一、技术——企业选择自动化合作伙伴的依据（论文文献综述）
葛晶[1]（2021）在《高科技新创企业研发强度、网络关系与绩效 ——基于创新倾向一致性的调节效应研究》文中进行了进一步梳理在数字技术迅猛发展的背景下,创新已经成为各个国家、地区、企业获取竞争力、实现可持续发展的关键动力。云计算、大数据、新能源、生物医药等一系列新兴技术快速发展,催生了一大批独角兽企业、瞪羚企业的爆发式增长。创新驱动战略落到企业层面主要靠加大研发强度来实现,研发强度高是高科技新创企业最重要的特征之一。高科技企业创新创业活动的关键是实施有效的研发（R&D）战略,而研发战略严重依赖于企业的资源和能力。根据社会网络理论,任何企业的研发活动都处于社会网络中。对于高科技新创企业而言,需要获得一系列要素来支撑其发展,为此,许多高科技新创企业都会通过外部网络连接的方式来获得这些关键要素。如何通过构建网络关系进而提高研发效率、研发成功率和研发产出质量是值得研究的重要议题。基于此,本文对高科技新创企业研发强度经由网络关系对绩效的影响问题进行研究。关于企业研发过程、模式及机理的研究,近些年来一直是学术界关注的重点。当前研究大多关注两个方面:第一,从外部创新环境的角度分析政府补贴、知识产权保护等对企业研发投入的影响;第二,基于“结构-行为-绩效”（SCP）的研究范式,从组织行为学的角度,研究某种网络特征与绩效之间的关系。但这些研究范式可能会忽略创新主体在跨组织层面的网络关系构建,网络机会、资源开发利用等方面的积极作用。经创新主体优化的网络关系更有助于研发投入转化为绩效。在此种机制中,创新倾向一致性积极影响着高科技新创企业研发强度、网络关系和绩效间的关系。因此,本文以高科技新创企业为主体,打开了研发强度对绩效影响的黑箱,强调了研发投入如何通过网络关系（网络中心度、网络密度）的加强来提升研发成果转化的效率。同时有机会吸引更多潜在合作伙伴主动寻求合作,不断提升企业的核心竞争力和管理能力。最后通过创新倾向一致性的理念筛选出与企业长期发展目标、创新方向相一致的战略合作伙伴。这时增加研发投入更容易在产品、服务等方面产生突破式创新。合作伙伴间管理理念及价值观的一致性能够促进伙伴间的协同创新,通过长期的合作和规则的制定形成管理模式的协同演化,从而提升整体研发投入、网络关系对绩效的作用效果。本文基于创新倾向一致性视角对高科技新创企业研发强度与绩效的关系进行了系统研究。首先通过文献回顾对所研究变量及相关理论进行了梳理,对创新倾向一致性的概念进行了初步的定义。之后在典型案例分析的基础上,提出了在创新倾向一致性调节下的研发强度经由网络关系对绩效影响的理论模型和研究假设,深入挖掘了研发强度对绩效的作用机理,构建了研发强度-网络关系-绩效概念模型。依据相关理论和实践经验,提出了18条假设。随后,采用问卷调查的方式,主要获取来自京津、珠三角、长三角、东北地区的518份有效问卷。通过层次回归分析和Bootstrap方法开展了规范的实证研究,主要取得了以下研究结果:1.明确了研发活动的基础性作用。强调了研发资金和研发人员投入对绩效产生的积极影响,在此过程中突出了高科技新创企业通过加大研发力度构建网络关系的主观能动性,从而使得网络分析从静态网络分析转向了动态网络分析。2.基于一致性视角构建了“研发强度-网络关系-绩效”的中介关系概念模型,凸显了网络效应的重要性。从网络中心度、网络密度的两个方面解读网络关系,通过实证研究检验了网络关系（网络中心度、网络密度）在研发强度与绩效之间的多重中介作用,打开了研发强度到绩效的黑箱。3.基于资源基础观、社会网络理论和知识管理理论,借鉴了前人的研究提出了创新倾向一致性构念,弥补了以往对创新倾向一致性的研究缺失。同时,增加了创新倾向一致性作为调节变量的直接效应研究,提高了其理论的适用范围。创新倾向一致性能够直接调节网络关系（网络中心度和网络密度）对绩效的影响,并且强调了创新倾向一致性对网络关系（网络中心度、网络密度）中介作用的调节作用,优化了研发强度通过网络关系有效开发网络资源的权变性和关键作用,进一步丰富了社会网络理论。本研究主要取得了以下创新点:1.采用高科技新创企业作为样本对研发强度、网络关系（中心度、密度）、绩效这几个变量放在一个框架下进行探索。主要研究了研发强度-网络关系、网络关系-绩效,研发强度-绩效的作用机理。现有研究多数表明了研发强度影响绩效的基本逻辑是因研发带来的企业能力与创新产出的提升。即便在开放式创新的背景下,也未能完全厘清网络关系在研发投入中的重要作用。本研究从创新一致性的调节效应视角分析了网络关系对企业绩效的影响,强调了网络关系（网络中心度、网络密度）在研发强度对绩效影响过程中的中介作用。2.探讨了网络关系在研发强度和绩效之间的中介作用。开展有效的研发活动是高科技新创企业重构网络关系的必要条件。高科技新创企业加大研发强度（研发资金投入、研发人员投入）不仅能够提升其自身的竞争优势,而且能够提高其网络中心度、增强网络密度,进而为其通过网络关系识别、开发、整合、利用机会和资源创造条件。网络关系是高科技新创企业获取外部资源,进而整合内外部资源的基本条件。但不加管控和治理的网络关系,具有高度的不确定性。高科技新创企业通过加大研发力度能够重构网络关系,具体表现在网络中心度和网络密度均得到提高,再通过网络效应提升研发成果转化的效率,获得网络中的多样化知识和资源,从而获得更多提升企业绩效的机会。3.创新倾向一致性能够提升网络中心度和网络密度对绩效的影响。本文对现有文献进行系统整理,基于社会网络理论提出了创新倾向一致性的构念,并从合作创新的目标、理念和文化等方面的共识性;在实现战略目标过程中的研发能力、研发重视程度及资源投入等方面的适配性;在文化价值和管理理念方面的一致性方面通过案例研究和实证研究对其在网络关系对绩效的影响过程中的调节作用进行深入研究。创新倾向一致性是保证研发资源得到有效利用进而实现企业目标的关键,其对高科技新创企业制定创新战略、实施研发计划具有重要意义。网络中心度的提高和网络密度的增强确实会帮助企业接触到更多的网络资源,但是需要本着一致性原则去优化网络关系,才能有效地识别、开发和利用网络资源,使创新活动更有意义。同时,参照战略管理中的共识性和适配性原则确定和调整创新合作伙伴,有助于降低网络的不确定性,为实现预期绩效做出贡献。创新倾向一致性是优化高科技新创企业创新网络的关键因素,一致性越强,网络关系越有助于新创高科技企业识别、开发和利用网络机会及资源,进而实现预期目标。
高思芃[2]（2020）在《企业联盟能力、标准联盟网络与技术创新绩效关系研究》文中研究表明随着信息全球化,科技发展呈现迅猛态势,国际竞争也愈发激烈。在过去十五年中,美国、英国、德国和日本等发达国家通过实施标准化战略实现经济的高速发展,而中国目前在多数情况下仍被动执行国际或他国标准,标准竞争上的落后已经成为制约中国创新发展的主要因素。中国企业为了生存与发展,逐渐开始模仿国外创新联盟的成功经验,并逐渐认识到跨越组织边界,协调吸收外部创新资源,可获得“1+1>2”的协同效应。目前学术界从不同理论视角进行了相关研究,但关于企业标准创新、联盟网络对技术创新绩效的影响,结论莫衷一是,并且在实践中企业联盟的成功率始终难以提高,标准竞争也常处于劣势。基于此,本研究立足于当前时代背景及现实问题,基于SSP（战略-结构-绩效）研究范式,从高管团队层面切入,探究企业联盟能力对标准联盟网络、技术创新绩效的影响,揭示标准联盟网络在企业联盟能力与技术创新绩效的中介效应,及高管团队注意力与政治技能在企业联盟能力与标准联盟网络间的调节效应及被调节中介效应,在填补理论空白的同时,以期对中国企业创新联盟战略管理提供理论借鉴。本研究对战略选择、资源依赖、社会网络和高层梯队等理论进行了回顾与梳理,并对现有关于企业联盟能力、标准联盟网络、技术创新绩效和高管团队相关研究进行了总结与归纳。为了深入了解企业联盟能力、标准联盟网络和技术创新绩效的真实情况,本研究从长春、哈尔滨、苏州和深圳四地各选取一家制造业企业的高管团队进行调研访谈,展开案例研究分析。经过理论分析和案例研究的交互验证,确定核心构念,并进行概念界定与维度划分,及理论模型构建。基于此通过相关文献支撑,进一步提出具体研究假设35个。随后,通过预调研对所设计量表进行修正,并主要对北京、深圳、上海、杭州、重庆、长春和哈尔滨这七个城市的制造业企业高层管理者进行大样本问卷调查,最终共获得465份有效问卷。而后对所获得数据进行了样本特征分析、共同方法偏差、信度和效度检验及多重共线性检验,再利用通过检验的有效数据,采用分层逐步多元线性回归分析和SPSS的Process等方法对本文所提出的假设进行验证。结果表明,本研究所提出的35条假设中有34条得到了支持,主要结论如下:（1）企业联盟能力对技术创新绩效具有正向影响。本研究将联盟能力划分为5个维度进行具体验证分析,研究发现企业间协调、协调联盟间、组织间学习、企业联盟主动性和企业联盟变革均对技术创新绩效具有正向影响。（2）企业联盟能力对标准联盟网络具有正向影响。本研究将标准联盟网络划分为2个维度进行具体验证分析,企业间协调、协调联盟间、组织间学习、企业联盟主动性和企业联盟变革分别对标准联盟网络结构和标准联盟网络关系均具有正向影响。（3）标准联盟网络在企业联盟能力与技术创新绩效之间具有中介效应。在结论（1）和（2）的基础上,验证出标准联盟网络结构和标准联盟网络关系对技术创新绩效均具有正向影响。并进一步验证出标准联盟网络结构和标准联盟网络关系在企业间协调与技术创新绩效之间、协调联盟间与技术创新绩效之间、组织间学习与技术创新绩效之间、企业联盟主动性与技术创新绩效之间具有中介效应的假设均得到支持,且均为部分中介效应;标准联盟网络结构和标准联盟网络关系在企业联盟变革与技术创新绩效之间具有中介效应的假设也得到支持,且为完全中介效应。