一、自动喷水灭火系统设计规范中几个重要修订的理论分析（论文文献综述）
张凌博[1]（2021）在《细水雾幕对地下空间火灾烟气抑制研究》文中指出国内外新兴建筑涌现,地下空间建筑消防安全有待进一步优化,火灾烟气是威胁人员生命安全的主要因素,方便有效的消防安全系统是保障人身及财产安全的重要一环。将细水雾幕作为一种防火分隔应用于地下空间可有效阻止烟气蔓延,与建筑原有的防排烟系统相结合,探究多因素共同作用下的防排烟效果具有工程应用价值。为提高建筑防排烟系统的效率,从防排烟设计与设备、消防优化策略及烟气特征入手,采用理论分析、设计优化和数值模拟的方法探究细水雾幕抑制地下空间火灾烟气蔓延情况。参照细水雾幕阻烟理论,借鉴细水雾幕喷头图例,深入分析细水雾幕喷头的整体结构,对细水雾幕喷头的内部腔道结构和外部喷嘴朝向进行优化改良,形成全方位360°的水幕屏障,高效率阻止顶棚空间和下部空间烟气蔓延。以特长隧道为模型,采用FDS数值模拟,结合隧道的防排烟系统,分析温度、烟气蔓延、辐射热流气体密度、CO体积分数、烟气光学密度、喷头距顶棚距离等不同参数随时间变化情况,考察上喷型喷头细水雾幕阻烟灭火效果。参照规范及案例,根据隧道结构布局和消防灭火设施,设置不同工况,对比常规细水雾幕和上喷型喷头细水雾幕的阻烟效果。结果表明,在流量为12L/min,液滴粒径为300μm的工况下,上喷型喷头细水雾幕具有更高效的阻烟效率,相比常规喷头细水雾幕,将隧道顶棚处温度降低40%以上,CO体积分数减小33%左右,显着降低顶棚处烟气密度,2m高度处辐射热流气体密度降低47%左右,与隧道防排烟系统耦合作用下效果更佳,距离地面5m高度处烟气体积分数随喷头距顶棚距离的减小而减小。结果验证了上喷型喷头细水雾幕在隧道中能够作为防火分隔高效率阻止烟气蔓延,为未来细水雾幕阻烟灭火研究提供参考依据。在上喷型喷头细水雾幕阻烟灭火研究基础上,参照某地下机械式汽车库实际尺寸建立FDS模型,从火灾影响因素和不同烟气参数出发,将上喷型喷头细水雾幕应用于地下机械式汽车库代替防火卷帘和挡烟垂壁,结果表明,上喷型喷头细水雾幕同样具有良好的阻烟灭火效果。得出以下结论:在流量为12L/min,液滴粒径为300μm,喷头间距为1m,防排烟系统和水喷淋系统开启的情况下,地下车库防火分隔处设置防火卷帘阻烟效率基本上达到100%,挡烟垂壁可将顶棚处温度降低40%,上喷型喷头细水雾幕可将顶棚处温度降低65%,相同细水雾幕参数下,喷头间距越小,降低车库顶部温度效率越高,增大喷头流量降温效果更好。上喷型喷头细水雾幕可将顶棚处辐射热流气体密度降低16.7%左右,6m高度处降低烟气体积分数约28.6%,顶棚CO体积分数随喷头间距的减小而越小,增大喷头流量,有更好的阻挡顶棚烟气效果。模拟地下车库不同参数下的上喷型喷头细水雾幕阻烟效果,为未来细水雾幕拟合防排烟系统的实际应用提供依据。
司继涛[2]（2020）在《高层建筑消防给水系统的可靠性研究》文中进行了进一步梳理随着社会的快速发展,国家的经济迅猛增长,在经济一体化背景下城市向着人口多,规模不断扩大等方面延续,面对日益增高的建筑来说,消防灭火系统迎来了前所未有的挑战和机遇。基于系统可靠性分析基本理论,通过对高层建筑消防给水系统分析,得到了可用于消防给水系统可靠性的管网串并联电流学理论,运用概率分布图形解析消防给水系统发生故障的可能性,并把消防给水系统常用的结构模式套用理论分析,提出有效的减压措施。分析高层消防给水系统超压经常带来的弊端,采取合理的减压措施是目前高层消防给水系统所急需解决的问题,结合具体工程实例通过FLOWMASTER模拟软件分析计算了常态下消火栓水压和流量关系,以及采取一定减压孔板减压时的水压和流量关系,取得了很好的成效。具体研究内容及成果如下:（1）消防用水可靠性包括水源可靠性,水泵可靠性、水泵吸水管布置方式可靠性,水泵可靠性包括一用一备和两用一备,水泵吸水管布置方式包括一支吸水汇管、两支吸水汇管和独立吸水汇管,消火栓的可靠性包括消火栓管网系统和消火栓设置的影响,以及减压阀设置的可靠性分析,给出了可靠性分析结构图和可靠性计算公式。（2）常的减压措施包括:节流管、减压阀、减压水箱、减压孔板等减压装置,对消火栓减压孔板、水泵供水工况超压、自动喷水灭火系统超压问题进行详细分析,给出了超压计算公式和具体的减压措施。（3）本文结合具体工程实例,在FLOWMASTER模拟软件和消防给水管网线性化等理论的基础上,主要模拟分析了水系供水下着火层前期打开消火栓的动态情形,观测系统压力随消火栓打开时间长短的变化情况,不同的消火栓打开时间、消火铨打开支数和不同的着火楼层等模拟的消火栓栓口及水泵的水压和出水量是不一样的。（4）通过FLOWMASTER软件里减压孔板模型的建立,设置不同直径的减压孔板、消火栓打开支数、不同的着火楼层等模拟消火栓栓口及水泵的压力和出水量的关系,最后总结得出不同楼层的最佳减压孔板直径设置值。高区着火时减压孔板直径26mm比27mm和28mm的消火栓栓口水压和出水量明显减小,不但有利于消防人员操作,而且能保护消防器材不至于过压损坏,节约水源以达到优化目的,可为实际工程高层建筑消防给水系统提供一定理论依据。
