一、去年前１１月汽车产品进口１３１亿美元（论文文献综述）
周莹[1]（2020）在《网络新闻标题的多角度研究 ——以“今日头条”为例》文中进行了进一步梳理新闻标题是人们接触新闻的第一窗口。随着互联网的迅速发展,网络新闻愈发成为了人们获取新闻信息最便捷快速的渠道。其中,“今日头条”作为当代在线用户数量最多的门户网站,在传播新闻方面的作用尤为突出。本文利用爬虫技术抓取了2019年3月至2019年5月的今日头条客户端新闻标题作为研究语料。分别从词汇、语法、修辞、语用等角度对其进行分析。在词汇方面,统计了今日头条新闻标题中的高频词,分类分析后我们发现标题中名词、动词使用最为广泛。在语法方面,新闻标题主要有单句式、组合式、成分缺省式这三类句型结构,在句类的选择上,以陈述句和疑问句为主。在修辞方面,从标题的词语层面的修辞、辞格层面的修辞这两个部分对新闻标题的修辞策略进行探讨。最后,从语用角度结合关联理论具体分析语料,我们发现标题创作是制作者和读者之间的一种交际,关键在于激发读者结合语境取得最佳关联。
陆佳琦[2]（2019）在《产业发展视阈下中国与其他金砖国家贸易合作研究》文中指出伴随着经济全球化的深入发展,新兴经济体和发展中国家迅速崛起。由新兴市场国家中国、俄罗斯、印度和巴西组成的“金砖四国”,于2006年初步形成较为完善的合作构架。2010年底,南非正式加入金砖国家合作机制,不仅使作为国际政治实体的“金砖四国”正式更名为“金砖国家”,同时标志着发展中的“金砖国家”已经从成立之初的投资代表拓展为更广泛的国际合作。十年来金砖国家携手前行,以“开放、包容、合作、共赢”的金砖精神为指引,共同应对国际金融危机冲击、全球能源价格持续低迷以及世界经济疲软和愈演愈烈的逆全球化趋势等多重挑战,并在贸易投资、绿色能源、基础设施建设、教育以及金融融资等方面展开了多领域、多层级和多元化的务实合作,成为风险共担、优势互补、互惠互利、合作共享的战略伙伴。2017年9月,由接任金砖国家主席国的中国在厦门举办的金砖国家领导人第九次会晤上,中国国家主席习近平与各国领导人共同展望金砖国家第二个金色十年的蓝图,致力于超越以往,寻求并建立金砖国家具有“新关系、新理念、新道路”的行稳致远之路。2018年金砖领导人在南非约翰内斯堡第十次会晤圆满落幕,金砖国家已经携手前行历经1 1年的风雨历程,金砖合作已取得多项成果。如今“金砖+”朋友圈在逐年扩加,从2017年厦门会晤首创的“金砖+”模式,在2018年的金砖会晤上已经有22个非金砖领导人加入到“圈内”的合作对话会议中,在共同协商各国经贸合作模式,维护多边贸易体制的同时,推动建设具有开创性和包容性的开放型世界。“胸怀天下、立已达人”是过去十一年来金砖国家并肩合作经验中得出的重要启迪。目前,金砖国家乃至世界都面临着“百年未有之大变局”,世界正经历着全球化发展陷入困境、世界秩序紊乱崩坏、国际格局紧张动荡、全球要素竞争激烈等一系列问题,在充斥着“变”与“乱”的世界格局中,金砖国家亦受波及。一方面,整体的经济增速放缓使得金砖国家赶超发达经济体的时间被延长;另一方面,经济增长的分化格局会导致金砖国家产业布局与原目标产生分歧。在全球经济放缓与分化的大环境中,金砖国家遭受着外界质疑的同时,各国内部近年来亦发生了重大变化。然而金砖并未失色,每一个金砖成员国都密切关注国际时局的变革,紧随世界格局演变的进程而做出及时调整,金砖各国经济增速虽有暂时性减缓,但各国经济仍处于稳步成长阶段,具备长期稳定增长的潜能和趋势。现代经济增长实际是以产业结构变动为核心的,其本质是产业结构持续演进的动态调整过程。金砖国家携手同行,共同面对外部环境带来的不利影响,加速推进经济结构改革的步伐,优化各国产业结构,以创新驱动产业升级,探寻新的增长动力和发展路径,以期突破发展瓶颈,助推金砖国家经济活力,在深化各领域合作机制化的同时形成联动发展格局,进而将金砖国家贸易合作推向新高度。本文依据产业结构理论和国际贸易理论,以新兴经济体和发展中国家的代表——金砖国家为研究对象,系统分析了近十年来金砖国家产业结构改革的成效和贸易合作的发展进程,本文共分七章,具体内容安排如下:第一章为绪论,包括选题背景和选题意义、国内外研究现状、研究方法和研究内容、创新点和不足之处。第二章为相关理论基础,是本文进行相关实证分析和实证研究时所依据的理论,主要包括产业结构理论和国际贸易理论。第三章为金砖国家产业发展分析,本章节通过使用动态偏离-份额分析方法,具体测度全球经济危机之后每一个金砖成员国国内产业结构调整效果,分别从金砖国家国内总体产业结构变化情况和三次产业结构变化情况进行全面剖析。在分析金砖国家国内总体产业结构变化情况时,选取金砖各成员国从2008年至2017年经济总产值为数据样本,对每一个金砖成员国近十年产业结构的内在构成与产业发展优劣进行详细分析。在分析金砖国家国内三次产业结构变化情况时,选取2008-2017年共9个年度阶段的三次产业经济数据,依据指标具体分析金砖国家产业结构的合理性。通过对金砖国家产业结构发展进行梳理,分析各国产业结构演进对中国与金砖国家贸易合作的影响。第四章为中国与其他金砖国家贸易合作发展分析,首先梳理了金砖国家携手历经1 1年的风雨历程,以及在经贸领域取得的合作成果,基于此分析了新形势下中国与金砖国家共同面临的新挑战和新机遇。本章通过动态偏离-份额分析法,先将所有进出口贸易产品细化为17类,按照细化的行业分类分别分析中国与巴西、中国与印度、中国与俄罗斯、中国与南非在观测期间内进出口贸易结构现状以及相关产业的贸易竞争力,从而更加精准地分析中国与其他金砖国家近十年来的贸易合作现状,进而厘清相关产业的竞争力和互补性。第五章为中国与其他金砖国家贸易合作潜力分析,通过使用Stata计量分析软件对面板时变随机前沿引力模型进行极大似然估计,估算了贸易非效率模型中的贸易合作阻碍因素和可能实现贸易最大化的促进因素,进而得出影响中国与金砖国家进出口贸易效率和贸易潜力的具体算数值,从政治、经济、法律、关税、基础设施等影响因素较为全面地反映了两国之间的贸易政策效果和发展潜力。第六章为优化产业结构促进中国与其他金砖国家贸易合作,结合第三、四、五章节的实证分析,从明确产业定位,加速产业转型升级,加大基础设施建设力度,着力发展新兴产业以及打造先导性产业园区来优化金砖国家产业结构调整,从健全金砖国家合作机制,完善金砖国家基础设施建设,创新并深化贸易合作领域,合理布局贸易价值链体系和推动金砖自贸区建设五个方面,提出推进中国与金砖国家贸易合作的对策建议。第七章为结论。综合全文得出如下结论:第一,金砖国家国内产业经济易受市场经济波动的影响而出现较为剧烈的变化;第二,金砖国家各领域的贸易合作有待进一步横纵推进;第三,金砖国家在提高贸易合作效率的同时,要寻求创新驱动新动力来拓展合作新前沿。
