一、物料装卸搬运系统分析及改善措施（论文文献综述）
聂利洁[1]（2021）在《M家具公司供应链成本控制研究》文中研究指明近年来,受国家房地产政策调控影响,家具消费需求增速有所回落,加上家具产品同质化现象较为严重,导致家具行业竞争异常激烈,行业平均利润率不断下降。因此,家具企业已无法依靠传统的成本控制方法提高企业的利润水平。基于供应链视角的成本控制能够有效帮助企业降低成本,因此,本文以M家具公司为研究对象,将供应链理论与成本控制活动进行有机结合,分析探讨供应链成本控制在M家具公司的实施。本文首先梳理了国内外学者在供应链成本控制方面的研究成果,对相关的供应链成本控制的概念和控制方法进行了阐述,运用案例分析法展开研究,通过M家具企业近5年相关数据分析,得出当前M家具公司供应链环节存在问题,即供应商管理体系不完善、存货管理缺乏整体性、生产过程成本控制绩效尚未落实、销售渠道不完善等。基于发现的问题对M家具公司的供应链成本控制方案进行了设计,分析了M家具公司的供应链流程,识别出主要作业,以A、B产品为例进行具体实施方案的运用,通过作业成本法重新核算A、B两类产品成本,并将作业成本和目标成本的结果进行比较分析,找出存在差异的供应链环节,最后基于问卷调研法、层次分析法构建了供应链成本控制效果的评价模型,确定效果评价模型的各级权重。最后从加强供应链各个环节成本控制、人员配备、信息技术支持提出相应的保障措施。通过本文的研究,为M家具公司实施供应链管理提供了思路和方法,以期为家具企业提供相应的借鉴和思考。
唐浩[2]（2021）在《考虑轨迹交叉影响的铁路物流基地作业安全防护方法研究》文中进行了进一步梳理随着我国产业结构调整、居民消费水平升级、人口老龄化日益加剧、用工成本逐年递增等发展态势日益明显,社会物流园区纷纷加快智能物流技术研发与应用,将物联网、人工智能等技术集成运用在园区安防提高和效率提升,创新构建无人化立体化智能安防体系。近年来,铁路以物流基地为载体,持续深化货运增量行动,实现连续四年货运量持续增长,在推动国家物流枢纽建设、促进地方经济增长、助力绿色低碳发展等方面发挥了重要作用。但铁路物流基地沿用传统人眼盯控、经验决策的安防作业模式,难以适应铁路货运持续增量的需要和高质量发展的要求。为了提升铁路物流基地的作业安防水平,主要开展以下工作。基于铁路物流基地作业安防发展现状,系统分析了铁路物流基地各作业环节安全事故与问题隐患的成因,得出碰撞冲突是作业安防突出问题。在解析铁路物流基地整车与集装箱作业流程的基础上,研究提出包括3大环节共15个细分场景的风险项点及对应安防需求。借鉴社会物流企业作业安防体系建设的共性特征与发展经验,引入轨迹交叉论,结合铁路物流基地作业场景,提出作业安防体系的构建思路,运用需求传递和聚类方法研究提出了铁路物流基地作业安全防护技术体系架构。围绕铁路物流基地站内走行环节车辆交通拥堵、绕行、碰撞问题,构建“大门-汽车衡-仓库”为主体的车辆路径优化模型;围绕库内叉车、货运员与设施的碰撞冲突问题,构建考虑轨迹交叉影响的多叉车库内搬运防撞模型算法,设计货运员与叉车的冲突解决方案和派发任务叉车路径规划优先级排序。本文以构建轨迹交叉影响下的铁路物流基地作业安防体系为目标,重点研究铁路物流基地作业安防技术体系、站内走行车辆路径优化与库内叉车搬运防撞方法,为铁路物流基地作业安防能力建设提供理论支撑和应用参考。图51幅,表3个,参考文献82篇。
苟焰[3]（2021）在《MG企业钢铁物流运输管理优化研究》文中进行了进一步梳理钢铁物流运输作为现代物流的一个重要分支,是钢铁产品生产和流通的重要保障。在钢铁行业面临产能过剩、内需增长困难、出口显着下降和运营成本上升的严峻挑战下,推进钢铁物流运输管理优化,实现钢铁物流运输降本增效,成为钢铁物流发展的重点方向。本文在系统梳理钢铁物流运输相关理论与发展现状基础上,结合MG企业钢铁物流运输运营管理实际,深入找寻该企业目前在钢铁物流运输管理中存在的主要问题,运用供应链一体化理论、绿色化发展理论和智慧化管理理论,提出MG企业钢铁物流运输“一体两化”管理优化方案。具体为:首先,考虑碳排放影响下构建MG企业钢铁物流多式联运网络一体化定量优化整数规划模型,对MG企业钢铁物流多式联运网络（以苏锡常杭地区为例）进行一体化优化,进而推动其多式联运业务的流程重组与优化,以及运输资源的整合利用,实现MG企业钢铁物流运输降本增效。其次,以驮背运输、分类运输为载体,推进MG企业钢铁物流多式联运体系最大限度公转铁,提升多式联运中铁路运输占比;同时,对其多式联运的正/逆向运输线路、运输节点、运输工具等物流运输资源进行整合利用和运输设备的绿色化循环利用,以及正/逆向运输业务进行双向的一体化整合,有效提升多式联运的运输效率和绿色化循环利用效率;并在多式联运运输中推进绿色物流设施设备的有效应用与运行,切实提升MG企业钢铁物流绿色化应用与转型发展。再次,以构建云技术智慧物流信息平台为基础,搭建MG企业钢铁物流信息共享与管理公共平台,引入云技术、大数据等实现MG企业钢铁物流运输的智慧化调度和智能装载,有效提升MG企业钢铁物流信息共享与动态监控水平。最后,依据MG企业钢铁物流运输“一体两化”管理优化落地实施需求,分别从组织结构、人力资源和资金支持等方面提出管理优化保障措施。
李保元[4]（2020）在《M公司总装车间生产物流系统仿真与优化研究》文中研究表明生产物流是生产活动的重要支撑,但生产物流长期以来被企业所忽视,随着生产要素价格的上涨,导致企业利润空间不断被压缩。面对竞争日趋激烈的市场,企业试图通过供给侧结构性改革,从内部生产物流管理方面拓展新的利润空间。本文针对M公司以增加生产线的方式,实现扩产增效进程中所出现的物料搬运路径总距离过长、搬运工具利用率低以及路线交叉点过多的问题,展开对生产物流系统的优化研究,以丰富生产物流领域的研究内容,同时为企业解决相关问题提供参考。从车间布局设计的角度,在总结对生产物流及物料搬运、车间布局设计以及物流系统仿真相关文献和理论的研究基础上,对M公司总装车间生产物流现状进行分析,提出本文所要研究的问题。基于系统布局设计（SLP）对车间布局规划的结果,采用在搬运系统分析（SHA）中融入集合理论的分析方法以物料分类为基础、物料移动分析为主要内容,对物料暂存区位置进行布置,得出两个初步优化方案。通过Flexsim仿真分析,一方面验证了提出的优化方案能够改善M公司总装车间生产物流的现状,另一方面筛选出了最终的优化方案。与原方案相比,在车间布局方面最终优化方案压缩了员工休息区,增设为蒸发器暂存区;调整线端通道3和压缩机暂存区的位置,减少承重柱所占用通道的搬运工具流量;拉近了具有连续性作业功能区之间的距离,并把相关区域增设为冷凝器暂存区。在生产物流方面最终优化方案的总产量相较于原方案提高了8%;相应物料搬运路线总长度缩短了14.4%;搬运工具利用率中的平均等待时间压缩了31.87%,空载运行率降低了48.17%;搬运路线交叉点数量减少了30.21%。最后根据研究结果提出车间布局规划和物料管理分别采用系统化策略、精细化策略的车间生产物流管理建议。
