一、一起未进行轮胎换位引起的故障（论文文献综述）
韩金龙[1]（2021）在《基于工作过程的“新能源汽车维护”课程开发研究》文中提出基于工作过程的课程开发,是进行课程开发的理论依据和实践基础。国家出台多项文件明确提出了职业教育要坚持“校企合作、工学结合”、“互联网+职业教育”与课程思政等理念。技师学院作为职业教育院校非常重要的组成部分,要积极进行相关的教教育实践。本论文是基于工作过程的“新能源汽车维护”的课程开发、实施和评价。从掌握相关的理论和概念,组建由学校骨干教师、企业专家以及职教专家等多方组成的教材开发团队,完成企业调研、提炼出典型工作任务,编制与新能源汽车维护相关的学习课题。按照一体化教学步骤进行教材编写、多媒体资源整合和活页式教材开发,在开发过程中融入课程思政元素、注重通用职业能力培养策略,让学生在模拟工作环境中主动掌握相关知识和技能,提高学习者的综合职业素养和构建综合职业能力体系,为学生未来胜任工作岗位和职业晋升奠定坚实的基础。此外,本文将微课、数字资源通过二维码的形式和和活页式教材融合。为立体化教学资源的开发提供了理论和实践的依据。最后,通过教学实践和数据分析验证了基于工作过程开发的新能源汽车维护教材在提升技师学院学生专业素质、综合素养和职业能力上所具有的优势,为其他相关教材的开发、教学改革和课程开发提供理论与实践依据。
夏荣芝[2]（2020）在《全钢胎面配方耐磨性影响因素研究》文中指出轮胎耐磨性是决定轮胎耐久性的最为重要因素。现今的汽车轮胎,约有98%以上都是因为使用磨光而更换或报废的。因此,磨耗已成为轮胎在设计和生产技术中最受关注的课题。目前,轮胎的耐磨性远未达到理想的程度,胎面部分的耐磨性一般仅为胎体使用寿命的1/3～1/5,处于极端不协调的滞后状态,提高胎面胶耐磨性是各轮胎厂亟待解决的问题,也是其技术水平及竞争力的体现。研究胎面配方耐磨性影响因素,对提升胎面胶耐磨性具有至关重要的意义。首先研究了生胶种类对胎面胶耐磨性的影响。主要研究了天然胶、丁苯胶和顺丁胶及其不同种类对胎面胶耐磨性的影响。研究结果表明,加入顺丁胶的胎面耐磨性最好,其次是加入丁苯胶和天然胶的胎面。其次研究了填料对胎面耐磨性的影响。主要研究不同填料品种对胎面胶磨耗性能的影响。研究结果表明,影响磨耗的炭黑关键指标为STSA、着色强度、吸碘值、DBP吸油值,耐磨配方设计及新炭黑开发时可做重点控制。最后研究了混炼工艺及硫化工艺对磨耗性能的影响。研究结果表明,串联混炼工艺和普通分段混炼工艺相比,胶料磨耗相差不大,但使用串联混炼工艺生产的胶料生热更低,耐老化性更好。天然胶配方胎面胶,硫化温度在140℃、硫化程度在100%～150%条件下胶料综合性能最好,硫化温度、硫化程度越高,胶料磨耗越差。配方设计时综合考虑各种影响因素,可以设计出具有优异综合性能的耐磨配方。
隋婷婷[3]（2020）在《实验伦理学视阈下的道德认知与判断》文中提出道德认知与判断是伦理学研究的一个焦点。人们如何进行道德认知?影响道德判断的因素是什么?这些问题一直为伦理学家们所重视和关注。在以往的伦理学研究中,对于道德认知和判断的研究通常是由内省的、形而上的方式进行的,实验伦理学的视角则更多通过哲学思考与科学实验相结合的跨学科方式,由实然层面挖掘道德认知和判断的特征和影响因素,并由之促进规范和应然层面的论证。笔者在现有实验伦理学研究基础上首先从神经基础的同步关联性、大脑准备电位基础上意志自由的时间性阈限以及道德认知的直觉蕴含等方面入手对道德认知和判断的既有研究进行了总结和论述,并通过道德两难困境等思想实验以及事件相关电位的脑电实验,对道德认知和判断的普遍性与分殊性、情境关联与文化因素、理性认知与直觉认知的时序关系等方面进行数据分析以及理据回溯。同时,文章不仅对已有的实验数据和理论进行多重视角的分析,也通过作者实际设计并参与的三个实验来进一步论证相关的结论。在对电车困境道德认知判断实验中,提出相比欧美被试在面对电车困境这一非亲身性（impersonal）道德两难情境时压倒性的功利主义选择偏好,中国被试群体对于功利主义和道义论的选择在两可之间,并未产生倾向某一方的压倒性选择偏好。而在后续的无人驾驶情境思想实验中,进一步论证了电车难题情境下人工智能算法的伦理倾向标准,并根据中美被试的道德偏好与选择偏好矛盾提出,无人驾驶算法的未来方向可能是一种功利主义与利己主义框架之外的第三种方向的道德算法（如罗尔斯算法和制动力学算法）。在之后的EEG脑电实验中,笔者采用P300事件相关脑诱发电位以及复合实验范式（Complex trial protocol）对道德行为中的认知信息进行了研测,通过对脑电数据进行的事件相关电位的Bootstrap重复测量与单因素重复方差分析,验证了EEG脑电的晚期波段P300与道德认知在判断过程中的先在性,这一理性认知活动的时间先在性一方面呼应了约书亚·格林在道德判断双加工模型中对理性认知在道德活动当中功能性作用的强调,另一方面,也表明在非道德两难的情境中,理性认知依然能够在主体的道德活动中发挥关键的功能性作用。这些实验一方面为道德认知和判断在“应然”层面的规范性研究提供了来自客观层面的实验验证和论据;另一方面,也为无人驾驶等涉及道德算法的“实然”应用领域的道德价值性倾向提供了具有可参照性的数据性理据。这说明实验伦理学不仅能够为促进“应然”层面的问题开启新的思考路径,也使得研究不但可以聚焦于“应然”问题本身,且可以为串连起道德研究的“应然”和“实然”提供相互印证、相互依存的协同性路径。尽管实验伦理学研究方法并不能保证实验结果所提供的答案绝对正确或绝对可靠,但其可被不断证伪、以及不断优化的实验性特点,仍使其不失为一种能够开阔伦理研究视野、且助力道德研究的跨学科型新路向。
王嵩丽[4]（2020）在《《某某品牌汽车保养手册》中译英实践报告》文中研究指明
