一、省高指全面加强冬季安全生产工作（论文文献综述）
蓝佛安[1]（2022）在《政府工作报告》文中研究指明各位代表：现在，我代表省人民政府向大会报告工作，请予审议，并请省政协委员和其他列席人员提出意见。一、2021年工作回顾过去的一年，是我省发展史上具有里程碑意义的一年。省第十二次党代会胜利召开，为“十四五”乃至更长时期全方位推动高质量发展描绘了壮丽?
肖方[2]（2021）在《开好局 起好步 各地党委政府重视推动消防工作》文中认为岁末年初,是消防安全的关键时期。为确保今年工作开好局起好步,全力防范和遏制重特大火灾事故发生,近期各地党委政府领导通过会议部署、调研指导、检查暗访等形式,扎实推进消防工作。北京北京市副市长卢映川赴基层调研并组织研究审议《加强居民小区"两个通道"管理的意见》。
周建新[3]（2019）在《腾笼换鸟——中国首家央企子公司破产重整纪事》文中提出东北是我国老工业基地,曾为新中国的发展作出了不可磨灭的贡献与牺牲,随着经济结构的升级转型,近年来东北经济的低迷令人关注——东北能否重振雄风,经济何时能走出困境,有没有已经脱困的范例?本文讲述的正是东
林盈[4]（2018）在《政府投资项目过程风险管控》文中指出虽然2015年底至2016年初,中国经济一直呈放缓趋势,但政府投资快速增长（逾20%）弥补了民间投资增长的下降,2015年中国人均GDP增长6.4%,增速无疑还是快于任何主要经济体。在新常态全球经济形势之下,政府投资是中国经济快速增长的关键,但是在政府投资迅速增长的同时,我国政府投资项目也出现了很多混乱的现象,例如投资决策的盲目性,招投标存在暗箱操作,项目建设成本不降反升,竣工验收流程走过场,利用项目审批职权进行钱权交易,监督乏力机制不健全等等。为确保政府投资行为的稳健有序,就更需要对政府投资项目的管理上进行深化和改革,在这方面做出自己的探索。围绕政府投资项目管理这一课题,全文以项目管理理论为基础分成四部分,第一部分阐明政府投资项目的意义,进而概况了政府投资项目的特点性质、投资规模和近年政府投资项目结构的趋势;第二部分把政府投资项目管理的全过程分成项目前期、项目建设期和项目竣工营运期三个阶段,从宏观和微观的角度,通过对每个管理流程进行全面的研究剖析来了解政府投资项目管理运作的方法和方式;第三部分着重透过列举多个政府投资项目案例,进行科学、理性和实证分析,来描述政府投资项目管理中遇到的问题,从而发现政府投资项目管理中的缺失和漏洞;第四部分侧重从公职人的角度阐述改进政府投资项目管理的对策,进一步加大监督力度,提高政府投资效率,主要从项目决策体系建设的改善、项目投融资模式的创新和项目监督管理机制的完善这三个方面来入手解决政府投资项目管理存在的薄弱环节。
步君[5]（2016）在《江苏高速公路BOT模式内部控制研究》文中研究表明我国高速公路自从1980年实现从无到有的突破以后,即开始进入爆发式的建设阶段。根据公布的相关统计数据,截至2014年底,我国大陆高速公路的已通车总里程达到11.195万公里。而高速公路建设本身对资金量的需求特别巨大,而政府财力始终有限,在高速公路建设时所面临的财政资金缺口是全球大部分国家所面临的普遍难题。为了响应在社会公共服务领域中国政府大力推广政府和社会资本合作模式的号召,我国的的高速公路建设也更多的引入BOT模式。江苏省高速公路的建设大部分也采用B0T模式,但又有其独特的一面,江苏省高速公路采取“投资、建设、运营”完全独立的模式,即高速公路的投资主要由代表江苏省政府的江苏交通控股有限公司或其下属上市公司平台宁沪高速以及地方政府的国有投资平台或地方引入的社会资本进行投资（资本金中江苏省政府与地方政府出资比例一般为7:3）;高速公路的建设过程则由江苏省高速公路建设指挥部统筹江苏省地方各市高速公路建设指挥部完成;高速公路的运营则有单独成立的高速公路运营项目公司进行。该模式中包含了上市公司（不仅代表大股东利益,更需代表全体股东利益）,省政府代表（作为公共服务的最终提供载体）、地方国资代表（需代表地方政府利益）、地方民间资本（需代表私人公司的利益）,各方利益诉求不同,如何实现对江苏省高速公路投资、建设、运营阶段的管理,如何达到各方利益的平衡,如何发挥高速公路的最大经济效益和公共效益,成为大家重点关注的问题。2008年5月22日,《企业内部控制基本规范》的出台,为高速公路项目在建设、运营和移交三个阶段全面建立部控制体系,提供了有力的依据、明确的目标和科学的指引。