胥天星[5]（2020）在《甘蔗机制糖业生产物流优化研究》文中指出广西是我国最大的产糖基地,甘蔗机制糖业是其支柱产业之一。近年来,广西甘蔗机制糖业通过不断改进生产工艺、设备实现了发展,但其在生产物流方面还普遍存在着生产线瓶颈影响物流畅通、生产物料配送等待时间过长、生产物流信息传递效率不高等问题,因此有必要对其生产物流中的这些问题进行研究,从而降低企业生产物流成本,提高生产效率和市场竞争力。论文以甘蔗机制糖业的生产物流为研究对象,实地调研糖厂生产状况,分析甘蔗机制糖业生产物流的特点和影响因素,并针对甘蔗机制糖业制糖生产线瓶颈工序的改善、生产物料配送的优化和高效生产物流信息管理系统的构建等进行研究,实现对甘蔗机制糖业生产物流的优化。具体工作内容如下:（1）在对广西大型甘蔗机制糖业企业的实地调研基础上,分析甘蔗机制糖业生产物流的特点和影响因素,找出其生产物流方面所普遍存在的问题:生产线瓶颈影响物流畅通、生产物料配送等待时间过长、生产物流信息传递效率不高。（2）针对制糖生产线存在瓶颈影响物流畅通的问题,先利用生产节拍和工序产能识别出存在生产瓶颈的工序,再采用5W1H法对瓶颈工序进行分析并提出相应的改善措施,最后基于生产线平衡理论对改善前后的制糖生产线平衡性进行对比分析,以验证改善措施的有效性,从而促进甘蔗机制糖业生产物流的畅通。（3）针对生产物料配送等待时间过长的问题,通过分析甘蔗、絮凝剂、消泡剂、石灰及磷酸等生产物料的配送情况,综合考虑制糖生产物料属性和配送时间的要求,以配送总成本最低、配送满意度最高为目标,建立基于NSGA-Ⅱ算法的生产物料配送模型,采用迭代法求解并根据结果制定相应配送优化方案并验证其有效性。（4）通过分析甘蔗机制糖业生产物流信息的传递过程,研究甘蔗机制糖业生产物流数据的采集、传输方式,设计并开发出一套甘蔗机制糖业生产物流信息管理系统,有效地促进了生产物流信息的传递和交互。
常洁[6]（2020）在《基于精益理论的A公司连杆生产车间生产物流系统优化研究》文中研究指明制造业发展水平直接体现了一个国家的生产力水平,是区别发展中国家和发达国家的重要因素,也是富国之基、强国之本。随着中国经济放缓、生产成本上升和资源环境约束,中国制造业发展也遇到了前所未有的机遇和挑战,高投入、高消耗的粗放式生产模式已无法满足制造业健康、可持续发展的需要,构建集约型、可持续改进的生产制造模式迫在眉睫。本研究基于精益理论中消除浪费、持续改善的核心思想,以A公司连杆生产车间为研究对象,对A公司连杆生产车间生产流水线、车间设施布局以及物料搬运现状进行分析,找到车间存在的生产线平衡率较低、车间布局不合理、物料搬运程序冗余等问题。在此基础上,通过对车间现状的实际观察与测量,采用系统布局规划（SLP）与物料搬运系统分析（SHA）相结合的方法,对车间生产物流系统进行规划研究并提出具体的优化方案,通过层次分析法（AHP）对优化方案进行筛选,得到适应车间现状的最优方案。并结合A公司实际情况提出保障车间精益化优化方案实施的具体策略。通过对A车间生产物流系统的优化过程,为生产制造车间选择优化方案提供新思路,对类似制造车间优化方案的选择提供理论与方法支持。
许本勇[7]（2019）在《基于SHA法和RaLC仿真的物料搬运系统方案设计和评价》文中认为搬运作业是物流作业的重要环节。物料搬运系统分析主要使用缪瑟提出的SHA（System Handling Analysis）方法,SHA的体系结构包括方法结构、阶段结构和程序模式,适用于一切物料搬运项目,但也存在纸笔作业原始简单、计算量大、计算结果精度低、动态调整复杂的问题。作为一个系统仿真平台,RaLC软件通过建模和运行,不仅可以生成三维动画直观呈现仿真结果,还可以生成各种图表用于定量分析。本文以包括了AGVS在内的整个物料搬运系统为主要研究对象,以调查法、个案研究、定量分析法为主要研究方法,以SHA程序模式为主要研究思路,以分析和评价物料搬运系统方案为主要研究过程,以RaLC系统仿真为主要技术手段,在满足安全性和经济性条件下以产能、效率和均衡性为具体目标获得最优的物料搬运系统方案为研究目标。主要研究成果和创新为在遵循SHA体系结构的同时有机融合RaLC系统仿真技术优化物料搬运系统,过程整合了SHA的程序模式和RaLC的仿真步骤,评价结合了SHA的分析方式和RaLC分析手段,结果综合了SHA的平面静态方案和RaLC的三维动态方案。主要研究意义在于验证了以SHA为主要程序模式和以RaLC为主要技术手段在优化物料搬运系统时的可行性和先进性,结果方案为企业管理层提供了决策辅助。
章邢[8]（2015）在《大型船舶物资补给可视化仿真研究》文中研究指明装卸搬运贯穿在物流活动的整个过程中,是影响物流成本和效率的关键。大型船舶物资补给是一个典型的物料搬运系统。一般来说,该类系统优化的首要目标是提高搬运效率,缩短搬运时间,其次是减小搬运成本。对于这类优化问题,有两种研究方式,即数学模型研究方法与仿真建模研究方法。通过可视化仿真,对搬运路径规划、搬运工具配置、物资搬运顺序等进行优化研究,具有重要的现实意义。本文以“舰船备战备航物资补给流程优化与仿真”项目为背景,采用Flexsim可视化仿真技术对大型船舶物资补给物料搬运问题进行研究。总结了基于Flexsim大型船舶物资补给可视化仿真体系结构,根据大型船舶物资补给流程,明确了可视化仿真的输入条件和输出结果,分析了可视化仿真的处理逻辑。围绕仿真体系结构,给出了具体的建模步骤,分析了仿真建模中使用的Flexsim关键技术,即任务序列技术、运动学开发技术。介绍了仿真可信度概念以及主流评估流程与方法,给出了基于Flexsim的仿真可信度评估方法,即仿真模型可信度评估和仿真系统可信度评估。结合具体案例—某大型船舶物资补给可视化仿真,介绍了仿真模型和输入设置,即存储货架规则实现和任务执行器设置,针对搬运时间、搬运工具配置和物资搬运顺序问题开展了仿真研究,运用模糊综合评判对仿真可信度进行了评估。本文研究表明,Flexsim可视化仿真能够很好的模拟大型船舶物资补给物料搬运过程,在优化大型船舶物资补给流程上具有重要作用。