付博[5]（2020）在《W维修车间班组精益化生产管理改进研究》文中认为W维修车间所在公交公司自2007年9月成立,由16家公交企业整合而成的深圳市三大特许经营公交企业之一。整合初期车辆多、车辆技术状况差,公交公司通过技术攻关,破解困局,规范标准,整合资源等一系列的措施经过十余年的发展,维修技能和管理水平大幅提升。W维修车间的成立是2015年在公交公司推进维修资源整合工作时成立。公交公司于2017年车辆全面纯电动化。纯电动公交客车的应用,要求W维修车间应进一步提升维修管理水平,维修管理也从以往的粗放式的管理向精益化管理转变。公交公司十分重视基层班组建设对公司整体发展的推进作用,2016年起连续多年开展班组创优工作,具有一定班组管理基础。班组作为车间最小的管理单元,精益管理是以不断改善和持续改善为方向,可以使整个班组成员更积极向上,有利于以严格认真负责的心态开展车辆维修工作。精益管理是以标准化的作业流程为基本遵循,使班组人员发挥最大成效和效率完成维修任务。班组人员实施精益化管理的过程中,对精益生产的相关理论重新进行认识和学习。通过探索W维修车间班组的精益化生产实现路径,进而推动W维修车间精益化生产发展。本文针对班组精益化生产展开一系列研究,首先查找相关书籍文献,对精益生产的国内外相关文献研究状况进行总结,了解关于精益生产及班组管理方面的知识,将出发点设立在推行班组精益管理时需要面临解决的要素上。研究基于精益生产的班组管理,从现场管理、质量管理、标准化建设、团队建设以及其他五个维度进行分析,重点分析了现场管理和质量管理维度,在现场管理维度方面提出了8S管理理论,质量管理维度提出了PDCA管理理论,以便于在优化研究的过程中,同时结合公司实际情况归纳出最适合指导企业运作的实施途径。然后,从五个维度查摆出目前W维修车间目前存在的问题。第一、现场管理维度:对部分班组人员对8S管理认识不够深刻、部分班组人员实施过程中关注细节还是不够、部分班组人员对8S管理积极性有所下降的问题;第二、质量管理维度:存在培训计划与实际工作脱节的情况、受制约因素影响而降低执行标准、存在应付上级检查的现象、部分班组对存在的问题没有追根挖底的分析的问题;第三、标准化建设维度:技术标准要求落实不到位、班组人员安全风险意识不足、班组人员日常考评工作不健全;第四、团队建设维度:部分班组成员工作中存在沟通不畅的问题、班组绩效管理效率有待提高、班组团队文化建设还不够丰富等问题;第五、其他维度:人力成本尚未得到充分挖掘、班组目标分解和落实不到位。本文站在理念研究和实际案例的角度上,针对五个维度存在问题及原因,提出并详细的论述了该工作方面的优化改进方向,最终精益生产理论制定适合企业的改善方案。第一、现场管理维度:以领导带头全员参与;以检查促整改;严格考核激励机制;第二、质量管理维度;严格落实需求分析后制定计划、加强问题反馈并给予沟通处理、开展全方位多层次的检查工作、以问题为导向狠抓整改;第三、标准化建设维度:作业流程标准化、安全管理标准化、考核管理标准化;第四、团队建设维度:提高班组沟通协调能力、改进调整班组绩效考核方法、加强班组团队文化建设等;第五、其他维度:调整班组设置优化人力资源、实行目标分解明确实施细则。本文通过研究精益生产理论,再同工作实际相结合,对W维修车间提出了一些改善的建议,希望能对W维修车间的发展提供一些参考,但因个人水平和时间的限制,还有一些问题有待进一步跟进的,比如W维修车间具有精益生产的基础条件,但因员工普遍素养不高,意识的培训还需持续的一段过程;精益生产需要不断的完善,希望车间维修管理工作在不断的实践生产中进一步探索,获取更优方案,促进车间工作更上一个台阶;根据车间精益化生产改进情况是否在全公司范围内进行推广。
尉薛菲[6]（2020）在《中国生活垃圾分类产业的经济学分析》文中指出随着中国近二十年来城市化水平的提高,伴随着人民生活水平的提高,城市出现了人口数和人均生活垃圾产生量的双重增长,导致近年来国内各大城市生活垃圾产生量的暴涨,城市垃圾处置产能日益捉襟见肘,且城市内土地资源日益紧张,新建垃圾填埋或焚烧产能存在很强的邻避效应,各大城市陆续出现了垃圾产量增长和产能扩张受限的矛盾,城市生活垃圾处置问题成为城市管理者亟待解决的问题之一;另外,中国的城市化进程还处于发展阶段,人民生活水平仍有很大的提升空间,可以预见未来十几年内城市人口数和人均垃圾产能仍会保持稳定的增长,城市垃圾处置的压力会越来越大。垃圾分类是城市管理者为了解决城市垃圾围城问题而提出的重要解决方案,中国从2000年开始推行垃圾分类制度,但举步维艰,进展缓慢,目前仍处于摸索阶段,近年来随着城市环境和资源压力的持续增大,垃圾分类被中央政府重新提上日程,自上而下加大全国垃圾分类的力度。垃圾分类是有效解决垃圾围城的手段,大大减少了流向终端处置环节的垃圾产量,减少了垃圾处置过程中对环境的污染,同时通过垃圾资源化利用可以获得一定的经济效益,是一种环境友好、经济友好和社会友好的手段。本文结合环境经济学、生命周期评价理论、可持续发展理论等理论基础对垃圾分类产业进行经济学分析,文章首先对国内外垃圾分类的发展现状、国内垃圾分类的现有模式、垃圾分类的上下游产业链情况进行了全面论述,然后文章使用经济学的投入产出分析方法,将垃圾分类产业的环境负外部性进行货币价值化,创新性地建立了一套垃圾分类产业的经济学分析框架,考虑到上海是国内垃圾分类产业配套最完善的城市,本文选取上海市作为分析对象,将该经济学分析框架用于上海市垃圾分类产业的经济学分析,得到了垃圾分类开展前和开展后上海市垃圾处置各个环节的平均投入成本、正效益产出、环境负效益产出等参数,并分析了垃圾分类对垃圾处置各环节投入产出的影响、对全产业链总投入产出的影响以及造成这种影响的原因;最后,文章对国内外垃圾分类管理体系进行了分析,并对中国垃圾分类政策体系给出了建议。一切的市场活动都出于经济因素的推动,本文通过详细的数据获取和科学的分析计算方法获得了上海垃圾分类产业的相关经济数据,不仅可以给上海市垃圾分类的政策制定和推动方式提供基础数据支撑,还可以给全国其它城市垃圾分类的开展提供借鉴,本文论证的结果不仅证明了垃圾分类在环境效益方面的可行性,同样证明了垃圾分类是具备一定经济效益的,说明了我国全面推行垃圾分类政策具备必要性、可行性以及紧迫性。