（4）高管团队的注意力与政治技能在企业联盟能力与标准联盟网络之间具有正向调节效应。高管团队注意力在企业联盟能力与标准联盟网络结构和标准联盟网络关系之间具有正向调节作用,高管团队注意力与企业联盟能力的交互通过标准联盟网络结构间接影响技术创新绩效的假设成立,高管团队注意力与企业联盟能力的交互通过标准联盟网络关系间接影响技术创新绩效的假设不成立。高管团队政治技能在企业联盟能力与标准联盟网络结构和标准联盟网络关系之间具有正向调节作用的假设成立,并且高管团队政治技能与企业联盟能力的交互通过标准联盟网络,间接影响技术创新绩效的假设成立。本文旨在探索企业联盟能力、标准联盟网络、技术创新绩效与高管团队注意力与政治技能之间的作用机理,创新点和理论贡献主要体现在:（1）丰富了社会网络与高层梯队理论的相关研究。依据战略选择理论与资源依赖理论的观点本研究考虑企业外部环境的动态变化,及企业内部的发展需要,进而并结合社会网络理论,认为标准联盟内与标准联盟间产生的直接或间接联结关系,促进各类资源进行共享与整合,基于此探讨标准联盟网络相关问题,发现在标准联盟中“强关系”的观点更加适用;并结合高层梯队理论,考虑高管团队是企业管理的核心,探究其具备认知与行为特点的构念注意力与政治技能在联盟战略中的影响。（2）明晰了企业联盟能力、标准联盟网络与技术创新绩效的三者关系。基于SSP研究范式,提出本文的研究框架“企业联盟能力-标准联盟网络-技术创新绩效”,并结合现有文献及案例分析对各研究构念进行界定与划分维度,通过解析联盟的全过程,详细探讨联盟能力各维度对标准联盟网络结构与关系的影响路径,以及明确标准联盟网络与技术创新绩效之间的正向显着关系,以上内容在补充标准联盟网络相关领域理论空白的同时,打开了企业联盟能力、标准联盟网络与技术创新绩效三者关系的黑箱,也为企业在构建标准联盟网络、提升技术创新绩效方面提供依据。（3）采用文献、案例与大样本调查的多样性研究方法。本文既有详实的文献研究基础,且有案例研究作为佐证材料支撑,并结合了大样本数据进行量化分析验证,研究方法在标准联盟网络及高管团队注意力等相关研究中比较具有创新性,得出的结论也比较准确可靠。
张哲[3]（2020）在《专用汽车制造企业增值服务商业模式研究》文中研究说明专用汽车产业为国民经济建设提供特种车辆装备保障,是汽车工业的重要组成部分。当前,我国专用汽车产品同质化问题严重,市场竞争十分激烈,积极向产业价值链后端服务环节延伸,成为专用汽车制造企业转型升级的主要方向。随着企业实践的深入,部分专用汽车制造企业不仅没能通过增值服务提升企业绩效,反而增加了生产运作成本和管理难度,无法获取增值服务利润,陷入“服务化悖论”困境。因此,需要从系统的角度构建增值服务商业模式,理顺“专用汽车+增值服务”的价值创造逻辑,指导专用汽车制造企业科学开展增值服务业务,形成差异化竞争优势。因此,本文从专用汽车制造企业的视角出发,研究增值服务商业模式的构建及其运作机制与激励机制等问题,不仅具有较强的学术价值,同时还可用于指导专用汽车制造企业实践。第一,科学构建专用汽车制造企业增值服务商业模式,在进行增值服务对专用汽车制造企业传统商业模式的影响、专用汽车产业价值链分析的基础上,以价值网络为基础,提出专用汽车制造企业增值服务商业模式“1-3-9-3”构成体系。第二,全面研究专用汽车制造企业增值服务商业模式运作机制,以商业模式运作框架为指导,分别进行了增值服务方案设计、增值服务网络资源整合、增值服务网络利益分配问题研究。第三,深入分析专用汽车制造企业增值服务商业模式激励机制,分别对客户、生产性服务供应商、服务性生产供应商三个价值网络的主要参与主体的激励机制进行了研究。第四,系统开展专用汽车制造企业增值服务商业模式系统动力学分析,构建专用汽车制造企业增值服务商业模式系统动力学模型,使用实际数据对增值服务开展前后的关键变量进行对比仿真分析,验证本文提出的增值服务商业模式在企业中的实际应用效果。论文的创新之处主要体现在以下几个方面:（1）构建了增值服务方案设计非线性规划模型,以客户满意度最大化为目标,并考虑成本预算约束,通过对不同增值服务需求及其实施水平进行组合计算,形成差异化的增值服务方案,有效平衡了增值服务方案差异化与企业投入有限之间的矛盾。（2）构建了基于供需匹配的网络资源整合决策模型,通过整合收益贡献度和整合能力胜任度,定量化增值服务网络资源供需双方对网络资源整合的满意度水平,并在设置虚拟资源需求对劣质供应方进行筛选的基础上对模型求解,实现了增值服务网络资源整合过程中供需双方满意度的最大化。（3）构建了客户参与激励机制微分Stackelberg博弈模型,以制造企业为主导者,客户为跟随者,通过对状态方程添加扰动项来考察绩效不确定对博弈双方行为的影响,得到了绩效不确定情况下的客户参与激励机制。（4）构建了服务性生产供应商投机行为动态“激励+惩罚”机制演化博弈模型,以投机行为概率及其损失值为动态激励和动态惩罚函数的参数,实现对服务性生产供应商投机行为的有效治理。本研究为专用汽车制造企业增值服务商业模式提供了系统的指导框架,产生的研究成果能够有效指导专用汽车制造企业增值服务商业模式实践。首先,在增值服务商业模式构建阶段,专用汽车制造企业可以采用本文提出的增值服务商业模式“1-3-9-3”构成体系,从客户参与、伙伴协作、专用汽车制造企业整合的角度,构建系统的增值服务商业模式方案。其次,在增值服务商业模式实施阶段,应充分考虑增值服务商业模式方案构成要素复杂性和网络参与主体多样性的特点。一方面,要以科学的运作框架为指导,选择开展或调整增值服务的关键环节和业务,抓住主要矛盾,有效提升增值服务商业模式运作效率;另一方面,要以全面的激励机制为保障,针对客户、生产性服务和服务性生产供应商的行为特点,分别提出相应的激励以及“激励+惩罚”机制,保障伙伴关系的稳定性。最后,专用汽车制造企业可以利用现代计算机仿真技术,使用本文提出的增值服务商业模式系统动力学模型,在增值服务商业模式的构建和实施阶段,实现仿真和预测,提高决策的科学性;选取通亚汽车作为案例进行了系统动力学仿真分析,在采用本文提出的增值服务商业模式下,通亚汽车在利润、客户需求满足能力等方面具有明显的提升作用,避免了陷入“服务化悖论”困境。
谢雨蓉[4]（2020）在《经济全球化中的国际物流影响因素及中国的应对策略研究》文中研究说明国际物流是经济全球化的载体与手段,经济全球化涉及很多维度,其中一些因素对国际物流的发展演变产生了不同程度的影响,对这些影响因素的研究应抓住主要维度、聚焦关键因素。经济全球化在推进进程中,参与主体、推进机制、表现形式等不断变化,与之相伴的是国际物流的空间拓展、方式变革与形态演化等。当前,经济全球化正面临新的调整变化,既有的产业分工、贸易方式、利益分配格局等都在重塑之中,必将引发国际物流的巨大变革。在全球化当前阶段,中国面临的国际形势已骤然改变,自身的地位与作用也在悄然变化。在此背景下,中国发出“一带一路”倡议,致力于打造全球化合作新平台。国际物流是“一带一路”倡议的重要载体,也受到这一全球化新模式的深刻影响。中国需要根据相关因素变化,做出积极应对,调整国际物流发展策略,为“一带一路”倡议的实施提供有效手段,也为中国积极融入和主动推动经济全球化提供有力支撑。本文以经济全球化中的国际物流影响因素为研究对象,采用系统分析方法研究经济全球化与国际物流之间的关系,以国际政治经济学、经济地理学、技术创新与扩散等学科理论为依据,在前人研究成果的基础上,确定经济全球化中国际物流影响因素分析的主要维度,建立影响因素分析的理论框架。运用该理论框架,分析经济全球化在不同发展阶段每个维度对国际物流的影响,总结历史规律,并提出中国在全球化新阶段,国际物流的应对策略。本文主要研究内容和结论如下:第一,在明确经济全球化与国际物流基本概念的基础上,分析了二者之间的关系,提出经济全球化中国际物流影响因素分析的四个主要维度,分别是治理结构、空间格局、科学技术、规则体系,对每个维度的含义进行了阐释和界定,在各个维度上分析了经济全球化对国际物流的影响,建立了研究经济全球化中国际物流影响因素的四维分析框架,奠定了全文的理论基础。第二,以大航海为经济全球化的起点,分三个发展阶段,采用四维分析框架,研究了经济全球化对国际物流的影响。第一阶段全球化结束于第二次世界大战,主要依靠暴力与资本推进,形成了根植于殖民地经济的国际生产贸易网络,两次工业革命推动了国际产业分工和地理大发现,这一阶段全球化建立了资本推动、暴力维护的海洋运输体系,大航海将国际航线网络由地中海拓展至全球;第二阶段全球化至WTO多哈回合谈判中止和2008年全球金融危机爆发,建立了发达国家主导、以WTO为代表的多边贸易体系,第三次科技革命推动了垂直化、专门化国际分工,在全球形成欧洲、北美、东亚三大生产网络,在这一阶段的全球化中,跨国公司及其母国掌控着全球物流资源与市场,集装箱革命推动产业变革,国际物流中心伴随全球产业转移,在太平洋沿岸兴起;第三阶段的经济全球化仍在推进之中,随着新兴经济体崛起,全球化迈入多元共治与互利共赢时代,大规模的多边贸易合作转向以巨型自贸协定为代表的区域合作,国际物流格局加快调整,资源重配、市场重构、区域内需求快速增长、业态模式多元化发展将推动建立新的规则体系,也为后发国家参与规则制定创造了机遇。第三,采用四维分析框架,研究了“一带一路”倡议作为中国提出的全球化新阶段下的新范式,对国际物流的影响,以及中国的应对策略。“一带一路”坚持共商共建共享,中国作为倡议的发出者,主动推动生产网络沿“一带一路”扩散,带动欧亚大陆中间欠发达地区发展。