一、发展汽车旅馆业——中国饭店业的选择（论文文献综述）
黄一庭[1]（2019）在《快捷酒店选址研究 ——以昆明Y快捷酒店为例》文中指出在四十年改革开放红利的深刻影响下,我国观光旅游者的出行方式及商务旅行者的出行频率发生了巨大变革。而快捷酒店也以较短的投资回收期、较高的投资收益等特点,吸引了众多投资主体的关注。因此快捷酒店迅速成为了城市酒店发展的热点和旅游接待市场的风向标。但这种超常规的增速和激烈的行业竞争也给快捷酒店的可持续发展及城市规划建设带来了各种负面影响。因此,快捷酒店选址布局的合理性受到了越来越多的关注。快捷酒店的选址布局合理性直接影响着城市旅游酒店行业和地区旅游业发展程度。昆明作为知名旅游城市,如果快捷酒店均能布局于合理地段,将对促进城市经济发展、提升城市形象产生积极影响。因此,深入研究与快捷酒店选址布局有关的问题,将会对昆明快捷酒店的健康发展以及城市布局的合理性提供有益的可行性参考。本文的写作思路大致围绕以下几个方面展开:首先针对快捷酒店选址布局这一论点,总结归纳了传统区位理论、城市空间结构理论、现代城市规划理论、产业聚集理论、风水文化理论等作为探讨快捷酒店选址布局的理论基础。其次,以问题为导向,在详细描述我国快捷酒店发展现状、进程和空间布局概况的过程中,总结出我国及昆明快捷酒店选址布局的一般特征及存在的问题。再次,以昆明Y快捷酒店为例,以收集到的空间分布数据为基础,通过对外部交通、商圈分布及地价、旅游景点、城市规划、风水文化等相关影响因素的定性与定量分析,解释了上述因素对昆明Y快捷酒店选址布局的影响。最后,基于对昆明Y快捷酒店选址布局影响因素的分析,以昆明城市实际情况为基础,对昆明Y快捷酒店提出优化未来选址布局的可行性建议。
徐海峰,赵俊[2]（2015）在《世界主要汽车旅馆类型对比研究》文中提出随着世界经济的发展,自驾旅行兴起并快速发展,由此形成了对汽车旅馆的需求,汽车旅馆作为独立的住宿业态从经济型酒店中分离出来。目前的汽车旅馆主要存在两种形态:欧美传统形式的汽车旅馆和日本及我国台湾地区兴起的新型汽车旅馆。它们在空间地理分布、市场定位、服务功能、建筑形式、室内设计风格等方面各有不同。我国汽车旅馆的发展在借鉴的同时应结合自身特点,形成相应的汽车旅馆形态。
殷淋淋[3]（2015）在《我国汽车旅馆业发展存在的问题及对策研究》文中研究指明我国汽车旅馆业发展正处于起步阶段,还没有形成一定的规模,总体发展水平参差不齐,既有一流硬件条件和服务水平的国际顶级汽车旅馆,也有很多设施简陋、服务水平不高的零散经营的一般汽车旅馆。分析我国汽车旅馆业发展存在的主要问题,有助于从政府政策引导、科学规划、加大开发创新力度、强化企业宣传等方面提出发展对策。
罗茜[4]（2015）在《自驾车游客选择汽车旅馆的影响因素分析》文中研究说明中国的自驾游近年来取得了飞速发展,但处于初步发展阶段的汽车旅馆供给不足问题却日益凸显,难以满足自驾车旅游者的需求。在对自驾车旅游者进行详细调查的基础上,运用AHP法确定影响自驾车旅游者选择汽车旅馆的各因子权重,得出了影响自驾车旅游者选择汽车旅馆的主要参考因素,包括客房的整洁、汽车旅馆所在位置的便利、客房被褥的舒适、停车场车位的数量、停车场进入的便利性、餐饮的卫生、客房的隔音效果等。最后对我国汽车旅馆的建设和经营提出了合理的建议。
钱倩芸[5]（2015）在《我国中高档酒店特许经营的发展及影响因素研究》文中研究指明特许经营最早起源于美国的缝纫机业,在经历近百年的发展后,特许经营已演变为一个多行业、市场化、国际化的成熟体系。20世纪50年代,特许经营被引入到酒店业中,并以迅猛的速度不断发展壮大,如今特许经营已成为国际酒店业最为流行的扩张方式。我国酒店业的蓬勃发展是从上世纪80年代开始的,至90年代末,国际酒店集团才开始在我国的特许经营实践,国内酒店也紧随其后开始发展特许经营,我国酒店业的特许经营由此开始崭露头角。纵观我国酒店业的发展模式,经济型酒店应用特许经营模式的较多,中高档酒店则较多地运用委托管理模式,其特许经营的发展水平还远不及欧美国家。但近年来,委托管理的弊端日益显露,业主与管理方解约的现象频繁出现,酒店集团与业主方也在不断调整经营管理模式,更多中高档酒店开始加大特许经营的开放力度,这为我国中高档酒店特许经营的进一步扩大发展提供了机遇。因此,本文在国际酒店特许经营主流方式的引领下,以国内中高档酒店特许经营的发展为研究对象,分析中高档酒店特许经营的发展现状与前景,并探究特许经营发展过程中的影响因素,从中提取关键性的影响因子,为未来我国中高档酒店的发展提供对策建议。本文共分为六章,各章主要内容如下:第一章是绪论,主要包括研究背景、研究目的与意义,研究方法与技术路线。第二章是文献综述与理论基础,对国内外特许经营相关文献进行了综述,阐述了特许经营的定义、特点、类型等,然后重点解释了酒店业特许经营的定义,同时简单阐述了酒店业中其它主要的管理模式。第三章分别介绍了目前国内外酒店业的发展现状。第四章是我国中高档酒店特许经营的发展前景,分析国内特许经营的外部环境、将特许经营与其它管理模式进行比较分析,从中得出特许经营的相对优势,从三个方面阐述了特许经营美好的发展前景。第五章对中高档酒店特许经营的影响因素进行实证研究,简要分析了特许经营的相关影响因素,并通过问卷调查的方式进行实际调研,利用SPSS对问卷结果进行因子分析,将影响酒店特许经营的因素进行归类,同时结合成功案例分析,提出未来中高档酒店发展特许经营的相关对策。第六章是结论与展望,阐述了全文的主要结论,并对本领域以后的研究方向提出建议。