李思佳[3]（2019）在《上海Meltwater新闻咨询公司翻译实习报告》文中研究指明新闻标题被视作“新闻报道的眼睛”,它以简练的文字浓缩新闻的基本内容,提炼新闻事实精华吸引读者,在新闻报道中起着独特的作用。在当今世界,跨文化、跨国度交流愈发频繁,传媒翻译在此过程中也扮演着不可或缺的角色。传媒翻译研究以及翻译质量控制需得到广泛关注。本报告重点关注中英文新闻标题翻译,旨在为传媒翻译研究提供个人建议。基于笔者在Meltwater（一家外资新闻咨询公司）的翻译实习经验,本报告将对Meltwater新闻监测报告（双语信息服务产品）进行解读和分析,并充分展示笔者实习过程中所遇到的具体翻译案例分析、翻译问题解剖以及翻译策略规划。整体而言,本报告通过梳理并总结英文新闻标题行文规律与特点,针对不同标题翻译问题提出相应的翻译策略,指导商业用途下的新闻标题翻译,为新闻翻译贡献微薄之力。
李炫周[4]（2019）在《韩国海外直接投资对东道国贸易效应分析》文中研究指明为了分析韩国企业的海外直接投资如何影响韩国对投资东道国的进出口,回顾有关海外直接投资与进出口的影响的现有研究,并提出了本研究的特点和独特性何在。本论文先考察韩国海外直接投资的现状和进出口的趋势,并考察两者之间的关系。在此基础上,建立研究模型,对韩国海外直接投资对东道国的进出口的影响进行实证研究。本论文利用面板引力回归模型进行研究。由于研究对象的时间序列数据不够充分,本论文使用了按区域、国家经济的发展程度、行业及企业规模分类的面板数据。本研究是以韩国连续五年进行直接投资的38个国家为对象,从1990年到2017年为研究时间,对投资母国对东道国的进出口的影响进行分析。之所以选择这段时间是因为韩国从1990年正式积极展开海外直接投资。为了分析海外直接投资对进出口的影响,将取在现有研究的解释变量当中普遍使用的控制变量,分多样的群体来进行分析。本研究分别海外直接投资额和累计额进行分析,自变量采取母国（韩国）和东道国（38个国家）的人均国民总收入、母国的实际有效汇率。分析结果显示,对全体38个国家而言,韩国企业的海外直接投资和出口显示正的相关关系,如果韩国扩大海外直接投资,韩国向投资对象国的出口也会增加,由此会产生拉动出口的效果。并对进口产生的效果进行分析的结果显示,累计海外直接投资额与进口具有正相关。按区域的进出口效应分析结果,在亚洲太平洋地区的海外直接投资与出口显示正的显着性关系,而在对海外直接投资与进口的关系分析中,上一年及上上一年的海外直接投资与进口显示显着的关系。对欧洲地区而言,海外直接投资对进口产生正的显着性关系,但对出口在统计上显示不显着。随着在美洲地区的海外直接投资增加,韩国向美洲地区的出口也增加,而对进口的影响分析结果显示只有上一年的海外直接投资累计额显示显着的关系。从此分析结果可知,韩国在亚洲太平洋地区的海外直接投资对这个地区的进出口产生很大的影响。本论文按国家经济发展程度分为OECD国家和非OECD国家。对属于发达国家的OECD成员国的海外直接投资只有与进口显示正的相关关系。对发展中国家的非OECD成员国而言,只有与出口显示正的关系。从这个分析结果可以得知,韩国对发达国家的海外直接投资增加促使韩国从这些国家的进口增加,韩国对发展中国家的海外直接投资会增加韩国的出口。按行业进行分析的结果显示,对制造业的海外直接投资与进出口显示正的关系。对服务业的海外直接投资与进出口呈现不显着的关系。这是因为韩国对服务业的海外直接投资与制造业不同大部分都是面向而针对当地市场形式的海外直接投资。按企业规模分类的分析结果发现,大型企业的海外直接投资与进出口有着不显着的关系。中小型民营企业的海外直接投资对出口产生正的关系,而对进口在上上一年的海外直接投资显示负的相关关系。
郎帅[5]（2017）在《中国海外利益维护战略研究》文中进行了进一步梳理在全球化浪潮的推涌下,中国融入世界的速度不断加快,中国国家利益的内涵也随之发生了变化。在国家的利益结构中,中国海外利益所占比重不断上升、地位不断彰显,逐渐成为关乎中国国家安全、经济发展和人民福祉的一个关键变量。中国海外利益战略性能的提升,突出了对之进行战略维护的意义。进入新世纪,面对持续变化且愈发复杂的国内国际形势,日益加强的国内利益国际化和国际利益国内化趋势,中国亟需针对海外利益议题进行顶层设计,施以战略谋划,强化自身适应国内经济社会发展、顺应国际政治经济格局变动的能力;中国有必要改变在海外利益维护上的“刺激-反应”型策略方式,代之以稳定自信的系统战略,找准方向、合理分配资源,兼顾海外利益的安全和国家发展的大局。本文遵循“战略对象-战略演进-战略困境-战略参鉴-战略设计”的步骤,以新中国成立以来中国与国际社会的战略互动为主要研究内容,基于国际关系理论基本知识,借助古今对比、中外对比,系统探讨了中国海外利益维护战略构建问题。第一章,优先明确了中国海外利益维护战略的指涉对象,讨论了中国海外利益的概念、内涵与战略价值。本章遵循“理论-实际”、“概念-价值”相互结合的思路。首先,按照“国家利益-中国国家利益-中国海外利益”的逻辑界定了中国海外利益的概念。中国国家利益是中国海外利益的涵养母体,是其生成和发展的基础。中国海外利益是“中国在崛起过程中通过参与国际交流而产生的、一种存在于国家领土范围以外的、新型的、合法的利益的集合体”。其次,结合“内容-主体-重要性”三重标准,将中国海外利益分为了政治、经济、安全、文化四种类型和国家、企业、公民三个层次。最后,系统论述了中国海外利益对于国家的生存与发展、综合国力的提升、国际形象与地位的战略价值。第二章,纵向梳理了中国海外利益维护战略的演进过程,提出了“中国海外利益的维护战略与拓展战略二者并未同步,前者明显滞后于后者”这一问题。本章以维护战略的发展为主线,遵循“历史-现实-未来”、“拓展战略-维护战略”相互对照的逻辑展开分析。1949-2000年是中国海外利益维护战略的空档期。以改革开放的实行为节点,该时期分为两个阶段:1978年以前是中国海外利益拓展与维护战略同时缺失的阶段;1978年以后是拓展战略初步形成而维护战略继续缺位的阶段,“引进来”战略填补了中国海外利益拓展战略的空白。2001-2012年是中国海外利益维护战略的摸索期。以2008年国际金融危机的爆发为节点,该时期分为两个阶段:2001-2007年是拓展战略持续完善与维护战略意识萌芽的阶段,“走出去”战略的实施促进了中国海外利益的快速增长,国家领导层也正式提出了“海外利益维护”这一命题;2008-2012年是拓展战略总结反思与维护战略初步探索的阶段,在国际形势恶化的背景下,“走出去”战略的方向有所调整,与此同时海外利益维护中融入了军力元素。2013年至今是中国海外利益维护战略的塑造期。“一带一路”战略的推出预示着中国海外利益的拓展将迎来一个新阶段,总体安全观、国家治理现代化等理念的问世则昭示着中国海外利益维护战略进入了整体设计的轨道。第三章,综合考察了中国海外利益战略维护面临的挑战,指出了其必须要克服的内部问题、外部风险与国际竞争。本章以“问题-风险-竞争”为基本点,以“关系思考”为落脚点。