在“一带一路”倡议下,国际物流将形成海陆双向发展格局。在海运物流格局基本稳定的情况下,中国应着力寻求国际物流陆向突破,构建陆路物流大通道,统一陆路国际物流规则,以此作为中国在全球化新阶段国际物流发展的应对策略之一。第四,提出以中欧班列为载体,寻求“一带一路”国际物流陆向突破发展。在四维分析框架下,梳理了影响中欧班列发展的具体因素,建立数学模型识别了关键因素、原因因素与结果因素,研究了中欧班列与海运物流围绕关键因素的竞争博弈,并从加快技术与模式创新,统一规则与标准体系等方面提出中欧班列的发展思路。第五,围绕中国在经济全球化新阶段,稳步推进海运发展、寻求“一带一路”国际物流陆向突破的应对策略,从中欧班列发展、“一带一路”国际物流发展和全球化新变革中的国际物流发展三个层面,提出具体对策建议。本文主要贡献和创新点体现在:（1）从治理结构、空间格局、科学技术、规则体系四个维度,构建了经济全球化中国际物流影响因素分析的理论框架。（2）拓展了研究国际物流问题的时空视角:时间上,在经济全球化500年的历史进程中,分阶段系统研究了经济全球化对国际物流的影响;空间上,将对国际物流的研究从传统海运领域拓展到海陆两个方向、两大空间。（3）运用四维分析框架,分析了“一带一路”倡议对国际物流的影响,提出中国在全球化新阶段,以市场为主导、以国家综合实力为支撑,在稳步推动海运物流发展的基础上,积极寻求“一带一路”陆路物流突破的应对策略。（4）提出围绕中欧班列实现“一带一路”国际物流陆向突破,运用数学模型方法识别了中欧班列发展的关键因素,分析了中欧班列与海运的博弈行为,提出具体对策建议。
朱祯贵[5]（2020）在《WD环保公司竞争战略研究》文中研究表明2012年,党的“十八大”将“生态文明建设”纳入“五位一体”总体布局,生态环保工作得到空前重视,促进我国环保产业市场迅速扩大。WD公司作为一家初创环保公司,依托自主研发的高效脱氮水处理工艺技术及一体化设备,积极开拓养殖废水处理、城市污水处理厂提标改造、乡镇污水一体化处理等领域市场,却因缺乏清晰的竞争战略,对目标市场、主攻业务、客户群体定位模糊,对顾客需求、竞争者产品及本企业产品这三者之间的关系缺乏系统认知和分析,导致市场开发进程缓慢。WD公司面临的主要竞争困境包括:养殖污水市场总包能力不足,影响利润规模;城市污水处理领域信息获取难,市场开发难;乡镇污水领域高门槛高溢价市场难以进入,低门槛低溢价市场难以获得差异化优势带来的收益等。本研究基于企业战略管理相关理论,通过WD公司内外部环境的分析梳理,明确了该公司面临的机遇、威胁、优势和劣势;通过价值链分析找出了该公司核心专长;通过SOWT分析明确了SO为主,兼顾WO及ST重点影响因素的战略选择。在此基础上,本文进一步提出了以高效脱氮技术为核心,以一体化设备为产品依托,努力获取多应用场景市场的战略目标。确定了基于重新定位产业链位置,聚焦目标客户,建立实施产品和服务差异化的集中差异化竞争战略:一是将目标客户由终端客户转向聚焦于互补型水处理环保公司;二是为新的目标客户提供基于特殊应用场景下差异化的污水高效脱氮处理技术服务、产品解决方案及后期智能化运维服务。通过以上新竞争战略的明确,本文还对WD公司战略实施关键因素、实施路径进行了基本规划,并从组织架构、研发体系、营销体系等方面提出了竞争策略和完善意见,为竞争战略的落地实施提供保障,希望最终帮助WD公司实现“高效脱氮技术和智能环保装备专业服务商”的企业发展愿景。本研究同时对初创期技术性环保企业竞争战略制定具有较好借鉴作用。
黄文浩[6]（2020）在《P印刷有限公司的竞争战略研究》文中研究表明包装在商品流通和消费过程中扮演着重要的角色。随着国务院《中国制造2025》制造业战略规划的落实,传统包装行业迎来升级的重要机遇,同时,消费市场升级也对消费品的包装提出了新的需求,传统包装印刷行业面临着智能制造、消费升级的挑战和机遇。P印刷有限公司是一家以知名快速消费品市场为主要领域,集研发、设计、生产、销售于一体的纸制印刷包装解决方案供应商,公司成立41年以来,依靠改革开放我国社会消费品的需求暴增成长为一家以日化纸包装为核心的包装解决方案供应商。随着原材料成本上升,环保压力不断加大以及行业高端客户的争夺进入白热化阶段,P印刷有限公司面临着增长势头不足的危机。相比之下,当年同期的竞争对手却实现了营业收入的翻倍,P印刷有限公司面临的不仅是增长困境,实质上是企业转型期下管理提升的困惑。本文对于以上问题进行了溯源的探讨,利用竞争战略的方法,通过外部环境和内部环境分析,提出了P印刷有限公司当前进行战略选择的必要性。P印刷有限公司面临着五大机会:纸包装行业客户分布广泛,需求量大且可持续;新消费崛起,个性包装、高端纸包装市场需求强劲;国家产业政策大力支持;智能制造布局带来新的增长机遇;全球包装工业向中国转移为包装行业发展提供更多机遇;同时,P印刷有限公司也面临着四大威胁:纸包装行业进入门槛低,容易受到跨界的影响;成本上升,纸包装行业利润率降低;环保压力不断加大,纸包装行业面临新的考验;“互联网+印刷”冲击现有包装行业格局。为此,本文基于P印刷有限公司的产品和目标市场作定位分析,选择集中化战略作为下一阶段的竞争战略,公司需要在产品和行业聚焦。面对中小客户、互联网电商客户、新进入的行业采取成本领先的集中化战略以抢占零散市场。对于大客户、优势行业（日化、食品）定位高端包装整体解决方案为定位切入市场,提出以创造客户的独特价值的客户管理提升、智能制造领先和创新流程管理为关键策略,帮助P印刷有限公司顺利实现转型的管理提升,获得利润的增长。
王铸钢[7]（2020）在《A公司自产打印机共享商业模式研究》文中进行了进一步梳理本文以高科技制造企业A公司为研究对象,综合运用实际考察、理论分析和比较分析法,以定性和定量分析相结合,通过A公司在新的商业模式（共享商业模式）下的案例来分析制造企业商业模式转型。本论文旨在为身处困境的高科技制造企业A公司寻找适合其自身再次发展的商业模式。首先,列出有关共享经济和商业模式的研究理论基础,研究借助“互联网+”、共享经济,针对传统行业产品,采用新技术和新的商业模式,探索一条适合传统行业产品转型的新型商业模式。然后,通过分析公司所处的行业背景、现有商业模式现况,以及对现有商业模式的SWOT分析和相对应的SO分析、WO分析、ST分析和WT分析,寻找出现有商业模式的问题。价值主张没有体现差异性,客户群体和竞争对手高度重叠,无法有效突破打印机市场。在结合其自身优势,借助共享经济的商业模式,提出改变现有商业模式为共享商业模式,依托自产打印机,寻找共享市场,避开竞争对手领域,通过提供服务来获得市场突破。分析其共享商业模式的九个要素,并进一步说明实施共享商业模式的步骤和方法的可行性。任何一种新的商业模式都会存在不足和风险,最后就共享商业模式所存在的缺陷和可能的风险做一一分析,并提出相关保障措施。
刘冉[8]（2020）在《企业知识转移与企业全球价值链地位提升路径研究》文中研究说明随着新一轮高水平对外开放和第四次国际产业转移浪潮的不断推进深入,一方面,我国企业在相关领域与外资企业的全面竞争中处于“劣势地位”,亟需摆脱价值链“低端锁定”困局;另一方面,曾力压各国的比较优势逐步被新生力量替代,现有的全球价值链地位岌岌可危。而知识是企业综合竞争优势的核心。知识转移则是实现企业知识资源能力等综合竞争优势动态更新的重要途径。那么企业如何通过知识转移来实现自身全球价值链地位的提升呢?提升的路径又是什么?组织身份认定作为企业对自身认知的内在依据,为企业的全球价值链地位提升提供了什么?组织间信任作为企业与外部组织合作的机制保障,又为企业的全球价值链地位提升提供了什么?案例研究作为类型抽样,通过对典型案例企业的详细分析,有助于对某一类经济现象展开细致深刻的研究。大族激光和三安光电分别从小功率激光设备和低亮度LED设备起家,一步步发展为国内各自行业领域的龙头企业,并具有极高的国际地位,他们的发展历程是我国企业提升全球价值链地位的缩影。因此本文选择大族激光和三安光电作为典型案例展开深入的纵向研究,并通过两家企业全球价值链地位提升过程的对比,以期进一步提升本研究的现实适用性。此外,通过对两家企业发展历史的梳理,按照“知识转移——组织身份认定——组织间信任”的动态视角,将两家案例企业的全球价值链地位提升过程各分为三个时期,并分别探索和总结不同时期,两家企业是如何通过知识转移来提升全球价值链地位?组织身份认定和组织间的信任在每个时期又是如何影响两家企业的全球价值链地位提升?本研究得到以下结论:第一,知识转移在企业全球价值链地位提升的过程中起正向主导作用,继而组织身份认定为提升战略实施提供“内部力量支撑”,组织身份认定还能在一定程度上指导企业的知识转移战略;组织间信任为提升战略实施提供“外部力量支撑”,组织间信任还能在一定程度上保障组织间知识转移的顺利实施。第二,企业全球价值链地位的提升路径是“横向提升”和“纵向提升”的统一。其中,“横向提升”表现为发展规模经济和高利润率业务;“纵向提升”表现为由价值链低端环节转向高端环节、打通全产业链和低端过剩业务转向高端新兴业务。不同的提升路径可以独立进行,也可同时进行。