陶玉国[6]（2015）在《区域旅游业碳排放的测度及其因素分解 ——以江苏省为例》文中认为发展低碳旅游是在气候变化背景下各国旅游可持续发展的必由之路,而国家战略层面上的旅游业节能减排任务需要地方场域分解。对区域旅游业碳排放进行测度,并分析其影响因素,是旅游业实现节能减排目标和低碳转型亟待研究的课题。研究选择均为能源消费大省和旅游强省的江苏省为案例地,以旅游业碳排放的测度为根本点,以碳排放因素分解为支撑点,以低碳化调控路径为落脚点,综合运用旅游地理学、生态经济学、投入产出经济学、演化经济学等理论,确立要素、过程与路径的系统分析框架。借助数学建模、GIS技术、结构方程模型等多种技术与方法,突破已有研究方法的局限,拓展测度的视角和提高测度的精准性,阐述碳排放的新现象、新特征,揭示技术性、制度性因素对碳排放的影响作用,从而深化对区域旅游业碳排放特征和影响因素的再认识,为旅游可持续发展赋予时代内涵,丰富旅游地理和文化地理的理论内涵和方法体系,并对旅游业生态文明的建设具有重要的指导意义和应用价值。本文主要研究内容和结论如下：（1）区域旅游交通碳排放测度是分解旅游业减碳任务的一个难题。在剖析替代式自下而上法机理的基础上,依托归纳法和变异系数法,尝试从人均GDP、人均消费水平和人均运输线路长度三方面测算出游距离,采取以实地调研数据为主、辅之以MusTT模型法拟定各旅游交通方式的距离比例,立足区情确定碳排放系数,并以区域输入和输出的双向旅游流的人次比值法则对替代结果进行还原调整,最终得到旅游交通直接碳排放。研究表明：①2011年,江苏省旅游交通碳排放为14.28 Mt；②飞机和自驾车共占排放量的73.36%,较明显低于世界平均比例,二者是降低旅游交通碳排放的关键；旅游公共交通的碳排放比例具有远高于发达国家甚至全球平均水平的”中国式”烙印；由高碳排放系数的旅游交通方式向低碳排放系数甚至零碳排放系数的转变,是旅游交通碳减排的基本方向。（2）旅游住宿是旅游业碳排放的一个重要来源。从分类视角测度区域旅游住宿的直接碳排放,有助于推动旅游业碳排放研究向区域化、全面化和细分化方向发展。通过对旅游住宿水、电、气的实地调查,结合区域相应的碳排放转换因子,构建了一种针对性较强的自下而上法以测度旅游住宿直接碳排放。研究表明：①2011年,江苏省旅游住宿碳排放为1.96 Mt；②星级饭店碳排放约占整个碳排放的六成,具有随星级降低逐级减少、主要碳源为高星级和省内空间分异显着的特征,是旅游住宿节能减排的重要领域；③其他旅馆则占旅游住宿碳排放的剩余部分,是旅游住宿减碳任务分解的一个不容忽视的重要类别。（3）对作为旅游业中最基本要素之一的游览进行碳排放测度,是全面了解旅游业碳排放分布格局的需要,但国内外对此研究较为薄弱。基于旅游游览实际能耗构建的自下而上法和投出产出表推算的自上而下法,分别测度了旅游游览碳排放,并比较了二者结果且探讨了成因。结果显示：①基于自下而上法的2012年江苏旅游游览直接碳排放为0.58 Mt,主要来自休闲度假游和观光游两种类型,每人次碳排放较高的休闲度假游应承担较大的碳减排责任；②运用自上而下法核算的2007年江苏旅游游览直接碳排放为0.38 Mt,间接碳排放为2.46 Mt,86.63%的碳排放总量来自间接碳排放说明了,旅游游览的节能减排极其需要旅游业的关联产业提供低碳化的中间产品；③利用自上而下法测度的旅游游览直接碳排放结果,比自下而上法的结果高8.95%,这从国内已有研究的对比中也得到了一定的印证,但结合二者的综合研究有助于兼顾测度在直接与间接层面上的完整性和在类型细分方面的深入性。（4）针对旅游业全体要素进行直接和间接碳排放测度有助于全面系统地了解旅游业碳排放的分布格局。依托1997年、2002年和2007年的投入产出表和旅游终端收入,测度了旅游业各部门包括直接和间接碳排放的旅游业碳排放总量。结果显示：①旅游业碳排放总量增长较快,较均衡分布于各部门,绝大多数来自间接层面；②国内游客的碳排放总量显着高于入境游客,但前者的每人次碳排放远低于后者,也远低于发达国家,还低于发展中国家；③省内各地区的碳排放总量和每人次碳排放均存在着显着差异。结果表明,旅游业减碳不仅需各部门共同分担,更依赖向其提供中间产品的关联产业的大力联动；国内游客是主要碳源,需要大量排放空间；游客每人次碳排放高的地区应承担较大的减排责任。（5）全面分析制度性和技术性因素对区域旅游业碳排放的影响作用,可为旅游业挖掘节能减排潜力和指明调控路径奠定基础。在包含旅游业全体要素的碳排放测度基础上,将Kaya恒等式和LMDI扩展至旅游业,系统分析了技术性和制度性因素对碳排放的影响作用。研究显示：游客规模和旅游消费水平是碳排放总量增长的主要驱动力,能源强度和能源结构则对碳排放碳排放总量具有一定的抑制作用,收入结构作用具有一定的阶段波动性特征。降低能源利用强度和引导旅游消费低碳发展,是旅游业碳减排的主要方向。（6）旅游业的碳减排需产业供需双方实施低碳化的生产消费模式。以游客为视角,构建包含低碳旅游感知、低碳旅游习惯、低碳旅游环境、低碳旅游行为意愿等潜变量的结构方程模型。研究发现,低碳旅游感知、低碳旅游习惯和低碳旅游环境均对低碳旅游行为意愿具有正向影响,其中低碳旅游感知作用最为显着。因此,发展低碳旅游根本上取决于旅游者低碳素质的提高。结合前述相关章节研究,论文最后探讨了旅游交通、旅游住宿、旅游游览、旅游产业及其关联产业、能源结构优化等方面的节能减排措施。