因此,本文主要运用C0S0的风险管理框架和《企业内部控制基本规范》以及配套指引中关于内部控制五要素的阐述,对江苏省高速公路B0T模式的内部控制实践进行研究和探讨。本文首先回顾了内部控制的理论基础和发展阶段,并对国内外内部控制核心理论进行归纳总结,进而演绎得到国内外内部控制理论对高速公路B0T模式内控体系建立的指导性意义。其次,本文阐述高速公路B0T模式的发展特点和B0T三阶段的具体过程,从而提出高速公路B0T模式三个阶段的阶段性内部控制风险和控制目标,根据内部控制中关于内控环境、风险评估、控制活动、信息与沟通和内部监督的五要素理论,探讨建立高速公路B0T模式的内部控制体系框架。最后,本文以XY高速公路为例,结合本文提出的内部控制思想,分析XY高速公路项目内部控制情况,并提出完善该项目建设-运营-移交三阶段内部控制的建议。本文旨在为完善江苏高速公路BOT模式中建设、运营和移交三个阶段内部控制体系提供一些合理化建议。
程义[6]（2012）在《高速公路建设项目动态管理系统研究》文中研究说明高速公路项目建设管理是一项复杂的系统工程,具有项目路线长、点多面广技术复杂、参建单位多等特点,如何通过科学的运行机制和管理系统来推动高速公路项目的建设和监管成为当务之急。本文首先系统分析和阐述了国内外在高速公路建设项目管理方面的具体模式和做法。其次对高速公路建设项目动态管理系统的结构和功能进行了系统分析,特别是对不同的子系统,包括办公系统、工程计量系统、工程设计管理系统、工程建设管理系统、安全生产管理系统进行了分析介绍。而后提出了基于互联网的动态管理系统开发及应用,介绍了高速公路建设项目动态管理系统的开发以及内外网组成,并对办公子系统、计量管理子系统、设计管理子系统、工程建设子系统、阳光工程管理子系统和企检共建子系统等各个子系统的使用进行了系统分析。同时,以龙庆高速公路建设项目为例进行了实例分析,详细介绍了龙庆高速公路建设项目的具体情况,高速公路建设项目动态管理系统在龙庆高速公路项目上的运用和推行,以及取得的成效和主要体会。最后,本文提出了相关研究结论以及后期研究展望。
刘秀菊[7]（2012）在《高速公路建设灾害预警管理体系的研究》文中进行了进一步梳理高速公路建设灾害是指在高速公路建设期间因高速公路建设所带来的地质、生态、社会等不良变化所带来的社会灾害以及因自然与社会因素影响高速公路正常建设所带来的灾害。具体包括安全生产事故灾害、自然灾害、质量灾害、腐败、扰民以及施工噪音、粉尘污染、土壤侵蚀、水资源污染等有形和无形的灾害。由于高速公路建设是野外的开放式作业,受外部各种自然和社会环境的变化影响较大,再加上人会犯错的客观性,导致高速公路建设灾害的发生具有客观性,只是高速公路建设灾害的规模有所不同。所以解决高速公路建设灾害的有效解决对策是要建立高效的灾害发生前的预防体系和发生后的紧急应急救援体系。本论文正是基于工程学、安全学、灾害学、预警管理学等方面的知识,建立对高速公路建设灾害进行预警管理的体系。本论文首先对高速公路研究背景、研究意义、研究目标、研究对象、研究路线和方法进行了介绍。从理论层面对我国高速公路建设灾害及其管理的系列问题进行了研究,并提出在现有高速公路建设组织体系中引入预警管理职能,开展卓有成效的灾害监控防控管理和灾后应急救援工作。其中,主要研究了高速公路建设灾害的危害与表征；我国高速公路建设灾害的现状与管理现状；国外高速公路建设灾害管理的经验；高速公路建设灾害的致灾机理分析；最终提出了高速公路建设灾害预警管理体系的基本理论,高速公路建设灾害预警管理体系是通过对高速公路建设期的外部环境和内部管理活动进行监控、预测与警告,在确认灾害现象发生情况下,采用既定的组织方法干涉和调控其运行过程并使之恢复正常状态的管理活动,主要论述了包括高速公路建设灾害预警管理体系的组织模型、构建原则、构建目标、活动内容、功能模式、结构、工作流程、运转模式、预控对策和危机应急对策等。提出从外部层面和内部层面两个层面建立灾害预警组织管理体系,外部层面包括国家、行业和社会群众三个层面,内部层面包括企业层面、中介层面和职工层面预警组织体系,并分析了组织结构的职能设置。最后立足于青红高速公路建设实际,勾画了青红高速公路建设期的实际灾害类型,对青红高速公路建设管理处、国家有关部门、项目组、监理单位等多个角度对青红高速公路的建设灾害管理现状进行了评价,设计了青红高速公路建设灾害的应急预案管理体系,提出青红高速公路建设灾害的应急决策；提出了青红高速公路建设灾害的应急联动方案等。本文建立了一套完整的高速公路建设灾害预警的管理体系,对其中的理论与方法进行了详细阐述,研究成果完善和丰富了高速公路建设项目运营风险管理理论与组织内部行为风险的预警理论,对以后的高速公路建设项目运营管理实践具有一定指导和借鉴作用。
