一、抓住客运商机 提高服务质量（论文文献综述）
孙帅[1]（2021）在《ZK客车公司营销策略优化研究》文中进行了进一步梳理对于正处在调整期中的客车产业来说,新冠肺炎的出现无疑是“雪上加霜”。全球经济进入低迷期,导致供应链、零部件中小企业、汽车流通企业等资金压力剧增,加速了抗风险能力弱的企业淘汰速度,尤其部分体量较小、抗风险能力较弱的中小客运汽车生产企业将面临破产倒闭的困境。同时,全民居家抗疫,出行人次大幅降低,对客运行业的运行影响明显,将直接影响客运行业相关企业的收入水平,从而影响其客车换购需求及部分客运企业的购车需求。在此情况下,亟需优化营销策略,使企业获得更好的销售收入,推进企业长远发展。ZK客车公司,在我国大中型客车市场和校车市场中居于领先地位,在公交客车和专用客车等细分市场中,也取得了不错的成绩。但随着国内高铁的联网合并,一线和二线城市地铁的快速扩张,以及航空运输成本逐年下降,国内客运市场出现了急剧萎缩。此外,政府对新能源汽车的补贴政策,也会在2022年前全部取消,这也将会对客车市场产生较大的冲击。同时,在行业环境巨变的情境下,客车行业内部竞争日趋白热化。多重困境下,ZK客车公司出于自身生存和发展的需要,必须优化营销策略,以使其占据更高市场份额,争取更高的营业收入和谋求更高的利润。论文在梳理市场营销相关概念和基本理论的基础上,按照环境分析--现状调研--存在问题分析-原因分析-优化对策的的逻辑主线来进行研究。论文首先对ZK客车公司的市场营销环境进行了分析,在宏观环境层面,采用PEST分析法,从政治、经济、社会文化和技术四方面来进行;在行业环境层面,采用波特五力模型,从行业现有竞争者、潜在竞争者、购买者议价能力、供应商议价能力和替代者威胁五方面来进行分析;在微观环境层面,采用SWOT分析法,从优势、劣势、机遇和挑战四方面来进行分析。在分析ZK客车市场营销现状时,从产品、价格、渠道和促销四方面,来分析客车产品营销的现状。在此基础上利用4P营销理论,基于产品、价格、渠道和促销,来对客车产品营销的问题进行深入探讨。最后依据STP理论的指导,对ZK客车营销进行市场细分、目标市场选择和市场定位的分析,并依据4P营销理论的内容,提出改善ZK客车产品营销的优化策略,提出在产品、价格、渠道和促销四个方面的优化策略。希望本文研究成果能优化ZK客车公司营销策略,推动ZK客车产品营销工作的顺利进行,同时也可以为其他同类企业营销工作提供一定的参考借鉴。
沈佳瑜[2]（2020）在《H公司邮轮旅游业务竞争战略研究》文中进行了进一步梳理在当今社会,全球化程度越来越深,各项高科技技术也越来越成熟,世界经济的发展产生了巨大的转变,我们除了发展陆地经济之外,也开始大力发展临水经济等。针对该情况,我国提出,为了进一步促进国家经济的发展,我们要使用粤港澳大湾区发展战略,该战略的主要目的就是为了进一步推动湾区9+2城市的协同发展,对于促进我国经济发展具有非常重要的价值和意义,能够建设一个更加适合生产且发展旅游业的生活圈。H公司成立于上个世纪九十年代,由于缺乏长期的战略规划和发展目标,没有明确市场定位,目前,公司品牌知名度小、市场认可度低、旅游产品开发能力弱、产品无差异化市场竞争能力、缺乏明确市场定位,该公司须基于市场的实际发展需要建立竞争战略。H公司作为一家极具代表性的旅游公司,必须紧紧把握住新兴市场发展机遇,梳理出其开展邮轮旅游的竞争战略,并制定保障措施不断优化和完善。本文以H公司为研究对象,采用文献研究法、实地调研访谈法、比较研究法等分析方法,阐述了邮轮旅游概念的界定及相关文献综述,研究了邮轮旅游的理论基础,通过通过分析世界三大湾区的旅游资源,尤其是邮轮旅游资源,对标粤港澳大湾区的旅游资源,再对粤港澳大湾区内邮轮旅游基本情况与现状的分析,研究H公司在粤港澳大湾区开展邮轮旅游的优劣势分析。本文以战略管理为分析框架,研究H公司目前发展过程中所面临的内外环境,得出适合H公司在粤港澳大湾区格局下的竞争战略,并为该公司进一步发展邮轮旅游提出针对性的策略与方案。粤港澳大湾区内拥有丰富的旅游资源和城市文化沉淀,邮轮旅游作为承载文化与旅游的载体,将在粤港澳大湾区大有可为,带动湾区相关产业发展。在此次研究中,本人以H公司拟进入的粤港澳大湾区邮轮旅游市场为前提来分析,虽选取H公司为研究对象,研究的理论基础与对策研究对于粤港澳大湾区内发展邮轮旅游产业具有很强的指导价值,对促进邮轮旅游产业发展提供科学的决策依据,为进一步推动邮轮旅游业的发展奠定良好的基础。
张志宽[3]（2020）在《WH集团的定制客运模式管理研究》文中研究说明本文根据目前国内各道路客运企业关于定制客运模式发展的战略思路,学习并借鉴中外学者的成熟研究成果,结合WH集团对定制客运模式管理的情况,以理论基础为依据,以实际情况出发,探究WH集团目前所面临的形势。通过对传统客运企业管理模式的分析,并对定制客运的概念,以及管理方式进行学习,基于“互联网+”的理念,对WH集团定制客运模式管理进行研究,分别从平台建设、网约车、在线租车、定制班线等业务板块进行分析,阐述当前社会形势下传统客运所面临的问题,并针对现状分析制定相应的业务板块的定制模式方案加以优化,最后通过调查问卷的方式,统计客户满意度调查结果,以客户满意度来反映方案的可行性,表现出定制客运模式运行所带来的服务方式具有更优越的适应性,客户满意度标志着方案的成功程度,同时也能反映企业按照本方案运营而获得的收益情况。本研究根据不同的企业情况深挖其定制客运模式的潜在价值,对传统客运企业助力转型升级具有一定参考价值和借鉴意义。本文借鉴了定制客运的理论知识与成功案例的经验,以WH集团定制客运模式管理研究为目标,分析综合现状及发展战略,将其定制客运模式进行改进和完善,有助于深挖定制客运的潜在价值,拓展WH集团定制客运的业务领域,创造更高的价值,助力传统客运企业转型升级。
邹文韬[4]（2020）在《SR汽运公司发展战略研究》文中提出我国发展已经进入了新的时代,客运交通行业也逐步迈入网络化、现代化。随着高铁、民航等更加便捷的交通方式的快速发展和私家车的数量的不断增长,人们的出行方式和出行选择有了更多选择。这直接导致道路客运企业的客运量不断减少、收入逐年降低,发展面临困境。面对严峻的外部形势和激烈的市场竞争,道路客运企业急需挖掘企业自身内部能力,整合资源配置,找准企业定位,实现企业的长远发展。本文认真分析了当前道路客运行业的发展现状,翻阅了近几年的行业发展数据,并结合SR汽运公司实际进行了综合分析。首先从发展战略理论出发,归纳和阐述了国内外发展战略研究的现状,再根据SR汽运公司发展现状提出公司目前发展存在的问题,并通过对SR汽运公司的内部环境和外部环境的分析,结合企业的战略目标,从而为SR汽运公司的战略选择与制定提供可靠的依据,随后通过PEST分析法分析出公司外部环境带来的机会和威胁,通过swot分析法找出企业自身的优势和劣势,并由此提出公司的战略定位和具体的实施举措,从而使公司在当前激烈的竞争环境下,实现持续、健康、长远发展。根据企业发展目标,本文提出了低成本扩张、资源优化整合、多元化发展三大发展战略并制定了对应的战略实施保障。该战略可以帮助SR汽运公司降低发展成本,整合内部资源,优化发展结构、提升企业核心能力。SR汽运公司作为江西省内重要的客运企业,本文对SR汽运公司发展战略的研究,具有现实意义。笔者希望本文的结论和成果对本行业的未来发展提供一些经验和实践作用。