王婉青[3]（2020）在《商业综合体火灾风险多因素耦合致灾机理与评价模型研究》文中认为随着世界经济与科技水平的高速发展,商业综合体的数量呈现出喷井式的增长态势,资源及功能的有机组合已使商业综合体成为一个高度集中的复杂系统,伴随着可燃物多、火灾荷载大、起火原因复杂、火灾蔓延途径多、疏散逃生和应急救援困难等消防难点。商业综合体重特大火灾的发生不仅会造成人员伤亡和财产损失,更会导致城市经济发展的失调、城市机能的失灵、城市生命线系统的瘫痪等严重后果。近年来国内外商业综合体火灾事故仍时有发生,说明全球范围内城市建筑消防安全态势依然严峻,火灾风险防控能力亟待提升。因此对商业综合体火灾风险多因素耦合致灾机理与评价模型进行研究不仅能丰富火灾防治理论,弥补城市火灾风险防控的短板,而且能更好地满足人民群众的幸福感和安全感,推动城市消防安全的发展。本文主要研究内容与结论如下:（1）基于“三类危险源”理论对火灾风险因素进行了分类,并通过文献调研、现场调查、国家法律法规查询、事故树分析（FTA）和事件树分析（ETA）等方法从逻辑规律与因果关系入手梳理和辨识了火灾风险因素;其次,基于扎根理论对关键火灾风险因素进行了判别和归类,构建了包含4个核心范畴和32个主范畴的概念模型;最后运用解释结构模型（ISM）对商业综合体火灾风险因素进行了层级划分,判别出了12个致灾直接因素、19个间接因素及1个根本因素,并理清了各因素间的逻辑关系,构建了商业综合体火灾风险因素的解释结构方程模型。（2）结合火灾风险因素辨识及分类结果,分析了商业综合体火灾风险耦合的内涵与分类,并引入物理学触发器的概念对火灾风险正向强耦合形成机理以及火灾风险因素耦合演化机理进行了研究;其次,运用系统动力学中的因果关系图方法分别对火灾风险同质因素耦合、双因素耦合以及多因素耦合进行了分析,得出在“人-设-环-管”四个子系统中,消防安全意识、电气防火、平面布置和消防安全教育与培训对子系统内部因素影响路径最多,影响范围最广;再次,借鉴物理学、经济学等学科的相关理论方法对商业综合体火灾风险流的形成、进发以及在耦合路径上的流动和作用的动态过程进行了分析,并对风险流的叠加过程进行了数学描述;最后,运用N-K模型对商业综合体火灾风险多因素耦合度量进行了定量计算,分别得出了因素间的耦合频率、耦合概率及耦合程度。弥补了现阶段商业综合体火灾风险多因素耦合相关研究的不足。（3）基于商业综合体火灾风险因素辨识及层级划分的结果,结合专家访谈、机构咨询等方式构建了包含4个一级指标、32个二级指标、121个三级指标的商业综合体火灾风险评价指标体系。其次,基于风险耦合程度的计算结果确定了各一级指标的权重,运用结构熵权法（SEWM）和问卷调查法的基本原理对各二级指标与三级指标的权重进行了计算;再次,依据国家法律法规、文献查询及现场调研等方式详细制定了所有三级指标的评分细则,为评估人员提供了重要的评判依据;最后,基于物元多级可拓理论给出了火灾风险度量的计算步骤,从而形成了一套完整的商业综合体火灾风险评价模型。该模型可依据建筑的不同特征和较少的数据测度出评价对象的风险隶属等级,且计算步骤简单、可操作性强,解决了大型复杂评价系统计算过程复杂、专家评估工作量大的短板。（4）根据所构建的火灾风险评价模型,选取了广东省佛山市的四栋典型商业综合体进行了实证研究,得出了A、B、C、D四座综合体建筑的火灾风险等级分别为Ⅱ级、Ⅰ级、Ⅲ级和Ⅳ级,研究结果与建筑实际运行情况吻合较好,说明所构建的火灾风险评价模型具有较好的可行性与有效性。其次,基于火灾风险多因素耦合研究成果以及风险评价实证研究的结果,判别了15个更具传播性和流动性的重点火灾风险,并依据风险特征筛选出了A、B、C、D四座综合体建筑应及时整改的主要消防安全隐患。最后,对当前商业综合体所涉及的主要消防安全管理问题进行了总结和归纳,并给出了相应的风险防范措施,为生产经营企业的消防安全管理提供了一定的参考。
徐娜[4]（2020）在《基于灰色理论的建筑消防工程全寿命周期质量管理效果评价》文中指出消防隐患一直是人们关注的重要的安全问题,具有着很强的隐秘性、危险性和突发性,随着人口密度的增加,城市高楼林立,消防问题也越来越受重视。为了更好的保障建筑物的消防安全,消除消防隐患的存在,就必须保障消防工程的质量。随着现代管理手段的发展,全寿命周期管理是目前工程管理的主要管理理念,消防工程的质量管理也涉及工程项目全寿命周期的各个阶段。目前对于消防工程质量管理的研究基本较为局限,大多只是施工阶段的质量管理,但是消防事故发生的主要时期是工程项目的运营维护阶段,这一阶段也是消防工程需要管理工作最多的一个阶段,除此之外,前期策划阶段的消防规划,设计阶段的消防设计都对消防工程最终的质量效果有着一定的影响。因此本文在参考了消防工程质量的有关规范文件后,结合各种消防子系统的特点,从寿命周期管理的角度考虑,依据全面质量管理的理念,进行了如下研究:首先,结合国家质量至上的建设目标,消防工程质量管理越来越受到重视,通过对相关内容国内外现状的研究,结合目前消防工程发展的实际情况,提出构建消防工程全寿命周期质量控制的理论体系。通过对全寿命周期理念、全面质量管理理论的学习提出了消防工程全寿命周期质量管理的概念,结合全寿命周期各阶段主体的管理要点,与消防工程各系统的特点,构建了一个包含消防规划阶段、消防设计阶段、消防工程施工及竣工验收阶段、消防系统运营维护阶段4个一级指标和23个二级指标的适用于消防工程全寿命周期质量管理的评价指标体系。