于明杰[9]（2015）在《ERP环境下制造业物料搬运信息系统设计》文中研究指明制造业企业竞争日趋激烈，追求更高的利润是企业发展的目标，在降低人工成本、原料成本等增加利润的方式已无法满足企业需求的今天，物流作为企业的第三利润源泉，越来越多的受到重视，但是制造业的物流成本一直处于较高的状态，因此降低制造业的生产物流成本，特别是生产物流的重要组成部分物料搬运的成本，是其获取更高利润的有效途径。本文结合某制造企业物料搬运的实际情况，围绕ERP环境下制造业物料搬运信息的传递促进搬运流程的改善展开了详细研究，希望通过物料搬运信息系统的设计达到优化企业搬运系统的目的。主要研究内容如下：（1）对制造业企业物料搬运现状进行分析，为设计物料搬运信息系统提供基础；（2）分析物料搬运过程，并用Flexsim软件进行仿真，优化物料搬运流程，为信息系统的设计提供可靠的需求分析；（3）物料搬运信息系统的设计，软件开发及相关技术、流程、相关模块的设计及硬件方面的配套改善等；（4）信息系统与搬运设备的结合应用，以及对于ERP系统中的信息产生的影响。本课题着重完成物料搬运信息系统的设计，通过仿真对现有物料搬运流程提出可行的优化措施，针对搬运流程和搬运设备效率提高等方面进行重点研究，设计出符合企业物料搬运现状的信息系统，在现实应用中具有很高的价值，也可为物料搬运信息的传递提供理论指导。
李明喆[10]（2014）在《基于Flexsim仿真的装卸搬运力量编配方案研究》文中指出随着后勤现代化建设的不断推进,我军对后方仓库物资保障速度的要求不断提高。虽然我军对后方仓库建设的投入逐渐加大,但后方仓库转型升级所需与投入经费不足的矛盾依然存在。本文在此背景下,从后方仓库现状入手,利用控制变量法原理和边际效益递减规律,结合Flexsim仿真技术,对后方仓库的装卸搬运力量编配问题进行了深入研究,使仓库在现有装卸搬运力量条件下,作业的效率明显提升。本文首先阐述了装卸搬运作业的含义、特点及作用,对装卸搬运的作业环节及过程进行了分析,建立了作业系统模型,并对装卸搬运作业设备的类型及特点进行了分析。其次,根据装卸搬运力量编配中存在的问题,利用控制变量法和边际效益递减规律,并结合Flexsim仿真技术,确定了装卸搬运力量编配模型。接着,以某后方军需仓库的装卸搬运作业为研究对象,根据Flexsim的特点和功能设计了仿真过程,并将仿真数据代入装卸搬运力量编配模型中,确定了仓库现阶段装卸搬运力量的最终编配方案。最后,利用Flexsim对仓库现阶段的最终编配方案进行仿真分析,找出了该仓库现阶段装卸搬运作业中的“瓶颈”,提出了改进的编配方案,并对改进效果进行了对比分析,从而确定了仓库下一阶段建设的重点。
二、物料装卸搬运系统分析及改善措施（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、物料装卸搬运系统分析及改善措施（论文提纲范文）
（1）M家具公司供应链成本控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景、目的和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 研究现状评述 |
| 1.3 研究内容和研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.5 创新点 |
| 1.6 技术路线 |
| 第二章 相关概念和理论基础 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 供应链 |
| 2.1.2 成本控制 |
| 2.1.3 供应链成本控制 |
| 2.2 供应链成本管理理论 |
| 2.2.1 交易成本理论 |
| 2.2.2 委托代理理论 |
| 2.2.3 组织间成本管理理论 |
| 2.2.4 战略成本管理理论 |
| 2.3 供应链成本的构成 |
| 2.4 供应链成本的影响因素 |
| 2.4.1 产品设计 |
| 2.4.2 不确定性 |
| 2.4.3 缺乏透明度 |
| 2.4.4 信息共享 |
| 2.5 供应链成本控制方法 |
| 2.5.1 目标成本法 |
| 2.5.2 作业成本法 |
| 2.5.3 平衡供应链记分法 |
| 第三章 M家具公司成本控制现状及问题分析 |
| 3.1 M家具公司概况 |
| 3.1.1 M家具公司简介 |
| 3.1.2 M家具公司所处行业特点分析 |
| 3.1.3 M家具公司供应链简介 |
| 3.2 M家具公司成本控制现状 |
| 3.3 M家具公司成本控制问题分析 |
| 3.3.1 M家具公司采购成本控制执行力度较弱 |
| 3.3.2 M家具公司储存成本控制低效 |
| 3.3.3 M家具公司生产成本控制粗放 |
| 3.3.4 M家具公司销售成本控制局限 |
| 第四章 M家具公司供应链成本控制方案设计 |
| 4.1 供应链成本控制方案设计的必要性和可行性分析 |
| 4.1.1 必要性分析 |
| 4.1.2 可行性分析 |
| 4.2 供应链成本控制方案设计的原则 |
| 4.3 供应链成本控制方案设计的框架及步骤 |
| 4.3.1 供应链成本控制方案设计的框架 |
| 4.3.2 供应链成本控制方案设计的步骤 |
| 4.4 供应链成本控制效果评价的方案设计 |
| 第五章 M家具公司供应链成本控制方案的应用及评价 |
| 5.1 M家具公司供应链成本控制方案的应用 |
| 5.1.1 分析供应链流程 |
| 5.1.2 分析和确定资源 |
| 5.1.3 确定资源动因与分配资源 |
| 5.1.4 确定作业动因,分配成本至成本对象 |
| 5.1.5 核算产品成本 |
| 5.2 供应链成本控制方案控制效果评价 |