崔胜利[9]（2020）在《S公司四维度客户关系构建研究》文中提出随着电气化、自动化、智能化的技术进步,以信息智能技术为代表的第四次工业革命开始改变着整个社会群体;物联网、智能物流、大数据、数字化、知识经济使得信息透明化,定制化的产品需求以及社会化的虚拟身份使得客户成为越来越重要的资源,从而使得客户关系在制造业升级转型过程中日益得到重视。在经济全球化进程中,中国蓬勃发展的制造业成为自动化控制产品最好的市场,技术领先的S公司自动化产品面临着激烈的市场竞争,不同客户雷同的产品解决方案很容易沦为产品比价的泥潭,单纯的产品解决方案销售模式已经无法满足市场领先战略的实现。本文以S公司为研究对象,首先通过SWOT分析,从优势、劣势、机会、挑战四个方面全面阐述S公司面临的内外部条件,并在其客户管理现状分析中得出S公司发展战略面临的主要问题为:与最终客户间接物料提供商的一般客户关系如何成为数字化企业战略合作伙伴;其次,依据企业客户关系管理的相关理论,分析销售业绩和客户关系关联的现象,探索销售满足最终客户需求的路径实现本质,依据STP市场分析以及销售数据的RFM分析得出,以渠道为主（销售角度）的大客户管理更应该关注最终用户的账户管理（最终客户决策角度）;然后基于4P-4C-4R营销和IDIC模式分析理论,提出客户关系管理的优化方案,从产品、需求、价值和客户四维度构建数字化企业战略合作伙伴关系,并以此为出发点,系统性地增强客户粘性并维护忠诚稳定的客户关系,以确保企业价值和客户价值实现共赢。最后,从公司政策指导原则、内外部资源的配置、公司内部流程、人力资源奖励政策、企业文化建设五个方面建立以确保四维度客户关系管理实施为目的的保障措施。研究结果表明,四维度（产品、需求、价值、客户）构建数字化企业战略合作客户关系的优化方案有利于使客户资源成为S公司增强企业核心竞争力的重要助力;同时,在构建数字化企业战略合作伙伴以及实现客户管理升级方面,对其他企业也有相应的借鉴意义。
张恒[10]（2020）在《高端装备制造企业商业模式对企业绩效影响研究》文中研究指明面对外部环境数字化以及科技的发展,企业沿用多年的商业模式面临颠覆性变化,故而急需转变思维方式,寻求新的商业模式。采取适合自身的商业模式可以使企业提高效益和竞争力。高端装备制造企业具有技术聚集、资本密集和劳动力密集等特点,它是处于制造业顶端的行业,近几年引起了学术界的关注和国家的重视。首先,本文在大量阅读相关文献基础上,对商业模式、商业模式要素、企业绩效、高端装备制造企业进行界定,总结了高端装备制造企业发展现状,为下文研究提供一定的研究基础。其次,运用扎根理论提炼出了,高端装备制造企业的商业模式要素,并运用文献计量对以往高端装备制造企业以及相关类型企业绩效的指标进行统计,确定高端装备制造企业绩效（财务绩效和市场绩效两个维度）。再次,通过以往研究成果提出相应的假设并构建了商业模式对企业绩效影响理论模型,在此基础上基于国内外对本文指标问题项的量表进行参考确定本研究的量表。最后,通过问卷的形式获取相关数据,并检验问卷数据稳定性,通过正式问卷获取的数据,进行相关性检验分析,运用AMOS进行结构方程的拟合,验证假设检验。本文按照商业模式对企业绩效路径系数大小进行排序,最后通过对高端装备制造企业商业模式提出相应的对策建议。
二、技术——企业选择自动化合作伙伴的依据（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、技术——企业选择自动化合作伙伴的依据（论文提纲范文）
（1）高科技新创企业研发强度、网络关系与绩效 ——基于创新倾向一致性的调节效应研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.1.1 现实背景 |
| 1.1.2 理论背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 现实意义 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究方法与技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 总体思路 |
| 1.4.3 技术路线 |
| 第2章 理论基础与文献回顾 |
| 2.1 理论基础 |
| 2.1.1 资源基础理论 |
| 2.1.2 社会网络理论 |
| 2.1.3 知识管理理论 |
| 2.2 文献回顾 |
| 2.2.1 研发强度研究回顾 |
| 2.2.2 网络关系研究回顾 |
| 2.2.3 创新倾向一致性相关研究 |
| 2.2.4 绩效的相关研究回顾 |
| 2.3 变量间关系研究述评 |
| 2.3.1 研发强度与绩效的相关研究 |
| 2.3.2 研发强度、网络关系在创新管理中的相关研究 |
| 2.3.3 研发强度、网络关系、绩效与创新倾向一致性关系的相关研究 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 高科技新创企业研发强度与绩效:探索性案例分析 |
| 3.1 研究设计 |
| 3.1.1 研究逻辑与研究问题 |
| 3.1.2 研究方法的选择 |
| 3.1.3 案例选择 |
| 3.1.4 数据收集 |
| 3.2 案例分析 |
| 3.2.1 信度和效度 |
| 3.2.2 数据处理与呈现 |
| 3.3 分析结果 |
| 3.3.1 基于理论回顾和案例研究的核心构念界定 |
| 3.3.2 基于案例研究的模型构建 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 高科技新创企业研发强度与绩效:理论分析与研究假设 |
| 4.1 假设提出 |
| 4.1.1 研发强度与绩效 |
| 4.1.2 研发强度与网络关系 |
| 4.1.3 网络关系与绩效 |
| 4.1.4 网络关系的中介作用 |
| 4.1.5 创新倾向一致性的调节作用 |
| 4.2 理论模型构建与假设总结 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 实证研究设计 |
| 5.1 问卷设计的原则 |
| 5.2 问卷设计的流程 |
| 5.3 样本选取 |
| 5.4 变量度量 |
| 5.4.1 研发强度的度量维度及方法 |
| 5.4.2 网络关系的度量维度及方法 |
| 5.4.3 创新倾向一致性的测量 |
| 5.4.4 高科技新创企业绩效的维度与测量 |
| 5.5 选择控制变量 |
| 5.6 预调研及问卷修正 |
| 5.6.1 预试问卷的信度分析 |
| 5.6.2 预试问卷的效度分析 |
| 5.7 本章小结 |
| 第6章 数据分析与研究结果 |
| 6.1 正式调研问卷的样本描述性统计 |
| 6.2 正式问卷的信度分析 |
| 6.3 正式问卷的探索性因子分析 |
| 6.4 正式问卷的验证性因子分析 |
| 6.5 相关性分析 |
| 6.6 假设检验 |
| 6.6.1 主效应检验 |
| 6.6.2 中介效应检验 |
| 6.6.3 调节效应检验 |
| 6.6.4 创新倾向一致性的有调节的中介效应检验 |
| 6.7 本章小结 |
| 第7章 结果分析与讨论 |
| 7.1 高科技新创企业研发强度对绩效影响的讨论 |
| 7.2 高科技新创企业研发强度对网络关系影响的讨论 |
| 7.3 网络关系的中介作用讨论 |
| 7.4 创新倾向一致性的调节作用讨论 |
| 7.5 创新倾向一致性对网络关系中介作用的调节作用讨论 |
| 7.6 本章小结 |
| 第8章 结论与展望 |
| 8.1 主要结论 |
| 8.2 研究的创新性 |
| 8.3 实践启示 |
| 8.4 研究局限与未来展望 |
| 参考文献 |
| 附录1 高科技新创企业运营调查问卷 |
| 附录2 访谈大纲 |
| 附录3 变量简写(缩写)表 |
| 附表4 图目录 |
| 附录5 表目录 |
| 致谢 |
（2）企业联盟能力、标准联盟网络与技术创新绩效关系研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 现实背景 |
| 1.1.2 理论背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究主要内容 |
| 1.4 研究方法和技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第2章 相关理论基础与文献综述 |
| 2.1 相关理论基础 |
| 2.1.1 战略选择理论 |
| 2.1.2 社会网络理论 |
| 2.1.3 资源依赖理论 |
| 2.1.4 高层梯队理论 |
| 2.2 相关文献综述 |
| 2.2.1 企业联盟能力相关文献回顾 |
| 2.2.2 标准联盟网络相关文献回顾 |
| 2.2.3 技术创新绩效相关文献回顾 |
| 2.2.4 高管团队相关文献回顾 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 理论模型构建 |
| 3.1 研究设计 |
| 3.1.1 研究问题的提出 |
| 3.1.2 研究方法选择 |
| 3.1.3 案例选择 |
| 3.1.4 数据收集 |
| 3.2 案例分析 |
| 3.2.1 信度与效度 |
| 3.2.2 数据处理与呈现 |
| 3.3 结果分析 |
| 3.3.1 基于理论与案例分析的核心概念界定 |
| 3.3.2 基于理论与案例分析的理论模型构建 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 研究假设的提出 |
| 4.1 企业联盟能力与技术创新绩效 |
| 4.2 企业联盟能力与标准联盟网络 |
| 4.3 标准联盟网络与技术创新绩效 |
| 4.4 标准联盟网络的中介效应 |
| 4.5 高管团队注意力的调节效应与被调节的中介效应 |