其次,考虑“人、材、机、技术、环境”五大影响消防工程质量效果的因素,结合全寿命周期各个阶段的主要参与者以及质量管理手段确定各二级指标。改进后的层次分析法适用于指标量大,不确定性强,且能降低计算量,通过该方法计算确定了影响消防工程全寿命周期质量管理最重要的一级指标是在施工阶段的质量管理;由于实际工程中所选用消防子系统不同,影响最大的二级指标根据不同的工程项目进行确定;采用灰色聚类法通过对10位专家的结果收集确定评价模型的等级,为消防工程质量管理提供一定的思路和指导作用。最后,通过对兰州市某肿瘤医院（一期）的消防工程进行实例验证,并得出结论该项目的消防工程质量管理效果为良好。证明了通过改进的层次分析法和灰色聚类法进行消防工程质量管理评价的可操作性,对于日后在实际的工作中加强消防工程质量管理有着一定的理论参考价值,提供了新的管理思路。
郑肖丽[5]（2020）在《基于2017版《建筑内部装修设计防火规范》的剧场声学材料研究与应用》文中提出剧场火灾是剧场空间安全的威胁之一,它不仅会造成经济的损失还会危及人们的生命安全。剧场火灾的产生原因众多,但火灾的蔓延主要与装修材料的燃烧特性等级有关,《建筑内部装修设计防火规范》（GB50222-2017）（以下简称2017版《内规》）对室内装修材料的燃烧性能等级有明确的规定,剧场室内装修选材要严格执行该规范的要求。剧场声学材料是能够调节剧场室内声场环境的装修材料,基于2017版《内规》对剧场声学材料进行研究,一方面有利于2017版《内规》在剧场装修设计中的科学有效执行,另一方面对剧场室内声学材料的合理选用具有积极的作用。文章首先介绍了在剧场规模不断扩大和剧场火灾频发的背景下,本课题的研究目的及意义、研究内容和方法、国内外研究现状,并针对论文的主要研究对象做概念解析,整理出论文的研究框架;随后通过阐述三个剧场火灾案例产生的原因、影响及事故分析,结合剧场室内装修材料的应用,分析影响剧场火灾的影响因素;其次对2017版《内规》相关修订条例和基于《内规》发展声学材料应用类型的变化进行分析,并分析了消防设计对剧场装修的影响;然后基于2017版《内规》对剧场装修选材的要求,对几种A级防火等级的声学材料的性能进行研究,分析其是否具备代替传统声学材料的性能,同时也对其综合性能有了更深入的了解。最后通过分析使用A级防火等级的几类声学材料的剧场装修工程案例,结合剧场声场环境模拟和实测的数据结果,进一步验证A级防火等级能够代替传统声学材料,既能具备良好的防火性能又可以满足剧场音质设计的要求。文章通过对2017版《内规》相关修订条例的分析,总结了其对剧场室内装修选材的影响,对于建筑面积大于400m2的剧场装修材料的燃烧性能等级墙面和吊顶材料均应满足A级,这就使得传统的防火等级B1级的木质声学材料和布艺软包等声学材料的使用受到限制。在此基础上,通过对几种A级防火等级的声学材料的性能进行研究并结合其在剧场室内装修的实际应用效果发现,A级防火等级的声学材料不仅具备良好的防火性能同时能很好的满足剧场建筑声学设计的要求。
师晓婷[6]（2019）在《半敞开式喷漆室的通风、报警等安全关键问题研究》文中研究表明目前半敞开式喷漆室使用技术在国外使用比较成熟,对于超大件甚至使用敞开式喷漆室进行喷漆作业,而国内鲜有半敞开式喷漆室,仅有极少数的厂家正在进行试用,缺乏相关的使用经验。鉴于没有相关技术标准和规范,若想在国内引进和推广半敞开式喷漆室,使用的安全性有待考虑,所以必须对半敞开式喷漆室有一个全面深入的了解,尤其是半敞开式喷漆室为非密闭空间,在使用过程中,当气体泄漏时容易发生火灾爆炸事故。本文以国外某型半敞开式喷漆室作为研究对象,首先针对半敞开式喷漆室通风系统的通风要求与设计进行深入分析,包括喷漆室内气流组织设计原则,通风量的计算,通风风压计算,通风设施的选择等,通过数值计算（模拟）分析得出喷漆室通风系统的最佳方式。其次在设计的基础上,运用ANSYS FLUENT软件分别对半敞开式喷漆室的四种排风方式进行了数值模拟,对比研究四种不同排风方式下,半敞开式喷漆室内的气流组织、速度场、压力分布、浓度分布等情况,通过模拟选择出最安全的通风方式。进一步与国内的密闭式喷漆室进行对比研究,探讨半敞开式喷漆室的优缺点。模拟结果表明:半敞开式喷漆室可以进行安全使用,并且选择前开口进风后排风方式,可有效控制有机溶剂产生的污染物泄漏到室外并且满足喷漆作业安全要求。在合理安全风速范围内,适当增大风速可使喷涂质量更佳。另外,通过与通风方式均为横流方向的密闭式喷漆室比较发现,半敞开式喷漆室风速气流的优点在于它是定向均匀、无死角向排风口集中排出,可以保护喷漆作业人员的职业健康。最后,对半敞开式喷漆室的危险爆炸分区进行划分,对其报警灭火系统选择进行了研究,对于引进半敞开式喷漆室的安全使用具有重要的参考价值。