莫旭冕[7]（2019）在《公交车队维修决策研究和维修质量评价》文中研究表明为了保障公共汽车运行的可靠性、安全性、经济性,运输企业通常对公共汽车进行预防维修。由于公共汽车的维修费用在运行成本中所占比例很大,因此,根据公共汽车的实际运行状态进行维修管理具有重要的理论意义和应用价值。企业的信息管理系统中记录了大量反映公共汽车实际运行状态的失效保养数据,为开展维修管理提供了有利条件。本论文以信息管理系统中的失效保养数据为基础,就维修质量控制、维修周期优化和维修质量评价进行深入研究。维修质量控制能对较差的环节进行控制,以改善企业的维修水平。为了更精准地进行维修质量控制,本文将车队的各个失效部件的平均失效次数和平均维修工时视为总体特征,单辆车各个失效部件的失效次数和维修工时与总体特征的差异即为个体特征,个体特征即为维修质量控制的重点,根据个体特征还可进行失效原因分析。此外,还用pareto图和一种聚类方法对车队的各个失效部件和单辆车的各个失效部件进行了分类,两种方法分类结果基本一致,聚类方法可进行更为细致的划分。分类的结果可用于指导库存管理。制造商给定的预防维修周期可能并不满足实际情况,因此需要根据现场数据进行预防维修周期优化。通过对两个费用率模型进行分析,本文提出了一个新的费用率模型,该模型将二级保养周期内的失效分为两种,分别对两种失效的费用进行估计,然后利用费用率模型确定最优的二级保养周期。新的模型比已有的两个费用率模型的优化效果更好。维修质量评价涉及被评价对象的运行状态和维修执行者的执行力度,用于评估维修执行者的维修水平及被评估对象维修后的状态。预防维修可以改变系统的失效发生率,这个改变的量视为预防维修效果。靠近预防维修点的失效数据包含更多的失效信息,应该更加重视,因此在进行参数估计时对那些点进行加权处理,加权需在数值差不多的情况下进行才有意义,为此将维修之前的数据进行变化使之与维修之后的数据相差不大,然后估计参数,得出维修质量评价结果。结果表明,变换之后所得维修质量评价结果更加稳健。
宋广[8]（2019）在《米其林卡客车轮胎营销策略改善研究》文中研究说明米其林卡客车轮胎产品线正式进入中国市场,至今超过20个年头。在这20多年里,米其林已经取得惊人的成绩。但是面对中国卡客车轮胎市场的竞争日趋激烈的现状;面对全球经济危机的冲击;米其林中国轮胎公司面临巨大的机遇与威胁。在这样的情形下,就要求米其林中国公司通过对中国轮胎市场的了解,结合对自身情况的分析,发现其在营销方面存在的问题和所面临威胁,并通过对这些问题的深入研究,提出适合米其林中国轮胎公司的营销策略。本文通过对中国轮胎市场发展现状及发展趋势研究,对目前在中国轮胎市场米其林主要竞争对手的分析,以及对米其林轮胎在中国轮胎市场的现状及营销模式分析,深入研究米其林轮胎在中国轮胎市场在营销中的问题。在此基础上结合市场营销学4PS理论,从产品,服务,定价,销售渠道,促销等几方面提出可行性营销方案。全文共分七个部分:首先介绍了米其林公司中国市场营销的研究背景和理论基础;接着分析了米其林中国公司的外部营销环境内部营销环境;通过市场细分,市场定位研究了米其林的营销策略,然后提出当前其在营销过程中所存在的问题,并提出营销改善策略。
吴娅[9]（2019）在《《现代汉语词典》（第7版）新增词语研究》文中认为本文以《现代汉语词典》（第7版）（以下简称《现汉》（第7版））新增词语为研究对象,对入典词语的收录情况进行全面考察,从社会语言学等视角来审视新词语,透过研究了解由这些词语建构而成的语言体系及其背后所隐含的词汇发展的整体动态、发展规律及社会动态与意义,指出词典编纂中存在的问题,有针对性地提出相应的建议,确保语言规范化及词语的规范使用。《现汉》（第7版）新增440个词语中,单音节词有38个,占所增词语总数的8.66%;双音节词语共239个,占54.31%,所占比例最大,双音节化特征明显。词性上,名词208个,占所增词语总数的47.27%,动词202个,占45.91%,以名词、动词为主,名词、动词占绝对优势;义项上以单义词居多。来源上,这些入典词语涉及政治、经济、生活、网络、方言词等,以政治、生活类词语居多,充分体现了与时俱进的时代性。入典词语的构词法,主要涉及构词类型与构词特点,构词类型分为单纯词和合成词,单纯词有41个,占所增词语总数的9.32%,合成词共计399个,占所增词语总数的90.68%,所占比例最大;其中,复合式又以偏正式为主,附加式的有前加和后加,其中以后加式为主,重叠式的相对较少。构词特点主要有双音化、简缩化、模因化,简缩方式有缩合、提字、数词缩略三种类型;模因化具体表现为多个高频词族,存在多对词语模。新增词语的造词方法主要是语音造词和修辞造词,其中,语音造词包括摹声、叠音、儿化,各部分所占比例较小。采用的修辞造词类型主要有比喻、仿拟、借代、夸张,其中,比喻又分为明喻式和借喻式;仿拟包括类仿式和反仿式;借代包括特征或标记相代、动作或性状相代、资料或工具相代、特定与普通相代、具体与抽象相代、原因与结果相代六类;夸张分为扩大夸张和缩小夸张,以扩大夸张居多。词典编纂的收词原则,包括规范性原则、系统性原则、明确性原则、必要性原则、普遍性原则、稳定性原则。新增词语的规范化主要涉及规范观和收词面。对此次词典编纂中存在的问题,《现汉》在进行再版时需要反复推敲、谨慎斟酌,切忌“见词就收”。
沈立欣[10]（2019）在《车辆保养需注意的问题》文中研究说明正确的维护保养对车辆的行车安全和使用寿命有着重要的影响,对车辆保养中易被忽视的几个问题做了重点阐述,以减少故障,提高车辆的使用寿命。
二、一起未进行轮胎换位引起的故障（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、一起未进行轮胎换位引起的故障（论文提纲范文）
（1）基于工作过程的“新能源汽车维护”课程开发研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.1.1 国内外新能源汽车发展现状 |
| 1.1.2 新能源汽车人才供需矛盾 |
| 1.1.3 新能源汽车技术课程开发现状 |
| 1.2 研究的目的与意义 |
| 1.2.1 选题的目的 |
| 1.2.2 选题的意义 |
| 1.3 研究方法和主要内容 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 主要内容 |
| 第2章 基于工作过程课程开发的理论策略 |
| 2.1 相关概念的界定 |