李昂[5]（2020）在《L公司高铁餐饮服务营销策略研究》文中研究说明“十三五”期间,在国铁集团和山东省委省政府的正确领导下,中国铁路济南局集团有限公司（以下简称济南局）紧紧抓住加快铁路建设的黄金机遇期,全面推进高速铁路建设、区域路网拓展、既有铁路扩能改造等工作,到2020年,济南局营业里程将达到6100千米、高速铁路将达到2117千米,路网结构由“三纵四横”拓展为“四纵四横”,路网规模显着扩大,路网质量显着提升,运输能力大幅提高。伴随铁路高速发展,旅客流量增大将成为必然,高铁餐饮作为开辟高铁市场的必要部分,面临着前所未有的发展机遇,同时也遇到挑战和威胁。肩负着“交通强国,铁路先行”使命的铁路,高铁速度和营业里程虽然突飞猛进,但是高铁餐饮服务水平却被旅客诟病重重,存在着高铁餐饮市场定位不清晰、产品结构调整欠灵活、价格机制不完善、促销创新不足、旅客依赖度低、服务营销理念落后等问题。研究高铁餐饮符合国铁集团的发展方向和相关要求,有利于解决旅客对高铁餐饮日益增长的需要和当前高铁餐饮服务不平衡不充分发展之间的矛盾,实现铁路客运市场和铁路餐饮企业“双赢”。同时本研究可以帮助丰富国内高铁餐饮营销方面的研究成果。本文提到的高铁餐饮,狭义上是指在高速动车组旅客列车上售卖的盒饭、水果、百货等商品,除此之外还包括高铁餐饮服务和用餐环境等。本文立足济南局非运输企业L公司,从高铁餐饮公司角度出发,通过PEST和波特五力模型对高铁餐饮所处的宏观环境、竞争环境一一进行分析,明确L公司在高铁餐饮市场中所处的位置及面对的发展可能。通过旅客调查问卷揭示高铁餐饮产品和服务中存在的问题,对比国外铁路公司及国内各铁路局的不同做法,在STP和7Ps理论指导下,对L公司高铁餐饮提出STP战略,为L公司制定了坚持增加核心产品价值的新产品开发策略、研究定价目标来合理定价的价格策略、发挥板块联动效应的渠道策略、拓宽沟通方式的促销策略、关注旅客和一线餐服人员倒金字塔的人员策略、绘制服务蓝图精细服务流程策略、增加服务场景设施和其他有形物的有形展示等一系列服务营销策略,为高铁餐饮发展提供思路,完善客运产业链的联动互动服务,带动全旅客的发展。最后,结合L公司实际,对新的市场营销策略提供了在机制建设、人力资源、激励方式、网络信息化等方面的保障措施,以确保服务营销策略的可行性和有效性。
张丽元[6]（2020）在《威海市乡村旅游发展研究》文中研究说明当前人类成功由乡村文明转向城市文明,城镇化的迅速推进造就了城市居民华灯璀璨的城市生活,但紧促的生活节奏和不同程度的城市压力使人们想要改变,希望通过享受自然宁静和田园风光,享受短暂假期,治愈心灵的同时减轻城市压力。乡村旅游随着优美的乡村风光、惬意的农村生活对城市消费群体的强烈吸引渴望回归乡村而快速发展,逐步成为重要的旅游产业新形势。享有“美丽的海上花园城市”美誉的威海市是山东半岛重要城市,各类旅游资源一应俱全,在乡村旅游发展方面,威海市具有胶东地区独特的渔乡村貌、民俗文化、川海交融景色,丰富的农业形式包罗农、林、渔等多方面,增添了威海市乡村旅游发展优势。但是,根据当前威海市乡村旅游发展情况反映,在乡村旅游发展的某些方面有所欠缺,严重限制了威海市乡村旅游资源优势的充分发挥,因此深层次探究威海市乡村旅游发展现状,并解决其客观存在的问题迫在眉睫。本文旨在以威海市乡村旅游作为研究对象,通过前期专业知识的积累和前人大量学术研究成果的基础上,赴威海市乡村旅游发展程度不同的村落及规模不一的乡村旅游企业开展大量实地调研,采访询问了乡村旅游从业人员与游客,并走访威海市文化和旅游局、乳山市农业农村局、海阳所镇政府等相关的各级政府部门,归纳整理了威海市乡村旅游发展现状的一手资料。通过数据整理,梳理威海市乡村旅游从起步、缓慢发展再到快速发展的历程,从中发现了威海市乡村旅游具有以海洋自然资源为主要发展优势,集休闲观光、爱国主义教育、健康养生于一体的多元化发展的特点。本文将采集整理得到的各项数据运用SWOT分析法对威海市乡村旅游发展情况进行全面系统地分析,发现威海市在发展乡村旅游所具备的内外部优劣势、面临的机遇和挑战,得到精准地分析结果。在前期努力基础上,选取乡村旅游发展较好的邻市青岛以及秦皇岛市为案例进行剖析,取其精华,借鉴青岛市和秦皇岛市的优秀发展经验,从威海市实情出发,融合两市优秀的发展经验,为威海市乡村旅游在现实发展中存在的问题切实的解决,提供相应的建议,威海市乡村旅游发展长远规划、战略决策提供参考,助力威海市乡村旅游可持续发展。
焦金赛[7]（2020）在《湖南通弘新兴能源发展有限公司LNG营销策略研究》文中认为随着我国经济的快速发展,越来越需要“清洁、低碳、安全”的能源,对低碳、环保的液化天然气（LNG）能源越来越重视。LNG市场的发展前景广阔,同时竞争也比较激烈。湖南通弘新兴能源发展有限公司作为华南地区的一家LNG贸易商,需要在多重市场竞争压力、供销不平衡等等不利因素的影响下脱颖而出,研究通弘新能源公司的LNG营销策略显得十分有必要。本文根据目前通弘新能源公司LNG营销状况,结合与营销管理相关的4P营销策略理论、环境分析理论,运用PEST方法、SWOT方法和波特五力模型分析通弘新能源公司LNG营销的宏观环境、微观环境和公司内部LNG营销现状,通过调查问卷法来了解通弘新能源公司LNG营销在产品、价格、渠道和促销等四个方面存在的问题。由此制定出通弘新能源公司的LNG营销规划和目标,分别从促销、定价、渠道、产品等四个方面制定出适合通弘新能源公司的营销策略,同时提出从重视人才的教育培训、加强营销团队建设、完善公司的绩效考核、走健康绿色发展之路等四个方面保障营销策略的有效实施。通过营销策略来推动企业的快速发展,使得企业在商海中永远处于不败之地。