马金梅[7]（2019）在《水喷淋作用下地铁站火灾烟气控制研究》文中提出地铁作为世界公认的现代化大容量城市公共交通工具,因其快捷、运力大、节能、高效、环保、占用地面积少等优点,有效的解决了城市人口拥挤、车辆拥堵等问题,受到各国城市交通运营部门的推崇,地铁的建设也被用作显示国家经济、技术成就、城市设施的重要指标。与此同时,地铁站作为地铁转乘枢纽,属地下建筑,空间封闭,进出口有限,人员集中,在这种特殊情况下,如果发生火灾,高温和浓烟会引起极度的心理恐慌,很容易导致大规模伤亡事故,且地铁站作为城市的主要交通工作,与人们的生活息息相关,火灾对地铁站结构的损坏更是会造成极大的经济损失和强烈的社会影响。因此,不断探索地铁车站防火研究,确保城市人员安全,维护社会稳定,具有十分重要的意义。本文在前人研究的基础上,将水喷淋系统运用于地铁站火灾烟气控制上,通过大量的资料查阅、实地调研和数值模拟建立地铁站火灾模型,模拟比较有无水喷淋作用、不同排烟方式下,地铁站不同火源位置下的火灾烟气扩散规律及地铁站站台和车厢各处温度、CO浓度和烟气层高度的变化。研究表明:无水喷淋作用自然排烟情况下,火源附近温度快速上升至800-1000℃,威胁人员安全、站台顶板结构稳定性,车厢内及站台空间的烟气由于不能及时排出,随着时间的推移,烟气逐渐积累,烟气层高度迅速下降至1.8m以下、CO浓度达到2000ppm,威胁人员安全;增设排烟风速为3m/s的机械通风后,在机械排烟的作用下,火灾烟气迅速排出,使得火灾烟气中的CO浓度低于2000ppm、烟气层高度稳定维持1.8m以上,均在保障人员安全的安全值范围内,但对站台顶板结构的保护及火源上方位置温度降低的效果不明显;合理设置了自动喷水灭火系统各项参数后,同时在机械排烟的作用下,火源上方温度降到小于400℃的温度场,此时属于“低温作用”,站台顶板的混泥土结构的承载能力不会发生变化,且整个火灾环境其他位置的温度受水蒸气的高温作用上升不大,烟气层受到一定扰乱,但在机械排烟的作用下,不会威胁人员安全。由此得出,地铁站通过合理设置自动喷水灭火系统配合机械排烟的共同作用下,在保障人员安全疏散的同时也可以有效保护地铁站主体结构,有利于灾后的修复和灾后快速恢复交通。本文的研究结构具有一定的科学性,且操作性和实用性较强,对地铁站防火设计有一定的参考作用。
程超[8]（2019）在《基于火灾荷载的大型商场火灾仿真模拟及安全研究》文中研究表明近年来我国大型商场数量快速增加,但消防安全水平较低,发生了多起大型商场火灾事故,造成巨大的生命财产损失。大空间建筑火灾研究存在较大困难,国内外针对大型商场等公共建筑火灾研究以烟气运动规律和人员疏散为主,对火灾蔓延研究较少。本文基于火灾荷载研究大型商场火灾蔓延,分析火灾时商场温度、辐射热、能见度、氧气等变化情况;同时探讨自动喷水灭火系统对商场火灾发展的影响,对商场自动喷水灭火系统设计提出合理建议,提高商场消防安全水平。对大型商场进行火灾荷载调查,,确定不同类型服装商铺火灾荷载并与国内外已有火灾荷载数据比较;分析不同商铺火灾荷载密度特点,统计得到商场火灾荷载密度平均值为543 MJ/m2,85%、90%、95%分位值分别为820MJ/m2、871MJ/m2和975MJ/m2,商场服装层火灾荷载密度近似服从正太分布。根据国内外进行的大量全尺寸燃烧试验,以等效法确定服装、沙发、鞋类、床上用品以及装饰木板等可燃物的仿真模型,确保可燃物热值相等的条件下,热释放速率以及燃烧趋势与实体试验结果基本一致。在实地调研的基础上选取合适的火灾荷载密度并根据商场布置形式模拟其真实场景,建立1:1大型商场建筑模型。运用FDS软件模拟大型商场一层起火时火灾蔓延情况,烟气层温度大范围达到700℃时发生轰燃,消耗大量氧气后火灾热释放速率保持在600MW左右,400s时商场三层能见度已降低至2m,较高楼层是疏散重点。研究喷头在不同喷水强度和RTI值的自动喷水灭火系统对商场火灾发展的影响,分别选取4L/（min·m2）、6 L/（min·m2）和8 L/（min·m2）喷水强度的快速响应喷头时灭火效果较好,热释放速率在2MW以下;标准响应喷头由于启动时间较迟,喷水强度为4L/（min·m2）、响应时间指数为250（m·s）0.5时灭火失败,为更好的灭火效果和避免由于遮挡火等影响更多喷头启动造成货物损失,对于商场快速火选择8 L/（min·m2）的快速响应喷头较为合理。本文通过仿真模拟大型商场火灾,分析出在较大火灾荷载密度下商场火灾的发展情况;研究商场火灾在不同自动喷水灭火系统作用下的火灾初期发展,探讨商场自动喷水灭火系统的设计要点;在数值模拟基础上分析商场火灾发展和火灾危险性特点,为提高大型商场整体消防安全水平提出可行性建议。
蓝优生[9]（2019）在《综合管廊消防自动灭火系统方案优选研究》文中研究说明目前我国正在大力推广城市综合管廊建设,但管廊将众多电力电缆敷设在一起也增加了火灾发生的概率,一旦发生火灾将严重影响大片区域的生产、生活用电。而《城市综合管廊工程技术规范》仅要求应在电力电缆舱室设置自动灭火系统,该规范及其他专业设计规范都没有指明应采用哪种自动灭火系统,更没有明确的设置形式、设置参数上的指导,目前业内设计人员对管廊自动灭火系统的选择与做法还存在很大争议,前人的研究仅局限于对各灭火系统的性能进行简单对比分析的层面,本文针对此问题开展研究。本文以城市综合管廊为研究对象,简要介绍了综合管廊的定义、组成、分类、特点等,明确综合管廊与其他建筑物相比,具有空间狭长、高压电缆众多、火灾荷载大等特点,无法完全照搬其他类型建筑物的消防灭火系统做法直接应用于综合管廊。