首先,从中国自身来看,中国海外利益的战略维护受到“经济发展上的结构性弊端”、“安全维护上的力量性失衡”和“对外交往中的原则性限制”三个不利条件的制约;其次,从外部环境来看,中国海外利益的战略维护需要应对“全球层面的形势变化”、“地区层面的形势紧张”、“国家层面的情势变换”和“社会层面的文化差异”四种不利情形;再次,从国家间互动来看,中国海外利益的战略维护面对着传统大国和新兴国家的竞争。也即是说,中国海外利益的战略维护需要同时处理好与自身、与他国、与地区、与世界的关系。第四章,横向归纳了主要大国海外利益维护的战略启示,总结了全球性大国海外利益维护的经验和教训。本章按照“中国自身-外部世界”、“新兴大国-传统大国”相互对照的逻辑延展思路。首先,考察了英国的案例。大英帝国时期,英国的海外利益遍布全球,是当时拥有海外利益最多、规模最大的国家;英国的海外利益主要面临着殖民地的反抗、其他大国的竞争等挑战;英国的海外利益维护注重内外兼顾、软硬兼施;这启示中国要持续推进海洋强国战略,建设强大海权。其次,考察了美国的案例。美国是当今世界地位最显赫、海外利益最丰富、影响力最大的国家;美国的海外利益面临着传统和非传统安全威胁、其他大国的竞争等挑战;美国的海外利益维护核心在于确保其全球领导权,结合了权力、制度和文化三个维度;这启示中国要全方位提升自身实力并将之转化为能力,并借助国际机制和观念的力量进行维权。最后,考察了日本的案例。日本是资本主义世界第二大国,是东亚地区最发达的经济体;日本的海外利益同样面临着传统和非传统安全威胁、其他大国的竞争等挑战;日本的海外利益维护最大限度地发挥了自身经济的作用,同时依附美国;这启示中国要充分发挥本国的优势,避免自身劣势,积极参与国际事务。第五章,尝试构建了中国在21世纪的海外利益维护战略,探索了中国作为新兴大国的海外利益维护之道。本章遵循从“目标-手段-影响”、“观念-权力-制度”、“国家治理-地区治理-全球治理”的逻辑。首先,设定了中国海外利益维护战略的目标。直接目标是保障利益安全,拓展目标是增益国家发展,延伸目标是推动国际治理。其次,论述了中国海外利益维护战略的构成。观念、权力和制度是一项海外利益维护战略必不可缺的三大内核。中国海外利益维护战略以“利益共享的观念”为指导原则,以“大国权力的和平运用”为基本依托,以“国际制度能力的建设”为合法途径。再次,评估了中国海外利益维护战略的影响。它有助于中国进一步发展成“一个全球性的大国”、“一个负责任的大国”、“一个领导型的大国”。
李永康[6]（2015）在《中部地区汽车产业结构优化研究》文中研究说明当前,中国经济发展进入新常态,增长速度从高速增长转为中高速增长,增长动力从要素驱动、投资驱动转向创新驱动,发展方式由规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长。中部地区是中国的“腰”,用占全国10.7%的土地,承载了全国28.1%的人口,是人口大区、经济腹地和重要市场。2006年4月,党中央出台了《关于促进中部地区崛起的若干意见》,确立了中部地区作为全国重要现代装备制造及高技术产业基地的战略地位。2012年8月,又进一步出台《国务院关于大力实施促进中部地区崛起战略的若干意见》,明确提出要依托骨干企业,加强技术改造和关键技术研发,推动汽车等装备制造业升级和发展,以高新技术和先进适用技术改造提升传统制造业,促进产业结构优化升级。2015年4月,国务院批准实施《长江中游城市群发展规划》,指出要打造优势产业集群,引导武汉、长沙、南昌、襄阳、九江、株洲、湘潭、景德镇等地开展汽车产业合作与企业重组,建立汽车产业联盟,共同研发汽车关键技术和节能、环保、安全新产品,构建配套协作、体系完整的汽车及零部件产业链,打造全国重要的汽车产业基地。汽车产业作为我国重要的支柱产业,具有产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大的特点。2014年中国汽车产销规模突破2300万辆,连续六年蝉联世界汽车产销量第一。经测算,汽车产业对国民经济的综合贡献度约为4.22%,与相关产业的就业比例是1：7,直接和间接就业人数合计超过2000万。晋、湘、徽、鄂、豫、赣六省在各自的2015年政府工作报告中,全都不约而同地提到要大力发展汽车产业,新常态下的中部地区汽车产业结构优化不仅正当其时而且迫在眉睫。论文在理论分析、实证研究和对策建议三个层面探讨中部地区汽车产业结构的优化问题。首先在对相关概念进行界定的基础上,介绍了产业发展理论、创新理论、优势理论、新结构经济学理论和低碳经济理论等中部地区汽车产业结构优化的相关理论。以美国、德国、日本和韩国为例研究了汽车产业结构优化的国际经验及其启示。论文研究了中国汽车产业的发展历程、现状和空间分布、地位和作用。分析了新常态下中国汽车产业发展的特征：从消费需求看,现在模仿型排浪式汽车消费阶段基本结束,个性化、多样化汽车消费渐成主流；从投资需求看,传统的汽车产业产能结构性过剩问题凸显,但一些新技术、新产品、新业态、新商业模式的投资机会大量涌现；从出口情况看,过去中国汽车产业以小规模、低水平走出去为主,新常态下要实现大规模“走出去”和“优进优出”并举；从生产能力和产业组织方式看,整个中国汽车市场环境已经从供不应求到结构性的产能过剩,汽车产业的落后产能加快淘汰,产业加速集聚和集群化发展,产业间的跨界与融合,区域间的开放与合作等趋势将不可逆转；从生产要素相对优势看,过去发展汽车产业的要素禀赋丰裕度较高,部分要素具有比较优势,现在的发展要更多依靠全要素生产率的提高和科技创新所推动的产业结构优化来实现；从市场竞争特点看,汽车产业市场化程度将进一步提高,区域壁垒和产业进入门槛将进一步破除,国有企业、民营企业、合资企业和外资企业之间的竞争与合作将进一步加剧；从资源环境约束看,过去发展汽车产业的资源环境回旋余地相对较大,现在随着民众诉求的倒逼和国家政策的收紧,资源环境的硬约束不断加剧；从风险积累和化解看产能过剩、能源消耗、环境污染、交通拥堵、产业安全等过去较少考虑的隐性风险正逐步显现；从资源配置模式和宏观调控方式看,市场将成为各种要素配置的决定性力量,政府要有所为有所不为,在促进汽车产业结构优化上将更多依靠法治手段。这九大特征是新常态的理论分析视角下中国汽车产业结构优化所面临的新情况、新问题,同样也适用于中部地区。论文对中国汽车产业结构以及中部六省的汽车产业结构进行了详细的分析,运用GIS方法对中部、东部、东北和西部地区汽车产业的空间结构要素进行了研究。在对中部地区汽车产业结构作定性分析和定量研究的基础上提出了存在的问题及其原因。认为中部地区汽车产业结构存在的主要问题有：产业大而不强且产能有结构性过剩的风险,产业国际化程度不高,产业集聚度偏低,科技创新能力较弱,产品结构不适应市场需求,新能源汽车的发展远不及预期,零部件产业与整车产业的发展不协调。