2.4 小结 |
| 第三章 X新区推进招商引资的现状和成效 |
| 3.1 X新区概况 |
| 3.2 招商引资中政府行为的现状 |
| 3.2.1 招商引资体系设置方面 |
| 3.2.2 产业规划和布局方面 |
| 3.2.3 拓展招商方式方面 |
| 3.2.4 项目评估考核方面 |
| 3.2.5 营商环境方面 |
| 3.3 招商引资取得的成效 |
| 3.3.1 经济发展质效双升 |
| 3.3.2 六大产业体系健全 |
| 3.3.3 各类生产要素集聚 |
| 第四章 X新区在招商引资中存在的问题及其原因分析 |
| 4.1 存在问题 |
| 4.1.1 招商力量各自为政 |
| 4.1.2 产业结构不合理 |
| 4.1.3 项目投资总量不大 |
| 4.1.4 项目评审流于形式 |
| 4.1.5 投资服务手段单一 |
| 4.2 原因分析 |
| 4.2.1 体制机制缺乏统筹协调 |
| 4.2.2 产业招引难度逐年增大 |
| 4.2.3 招商专业化水平偏低 |
| 4.2.4 考核监督机制不科学 |
| 4.2.5 投资服务缺乏内在动力 |
| 第五章 国内外经验借鉴 |
| 5.1 国外政府开展招商引资工作中的做法 |
| 5.1.1 美国地方政府的做法 |
| 5.1.2 新加坡的做法 |
| 5.2 国内经验借鉴 |
| 5.2.1 烟台开发区实行大招商体系 |
| 5.2.2 重庆市创新招商方式 |
| 5.2.3 昆山市利用区位优势吸引台商入驻 |
| 5.2.4 上海市通过提升市场化、专业化水平实现招商质效双升 |
| 5.3 对X新区的启示 |
| 第六章 X新区招商引资中政府行为调整建议 |
| 6.1 强化对招商引资的引导 |
| 6.1.1 优化体制机制,统筹推进区域一体化 |
| 6.1.2 明确招商引资目标,高点定位促进招大引强 |
| 6.1.3 优化产业规划体系,形成招商引资新格局 |
| 6.1.4 构建高效规范的政策体系,规范招商引资双方行为 |
| 6.2 加强招商引资能力建设 |
| 6.2.1 加强招商机构建设 |
| 6.2.2 加强专业化队伍建设 |
| 6.2.3 创新招商引资方式 |
| 6.2.4 推动招商项目由量转质 |
| 6.3 打造招商引资生态圈 |
| 6.3.1 建好人才人力圈 |
| 6.3.2 建好产业链配套圈 |
| 6.3.3 打造自主创新圈 |
| 6.3.4 打造外部协同圈 |
| 6.4 强化招商引资监督考核 |
| 6.4.1 优化考核方式 |
| 6.4.2 严格控制项目准入 |
| 6.4.3 强化项目退出机制 |
| 6.4.4 建立专项督查制度 |
| 6.5 打造一流营商环境 |
| 6.5.1 加快法治政府建设 |
| 6.5.2 推进放管服改革 |
| 6.5.3 建立招商引资签约项目跟踪服务 |
| 6.5.4 建立招商项目跟踪协办制度 |
| 第七章 结论 |
| 附录 访谈提纲 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（7）人地关系视角下乡村聚落空间形态演变与发展研究 ——以浙北地区为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.1.1 乡村振兴战略下的时代背景 |
| 1.1.2 乡村空间形态是乡村转型与发展的重要关注点 |
| 1.1.3 人地关系构成了乡村聚落空间演化的核心推动力 |
| 1.1.4 研究乡村聚落空间形态演变与发展的意义 |
| 1.2 国内外研究状况 |
| 1.2.1 二战后欧、亚部分国家的乡村振兴计划与启示 |
| 1.2.2 国际上由聚落地理学缘起的乡村及空间演变研究 |
| 1.2.3 国内关于乡村空间形态演变及规划建设的研究 |
| 1.2.4 乡村空间演化推动力的研究——由环境决定论到人地协调论 |
| 1.3 本文的研究内容 |
| 1.3.1 研究区域选择 |
| 1.3.2 主要研究内容 |
| 第2章 人地关系及其推动下的乡村聚落空间形态的研究架构 |
| 2.1 人地关系的定义以及乡村人地关系的特征 |