陈湘东[8]（2019）在《青岛交运集团D分公司发展战略研究》文中认为近年来,公路运输与铁路运输、航空运输之间的竞争日益激烈,传统公路运输企业的战略生存空间面临严峻挑战,公路客运行业面临重新调整经营方向和如何发展的问题。青岛交运集团D分公司是一家综合性运输企业,公司成立时间相对较晚,尚未制定明确的发展战略,不利于公司的持续和健康发展。本文以D分公司发展战略为研究课题,指导企业在面临市场新挑战和发展机遇时,充分合理利用自身优势,科学选择、制定发展战略,确保企业持续稳定发展。首先,本文结合D分公司实际情况,对战略部环境进行分析,明确其优势、劣势、机会和威胁。机会包括多项政策提供支持,驻区企业增多,新区经济发展,区内旅游资源丰富,消费理念转变,行业信息化技术成熟。威胁包括家用车普及速度快,行业竞争压力大,客户议价能力强;替代品威胁增加。优势包括品牌竞争力强,组织结构合理,车辆资源丰富,管理能力强,安全工作管理规范,财务管理能力强,员工素质较高。劣势包括营销渠道单一,尚未建立稳定的顾客资源,智能信息化技术应用不足,班线车市场份额低。其次,运用QSPM矩阵从三种发展战略中为公司选取多元化战略。提出了在加强通勤班车业务的同时,大力发展班线运输、车辆租赁和旅游服务业务,实现多种业务共生存、共发展的多元化战略方案。最后,制定实施方案与保障措施。实施方案包括前期的成立战略实施小组,加强战略方案的宣传以及从定制班车、车辆租赁和旅游业务等方面入手制定具体战略计划。战略保障措施包括明确部门和岗位职责,推进企业文化体系建设,加强人力资源管理和提高公司信息化水平。
欧阳志萌[9]（2019）在《L局集团公司零散货物运输营销策略研究》文中研究说明电子商务的兴起促使零散货运量急剧增加,为保持铁路货物运输的市场占有率,扩大铁路零散货物运输份额是铁路总公司进一步发展的必经之路。为此,在铁路总公司的不断努力下,铁路货物运输组织已经历多次改革,被放弃的零散货物运输模式重新运营。随着互联网快速的发展,客户对零散货物运输的需求也越来越多样化,制定怎样的市场营销策略才能在符合现代经济发展和市场环境变化的同时有效拓展零散货物运输市场份额,是铁路运输企业急于解决的问题。本文针对于L局集团公司,对铁路零散货物运输的营销策略进行研究。首先,阐述了本次研究所采用的相关理论,主要包括STP理论、市场营销组合（4Ps）理论、SWOT分析法和波特五力模型。同时,分析了L局集团公司概况,给出零散货物的定义、分类及特点,并结合L局集团公司近五年货物运输的相关数据阐述了该企业零散货物的运输现状。其次,运用PEST理论从政治、经济、文化和技术四个方面对L局集团公司零散货物运输的外部环境进行研究,并基于波特五力模型分析其市场竞争力。结合L局集团公司所处的宏观环境及运输过程中面对的机遇和威胁,绘制SWOT矩阵。通过对L局集团公司内部资源和核心竞争力的内部环境分析,总结该企业零散货物运输的存在的优势与劣势,为下文制定企业营销策略提供了理论依据。然后,对L局集团公司市场营销现状进行深入剖析,结合市场占有率下降和客户对品牌认知程度不高等当前市场营销实践结果,指出L局集团公司零散货物运输市场定位精准度不高、产品策略单一、定价机制不灵活、营销渠道缺乏创新、促销方式滞后等问题。为了有针对性地解决这些问题,本文运用营销学中的市场再细分、重新确定目标市场选择以及运输市场的重新定位,制定了相应的市场营销优化策略。最后,从L局集团公司的基础管理、资金预算、人力资源、客户关系等方面,制定了零散货物运输市场营销策略保障体系。本文通过运用营销管理、运输市场营销学的基本理论与方法,从提高铁路零散货物运输市场竞争力、满足不同客户对铁路货物运输的需求等方面入手,制定了符合经济常态化、现代物流发展的铁路零散货物运输营销策略,为L局集团公司拓展零散货物运输市场份额提供了重要的参考价值。
于猛[10]（2019）在《哈齐高铁旅客服务满意度评价研究》文中研究说明近年来,伴随着科技的日新月异,高速铁路借助着技术的力量不断刷新着自己的各项记录。与此同时,在高铁客流大幅增长的背景下,高铁旅客对高速铁路客运服务的要求更是与日俱增。铁路公司要及时跟进旅客需求的动态变化,要全面综合的把握旅客对高速铁路客运服务的整体满意程度,这对于增强铁路旅客服务工作的竞争力,增强铁路公司对客运市场的占有率有着重大的意义。然而由于各种客运方式都把握住历史机遇加速发展,客运市场的竞争日益激烈,高铁客运迫切的需要抓住服务质量的优势,大环境给哈齐高铁旅客服务提出了新的挑战和更高的要求。在此基础上,构建起一个科学全面的哈齐高铁旅客服务满意度评价指标体系来更加合理系统的评价旅客服务质量,有针对性的发现问题并提出能够有效改善服务质量的优质措施,对于哈齐高铁竞争能力的稳步提高和良性发展具有重要的现实意义。本文首先较为系统全面的综述了国内外相关研究成果,概述了铁路旅客客运服务的内涵和高铁旅客服务满意度特性,并进一步对哈齐高铁旅客服务满意度现状进行了评价综述。在此基础上,基于构建指标体系的原则,本文构建了哈齐高铁旅客服务满意度评价指标体系,对相关的指标进行了合理的评测和筛选。在多种指标量化和指标权重确定的理论中比较优劣,确定了层次分析法和因子分析法为本文量化评价指标和确定评价指标权重的具体方法。本文继而设计了哈齐高铁旅客服务满意度调查方案,对调查目标、调查对象、调查内容进行了精细考察,并由此设计了哈齐高铁旅客服务满意度调查问卷。最后以哈齐高铁2018年8月份旅客满意度调查为实例,相应运用模糊综合评价和四分矩阵图的测评方法对哈齐高铁旅客服务质量进行了综合分析评价,对现阶段具体存在的问题进行了深入分析,并就服务质量提升的改进提出了相应的具体方法和策略。
二、抓住客运商机 提高服务质量（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、抓住客运商机 提高服务质量（论文提纲范文）
（1）ZK客车公司营销策略优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 一、绪论 |
| (一)研究背景 |
| (二)研究意义 |
| 1.理论意义 |
| 2.实践意义 |
| (三)国内外研究现状综述 |
| 1.国外研究现状 |
| 2.国内研究现状 |
| 3.国内外研究综述 |
| (四)研究内容及方法 |
| 1.研究内容 |
| 2.研究方法 |
| (五)本文观点及创新处 |
| 1.基本观点 |
| 2.创新之处 |
| 二、相关概念及理论基础 |
| (一)相关概念 |
| 1.市场营销的概念 |
| 2.市场营销环境 |
| (二)理论基础 |
| 1.STP理论 |
| 2.4 P理论 |
| 3.波特五力模型 |
| 三、ZK客车公司市场营销环境分析 |
| (一)宏观环境分析 |
| 1.政治环境 |
| 2.经济环境 |