| 5.2.1 建立层次模型并选取指标 |
| 5.2.2 确定各层级指标权重 |
| 5.2.3 一致性检验 |
| 5.2.4 各个指标层级的权重 |
| 第六章 M家具公司供应链成本控制方案保障措施 |
| 6.1 加强供应链各环节成本控制 |
| 6.1.1 供应链采购环节成本控制 |
| 6.1.2 供应链储存环节成本控制 |
| 6.1.3 供应链生产环节成本控制 |
| 6.1.4 供应链销售环节成本控制 |
| 6.2 配备专业人员 |
| 6.2.1 深入落实供应链成本控制思维 |
| 6.2.2 每位员工积极参与供应链成本控制活动 |
| 6.2.3 做好传统成本控制方法到供应链成本控制的对接工作 |
| 6.3 利用信息管理技术 |
| 6.3.1 技术准备工作 |
| 6.3.2 分析利用信息管理技术可优化的供应链环节 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 研究不足与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间参加科研情况及获得的学术成果 |
| 附录1 M家具公司供应链成本控制指标重要性问卷调查表 |
（2）考虑轨迹交叉影响的铁路物流基地作业安全防护方法研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 研究对象、目标和方法 |
| 1.3 研究内容与技术路线 |
| 2 文献综述及理论基础 |
| 2.1 文献综述 |
| 2.1.1 货运场站安全管理优化方面 |
| 2.1.2 货运作业安全防护技术方面 |
| 2.1.3 货运作业安全防护装备方面 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 轨迹交叉论 |
| 2.2.2 铁路物流需求传递理论 |
| 2.2.3 A*算法 |
| 2.2.4 拓扑-栅格地图 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 铁路物流基地作业安防现状与需求分析 |
| 3.1 铁路物流基地作业安防发展现状 |
| 3.1.1 铁路货运场站发展概况分析 |
| 3.1.2 铁路货运场站安全事故分析 |
| 3.1.3 铁路货运场站问题隐患分析 |
| 3.2 铁路物流基地作业安防体系建设不足 |
| 3.3 铁路物流基地作业安防风险特征及需求分析 |
| 3.3.1 铁路物流基地作业流程分析 |
| 3.3.2 需求受理安防风险及需求 |
| 3.3.3 装车承运安防风险及需求 |
| 3.3.4 卸车交付安防风险及需求 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 考虑轨迹交叉影响的铁路物流基地作业安防体系 |
| 4.1 社会物流园区安防发展现状 |
| 4.1.1 社会物流园区安防发展现状分析 |
| 4.1.2 社会物流园区安防发展经验借鉴 |
| 4.2 考虑轨迹交叉影响的作业安防体系研究 |
| 4.2.1 概念界定 |
| 4.2.2 构建思路 |
| 4.3 考虑轨迹交叉影响的物流基地作业安防体系 |
| 4.3.1 安防技术划分模型 |
| 4.3.2 安防技术选择聚类 |
| 4.3.3 安防技术体系架构 |
| 4.3.4 安防技术运用分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 基于典型场景的铁路物流基地作业安防方法研究 |
| 5.1 考虑站内轨迹交叉影响的车辆走行路径优化 |
| 5.1.1 问题描述 |
| 5.1.2 模型构建 |
| 5.1.3 算例研究 |
| 5.2 考虑库内轨迹交叉影响的装卸搬运防撞方法 |
| 5.2.1 问题描述 |
| 5.2.2 冲突分析 |
| 5.2.3 模型构建 |
| 5.2.4 算例研究 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的科研成果 |
| 学位论文数据集 |
（3）MG企业钢铁物流运输管理优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 实践意义 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.3.1 相关理论与文献综述 |
| 1.3.2 现状分析与问题分析 |
| 1.3.3 “一体两化”管理优化解决方案 |
| 1.3.4 方案实施保障措施 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.4.1 定性研究方法 |
| 1.4.2 定量研究方法 |
| 1.5 可能的创新点 |
| 1.5.1 研究视角上的创新 |
| 1.5.2 方法应用上的创新 |
| 第2章 相关理论与文献综述 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 钢铁物流 |
| 2.1.2 钢铁物流运输 |
| 2.1.3 多式联运 |
| 2.1.4 绿色运输 |
| 2.1.5 智慧物流 |
| 2.2 相关理论 |
| 2.2.1 供应链一体化优化理论 |
| 2.2.2 物流运输绿色化理论 |
| 2.2.3 物流信息智慧化理论 |
| 2.3 国内外文献综述 |
| 2.3.1 国外研究现状 |
| 2.3.2 国内研究现状 |
| 2.3.3 综合述评 |
| 第3章 MG企业钢铁物流运输发展现状与问题分析 |
| 3.1 MG企业及其企业物流发展简介 |
| 3.2 MG企业钢铁物流业务发展现状 |
| 3.2.1 MG企业钢铁物流业务发展概况 |
| 3.2.2 MG钢铁物流业务流程发展现状分析 |
| 3.3 MG企业钢铁物流运输现状分析 |
| 3.3.1 MG企业钢铁物流多式联运运营现状分析 |
| 3.3.2 MG企业钢铁物流运输能耗消耗现状分析 |
| 3.3.3 MG企业钢铁物流运输信息管理现状分析 |