| 2.1.1 人地关系的概念内涵 |
| 2.1.2 人地关系的决定因素 |
| 2.1.3 乡村人地关系的特征与考察视角 |
| 2.2 乡村聚落及空间形态的概念与定义 |
| 2.2.1 由乡村聚落到现代村镇的概念阐释 |
| 2.2.2 乡村空间及形态的物质性概念意义 |
| 2.2.3 乡村聚落空间形态的特征与考察视角 |
| 2.3 人地关系对乡村聚落空间形态演变的影响机理 |
| 2.3.1 人地关系诱发了乡村聚落的出现 |
| 2.3.2 人地关系推动了乡村聚落的演化 |
| 2.3.3 人地关系塑造了乡村聚落的多样 |
| 2.3.4 人地关系视角下乡村聚落空间形态演变机制 |
| 2.4 人地关系下乡村聚落考察的空间尺度 |
| 2.4.1 乡村聚落的宏观空间尺度 |
| 2.4.2 乡村聚落的中微观空间尺度 |
| 2.5 人地关系下乡村聚落考察的时间尺度 |
| 2.5.1 人地关系的阶段划分与时间尺度的关系 |
| 2.5.2 本研究所取的时间尺度及其考虑 |
| 2.6 人地关系下乡村聚落考察的技术框架 |
| 2.7 本章小节 |
| 第3章 人地关系视角下乡村聚落空间形态的历史演变 |
| 3.1 从“采集渔猎”到原始农业——临时聚点到聚落雏形 |
| 3.1.1 “采集渔猎”下的临时聚点 |
| 3.1.2 原始农业与聚落空间形态雏形 |
| 3.2 传统农业社会浙北地区乡村聚落空间的发育发展 |
| 3.2.1 传统农业社会人地关系演化的历史环境 |
| 3.2.2 传统农业社会浙北地区的乡村人地关系特征 |
| 3.2.3 传统农业人地关系推动下的浙北地区乡村聚落空间形态演变 |
| 3.3 近代浙北地区的人地关系及村镇空间的演变和发展 |
| 3.3.1 近代浙北地区人地关系演化的历史环境 |
| 3.3.2 近代浙北地区的乡村人地关系特征 |
| 3.3.3 近代浙北地区村镇空间形态演变 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 土地集体所有制下的人地关系变迁与村镇空间多元发展 |
| 4.1 建设初期人地关系变迁及乡村空间形态 |
| 4.1.1 以土地改革为序幕的人地关系演化历史环境 |
| 4.1.2 建设初期的人地关系特征 |
| 4.1.3 建设初期浙北村镇空间形态的演变 |
| 4.2 改革开放后人地关系及村镇空间形态的变化 |
| 4.2.1 从家庭联产承包到乡镇工业的人地关系演化的历史环境 |
| 4.2.2 乡镇工业推动下的乡村人地关系特征 |
| 4.2.3 改革开放后浙北地区村镇空间形态的变化 |
| 4.3 快速城镇化时期人地关系及村镇空间形态的发展 |
| 4.3.1 快速城镇化时期人地关系演化的背景环境 |
| 4.3.2 快速城镇化推动下的人地关系特征 |
| 4.3.3 快速城镇化推动下浙北村镇空间形态的发展 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 当前人地关系特征下浙北县域村镇空间中微观形态研究 |
| 5.1 长兴县的典型性、概况及定量实证研究方法 |
| 5.1.1 长兴县的典型性及概况 |
| 5.1.2 县域层面中微观尺度定量实证研究的理论和方法 |
| 5.2 长兴县当前乡村人地关系特征的分析及发展驱动力评估 |
| 5.2.1 长兴县乡村生产作用特征 |
| 5.2.2 长兴县乡村人地承载特征 |
| 5.2.3 长兴县乡村生产生活组织特征 |
| 5.2.4 长兴县当前村镇空间发展驱动力类型及评估 |
| 5.3 长兴县村镇空间中微观形态的发展研究 |
| 5.3.1 中心城区(县城)的空间演变特征 |
| 5.3.2 县域村镇空间形态演变特征 |
| 5.3.3 典型乡村空间形态的构成分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 乡村振兴下浙北人地关系与村镇空间形态发展展望 |
| 6.1 浙江省在村镇现代化建设中的探索和启示 |
| 6.1.1 浙江省“千村示范、万村整治”工程的经验及启示 |