| 4.6 高管团队政治技能的调节效应与被调节的中介效应 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 实证研究设计 |
| 5.1 问卷设计 |
| 5.1.1 问卷设计原则 |
| 5.1.2 问卷设计步骤 |
| 5.2 调研样本选择 |
| 5.3 变量测量 |
| 5.3.1 企业联盟能力变量测量 |
| 5.3.2 企业标准联盟网络变量测量 |
| 5.3.3 企业技术创新绩效变量测量 |
| 5.3.4 高管团队注意力变量测量 |
| 5.3.5 高管团队政治技能变量测量 |
| 5.4 控制变量的选取 |
| 5.5 预调研与问卷修正 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 实证分析 |
| 6.1 数据收集与样本特征 |
| 6.1.1 数据收集 |
| 6.1.2 样本特征 |
| 6.2 共同方法偏差 |
| 6.3 信度和效度检验 |
| 6.3.1 信度检验 |
| 6.3.2 效度检验 |
| 6.4 假设检验 |
| 6.4.1 企业联盟能力与技术创新绩效的关系检验 |
| 6.4.2 企业联盟能力与标准联盟网络的关系检验 |
| 6.4.3 标准联盟网络中介效应的检验 |
| 6.4.4 高管团队注意力调节效应及被调节中介效应的检验 |
| 6.4.5 高管团队政治技能调节效应及被调节中介效应的检验 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 实证结果讨论与管理启示 |
| 7.1 实证结果讨论 |
| 7.1.1 企业联盟能力对技术创新绩效的影响分析 |
| 7.1.2 企业联盟能力对标准联盟网络的影响分析 |
| 7.1.3 标准联盟网络的中介效应分析 |
| 7.1.4 高管团队注意力与政治技能的调节及被调节中介效应分析 |
| 7.2 管理启示 |
| 7.3 本章小结 |
| 第8章 结论与展望 |
| 8.1 研究结论 |
| 8.2 研究的创新性 |
| 8.3 研究的局限性及未来展望 |
| 参考文献 |
| 附录1 访谈提纲 |
| 附录2 调查问卷 |
| 在读期间取得研究成果 |
| 致谢 |
（3）专用汽车制造企业增值服务商业模式研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景和问题提出 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 问题提出 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 现实意义 |
| 1.3 文献综述 |
| 1.3.1 专用汽车制造企业相关研究 |
| 1.3.2 服务型制造相关研究 |
| 1.3.3 商业模式相关研究 |
| 1.3.4 服务型制造商业模式相关研究 |
| 1.3.5 文献评述 |
| 1.4 研究内容、研究方法和逻辑结构 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 论文逻辑结构 |
| 2 理论基础与方法概述 |
| 2.1 基础理论 |
| 2.1.1 商业模式创新理论 |
| 2.1.2 服务型制造理论 |
| 2.1.3 价值网理论 |
| 2.2 基本方法 |
| 2.2.1 NK模型 |
| 2.2.2 规划论 |
| 2.2.3 Raiffa解法 |
| 2.2.4 博弈论 |
| 2.2.5 系统动力学 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 专用汽车制造企业增值服务商业模式构建 |
| 3.1 增值服务对专用汽车制造企业传统商业模式的影响 |
| 3.1.1 专用汽车制造企业传统商业模式 |
| 3.1.2 增值服务与专用汽车传统商业模式的相互作用 |
| 3.2 专用汽车产业价值链分析 |
| 3.3 专用汽车制造企业增值服务价值网络构建 |
| 3.3.1 价值网络形成的动力机制 |
| 3.3.2 价值网络结构模型 |
| 3.4 专用汽车制造企业增值服务商业模式概念模型 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 专用汽车制造企业增值服务商业模式运作机制 |
| 4.1 专用汽车制造企业增值服务商业模式运作框架 |
| 4.1.1 商业模式运作框架构建研究思路 |
| 4.1.2 商业模式运作框架的研究方法 |
| 4.1.3 专用汽车制造企业增值服务商业模式运作框架 |
| 4.2 增值服务方案设计 |
| 4.2.1 基于QFD的增值服务需求重要度计算 |
| 4.2.2 基于模糊KANO的增值服务需求分类 |
| 4.2.3 非线性增值服务规划函数 |
| 4.2.4 算例分析 |
| 4.3 增值服务网络资源整合 |
| 4.3.1 参数及变量说明 |
| 4.3.2 资源整合收益贡献度与能力胜任度计算 |
| 4.3.3 增值服务网络资源整合决策模型 |
| 4.3.4 算例分析 |
| 4.4 增值服务网络利益分配 |
| 4.4.1 增值服务网络收益构成 |
| 4.4.2 增值服务网络收益分配的影响因素 |
| 4.4.3 基于修正Raiffa解的收益分配模型构建 |
| 4.4.4 算例分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 专用汽车制造企业增值服务商业模式激励机制 |
| 5.1 客户参与激励机制 |
| 5.1.1 模型假设 |
| 5.1.2 Stackelberg博弈模型求解 |
| 5.1.3 客户参与激励博弈结果分析 |
| 5.2 生产性服务供应商协作激励机制 |
| 5.2.1 模型假设 |
| 5.2.2 基本“委托-代理”博弈模型 |
| 5.2.3 完全信息下的“委托-代理”博弈模型 |
| 5.2.4 不完全信息下的“委托-代理”博弈模型 |
| 5.2.5 生产性服务供应商协作激励博弈仿真分析 |
| 5.2.6 生产性服务供应商协作激励博弈结果分析 |
| 5.3 服务性生产供应商投机行为动态“激励+惩罚”机制 |
| 5.3.1 演化博弈模型构建 |
| 5.3.2 双方策略的演化稳定性分析 |
| 5.3.3 动态“激励+惩罚”下双方策略的演化稳定性分析 |
| 5.3.4 服务性生产供应商动态“激励+惩罚”博弈结果分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 专用汽车制造企业增值服务商业模式系统动力学分析 |
| 6.1 专用汽车制造企业增值服务商业模式系统动力学模型构建 |
| 6.1.1 专用汽车制造企业传统商业模式系统动力学模型 |
| 6.1.2 增值服务对专用汽车制造企业传统商业模式系统的影响 |
| 6.1.3 专用汽车制造企业增值服务商业模式系统因果关系图构建 |
| 6.1.4 专用汽车制造企业增值服务商业模式系统存量流量图构建 |
| 6.2 专用汽车制造企业增值服务商业模式系统动力学仿真 |
| 6.2.1 案例选择—通亚汽车 |
| 6.2.2 模型参数设置 |
| 6.2.3 仿真结果分析 |
| 6.3 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 论文主要工作及创新点 |
| 7.1.1 论文主要工作 |
| 7.1.2 论文创新点 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 专用汽车制造企业增值服务商业模式运作构成要件直接关系评判调查问卷 |
| 附录B 传统商业模式系统动力学模型中的反馈回路 |
| 附录C 专用汽车制造企业传统商业模式系统动力学模型中的主要方程 |
| 附录D 专用汽车制造企业增值服务商业模式系统动力学模型中的反馈回路 |
| 附录E 专用汽车制造企业增值服务商业模式系统动力学模型中的主要方程 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（4）经济全球化中的国际物流影响因素及中国的应对策略研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 国际物流与经济全球化的密切联系 |
| 1.1.2 经济全球化对国际物流格局的改变 |
| 1.1.3 新兴经济体崛起对国际物流秩序的重塑 |
| 1.1.4 “一带一路”倡议对国际物流变革的推动 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 现实意义 |
| 1.3 研究方法与逻辑框架 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 逻辑框架 |
| 2 理论基础与文献综述 |
| 2.1 理论基础 |
| 2.1.1 管理科学理论与方法 |
| 2.1.2 系统理论和分析方法 |
| 2.1.3 博弈理论及其应用 |
| 2.1.4 其他相关学科与理论 |
| 2.2 文献综述 |
| 2.2.1 经济全球化相关研究 |
| 2.2.2 国际物流的相关研究 |