| 2.1.1 课程 |
| 2.1.2 职业教育课程 |
| 2.1.3 学习领域、学习情境 |
| 2.1.4 工作过程 |
| 2.1.5 课程思政 |
| 2.1.6 新型活页式教材 |
| 2.1.7 微课 |
| 2.2 课程开发指导 |
| 2.2.1 职业教育课程开发原则 |
| 2.2.2 职业课程开发的基本模式 |
| 2.2.3 基于工作过程的职业课程开发指导思想和基本原则 |
| 2.2.4 课程开发的思路和步骤 |
| 2.2.5 课程开发人员组成和团队内部成员之间关系 |
| 2.2.6 课程框架的确立 |
| 2.2.7 课程方案制定 |
| 2.2.8 课程资源的开发 |
| 2.2.9 课程实践验证及评价 |
| 2.3 课程开发实践 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 基于工作过程的“新能源汽车维护”课程开发方案 |
| 3.1 调研报告设计及数据分析 |
| 3.1.1 调研目的 |
| 3.1.2 调研企业和对象 |
| 3.1.3 调研结论 |
| 3.2 典型工作任务的确立 |
| 3.2.1 典型工作任务的确定流程 |
| 3.2.2 新能源汽车维护课程典型工作过程的提取 |
| 3.2.3 职业素养的内涵 |
| 3.3 “新能源汽车维护”课程的课程思政元素的提取与实现 |
| 3.3.1 课程思政元素的提取与融合 |
| 3.3.2 课程思政资源和实施 |
| 3.4 课程结构的确立 |
| 3.4.1 学情分析 |
| 3.4.2 教学目标 |
| 3.4.3 教学实施流程 |
| 3.4.4 教学方法和手段 |
| 3.5 教学评价 |
| 3.6 新型活页式教材开发 |
| 3.6.1 新型活页式教材的特征 |
| 3.6.2 新型活页式教材开发的必要性 |
| 3.6.3 新型活页式教材结构 |
| 3.6.4 新型活页式教材引导问题的设计 |
| 3.7 案例——任务11:新能源汽车空调系统维护 |
| 3.7.1 学习情境描述 |
| 3.7.2 任务导入 |
| 3.7.3 学习目标 |
| 3.7.4 任务分组 |
| 3.7.5 工作准备 |
| 3.7.6 工作实施 |
| 3.7.7 评价反馈 |
| 3.7.8 学习情境相关知识点 |
| 3.8 教学实施 |
| 3.9 本章小结 |
| 第4章 新能源汽车维护实训室建设与课程资源开发 |
| 4.1 专业实训基地与实训室建设 |
| 4.2 新能源汽车维护课程资源开发 |
| 4.2.1 数字化资源的开发 |
| 4.2.2 微课开发 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 新能源汽车维护课程实践与课程评价 |
| 5.1 设计课程效果评价表 |
| 5.2 做出价值判断 |
| 5.2.1 组建评价委员会 |
| 5.2.2 组织课程验证 |
| 5.2.3 组织课程验证 |
| 5.2.4 价值分析判断 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 |
| 附录:新能源汽车维护课程开发企业调研表 |
（2）全钢胎面配方耐磨性影响因素研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 文献综述 |
| 1.1 磨耗概述 |
| 1.2 磨耗机理 |
| 1.2.1 粘附磨耗 |
| 1.2.2 疲劳磨耗 |
| 1.2.3 磨粒磨耗 |
| 1.2.4 降解磨耗 |
| 1.2.5 卷曲磨耗 |
| 1.3 磨耗的影响因素 |
| 1.3.1 橡胶材料 |
| 1.3.2 填充材料 |
| 1.3.3 加工工艺 |
| 1.3.4 热氧老化 |
| 1.3.5 使用条件 |
| 1.4 轮胎磨耗的测试方法 |
| 1.5 研究背景和意义 |
| 1.5.1 生胶及填料体系对磨耗性能影响研究 |
| 1.5.2 加工工艺对磨耗性能影响研究 |
| 1.6 研究目的和方法 |
| 1.6.1 生胶体系对磨耗性能影响研究 |
| 1.6.2 填料体系对磨耗性能影响研究 |
| 1.6.3 加工工艺对磨耗性能影响研究 |
| 第2章 生胶体系对磨耗性能影响研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 原料与样品制备 |
| 2.2.1 原材料 |
| 2.2.2 实验设备 |
| 2.2.3 实验配方 |
| 2.3 试样制备与性能测试 |
| 2.3.1 试样制备 |
| 2.3.2 测试方法与标准 |
| 2.4 结果与讨论 |
| 2.4.1 生胶种类对胎面胶加工性能的影响 |
| 2.4.2 生胶种类对胎面胶硫化特性的影响 |
| 2.4.3 生胶种类对胎面胶拉伸性能的影响 |
| 2.4.4 生胶种类对胎面胶生热性能的影响 |
| 2.4.5 生胶种类对胎面胶耐磨性能的影响 |
| 2.4.6 本章小结 |
| 第3章 填料对胎面胶耐磨性的影响 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 原料与样品制备 |
| 3.2.1 实验配方 |
| 3.2.2 原材料 |
| 3.2.3 实验设备 |
| 3.3 试样制备与性能测试 |
| 3.3.1 试样制备 |
| 3.3.2 测试方法与标准 |
| 3.4 结果与讨论 |
| 3.4.1 炭黑的指标分析 |
| 3.4.2 炭黑对胎面胶加工性能的影响 |
| 3.4.3 炭黑对胎面胶强伸性能的影响 |
| 3.4.4 炭黑对胎面胶生热性能的影响 |
| 3.4.5 炭黑对胎面胶耐磨性能的影响 |
| 3.4.6 本章小结 |
| 第4章 加工工艺对磨耗性能影响研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 实验部分 |
| 4.2.1 原料与样品的制备 |
| 4.2.2 实验设备 |
| 4.2.3 实验方案 |