| 3.4 MG企业钢铁物流运输管理中存在的主要问题 |
| 3.4.1 多式联运资源分散,业务衔接不顺畅 |
| 3.4.2 运输能耗大污染高,绿色改造难度大 |
| 3.4.3 运输信息管理散乱,动态监管不及时 |
| 第4章 MG企业钢铁物流运输管理优化方案 |
| 4.1 MG企业钢铁物流运输管理优化目标 |
| 4.2 MG企业钢铁物流运输管理优化思路 |
| 4.2.1 “一体两化”管理优化总体思路 |
| 4.2.2 多式联运一体化管理优化思路 |
| 4.2.3 多式联运绿色化应用转型思路 |
| 4.2.4 物流信息管理智慧化发展思路 |
| 4.3 MG企业钢铁物流多式联运网络一体化优化措施 |
| 4.3.1 多式联运网络一体化优化问题描述 |
| 4.3.2 多式联运网络一体化优化模型建立 |
| 4.3.3 多式联运网络一体化优化模型求解 |
| 4.3.4 多式联运网络一体化优化结果分析 |
| 4.3.5 一体化优化后的多式联运网络体系 |
| 4.4 MG企业钢铁物流多式联运绿色化应用转型措施 |
| 4.4.1 公转铁运输能源消耗绿色化应用转型 |
| 4.4.2 多式联运资源整合及绿色化循环利用 |
| 4.4.3 多式联运设施设备绿色改造绿色运行 |
| 4.5 MG企业钢铁物流信息智慧化管理优化提升措施 |
| 4.5.1 物流信息智慧化管理平台设计定位 |
| 4.5.2 物流信息智慧化管理平台功能设计 |
| 4.5.3 物流信息智慧化管理平台模块配置 |
| 4.5.4 物流信息智慧化管理平台运营管理 |
| 第5章 MG企业钢铁物流运输管理保障措施 |
| 5.1 组织结构保障 |
| 5.1.1 优化部门职能,实现三流联动 |
| 5.1.2 成立项目小组,推进示范工程 |
| 5.2 人力资源保障 |
| 5.2.1 引进物流专业人才 |
| 5.2.2 建立物流专业人才梯队 |
| 5.2.3 实施人才宽带薪酬战略 |
| 5.3 资金支持保障 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 主要研究结论 |
| 6.2 本研究中的不足之处 |
| 6.3 未来研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 -迭代局部搜索算法程序—Matlab语言 |
（4）M公司总装车间生产物流系统仿真与优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 生产物流优化研究现状 |
| 1.2.2 生产车间布局研究现状 |
| 1.2.3 生产物流系统仿真研究现状 |
| 1.2.4 研究现状评述 |
| 1.3 研究内容及创新点 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 创新点 |
| 1.4 研究方法及技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第2章 相关理论综述 |
| 2.1 生产物流及物料搬运 |
| 2.1.1 生产物流 |
| 2.1.2 物料搬运 |
| 2.2 系统布置设计及搬运系统分析 |
| 2.2.1 系统布置设计 |
| 2.2.2 搬运系统分析 |
| 2.3 集合理论 |
| 2.3.1 集合的相关概念 |
| 2.3.2 集合的表示方法与运算 |
| 2.4 物流系统仿真 |
| 2.4.1 物流系统仿真的步骤 |
| 2.4.2 Flexsim仿真软件 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 M公司总装车间生产物流系统现状分析 |
| 3.1 M公司概述 |
| 3.1.1 M公司简介 |
| 3.1.2 M公司总装车间概况 |
| 3.2 M公司总装车间布局现状 |
| 3.2.1 M公司总装车间整体布局 |
| 3.2.2 M公司总装车间各功能区布局 |
| 3.3 M公司总装车间生产物流现状 |
| 3.3.1 总装车间生产工艺流程 |
| 3.3.2 总装车间生产物流流程 |
| 3.3.3 总装车间生产物流搬运路径 |
| 3.3.4 总装车间生产物流设备 |
| 3.4 M公司总装车间生产物流存在的问题分析 |
| 3.4.1 生产物料搬运路线总距离过长 |
| 3.4.2 搬运工具利用率低 |
| 3.4.3 搬运路线交叉点过多 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 基于车间布局规划的生产物流系统优化方案设计 |
| 4.1 基于SLP的车间布局规划 |
| 4.1.1 作业区域划分与面积需求分析 |
| 4.1.2 作业区域间关系分析 |
| 4.1.3 车间布局规划方案的确定 |
| 4.2 生产物流系统优化方案设计 |
| 4.2.1 物料分类 |
| 4.2.2 物料移动分析 |
| 4.2.3 物料暂存区布置设计 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 基于Flexsim的生产物流系统仿真分析 |
| 5.1 生产物流系统仿真模型的构建 |
| 5.1.1 建立仿真模型的目标 |
| 5.1.2 仿真模型构建 |
| 5.1.3 模型参数设置 |
| 5.1.4 运行仿真模型及结果输出 |
| 5.2 仿真结果分析 |
| 5.2.1 产品数量分析 |
| 5.2.2 物料搬运距离分析 |
| 5.2.3 搬运设备利用率分析 |
| 5.2.4 搬运路线交叉点分析 |
| 5.3 优化方案确定 |
| 5.3.1 综合分析 |
| 5.3.2 最终方案与原方案对比分析 |
| 5.3.3 车间生产物流管理对策建议 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（5）甘蔗机制糖业生产物流优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 生产线瓶颈问题研究 |
| 1.2.2 生产物料配送优化研究 |