| 2.3 既有文献对本文的贡献 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 经济全球化中国际物流影响因素分析的理论框架 |
| 3.1 基本概念 |
| 3.1.1 经济全球化的基本概念 |
| 3.1.2 国际物流的基本概念 |
| 3.2 经济全球化中的国际物流影响因素分析维度 |
| 3.2.1 国际物流与经济全球化的相互作用关系 |
| 3.2.2 经济全球化影响国际物流的主要维度 |
| 3.3 经济全球化中国际物流影响因素的四维分析框架 |
| 3.3.1 治理结构维度的影响 |
| 3.3.2 空间格局维度的影响 |
| 3.3.3 科学技术维度的影响 |
| 3.3.4 规则体系维度的影响 |
| 3.3.5 四个维度的交叉影响 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 第一阶段经济全球化中的国际物流影响因素分析 |
| 4.1 第一阶段经济全球化影响国际物流的四个维度分析 |
| 4.1.1 治理结构——西方列强对殖民地的瓜分与掠夺 |
| 4.1.2 空间格局——殖民经济与第一次国际产业转移 |
| 4.1.3 科学技术——工业革命大幅提升西方生产力与军事力量 |
| 4.1.4 规则体系——弱肉强食的丛林法则 |
| 4.2 第一阶段经济全球化中的国际物流四个维度分析 |
| 4.2.1 治理结构——依靠军事强权和经济霸权争夺海上战略通道 |
| 4.2.2 空间格局——地中海贸易区扩张与两洋港口的兴衰 |
| 4.2.3 科学技术——天文、地理、航海、造船等技术的发展 |
| 4.2.4 规则体系——西方海权论思想与物流现代市场运行模式初现 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 第二阶段经济全球化中的国际物流影响因素分析 |
| 5.1 第二阶段经济全球化影响国际物流的四个维度分析 |
| 5.1.1 治理结构——大国主导下的多边合作 |
| 5.1.2 空间格局——欧洲、北美、东亚三大生产网络的形成 |
| 5.1.3 科学技术——第三次科技革命推动垂直专业化产业分工 |
| 5.1.4 规则体系——以WTO为代表的多边贸易体系 |
| 5.2 第二阶段经济全球化中的国际物流四个维度分析 |
| 5.2.1 治理结构——国际资本深度参与国际通道、枢纽之间的竞争 |
| 5.2.2 空间格局——亚太物流市场扩张与国际航运中心崛起 |
| 5.2.3 科学技术——集装箱运输建立全新的国际物流运行体系 |
| 5.2.4 规则体系——统一的国际海运规则不断发展完善 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 第三阶段经济全球化中的国际物流影响因素分析 |
| 6.1 第三阶段经济全球化影响国际物流的四个维度分析 |
| 6.1.1 治理结构——崛起的新兴经济体推动全球化共商共建共享 |
| 6.1.2 空间格局——区域经济一体化与三大生产网络独立性提高 |
| 6.1.3 科学技术——工业4.0与新一代信息技术的发展 |
| 6.1.4 规则体系——新型经贸规则正在构建之中 |
| 6.2 第三阶段经济全球化中的国际物流四个维度分析 |
| 6.2.1 治理结构——国际物流面临资源重新配置与市场重构 |
| 6.2.2 空间格局——国际物流需求在部分区域内较快增长 |
| 6.2.3 科学技术——现代科技推动国际物流多元化与创新发展 |
| 6.2.4 规则体系——适应区域物流发展的国际规则亟待建立完善 |
| 6.3 本章小结 |
| 7 “一带一路”倡议的国际物流影响因素分析及应对策略 |
| 7.1 “一带一路”倡议影响国际物流的四个维度分析 |
| 7.1.1 治理结构——推动构建人类命运共同体 |
| 7.1.2 空间格局——中国为主体的东亚生产网络沿“一带一路”扩散 |
| 7.1.3 科学技术——5G与新技术相互赋能推动数字经济发展 |
| 7.1.4 规则体系——依托自身优势引领区域经贸规则建立 |
| 7.2 “一带一路”倡议下的国际物流四个维度分析 |
| 7.2.1 治理结构——市场为主体、综合实力为支撑推进物流体系建设 |
| 7.2.2 空间格局——构建海陆双向物流大通道 |
| 7.2.3 科学技术——智慧物流与跨境电商市场广阔 |
| 7.2.4 规则体系——推动陆路物流规则统一与完善 |
| 7.3 中国依托“一带一路”倡议推进国际物流发展的应对策略 |
| 7.3.1 国际物流影响因素分析对“一带一路”的启示 |
| 7.3.2 “一带一路”物流发展寻求陆向突破策略 |
| 7.4 本章小结 |
| 8 依托中欧班列实现国际物流陆向突破的策略 |
| 8.1 中欧班列在“一带一路”国际物流体系中的作用 |
| 8.1.1 中欧班列发展情况 |
| 8.1.2 中欧班列在“一带一路”陆路物流中的骨干作用 |
| 8.1.3 中欧班列在“一带一路”倡议实施中的载体作用 |
| 8.2 中欧班列发展影响因素分析 |
| 8.2.1 中欧班列发展影响因素指标体系 |
| 8.2.2 中欧班列发展主要影响因素识别 |
| 8.2.3 中欧班列发展影响因素分类分析 |
| 8.2.4 中欧班列发展影响因素分析结论 |
| 8.3 中欧班列与海运物流的协调发展 |
| 8.3.1 中欧班列与海运物流的协作互补 |
| 8.3.2 中欧班列与海运物流的竞争博弈 |
| 8.4 中欧班列与跨境电商的融合创新 |
| 8.5 中欧班列国际规则的统一与完善 |
| 8.6 本章小结 |
| 9 中国在全球化新变革中的国际物流发展对策建议 |
| 9.1 中欧班列发展的对策建议 |
| 9.2 “一带一路”国际物流发展的对策建议 |
| 9.3 经济全球化新阶段国际物流发展的对策建议 |
| 9.4 本章小结 |
| 10 结论与展望 |
| 10.1 完成的主要工作与结论 |
| 10.1.1 完成的主要工作 |
| 10.1.2 主要结论 |
| 10.2 本文贡献与创新之处 |
| 10.3 有待进一步研究的问题 |
| 参考文献 |
| 附录 A 中欧班列到发欧洲国家的主要线路情况 |
| 附录 B 中欧班列影响因素调查问卷 |
| 附录 C 中欧班列问卷调查受访专家情况 |
| 附录 D 班列企业与班轮公司运价及政府最优补贴决策求解过程 |
| 附录 E 正文中专有名词简称、译文及缩写 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（5）WD环保公司竞争战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 研究对象及目的 |
| 1.2.1 研究对象 |
| 1.2.2 研究问题 |
| 1.2.3 研究目的 |
| 1.3 文献综述 |
| 1.3.1 企业战略的有关理论 |
| 1.3.2 环保行业企业战略的有关研究 |
| 1.4 研究内容与方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法及工具 |
| 1.5 论文结构与框架 |
| 第二章 外部环境分析 |
| 2.1 宏观环境分析 |
| 2.1.1 政策法律环境因素 |
| 2.1.2 经济环境因素 |
| 2.1.3 社会文化环境因素 |
| 2.1.4 技术环境因素 |
| 2.2 行业和市场环境分析 |
| 2.2.1 污水处理市场细分及发展情况 |
| 2.2.2 污水处理行业产业链与竞争概况 |
| 2.2.3 污水处理行业的关键技术与设备发展趋势 |
| 2.3 污水处理行业竞争结构分析 |
| 2.3.1 供应商议价能力 |
| 2.3.2 购买者的议价能力 |
| 2.3.3 新进入者的威胁 |
| 2.3.4 替代品的威胁 |
| 2.3.5 行业竞争程度 |
| 2.4 竞争对手分析 |
| 2.5 行业成功关键因素 |
| 2.6 机会与威胁分析 |
| 2.6.1 机会分析 |
| 2.6.2 威胁分析 |
| 2.6.3 外部环境因素综合分析 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 WD环保公司的内部环境分析 |
| 3.1 企业发展概况 |
| 3.2 企业市场表现及竞争困境 |
| 3.2.1 市场表现分析 |
| 3.2.2 竞争困境分析 |
| 3.3 企业资源分析 |
| 3.3.1 人力资源分析 |
| 3.3.2 组织资源分析 |
| 3.3.3 物质资源分析 |
| 3.3.4 财务资源分析 |
| 3.3.5 技术资源分析 |
| 3.3.6 商誉资源分析 |
| 3.4 企业能力分析 |
| 3.4.1 技术研发能力分析 |
| 3.4.2 市场营销能力分析 |
| 3.4.3 资源整合能力分析 |
| 3.4.4 客户服务能力分析 |
| 3.5 价值链与核心专长分析 |
| 3.5.1 价值链分析 |
| 3.5.2 核心专长分析 |
| 3.6 优势与劣势分析 |
| 3.6.1 优势 |
| 3.6.2 劣势 |
| 3.6.3 内部因素综合分析 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 WD环保公司竞争战略的制定 |
| 4.1 SWOT分析 |
| 4.2 WD公司战略目标 |
| 4.3 竞争战略选择 |
| 4.3.1 目标市场选择 |