费国新,万宏雷,温玉莎[8]（2011）在《江苏省高速公路建设安全生产监管评价指标体系的构建》文中进行了进一步梳理高速公路安全生产关系重大,需要有效提升高速公安全监管水平。文章以江苏省高速公路安全监管组织架构为基础,通过明确安全生产监管要素,建立起高速公路安全生产监管评价指标体系,实现对安全监管工作开展情况的准确评价。
福建记者站 提供[9]（2010）在《福建“高速”再奏凯歌》文中研究表明2010年9月2日—— 福建交通史上又一具有里程碑意义的日子，泉厦高速公路扩建工程胜利建成通车了。海峡西岸第一条双向八车道高速公路以开放的雄姿欢迎五洲四海的宾朋。 泉厦扩建项目，这是福建交通运输系统响应省委、省政府“大干150天、实施五大战役”战略
董磊[10]（2010）在《沈吉高速公路路基桥涵工程项目管理》文中研究表明从项目前期建设管理、建设阶段管理和项目管理三方面阐述业主在高速公路路基桥涵工程建设中的管理程序和内容。
二、省高指全面加强冬季安全生产工作（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、省高指全面加强冬季安全生产工作（论文提纲范文）
（1）政府工作报告（论文提纲范文）
| 一、2021年工作回顾 |
| 二、2022年工作安排 |
| （一）加快推进产业转型，壮大高质量发展动能。 |
| （二）大力实施市场主体倍增工程，厚植高质量发展根基。 |
| （三）持续加力推进项目建设，积蓄高质量发展后劲。 |
| （四）统筹推进“一群两区三圈”建设，拓展高质量发展新空间。 |
| （五）全力构建良好创新生态，增强高质量发展驱动力。 |
| （六）强力抓好营商环境建设，打造高质量发展重要支撑。 |
| （七）坚定不移深化改革开放，激发高质量发展动力活力。 |
| （八）绿色低碳建设美丽山西，擦亮高质量发展底色。 |
| （九）聚力抓好民生社会事业，共建共享高质量发展成果。 |
| （十）推进更高水平的平安山西建设，营造高质量发展良好环境。 |
| 三、大力提升政府治理体系和治理能力现代化水平 |
（3）腾笼换鸟——中国首家央企子公司破产重整纪事（论文提纲范文）
| 引子 |
| 第一章生死煎熬 |
| 1 |
| 2 |
| 3 |
| 4 |
| 5 |
| 第二章山重水复 |
| 1 |
| 2 |
| 第三章柳暗花明 |
| 1 |
| 2 |
| 3 |
| 4 |
| 第四章撸起袖子加油干 |
| 1 |
| 2 |
| 3 |
| 4 |
| 后记不可或缺的补充 |
（4）政府投资项目过程风险管控（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第一章 导论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 研究方法内容 |
| 1.3 研究框架与创新 |
| 第二章 文献研究及综述 |
| 2.1 有关政府投资的研究 |
| 2.2 政府投资项目的管理研究 |
| 2.2.1 国外相关研究 |
| 2.2.2 国内相关研究 |
| 2.3 文献研究综述 |
| 第三章 政府投资项目过程管理存在风险的分析 |
| 3.1 项目前期流程管理存在风险的分析 |
| 3.1.1 项目前期流程管理存在的问题 |
| 3.1.2 项目前期管理案例分析 |
| 3.2 项目建设期流程管理存在风险的分析 |
| 3.2.1 项目建设管理流程存在的问题 |
| 3.2.2 项目竣工营运期管理案例分析 |
| 3.3 项目竣工营运期流程管理存在风险的分析 |
| 3.3.1 项目竣工营运期流程存在的问题 |
| 3.3.2 项目竣工营运期管理案例分析 |
| 第四章 政府投资项目过程管控的改进 |
| 4.1 项目前期过程管控的改善 |
| 4.1.1 政府投资项目决策体系建设的改善 |
| 4.1.2 政府项目投融资模式的转变 |
