一、IMO 1999 Problems（论文文献综述）
李尚[1]（2021）在《基于HCL-HRA模型的支持平台人员火灾风险评估研究》文中研究说明
廖全蜜,黄胜,王宇,郑茂[2]（2015）在《舰船疏散网络模型通达性分析》文中指出为研究大型舰船的通达性问题,针对大型舰船与客船的不同点,建立了紧急疏散宏观计算模型.以疏散用时最少及水密性最优为目标,在考虑各个集合点容量限制和同向流、逆向流影响的前提下,采用遗传算法,对不同地点出发的功能组进行疏散路径优选.与基于最短路径的方法对比表明,最短路径不一定是舰船疏散的最优路径.
高姗姗[3]（2013）在《华东地区石莼属主要地理种群及压舱水中石莼属的鉴定》文中研究表明石莼属（Ulva sp.）隶属于绿藻门、绿藻纲，广泛分布在世界各大洋中，常生长在高低潮间带的岩石上或石沼中，有时也可附生在大型海藻的藻体和船舶的外壳之上。近年来，绿潮频频暴发，而绿潮绝大部分是由石莼属绿藻所造成的，已成为一种世界性的海洋环境问题。为了解华东地区石莼属主要地理种群的种类组成情况，本论文通过以下两个方面做了探讨：第一，以2008-2012年在山东、江苏、浙江、福建地区采集石莼属绿藻为研究对象，采用形态学观察结合rbcL序列分析相结合的方法对华东地区石莼属主要地理种群的47个样品进行了种类鉴定。此外，利用5S rDNA基因间隔区区分了LPP簇。结果表明，华东地区石莼属种类包括：浒苔U. prolifera、扁浒苔U. compressa、孔石莼U．pertusa、曲浒苔U. flexuosa、缘管浒苔U. linza和U.ohnio，不同地区石莼属种类分布有所不同；第二，针对近年来山东近海连续遭遇绿潮危害问题，对2010-2011年在山东近海采集石莼属样品与2008-2009年鉴定结果进行了对比，绿潮藻在种类组成上发生了一定的变化，浒苔仍然是优势绿潮藻种类，其次为孔石莼，扁浒苔发生很少。此外，由于近几年由压舱水传播所引发的绿潮灾害给新生态系统、物种及人类健康带来了巨大的威胁。本论文对2012年来自宁波梅山港的进境船舶压舱水中的一株石莼属绿藻进行了种类鉴定。综合分析，鉴定为浒苔U. prolifera，这是国内外首次报道浒苔可通过压舱水进行传播的报道，也是我国首次从进境压舱水中截获浒苔这一绿潮藻。本研究开展石莼属绿藻资源调查工作，对于防范外来有害生物或绿潮灾害的发生意义重大。
迟晓夏[4]（2013）在《论公海环境保护制度的完善》文中研究指明公海位于各国主权管辖范围之外，其目前法律制度的基础是公海自由原则。本文从公海特殊的国际法属性出发，通过阐述近年来公海在环境保护和污染治理方面所遇到的困境，提出一些可行的解决方案，同时呼吁国际社会加强对该问题的关注。本文第一部分重点阐述公海污染的现状以及造成该现状的重要原因。指出随着经济发展和人类生产能力的提高，公海环境污染的来源大为增加，规模日益庞大，逐渐超出海洋本身的自净能力。而由于公海所具有的特殊法律性质，公海污染的防治工作面临困境。第二部分，阐述国际法上关于环境污染的一般归责原则，提出无论是环境法上传统的违法性原则还是新近发展的“国际法不加禁止之行为”产生的国家责任都无法完全适用于公海环境污染追责的客观需求，并据此指出适用于公海污染损害所需的特殊归责原则应具有的要点，同时对公海污染承担责任的具体形式进行讨论和归纳。第三部分，通过对相关防治公海污染的法律及条约进行梳理，发现现存规制远不能满足日益严峻的污染治理需求。进而针对目前缺乏专门性公海污染防治公约的现状，提出制订专门性国际公约的设想，并对该设想公约的主旨、概念和具体制度进行讨论。第四部分，通过对现存公海管理机构的分析和阐述，发现目前在公海管理问题上，仍缺乏一个职权清晰明确的全球性管理机构进行统一管理和控制。并针对目前公海污染缺乏全球性统一管理组织的现状，提出设立专门性管理机构的建议；此外，本部分还提出设立公海环境专项基金，以对公海环境保护和污染治理提供资金支持。第五部分，针对国际法上新近出现的建立“公海保护区”以保护公海生态环境的观点和趋势进行分析，指出“公海保护区”是一种保护公海环境有效和可行的方式，但对其中可能存在的问题亦明确指出，并提出在不违背公海自由原则的前提下，通过区域合作方式建立“公海保护区”是可行的方案。第六部分，通过对本文全部内容进行梳理和总结，进一步强调公海环境保护的重要性，防治公海污染对人类而言意义重大。