| 4.3.2 竞争战略确定 |
| 4.4 价值活动组合设计 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 WD环保公司竞争战略的实施 |
| 5.1 经营目标阶段性分解 |
| 5.2 竞争战略实施 |
| 5.2.1 竞争战略实施的关键因素 |
| 5.2.2 竞争战略实施路径 |
| 5.3 竞争战略实施主要措施与保障 |
| 5.3.1 组织机构调整 |
| 5.3.2 人力资源策略制定 |
| 5.3.3 技术研发方向 |
| 5.3.4 市场营销策略 |
| 5.3.5 客户服务保障 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（6）P印刷有限公司的竞争战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状与文献评述 |
| 1.3.1 理论基础 |
| 1.3.2 国内外研究现状 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 研究内容及技术路线图 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 技术路线图 |
| 第二章 外部环境分析 |
| 2.1 宏观环境分析 |
| 2.1.1 政治和法律环境 |
| 2.1.2 经济环境 |
| 2.1.3 社会文化环境 |
| 2.1.4 技术环境 |
| 2.2 行业环境分析 |
| 2.2.1 行业基本情况 |
| 2.2.2 购买者议价能力 |
| 2.2.3 供应商议价能力 |
| 2.2.4 潜在进入者 |
| 2.2.5 替代品 |
| 2.2.6 现有竞争者 |
| 2.2.7 五力模型小结 |
| 2.2.8 战略组群分析 |
| 2.3 主要竞争对手分析 |
| 2.3.1 裕同科技 |
| 2.3.2 劲嘉股份 |
| 2.3.3 紫江企业 |
| 2.4 行业关键成功因素 |
| 2.5 机会与威胁 |
| 2.5.1 机会 |
| 2.5.2 威胁 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 内部能力分析 |
| 3.1 公司发展情况 |
| 3.1.1 P印刷有限公司概况 |
| 3.1.2 P 印刷有限公司的发展历程 |
| 3.2 资源分析 |
| 3.2.1 人力资源 |
| 3.2.2 组织资源 |
| 3.2.3 大客户资源 |
| 3.2.4 技术资源 |
| 3.3 能力分析 |
| 3.3.1 智能制造能力 |
| 3.3.2 研发能力 |
| 3.3.3 营销能力 |
| 3.3.4 大客户服务能力 |
| 3.3.5 包装整体解决方案服务能力 |
| 3.4 核心专长 |
| 3.5 优势与劣势 |
| 3.5.1 优势 |
| 3.5.2 劣势 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 竞争战略制定 |
| 4.1 SWOT分析 |
| 4.2 战略的愿景 |
| 4.3 战略选择 |
| 4.3.1 市场目标定位 |
| 4.3.2 战略选择的依据 |
| 4.4 集中化战略设计 |
| 4.4.1 成本领先集中战略价值链设计 |
| 4.4.2 差异化集中战略价值链设计 |
| 4.5 价值链关键环节分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 竞争战略实施 |
| 5.1 战略实施阶段和目标分解 |
| 5.2 集中化战略实施策略 |
| 5.2.1 高效运营提升策略 |
| 5.2.2 智能制造领先策略 |
| 5.2.3 创造独特价值的客户管理提升策略 |
| 5.2.4 创新流程管理策略 |
| 5.3 战略实施的保障 |
| 5.3.1 组织资本保障 |
| 5.3.2 人力资本保障 |
| 5.3.3 信息资本保障 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 答辩委员签名的答辩决议书 |
（7）A公司自产打印机共享商业模式研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究方法与创新点 |
| 1.3.1 研究方法和研究工具 |
| 1.3.2 研究的创新点 |
| 1.4 研究内容与框架 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 论文框架 |
| 第2章 理论基础与文献综述 |
| 2.1 共享经济的理论基础 |
| 2.1.1 共享经济的概念 |
| 2.1.2 共享经济的特征 |
| 2.2 商业模式的理论基础 |
| 2.2.1 商业模式的概念 |
| 2.2.2 商业模式构成要素 |
| 2.3 文献综述 |
| 2.3.1 国内研究现状 |
| 2.3.2 国外研究现状 |
| 2.3.3 文献评述 |
| 第3章 A公司打印机现有商业模式介绍 |
| 3.1 A公司的公司简介与行业背景 |
| 3.1.1 A公司简介 |
| 3.1.2 A公司行业背景 |
| 3.2 A公司打印机现有商业模式介绍 |
| 3.2.1 A公司打印机现有商业模式九要素 |
| 3.2.2 A公司打印机现有商业模式的特点 |
| 3.2.3 A公司打印机现有商业模式的竞争环境 |
| 第4章 A公司打印机现有商业模式企业SWOT分析 |
| 4.1 A公司打印机现有商业模式企业SWOT分析 |
| 4.1.1 A公司打印机企业的优势 |
| 4.1.2 A公司打印机企业的劣势 |
| 4.1.3 A公司打印机企业的机会 |
| 4.1.4 A公司打印机企业的威胁 |
| 4.2 A公司打印机企业的SWOT矩阵分析 |
| 4.2.1 SO分析 |
| 4.2.2 WO分析 |
| 4.2.3 ST分析 |
| 4.2.4 WT分析 |
| 第5章 A公司打印机现有商业模式问题分析 |
| 5.1 A公司打印机现有商业模式存在的问题 |
| 5.2 A公司现有商业模式问题原因分析 |
| 第6章 A公司自产打印机共享商业模式实施模式 |
| 6.1 A公司自产打印机共享商业模式实施模式分析 |
| 6.1.1 A公司自产打印机共享商业模式下功能介绍 |
| 6.1.2 A公司自产打印机共享商业模式九要素分析 |
| 6.1.3 A公司自产打印机共享商业模式设计考虑因素 |
| 6.1.4 A公司自产打印机共享商业模式实施步骤和方法 |
| 6.2 A公司自产打印机共享商业模式市场现况和预估效果 |
| 6.2.1 A公司自产打印机共享商业模式市场现况 |
| 6.2.2 A公司自产打印机共享商业模式预估效果 |
| 6.3 A公司自产打印机共享商业模式实施可能风险 |
| 第7章 A公司自产打印机共享商业模式保障措施 |
| 7.1 扩充融资渠道,增加资产共享 |
| 7.2 基于使用量定价,保障客户群的忠诚度 |
| 7.3 通过共享平台,提供更个性化服务 |
| 7.4 强化合作伙伴,降低传统制造产品共享商业模式风险 |
| 第8章 结论与展望 |
| 8.1 研究的结论 |
| 8.2 研究的不足之处 |
| 8.3 进一步的研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）企业知识转移与企业全球价值链地位提升路径研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与问题的提出 |
| 1.1.1 研究的现实背景 |
| 1.1.2 研究的理论背景 |
| 1.1.3 研究问题的确定 |
| 1.2 研究的内容 |
| 1.3 研究目标和意义 |
| 1.4 研究方法和技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第二章 文献综述 |
| 2.1 企业全球价值链地位 |
| 2.1.1 全球价值链理论 |
| 2.1.2 企业全球价值链地位的影响因素 |
| 2.1.3 企业全球价值链地位的提升路径 |
| 2.2 知识转移 |
| 2.2.1 知识转移理论 |
| 2.2.2 知识转移对企业全球价值链地位的影响 |
| 2.3 组织身份认定 |
| 2.3.1 组织身份认定内涵 |
| 2.3.2 组织身份认定对组织行为的影响作用 |
| 2.4 组织间信任 |
| 2.4.1 组织间信任理论 |
| 2.4.2 组织间信任对组织行为的影响作用 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 理论模型构建 |
| 3.1 知识转移与企业全球价值链地位 |
| 3.2 组织身份认定的影响作用 |
| 3.3 组织间信任的影响作用 |
| 3.4 理论框架模型初构 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 研究设计和案例分析过程 |
| 4.1 研究方法及案例企业选取 |
| 4.1.1 研究方法选取 |
| 4.1.2 案例企业选取 |
| 4.2 数据收集和信度、效度描述 |
| 4.2.1 不同数据来源描述 |
| 4.2.2 信度与效度 |
| 4.3 数据编码 |
| 4.3.1 时期划分 |