| 3.社会文化环境 |
| 4.技术环境 |
| (二)行业环境分析 |
| 1.行业现有竞争者 |
| 2.潜在竞争者 |
| 3.购买者的议价能力 |
| 4.供应商的议价能力 |
| 5.替代者威胁 |
| (三)企业微观环境分析 |
| 1.优势 |
| 2.劣势 |
| 3.机遇 |
| 4.挑战 |
| 四、ZK客车公司营销策略现状及存在的问题 |
| (一)ZK客车公司简介 |
| 1.ZK公司的基本情况 |
| 2.ZK公司的财务营收状况 |
| 3.ZK客车的能力情况 |
| (二)ZK客车公司营销策略现状 |
| 1.推出高质量性能的产品 |
| 2.较为灵活的价格制定 |
| 3.直销与经销结合的渠道 |
| 4.针对细分市场开展促销 |
| (三)营销策略存在的问题 |
| 1.产品策略存在的问题 |
| 2.价格策略存在的问题 |
| 3.渠道策略存在的问题 |
| 4.促销策略存在的问题 |
| (四)营销策略问题的成因 |
| 1.产品品牌意识不足 |
| 2.价格缺乏市场竞争能力 |
| 3.网络渠道建设不足 |
| 4.促销人员不稳定 |
| 五、ZK客车公司营销策略优化 |
| (一)ZK客车营销的STP分析 |
| 1.市场细分 |
| 2.目标市场选择 |
| 3.市场定位 |
| (二)产品优化策略 |
| (三)价格优化策略 |
| (四)渠道优化策略 |
| (五)促销优化策略 |
| 六、结论与展望 |
| (一)研究结论 |
| (二)研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）H公司邮轮旅游业务竞争战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 主要概念界定 |
| 1.2.1 邮轮旅游概念 |
| 1.2.2 湾区的概念 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 研究内容和研究方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究框架图 |
| 1.4.3 研究方法 |
| 1.4.4 研究技术路线 |
| 第二章 H公司邮轮旅游业务外部环境分析 |
| 2.1 宏观环境分析 |
| 2.1.1 政治环境分析 |
| 2.1.2 经济环境分析 |
| 2.1.3 社会环境分析 |
| 2.1.4 技术环境分析 |
| 2.2 市场环境分析 |
| 2.2.1 顾客需求 |
| 2.2.2 消费方式 |
| 2.2.3 市场结构 |
| 2.2.4 商业模式 |
| 2.3 行业环境分析 |
| 2.3.1 行业内竞争特点 |
| 2.3.2 供应商讨价还价的权利 |
| 2.3.3 购买者讨价还价的权利 |
| 2.3.4 潜在进入者威胁 |
| 2.3.5 替代服务威胁 |
| 2.4 行业关键成功因素分析 |
| 2.4.1 安全性 |
| 2.4.2 差异化 |
| 2.4.3 邮轮公司利润最大化 |
| 2.4.4 地区经济发达程度高 |
| 2.4.5 邮轮企业效益与运力配置 |
| 2.4.6 完善的邮轮配套设施 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 H公司邮轮旅游业务发展内部环境分析 |
| 3.1 历史与现行战略分析 |
| 3.1.1 公司历史 |
| 3.1.2 公司战略变化 |
| 3.2 企业资源分析 |
| 3.3 企业能力分析 |
| 3.3.1 企业管理能力 |
| 3.3.2 企业经营能力 |
| 3.3.3 企业整合能力 |
| 3.3.4 企业动态能力 |
| 3.4 企业开展邮轮旅游业务核心专长分析 |
| 3.4.1 企业价值链分析 |
| 3.4.2 H公司邮轮旅游业务核心专长分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 H公司邮轮旅游业务竞争战略 |
| 4.1 公司开展邮轮旅游业务SWOT分析 |
| 4.1.1 内部优势 |
| 4.1.2 内部劣势 |
| 4.1.3 外部机遇 |
| 4.1.4 外部威胁 |
| 4.2 利用SWOT模型对竞争战略的梳理 |
| 4.3 邮轮旅游业务的战略目标 |
| 4.4 竞争战略选择 |
| 4.4.1 差异化战略 |
| 4.4.2 成本领先战略 |
| 4.4.3 聚焦战略 |
| 4.4.4 目标市场选择 |
| 4.5 邮轮旅游服务竞争战略定位与价值活动组合 |
| 4.5.1 差异化战略定位 |
| 4.5.2 差异化的价值活动组合 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 公司邮轮旅游业务竞争战略实施方案及保障措施 |
| 5.1 顾客诉求的选择 |
| 5.2 建立差异优势的主要领域 |
| 5.2.1 市场和消费者 |
| 5.2.2 创造新的营销理念(4P) |
| 5.2.3 全面质量管理 |
| 5.2.4 产品或者服务的研究开发 |
| 5.2.5 充分发挥人才作用的管理体制 |
| 5.3 价值链创造活动组合 |
| 5.3.1 企业技术设施与运营组合 |
| 5.3.2 内外部供应、市场影响销售组合 |
| 5.4 公司邮轮旅游业务竞争战略保障措施 |
| 5.4.1 法律体系保障 |
| 5.4.2 人力资源保障 |
| 5.4.3 政府协同保障 |
| 5.4.4 配套产业保障 |
| 5.4.5 应急处理能力保障 |
| 5.5 战略选择的风险 |
| 5.6 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 粤港澳大湾区邮轮旅游调查问卷 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（3）WH集团的定制客运模式管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 应用前景 |
| 1.4 国内外研究现状 |
| 1.5 研究内容与研究方法 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 研究方法 |
| 1.6 技术路线 |
| 第2章 传统客运行业与定制客运模式理论概述 |
| 2.1 传统客运行业 |
| 2.2 定制客运模式理论概述 |
| 2.2.1 定制客运的出现 |