| 4.3 试样制备与性能测试 |
| 4.3.1 试样制备 |
| 4.3.2 测试参考标准 |
| 4.4 结果与讨论 |
| 4.4.1 混炼工艺对加工性能的影响 |
| 4.4.2 混炼方式对热空气老化性能的影响 |
| 4.4.3 混炼工艺对生热性能的影响 |
| 4.4.4 混炼工艺对耐磨性能的影响 |
| 4.4.5 不同硫化温度下的硫化曲线 |
| 4.4.6 硫化条件对拉伸性能的影响 |
| 4.4.7 硫化条件对生热性能的影响 |
| 4.4.8 硫化条件对耐磨性能的影响 |
| 4.4.9 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
（3）实验伦理学视阈下的道德认知与判断（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 一、选题依据及价值 |
| 二、国内外研究综述 |
| 1.国外研究现状 |
| 2.国内研究现状 |
| 三、研究思路及方法 |
| 1.研究目标和思路 |
| 2.研究方法 |
| 四、创新点与不足之处 |
| 第一章 实验伦理学视阈下道德认知与判断的神经生理基础 |
| 第一节 道德活动的生理基础:神经元与神经递质 |
| 一、神经元生长与道德认知的生成 |
| 二、镜像神经元与道德共情 |
| 三、神经递质与道德自控 |
| 四、道德认知与认知神经的心理–物理关系解读 |
| 第二节 道德认知判断的脑基础与自由意志 |
| 一、大脑“准备电位”与道德责任追溯的源头 |
| 二、意志自由与神经元的随机涨落 |
| 三、里贝特实验与意志自由的阈限 |
| 第二章 道德认知与判断研究的直觉之辩 |
| 第一节 道德认知与判断的直觉蕴含 |
| 一、道德认知与判断模型的直觉嬗变 |
| 二、道德认知与判断的影响变量 |
| 第二节 大众直觉与哲学家直觉之辩 |
| 一、大众直觉的思想实验转译与数理依据 |
| 二、“专家直觉”与“哲学家直觉”的距离 |
| 三、来自实验哲学的反驳 |
| 四、专家直觉的四类局限 |
| 五、大众直觉的证据性意义 |
| 第三章 电车困境道德认知判断的文化差异 |
| 第一节 电车困境扩展三情境实验 |
| 一、引言 |
| 二、实验方法 |
| 三、实验数据 |
| 四、实验结果讨论 |
| 第二节 电车-天桥困境扩展四情境实验 |
| 一、引言 |
| 二、实验方法 |
| 三、实验数据 |
| 四、实验结果讨论 |
| 第四章 无人驾驶道德算法的电车困境实验解析 |
| 第一节 无人驾驶算法的道德困境 |
| 第二节 实验方法 |
| 一、被试 |
| 二、实验设计 |
| 三、情境材料 |
| 四、数据分析方法 |
| 第三节 实验数据 |
| 一、情境选择数据 |
| 二、道德接受度数据 |
| 第四节 实验结果讨论 |
| 一、无人驾驶道德算法标准:道德偏好vs.选择偏好 |
| 二、无人驾驶道德算法方向:功利主义vs.利己主义 |
| 三、无人驾驶道德算法类型:个人化算法vs.强制型算法 |
| 四、无人驾驶电车困境的道德算法走向何方 |
| 第五章 道德系统中认知信息的ERP脑电研测 |
| 第一节 引言 |
| 一、事件相关电位(ERP)与晚正复合成分(LPC) |
| 二、晚正复合电位(LPC)与道德越轨行为的认知解析 |
| 三、诚实认知信息的ERP脑电实验范式 |
| 第二节 实验方法 |
| 一、被试 |
| 二、实验设计 |
| 三、实验流程 |
| 三、ERP脑电实验程序 |
| 四、脑电数据采集与处理 |
| 五、数据分析方法 |
| 第三节 实验数据 |
| 一、按键反应时对比 |
| 二、脑电数据对比 |
| 三、实验后问卷数据对比 |
| 第四节 实验结果讨论 |
| 一、P300 事件相关电位与道德行为中的理性认知 |
| 二、道德行为的诚实认知信息与行动意向 |
| 三、P300 脑电位反应时与道德活动的知行时序 |
| 第六章 道德认知与判断实验伦理学研究的知行关系向度 |
| 第一节 知行背离的实验伦理学溯因 |
| 一、知行相背:三垂线实验与行为的环境影响 |
| 二、知行不一:盖奇案例与道德行为的脑区功能影响 |
| 三、知行困境:道德两难中情感与认知之争 |
| 第二节 实验伦理学视阈下知行关系的解读 |
| 一、知行连动:白象效应的启示 |
| 二、知行合一:情感与理性的交互作用 |
| 三、知行互助:意志力与新年决心效应 |
| 四、知行协调:环境的双重效应 |
| 第三节 实验伦理学研究对道德知行的启示 |
| 第七章 道德认知与判断的实验伦理学路径反思 |
| 第一节 道德研究的实验伦理学方法论意义 |
| 第二节 实验方法的局限性反思 |
| 第三节 “是”与“应该”由分离到融合的路径思考 |
| 结语 |
| 引注文献 |
| 攻读博士学位期间的学术成果 |
| 致谢 |
（5）W维修车间班组精益化生产管理改进研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 一、绪论 |
| (一)研究背景和意义 |
| 1.研究的背景 |
| 2.研究的意义 |
| (二)研究内容与方法 |
| 1.研究内容 |
| 2.研究方法 |
| (三)研究思路和框架 |
| 1.研究思路 |
| 2.研究框架 |
| (四)国内外研究现状 |
| 1.国外研究现状 |
| 2.国内研究现状 |
| 3.研究现状综述 |
| 二、相关理论综述 |
| (一)班组与班组管理 |
| 1.班组的概念与特征 |
| 2.班组管理的定义及内容 |
| (二)精益生产相关理论 |
| 1.精益生产的起源 |
| 2.精益生产的特点 |
| (三)班组精益化生产管理的主要内容体系 |
| 1.现场管理 |
| 2.质量管理 |
| 3.标准化建设 |
| 4.团队建设 |
| 5.其他 |
| 三、W维修车间班组管理现状及问题分析 |
| (一)W维修车间概况及班组设置简介 |
| 1.W维修车间所在公交公司概况 |
| 2.W维修车间概况 |
| 3.W维修车间组织结构 |