| 4.3.2 质性资料分析编码 |
| 4.4 案例描述和研究数据整理 |
| 4.4.1 案例企业基本情况 |
| 4.4.2 研究数据整理 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 案例分析和理论发展 |
| 5.1 案例分析和提出命题 |
| 5.1.1 知识转移与企业全球价值链地位提升 |
| 5.1.2 组织身份认定与企业全球价值链地位提升 |
| 5.1.3 组织间信任与企业全球价值链地位提升 |
| 5.2 研究结果讨论 |
| 5.3 修正完善后的模型 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 A 企业访谈提纲 |
| 附录 B 大族激光发展大事记 |
| 附录 C 三安光电发展大事记 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（9）S公司四维度客户关系构建研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究综述 |
| 1.3.1 国外研究综述 |
| 1.3.2 国内研究综述 |
| 1.3.3 国内外研究发展趋势 |
| 1.4 研究思路和架构 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 1.4.3 论文架构 |
| 1.5 研究方法 |
| 1.5.1 文献研究法 |
| 1.5.2 案例分析法 |
| 1.6 论文创新点 |
| 第2章 相关理论基础 |
| 2.1 客户关系管理的相关理论 |
| 2.1.1 关系营销 |
| 2.1.2 客户细分 |
| 2.1.3 价值共创 |
| 2.2 客户关系管理的分析工具 |
| 2.2.1 SWOT分析 |
| 2.2.2 STP分析 |
| 2.2.3 RFM模型 |
| 2.2.4 IDIC模式 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 S公司客户关系管理现状与分析 |
| 3.1 S公司简介 |
| 3.2 S公司客户关系管理现状介绍 |
| 3.3 S公司的客户细分 |
| 3.3.1 STP数据分析 |
| 3.3.2 客户TOP20 RFM分析 |
| 3.4 基于客户细分的企业战略合作关系定位 |
| 3.4.1 营销组合分析 |
| 3.4.2 应用IDIC模式 |
| 3.4.3 当前的客户关系 |
| 3.4.4 客户关系的数字化转型升级 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 基于四个维度的数字化客户关系构建 |
| 4.1 四维度简介 |
| 4.2 基于产品维度的数字化客户关系构建 |
| 4.2.1 产品维度内容 |
| 4.2.2 S公司产品维度分析 |
| 4.2.3 产品维度构建步骤 |
| 4.3 基于需求维度的数字化客户关系构建 |
| 4.3.1 需求维度内容 |
| 4.3.2 S公司需求维度分析 |
| 4.3.3 需求维度构建步骤 |
| 4.4 基于价值维度的数字化客户关系构建 |
| 4.4.1 价值维度内容 |
| 4.4.2 S公司价值维度分析 |
| 4.4.3 价值维度构建步骤 |
| 4.5 基于客户维度的数字化客户关系构建 |
| 4.5.1 客户维度内容 |
| 4.5.2 S公司客户维度分析 |
| 4.5.3 客户维度构建步骤 |
| 4.6 建立共赢的战略合作关系 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 四维度客户关系管理的保障措施 |
| 5.1 公司政策的指导原则 |
| 5.2 内外部资源的配置 |
| 5.3 优化公司内部流程 |
| 5.4 完善人力资源激励政策 |
| 5.5 加强企业文化建设 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 结论 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 6.3 研究的不足之处 |
| 参考文献 |
| 缩写符号表 |
| 申请学位期间发表论文 |
| 致谢 |
（10）高端装备制造企业商业模式对企业绩效影响研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景、目的和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 研国内外研究现状及综述 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 研究现状综述 |
| 1.3 论文研究内容与研究方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 1.4 论文创新之处 |
| 第2章 相关概述及现状分析 |
| 2.1 商业模式概述 |
| 2.1.1 商业模式的概念 |
| 2.1.2 商业模式构成要素 |
| 2.2 企业绩效概述 |
| 2.2.1 企业绩效内涵 |
| 2.2.2 企业绩效评价 |
| 2.3 高端装备制造企业相关概述 |
| 2.3.1 高端装备制造企业定义 |
| 2.3.2 高端装备制造企业的特征 |
| 2.3.3 高端装备制造企业的商业模式 |
| 2.3.4 高端装备制造企业发展现状 |
| 2.3.5 高端装备制造企业存在的问题 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 高端装备制造企业商业模式对企业绩效研究模型构建 |
| 3.1 基于扎根理论的高端装备制造企业商业模式要素提取 |
| 3.1.1 扎根理论定义 |
| 3.1.2 扎根理论的研究步骤 |
| 3.1.3 高端装备制造企业扎根理论编码方案的设计 |
| 3.1.4 高端装备制造企业扎根理论编码以及要素提取 |
| 3.2 高端装备制造企业绩效指标的提取 |
| 3.2.1 企业绩效指标的类型 |
| 3.2.2 高端装备制造企业绩效指标体系构成 |
| 3.3 高端装备制造企业商业模式对企业绩效影响假设构建 |
| 3.3.1 商业模式对企业绩效影响的研究假设 |
| 3.3.2 概念模型构建 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 高端装备制造企业商业模式对企业绩效影响实证研究 |
| 4.1 测量量表的设计 |
| 4.1.1 高端装备制造企业商业模式构成要素测量量表 |
| 4.1.2 企业绩效测量量表 |
| 4.2 问卷设计 |
| 4.2.1 问卷基本内容 |
| 4.2.2 问卷的前测 |
| 4.3 数据分析 |
| 4.3.1 数据收集 |
| 4.3.2 样本统计特征分析 |
| 4.3.3 测量指标的统计分析 |
| 4.3.4 问卷的信度分析 |
| 4.3.5 问卷的效度分析 |
| 4.4 结构方程模型的拟合检验 |
| 4.4.1 结构方程模型的界定 |
| 4.4.2 结构方程模型的估计 |
| 4.4.3 结构方程模型的评价 |
| 4.4.4 结构方程模型的修正 |
| 4.5 研究结果讨论 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 提升企业绩效的高端装备制造企业商业模式对策建议 |
| 5.1 企业层面 |
| 5.1.1 增强企业内部资源协调性 |
| 5.1.2 传递新颖价值理念 |
| 5.1.3 有效识别自己的客户 |
| 5.1.4 寻求新的利润点,扩大收入来源 |
| 5.1.5 把握核心资源及能力 |
| 5.1.6 增强合作关系 |
| 5.2 政府层面 |
| 5.2.1 加强政府融入企业运营模式 |
| 5.2.2 对市场进行规范建设 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录1 |
| 附录2 |
四、技术——企业选择自动化合作伙伴的依据（论文参考文献）
- [1]高科技新创企业研发强度、网络关系与绩效 ——基于创新倾向一致性的调节效应研究[D]. 葛晶. 吉林大学, 2021(01)
- [2]企业联盟能力、标准联盟网络与技术创新绩效关系研究[D]. 高思芃. 吉林大学, 2020(03)
- [3]专用汽车制造企业增值服务商业模式研究[D]. 张哲. 北京交通大学, 2020(03)
- [4]经济全球化中的国际物流影响因素及中国的应对策略研究[D]. 谢雨蓉. 北京交通大学, 2020(06)
- [5]WD环保公司竞争战略研究[D]. 朱祯贵. 华南理工大学, 2020(02)
- [6]P印刷有限公司的竞争战略研究[D]. 黄文浩. 华南理工大学, 2020(02)
- [7]A公司自产打印机共享商业模式研究[D]. 王铸钢. 苏州大学, 2020(03)
- [8]企业知识转移与企业全球价值链地位提升路径研究[D]. 刘冉. 华南理工大学, 2020(02)
- [9]S公司四维度客户关系构建研究[D]. 崔胜利. 桂林理工大学, 2020(02)
- [10]高端装备制造企业商业模式对企业绩效影响研究[D]. 张恒. 哈尔滨工程大学, 2020(05)