吴冰[7]（2014）在《旅游城市饭店业供—需系统耦合发展研究 ——以西安市为例》文中研究指明中国旅游饭店业经过35年发展,已成为我国旅游行业最为国际化与市场化的产业,由规模竞争进入了品牌竞争的阶段。但我国许多城市饭店市场供需的结构性矛盾突出,业界和城市相应主管部门往往难以厘清本区域的饭店供需平衡状况,实践中靠经验来判断饭店供给和需求发展问题的并不少见。一方面,一些城市饭店业存在入住率低、季节性波动明显、经营利润率低下等问题;另一方面,旅游者在一些城市面临住宿不易、设施和服务不能满足需要、产品信息不透明等困难。故从理论上解决城市旅游饭店供需平衡问题,在实践中解决饭店失衡发展与供应不足问题,就成为我国饭店业可持续健康发展的亟需。本文以旅游目的地城市为研究平台,把城市的历史与现实游客需求当作需求系统,把城市饭店产业供给当作供给系统,将两者放在同一平台进行研究,拓展传统的供需分离的研究模式。本研究理论上对于构建城市饭店供需平衡的理论,丰富旅游产业经济和旅游管理的研究内容有重要意义;实践上对于提升饭店服务质量,加强饭店转型升级,优化产业结构、提升运营管理水准等,都具有重要的理论与实践价值。本研究是国家自然科学基金《旅游流与目的地耦合:因素及模型与机制研究——六大城市入境旅游为例》（N0.41271158）的子课题之一。根据系统科学、旅游供需理论、区域经济系统协调发展理论、产业经济学和管理学等多学科理论,采用历年来政府权威统计调查资料和作者亲自参与的项目组实地调研数据,运用质性研究、数理分析、GIS分析和结构方程模型等研究方法,从供需视角出发,以旅游需求驱动与饭店供给响应的时空耦合协调关系作为研究对象,采用历时性和现实性分析结合的研究方法,选取西安市为实证案例,系统研究旅游城市饭店业供需耦合关系和时序演变,深层次探讨饭店业发展供需耦合的平衡协调问题。本文首先在全面梳理国内外研究进展的基础上,研判了我国饭店业供给—需求耦合状况;然后,根据供需理论构建了饭店业供给—需求系统耦合协调评价模型,建立供需耦合协调综合评价指标体系;再次,以西安市为实证,利用历时性分析方法,研究了西安市入境游客和国内游客两个细分市场的需求与饭店业供给的耦合度和耦合协调度;最后,从入境游客和国内游客角度,对饭店业供给—需求系统耦合协调状态进行评价,利用现实性分析方法,探讨了饭店业供给—需求系统耦合协调度,深层次探索饭店供给各要素与总体耦合状况之间的关联强度;同时,对西安市饭店产业协调发展也提出了意见和建议。研究的主要结论如下:（1）结构性失衡是旅游城市饭店业供需关系所面临的主要问题。从空间结构来看,全国饭店布局呈现东多西少的整体空间格局,省域分布差异显着,集中分布趋势明显;从产业供需等级结构来看,阶段性过剩、结构性失衡困扰着旅游城市饭店产业的发展,高星级饭店、大规模饭店基本垄断了高端市场,占据了市场利润的大头,部分中低档饭店经营困难,经济效益与等级构成分布不均衡从供需类别结构来看,饭店产业在经济类型和饭店品类上都存在供需结构失衡,少数外资饭店占领大部分利润空间,内资饭店面临着非常大的竞争压力。商务、度假、经济饭店等新兴饭店品类迅速发展,传统旅游饭店产品亟待升级。（2）构建了城市旅游需求—饭店供给耦合的综合性评价指标体系。构建了饭店业供给与旅游需求耦合协调评价模型,并建立全面反映两系统之间关系以及各自发展状况的综合性评价指标体系。从入境游客和国内游客两个群体反映旅游需求,指标分别为旅游人次、消费量、消费增长、消费占比和消费潜力等5个方面18项指标,反映旅游需求总量和需求强度。从饭店所在城市综合环境、饭店业经济实力、饭店业经营管理水平三个子系统来确定饭店供给系统,指标体系从城市经济环境、城市生态环境、城市交通环境、城市社会安全、饭店业规模、饭店业经济效益、服务水平和平均效益8个方面来反映饭店业供给综合实力,共包括23项具体指标。（3）入境游客对西安市饭店业供需系统耦合状况的总体评价高于国内游客的总体评价。量化研究了西安市饭店业供给与旅游需求之间的耦合协调度。研究显示,1997—2011年间饭店业综合发展水平基本平稳上升,旅游需求综合评价函数值在波动中上升,饭店业供求关系正在由“供给滞后”的市场状态转向“需求滞后”;入境旅游需求与饭店业供给的耦合程度高于国内旅游需求,近两年国内旅游需求与饭店供给的耦合协调度上升较快;入境旅游需求、国内旅游需求与饭店业的耦合程度都保持着上升态势,入境旅游需求与饭店供给各个子系统的耦合协调程度均高于国内旅游需求;饭店业各子系统中,最能满足游客需求的是其经营管理水平,其次是饭店业的经济实力,而西安市饭店业所依赖的城市综合环境系统评价最低,对饭店业供给—需求的耦合协调度有较大的影响。（4）饭店经营管理水平、经济实力和城市综合环境是影响饭店业供给—需求质量耦合协调的关键因素。探索现阶段西安市游客对饭店业供给—需求耦合评价各变量之间的关联度,验证了本文所构建的饭店业供给与旅游需求耦合协调模型及测度指标变量的可行性。通过SEM分析各项测度指标路径关系估算结果,分析游客对饭店供给—需求之间耦合协调状态的总体评价,分析总评价与各隐变量耦合评价之间的关联度,发现饭店业供给各子系统因素与供需耦合的密切程度,最高为饭店经营管理水平,其次是饭店经济实力,再次为城市综合环境。