| 2.2.2 对定制客运模式理论的理解 |
| 2.2.3 定制客运的发展思路 |
| 2.2.4 发展定制客运模式的方法 |
| 第3章 WH集团客运现状分析 |
| 3.1 环境分析 |
| 3.1.1 政治(Political) |
| 3.1.2 经济(Economic) |
| 3.1.3 社会(Social) |
| 3.1.4 技术(Technological) |
| 3.2 WH集团客运市场分析 |
| 3.3 存在问题及分析 |
| 3.3.1 平台搭建问题 |
| 3.3.2 网约车业务问题 |
| 3.3.3 在线租车问题 |
| 3.3.4 业务发展不全面 |
| 3.4 发展趋势 |
| 第4章 WH集团“互联网+客运”定制业务 |
| 4.1 信息平台建设 |
| 4.1.1 可持续性信息平台发展分析 |
| 4.1.2 信息平台构建的必要性分析 |
| 4.1.3 WH集团构建信息平台的优势 |
| 4.1.4 构建WH集团特色信息平台的方法 |
| 4.1.5 完善信息平台业务 |
| 4.2 网约车业务的信息化管理 |
| 4.2.1 网约车业务发展思想 |
| 4.2.2 完善网约车业务的对策 |
| 4.3 在线租车业务联网服务 |
| 4.3.1 在线租车业务的发展思路 |
| 4.3.2 完善在线租车业务的对策 |
| 4.4 完善定制班线业务管理 |
| 4.5 拓展定制客运业务板块 |
| 4.5.1 拓展小轿车班线运输业务 |
| 4.5.2 拓展校车定制业务市场 |
| 4.5.3 拓展域外客运业务市场 |
| 4.5.4 拓展定制游业务管理 |
| 4.6 业务优化后的效果分析 |
| 4.6.1 预期达到的效果 |
| 4.6.2 避免出现的问题 |
| 结论 |
| 附录 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（4）SR汽运公司发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内外相关研究述评 |
| 1.3 研究方法、思路和内容 |
| 第2章 研究的相关基础理论 |
| 2.1 战略管理概念 |
| 2.2 企业战略相关理论 |
| 2.2.1 竞争战略理论 |
| 2.2.2 战略设计和目标战略理论 |
| 2.2.3 企业核心能力理论 |
| 2.3 支持本文研究的分析方法 |
| 2.3.1 PEST分析法 |
| 2.3.2 SWOT分析法 |
| 第3章 SR汽运公司发展现状、问题和原因分析 |
| 3.1 公司简介和发展现状 |
| 3.2 企业发展面临主要问题 |
| 3.2.1 经营状况逐渐恶化 |
| 3.2.2 经营结构愈发单一 |
| 3.2.3 管理人才不断流失 |
| 3.2.4 转型发展面临困境 |
| 3.3 问题的内部原因分析 |
| 3.3.1 组织决策能为分析 |
| 3.3.2 人力资源状况分析 |
| 3.3.3 生产运营状况分析 |
| 3.4 问题的外部原因分析 |
| 3.4.1 政治环境分析 |
| 3.4.2 行业竞争性分析 |
| 3.4.3 潜在竞争对手分析 |
| 第4章 SR汽运公司发展战略目标的选择和实施 |
| 4.1 SWOT分析矩阵 |
| 4.2 SR汽运公司的战略目标 |
| 4.3 SR汽运公司的战略选择 |
| 4.3.1 成本领先战略 |
| 4.3.2 资源优化整合战略 |
| 4.3.3 多元化战略 |
| 4.4 SR汽运公司战略实施 |
| 4.4.1 夯实基础巩固客运业务 |
| 4.4.2 依托地域发展运游结合 |
| 4.4.3 创新发展打造定制客运 |
| 4.4.4 开拓关联行业多元发展 |
| 第5章 企业战略实施的保障 |
| 5.1 健全企业制度 |
| 5.2 做好人才管理 |
| 5.3 完善信息技术 |
| 5.4 打造企业文化 |
| 第6章 结论与研究展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（5）L公司高铁餐饮服务营销策略研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究内容与框架 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究框架 |
| 1.3 研究思路和方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究创新点 |
| 第2章 相关理论和研究综述 |
| 2.1 营销基础理论 |
| 2.1.1 STP理论 |
| 2.1.2 服务营销 |
| 2.2 营销分析工具 |
| 2.2.1 PEST分析法 |
| 2.2.2 五力模型 |
| 2.3 高铁餐饮相关定义及特点 |
| 2.3.1 高铁餐饮定义及供餐模式 |
| 2.3.2 高铁餐饮服务的定义及特点 |
| 2.4 高铁餐饮近期研究成果 |
| 第3章 L公司市场营销环境分析 |
| 3.1 L公司简介 |
| 3.1.1 公司基本情况 |
| 3.1.2 高铁自营餐食的生产流程 |
| 3.2 L公司的宏观环境分析 |
| 3.2.1 政治环境分析 |
| 3.2.2 经济环境分析 |
| 3.2.3 社会环境分析 |
| 3.2.4 技术环境分析 |
| 3.3 L公司的竞争环境分析 |
| 3.3.1 供应商的议价能力 |
| 3.3.2 购买者的议价能力 |
| 3.3.3 现有竞争者之间竞争的激烈程度 |
| 3.3.4 潜在进入者的威胁 |
| 3.3.5 替代品的威胁 |
| 3.4 L公司高铁餐饮服务营销过程中存在问题 |
| 3.4.1 问卷基本情况 |
| 3.4.2 问卷调查基本结论 |
| 3.4.3 高铁餐饮存在问题分析 |
| 第4章 L公司高铁餐饮的营销战略和策略 |
| 4.1 国内外高铁餐饮的经验借鉴 |
| 4.1.1 法国高铁餐饮明码标价提供标准化快餐 |
| 4.1.2 日本高铁餐饮善于运用多种创意展示延长旅客记忆 |
| 4.1.3 美国高铁餐饮采取高端定价锁定特殊市场 |
| 4.1.4 上海局高铁餐饮拓宽渠道进行市场化创新 |
| 4.1.5 郑州局高铁餐饮实施绩效管理提升服务管理水平 |
| 4.2 L公司的目标市场战略 |
| 4.2.1 L公司市场细分 |
| 4.2.2 L公司目标市场确定 |
| 4.2.3 L公司市场定位 |