李连博,李国帅,陈世才[5]（2012）在《履约情况下的航次计划评估改革研究》文中研究指明文中主要提出航次计划培训和评估中存在的一些问题,对其进行教学改革,并提出符合2010年马尼拉修正案、IMO1999年颁布航次计划指南和我国海事局颁布《海船船员是人考试和评估大纲》的要求教学改革方案。
吴洁人,邵征洋,韩颖,叶杨[6]（2012）在《FMEA在医疗质量管理中的应用》文中认为医疗行业属于高技术、高风险领域,医疗活动中风险无处不在。要切实提高医疗质量,关键在于降低医疗风险,而医疗质量的管理主要体现在对医疗风险的管理中。美国国家科学院附属药物研究所（IMO）1999年发表的报告"To Err Is Human"指出,每年估计有多达98 000名美国人死于医疗机构发生的差错,还有数十万人遭受到严重的损伤。对于这些可预防的医疗差错,每年付出的总代价在170亿290亿美元之间[1]。医疗差错的发生,除了医院资金的匾乏
薛力[7]（2011）在《马六甲海峡海盗活动的趋势与特征——一项统计分析》文中提出海盗活动被认为是影响马六甲航运安全的一大因素。1998年马六甲海盗活动快速增加的主要原因是1997年的东南亚金融危机,而2004年以后减少的主要原因是针对马六甲海盗活动建立起了一整套应对机制。马六甲海盗作案的目的主要是为了钱财而非出于政治目的。现有的反海盗措施是有效的,马六甲海盗活动已得到有效控制,海盗活动反弹的可能性不大。在沿岸国领海以外水域中发生的案件,各国都有权进行管制。中国船只受袭击的情况不常见,但在马六甲海峡与新加坡海峡的安全管理上中国应加大参与力度。
许雅娟,马颖[8]（2009）在《压舱水的危害及其解决方法研究现状》文中提出船舶携带的压舱水引起全球性的生物入侵,严重影响海洋生态。目前国际组织与世界各国在解决压舱水问题方面做了大量的工作,包括制定国际性的法规和管理方法,加强国际协作,研究处理技术和工艺等。
李楠[9]（2009）在《AIS技术在航标上的应用》文中研究表明航标是航道的基础助航设施,直接影响船舶的航行安全。对于沿海航道的航标,雷达一直作为主要的观测设备,用来监测和识别航标。虽然随着技术的进步,雷达的性能得到了一定的提高,但始终难以克服其自身的局限性。随着通信技术和计算机技术的飞速发展,应运而生的船舶自动识别系统,即AIS （Automatic Identification System）技术显示出了卓越的优势。AIS系统与当前的雷达相比具有提供信息量大、实时性好、抗干扰能力强和越障碍传输等优点,将AIS技术引入航标系统中,必将会给海上航标监视带来革命性的进步,促进航标管理水平的提高。AIS系统可以向装有此设备的岸站、其它船舶和航行器自动提供本船的信息,诸如船舶识别码、船舶类型、位置、航向、速度、航行状态和相关的安全信息等,并且可以接收到其它装有此设备发出的信息。从使用功能的角度来说,AIS自动地监视和跟踪周围的船只,有利于海岸和港湾的船舶管理及海上船舶的安全航行。本文首先介绍了AIS技术产生的背景及其发展过程,并且对我国航标的发展状况进行了概述。针对当前航标（沿海航道航标）数字化的迫切要求和AIS技术的发展趋势,论文深入研究了AIS的技术原理和特点,对AIS技术在航标中应用的具体实现方式进行了阐述,同时,对AIS技术在航标系统上的应用方向做了分析。论文对航标AIS系统的总体方案进行了设计,分析了系统可以采用的通信方案,提出了系统应具备的总体功能,给出了航标AIS系统硬件、软件设计及组网结构方案。最后,论文对航标遥测遥控系统中AIS技术的应用进行了研究,指出了航标遥测遥控系统的关键问题和系统建设中需要关注的几个问题。