管廊内的火灾起因主要是电缆起火,管廊火灾具有火灾隐蔽、蔓延速度快、难以从外部扑救、影响范围广等特点。管廊内的消防措施主要有土建防火措施、电气防火措施、通风防火措施和消防灭火措施等,其中消防灭火措施是唯一的主动灭火措施,承担主要的灭火功能。经性能分析指出:在综合管廊内主要适用的自动灭火系统有水喷雾灭火系统、细水雾灭火系统和超细干粉自动灭火装置这三大系统,其中细水雾灭火系统在安全性方面具有明显的优势,超细干粉灭火装置在简洁性方面具有明显的优势,水喷雾灭火系统在经济性方面具有较大的优势。这三种自动灭火系统各有优缺点,仅从性能分析的角度还无法直接判定哪一种是综合管廊自动灭火系统的综合最优设置方案。在性能分析的基础上,本文采用层次分析法建立了综合管廊自动灭火系统的层次结构模型,并利用专家打分的数据构造判断矩阵进行分析计算,此部分的研究表明:（1）一级指标层面,安全要素是综合管廊自动灭火系统选择时需要考虑的最重要因素;（2）灭火成功率、输送管道大小、初始建设成本在各自一级指标中所占的比重最大;（3）二级指标层面,灭火成功率和输送管道大小相对于总体目标的合成排序权重最大,是选择总体方案最看重的两项评价指标;（4）通过层次总排序的计算,超细干粉灭火装置的层次总排序值最高,为综合考虑所有评价指标的综合最优设置方案,工程实践中建议在综合管廊内采用超细干粉灭火装置。最后,本文对超细干粉灭火装置在管廊内的设置提出了进一步优化设计的建议。
康娜[10]（2019）在《公路隧道运营火灾风险综合评估模式研究》文中指出我国经济持续快速的增长给公路隧道的建设发展带来了强大的动力,自21世纪以来,我国新建公路隧道的数量以每年20%的速度不断增长。目前,公路隧道运营的安全问题已成为社会各界关注的焦点,公路隧道一旦发生火灾,很容易引发群死群伤事故,造成极坏的社会影响。因此,开展公路隧道运营期间火灾风险的研究,建立公路隧道火灾风险评估体系与方法,对降低隧道火灾风险,避免重大人员伤亡和财产损失具有重要意义。公路隧道火灾风险因素众多,本文采用事故树方法对隧道火灾危险源进行辨识,运用布尔代数运算得到公路隧道运营火灾事故的最小割集有121个,通过结构重要度分析基本事件对顶上事件的重要性;然后利用大尺寸公路隧道试验平台,开展大规模隧道火灾试验研究,对比自由燃烧和灭火系统作用下隧道火源的热释放速率及火场温度,并对排烟系统的有效性进行试验研究,最终确定自动消防设施对于公路隧道火灾风险的主导地位。在风险因素分析的基础上,采用问卷调查和资料调研等方式,建立以人员与管理、消防设施设备、隧道与环境为准则层的公路隧道运营火灾风险评估指标体系,其中包含20个二级指标。然后基于模糊层次分析方法,确定每个指标的权重以及准则层的权重。运用模糊综合评价方法,确定隧道火灾风险评价标准和风险等级,结合风险评估指标体系,通过模糊合成运算,可以得到隧道运营火灾风险的模糊综合评价结果,共同建立公路隧道运营火灾风险模糊综合评价模型。采用事件树分析方法确定隧道火灾场景,利用火灾计算机数值模拟以及经验公式等手段,计算隧道人员可用疏散时间ASET和疏散需要时间RSET,通过比较ASET和RSET,得到相应火灾场景下的可能伤亡人数。然后,采用模糊数学方法,对伤亡人员的受伤程度进行判定,并确定火灾事故可能的累计赔偿限额,建立公路隧道火灾人员伤亡情况综合评估模型。将公路隧道运营火灾风险模糊综合评价过程与人员伤亡情况综合评估模型相结合,构建公路隧道火灾风险综合评估模式,实现隧道运营期火灾风险等级的确定与火灾可能造成人员伤亡及赔付情况的预估,为公路隧道运营火灾风险提供更加精细、准确的评估方法。利用公路隧道运营火灾风险综合评估模式,可以提出针对隧道具体情况的火灾风险控制措施,包括:根据隧道火灾风险模糊综合评估结果,准确掌握隧道运营期的消防安全状况,针对评估结果以及指标权重,按照轻重缓急采取针对性的改进措施,并在平时工作中加强对消防设施设备的巡查检查和维护保养;采用综合评估模式对运营期的公路隧道进行评价,确定其风险等级和人员预期伤亡情况,在此基础上计算相应的费率浮动因子,提出科学的隧道火灾保险方案以转移公路隧道运营火灾风险,充分调动隧道运营管理单位消防建设和管理工作的积极性;并且保险行业利用公路隧道运营火灾风险综合评估模式,可及时掌握保险标的的安全情况,将被动承保转变为主动监管,并通过调整费率和保费,不断降低隧道和保险公司的风险,实现火灾保险和消防管理的良性互动与协同工作。上述研究内容和成果为公路隧道运营火灾风险评估提供新思路、新方法,为公路隧道运营期科学的安全评价和有效的安全管理奠定了基础。
二、自动喷水灭火系统设计规范中几个重要修订的理论分析（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、自动喷水灭火系统设计规范中几个重要修订的理论分析（论文提纲范文）
（1）细水雾幕对地下空间火灾烟气抑制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1.绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 隧道防排烟系统研究 |