| 4.W维修车间维修班组人员情况 |
| (二)W维修车间班组管理现状及存在的问题分析 |
| 1.现场管理维度 |
| 2.质量管理维度 |
| 3.标准化建设维度 |
| 4.团队建设维度 |
| 5.其他维度 |
| 四、W维修车间班组精益化生产管理改进措施 |
| (一)现场管理维度 |
| 1.8S管理的现场推进 |
| 2.8S管理的系统推进 |
| (二)质量管理维度 |
| 1.严格落实需求分析后制定计划 |
| 2.加强问题反馈并给予沟通处理 |
| 3.开展全方位多层次的检查工作 |
| 4.以问题为导向狠抓整改 |
| (三)标准化建设维度 |
| 1.作业流程标准化 |
| 2.安全管理标准化 |
| 3.考核管理标准化 |
| (四)团队建设维度 |
| 1.提高班组团队沟通协调能力 |
| 2.改进调整班组绩效考核方法 |
| 3.加强班组团队文化建设 |
| (五)其他维度 |
| 1.调整班组设置,优化人力资源 |
| 2.实行目标分解,明确实施细则 |
| 五、结论与展望 |
| (一)结论 |
| (二)展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）中国生活垃圾分类产业的经济学分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 一、研究的目的意义 |
| 二、研究方法、内容 |
| (一)研究方法 |
| (二)研究内容 |
| 三、本文可能的创新与不足之处 |
| 第二章 国内外研究综述和理论基础 |
| 一、国内外研究现状 |
| (一)国内研究现状 |
| (二)国外研究现状 |
| (三)国内外垃圾分类研究综述 |
| 二、本论文研究的理论支撑 |
| (一)生命周期评价理论 |
| (二)环境经济学理论 |
| (三)可持续发展理论 |
| (四)循环经济理论 |
| 三、本章小结 |
| 第三章 我国生活垃圾分类发展现状及问题 |
| 一、生活垃圾分类的定义和内容 |
| 二、我国垃圾处置行业现状 |
| (一)固体废弃物的主要类别 |
| (二)我国生活垃圾处置的发展历程 |
| (三)我国生活垃圾处置行业现状 |
| 三、我国生活垃圾分类发展情况分析 |
| (一)起步阶段(20世纪90年代) |
| (二)试点探索阶段(2000-2015年) |
| (三)发展阶段(2016年至今) |
| 四、我国生活垃圾分类运营主要模式及问题 |
| (一)单一线下分类模式 |
| (二)线上平台回收模式 |
| (三)互联网+智能设备/设施组合模式 |
| 五、本章小结 |
| 第四章 我国生活垃圾分类产业链分析 |
| 一、我国生活垃圾分类产业链概况 |
| 二、我国生活垃圾分类上下游产业链分析 |
| (一)垃圾分类设备 |
| (二)垃圾运输车辆 |
| (三)垃圾分类信息化 |
| (四)垃圾分类运营 |
| (五)环卫运营(收转运) |
| (六)再生资源回收 |
| (七)垃圾处置 |
| 三、我国生活垃圾分类对上下游产业链的影响 |
| 四、本章小结 |
| 第五章 生活垃圾分类经济学分析方法 |
| 一、生活垃圾分类经济学分析基本思路 |
| 二、生活垃圾分类的环境经济学分析方法 |
| (一)传统投入产出核算分析方法 |
| (二)垃圾分类产业的外部性问题 |
| (三)基于环境经济学理论的投入产出核算体系 |
| 三、生活垃圾分类的生命周期评价经济学分析方法 |
| (一)生命周期评价理论的内涵的发展历程 |
| (二)生命周期评价的原则和步骤 |
| (三)生活垃圾分类生命周期评价方法的建立 |
| 四、本章小结 |
| 第六章 生活垃圾分类产业的经济学分析案例研究 |
| 一、我国主要城市生活垃圾分类发展概况及研究目标选取 |
| (一)上海市 |
| (二)北京市 |
| (三)杭州市 |
| (四)苏州市 |
| (五)南京市 |
| (六)研究目标选取 |
| 二、上海市生活垃圾分类产业链的经济学分析 |
| (一)生活垃圾人均产生量及组成的确定 |
| (二)生活垃圾分类和收集环节的投入产出分析 |
| (三)生活垃圾收转运环节的投入产出分析 |
| (四)再生资源分拣和资源化利用投入产出分析 |
| (五)末端处置环节的投入产出分析 |
| 三、垃圾分类对上海垃圾处置产业链投入产出的影响分析 |
| (一)垃圾分类开展前垃圾处置产业链的投入产出 |
| (二)垃圾分类开展后垃圾处置产业链的投入产出 |
| (三)垃圾分类对总投入产出的影响分析 |
| 四、本章小结 |
| 第七章 国外生活垃圾分类发展经验借鉴 |
| 一、国外生活垃圾分类发展情况分析 |
| (一)德国 |
| (二)日本 |
| (三)美国 |
| (四)新加坡 |
| (五)瑞典 |
| 二、国外生活垃圾分类管理体制和政策支持体系 |
| (一)德国 |
| (二)日本 |
| (三)美国 |
| (四)新加坡 |
| (五)瑞典 |
| 三、国外生活垃圾分类的经验借鉴 |
| (一)因地制宜的确定垃圾分类体系 |
| (二)建立垃圾分类产业链市场化机制 |
| (三)完善的法律保障 |
| 四、本章小结 |
| 第八章 我国生活垃圾分类产业政策分析及建议 |
| 一、我国生活垃圾分类管理体制和政策支持体系 |
| (一)法律法规体系 |
| (二)配套政策 |
| (三)经济政策 |
| 二、我国生活垃圾分类产业政策建议 |
| (一)完善垃圾分类产业管理体系 |
| (二)全面开展生产者付费制度 |
| (三)建立再生资源回收行业的税收优惠制度 |
| (四)研究制定鼓励垃圾资源化开发利用的政策 |
| 三、本章小结 |
| 第九章 结论与展望 |
| 一、基本结论 |
| 二、研究展望 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间参加科研及发表论文情况 |
| 致谢 |
（7）公交车队维修决策研究和维修质量评价（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内外维修质量控制的研究 |