中国造船工程学会船舶力学学术委员会[10]（2008）在《船舶力学的现状与最新发展趋势》文中研究表明今年既是我国改革开放三十周年,也是中国造船工程学会船舶力学委员会成立二十八周年。为庆祝这一盛事,本文对我国船舶力学在过去三十年里的发展历程作了简要回顾。在此基础上,对当代船型发展对船舶力学的需求进行了分析。对国际船舶力学的发展现状及趋势作了较详细的综述。最后对如何增强自主创新能力,提高我国船舶力学的科研水平提出了建议。
二、IMO 1999 Problems（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、IMO 1999 Problems（论文提纲范文）
（3）华东地区石莼属主要地理种群及压舱水中石莼属的鉴定（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 引言 |
| 1 绪论 |
| 1.1 石莼属绿藻 |
| 1.1.1 石莼属介绍 |
| 1.1.2 石莼属绿藻的传播途径——压舱水 |
| 1.1.3 石莼属绿藻引发的灾害——绿潮 |
| 1.2 石莼属与浒苔属绿藻的分类学问题 |
| 1.3 石莼属绿藻的鉴定方法 |
| 1.3.1 传统经典的鉴定方法 |
| 1.3.2 杂交测试法 |
| 1.3.3 分子生物学鉴定方法 |
| 1.3.4 结合形态学和分子生物学方法是最优的鉴定选择 |
| 1.4 石莼属绿藻的研究价值及意义 |
| 2 华东地区石莼属种类的形态学和分子系统学分析 |
| 2.1 前言 |
| 2.2 材料与方法 |
| 2.2.1 实验材料 |
| 2.2.2 形态特征观察 |
| 2.2.3 基因组 DNA 提取 |
| 2.2.4 rbcl 和 5S 序列的扩增及克隆 |
| 2.2.5 分子系统分析 |
| 2.3 实验结果 |
| 2.3.1 形态学特征分析 |
| 2.3.2 rbcl 和 5S 序列分析 |
| 2.4 讨论 |
| 3 山东近海石莼属种类的鉴定及其组成变化分析 |
| 3.1 前言 |
| 3.2 实验材料和方法 |
| 3.2.1 样品的采集与处理 |
| 3.2.2 形态特征观察 |
| 3.2.3 DNA 提取、序列扩增和克隆 |
| 3.2.4 系统发育分析 |
| 3.3 结果与分析 |
| 3.3.1 形态学特征分析 |
| 3.3.2 分子系统发育分析 |
| 3.4 讨论 |
| 4 宁波地区压舱水中石莼属绿藻的种类鉴定 |
| 4.1 前言 |
| 4.2 材料与方法 |
| 4.2.1 实验材料 |
| 4.2.2 形态特征观察 |
| 4.2.3 基因组 DNA 的提取、克隆及序列分析 |
| 4.3 结果与分析 |
| 4.3.1 形态学观察结果分析 |
| 4.3.2 分子系统数据分析 |
| 4.4 讨论 |
| 5 结语 |
| 5.1 研究成果 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 在学研究成果 |
| 致谢 |
（4）论公海环境保护制度的完善（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 导言 |
| 第一章 公海环境污染及防治困境 |
| 第一节 公海的范围及环境污染现状 |
| 一、 公海的范围及法律性质 |
| 二、 公海环境污染的种类及现状 |
| 第二节 公海环境污染的防治困境 |
| 一、 国际法中尚无“公海环境污染”的明确概念 |
| 二、 国际上缺乏特定的组织机构进行统一管理 |
| 三、 由于缺乏专门针对公海的损害责任规定，公海常被用于转嫁污染 |
| 四、 公海污染事故干预主体的局限性 |
| 第二章 对公海环境污染归责制度的探讨 |
| 第一节 责任归属及承担方式 |
| 一、 国际环境法上的一般归责原则 |
| 二、 公海环境义务的对世性导致一般归责原则无法适用 |
| 三、 涉及公海污染损害所需的特殊归责原则 |
| 第二节 公海环境保护应有的责任形式 |