本文的主要创新点有:（1）研究切入角度创新。以目的地旅游者群体及行为作为客源地旅游需求系统的显性表现,以目的地星级饭店综合指标因子作为饭店供给系统要素,将旅游需求和饭店产业供给纳入到同一个平台,从历时性和现实性分析两方面,研究了供—需两个复杂系统之间的耦合互动协调关系,试图从改变我国饭店供给与需求相互分离各自单独研究的现状方面进行创新。（2）构建了城市旅游需求与饭店供给系统耦合的综合性指标体系。以综合要素建立多指标体系,研究饭店供给和需求两个复杂系统的耦合互动关系,改变了旅游饭店供给—需求研究中,以单一要素评判供需的研究方式,是对传统饭店供给与需求平衡研究的新拓展。（3）多方法综合研究。本研究运用了历时性分析与现实性分析、概念模型—SEM分析和系统耦合分析等多种研究方法,全面地探讨了饭店供需协调和耦合问题,为饭店业的供需平衡研究提供了新的途径。本研究的不足:（1）在构建饭店业供给—需求耦合协调评价指标体系的过程中,主要采用德尔菲法与专家及旅游业内人士进行探讨,这就使得指标遴选、耦合协调度类别的划分等还存在补充和修正的空间。（2）受研究时间和篇幅的限制,本研究只选择了西安为案例地,来研究旅游城市饭店业的供需关系,在研究的普适性和代表性上有所欠缺,在今后的研究中将会扩大研究范围,选取更多的不同类型的旅游城市,来全面研究旅游城市饭店业供给—需求的耦合协调。
付昆,江月[8]（2014）在《湖北汽车旅馆业发展现状分析及培育对策》文中指出因发展条件的不成熟,导致中国大陆汽车旅馆业仍处于起步阶段,难以满足消费者的市场需求。随着近几年湖北国民收入水平的逐步提高,自驾车旅游的盛行,各级政府的大力推动为汽车旅馆的发展开辟了广阔前景。在深入分析湖北地区汽车旅馆业的发展状况基础上,探讨了湖北汽车旅馆业发展中存在的问题,结合湖北的发展实际和汽车旅馆业的发展趋势,进而提出了培育湖北汽车旅馆业发展的对策及建议。
陶玉国,黄震方[9]（2013）在《区域旅馆业碳排放分类测度研究——以长三角为例》文中指出旅馆业是旅游碳排放的一个重要来源。从分类视角测度区域旅馆业碳排放,有助于推动旅游碳排放研究向区域化、全面化和细分化方向发展。本文以长三角为样区,通过对旅馆业水、电、气的实地调查,结合区域相应的碳排放转换因子,构建了一种针对性较强的自下而上法以测度旅馆业碳排放。研究表明:（1）在长三角旅馆业碳排放总量中,星级饭店约占六成,是旅馆业节能减排的重要领域,而其他旅馆则占据剩余部分,是旅馆业减碳任务分解的一个不容忽视的重要类别;（2）在省域层面上,浙江省碳排放最多,上海市最少,但碳排放多的地区住宿者数量不一定多,上海市碳排放星级化最为明显;（3）星级饭店总体上具有随星级降低碳排放量逐级减少、主要碳源为高星级和省域内碳排放空间分异显着的规律特征。
徐江华[10]（2013）在《酒店投资开发模式与经济评价研究》文中提出随着国民经济的快速增长,人民生活水平的日益提高,消费观念的改变,给酒店行业的发展带来了契机,酒店建设项日越来越多,特别是高档次酒店、特色主题酒店的建设吸引了大量的投资者进入。国家对旅游、旅行度假的政策支持力度也逐渐加大,中国旅游业近年来得到飞速发展。酒店行业未来拥有了大量的国际、国内市场。酒店项目投资也面临许多的建设问题、经营问题,包括酒店建设阶段的规划定位、设计建造；酒店的投资规模、发展模式,以及酒店经营阶段的盈利能力、供给结构、风险分析、风险管理等。本文首先阐述了国内酒店业的建设现状,对目前酒店产业的构成比例进行了数据分析,讲述了近年来酒店业得以快速发展的原因,紧接着提出了相关问题,酒店业的迅速发展带来的土地资源问题、环境问题、能源问题以及酒店业自身建设过程中存在的诸多关键要素。在文献综述中,对国内外的酒店建设和发展进行了阐述,分析对比了国内外酒店业的发展情况,通过分析国内酒店投资建设存在的相关问题,得出了某些启示,对国外酒店建设的先进经验学习借鉴。针对酒店项目盈利能力,本文从不同角度、不同模式进行了分析,认为酒店业的盈利能力包括很多关键元素,认为酒店建设时必须充分掌握外界环境、市场情况及政府政策,充分进行定位研究,在酒店选址、酒店规模、建造标准、市场定位方面做充分研究。然后,针对风险分析管理做出相关介绍,通过一些措施和方法尽量降低投资回报风险的发生概率,应用科学的风险管理知识进行风险管理。最后,本文针对国内某些酒店建设的相关案例进行了分析,结合一定的实例研究分析洒店业项目投资建设及经济评价等内容。
二、发展汽车旅馆业——中国饭店业的选择（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、发展汽车旅馆业——中国饭店业的选择（论文提纲范文）
（1）快捷酒店选址研究 ——以昆明Y快捷酒店为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 导论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.3 研究方法与研究内容 |
| 2 理论基础 |
| 2.1 传统区位理论 |
| 2.2 城市空间结构理论 |
| 2.3 现代城市规划理论 |
| 2.4 产业聚集理论 |
| 2.5 风水文化理论 |
| 3 快捷酒店选址现状及存在的问题 |
| 3.1 我国快捷酒店选址现状 |
| 3.2 昆明快捷酒店发展现状及布局描述 |