| 4.2 项目建设期过程管控的改进 |
| 4.3 项目竣工营运期过程管控的改进 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）江苏高速公路BOT模式内部控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 文献回顾 |
| 1.4 研究方法、创新和技术路线 |
| 第二章 内部控制理论及其对高速公路BOT模式的启示 |
| 2.1 内部控制的理论基础和发展阶段 |
| 2.2 国外COSO理论以及中国内部控制体系 |
| 2.3 高速公路BOT模式特点及流程 |
| 2.4 内部控制理论对高速公路BOT模式内控体系建立的指导性意义 |
| 第三章 江苏省XY高速公路内部控制的现状与问题研究 |
| 3.1 江苏省高速公路的模式 |
| 3.2 江苏省XY高速公路基本情况 |
| 3.3 江苏省XY高速公路内部控制现状 |
| 3.4 江苏省XY高速公路内部控制存在问题 |
| 第四章 江苏省高速公路BOT模式的内部控制实施建议 |
| 4.1 江苏省高速公路BOT模式内部控制框架的完善 |
| 4.2 江苏省高速公路BOT模式的风险评估 |
| 4.3 江苏省高速公路BOT模式控制活动的实施建议 |
| 第五章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）高速公路建设项目动态管理系统研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 高速公路建设项目管理的现状和面临的问题 |
| 1.1.1 高速公路建设项目管理的现状 |
| 1.1.2 高速公路建设项目管理面临的问题 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究方法、技术路线与研究内容 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.3.3 研究内容 |
| 2 文献综述 |
| 2.1 国内高速公路建设项目管理先进经验和做法 |
| 2.1.1 典型省市高速公路建设项目管理模式 |
| 2.1.2 先进高速公路建设项目管理系统介绍 |
| 2.2 国外高速公路建设项目管理先进经验和做法 |
| 2.2.1 欧洲国家高速公路建设项目管理介绍 |
| 2.2.2 美国高速公路建设项目管理介绍 |
| 2.2.3 美国Primavera公司的P3软件介绍 |
| 2.3 高速公路项目管理系统的借鉴和启示 |
| 3 项目动态管理系统结构和功能分析 |
| 3.1 项目动态管理系统的框架 |
| 3.1.1 整体框架 |
| 3.1.2 基本内涵 |
| 3.1.3 主要特点 |
| 3.2 办公系统 |
| 3.3 工程计量系统 |
| 3.3.1 电子签名计量支付 |
| 3.3.2 资金计划 |
| 3.4 设计管理系统 |
| 3.4.1 工程设计 |
| 3.4.2 工程变更 |
| 3.5 工程建设管理系统 |
| 3.5.1 前期工作 |
| 3.5.1.1 预可阶段 |
| 3.5.1.2 工可阶段 |
| 3.5.2 合同管理 |
| 3.5.3 地方工作 |
| 3.5.4 工程进度和质量管理 |
| 3.6 安全生产管理系统 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 基于互联网的动态管理系统开发及应用 |
| 4.1 动态管理系统开发 |
| 4.1.1 系统开发工作计划和分工安排 |
| 4.1.2 动态管理系统内外网组成 |
| 4.2 各个子系统的使用 |
| 4.2.1 办公子系统的使用 |
| 4.2.2 工程计量管理子系统的使用 |
| 4.2.3 设计管理子系统的使用 |
| 4.2.4 工程建设子系统的使用 |
| 4.2.5 阳光工程管理子系统的使用 |
| 4.2.6 企检共建子系统的使用 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 实例分析 |
| 5.1 试点项目的基本情况 |
| 5.2 试点工作的推进 |
| 5.3 试点项目的主要做法 |
| 5.3.1 管理系统的核心内容 |