| 1.2.3 生产物流信息管理系统研究 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.4 论文的研究路线和内容 |
| 1.4.1 研究路线 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 第二章 甘蔗机制糖业生产物流分析 |
| 2.1 甘蔗机制糖业生产物流及特点 |
| 2.1.1 生产物流概述 |
| 2.1.2 甘蔗机制糖业生产物流状况 |
| 2.1.3 甘蔗机制糖业生产物流特点 |
| 2.2 甘蔗机制糖业生产物流影响因素 |
| 2.3 甘蔗机制糖业生产物流存在问题 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 甘蔗机制糖业生产线瓶颈工序改善 |
| 3.1 制糖工艺及甘蔗机制糖业生产流程 |
| 3.1.1 制糖工艺 |
| 3.1.2 甘蔗机制糖业生产概述 |
| 3.2 相关方法和理论 |
| 3.2.1 生产节拍和工序产能 |
| 3.2.2 5W1H分析法和生产线平衡理论 |
| 3.3 生产线瓶颈识别与分析 |
| 3.3.1 广西X糖厂介绍 |
| 3.3.2 生产瓶颈识别 |
| 3.3.3 生产瓶颈分析 |
| 3.4 优化方案设计与评价 |
| 3.4.1 压榨工序改善 |
| 3.4.2 蒸发工序改善 |
| 3.4.3 改善方案评价 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 甘蔗机制糖业生产物料配送优化 |
| 4.1 多目标优化问题及NSGA-Ⅱ算法 |
| 4.1.1 多目标优化问题 |
| 4.1.2 NSGA-Ⅱ多目标遗传算法 |
| 4.2 算法设计 |
| 4.2.1 染色体编码和初始种群构造 |
| 4.2.2 路径解码和适应度函数确定 |
| 4.2.3 遗传算子设计 |
| 4.2.4 算法终止规则设计 |
| 4.3 甘蔗机制糖业生产物料配送模型 |
| 4.3.1 时间窗 |
| 4.3.2 甘蔗机制糖业生产物料配送描述 |
| 4.3.3 甘蔗机制糖业生产物料配送模型建立 |
| 4.4 甘蔗机制糖业生产物料配送模型实例 |
| 4.4.1 实例分析 |
| 4.4.2 结果分析与评价 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 甘蔗机制糖业生产物流信息管理系统分析与设计 |
| 5.1 系统架构和开发技术 |
| 5.2 甘蔗机制糖业生产物流信息管理系统分析与设计 |
| 5.2.0 生产物流信息采集分析 |
| 5.2.1 系统需求分析 |
| 5.2.2 系统功能分析 |
| 5.2.3 系统业务流程分析 |
| 5.2.4 系统数据流程分析 |
| 5.2.5 系统数据库设计 |
| 5.3 系统实现 |
| 5.3.1 系统管理 |
| 5.3.2 基本信息管理 |
| 5.3.3 生产作业管理 |
| 5.3.4 物料配送管理 |
| 5.3.5 仓储信息管理 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 创新点 |
| 6.3 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表论文情况 |
（6）基于精益理论的A公司连杆生产车间生产物流系统优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状及评述 |
| 1.3.1 关于精益理论的研究 |
| 1.3.2 关于生产物流的研究 |
| 1.3.3 关于系统设施布局规划的研究 |
| 1.3.4 文献研究述评 |
| 1.4 研究内容与方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 技术路线 |
| 第2章 车间生产物流系统现状与问题分析 |
| 2.1 连杆生产车间简介 |
| 2.2 车间生产物流系统构成分析 |
| 2.3 车间生产物流系统现状分析 |
| 2.3.1 车间生产工序及工艺流程现状 |
| 2.3.2 车间布局及在制品库存现状 |
| 2.3.3 车间物料搬运流程及搬运方式现状 |
| 2.4 连杆生产车间生产物流系统存在的问题分析 |
| 2.4.1 车间生产线平衡率较低 |
| 2.4.2 车间空间布局不合理 |
| 2.4.3 车间物料搬运程序冗余 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 基于精益理论的生产物流系统优化方案设计 |
| 3.1 基于精益理论的车间生产流水线优化 |
| 3.1.1 车间生产线平衡率及生产节拍计算 |
| 3.1.2 车间Flexsim仿真及瓶颈工位的识别 |
| 3.1.3 基于精益理论的车间生产线优化 |
| 3.2 基于精益理论的连杆生产车间设施布置优化 |
| 3.2.1 车间系统布置设计基本要素确定 |
| 3.2.2 车间内部物流及作业单位相互关系分析 |
| 3.2.3 车间布局优化方案提出 |
| 3.3 基于精益理论的车间物料搬运优化 |
| 3.3.1 车间物料分类 |
| 3.3.2 车间物料移动路线分析与优化 |
| 3.3.3 车间物料搬运活性计算及搬运设备优化 |
| 3.3.4 车间物料搬运标准化规范 |
| 3.4 车间生产物流系统优化方案提出 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 车间生产物流系统优化方案筛选 |
| 4.1 车间生产物流系统方案筛选思路及原则 |
| 4.1.1 车间生产物流系统方案筛选思路 |
| 4.1.2 车间生产物流系统方案筛选原则 |
| 4.2 车间生产物流系统筛选指标确定 |
| 4.2.1 建立车间生产物流系统层次结构模型 |
| 4.2.2 构造车间生产物流系统判断矩阵 |
| 4.2.3 确定车间生产物流系统层次的单排序 |
| 4.2.4 确定车间生产物流系统层次的总排序 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 生产物流系统优化方案实施的保障措施 |