中部地区汽车产业结构存在问题的主要原因是：创新驱动力不足,国家汽车产业政策,产业宏观调控手段,中部地区地方壁垒,重“整”轻“零”思想观念和中部地区汽车企业自身的原因。论文在研究新常态的基本理论基础上,根据中部地区汽车产业结构优化的比较优势,针对目前存在的问题,提出新常态下中部地区汽车产业结构优化六个维度的目标：合理化、高度化、国际化、低碳化、服务化和智能化。在实现产业结构合理化方面,要推动消费需求结构合理化,要使产业内关系合理化,要使产业间关系合理化。在实现产业结构高度化方面,要实现产品附加值的提升,要实现技术结构高度化,要实现劳动力结构高度化。在实现产业结构国际化方面,要优化产业发展的空间格局,要优化国际产业要素的引进结构。在实现产业结构低碳化方面,要靠科技创新的力量,在改造传统能源汽车的同时,大力发展新能源汽车；政府要恰当作为,出台合理的政策法规；做好消费观念的引导,树立民众低碳化意识。在实现产业结构服务化方面,要加快汽车制造与信息技术服务融合,大力发展汽车后市场,鼓励服务类新业态的创新。在实现产业结构智能化方面,要加快中部地区智能汽车发展战略和技术路线图的研究制定,加快发展汽车产业智能制造装备和核心零部件,推进汽车产业制造过程智能化,加快推动实施智能汽车试点示范运行项目。这六维目标和实现路径的提出,不仅契合经济学理论,还是中国经济发展新常态、《中国制造2025》以及“十三五”规划的要求,符合中部地区汽车产业结构优化的实际,具有一定的前瞻性和可行性。论文最后理论与实际相结合,有针对性地提出了经济发展新常态下中部地区汽车产业结构优化的对策。就国家层面而言,主要是：第一,要进一步健全促进产业结构优化的法律法规。其中包括：要完善乘用车平均燃料消耗管理办法；要在汽车产业领域更严格地执行《反垄断法》；要通过完善汽车品牌管理办法来激活汽车市场。第二,要充分发挥市场在汽车产业资源配置中的决定性作用。用政府的“减法”换市场的“加法”,这也是新常态下,进一步深化改革的重中之重。第三,更好发挥有为政府的作用,把该管好的管好,恰当作为。要制定合理的汽车产业强国发展战略；加大对自主品牌的扶持力度；大力发展汽车消费金融业；着力改进重点国企的用人机制和考核体系。就产业层面而言,主要是：第一,要以科技创新引领汽车产业结构优化。这是产业结构优化的根本驱动力,要高度重视基础科学研究对产业结构优化的基础性作用；要发挥区域的比较优势改造传统能源汽车和发展新能源汽车。第二,要进一步加强中部地区汽车产业的集聚。要在充分认识中部地区汽车产业集聚的急迫性基础上,大力推进国有大型企业的整合,从而带动新一轮的汽车产业集聚。第三,要理顺零整关系促进产业结构合理化。要通过建立紧密的双赢战略联盟理顺零整关系,政府要积极引导并加大扶持力度。第四,要站上互联网+、大数据等“风口”,促进中部地区汽车产业的智能化发展。制定促进汽车产业智能化的国家专项规划和政策,积极扶持汽车电子产业的发展,推动通信、互联网与汽车产业的融合发展。第五,要发挥中部地区人力资本在汽车产业结构优化中的关键作用。要重视汽车产业职业技能型人才的培养；要加大校企合作培养的力度；要大力倡导汽车产业的创新教育。就区域层面而言,主要是：第一,要抓住“一带一路”这一千载难逢的战略契机加快推进汽车产业结构国际化。要抓紧机遇实现大规模“走出去”和“优进优出”并举；要加大对海外先进技术的收购力度。第二,加强中部地区与东部、东北和西部地区的产业合作。加强中部地区对东部地区的产业承接,加强中部地区与东北地区的产业合作,加大中部地区对西部地区的产业转移。以上这些对策建议是一个措施链,实施的过程中要采取综合施策、统筹兼顾的办法。只有这样,方能适应和引领中国经济发展新常态,不断推进中部地区汽车产业结构的优化,完成从“中国制造”到“中国创造”的飞跃,助力实现中部地区的战略性崛起。
姚立佳[7]（2014）在《数字口译分析》文中进行了进一步梳理数字口译是英语口译（本文中专指英汉与汉英口译）的重点和难点，是严重制约口译质量的瓶颈，能否在较短的时间内迅速、准确地做好数字口译，对口译工作的顺利完成至关重要。本文主要包括三大部分：1.通过实验的方法验证了数字口译确属于口译的难点、分析总结了造成英语数字口译难度的原因；2.列举现有的主要数字口译方法，并提出了作者针对数字口译的难点研究所得的数字口译方法；3.通过实验对比不同数字口译方法在实际口译中效果，并分析不同方法的不足之处，验证作者原创的数字口译法的简单高效和实用性。本文的目的旨在验证作者原创的数字口译方法的科学性、简单易用性、以及高效性，以期为英语口译者提供简单高效的数字口译法，帮助译者在数字口译过程中减轻大脑的负担，提高翻译质量。
国家信息中心经济预测部[8]（2010）在《中国行业经济运行报告》文中指出（2010年1～2月）中国汽车行业运行报告2010年1～2月,我国汽车行业景气状况依然持续,产销维持高位运行;利润指标处于多年来最好水平;出口同比大幅增长,进口增速快于出口;汽车价格稳中微升;预计今年汽车行业的经济效益仍将维持在较好水平,同比增速比去年有所加快,价格大幅波动的可能性不大,市场仍将以稳定为主基调。
宋斌斌[9]（2010）在《全球市场需求萎缩 纺织工业2010年“艰难爬坡”》文中指出随着国家保增长、扩内需一揽子经济刺激计划的全面实施，纺织行业多项重要指标自2009年二季度开始出现企稳回暖迹象。一时间，纺织市场是否真正“回暖”成为业界普遍热议的话题。 “乘电梯下跌，爬楼梯回暖，或将是中国纺织业正在经历的回暖路线。”中国第一纺织网总
本刊编辑部[10]（2009）在《风景这边独好——世界汽车市场形势分析》文中研究表明在全球经济形势有复苏迹象的同时,北美、欧洲和亚洲等主要汽车生产国都出现了乍暖还寒的局面。虽然中国汽车的产销环比回落,但却仍然保持了较好的发展势头。商用车产销形势略逊于乘用车,但同比也有了近四成的增长,年底收获满堂红已成定局。
二、去年前１１月汽车产品进口１３１亿美元（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、去年前１１月汽车产品进口１３１亿美元（论文提纲范文）
（1）网络新闻标题的多角度研究 ——以“今日头条”为例（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题缘由 |
| 1.2 研究对象 |
| 1.3 研究现状与意义 |
| 1.3.1 研究现状 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 理论基础与研究方法 |
| 1.4.1 理论基础 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 语料来源 |
| 1.5.1 建立小型语料库 |
| 1.5.2 依据爬虫程序,滚动抓取标题 |
| 1.5.3 标题信息处理 |
| 第二章 网络新闻标题的词汇语法特点 |
| 2.1 网络新闻标题的词频特点 |