| 4.3 产品策略 |
| 4.3.1 坚持新产品开发策略增加核心产品价值 |
| 4.3.2 提供创新性增值服务 |
| 4.3.3 打造品牌策略 |
| 4.4 价格策略 |
| 4.4.1 基于成本定价 |
| 4.4.2 基于价值定价 |
| 4.4.3 减少相关货币和非货币成本 |
| 4.5 渠道策略 |
| 4.5.1 与相关产业板块联动 |
| 4.5.2 探索多渠道网络销售模式 |
| 4.5.3 开辟路外市场 |
| 4.6 促销策略 |
| 4.6.1 利用局内现有媒体发挥广告效应 |
| 4.6.2 提前介入人员推销抢占旅客资源 |
| 4.6.3 采用非媒体促销手段延长旅客记忆 |
| 4.6.4 精心设计公关宣传活动打造公众形象 |
| 4.7 人员策略 |
| 4.7.1 餐服人员策略 |
| 4.7.2 旅客策略 |
| 4.8 服务过程策略 |
| 4.8.1 主动找单,打造有温度的特色餐饮服务 |
| 4.8.2 规范管理,建立标准化服务流程 |
| 4.8.3 运用服务蓝图,精细服务流程设计 |
| 4.9 有形展示策略 |
| 4.9.1 充分利用现有要素进行展示 |
| 4.9.2 增加高铁餐饮产品的展示方式 |
| 4.9.3 优化高铁餐车的用餐环境 |
| 第5章 L公司营销策略的实施保障 |
| 5.1 强化机构与机制建设 |
| 5.1.1 建立专业机构助力企业发展 |
| 5.1.2 畅通内部沟通响应机制 |
| 5.2 加强人才队伍建设 |
| 5.2.1 树立人才兴企战略 |
| 5.2.2 推行职业经理人制度 |
| 5.3 创新激励方式 |
| 5.3.1 完善劳务派遣工职业技能竞赛考核方式 |
| 5.3.2 营造员工实现个人价值的环境 |
| 5.4 完善网络及信息化建设 |
| 5.4.1 重视信息化顶层设计和数据应用 |
| 5.4.2 健全现有ERP系统功能 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 附录一 高铁餐饮调查问卷 |
| 附录二 L公司餐车作业指导书 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（6）威海市乡村旅游发展研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 述评 |
| 1.3 研究方法与内容 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 技术路线 |
| 1.5 创新点及不足 |
| 1.5.1 创新点 |
| 1.5.2 不足 |
| 第二章 相关概念及理论基础 |
| 2.1 乡村旅游的概念界定及类型 |
| 2.1.1 乡村旅游的概念 |
| 2.1.2 乡村旅游的类型 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 马斯洛需求层次理论 |
| 2.2.2 体验经济理论 |
| 2.2.3 可持续发展理论 |
| 2.2.4 旅游产业融合理论 |
| 第三章 威海市乡村旅游发展及特点 |
| 3.1 威海市乡村旅游发展历程 |
| 3.1.1 起步阶段 |
| 3.1.2 缓慢发展阶段 |
| 3.1.3 快速发展阶段 |
| 3.2 威海市乡村旅游发展现状 |
| 3.3 威海市乡村旅游的特点 |
| 3.3.1 依靠特色海洋自然资源 |
| 3.3.2 区域间关联度高 |
| 3.3.3 集休闲观光、爱国主义教育、健康养生于一体 |
| 第四章 威海市乡村旅游发展SWOT分析 |
| 4.1 内部优势分析 |
| 4.1.1 自然条件优越 |
| 4.1.2 乡村旅游资源丰富 |
| 4.1.3 交通便利 |
| 4.1.4 红色乡村文化深厚 |
| 4.2 内部劣势分析 |
| 4.2.1 缺少乡村旅游专业人才 |
| 4.2.2 相关配套设施落后 |
| 4.2.3 发展资金筹集难 |
| 4.2.4 营销及宣传策略缺乏创新 |
| 4.3 外部机会分析 |
| 4.3.1 旅游城市带动 |
| 4.3.2 消费需求提升 |
| 4.3.3 市场潜力巨大 |
| 4.3.4 各方关注程度提高 |
| 4.4 外部威胁分析 |
| 4.4.1 周边市场竞争的加剧 |
| 4.4.2 游客对乡村旅游品质要求不断提高 |
| 4.4.3 法律法规的缺失 |
| 4.4.4 生态环境的恶化 |
| 4.5 分析结果 |
| 第五章 相似地区乡村旅游经验借鉴 |
| 5.1 青岛乡村旅游发展经验借鉴 |
| 5.1.1 案例做法 |
| 5.1.2 经验借鉴 |
| 5.2 秦皇岛乡村旅游发展经验借鉴 |
| 5.2.1 案例做法 |
| 5.2.2 经验借鉴 |
| 5.3 对于威海市乡村旅游发展的启示 |
| 5.3.1 加强政府政策的支持力度 |
| 5.3.2 重视产品开发及营销宣传 |
| 5.3.3 提升乡村旅游服务质量 |
| 第六章 威海市乡村旅游发展的建议 |
| 6.1 健全乡村旅游培训体系,提高乡村旅游服务质量 |
| 6.2 加强乡村基础建设,改善乡村公共条件 |
| 6.3 政府加大扶持的力度,积极拓宽融资渠道 |
| 6.4 创新营销宣传策略,注重乡村旅游品牌建设 |
| 6.5 加强政府监督管理,推进地方法规的完善 |
| 6.6 重视乡村社区参与,经营方式多元化 |
| 6.7 合理规划开发,因地制宜走可持续发展道路 |
| 第七章 结论 |
| 参考文献 |
| 发表论文和参加科研情况说明 |
| 致谢 |
（7）湖南通弘新兴能源发展有限公司LNG营销策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国内研究现状 |
| 1.3.2 国外研究现状 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 1.5 研究方法与技术路线图 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 技术路线图 |
| 第2章 相关理论综述 |
| 2.1 营销策略概述 |
| 2.2 4P营销理论 |
| 2.3 绿色营销理论 |
| 2.4 环境分析相关理论 |
| 2.4.1 宏观环境分析 |
| 2.4.2 微观环境分析 |
| 2.4.3 企业内部环境分析 |
| 2.4.4 波特五力模型 |