| 一、 及时通报的责任 |
| 二、 消除污染的责任 |
| 三、 赔偿损失的责任 |
| 第三章 缔结全球性公海污染防治公约以解决公海环境污染 |
| 第一节 与公海环境保护相关的现有国际公约及其执行情况 |
| 一、 国际法上公海环境保护制度的沿革 |
| 二、 公海相关国际公约的执行情况 |
| 第二节 发起全球性公海污染防治公约的应有内容 |
| 一、 公约主旨为保护公海环境 |
| 二、 明确公海环境污染的概念 |
| 三、 明确公海环境保护的各项制度 |
| 第四章 设立统一管理公海环境污染的组织及专项基金 |
| 第一节 建立统一国际机构的可行性 |
| 一、 联合国目前机构及相关职能归属 |
| 二、 代表公海利益的专门管理机构及其职能 |
| 三、 设立代表公海专门管理机构面临的困境 |
| 第二节 设立专项保护基金 |
| 一、 国际环境法领域相关环保基金现状 |
| 二、 设立针对公海环境保护的专项基金 |
| 第五章 设立公海保护区制度的探讨 |
| 第一节 公海保护区的概念 |
| 一、 国内法上海洋保护区的发展及现状 |
| 二、 公海保护区概念的提出 |
| 第二节 设立公海保护区的前景及困境 |
| 一、 公海保护区制度的发展前景 |
| 二、 设立公海保护区面临的困境 |
| 三、 设立公海保护区应以区域合作方式为主 |
| 第六章 总结 |
| 参考文献 |
| 在读期间发表的学术论文与研究成果 |
| 后记 |
（5）履约情况下的航次计划评估改革研究（论文提纲范文）
| 一、航次计划评估考核的重要性 |
| 二、现有航次计划评估考核中存在的问题 |
| 三、航次计划评估考核改革方向 |
| 1. 改革目标 |
| 2. 改革内容 |
| 3. 实施方案 |
| 4. 实施办法 |
| 5. 拟解决的问题 |
| 四、教改的创新和特色 |
| 五、结束语 |
（6）FMEA在医疗质量管理中的应用（论文提纲范文）
| 1 FMEA的渊源及其内涵 |
| 2 FMEA模式在医疗质量管理中的应用 |
| 2.1 制定主题 |
| 2.2 组成团队 |
| 2.3 画出流程 |
| 2.4 执行分析, 计算RPN值及改善方案 |
| 2.5 评估改善前后的RPN结果 |
| 2.6 提出改进措施 |
| 2.7 对改进措施的效果评定 |
| 3 FMEA模式应用于医疗质量管理体会 |
（7）马六甲海峡海盗活动的趋势与特征——一项统计分析（论文提纲范文）
| 一、 马六甲海峡海盗活动剧减原因分析 |
| 1. 1998年后海盗活动兴起的原因。 |
| 2. 2004年以后海盗活动减少的原因。 |
| 二、 海盗作案时间、地点与人数偏好分析 |
| 1. 作案时间段偏好。 |
| 2. 作案地点偏好。 |
| 3. 作案人数偏好。 |
| 4. 马六甲海盗活动管理权分析。 |
| 三、 海盗经常袭击的船只类型分析:被袭击船只的国别与状态 |
| 1. 容易遇袭的船只国籍。 |
| 2. 容易遇袭的船只类型。 |
| 3. 遇袭时船只的状态。 |
| 四、 海盗使用武器情况分析 |
| 五、 海盗身份分析 |
| 1. 恐怖分子与海盗活动。 |
| 2. 沿岸渔民与海盗活动。 |
| 3. 职业海盗活动。 |
| 六、 海盗袭击的直接后果 |
| 1. 海盗使用暴力程度 |
| 2. 船只被劫持与失踪情况 |
| 3. 失踪与被害人员比例 |
| 4. 马六甲海盗活动对中国的影响 |
| 结 论 |
（8）压舱水的危害及其解决方法研究现状（论文提纲范文）
| 一、压舱水对环境所造成的危害 |
| 二、针对压舱水问题所做的工作 |
| (一) 制定法律、法规, 控制压舱水水质和排放量 |
| (二) 研究压舱水处理方法, 杜绝压舱中水生物入侵的可能 |
| (三) 开发新型船舶, 减少或不使用压舱水 |
| 三、结语 |
（9）AIS技术在航标上的应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 AIS产生的背景及其发展过程 |