| 1.2.2 国内外维修周期优化的研究 |
| 1.2.3 国内外维修质量评价的研究 |
| 1.3 研究目的与意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究内容在资产管理体系中的地位 |
| 1.3.3 研究意义 |
| 1.4 论文研究内容与结构安排 |
| 第二章 公交车队维修质量控制概述 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 车辆保养的作用 |
| 2.3 车辆保养等级 |
| 2.4 维修中的统计过程控制 |
| 2.4.1 数据收集 |
| 2.4.2 检查表 |
| 2.4.3 直方图 |
| 2.4.4 因果图(CED) |
| 2.4.5 Pareto图(ABC分析) |
| 2.4.6 控制图 |
| 2.4.7 散点图 |
| 2.4.8 失效模式与影响分析(FMEA) |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 公共汽车失效特征分析与失效部件分类 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 研究对象与方法 |
| 3.2.1 研究对象 |
| 3.2.2 研究方法 |
| 3.3 结果分析 |
| 3.3.1 总体特征分析 |
| 3.3.2 个体特征分析 |
| 3.3.3 个体故障原因分析 |
| 3.3.4 失效零部件分类 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 公共汽车二级保养周期优化 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 失效点过程建模 |
| 4.2.1 经验平均累积函数 |
| 4.2.2 幂律模型 |
| 4.3 最小二乘法 |
| 4.4 费用率模型1 |
| 4.5 费用率模型2 |
| 4.6 费用率模型3 |
| 4.7 案例研究 |
| 4.7.1 费用率模型1计算过程及结果 |
| 4.7.2 费用率模型2计算过程及结果 |
| 4.7.3 费用率模型3计算过程及结果 |
| 4.7.4 参数研究 |
| 4.8 本章小结 |
| 第五章 公共汽车二级保养效果评价 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 用加权最小二乘法评价预防维修效果 |
| 5.2.1 基本假设 |
| 5.2.2 基本思想 |
| 5.2.3 加权最小二乘法 |
| 5.3 改进的建模过程 |
| 5.4 基于维修工时用加权最小二乘法评价预防维修效果 |
| 5.5 案例研究 |
| 5.6 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 总结 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A 攻读学位期间发表论文、参与课题情况 |
| 附录B 案例数据 |
（8）米其林卡客车轮胎营销策略改善研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景、目的、意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的与意义 |
| 1.2 市场营销策略理论 |
| 1.2.1 营销组合策略(4Ps理论) |
| 1.2.2 竞争态势分析方法 |
| 1.2.3 SWOT分析方法 |
| 1.3 研究的思路和方法 |
| 1.4 本文结构 |
| 第二章 米其林卡客车轮胎营销环境分析 |
| 2.1 宏观环境分析 |
| 2.1.1 政治环境分析 |
| 2.1.2 经济环境分析 |
| 2.1.3 社会、文化环境分析 |
| 2.1.4 技术环境分析 |
| 2.2 卡客车轮胎市场需求分析 |
| 2.2.1 OE市场分析 |
| 2.2.2 客运市场分析 |
| 2.2.3 货运市场 |
| 2.3 我国轮胎制造业现状 |
| 2.4 米其林卡客车产品线介绍 |
| 2.5 米其林卡客车轮胎的竞争态势分析 |
| 2.5.1 市场竞争格局分析 |
| 2.5.2 潜在进入者的威胁 |
| 2.5.3 购买者的议价能力 |
| 2.5.4 供应商的议价能力 |
| 2.5.5 替代品的威胁分析 |
| 2.6 米其林卡客车轮胎的SWOT分析 |
| 2.6.1 米其林卡客车轮胎产品线的优势 |
| 2.6.2 米其林卡客车轮胎产品线的劣势 |
| 2.6.3 卡客车轮胎产品线的威胁 |
| 2.6.4 卡客车轮胎产品线的机会 |
| 第三章 米其林卡客车轮胎现有的营销策略 |
| 3.1 米其林卡客车轮胎目标市场 |
| 3.1.1 卡客车轮胎的市场细分 |
| 3.1.2 细分行业用户特点 |
| 3.1.3 RT市场用户行为分析 |
| 3.1.4 用户对零售商的选择 |
| 3.2 米其林卡客车轮胎的目标市场选择 |
| 3.3 米其林卡客车轮胎的市场定位 |
| 3.4 米其林卡客车轮胎现有的产品策略 |
| 3.4.1 米其林卡客车轮胎的产品组合。 |
| 3.4.2 产品加服务的组合策略 |
| 3.4.3 OE市场和RT市场无差异化的产品提供 |
| 3.5 米其林现有的渠道策略 |
| 3.5.1 销售渠道的选择依据 |
| 3.5.2 米其林卡客车轮胎分销渠道的设计 |
| 3.6 米其林现有的价格策略 |
| 3.6.1 不同渠道之间的差异化定价 |
| 3.6.2 米其林的定价方式 |
| 3.7 米其林的促销策略 |
| 3.7.1 促销方式的选择 |
| 3.7.2 促销策略的选择 |
| 第四章 米其林现有营销策略存在问题及成因分析 |
| 4.1 存在的问题——销售困难,市场占有率低 |
| 4.2 产品竞争力分析 |