| 3.3 快捷酒店选址存在的常见问题 |
| 4 昆明Y快捷酒店选址主要影响因素分析 |
| 4.1 昆明Y快捷酒店概况 |
| 4.2 昆明Y快捷酒店在昆明市内的空间分布特征 |
| 4.3 昆明Y快捷酒店选址的影响因素分析 |
| 5 昆明Y快捷酒店未来选址策略及启示 |
| 5.1 优化城市主次干道周边及地铁沿线的合理分布 |
| 5.2 城市核心商圈合理布局 |
| 5.3 旅游景点附近合理分布 |
| 5.4 与城市发展规划相协调 |
| 5.5 敏锐关注政府发展政策 |
| 5.6 选址布局应兼顾人文风水理念 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 主要研究结论 |
| 6.2 研究局限 |
| 6.3 下一步研究方向 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）世界主要汽车旅馆类型对比研究（论文提纲范文）
| 一、汽车旅馆的内涵与外延 |
| (一)汽车旅馆的内涵 |
| (二)汽车旅馆外延 |
| 二、汽车旅馆的发展概况 |
| (一)汽车旅馆的起源及其在美国的发展 |
| (二)欧洲汽车旅馆的发展概况 |
| (三)亚洲汽车旅馆的发展概况 |
| 三、欧美与日本、我国台湾地区汽车旅馆对比研究 |
| (一)空间地理分布 |
| (二)目标市场定位及消费层次 |
| (三)服务功能 |
| (四)建筑形式 |
| (五)室内设计风格 |
| 四、结论 |
（3）我国汽车旅馆业发展存在的问题及对策研究（论文提纲范文）
| 一、引言 |
| 二、我国汽车旅馆业发展存在的主要问题 |
| (一) 政府的政策倾斜和引导不够 |
| (二) 整体经营管理模式粗放 |
| (三) 道路交通及配套设施不完善 |
| (四) 市场营销推广有待于进一步加强 |
| 三、我国汽车旅馆业发展的主要对策 |
| (一) 政府要给予汽车旅馆业发展一定的政策支持 |
| (二) 政府科学合理地规划汽车旅馆的具体发展 |
| (三) 加大汽车旅馆产品和服务创新力度 |
| (四) 采用产品信息整合传播方式进行企业宣传 |
| (五) 加强汽车旅馆业集团化和连锁化发展 |
| 四、结语 |
（4）自驾车游客选择汽车旅馆的影响因素分析（论文提纲范文）
| 一、引言 |
| 二、理论基础 |
| ( 一) 自驾车旅游 |
| ( 二) 汽车旅馆 |
| ( 三) 层次分析法 |
| 三、指标体系的构建 |
| 四、实证研究 |
| ( 一) 问卷设计 |
| ( 二) 调查结果 |
| ( 三) 计算结果 |
| 五、结果分析与建议 |
| ( 一) 结果分析 |
| ( 二) 对汽车旅馆投资和经营的建议 |
| 1. 合理选址,提高自驾车者入住的便利性 |
| 2. 重视客房服务,保证自驾车者的休息质量 |
| 3. 注重停车场建设 |
| 4. 提高餐饮质量 |
（5）我国中高档酒店特许经营的发展及影响因素研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与研究意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究方法与技术路线 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第2章 文献综述与理论基础 |
| 2.1 概念解析 |
| 2.1.1 特许经营 |
| 2.1.2 委托管理 |
| 2.1.3 直营管理 |
| 2.1.4 战略联盟 |
| 2.2 国外特许经营研究综述 |
| 2.3 国内特许经营研究综述 |
| 第3章 国内外酒店业发展现状 |
| 3.1 国际酒店业发展现状 |
| 3.2 国内酒店业发展现状 |
| 第4章 我国中高档酒店特许经营的发展前景 |
| 4.1 国内特许经营环境分析 |
| 4.1.1 法律环境 |
| 4.1.2 经济环境 |
| 4.1.3 社会文化 |
| 4.1.4 技术环境 |
| 4.2 特许经营与其它经营模式的比较分析 |
| 4.2.1 特许经营与直营管理比较 |
| 4.2.2 特许经营与委托管理比较 |
| 4.3 特许经营的优势 |
| 4.3.1 特许方优势 |
| 4.3.2 受许方优势 |
| 第5章 中高档酒店特许经营影响因素研究 |
| 5.1 酒店特许经营影响因素分析 |
| 5.2 中高档酒店特许经营影响因素实证研究 |
| 5.2.1 问卷研究设计 |
| 5.2.2 样本情况 |
| 5.2.3 统计结果分析 |
| 5.3 案例分析 |
| 5.3.1 洲际酒店集团 |
| 5.3.2 华美达酒店 |
| 5.4 我国中高档酒店特许经营发展对策 |
| 5.4.1 积累资源能力，提高特许经营综合竞争力 |
| 5.4.2 完善特许经营管理运营体系 |
| 5.4.3 提高对特许经营的认知力度 |
| 5.4.4 完善特许经营外部环境 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 研究局限性 |
| 6.3 未来展望 |
| 参考文献 |
| 附录A |