| 2.1.1 词频统计 |
| 2.1.2 词频分布分析 |
| 2.2 标题词汇的语义特点 |
| 第三章 网络新闻标题的语法特点 |
| 3.1 句法结构形式 |
| 3.1.1 单句式结构 |
| 3.1.2 组合式结构 |
| 3.1.3 成分缺省结构 |
| 3.2 句类特点 |
| 3.2.1 陈述句标题 |
| 3.2.2 疑问句标题 |
| 3.2.3 感叹句标题 |
| 3.2.4 祈使句标题 |
| 第四章 网络新闻标题的修辞 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 网络新闻标题的修辞策略 |
| 4.2.1 词语修辞 |
| 4.2.2 辞格修辞 |
| 第五章 网络新闻标题的语用特点 |
| 5.1 关联理论与网络新闻标题 |
| 5.2 网络新闻标题的“明示—推理”交际 |
| 5.2.1 明示行为 |
| 5.2.2 推理过程 |
| 5.3 网络新闻标题的语境效应 |
| 5.3.1 认知语境假设 |
| 5.3.2 语境效果 |
| 5.4 网络新闻标题的最佳关联 |
| 第六章 结语 |
| 6.1 主要研究过程和结论 |
| 6.2 创新之处与不足 |
| 6.3 后续研究的设想 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（2）产业发展视阈下中国与其他金砖国家贸易合作研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景和意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 选题意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 国外研究综述 |
| 1.2.2 国内研究综述 |
| 1.3 研究方法与研究框架 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 创新点与不足之处 |
| 1.4.1 创新点 |
| 1.4.2 不足之处 |
| 2 理论基础 |
| 2.1 产业结构理论 |
| 2.1.1 马克思列宁产业结构理论 |
| 2.1.2 配第——克拉克定理 |
| 2.1.3 库兹涅茨经济结构学说 |
| 2.1.4 霍夫曼工业化经验法则 |
| 2.1.5 刘易斯二元经济结构理论 |
| 2.1.6 罗斯托经济成长阶段理论 |
| 2.2 国际贸易理论 |
| 2.2.1 比较优势理论 |
| 2.2.2 相互需求理论 |
| 2.2.3 H-O理论 |
| 2.2.4 产品生命周期理论 |
| 2.2.5 国家竞争优势理论 |
| 2.2.6 内生贸易理论 |
| 3 金砖国家产业发展分析 |
| 3.1 动态偏离-份额分析法实证模型 |
| 3.1.1 基础指标说明及数据来源 |
| 3.1.2 模型的设定 |
| 3.2 金砖国家国内产业结构发展分析 |
| 3.2.1 金砖国家国内总体产业结构D-SSM分析 |
| 3.2.2 中国产业结构D-SSM分析 |
| 3.2.3 巴西产业结构D-SSM分析 |
| 3.2.4 俄罗斯产业结构D-SSM分析 |
| 3.2.5 印度产业结构D-SSM分析 |
| 3.2.6 南非产业结构D-SSM分析 |
| 3.3 产业结构演进对中国与金砖国家贸易合作的影响 |
| 3.3.1 产业结构演进与贸易合作的相互促进作用 |
| 3.3.2 产业结构演进效果引起贸易合作的不确定性 |
| 3.3.3 产业结构演进对贸易合作的抑制作用 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 中国与其他金砖国家贸易合作发展分析 |
| 4.1 新形势下中国与金砖国家经贸合作的新挑战与新机遇 |
| 4.1.1 新形势下金砖国家经贸合作的新挑战 |
| 4.1.2 新形势下金砖国家经贸合作的新机遇 |
| 4.2 中国与其他金砖国家进口贸易合作 |
| 4.2.1 初级产品进口贸易合作 |
| 4.2.2 工业制品进口贸易合作 |
| 4.2.3 高科技产品进口贸易合作 |
| 4.3 中国与其他金砖国家出口贸易合作 |
| 4.3.1 初级产品出口贸易合作 |
| 4.3.2 工业制品出口贸易合作 |
| 4.3.3 高科技产品出口贸易合作 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 中国与其他金砖国家贸易合作潜力分析 |
| 5.1 中国与其他金砖国家总体贸易潜力测度 |
| 5.1.1 实证模型设定 |
| 5.1.2 变量的解释及数据的来源 |
| 5.1.3 模型适用性检验 |
| 5.1.4 实证分析 |
| 5.1.5 中国与其他金砖国家总体贸易潜力分析 |
| 5.2 中国与其他金砖国家进口贸易潜力测度 |
| 5.2.1 实证模型设定 |
| 5.2.2 变量的解释及数据的来源 |
| 5.2.3 模型适用性检验 |
| 5.2.4 实证分析 |
| 5.2.5 中国与其他金砖国家进口贸易潜力分析 |
| 5.3 中国与其他金砖国家出口贸易潜力测度 |
| 5.3.1 实证模型设定 |
| 5.3.2 变量的解释及数据的来源 |
| 5.3.3 模型适用性检验 |
| 5.3.4 实证分析 |
| 5.3.5 中国与其他金砖国家出口贸易潜力分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 优化产业结构、促进中国与其他金砖国家贸易合作的对策 |
| 6.1 推进金砖国家产业结构调整优化的对策措施 |
| 6.1.1 明确产业定位,突显产业优势 |
| 6.1.2 加速产业转型升级,优化产业结构 |
| 6.1.3 加大基础设施建设力度,改善产业运行环境 |
| 6.1.4 着力发展新兴产业,提高产业竞争力 |
| 6.1.5 打造先导性产业园区,强化产业实力 |
| 6.2 推进中国与其他金砖国家贸易合作升级的对策措施 |
| 6.2.1 健全金砖国家合作机制,保障贸易合作稳步推进 |
| 6.2.2 完善金砖国家基础设施建设,增进贸易合作互联互通 |
| 6.2.3 创新并深化金砖国家贸易合作领域 |
| 6.2.4 合理布局贸易价值链体系,增强贸易合作联动性发展 |
| 6.2.5 推动金砖国家自贸区建设,促进贸易合作深度交融 |
| 7 结论 |
| 附录 |
| 在学期间发表的科研成果 |
| 参考文献 |
| 后记 |
（3）上海Meltwater新闻咨询公司翻译实习报告（论文提纲范文）
| ACKNOWLEDGEMENTS |
| ABSTRACT |
| 摘要 |