| 6.1.2 浙江省特色小镇建设的经验及启示 |
| 6.2 浙北地区村镇空间形态的发展展望 |
| 6.2.1 乡村振兴战略的基本内涵 |
| 6.2.2 乡村振兴战略“三步走”的人地关系特点分析 |
| 6.2.3 浙北乡村地区村镇空间形态的发展展望 |
| 6.3 本章小结 |
| 第7章 研究总结、创新点与展望 |
| 7.1 研究总结与创新点 |
| 7.1.1 研究主要工作、相关结论 |
| 7.1.2 研究创新点 |
| 7.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 相关论文发表 |
| 致谢 |
（8）改革以来我国市辖区体制变迁与空间扩展及政区优化研究（论文提纲范文）
| 内容摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及问题提出 |
| 1.2 研究思路与主要内容 |
| 1.3 可能的创新之处 |
| 1.4 研究方法与技术路线 |
| 第二章 市辖区行政区划改革的国内外研究进展 |
| 2.1 国外相关的理论与实践研究 |
| 2.1.1 行政分割与政府碎片化问题 |
| 2.1.2 行政区划调整与城市经济发展 |
| 2.1.3 行政区划与财政体制改革 |
| 2.2 国内相关的理论与实践研究 |
| 2.2.1 城镇化与行政体制改革的关系 |
| 2.2.2 行政区划制度与市制改革取向 |
| 2.2.3 市辖区体系改革与建制创新 |
| 2.3 相关述评与本文的切入视角 |
| 第三章 基本概念辨析与相关理论基础 |
| 3.1 基本概念界定 |
| 3.1.1 行政区划 |
| 3.1.2 县 |
| 3.1.3 县级市 |
| 3.1.4 市辖区 |
| 3.2 县、县级市与市辖区的比较辨析 |
| 3.2.1 县与县级市的体制差异 |
| 3.2.2 县、县级市与市辖区的体制差异 |
| 3.2.3 县、县级市与市辖区的体制转换 |
| 3.3 相关理论基础 |
| 3.3.1 整体性治理理论 |
| 3.3.2 尺度重构理论 |
| 3.3.3 施坚雅区域体系理论 |
| 3.3.4 其他相关理论 |
| 第四章 经济结构转型与市辖区体制变迁的阶段与脉络 |
| 4.1 阶段一(1949-1957)：体制转轨下市辖区的大幅波动与逐步规范 |
| 4.2 阶段二(1958-1977)：投资规模与粮食产量的双重制约 |
| 4.3 阶段三(1978-1997)：经济分权与城市经济的快速发展 |
| 4.4 阶段四(1998-2011)：土地财政催化大城市发展的空间需求 |
| 4.5 阶段五(2012 年以来)：从适应性调整到战略布局引领 |
| 4.6 本章小节 |
| 第五章 我国城市市辖区空间扩展的基本趋向与主要模式 |
| 5.1 城市布局调整与市辖区扩展的演化路径 |
| 5.1.1 由东向西逐步推进 |
| 5.1.2 自北向南与自南向北 |
| 5.1.3 “大区制”和“小区制” |
| 5.2 市辖区设置的基本类型及其主要模式 |
| 5.2.1 市辖区设置的基本类型 |
| 5.2.2 市辖区设置的主要模式 |
| 5.3 市辖区设置的现状特征及其空间差异 |
| 5.3.1 我国市辖区设置的基本状况 |
| 5.3.2 各省市辖区设置的现实需求 |
| 5.4 本章小节 |
| 第六章 市辖区设置存在的主要问题及其影响 |
| 6.1 市辖区发展面临的体制障碍及其影响 |
| 6.1.1 市与市辖区之间的体制摩擦 |
| 6.1.2 市辖区与市辖区之间的体制摩擦 |
| 6.2 市辖区发展面临的空间瓶颈及其影响 |
| 6.2.1 城市型政区地域化问题 |
| 6.2.2 市辖区面积过小问题 |
| 6.2.3 市辖区建制缺失问题 |
| 6.2.4 城市空间结构不合理问题 |
| 6.3 本章小结 |
| 第七章 体制转型与城市发展:市辖区调整的政策效果评估 |
| 7.1 研究回顾与理论假说 |
| 7.2 研究设计与数据来源 |
| 7.2.1 研究方法 |
| 7.2.2 数据来源 |