| 附录B |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（6）区域旅游业碳排放的测度及其因素分解 ——以江苏省为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 全球气候变化与旅游业密切相关 |
| 1.1.2 发展低碳旅游是旅游业适应世界经济向低碳经济转型大趋势的必然选 |
| 1.1.3 旅游业是中国生态文明建设的一个重要支点 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 实践价值 |
| 1.3 研究目标 |
| 1.4 研究内容及章节安排 |
| 1.5 研究方法与技术路线 |
| 1.6 研究区域 |
| 1.7 相关概念界定 |
| 1.7.1 生态经济及相关概念 |
| 1.7.2 碳足迹 |
| 1.7.3 低碳旅游 |
| 1.7.4 旅游业碳排放 |
| 第2章 研究现状和理论基础 |
| 2.1 国内外相关研究进展 |
| 2.1.1 旅游业碳排放测度研究 |
| 2.1.2 旅游业碳排放影响因素及碳减排对策研究 |
| 2.1.3 研究评价与思考 |
| 2.2 相关理论基础 |
| 2.2.1 旅游地生命周期理论 |
| 2.2.2 投入产出理论 |
| 2.2.3 路径依赖理论 |
| 2.2.4 可持续发展理论 |
| 第3章 江苏省旅游交通直接碳排放测度 |
| 3.1 研究方法与数据来源 |
| 3.1.1 替代式自下而上法 |
| 3.1.2 数据来源 |
| 3.2 江苏省旅游交通碳排放测度体系 |
| 3.2.1 人均每天出游距离 |
| 3.2.2 各旅游交通方式距离比例 |
| 3.2.3 旅游交通碳排放系数 |
| 3.3 结果分析 |
| 3.4 结论与讨论 |
| 3.4.1 结论 |
| 3.4.2 讨论 |
| 第4章 江苏省旅游住宿直接碳排放测度 |
| 4.1 研究方法和数据来源 |
| 4.1.1 自下而上法 |
| 4.1.2 数据来源 |
| 4.2 江苏省旅游住宿碳排放测度体系 |
| 4.2.1 分类体系 |
| 4.2.2 碳排放系数 |
| 4.3 测度结果 |
| 4.3.1 星级饭店 |
| 4.3.2 其他住宿碳排放和碳排放总值 |
| 4.4 结论及建议 |
| 4.4.1 结论与讨论 |
| 4.4.2 对策建议 |
| 第5章 江苏省旅游游览碳排放总量测度 |
| 5.1 研究方法 |
| 5.1.1 自下而上法 |
| 5.1.2 自上而下法 |
| 5.1.3 文献集成研究 |
| 5.2 数据来源 |
| 5.3 测度结果及其对比 |
| 5.3.1 自下而上法构建与结果 |
| 5.3.2 自上而下法结果 |
| 5.3.3 两种方法直接碳排放比较 |
| 5.4 结论与讨论 |
| 5.4.1 结论 |
| 5.4.2 讨论 |
| 第6章 江苏省旅游业排放总量测量 |
| 6.1 研究方法与数据来源 |
| 6.1.1 自上而下法 |
| 6.1.2 数据来源 |
| 6.2 江苏省旅游业碳排放测度及其内部差异 |
| 6.2.1 旅游业直接碳排放 |
| 6.2.2 旅游业间接碳排放 |
| 6.2.3 旅游业碳排放总量 |
| 6.2.4 不同游客群体碳排放 |
| 6.2.5 地级市旅游业碳排放 |
| 6.3 结论与启示 |
| 6.3.1 结论 |
| 6.3.2 讨论 |
| 第7章 江苏省旅游业碳排放因素分解 |
| 7.1 研究方法 |
| 7.1.1 Kaya恒等式 |
| 7.1.2 碳排放影响因素LMDI分解 |
| 7.2 数据来源 |
| 7.3 结果分析 |
| 7.3.1 游客规模效应 |
| 7.3.2 消费水平效应 |
| 7.3.3 能源强度效应 |
| 7.3.4 能源结构效应 |
| 7.3.5 旅游收入结构效应 |
| 7.4 结论与讨论 |
| 第8章 江苏省旅游业低碳化调控依据与对策 |
| 8.1 调控依据一低碳消费视角 |
| 8.1.1 研究设计 |
| 8.1.2 数据来源 |
| 8.1.3 结果分析 |
| 8.1.4 结论与讨论 |
| 8.2 调控对策 |
| 8.2.1 旅游部口低碳化调控对策 |
| 8.2.2 旅游产业及关联产业低碳化调控对策 |
| 8.2.3 技术性和制度性低碳化调控对策 |
| 第9章 结论与展望 |
| 9.1 主要研究结论 |
| 9.1.1 江苏省旅游交通直接碳排放测度 |
| 9.1.2 江苏省旅游住宿直接碳排放测度 |
| 9.1.3 江苏省旅游游览碳排放总量测度 |
| 9.1.4 江苏省旅游业碳排放测度 |
| 9.1.5 江苏省旅游业碳排放影响因素分解 |
| 9.1.6 江苏省旅游业低破化调控依据与对策 |
| 9.2 论文创新之处 |
| 9.3 研究不足与未来展望 |
| 9.3.1 研究不足 |
| 9.3.2 未来展望 |
| 附录 |
| 附录1:江苏省居民旅游交通与低碳旅游意愿调查问卷 |
| 附录2:江苏省旅游住宿能源消耗调查问卷 |
| 附录3:江苏省旅游景区游览活动能源消耗调查问卷 |
| 附录4:大学生低碳参与调查问卷 |
| 参考文献 |
| 在读期间科研成果 |
| 致谢 |