| 1.2.2 地下车库防排烟系统研究 |
| 1.2.3 水幕系统研究 |
| 1.3 研究方法及论文概况 |
| 1.3.1 课题研究内容及方法 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 2.细水雾幕特性及喷头优化 |
| 2.1 细水雾幕特性 |
| 2.1.1 细水雾定义 |
| 2.1.2 细水雾性能参数 |
| 2.1.3 水幕系统性能参数 |
| 2.1.4 火灾烟气危害 |
| 2.1.5 火灾传热机理 |
| 2.1.6 水幕灭火隔热机理 |
| 2.2 喷头优化 |
| 2.2.1 喷头设计思路 |
| 2.2.2 喷头结构概述 |
| 2.3 本章小结 |
| 3.特长隧道防排烟数值模拟 |
| 3.1 隧道烟气蔓延机理 |
| 3.2 模拟软件及流体力学理论基础 |
| 3.2.1 模拟软件介绍 |
| 3.2.2 流体力学控制方程 |
| 3.3 数值模拟模型建立 |
| 3.4 模拟工况 |
| 3.5 模拟结果分析 |
| 3.5.1 温度 |
| 3.5.2 烟气蔓延情况 |
| 3.5.3 辐射热流气体密度 |
| 3.5.4 CO体积分数 |
| 3.5.5 烟气光学密度 |
| 3.5.6 喷头距顶棚距离 |
| 3.6 本章小结 |
| 4.地下机械式汽车库防排烟数值模拟 |
| 4.1 地下机械式汽车库火灾特点分析 |
| 4.2 工程概况 |
| 4.3 模拟参数及工况设置 |
| 4.3.1 排烟量及补风量 |
| 4.3.2 模拟参数设置 |
| 4.3.3 工况设置 |
| 4.4 模拟结果分析 |
| 4.4.1 地下车库温度分析 |
| 4.4.2 地下车库辐射热流气体密度分析 |
| 4.4.3 地下车库烟气体积分数分析 |
| 4.4.4 细水雾幕不同参数对比 |
| 4.5 本章小结 |
| 5.结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 创新点 |
| 5.3 不足及展望 |
| 参考文献 |
| 附录:硕士研究生期间取得的成果 |
| 致谢 |
（2）高层建筑消防给水系统的可靠性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 研究内容、研究方案及技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方案 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 1.4 研究预期目标 |
| 2 系统可靠性分析基本理论 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 可靠性分析方法 |
| 2.2.1 事故树法 |
| 2.2.2 模糊多元分析法 |
| 2.2.3 失效模式影响分析法 |
| 2.3 可靠性概率分布 |
| 2.4 消防给水系统的可靠性 |
| 2.4.1 可靠性指标 |
| 2.4.2 可靠性模型 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 高层建筑消火栓系统可靠性分析 |
| 3.1 消防用水的可靠性分析 |
| 3.1.1 消防水源 |
| 3.1.2 消防水泵 |
| 3.1.3 水泵吸水管布置方式 |
| 3.2 消火栓的可靠性分析 |
| 3.2.1 消火栓管网系统 |
| 3.2.2 消火栓的设置影响 |
| 3.3 减压阀的设置可靠性分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 高层建筑给水系统超压减压研究 |
| 4.1 工程实例 |
| 4.2 常见的减压措施 |
| 4.2.1 减压阀 |
| 4.2.2 减压孔板 |
| 4.2.3 节流阀 |
| 4.2.4 减稳压消火栓 |
| 4.3 消火栓系统超压减压研究 |
| 4.3.1 减压孔板的应用 |
| 4.3.2 水泵供水工况超压研究 |
| 4.4 自动喷水灭火系统超压减压研究 |
| 4.4.1 自动喷水灭火系统超压原因 |
| 4.4.2 自动喷水灭火系统减压措施 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 基于阻力损伤理论的数值模拟分析 |
| 5.1 前言 |
| 5.2 FLOWMASTER基础理论 |
| 5.2.1 阻力损伤方程 |
| 5.2.2 FLOWMASTER计算原理 |
| 5.2.3 消防给水系统管网线性化 |
| 5.2.4 消火栓模型的初试检验 |
| 5.3 模拟计算及数据分析 |
| 5.3.1 不设减压孔板模拟结果 |
| 5.3.2 设减压孔板模拟过程 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（3）商业综合体火灾风险多因素耦合致灾机理与评价模型研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 理论意义与现实意义 |