| 7.3 实证结果分析 |
| 7.3.1 基准回归结果 |
| 7.3.2 异质性分析 |
| 7.4 稳健性检验 |
| 7.4.1 平行趋势检验 |
| 7.4.2 改变控制变量 |
| 7.4.3 灯光指数检验 |
| 7.5 本章小结 |
| 第八章 中国城市空间重构与市辖区改革：以大西安为例 |
| 8.1 大城市市辖区改革是中国城市空间重构的焦点 |
| 8.1.1 城市空间布局重构也是体制改革 |
| 8.1.2 中小城市转型的关键在于大城市 |
| 8.2 关中平原城市群发展瓶颈与“大西安”的战略突破 |
| 8.2.1 关中平原城市群发展的关键是建设大西安 |
| 8.2.2 行政区划改革：大西安建设的必由之路 |
| 8.3 大西安行政区划不合理导致的主要问题 |
| 8.3.1 城三区的城市管理问题 |
| 8.3.2 西咸新区发展的问题 |
| 8.3.3 城市发展与公共服务问题 |
| 8.3.4 咸阳城市衰落的问题 |
| 8.4 基于城市群思维重构大西安行政区划新格局 |
| 8.4.1 推动西安向北跨河发展 |
| 8.4.2 妥善解决咸阳出路问题 |
| 8.4.3 加快渭北地区设市进程 |
| 8.5 本章小结 |
| 第九章 研究结论与展望 |
| 9.1 研究结论与政策含义 |
| 9.2 研究不足与未来展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 后记 |
| 作者简历及在学期间所取得的科研成果 |
（9）西安国际化功能布局研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 世界经济一体化的发展驱动国际化大都市的形成 |
| 1.1.2 国际化大都市的形成伴随着国际化功能空间重构 |
| 1.1.3 西安国际化发展需求及国际化功能构成日趋多元 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 实践意义 |
| 1.3 国内外研究综述 |
| 1.3.1 国际化大都市 |
| 1.3.2 国际化功能 |
| 1.3.3 国际化功能构成要素 |
| 1.3.4 研究评述 |
| 1.4 研究范围、概念界定与内涵解读 |
| 1.4.1 研究范围 |
| 1.4.2 概念界定 |
| 1.4.3 内涵解读 |
| 1.5 研究思路与内容 |
| 1.5.1 研究思路 |
| 1.5.2 研究内容 |
| 1.6 研究方法与技术路线 |
| 1.6.1 研究方法 |
| 1.6.2 技术路线 |
| 1.7 研究创新 |
| 第二章 国际化功能理论体系 |
| 2.1 基础理论 |
| 2.1.1 世界城市理论 |
| 2.1.2 城市空间结构理论 |
| 2.1.3 空间相互作用理论 |
| 2.1.4 区位理论 |
| 2.1.5 协同理论 |
| 2.1.6 理论指导意义 |
| 2.2 国际化功能构成与分类 |
| 2.2.1 国际化功能构成 |
| 2.2.2 国际化功能分类 |
| 2.3 国际化功能特性 |
| 2.3.1 伴生性 |
| 2.3.2 多元性 |
| 2.3.3 复合性 |
| 2.4 国际化功能与城市自身功能作用机制 |
| 2.4.1 城市自身功能支撑国际化功能的优化提升 |
| 2.4.2 国际化功能优化驱动城市自身功能的完善 |
| 第三章 国际化功能演变与空间布局特征 |
| 3.1 国际化功能演变特征 |
| 3.1.1 伦敦国际化功能演变特征 |
| 3.1.2 纽约国际化功能演变特征 |
| 3.1.3 巴黎国际化功能演变特征 |
| 3.1.4 上海国际化功能演变特征 |
| 3.1.5 国际化功能演变特征总结 |
| 3.2 国际化功能空间布局特征 |
| 3.2.1 研究基准城市的选择 |
| 3.2.2 国际枢纽功能空间布局特征 |
| 3.2.3 国际经济功能空间布局特征 |
| 3.2.4 国际交往功能空间布局特征 |
| 3.2.5 国际文化功能空间布局特征 |
| 3.2.6 国际服务功能空间布局特征 |