| 1.OVERVIEW OF TRANSLATION INTERNSHIP REPORT |
| 1.1 Background of translation internship |
| 1.1.1 Brief introduction to Meltwater and its products |
| 1.1.2 Recruiting process of Meltwater news translator |
| 1.1.3 Responsibilities of news translator intern |
| 1.2 Features of source headlines in Meltwater report |
| 1.2.1 Content diversification |
| 1.2.2 Cultural-loaded terms |
| 1.2.3 Rhetorical devices |
| 1.3 Target audience analysis |
| 1.4 Rationale |
| 1.4.1 Degree of equivalence in translation |
| 1.4.2 Limited equivalence in headline translation |
| 1.5 Outline of translation internship report |
| 2.DESIGNING AND PLANNING OF THE TRANSLATION PRACTICE |
| 2.1 Time schedule of translation project |
| 2.2 Tools used in translation practice |
| 2.2.1 Searching engines |
| 2.2.2 CAT tools |
| 2.2.3 Parallel text |
| 2.3 Quality control of translation project |
| 2.3.1 Self-evaluation |
| 2.3.2 Co-learning among group members |
| 2.3.3 Feedback from mentors |
| 2.4 Emergency precautions |
| 2.4.1 Team members |
| 2.4.2 Technical problems |
| 2.4.3 Delivery time |
| 3.HEADLINE TRANSLATION GUIDELINE AND PRACTICE |
| 3.1 Headline translation guideline |
| 3.2 Headline translation practices |
| 3.2.1 Omission of sentence components |
| 3.2.2 Widespread use of present tense |
| 3.2.3 Preference in using abbreviations |
| 3.2.4 Information addition |
| 3.2.5 Use of punctuation marks |
| 3.3 Translation feedback and evaluation |
| 3.3.1 Client feedbacks |
| 3.3.2 Self-evaluation |
| 4.IMPLICATIONS OF TRANSLATION INTERNSHIP PRACTICE |
| 4.1 Major findings |
| 4.2 Limitations and further enlightenment |
| REFERENCES |
| APPENDIX |
| 附件 |
（4）韩国海外直接投资对东道国贸易效应分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 引言 |
| 1.1 选题背景及目的 |
| 1.2 研究范围和研究方法 |
| 1.3 论文结构安排和内容 |
| 第2章 关于海外直接投资与贸易关系的理论基础 |
| 2.1 海外直接投资与对外贸易的替代关系理论 |
| 2.1.1 贸易投资替代理论 |
| 2.1.2 产品生命周期理论 |
| 2.2 海外直接投资与对外贸易的互补关系理论 |
| 2.2.1 边际产业扩张理论 |
| 2.2.2 贸易与投资互补理论 |
| 2.3 海外直接投资与对外贸易的互动关系理论 |
| 2.3.1 国际生产折衷理论 |
| 2.3.2 新贸易理论 |
| 2.4 文献综述 |
| 2.4.1 影响海外直接投资的因素分析 |
| 2.4.2 海外直接投资的贸易效应研究 |
| 2.4.3 海外直接投资对进出口影响 |
| 2.4.4 韩国海外直接投资与贸易关系的研究 |
| 第3章 海外直接投资和进出口现状 |
| 3.1 韩国海外直接投资政策及制度变化 |
| 3.2 韩国海外直接投资的现状和特点 |
| 3.2.1 按区域海外直接投资的现状和特征 |
| 3.2.2 按照行业和类型的海外直接投资现状和特征 |
| 3.3 韩国进出口的现状和特征 |
| 3.3.1 韩国的出口现状 |
| 3.3.2 韩国的进口现状 |
| 3.4 韩国海外直接投资和进口以及出口的关系 |
| 3.4.1 韩国海外直接投资与出口的关系 |
| 3.4.2 海外直接投资与进口的关系 |
| 第4章 韩国海外直接投资对进出口的效应分析 |
| 4.1 韩国海外直接投资与贸易影响效应分析 |
| 4.1.1 海外直接投资对出口的效应 |
| 4.1.2 海外直接投资对进口的影响 |
| 4.1.3 海外直接投资类型以及分阶段进出口效应 |
| 4.2 影响贸易规模的作用因素 |
| 4.2.1 贸易政策 |
| 4.2.2 汇率 |
| 4.2.3 产品生命周期 |
| 4.2.4 知识技术水平 |
| 4.2.5 产业特征 |
| 4.2.6 要素禀赋与价格 |
| 4.2.7 市场规模 |
| 4.3 投资-贸易规模模型的构建 |
| 4.4 数据说明与研究方法 |
| 4.5 面板数据模型 |
| 4.6 面板回归分析结果 |
| 4.6.1 对全体国家进行的分析结果 |
| 4.6.2 按区域分析的结果 |
| 4.6.3 按国家发展程度的分析结果 |
| 4.6.4 按行业进行分析的结果 |
| 4.6.5 按企业规模的分析结果 |
| 第5章 结论 |
| 附录A 图次序 |
| 附录B 图次序 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 |