| 5.1 建立车间内完善的精益化生产制度 |
| 5.1.1 建立精益指标达标机制 |
| 5.1.2 明确生产员工精益化管理制度 |
| 5.2 营造持续改进的精益生产文化 |
| 5.2.1 明确企业理念与精益生产的契合点 |
| 5.2.2 提升车间员工精益生产意识 |
| 5.2.3 建立精益生产的学习型组织 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的论文 |
| 致谢 |
（7）基于SHA法和RaLC仿真的物料搬运系统方案设计和评价（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题背景 |
| 1.1.1 约束条件 |
| 1.1.2 目标体系 |
| 1.2 课题意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 实践意义 |
| 1.3 文献综述 |
| 1.4 文章结构 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 相关理论综述 |
| 2.1 MHS、AGVS |
| 2.2 SHA |
| 2.2.1 阶段结构 |
| 2.2.2 程序模式 |
| 2.3 物流系统仿真 |
| 2.3.1 物流系统优化方法 |
| 2.3.2 物流系统仿真技术 |
| 2.3.3 物流系统仿真平台的选择 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 物料搬运系统分析 |
| 3.1 物料分类 |
| 3.2 系统布置分析 |
| 3.3 各项移动的分析 |
| 3.3.1 搬运路线分析 |
| 3.3.2 区域进出分析 |
| 3.3.3 编制搬运活动一览表 |
| 3.4 各项移动的图表化 |
| 3.4.1 物流流程分析 |
| 3.4.2 坐标指示图 |
| 3.5 编制初步搬运方案 |
| 3.5.1 搬运设备选择 |
| 3.5.2 搬运单元选择 |
| 3.5.3 搬运路线决策 |
| 3.5.4 编制初步搬运方案 |
| 3.6 方案修改和限制 |
| 3.7 各项需求计算 |
| 3.8 本章小结 |
| 第四章 物料搬运系统评价 |
| 4.1 安全性分析 |
| 4.2 经济性分析 |
| 4.3 产能、效率、均衡性分析 |
| 4.3.1 问题描述与定义 |
| 4.3.2 建立系统模型 |
| 4.3.3 收集和整理数据资料 |
| 4.3.4 建立仿真模型、编译程序 |
| 4.3.5 调试程序、确认模型 |
| 4.3.6 实验设计 |
| 4.3.7 仿真结果分析 |
| 4.3.8 建立文档 |
| 4.4 方案的选择 |
| 4.4.1 优缺点比较 |
| 4.4.2 因素分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 总结 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（8）大型船舶物资补给可视化仿真研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.2 大型船舶物资补给的特点分析 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 本文研究的主要内容 |
| 2 大型船舶物资补给可视化仿真体系结构 |
| 2.1 大型船舶物资补给可视化仿真总体步骤 |
| 2.2 大型船舶物资补给可视化仿真输入分析 |
| 2.3 大型船舶物资补给可视化仿真输出分析 |
| 2.4 大型船舶物资补给可视化仿真处理分析 |
| 3 大型船舶物资补给可视化仿真系统实现 |
| 3.1 大型船舶物资补给可视化仿真建模步骤 |
| 3.2 大型船舶物资补给搬运任务实现 |
| 3.3 定制化专用搬运设备 |
| 4 大型船舶物资补给可视化仿真可信度评估方法 |
| 4.1 仿真可信度基本概念 |
| 4.2 仿真可信度评估方法 |
| 4.3 大型船舶物资补给可视化仿真模型可信度评估方法 |
| 4.4 大型船舶物资补给可视化仿真系统可信度评估方法 |
| 5 案例研究--某大型船舶物资补给可视化仿真 |
| 5.1 仿真模型及输入设置 |
| 5.2 搬运时间仿真 |
| 5.3 搬运工具数量配置仿真 |
| 5.4 物资搬运顺序仿真 |
| 5.5 仿真可信度评估 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录1 攻读学位期间发表论文情况 |
| 附录2 攻读学位期间参加科研项目情况 |
（9）ERP环境下制造业物料搬运信息系统设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 物料搬运系统的作用 |
| 1.2 ERP 系统 |
| 1.3 制造业物流问题及地位 |
| 1.3.1 制造业物流目前存在的问题 |
| 1.3.2 物料搬运在物流中的地位 |
| 1.4 物料搬运研究现状 |
| 1.4.1 国内研究现状 |
| 1.4.2 国外研究现状 |
| 1.5 选题依据 |
| 1.6 课题研究的目的和主要工作内容 |
| 第2章 制造业物料搬运系统 |
| 2.1 制造业物料搬运系统的特点 |
| 2.2 企业物料搬运作业分类 |
| 2.3 物料搬运系统分析步骤 |
| 2.3.1 搬运系统分析的阶段划分 |
| 2.3.2 搬运系统分析程序 |
| 2.3.3 物料搬运方案选择 |
| 2.4 制造业物料搬运系统设计原则及步骤 |
| 2.4.1 设计基本原则 |
| 2.4.2 设计步骤 |
| 2.5 制造业物料搬运信息化作用 |
| 第3章 案例企业物料搬运系统仿真及分析 |
| 3.1 案例企业物料搬运现状 |
| 3.2 物料搬运存在的问题 |
| 3.3 物料搬运系统仿真分析 |
| 3.3.1 仿真模型的基本组成 |
| 3.3.2 仿真建模步骤 |