| 3.2.7 国际化功能空间布局特征总结 |
| 3.3 国际化功能未来发展趋势 |
| 3.3.1 更加强调各功能间协同发展 |
| 3.3.2 更加注重城市特色环境营造 |
| 3.3.3 更加突出城市科技创新发展 |
| 3.3.4 更加重视国际服务功能建设 |
| 第四章 西安国际化功能基础研究 |
| 4.1 西安国际化功能发展的动力要素 |
| 4.1.1 区位优势是西安国际化功能发展的根本保障 |
| 4.1.2 产业基础是西安国际化功能发展的基础支撑 |
| 4.1.3 文化底蕴是西安国际化功能发展的活力展现 |
| 4.1.4 科技创新是西安国际化功能发展的持久动力 |
| 4.2 西安国际化功能构成研究 |
| 4.3 西安国际化功能结构体系 |
| 第五章 西安国际化功能发展与布局现状 |
| 5.1 西安国际化功能发展历程 |
| 5.1.1 发展准备阶段——萌芽期(1980-2000 年) |
| 5.1.2 形成起步阶段——奠基期(2001-2010 年) |
| 5.1.3 优化加速阶段——提升期(2011-至今) |
| 5.2 西安国际化功能发展现状 |
| 5.2.1 国际枢纽建设水平 |
| 5.2.2 国际经济发展实力 |
| 5.2.3 国际交往功能水平 |
| 5.2.4 国际文化软实力 |
| 5.2.5 国际服务功能水平 |
| 5.3 西安国际化功能空间布局现状 |
| 5.3.1 国际枢纽功能空间分析 |
| 5.3.2 国际经济功能空间分析 |
| 5.3.3 国际交往功能空间分析 |
| 5.3.4 国际文化功能空间分析 |
| 5.3.5 国际服务功能空间分析 |
| 5.4 西安国际化功能问题探析 |
| 5.4.1 国际化功能呈碎片化发展 |
| 5.4.2 国际化服务功能水平较低 |
| 5.4.3 文化与区域发展联动性不够 |
| 5.4.4 国际化功能聚集能力不足 |
| 5.4.5 西安的文化环境亟待提升 |
| 5.5 小结 |
| 第六章 西安国际化功能布局 |
| 6.1 西安国际化功能发展定位 |
| 6.1.1 一带一路沿线国际枢纽城市 |
| 6.1.2 一带一路沿线区域经济中心 |
| 6.1.3 一带一路沿线国际文化中心 |
| 6.1.4 一带一路沿线区域交往中心 |
| 6.1.5 一带一路沿线国际服务中心 |
| 6.2 西安国际化功能布局思路 |
| 6.3 西安国际化功能布局构想 |
| 6.3.1 国际枢纽功能——“两港+三网+多点”的“网络节点”式布局 |
| 6.3.2 国际经济功能——“3+2 组团”式布局 |
| 6.3.3 国际交往功能——“点-轴”式布局 |
| 6.3.4 国际文化功能——“5+3 组团”式布局 |
| 6.3.5 国际服务功能——“一网+多点联动”式布局 |
| 6.4 西安国际化功能发展策略 |
| 6.4.1 强化关中平原城市群协同发展,加快国际枢纽城市的建设 |
| 6.4.2 加快西安优势领域特色的建设,提升西安国际化文化功能 |
| 6.4.3 建设功能较强的科技创新体系,搭建国际经济与交往平台 |
| 6.4.4 致力优化西安国际化服务功能,营造西安国际化人居环境 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望与不足 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的科研成果 |
| 1.攻读硕士学位期间发表学术论文 |
| 2.参加学术会议及所做学术报告 |
| 3.专着 |
| 4.申请国家发明专利 |
| 5.攻读硕士学位期间参加科研项目 |
| 致谢 |
（10）江苏省城市增长潜力评价与增长极体系重构（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景与研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究内容与研究方法 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 创新之处与技术路线 |