| 5.3.2 管理系统的重要保障 |
| 5.3.3 管理系统的科技支撑 |
| 5.3.4 管理系统的监督途径 |
| 5.4 试点项目取得的成效 |
| 5.4.1 加快了工程资金拨付 |
| 5.4.2 加强了工程造价控制 |
| 5.4.3 提高了项目建设质量 |
| 5.4.4 强化了合同人员管理 |
| 5.4.5 加快了征地拆迁 |
| 5.5 动态管理系统开发和应用体会 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 主要研究结论 |
| 6.2 研究不足及展望 |
| 参考文献 |
（7）高速公路建设灾害预警管理体系的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 导论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内灾害现状的研究 |
| 1.2.2 国外灾害现状的研究 |
| 1.2.3 国内外预警管理理论研究现状 |
| 1.2.4 欧美等国家高速路的管理 |
| 1.2.5 国内外研究现状的综合分析 |
| 1.3 论文研究的技术路线及方法 |
| 1.4 论文研究的主要内容 |
| 第2章 高速公路建设灾害的表征与危害 |
| 2.1 高速公路建设灾害的内涵 |
| 2.2 高速公路建设灾害的表征 |
| 2.3 高速公路建设灾害的危害后果 |
| 2.3.1 高速公路建设灾害危害后果的表现 |
| 2.3.2 高速公路建设可能引发的不同危害 |
| 2.3.3 对环境保护方面的危害 |
| 2.3.4 施工事故灾害的危害 |
| 2.3.5 社会危害方面 |
| 2.3.6 质量事故危害方面 |
| 本章小结 |
| 第3章 高速公路建设灾害的致灾机理 |
| 3.1 高速公路建设灾害的致灾原因 |
| 3.2 高速公路建设灾害的致灾根源分析 |
| 3.2.1 人的因素分析 |
| 3.2.2 物的因素分析 |
| 3.2.3 环境的不安全条件分析 |
| 3.2.4 管理因素分析 |
| 3.2.5 高速公路建设灾害一般致灾根源机理解释 |
| 3.3 高速公路建设事故灾害的致灾机理 |
| 3.3.1 高速公路建设事故灾害机理分析 |
| 3.3.2 高速公路建设事故灾害具体因素构成 |
| 3.3.3 高速公路建设的环境灾害致灾机理 |
| 3.3.4 高速公路建设灾害一般致灾机理解释 |
| 本章小结 |
| 第4章 高速公路建设灾害的预警管理体系分析 |
| 4.1 高速公路建设灾害预警管理体系的组织模型 |
| 4.1.1 高速公路建设灾害预警管理体系的构建原则 |
| 4.1.2 高速公路建设灾害预警管理体系的构建目标 |
| 4.1.3 高速公路建设灾害预警管理体系的内容 |
| 4.1.4 高速公路建设灾害预警管理体系的功能 |
| 4.2 高速公路建设灾害预警管理系统的功能体系重构 |
| 4.2.1 高速公路建设灾害预警管理体系的三大职能分工 |
| 4.2.2 职能间的相互关系 |
| 4.3 高速公路建设灾害预警管理体系的构建 |
| 4.3.1 高速公路建设灾害预警管理体系的结构 |
| 4.3.2 高速公路建设灾害预警管理体系的工作流程 |
| 4.3.3 高速公路建设灾害预警管理体系的运转模式 |
| 4.4 高速公路建设灾害预警管理体系的结构 |
| 4.4.1 外部环境的预警 |
| 4.4.2 高速公路建设期内部管理的预警 |
| 4.4.3 高速公路建设期的预警信息管理 |
| 4.4.4 高速公路建设期的危机预警 |
| 4.5 高速公路建设灾害对策库 |
| 4.5.1 高速公路建设灾害的预控对策 |
| 4.5.2 高速公路建设期的灾害危机应急对策 |
| 本章小结 |
| 第5章 高速公路灾害预警体系科学性与完整性 |
| 5.1 预警管理体系的构建 |
| 5.1.1 预警组织体系的构建 |
| 5.1.2 预警组织各体系的职能设置 |
| 5.2 预警组织体系科学性与完整性 |
| 5.2.1 外部预警组织层面 |
| 5.2.2 内部预警组织层面 |
| 5.3 预警组织结构的运转模式 |
| 本章小结 |
| 第6章 高速公路建设灾害预警指标体系的构建 |
| 6.1 预警指标原则 |
