一、各航商积极争取投资台北港（论文文献综述）
丁伟[1]（2012）在《中联航运大陆/台湾直航班轮市场经营策略分析》文中进行了进一步梳理随着两岸经贸关系的快速发展,两岸间直航集装箱班轮运输成为国内运输企业关注的焦点,由于该航线具有有限开放的排他性,并且该航线航程较短,班期较多,市场竞争十分激烈,加之燃油价格的不断上涨,航运企业在该航线运营举步维艰,因此,在这种情况下,本文研究中联航运在该航线上的发展现状,并在此基础上提出其生存之道,实现企业的持续发展,具有十分重要的意义。本文基于企业管理理论与计量经济学理论,采用定性分析与定量研究相结合、宏观分析与微观研究相结合的方法,首先在现有研究的基础上,分析两岸直航班轮发展的历程,并从市场概况、航线说明、船公司介绍、班期分析等角度研究目前市场发展的现状,基于现状,采用向量自回归移动平均模型,进行了预测研究,为其在该航线运营奠定基础。其次,本文有针对性的研究中联航运在两岸直航集装箱班轮运输市场的发展现状,具体分析在华南/台湾、华东/台湾航线的发展情况,并进一步运用SWOT分析研究其未来发展环境。最后,提出相应的发展建议与意见,如争取政策支持、加强与船公司合作、增强与货主联系、提升与港口的合作增强企业的创新能力、提升运营管理水平等。通过本文的分析与研究,希望能够为中联航运的发展提供理论参考和实践指导。
张鹏[2]（2007）在《厦门、高雄港城经济合作发展研究》文中认为放眼世界经济形势,全球经济一体化和区域化成为时代潮流,通过合作发展壮大自己、提升竞争力,成为经济体的必然选择。对于厦门和高雄而言更是如此。厦门所处的海峡西岸经济区是祖国大陆沿海经济区中实力较弱的一个,受周边港口和城市的竞争挑战,面临被边缘化的困境;高雄则昔日风光不在,经济停滞不前,港口排名下滑,与台北市差距拉大。如果能够整合两市港城经济资源,实现联合发展、互动发展,无疑有利于两市突破困境,获得更大发展空间,实现“双赢”。从两岸关系来看,厦、高两市更进一步的互动合作,可作为整个两岸互动合作的“试验田”,为今后两岸全面“直航”和全面合作起到很好的示范作用和打下坚实的基础。本文在区域经济竞合相关理论探讨基础上,运用SWOT图分析法,首先从港口经济、城市经济、港城经济发展关系三个方面分析厦门、高雄两市港城经济发展现状,并通过与周边港口、城市的横向对比说明两市港城经济发展存在的问题、面临的挑战及发展的机会。进而从合作发展的必要性、可行性、合作发展的内容及策略等方面对厦门、高雄两市的港城经济合作进行较为深入的探讨。最后,得出结论:厦、高两地港城经济互补合作空间很大,合作利益大于竞争利益;两市以优势互补原则实现合作发展,是经济全球化、区域化发展的要求,对于两市港城经济的可持续发展而言,是必要的、可行的、迫切的;应积极探索两市港城经济互动发展的策略,务实推动两市的经贸合作。
金蓄[3]（2006）在《厦门港与高雄港竞争策略研究》文中研究指明厦门港和高雄港是台湾海峡的两大集装箱干线港,从1990年代后期开始,随着厦门港集装箱运输的快速发展和高雄港的逐步疲软,两港实力日益接近,两港关系逐渐走向竞争。在目前两岸关系的背景下,厦门港与高雄港的竞争可以成为我国中央政府推动两岸直航,促进两岸和平统一的一项重要策略。因此有必要对厦门港与高雄港的竞争关系进行系统深入地分析研究,以制定厦门港的竞争策略。 本文从集装箱运输角度,对厦门港和高雄港竞争的环境和两港基本情况进行了深入的调查研究,在掌握大量资料的基础上,综合运用SWOT分析、指数回归预测和非集计理论,分别从两港竞争内外部环境、厦门港赶超高雄港的可能性以及如何赶超高雄港的角度对两港的竞争进行了分析。SWOT分析综合考虑厦门港成本、腹地等优势,大陆经济增长和政策支持等机遇,口岸环境、航线等方面的劣势以及其他港口竞争和两港关系变动的威胁,制定了厦门港的策略组合。指数回归预测结果显示厦门港集装箱吞吐量将在未来10年保持10%以上的增长速度,而高雄港则只有3-4%的低速增长,厦门港可能在2015年左右基本赶上高雄港。非集计理论是国外广泛用于交通运输领域的研究方法,本文利用这一理论模型从货主和班轮公司选择港口时考虑的主要因素角度,根据调查问卷结果,建立了预测两港市场占有率的模型,并通过灵敏度分析得出,目前对货主和班轮公司在厦门和高雄两港间进行选择时影响最大的因素包括:港口装卸效率、港口装卸费用、货物到港运输费用以及货物通关效率。这也就是厦门港在与高雄港竞争中需要重点改进和完善的。 根据研究,建议厦门港与高雄港的竞争分两个阶段进行。第一阶段到2010年,以开发和巩固大陆货源为主,通过市场营销、改善集疏运、港港合作、港航合作等手段扩大腹地,广纳货源、增开航线;第二阶段到2015年,在巩固本地货源的基础上,通过完善港口服务、物流服务、降低港口费率、与航运企业和货主合作等方式与高雄港争夺中转货源。另外,厦门港要时刻关注两岸关系的发展变化,根据环境改变及时调整竞争策略。
二、各航商积极争取投资台北港（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、各航商积极争取投资台北港（论文提纲范文）
（1）中联航运大陆/台湾直航班轮市场经营策略分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.3 研究内容 |