| 1.3 国内外研究综述 |
| 1.3.1 建筑火灾风险辨识研究现状分析 |
| 1.3.2 火灾风险耦合研究现状分析 |
| 1.3.3 火灾风险评价研究现状分析 |
| 1.3.4 现阶段研究存在的问题 |
| 1.4 研究内容与方法 |
| 1.4.1 研究内容及目标 |
| 1.4.2 拟解决关键科学问题及解决的办法、措施 |
| 1.4.3 研究方法与技术路线 |
| 第2章 商业综合体火灾风险因素辨识及其逻辑关系分析 |
| 2.1 火灾风险因素辨识 |
| 2.1.1 第一类风险因素的辨识 |
| 2.1.2 第二类风险因素的辨识 |
| 2.1.3 第三类风险因素的辨识 |
| 2.2 基于扎根理论的关键火灾风险因素判别及概念模型 |
| 2.2.1 研究文献回顾 |
| 2.2.2 深度访谈资料分析 |
| 2.2.3 典型案例资料分析 |
| 2.2.4 关键火灾风险因素确定与概念模型 |
| 2.3 基于ISM的火灾风险因素逻辑关系分析 |
| 2.3.1 ISM分析要素确定 |
| 2.3.2 风险因素的邻接矩阵建立 |
| 2.3.3 风险因素的可达矩阵与层次化处理 |
| 2.3.4 解释结构模型的构建与分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 商业综合体火灾风险多因素耦合研究 |
| 3.1 商业综合体火灾风险耦合理论分析 |
| 3.1.1 火灾风险耦合的内涵及分类 |
| 3.1.2 火灾风险的成因分析 |
| 3.1.3 火灾风险耦合的形成及演化机理 |
| 3.2 基于SD模型的商业综合体火灾风险耦合分析 |
| 3.2.1 同质因素风险耦合分析 |
| 3.2.2 双因素耦合风险分析 |
| 3.2.3 多因素耦合风险分析 |
| 3.3 火灾风险耦合过程中的风险流分析 |
| 3.3.1 同质因素风险流耦合 |
| 3.3.2 双因素风险流耦合 |
| 3.3.3 多因素风险流耦合 |
| 3.4 商业综合体火灾风险耦合模型的构建 |
| 3.4.1 火灾风险耦合模型的比较与选择 |
| 3.4.2 基于复杂网络的火灾风险耦合N-K模型构建 |
| 3.4.3 火灾风险耦合模型的验证性分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 商业综合体火灾风险评价模型研究 |
| 4.1 风险评价指标体系的构建 |
| 4.1.1 评价指标体系构建原则 |
| 4.1.2 评价指标体系的建立 |
| 4.1.3 基于风险耦合的一级指标权重计算 |
| 4.1.4 基于SWEM的二级与三级指标权重计算 |
| 4.2 风险评价指标评分细则 |
| 4.2.1 建筑内外部环境评分细则 |
| 4.2.2 消防设备与器材评分细则 |
| 4.2.3 人为因素评分细则 |
| 4.2.4 消防安全管理评分细则 |
| 4.3 物元多级可拓评价模型构建 |
| 4.3.1 可拓物元模型的构建 |
| 4.3.2 火灾风险评价等级划分 |
| 4.3.3 火灾风险可拓测度 |
| 4.3.4 火灾风险多级可拓评价 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 商业综合体火灾风险评价实证研究 |
| 5.1 评价对象基本概况 |
| 5.1.1 项目基本情况介绍 |
| 5.1.2 项目检查情况 |
| 5.1.3 项目实际评分 |
| 5.2 基于物元多级可拓模型的火灾风险评价研究 |
| 5.2.1 经典域、节域、待评物元矩阵的确定 |
| 5.2.2 关联度计算 |
| 5.2.3 多级可拓评价 |
| 5.2.4 评价结果及分析 |
| 5.3 商业综合体火灾风险管控措施 |
| 5.3.1 基于多因素耦合的重点火灾风险因素判别 |
| 5.3.2 商业综合体消防安全管理存在的问题 |
| 5.3.3 商业综合体火灾风险管控措施 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 研究结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 主要创新点 |
| 6.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录A 城市建筑火灾案例统计表 |
| 附录B 商业综合体火灾风险评价指标重要度调查问卷 |
| 附录C 三级指标权重计算步骤 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果目录 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（4）基于灰色理论的建筑消防工程全寿命周期质量管理效果评价（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.3.3 文献评析 |
| 1.4 研究内容与方法 |