| 第3章 通弘新能源公司LNG营销环境分析 |
| 3.1 通弘新能源公司概况 |
| 3.1.1 公司简介 |
| 3.1.2 组织机构 |
| 3.1.3 营销业务流程 |
| 3.1.4 气源保障 |
| 3.1.5 运输保障 |
| 3.2 宏观环境分析 |
| 3.2.1 政治环境 |
| 3.2.2 经济环境 |
| 3.2.3 社会环境 |
| 3.2.4 技术环境 |
| 3.2.5 宏观环境分析总结 |
| 3.3 市场环境分析 |
| 3.3.1 市场供需情况 |
| 3.3.2 行业竞争情况 |
| 第4章 通弘新能源公司LNG营销存在的问题 |
| 4.1 调查问卷设计 |
| 4.2 调查概况 |
| 4.3 调查分析统计情况 |
| 4.3.1 初步统计情况 |
| 4.3.2 产品策略方面存在的问题 |
| 4.3.3 价格策略方面存在的问题 |
| 4.3.4 渠道策略方面存在的问题 |
| 4.3.5 促销策略方面存在的问题 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 通弘新能源公司LNG营销策略的制定 |
| 5.1 通弘新能源公司LNG营销规划与目标 |
| 5.1.1 通弘新能源公司LNG营销规划 |
| 5.1.2 通弘新能源公司LNG营销目标 |
| 5.2 通弘新能源公司LNG营销策略的制定 |
| 5.2.1 产品策略 |
| 5.2.2 定价策略 |
| 5.2.3 渠道策略 |
| 5.2.4 促销策略 |
| 5.3 通弘公司LNG营销策略实施的保障措施 |
| 5.3.1 重视人才教育培训 |
| 5.3.2 加强营销团队建设 |
| 5.3.3 完善公司的绩效考核 |
| 5.3.4 走健康绿色发展之路 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 研究结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（8）青岛交运集团D分公司发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 战略管理的基本理论研究 |
| 1.3.2 交通运输企业的战略研究 |
| 1.3.3 研究述评 |
| 1.4 研究内容和方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 第2章 相关理论基础 |
| 2.1 企业战略的体系和内容 |
| 2.1.1 发展战略概念 |
| 2.1.2 发展战略类型 |
| 2.2 相关理论 |
| 2.2.1 战略理论 |
| 2.2.2 资源基础理论 |
| 2.3 战略分析和选择工具 |
| 2.3.1 PEST分析 |
| 2.3.2 波特五力模型 |
| 2.3.3 QSPM 矩阵 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 青岛交运集团D分公司战略环境分析 |
| 3.1 青岛交运集团D分公司概况 |
| 3.1.1 青岛交运集团D分公司简介 |
| 3.1.2 D分公司业务发展状况 |
| 3.2 宏观环境分析 |
| 3.2.1 法规政策环境 |
| 3.2.2 经济环境 |
| 3.2.3 社会环境 |
| 3.2.4 技术环境 |
| 3.3 行业环境分析 |
| 3.3.1 现有竞争者威胁 |
| 3.3.2 潜在进入者威胁 |
| 3.3.3 供应商议价能力 |
| 3.3.4 购买者议价能力 |
| 3.3.5 替代者威胁 |
| 3.4 公司内部环境分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 青岛交运集团D分公司发展战略选择和制定分析 |
| 4.1 青岛交运集团D分公司发展使命和战略目标 |
| 4.1.1 公司发展使命和愿景 |
| 4.1.2 公司战略目标制定 |
| 4.2 青岛交运集团D分公司战略类型选择 |
| 4.2.1 公司可供选择的战略类型 |
| 4.2.2 QSPM战略选择 |
| 4.3 青岛交运集团D分公司多元化战略方案制定 |
| 4.3.1 班线运输业务 |
| 4.3.2 通勤班车业务 |
| 4.3.3 车辆租赁业务 |
| 4.3.4 旅游综合业务 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 青岛交运集团D分公司发展战略实施及保障措施 |
| 5.1 多元化战略实施方案 |
| 5.1.1 实施前准备 |
| 5.1.2 战略实施进度 |
| 5.1.3 战略具体实施措施 |
| 5.2 多元化战略保障措施 |
| 5.2.1 明确部门和岗位职责 |
| 5.2.2 推进企业文化体系建设 |
| 5.2.3 加强人力资源管理 |
| 5.2.4 提高公司信息化水平 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 |
| 致谢 |
（9）L局集团公司零散货物运输营销策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 铁路零散货运营销在国外的研究情况 |
| 1.3.2 铁路零散货运营销在我国的研究状况 |
| 1.4 论文的主要内容与基本框架 |
| 1.4.1 主要内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 技术路线图 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 相关理论概述 |
| 2.0 分销渠道策略 |
| 2.1 STP理论 |
| 2.1.1 市场细分 |
| 2.1.2 市场选择 |
| 2.1.3 市场定位 |
| 2.2 市场营销组合(4Ps)理论 |
| 2.2.1 产品策略 |
| 2.2.2 价格策略 |
| 2.2.4 促销策略 |
| 2.3 SWOT分析法 |
| 2.3.1 环境因素分析 |
| 2.3.2 建立SWOT矩阵 |
| 2.4 波特五力模型 |
| 2.4.1 供应商的议价能力 |
| 2.4.2 购买者的议价能力 |
| 2.4.3 潜在进入者的威胁 |
| 2.4.4 替代品的威胁 |
| 2.4.5 同业竞争力的竞争程度 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 L局集团公司零散货物运输概况 |