（5）中国海外利益维护战略研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 一、研究缘起 |
| （一）问题的提出 |
| （二）研究的意义 |
| 二、文献综述 |
| （一）国内研究综述 |
| （二）国外研究综述 |
| 三、研究设计 |
| （一）研究思路 |
| （二）结构安排 |
| 四、创新与不足 |
| （一）创新之处 |
| （二）不足之处 |
| 第一章 战略对象：中国海外利益的概念与战略价值 |
| 一、中国海外利益的概念论析 |
| （一）国家利益的概念分析 |
| （二）中国国家利益的概念 |
| （三）中国海外利益的概念 |
| 二、中国海外利益的主要内涵 |
| （一）中国海外利益的政治内涵 |
| （二）中国海外利益的经济内涵 |
| （三）中国海外利益的安全内涵 |
| （四）中国海外利益的文化内涵 |
| 三、中国海外利益的战略价值 |
| （一）中国海外利益关系到国家的生存与发展 |
| （二）中国海外利益关系到国家综合国力提升 |
| （三）中国海外利益关系到国家的形象和地位 |
| 本章小结 |
| 第二章 战略演进：中国海外利益维护战略的发展历程 |
| 一、维护战略的空档期：1949-2000 年 |
| （一）中国海外利益拓展与维护战略同时缺失的阶段：1949-1977 年 |
| （二）拓展战略初步形成与维护战略继续缺位的阶段：1978-2000 年 |
| 二、维护战略的摸索期：2001-2012 年 |
| （一）拓展战略持续完善与维护战略意识萌芽的阶段：2001-2007 年 |
| （二）拓展战略总结反思与维护战略初步探索的阶段：2008-2012 年 |
| 三、维护战略的塑造期：2013 年至今 |
| （一）拓展战略的优化升级与不断深化 |
| （二）维护战略的系统考量与整体设计 |
| 本章小结 |
| 第三章 战略困境：中国海外利益战略维护面临的挑战 |
| 一、中国海外利益战略维护遇到的内部问题 |
| （一）经济发展上的结构性弊端 |
| （二）军事维护上的力量性失衡 |
| （三）对外交往中的原则性限制 |
| 二、中国海外利益战略维护遭遇的外部风险 |
| （一）全球层面的形势变化 |
| （二）地区层面的局势紧张 |
| （三）国家层面的情势变换 |
| （四）社会层面的文化差异 |
| 三、中国海外利益战略维护面对的国际竞争 |
| （一）传统大国的竞争 |
| （二）新兴国家的竞争 |
| 本章小结 |
| 第四章 战略启示：世界大国海外利益维护的经验教训 |
| 一、英国海外利益维护的战略启示 |
| （一）英国海外利益的主要内涵 |
| （二）英国海外利益面临的挑战 |
| （三）英国海外利益的维护战略 |
| （四）英国海外利益维护的启示 |
| 二、美国海外利益维护的战略启示 |
| （一）美国海外利益的主要内涵 |
| （二）美国海外利益面临的挑战 |
| （三）美国海外利益的维护战略 |
| （四）美国海外利益维护的启示 |
| 三、日本海外利益维护的战略启示 |
| （一）日本海外利益的主要内涵 |
| （二）日本海外利益面临的挑战 |
| （三）日本海外利益的维护战略 |
| （四）日本海外利益维护的启示 |
| 本章小结 |
| 第五章 战略设计：21 世纪中国海外利益维护战略构建 |
| 一、中国海外利益维护战略的目标 |
| （一）直接目标：保障海外利益的安全 |
| （二）拓展目标：促进国家的安全发展 |
| （三）延伸目标：推动地区与全球治理 |
| 二、中国海外利益维护战略的构成 |
| （一）指导原则：利益共享观念的培植 |
| （二）基本依托：大国权力的和平运用 |
| （三）合法路径：国际制度能力的建设 |
| 三、中国海外利益维护战略的影响 |
| （一）助推中国成为一个全球性的大国 |
| （二）助推中国成为一个负责任的大国 |
| （三）助推中国成为一个领导型的大国 |
| 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 作者博士期间科研成果概况 |
| 后记 |
（6）中部地区汽车产业结构优化研究（论文提纲范文）
| 论文创新点 |
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景及意义 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究意义 |
| 第二节 国内外相关研究综述 |
| 一、中国经济发展新常态的研究综述 |
| 二、国内外关于产业结构优化的研究综述 |
| 第三节 研究思路、内容、方法、创新点和不足 |
| 一、研究思路 |
| 二、研究框架和主要内容 |
| 三、研究方法 |
| 四、创新与不足 |
| 第二章 汽车产业结构优化的相关概念及研究的相关理论 |
| 第一节 汽车产业结构优化的相关概念 |
| 一、产业与产业结构 |
| 二、汽车产业结构优化 |
| 第二节 中部地区汽车产业结构优化的相关理论 |
| 一、产业发展理论 |
| 二、创新理论 |
| 三、优势理论 |
| 四、新结构经济学理论 |
| 五、低碳经济理论 |
| 第三章 汽车产业结构优化的国际经验及其启示 |
| 第一节 美国汽车产业结构优化的经验及其启示 |
| 一、美国汽车产业发展历程和结构优化措施 |
| 二、美国汽车产业结构优化的启示 |
| 第二节 德国汽车产业结构优化的经验及其启示 |
| 一、德国汽车产业发展历程和结构优化措施 |
| 二、德国汽车产业结构优化的启示 |
| 第三节 日本汽车产业结构优化的经验及其启示 |
| 一、日本汽车产业发展历程和结构优化措施 |
| 二、日本汽车产业结构优化的启示 |
| 第四节 韩国汽车产业结构优化的经验及其启示 |
| 一、韩国汽车产业发展历程和结构优化措施 |
| 二、韩国汽车产业结构优化的启示 |
| 第四章 中国汽车产业发展的作用、现状和特征 |
| 第一节 中国汽车产业的地位和作用 |
| 一、中国汽车产业的地位 |
| 二、中国汽车产业的作用 |
| 第二节 中国汽车产业发展的历程与现状 |
| 一、中国汽车产业的发展历程 |
| 二、中国汽车产业的发展现状 |
| 三、中国汽车产业的结构现状 |
| 第三节 新常态下中国汽车产业发展的主要特征 |
| 一、个性化和多样化的汽车消费渐成主流 |
| 二、新的投资机会大量涌现 |
| 三、大规模“走出去”和“优进优出”并举 |
| 四、产能过剩和产业集聚并存 |
| 五、科技创新成为发展新引擎 |
| 六、市场化程度进一步提高 |
| 七、资源环境的硬约束不断加剧 |
| 八、各种隐性风险正逐步显现 |
| 九、资源配置模式更多依靠市场和法治 |
| 第五章 中部地区汽车产业结构的现状、问题与原因 |
| 第一节 中部地区汽车产业发展的总体分析 |