| 4.2.1 货运市场产品竞争力对比 |
| 4.2.2 客运市场产品竞争力对比 |
| 4.3 轮胎翻新在中国市场接受度低 |
| 4.4 缺乏有竞争力的中端产品和品牌 |
| 4.5 零售商出货意愿低,服务质量下降,降低产品竞争力 |
| 4.5.1 货运市场产品零售利润对比 |
| 4.5.2 客运市场产品零售利润对比 |
| 4.5.3 大车队直供部门和批发商直供部门争夺优质零售商用户 |
| 4.5.4 服务质量降低,影响产品性能。 |
| 4.6 水货泛滥,扰乱市场 |
| 4.6.1 从批发商仓库流出的水货 |
| 4.6.2 OE轮胎流向RT市场 |
| 4.6.3 水货泛滥的危害 |
| 第五章 米其林卡客车轮胎营销改善策略 |
| 5.1 产品策略的改善 |
| 5.1.1 改变单一品牌打市场的格局 |
| 5.1.2 OE市场产品增加外观差异 |
| 5.2 价格策略的改善 |
| 5.2.1 产品定价要与性能表现相符 |
| 5.2.2 降低销售返利增加过程返利 |
| 5.3 渠道策略的改善 |
| 5.3.1 加强对OE轮胎产品流向的管控 |
| 5.3.2 限制批发商的跨区域窜货行为 |
| 5.3.3 大车队考核方式的转变 |
| 5.4 促销策略的改善 |
| 第六章 米其林营销改善策略的保障措施与预期效果分析 |
| 6.1 改善策略实施的人员和资金保障 |
| 6.2 渠道的激励政策保障 |
| 6.3 营销改善策略的预期效果分析 |
| 6.3.1 市场占有率效果分析 |
| 6.3.2 零售商激励效果的评估 |
| 6.3.3 市场窜货行为的评估 |
| 结束语 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（9）《现代汉语词典》（第7版）新增词语研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 一、选题缘由 |
| (一)透过词汇增减了解词汇发展变化 |
| (二)透过词汇增减了解社会动态 |
| (三)透过词汇增减探析语言学的研究价值 |
| 二、研究意义 |
| 三、研究现状 |
| (一)1978-2002 年《现汉》研究现状 |
| (二)《现汉》(第5版)新增词语研究现状 |
| (三)《现汉》(第6版)新增词语研究现状 |
| (四)《现汉》(第7版)新增词语研究现状 |
| (五)《现汉》新增词语存在的不足 |
| (六)研究建议 |
| 四、研究对象和研究方法 |
| (一)新词语的界定 |
| (二)研究方法 |
| 五、语料来源 |
| 第一章 《现汉》(第7版)新增词语计量统计 |
| 第一节 新增词语统计概述 |
| 第二节 增减词语数量统计分析 |
| 第三节 增减词语词长统计分析 |
| 一、单音节新增词语 |
| 二、双音节新增词语 |
| 三、三音节新增词语 |
| 四、四音节新增词语 |
| 五、多音节新增词语 |
| 第四节 增减词语词性统计分析 |
| 第五节 新增词语词义类聚统计分析 |
| 一、政治类 |
| 二、经济类 |
| 三、生活类 |
| 四、网络 |
| 五、方言词 |
| 六、其它 |
| 第二章 《现汉》(第7版)新增词语构词法分析 |
| 第一节 《现汉》(第7版)新增词语的构词类型 |
| 一、单纯词 |
| 二、合成词 |
| 第二节 《现汉》(第7版)新增词语的构词特点 |
| 一、双音化 |
| 二、简缩化 |
| 三、模因化 |
| 第三章 《现汉》(第7版)新增词语造词法分析 |
| 第一节 《现汉》(第7版)新增词语的造词理据 |
| 第二节 《现汉》(第7版)新增词语的造词方法 |
| 一、语音造词 |
| 二、修辞造词 |
| 第四章 《现汉》(第7版)新增词语相关问题分析 |
| 第一节 《现汉》(第7版)新增词语增收原则 |
| 一、明确性原则 |
| 二、必要性原则 |
| 三、普遍性原则 |
| 四、稳定性原则 |
| 第二节 《现汉》(第7版)新增词语规范化问题 |
| 一、规范观 |
| 二、收词面 |
| 第三节 《现汉》新增词语收录对语言规范化的影响 |
| 第四节 《现汉》再版新增词语收编建议 |
| 一、慎收生僻字 |
| 二、减收异形词 |
| 三、谨收旧有词 |
| 四、增收高频词 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 附录一：《现汉》(第7版)新增词语 |
| 附录二：《现汉》(第7版)删减词语 |
| 附录三：《现汉》(第7版)新增西文字母词 |
| 附录四：《现汉》(第7版)删减西文字母词 |
| 攻读学位期间发表的学术论文和研究成果 |
| 致谢 |
（10）车辆保养需注意的问题（论文提纲范文）
| 1 重视对空气滤清器的检查和保养 |
| 2 钢板弹簧必须使用石墨钙基润滑脂 |
| 3 轮胎换位使用要及时 |
四、一起未进行轮胎换位引起的故障（论文参考文献）
- [1]基于工作过程的“新能源汽车维护”课程开发研究[D]. 韩金龙. 天津职业技术师范大学, 2021(09)
- [2]全钢胎面配方耐磨性影响因素研究[D]. 夏荣芝. 青岛科技大学, 2020(01)
- [3]实验伦理学视阈下的道德认知与判断[D]. 隋婷婷. 东南大学, 2020
- [4]《某某品牌汽车保养手册》中译英实践报告[D]. 王嵩丽. 广西科技大学, 2020
- [5]W维修车间班组精益化生产管理改进研究[D]. 付博. 广西师范大学, 2020(06)
- [6]中国生活垃圾分类产业的经济学分析[D]. 尉薛菲. 中国社会科学院研究生院, 2020(12)
- [7]公交车队维修决策研究和维修质量评价[D]. 莫旭冕. 长沙理工大学, 2019(07)
- [8]米其林卡客车轮胎营销策略改善研究[D]. 宋广. 华南理工大学, 2019(01)
- [9]《现代汉语词典》（第7版）新增词语研究[D]. 吴娅. 云南师范大学, 2019(01)
- [10]车辆保养需注意的问题[J]. 沈立欣. 农机使用与维修, 2019(02)