| 第2章 大陆/台湾直航班轮运输市场分析 |
| 2.1 两岸直航班轮市场发展历程 |
| 2.1.1 班轮开始时期 |
| 2.1.2 间接通航时期 |
| 2.1.3 试点直航时期 |
| 2.1.4 “小三通”时期 |
| 2.1.5 直航时期 |
| 2.2 两岸直航班轮市场现状分析 |
| 2.2.1 直航班轮市场概况 |
| 2.2.2 主要直航航线介绍 |
| 2.2.3 主要船公司介绍 |
| 2.2.4 班期介绍 |
| 2.3 两岸直航班轮市场发展趋势分析 |
| 2.3.1 预测方法介绍 |
| 2.3.2 发展前景分析 |
| 第3章 中联航运大陆/台湾直航班轮运输市场分析 |
| 3.1 中联航运公司介绍 |
| 3.2 中联航运直航班轮经营现状分析 |
| 3.2.1 华南/台湾航线分析 |
| 3.2.2 华东/台湾航线分析 |
| 3.3 中联航运直航经营策略分析 |
| 3.4 中联航运未来发展环境分析 |
| 3.4.1 优势分析 |
| 3.4.2 劣势分析 |
| 3.4.3 机会分析 |
| 3.4.4 挑战分析 |
| 第4章 中联航运大陆/台湾航线经营策略与建议 |
| 4.1 进一步加强与航商间的合作 |
| 4.2 进一步加强港航间的资本合作 |
| 4.3 充分利用有限度开放的排他性优势 |
| 4.4 争取政策的扶持 |
| 4.5 坚持以客户需求为导向 |
| 4.6 建立与货主的长期关系 |
| 4.7 增强企业创新与应变能力 |
| 4.8 实行精细管理 |
| 4.9 提升企业运营水平 |
| 4.10 注重人才队伍建设 |
| 第5章 结论 |
| 参考文献 |
| 附录1 两岸直航航运公司及船舶名单(集装箱班轮) |
| 附录2 主要船公司直航班轮周期表 |
| 致谢 |
（2）厦门、高雄港城经济合作发展研究（论文提纲范文）
| 摘要 Abstract 第一章 |
| 绪论 第一节 |
| 研究动机与意义 第二节 |
| 相关理论及文献探讨 第三节 |
| 研究思路、方法及不足 第二章 |
| 厦门港城经济发展的SWOT |
| 分析 第一节 |
| 厦门港城经济发展现状 第二节 |
| 厦门港城经济发展的SWOT |
| 分析 第三章 |
| 高雄港城经济发展的SWOT |
| 分析 第一节 |
| 高雄港城经济发展现状 第二节 |
| 高雄港城经济SWOT |
| 分析 第四章 |
| 厦门、高雄港城经济合作发展研究 第一节 |
| 厦门、高雄港城经济合作发展必要性 第二节 |
| 厦门、高雄港城经济合作发展可行性 第三节 |
| 厦门、高雄港城经济合作发展内容 第四节 |
| 厦门、高雄港城经济合作发展策略 结语 参考文献 后记 |
（3）厦门港与高雄港竞争策略研究（论文提纲范文）
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究的目的与范围 |
| 1.2 研究的步骤与方法 |
| 1.3 文献综述 |
| 1.4 研究的主要内容 |
| 第2章 厦门港与高雄港竞争环境分析 |
| 2.1 外部环境 |
| 2.1.1 政治环境 |
| 2.1.2 经济环境 |
| 2.1.3 技术环境 |
| 2.1.4 行业环境 |
| 2.2 内部环境 |
| 2.2.1 厦门港 |
| 2.2.2 高雄港 |
| 2.3 厦门港SWOT分析 |
| 2.3.1 SWOT |
| 2.3.2 策略组合 |
| 2.3.3 SWOT结果分析 |
| 第3章 两港集装箱吞吐量预测 |
| 3.1 预测方法选择 |
| 3.2 指数平滑法预测模型 |
| 3.3 厦门港集装箱吞吐量预测 |
| 3.4 高雄港集装箱吞吐量预测 |
| 3.5 预测结果分析 |
| 第4章 基于非集计理论的两港竞争分析 |
| 4.1 方法概述 |
| 4.2 模型建构 |
| 4.3 数据收集与整理 |
| 4.3.1 问卷设计与调查实施 |
| 4.3.2 调查结果整理 |
| 4.4 模型计算与灵敏度分析 |
| 4.4.1 模型计算 |
| 4.4.2 灵敏度分析 |
| 4.5 结果分析 |
| 第5章 厦门港竞争策略建议 |
| 5.1 竞争目标与竞争重点 |
| 5.1.1 竞争目标 |
| 5.1.2 竞争重点 |
| 5.2 具体策略建议 |
| 5.2.1 第一阶段策略 |
| 5.2.2 第二阶段策略 |
| 第6章 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录A 调查问卷设计 |
| 附录B 灵敏度分析计算结果 |
| 攻读学位期间公开发表论文 |
| 致谢 |
| 研究生履历 |
四、各航商积极争取投资台北港（论文参考文献）
- [1]中联航运大陆/台湾直航班轮市场经营策略分析[D]. 丁伟. 大连海事大学, 2012(03)
- [2]厦门、高雄港城经济合作发展研究[D]. 张鹏. 厦门大学, 2007(07)
- [3]厦门港与高雄港竞争策略研究[D]. 金蓄. 大连海事大学, 2006(07)