| 3.3.3 物料搬运作业流程分析 |
| 3.3.4 系统作业过程模型 |
| 3.3.5 物料搬运作业过程仿真建模 |
| 3.3.6 物料搬运作业过程仿真参数设定及运行 |
| 3.3.7 仓库作业过程优化仿真 |
| 3.4 物料搬运信息系统需求分析 |
| 3.5 物料搬运信息系统数据流程分析 |
| 第4章 物料搬运信息系统设计 |
| 4.1 物料搬运信息系统的设计原则 |
| 4.2 物料搬运信息系统总体架构设计 |
| 4.3 物料搬运信息系统业务流程设计 |
| 4.3.1 到货流程设计 |
| 4.3.2 入库流程设计 |
| 4.3.3 搬运流程设计 |
| 4.3.4 出库流程设计 |
| 4.4 物料搬运信息系统功能设计 |
| 4.4.1 基础信息管理功能 |
| 4.4.2 入库信息管理功能 |
| 4.4.3 出库信息管理功能 |
| 4.4.4 搬运信息管理功能 |
| 4.4.5 订货计划管理功能 |
| 4.5 物料搬运信息系统数据库设计 |
| 4.5.1 数据库运行环境 |
| 4.5.2 数据库概念设计 |
| 4.5.3 数据库命名规则 |
| 4.5.4 数据库逻辑设计 |
| 4.5.5 数据库物理结构设计 |
| 4.6 关键创新设计模块及硬件实现 |
| 4.6.1 VisualStudio2005 开发环境 |
| 4.6.2 搬运设备管理模块 |
| 4.6.3 订货计划模块 |
| 4.6.4 到货信息模块 |
| 4.6.5 硬件实现 |
| 第5章 结论 |
| 参考文献 |
| 在学研究成果 |
| 致谢 |
（10）基于Flexsim仿真的装卸搬运力量编配方案研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.2.3 物流仿真软件现状 |
| 1.2.4 综合评述 |
| 1.3 研究目的和意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 第二章 装卸搬运作业系统分析 |
| 2.1 装卸搬运的含义、特点及方式 |
| 2.1.1 装卸搬运的含义 |
| 2.1.2 装卸搬运的特点[33] |
| 2.1.3 装卸搬运的方式 |
| 2.2 装卸搬运的作业环节及过程分析 |
| 2.2.1 装卸搬运的作业环节分析 |
| 2.2.2 装卸搬运的作业过程分析 |
| 2.3 装卸搬运作业系统模式及模型 |
| 2.3.1 装卸搬运作业系统模式 |
| 2.3.2 装卸搬运作业系统模型 |
| 2.4 装卸搬运设备类型及特点 |
| 第三章 基于控制变量法的装卸搬运力量编配方案研究 |
| 3.1 问题分析 |
| 3.2 编配方法 |
| 3.2.1 控制变量法 |
| 3.2.2 边际效益递减规律 |
| 3.2.3 编配方法的应用思路 |
| 3.3 编配任务描述及方案确定 |
| 3.3.1 装卸搬运作业任务描述 |
| 3.3.2 仿真实验的目标描述 |
| 3.3.3 编配方案的确定 |
| 第四章 某后方军需仓库装卸搬运力量编配仿真设计及方案确定 |
| 4.1 Flexsim软件介绍 |
| 4.1.1 Flexsim的主要功能 |
| 4.1.2 Flexsim仿真模型的基本组成 |
| 4.1.3 Flexsim仿真建模的基本步骤[48] |
| 4.2 某后方军需仓库装卸搬运作业系统分析 |
| 4.2.1 某后方军需仓库概况 |
| 4.2.2 某后方军需仓库装卸搬运力量现状 |
| 4.2.3 某后方军需仓库接收物资时装卸搬运作业流程 |
| 4.3 仿真模型构建 |
| 4.3.1 设置布局 |
| 4.3.2 建立连接 |
| 4.3.3 参数设置 |
| 4.4 仿真过程设计 |
| 4.5 编配方案确定 |
| 4.5.1 图表数据转换 |
| 4.5.2 仿真数据处理 |
| 4.5.3 最终方案确定 |
| 第五章 仓库最终编配方案的仿真分析及改进 |
| 5.1 编配方案仿真 |
| 5.1.1 各装卸节点Queue的仿真数据 |
| 5.1.2 各装卸搬运力量的仿真数据 |
| 5.2 仿真数据分析 |
| 5.2.1 各装卸节点Queue的仿真数据分析 |
| 5.2.2 各装卸搬运力量的仿真数据分析 |
| 5.3 编配方案改进 |
| 5.3.1 改进方案的确定 |
| 5.3.2 改进方案的仿真分析 |
| 5.3.3 改进效果分析 |
| 5.3.4 改进建议 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 论文主要工作及创新点 |
| 6.2 下一步工作展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者在学期间取得的学术成果 |
| 附录A 典型装载作业过程 |
| 附录B 典型装卸搬运设备类型及特点 |
四、物料装卸搬运系统分析及改善措施（论文参考文献）
- [1]M家具公司供应链成本控制研究[D]. 聂利洁. 西安石油大学, 2021(12)
- [2]考虑轨迹交叉影响的铁路物流基地作业安全防护方法研究[D]. 唐浩. 中国铁道科学研究院, 2021(01)
- [3]MG企业钢铁物流运输管理优化研究[D]. 苟焰. 重庆工商大学, 2021(09)
- [4]M公司总装车间生产物流系统仿真与优化研究[D]. 李保元. 河北工程大学, 2020(04)
- [5]甘蔗机制糖业生产物流优化研究[D]. 胥天星. 广西大学, 2020(07)
- [6]基于精益理论的A公司连杆生产车间生产物流系统优化研究[D]. 常洁. 哈尔滨理工大学, 2020(02)
- [7]基于SHA法和RaLC仿真的物料搬运系统方案设计和评价[D]. 许本勇. 华南理工大学, 2019(06)
- [8]大型船舶物资补给可视化仿真研究[D]. 章邢. 华中科技大学, 2015(06)
- [9]ERP环境下制造业物料搬运信息系统设计[D]. 于明杰. 沈阳工业大学, 2015(07)
- [10]基于Flexsim仿真的装卸搬运力量编配方案研究[D]. 李明喆. 国防科学技术大学, 2014(03)