| 1.2 AIS与雷达的比较 |
| 1.3 我国AIS的发展 |
| 1.3.1 我国AIS的发展目标 |
| 1.3.2 我国AIS的发展原则 |
| 1.3.3 AIS在沿海航行中的主要功能 |
| 1.4 航标概况 |
| 1.4.1 我国航标的发展现状 |
| 1.4.2 航标的应用种类 |
| 1.5 论文内容及章节安排 |
| 第2章 AIS技术原理 |
| 2.1 AIS的原理 |
| 2.2 AIS的工作模式 |
| 2.3 AIS的功能与作用 |
| 2.4 AIS系统运行的基本先决条件 |
| 2.5 相关国际组织为AIS系统建设制定的标准和规范 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 基于AIS技术的航标应用 |
| 3.1 AIS用于航标的主要作用 |
| 3.2 航标AIS台站实现方式 |
| 3.2.1 自主连续系统 |
| 3.2.2 自主非连续系统 |
| 3.2.3 分配时隙系统 |
| 3.3 AIS航标实现方式 |
| 3.4 用于航标的AIS信息 |
| 3.5 AIS在航标上的应用方向分析 |
| 3.5.1 真实AIS航标 |
| 3.5.2 仿真AIS航标 |
| 3.5.3 虚拟AIS航标 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 航标AIS系统的总体设计 |
| 4.1 系统通讯方案选择 |
| 4.2 系统的总体功能 |
| 4.2.1 航标AIS的潜在应用 |
| 4.2.2 系统功能 |
| 4.3 系统的结构设计 |
| 4.3.1 航标AIS子系统 |
| 4.3.1.1 系统的主要功能 |
| 4.3.1.2 系统的硬件设计 |
| 4.3.1.3 系统的软件设计 |
| 4.3.2 基站AIS子系统 |
| 4.4 AIS基站的组网 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 AIS技术在航标遥测遥控系统的应用 |
| 5.1 航标遥测遥控系统结构 |
| 5.2 航标遥测遥控系统的关键技术 |
| 5.3 系统建设需重点关注的问题 |
| 5.3.1 系统可靠性问题 |
| 5.3.2 系统经济实用性 |
| 5.3.3 技术的先进性 |
| 5.4 基于AIS技术的航标遥测遥控系统 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的论文 |
| 致谢 |
四、IMO 1999 Problems（论文参考文献）
- [1]基于HCL-HRA模型的支持平台人员火灾风险评估研究[D]. 李尚. 哈尔滨工程大学, 2021
- [2]舰船疏散网络模型通达性分析[J]. 廖全蜜,黄胜,王宇,郑茂. 上海交通大学学报, 2015(02)
- [3]华东地区石莼属主要地理种群及压舱水中石莼属的鉴定[D]. 高姗姗. 宁波大学, 2013(08)
- [4]论公海环境保护制度的完善[D]. 迟晓夏. 华东政法大学, 2013(02)
- [5]履约情况下的航次计划评估改革研究[J]. 李连博,李国帅,陈世才. 中国水运(下半月), 2012(08)
- [6]FMEA在医疗质量管理中的应用[J]. 吴洁人,邵征洋,韩颖,叶杨. 浙江中西医结合杂志, 2012(03)
- [7]马六甲海峡海盗活动的趋势与特征——一项统计分析[J]. 薛力. 国际政治研究, 2011(02)
- [8]压舱水的危害及其解决方法研究现状[J]. 许雅娟,马颖. 中国高新技术企业, 2009(19)
- [9]AIS技术在航标上的应用[D]. 李楠. 大连海事大学, 2009(S1)
- [10]船舶力学的现状与最新发展趋势[A]. 中国造船工程学会船舶力学学术委员会. 2008中国船舶工业发展论坛暨纪念《中国造船》创刊60周年论文集, 2008