（7）旅游城市饭店业供—需系统耦合发展研究 ——以西安市为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 引论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 中国旅游需求的稳步增长 |
| 1.1.2 中国饭店业供需关系的转变 |
| 1.1.3 社会供给体系的渐趋完善,加剧了与饭店业的竞争 |
| 1.1.4 政府公务消费收缩与社会消费观念改变使饭店面临新市场背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究方法和技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第2章 基础理论和研究综述 |
| 2.1 研究理论基础 |
| 2.1.1 旅游供需理论 |
| 2.1.2 复杂系统理论 |
| 2.1.3 区域经济系统协调发展理论 |
| 2.1.4 可持续发展理论 |
| 2.1.5 耦合协调理论 |
| 2.2 饭店经营管理研究综述 |
| 2.2.1 国外研究进展 |
| 2.2.2 国内研究进展 |
| 2.2.3 研究综述 |
| 第3章 饭店产业的发展进程研判 |
| 3.1 饭店类型划分 |
| 3.2 我国饭店产业发展进程分析 |
| 3.2.1 事业接待阶段 |
| 3.2.2 起步阶段 |
| 3.2.3 起飞阶段 |
| 3.2.4 扩充阶段 |
| 3.3 我国饭店业供给—需求协调状况研判 |
| 3.3.1 我国饭店业供需总量关系 |
| 3.3.2 我国饭店产业供需空间结构 |
| 3.3.3 我国饭店产业供需等级结构 |
| 3.3.4 我国饭店产业供需类别结构 |
| 3.4 小结 |
| 第4章 城市饭店业供给—需求系统耦合协调评价模型 |
| 4.1 旅游需求与饭店供给系统耦合关联性分析 |
| 4.1.1 饭店业供给与需求系统耦合协调作用机理 |
| 4.1.2 旅游需求是饭店产业演化的根本推动力 |
| 4.1.3 饭店供给是旅游需求实现的主要渠道 |
| 4.1.4 饭店供给与需求系统的耦合协调概念模型 |
| 4.2 饭店供给—需求系统耦合协调评价模型和指标体系 |
| 4.2.1 协调度测度方法分析 |
| 4.2.2 饭店供给—需求系统耦合协调评价模型建立 |
| 4.2.3 饭店供给—需求系统耦合协调评价指标体系 |
| 第5章 西安饭店业供需耦合协调度历时性分析 |
| 5.1 案例地选择 |
| 5.1.1 西安市是我国历史文化类旅游城市的典型代表 |
| 5.1.2 西安市是我国最早发展旅游业的城市之一 |
| 5.1.3 西安市饭店业遇到供需结构失衡困境 |
| 5.1.4 数据来源 |
| 5.2 西安市饭店业现状及发展趋势 |
| 5.2.1 西安市饭店业发展进程分析 |
| 5.2.2 西安市饭店业面临的市场环境 |
| 5.2.3 西安市饭店业发展的潜力和机遇 |
| 5.3 西安市饭店供给—需求系统耦合协调度分析 |
| 5.3.1 西安旅游需求发育水平及时序变化 |
| 5.3.2 西安饭店供给系统发展水平及时序变化 |
| 5.3.3 饭店供给—需求系统耦合度和耦合协调度时序变化分析 |
| 5.4 小结 |
| 第6章 西安饭店业供需耦合协调度现实性分析 |
| 6.1 问卷设计及调研 |
| 6.1.1 问卷设计 |
| 6.1.2 预调查 |
| 6.1.3 实际调研和问卷回收概况 |
| 6.1.4 有效问卷遴选依据 |
| 6.2 样本结构及其差异分析 |
| 6.2.1 入境游客样本结构特征分析 |
| 6.2.2 国内游客样本结构特征分析 |
| 6.2.3 入境游客、国内游客有效样本结构差异分析 |
| 6.3 数据分析与耦合协调度评价的验证 |
| 6.3.1 数据的信度和效度检验 |
| 6.3.2 结构方程理论模型预设 |
| 6.3.3 耦合协调测度变量均值分析 |
| 6.3.4 协调评价隐变量的探索性分析 |
| 6.4 协调评价测度变量深层次探索性分析 |
| 6.4.1 偏度和峰度检验 |
| 6.4.2 SEM估算结果 |
| 6.4.3 子系统路径关系估算结果分析 |
| 6.5 小结 |
| 第7章 西安市饭店业供需协调发展建议 |
| 7.1 西安市饭店业供需现状存在问题 |
| 7.1.1 总数量不足 |
| 7.1.2 空间布局不合理 |
| 7.1.3 供需结构失衡 |
| 7.1.4 产品同质化程度较高 |
| 7.1.5 国际化战略意识较弱 |
| 7.2 西安市饭店供需协调发展对策建议 |
| 7.2.1 空间布局合理化 |
| 7.2.2 构建不同消费层次的饭店业体系 |
| 7.2.3 创建文化主题饭店 |
| 7.2.4 加强饭店品牌建设 |
| 7.2.5 促进饭店组织集团化 |
| 7.2.6 实现规范化服务与个性化服务 |
| 7.2.7 实现饭店管理和营销模式信息化 |
| 7.2.8 饭店发展宏观环境优化 |
| 7.3 小结 |
| 第8章 结论与讨论 |
| 8.1 结论 |
| 8.2 创新之处 |
| 8.3 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 攻读博士期间研究成果 |