| 1.3.1 创新之处 |
| 1.3.2 拟解决的关键问题 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 第2章 研究综述及理论基础 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.1.1 增长极和增长极潜力 |
| 2.1.2 比较优势 |
| 2.2 相关理论 |
| 2.2.1 中心地理论 |
| 2.2.2 增长极理论 |
| 2.3 相关研究综述 |
| 2.3.1 增长极理论相关 |
| 2.3.2 城市增长相关研究 |
| 第3章 江苏省城市增长潜力评价 |
| 3.1 研究区域及数据来源 |
| 3.1.1 研究区域概况 |
| 3.1.2 数据来源 |
| 3.2 城市增长潜力评价体系的构建 |
| 3.3 江苏省城市增长潜力分析 |
| 3.3.1 经济水平指数分析 |
| 3.3.2 创新能力指数分析 |
| 3.3.3 交通相关指数分析 |
| 3.3.4 软环境分析 |
| 3.3.5 城市增长潜力综合评价 |
| 3.4 江苏省城市增长潜力的空间分布特征 |
| 3.4.1 经济空间分布特征 |
| 3.4.2 创新能力影响范围分布特征 |
| 3.4.3 对外交通空间衰减规律 |
| 3.4.4 软环境空间分布特征 |
| 第4章 江苏省增长极体系的构建 |
| 4.1 增长极的选取和分析方法 |
| 4.1.1 城市增长潜力评价值 |
| 4.1.2 重心模型 |
| 4.1.3 泰森多边形 |
| 4.1.4 产业比较集中系数 |
| 4.2 增长极体系城市的选取 |
| 4.2.1 第一级增长极的选取 |
| 4.2.2 第二级增长极的选取 |
| 4.2.2.1 重心模型分析 |
| 4.2.2.2 第二级增长极产业优势分析 |
| 4.2.3 增长极承接重点城市的选取 |
| 4.2.3.1 重心模型分析 |
| 4.2.3.2 泰森多边形分析 |
| 4.2.3.3 城市产业优势和企业集聚分析 |
| 第5章 江苏省增长极体系的城市发展策略 |
| 5.1 第一级增长极的提升策略 |
| 5.1.1 苏州的提升措施 |
| 5.1.2 南京的提升措施 |
| 5.1.3 徐州的提升措施 |
| 5.2 第二级增长极的培育策略 |
| 5.2.1 从产业优势进行培育 |
| 5.2.2 从增长潜力进行培育 |
| 5.3 增长极承接重点城市的培育策略 |
| 5.3.1 促进要素空间整合 |
| 5.3.2 承接第一、二级增长极的扩散效应 |
| 5.3.3 发展优势产业 |
| 5.3.4 环境严格管控 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 |
| 致谢 |
四、外向发展 重在人才——关于加快培育镇江外向型经济人才队伍的思考（论文参考文献）
- [1]多层外交理论视角下中韩城市外交研究[D]. 许菲. 吉林大学, 2021(01)
- [2]澜湄合作的府际治理和云南参与路径研究[D]. 闫晓燕. 云南师范大学, 2021(09)
- [3]成本导向型城乡一体化物流网络构建与运作研究[D]. 戴盼倩. 江苏大学, 2020
- [4]区域职业教育现代化研究 ——基于深圳考察[D]. 张小梨. 天津大学, 2020(01)
- [5]全球价值链重构背景下苏州外贸转型升级路径研究[D]. 曾艾辰. 苏州科技大学, 2020(08)
- [6]X新区招商引资中的政府行为研究[D]. 袁晨曦. 西安电子科技大学, 2020(05)
- [7]人地关系视角下乡村聚落空间形态演变与发展研究 ——以浙北地区为例[D]. 付孟泽. 天津大学, 2019
- [8]改革以来我国市辖区体制变迁与空间扩展及政区优化研究[D]. 赵彪. 华东师范大学, 2019(09)
- [9]西安国际化功能布局研究[D]. 张帅兵. 西北大学, 2019(12)
- [10]江苏省城市增长潜力评价与增长极体系重构[D]. 王璐玮. 南京师范大学, 2019(02)