| 6.2 高速公路建设灾害的预警指标体系的构成 |
| 6.2.1 上级机构对管理处的灾害预警指标 |
| 6.2.2 管理处内部的灾害预警指标 |
| 6.3 高速公路建设灾害预警管理指标的测评 |
| 6.3.1 高速公路多层次模糊综合评价方法的基本原理 |
| 6.3.2 高速公路多层次模糊综合评价方法应注意的问题 |
| 本章小结 |
| 第7章 青红高速公路建设灾害预警管理体系构建 |
| 7.1 青红高速公路的基本情况 |
| 7.2 青红高速公路建设期的灾害现状 |
| 7.2.1 与自然环境相关的灾害 |
| 7.2.2 社会环境相关的危害 |
| 7.2.3 建设施工中的事故灾害 |
| 7.2.4 建设工程中的质量事故 |
| 7.3 青红高速公路建设期的灾害管理 |
| 7.3.1 青红高速公路建设期防减灾管理的整体情况 |
| 7.3.2 青红高速公路建设期防减灾管理的经验 |
| 7.4 青红高速公路建设灾害预警管理体系的构建 |
| 7.4.1 预警管理系统的进入 |
| 7.4.2 青红高速公路建设的灾害预警管理体系 |
| 7.4.3 青红高速公路建设灾害预警管理体系的内涵 |
| 7.5 青红高速公路建设灾害的预警指标体系 |
| 7.5.1 预警指标选取原则 |
| 7.5.2 预警指标体系的理论架构 |
| 7.5.3 高速公路建设管理状态的预警信号 |
| 7.6 青红高速公路建设灾害的预警对策 |
| 7.6.1 加强对环境致灾因子的预控管理 |
| 7.6.2 加强对内部管理失误、管理错误行为的预控管理 |
| 7.6.3 建立高效的高速公路建设灾害预警管理体制 |
| 7.7 青红高速公路建设灾害的应急预案管理体系 |
| 7.7.1 应急预案编制的指导思想和基本原则 |
| 7.7.2 青红高速公路建设灾害等级设置 |
| 7.8 青红高速公路建设灾害的应急决策 |
| 7.8.1 分级响应 |
| 7.8.2 建设灾害发生应急处理顺序 |
| 7.8.3 应急结束 |
| 本章小结 |
| 第8章 结论与展望 |
| 8.1 本论文的主要结论及创新点 |
| 8.2 本论文展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间发表论文及课题研究 |
（8）江苏省高速公路建设安全生产监管评价指标体系的构建（论文提纲范文）
| 1 国外安全理论综述 |
| 2 江苏省高速公路安全生产监管组织机构现状 |
| 3 江苏省高速公路建设安全监管评价指标体系构建 |
| 3.1 评价指标体系构建原则 |
| (1) 可测性。 |
| (2) 整体性。 |
| (3) 可比性。 |
| 3.2 评价体系层次划分 |
| 3.3 评价要素分析 |
| (1) 台账制度情况 |
| (2) 施工现场情况 |
| 3.4 评价指标体系构建 |
| 3.4.1 台账制度 |
| (1) 各项安全生产制度文件建立情况 |
| (2) 安全生产管理组织机构情况 |
| (3) 安全生产监管活动记录情况 |
| (4) 安全经费使用监管情况 |
| (5) 审查安全专项施工方案情况 |
| (6) 高速公路建设工程安全生产事故综合应急预案编制情况 |
| (7) 安全宣传及教育情况 |
| (8) 信息交流情况 |
| (9) 事故报告与处理 |
| 3.4.2 施工现场 |
| (1) 人员安全操作情况 |
| (2) 设备与设施管理 |
| (3) 作业环境安全 |
| 4 结语 |
四、省高指全面加强冬季安全生产工作（论文参考文献）
- [1]政府工作报告[N]. 蓝佛安. 山西日报, 2022
- [2]开好局 起好步 各地党委政府重视推动消防工作[J]. 肖方. 中国消防, 2021(01)
- [3]腾笼换鸟——中国首家央企子公司破产重整纪事[J]. 周建新. 北京文学(精彩阅读), 2019(11)
- [4]政府投资项目过程风险管控[D]. 林盈. 厦门大学, 2018(07)
- [5]江苏高速公路BOT模式内部控制研究[D]. 步君. 南京大学, 2016(06)
- [6]高速公路建设项目动态管理系统研究[D]. 程义. 浙江大学, 2012(06)
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