（8）湖北汽车旅馆业发展现状分析及培育对策（论文提纲范文）
| 一、湖北汽车旅馆业的发展现状 |
| 二、湖北省汽车旅馆业发展中存在的问题分析 |
| 三、湖北省发展汽车旅馆业的培育对策及建议 |
（9）区域旅馆业碳排放分类测度研究——以长三角为例（论文提纲范文）
| 一、引言 |
| 二、研究方法和数据来源 |
| 1、研究方法 |
| 2、数据来源 |
| 三、长三角旅馆业碳排放测度体系 |
| 1、分类体系 |
| 2、碳排放系数 |
| 四、测度结果 |
| 1、星级饭店 |
| 2、其他旅馆碳排放和碳排放总量 |
| 五、结论及建议 |
| 1、结论与讨论 |
| 2、对策建议 |
（10）酒店投资开发模式与经济评价研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 1. 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究对象及内容 |
| 1.3 研究方法和技术路线 |
| 1.4 研究内容和结构安排 |
| 1.5 创新之处和关键问题 |
| 2. 中外酒店发展与现状 |
| 2.1 酒店发展历程 |
| 2.1.1 早期客栈时期 |
| 2.1.2 大饭店时期 |
| 2.1.3 商业饭店时期 |
| 2.1.4 现代新型饭店时期 |
| 2.2 国外酒店投资发展介绍 |
| 2.2.1 国外主要酒店投资管理集团介绍 |
| 2.2.2 国外酒店集团发展历程与现状 |
| 2.3 国内酒店投资发展现状 |
| 2.3.1 国内酒店投资发展概况 |
| 2.3.2 国内酒店项目投资策略选择 |
| 2.4 借鉴与启示 |
| 3. 酒店投资发展模式分析 |
| 3.1 酒店与城市综合体联动开发模式 |
| 3.1.1 酒店和城市综合体开发分类 |
| 3.1.2 酒店与综合体联动发展的开发特征 |
| 3.1.3 酒店与商业综合体联动发展的开发优势 |
| 3.2 酒店项目与住宅地产联动开发模式 |
| 3.2.1 酒店与住宅联动开发经营模式 |
| 3.2.2 酒店与住宅地产联动开发经营模式特点 |
| 3.3 单体酒店投资开发经营模式 |
| 3.3.1 单体酒店投资开发经营模式 |
| 3.3.2 单体酒店投资开发的特点 |
| 3.4 特许经营品牌输出、委托管理或者租赁经营酒店项目模式 |
| 3.5 本章小结 |
| 4. 酒店项目设计定位和建造标准分析 |
| 4.1 酒店项目定位分析 |
| 4.1.1 酒店项目经营市场定位 |
| 4.1.2 酒店项目产品市场定位 |
| 4.1.3 酒店项目星级标准定位 |
| 4.2 酒店项目可行性研究与设计规划 |
| 4.2.1 酒店项目建设可行性分析 |
| 4.2.2 星级酒店建设标准与设计规划 |
| 4.3 酒店项目建造与成本控制 |
| 4.3.1 酒店项目建造管理 |
| 4.3.2 酒店项目投资标准与成本控制 |
| 4.4 本章小结 |
| 5. 酒店项目投资经济评价 |
| 5.1 酒店项目盈利能力分析 |
| 5.2 酒店项目清偿能力分析 |
| 5.3 酒店项目抗风险能力分析 |
| 5.3.1 风险概念概述 |
| 5.3.2 建设项目风险管理 |
| 5.3.3 酒店风险管理 |
| 5.4 本章小结 |
| 6. 案例分析 |
| 6.1 酒店项目规划与建造 |
| 6.2 酒店项目投资主要指标分析 |
| 6.2.1 项目建设规模 |
| 6.2.2 项目开发模式 |
| 6.2.3 项目建设周期 |
| 6.2.4 项目功能分布 |
| 6.2.5 项目总投资额与每间房平均投资成本 |
| 6.2.6 项目基础建设单方造价 |
| 6.2.7 酒店项目投资回报分析 |
| 6.3 本章小结 |
| 7. 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
四、发展汽车旅馆业——中国饭店业的选择（论文参考文献）
- [1]快捷酒店选址研究 ——以昆明Y快捷酒店为例[D]. 黄一庭. 云南大学, 2019(03)
- [2]世界主要汽车旅馆类型对比研究[J]. 徐海峰,赵俊. 北京劳动保障职业学院学报, 2015(04)
- [3]我国汽车旅馆业发展存在的问题及对策研究[J]. 殷淋淋. 辽宁经济管理干部学院.辽宁经济职业技术学院学报, 2015(04)
- [4]自驾车游客选择汽车旅馆的影响因素分析[J]. 罗茜. 开发研究, 2015(03)
- [5]我国中高档酒店特许经营的发展及影响因素研究[D]. 钱倩芸. 上海师范大学, 2015(11)
- [6]区域旅游业碳排放的测度及其因素分解 ——以江苏省为例[D]. 陶玉国. 南京师范大学, 2015(08)
- [7]旅游城市饭店业供—需系统耦合发展研究 ——以西安市为例[D]. 吴冰. 陕西师范大学, 2014(04)
- [8]湖北汽车旅馆业发展现状分析及培育对策[J]. 付昆,江月. 企业导报, 2014(08)
- [9]区域旅馆业碳排放分类测度研究——以长三角为例[J]. 陶玉国,黄震方. 经济管理, 2013(12)
- [10]酒店投资开发模式与经济评价研究[D]. 徐江华. 浙江大学, 2013(07)