| 一、产业集群发展 |
| 二、区域合作发展 |
| 三、龙头企业发展 |
| 第二节 中部六省汽车产业结构的具体分析 |
| 一、湖北省汽车产业结构 |
| 二、安徽省汽车产业结构 |
| 三、湖南省汽车产业结构 |
| 四、河南省汽车产业结构 |
| 五、江西省汽车产业结构 |
| 六、山西省汽车产业结构 |
| 第三节 中部地区汽车产业集聚度比较分析 |
| 一、计量方法与数据说明 |
| 二、计量结果的分区域分析 |
| 第四节 中部地区汽车产业结构存在的问题 |
| 一、产业大而不强且产能有结构性过剩的风险 |
| 二、产业国际化程度不高 |
| 三、产业集聚度偏低 |
| 四、科技创新能力较弱 |
| 五、产品结构不适应市场需求 |
| 六、新能源汽车的发展远不及预期 |
| 七、零部件产业与整车产业的发展不协调 |
| 第五节 中部地区汽车产业结构存在问题的原因 |
| 一、创新驱动力不足 |
| 二、国家汽车产业政策的原因 |
| 三、产业宏观调控手段的原因 |
| 四、中部地区地方壁垒 |
| 五、重“整”轻“零”思想观念 |
| 六、中部地区汽车企业自身的原因 |
| 第六章 新常态下中部地区汽车产业结构优化目标 |
| 第一节 新常态的基本理论 |
| 一、新常态理论的提出 |
| 二、新常态理论的内涵 |
| 三、新常态理论与产业结构优化 |
| 第二节 新常态下中部地区汽车产业结构优化的目标 |
| 一、合理化 |
| 二、高度化 |
| 三、国际化 |
| 四、低碳化 |
| 五、服务化 |
| 六、智能化 |
| 第三节 各区域汽车产业结构多目标优化模型的测度 |
| 一、多目标优化模型的构建 |
| 二、多目标优化模型的量化分析 |
| 第七章 新常态下中部地区汽车产业结构优化的对策建议 |
| 第一节 国家层面的对策建议 |
| 一、进一步健全促进产业结构优化的法律法规 |
| 二、充分发挥市场在汽车产业资源配置中的决定性作用 |
| 三、更好发挥有为政府的作用 |
| 第二节 产业层面的对策建议 |
| 一、以科技创新引领汽车产业结构优化 |
| 二、进一步加强中部地区汽车产业的集聚 |
| 三、理顺零整关系促进产业结构合理化 |
| 四、利用互联网+、大数据等促进产业智能化发展 |
| 五、发挥人力资本在产业结构调整中的关键作用 |
| 第三节 区域层面的对策建议 |
| 一、抓住“一带一路”战略契机促进产业结构国际化 |
| 二、加强中部地区与东部、东北和西部地区的产业合作 |
| 参考文献 |
| 攻读博士期间发表的论文 |
| 后记 |
（7）数字口译分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| Table of Contents |
| Chapter I Introduction |
| Chapter II Experiment I – The Causes of Difficulty in Figure Interpretation |
| 2.1 The Experiment |
| 2.1.1 Participants, Design and Materials |
| 2.1.2 Procedure |
| 2.2 Results and Discussion |
| Chapter III Theoretical Basis for the Second Experiment - The Methods for the Interpretation of Figures |
| 3.1 The Necessity of Including Note-taking in Figure Interpretation |
| 3.2 The Major Figure Interpretation Methods through Note-taking |
| 3.3 The Figure Interpretation Method the Author Puts Forward |
| 3.3.1 Analysis of the Difficulties |
| 3.3.2 Preparation |
| 3.3.3 The Method |
| Chapter IV Experiment II – The Comparison of Different Methods in Figure Interpretation |
| 4.1 The Experiment |
| 4.1.1 Participants, Design and Materials |
| 4.1.2 Procedure |
| 4.2 Results and Discussion |
| Chapter V Conclusion |
| Bibliography |
| Acknowledgements |
| Appendix |
| Appendix I 新数字口译法附表 |
| Appendix II |
| Appendix III |
| Appendix IV |
| Appendix V |
（10）风景这边独好——世界汽车市场形势分析（论文提纲范文）
| 汽车产销继续保持较好发展势头 |
| 乘用车产销形势好于商用车 |
| 结构调整效果明显, 低排量品种市场表现良好 |
| 自主品牌乘用车表现突出 |
| 出口环比回落, 同比降幅收窄 |
| 重点企业经济效益继续好转 |
| 合资公司各领风骚 |
| 国际汽车市场乍暖还寒 |
| 明年竞争更激烈 |
| 链接阅读: |
| 中国汽车产销增长平稳而且合理 |
四、去年前１１月汽车产品进口１３１亿美元（论文参考文献）
- [1]网络新闻标题的多角度研究 ——以“今日头条”为例[D]. 周莹. 上海外国语大学, 2020(01)
- [2]产业发展视阈下中国与其他金砖国家贸易合作研究[D]. 陆佳琦. 东北财经大学, 2019(06)
- [3]上海Meltwater新闻咨询公司翻译实习报告[D]. 李思佳. 广东外语外贸大学, 2019(03)
- [4]韩国海外直接投资对东道国贸易效应分析[D]. 李炫周. 对外经济贸易大学, 2019(01)
- [5]中国海外利益维护战略研究[D]. 郎帅. 吉林大学, 2017(09)
- [6]中部地区汽车产业结构优化研究[D]. 李永康. 武汉大学, 2015(01)
- [7]数字口译分析[D]. 姚立佳. 天津理工大学, 2014(03)
- [8]中国行业经济运行报告[J]. 国家信息中心经济预测部. 财经界, 2010(15)
- [9]全球市场需求萎缩 纺织工业2010年“艰难爬坡”[N]. 宋斌斌. 中国工业报, 2010
- [10]风景这边独好——世界汽车市场形势分析[J]. 本刊编辑部. 时代汽车, 2009(12)