| 3.1 L局集团公司概况 |
| 3.1.1 L局集团公司简介 |
| 3.1.2 L局集团公司组织结构 |
| 3.2 L局集团公司货物运输分类 |
| 3.2.1 铁路零散货物定义 |
| 3.2.2 铁路零散货物分类及特征 |
| 3.3 L局集团公司零散货物运输现状 |
| 3.3.1 L局集团公司货物运输现状 |
| 3.3.2 L局集团公司零散货物运输现状 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 L局集团公司零散货物运输营销环境分析 |
| 4.1 L局集团公司零散货物运输市场宏观环境分析 |
| 4.1.1 政治法律因素 |
| 4.1.2 经济环境 |
| 4.1.3 社会文化因素 |
| 4.1.4 技术因素 |
| 4.2 L局集团公司零散货物运输行业竞争力分析 |
| 4.2.1 供应商讨价还价的能力 |
| 4.2.2 购买者的讨价还价能力 |
| 4.2.3 潜在进入者的威胁 |
| 4.2.4 替代品的威胁 |
| 4.2.5 现有竞争者的威胁 |
| 4.3 L局集团公司零散货物运输面临的机遇和威胁分析 |
| 4.3.1 L局集团公司零散货物运输存在的潜在机遇分析 |
| 4.3.2 L局集团公司零散货物运输存在的潜在威胁分析 |
| 4.4 L局集团公司零散货物运输内部环境分析 |
| 4.4.1 L局集团公司的资源分析 |
| 4.4.2 L局集团公司的能力分析 |
| 4.5 L局集团公司零散货物运输的优势和劣势分析 |
| 4.5.1 优势 |
| 4.5.2 劣势 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 L局集团公司零散货物运输营销现状及存在的问题分析 |
| 5.1 L局集团公司零散货物运输营销现状 |
| 5.1.1 市场定位实践 |
| 5.1.2 产品策略现状 |
| 5.1.3 价格策略现状 |
| 5.1.4 渠道策略现状 |
| 5.1.5 促销策略现状 |
| 5.2 L局集团公司零散货物运输市场营销实践结果 |
| 5.2.1 市场占有率持续下降 |
| 5.2.2 客户对品牌认知度不高 |
| 5.3 L局集团公司零散货物运输市场营销存在的问题 |
| 5.3.1 市场定位精准度不高 |
| 5.3.2 产品策略单一 |
| 5.3.3 定价机制不灵活 |
| 5.3.4 营销渠道缺乏创新 |
| 5.3.5 促销方式滞后 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 L局集团公司零散货物运输营销策略研究与优化 |
| 6.1 改进市场目标的选择与定位 |
| 6.1.1 运输市场细分 |
| 6.1.2 目标市场选择 |
| 6.1.3 运输产品的市场定位 |
| 6.2 L局集团公司零散货物运输的营销策略优化 |
| 6.2.1 产品策略 |
| 6.2.2 价格策略 |
| 6.2.3 渠道策略 |
| 6.2.4 促销策略 |
| 6.3 本章小结 |
| 7 L局集团公司零散货物运输营销策略保障 |
| 7.1 加强基础管理建设 |
| 7.2 建立资金预算保障体系 |
| 7.3 建立人力资源保障 |
| 7.4 建立良好的客户关系 |
| 7.5 本章小结 |
| 8 结论与展望 |
| 8.1 结论 |
| 8.2 不足与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（10）哈齐高铁旅客服务满意度评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景、意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 论文主要内容 |
| 第2章 哈齐高铁旅客服务满意度评价现状 |
| 2.1 旅客服务满意度概述 |
| 2.1.1 铁路旅客客运服务的内涵 |
| 2.1.2 旅客服务满意度 |
| 2.1.3 高铁旅客服务满意度特性 |
| 2.2 哈齐高铁旅客服务满意度评价综述 |
| 第3章 哈齐高铁旅客服务满意度评价指标体系构建 |
| 3.1 构建指标体系的原则 |
| 3.2 指标体系的设计和指标筛选 |
| 3.3 评价指标的量化和指标权重 |
| 3.3.1 评价指标的量化 |
| 3.3.2 评价指标权重的确定 |
| 第4章 基于评价指标体系的哈齐高铁旅客服务满意度调查问卷个案分析 |
| 4.1 满意度调查整体方案 |
| 4.1.1 调查目标 |
| 4.1.2 调查对象 |
| 4.1.3 调查内容 |
| 4.1.4 调查问卷设计 |
| 4.2 哈齐高铁旅客服务满意度调查问卷 |
| 4.2.1 问卷信息综述 |
| 4.2.2 指标权重计算 |
| 4.2.3 模糊综合评价 |
| 4.2.4 评价结果分析 |
| 第5章 服务质量提升策略分析 |
| 5.1 具体存在问题分析 |
| 5.2 提升策略分析 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 个人简历 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
四、抓住客运商机 提高服务质量（论文参考文献）
- [1]ZK客车公司营销策略优化研究[D]. 孙帅. 广西师范大学, 2021(02)
- [2]H公司邮轮旅游业务竞争战略研究[D]. 沈佳瑜. 华南理工大学, 2020(06)
- [3]WH集团的定制客运模式管理研究[D]. 张志宽. 河北科技大学, 2020(07)
- [4]SR汽运公司发展战略研究[D]. 邹文韬. 南昌大学, 2020(03)
- [5]L公司高铁餐饮服务营销策略研究[D]. 李昂. 山东大学, 2020(05)
- [6]威海市乡村旅游发展研究[D]. 张丽元. 河北科技师范学院, 2020(07)
- [7]湖南通弘新兴能源发展有限公司LNG营销策略研究[D]. 焦金赛. 南华大学, 2020(01)
- [8]青岛交运集团D分公司发展战略研究[D]. 陈湘东. 中国石油大学(华东), 2019(09)
- [9]L局集团公司零散货物运输营销策略研究[D]. 欧阳志萌. 兰州交通大学, 2019(03)
- [10]哈齐高铁旅客服务满意度评价研究[D]. 于猛. 华东交通大学, 2019(03)