| 1.4.1 主要研究内容 |
| 1.4.2 主要研究方法 |
| 1.5 小结 |
| 2 建筑工程消防系统质量管理理论体系 |
| 2.1 建筑工程消防系统 |
| 2.1.1 消火栓系统 |
| 2.1.2 自动喷水灭火系统 |
| 2.1.3 火灾自动报警系统 |
| 2.1.4 防烟排烟系统 |
| 2.1.5 消防应急照明和疏散指示系统 |
| 2.2 全寿命周期质量管理理论 |
| 2.2.1 全寿命周期理论 |
| 2.2.2 全面质量管理理论 |
| 2.3 消防工程全寿命周期质量管理 |
| 2.3.1 全寿命周期质量管理的含义 |
| 2.3.2 消防工程全寿命周期质量管理 |
| 2.3.3 消防工程全寿命周期质量管理影响因素分析 |
| 2.4 评价方法和指标权重 |
| 2.4.1 常见的评价方法 |
| 2.4.2 几种评价方法的比较 |
| 2.4.3 常见的评价指标权重计算方法 |
| 2.4.4 几种权重计算方法的比较 |
| 2.4.5 消防工程全寿命周期质量管理效果综合评价模型的选择 |
| 2.5 小结 |
| 3 基于全寿命周期的建筑消防工程质量管理效果评价体系 |
| 3.1 全寿命周期消防工程质量管理阶段的划分 |
| 3.2 各阶段质量管理评价指标的选取 |
| 3.2.1 消防规划阶段 |
| 3.2.2 消防设计阶段 |
| 3.2.3 消防工程施工及验收阶段 |
| 3.2.4 消防工程运营维护阶段 |
| 3.3 评价指标体系的建立 |
| 3.3.1 全寿命周期评价指标的选择 |
| 3.3.2 消防工程各系统评价指标的选择 |
| 3.3.3 评价指标的量化 |
| 3.4 小结 |
| 4 建筑消防工程质量管理效果评价模型 |
| 4.1 改进的层次分析法确定指标权重 |
| 4.2 灰色聚类法确定评价等级 |
| 4.2.1 评价指标灰类等级 |
| 4.2.2 评价结果等级确定 |
| 4.3 小结 |
| 5 工程实例研究 |
| 5.1 工程项目概况 |
| 5.1.1 工程概况 |
| 5.1.2 工程特点 |
| 5.1.3 项目实施过程中的消防工程质量管理要求 |
| 5.2 评价指标权重的确定 |
| 5.3 消防工程质量控制效果等级评价 |
| 5.4 小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（5）基于2017版《建筑内部装修设计防火规范》的剧场声学材料研究与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究现状 |
| 1.4.1 国外相关理论研究 |
| 1.4.2 国内相关理论研究 |
| 1.5 相关概念界定 |
| 1.5.1 2017版《内规》 |
| 1.5.2 剧场声学材料 |
| 1.5.3 研究对象的界定 |
| 1.6 研究框架 |
| 第二章 剧场建筑火灾案例分析 |
| 2.1 克拉玛依友谊馆 |
| 2.1.1 克拉玛依友谊馆火灾原因及影响 |
| 2.1.2 克拉玛依友谊馆火灾事故分析 |
| 2.1.3 克拉玛依友谊馆室内装修材料的应用 |
| 2.2 吴哥大剧院 |
| 2.2.1 吴哥大剧院火灾原因及影响 |
| 2.2.2 吴哥大剧院火灾事故分析 |
| 2.2.3 吴哥大剧院室内装修材料的应用 |
| 2.3 常州红星大剧院 |
| 2.3.1 常州红星大剧院火灾原因及影响 |
| 2.3.2 常州红星大剧院火灾事故分析 |
| 2.4 剧场火灾影响因素分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 《内规》对剧场声学材料发展应用的影响分析 |
| 3.1 基于《内规》修订前后相关条例的分析 |
| 3.1.1 《内规》的发展概述 |
| 3.1.2 新旧《内规》对剧场室内装修影响的相关修订条例 |
| 3.1.3 《内规》修订条例对剧场室内装修的影响分析 |
| 3.2 基于《内规》修订前后声学材料的发展应用 |
| 3.2.1 剧场声学材料在1995版《内规》实施前的应用 |
| 3.2.2 剧场声学材料在施行1995版《内规》期间的发展应用 |
| 3.2.3 2017版《内规》对剧场声学装修材料选用的影响 |
| 3.3 消防设计对剧场装修选材的影响 |
| 3.3.1 剧场消防设施系统设计 |
| 3.3.2 剧场防火分区设计 |
| 3.3.3 消防设计对剧场装修选材的影响 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 剧场A级防火等级的声学材料性能研究 |
| 4.1 剧场室内装修设计分析 |
| 4.1.1 剧场观众厅装修设计分析 |
| 4.1.2 剧场舞台装修设计分析 |
| 4.1.3 剧场辅助空间装修设计分析 |
| 4.1.4 不同功能剧场类型声学材料使用类型 |
| 4.2 A级防火等级的声学材料性能研究 |
| 4.2.1 声学材料性能概述 |
| 4.2.2 微粒吸声材料性能研究 |
| 4.2.3 铝质可控吸声扩散单元性能研究 |
| 4.2.4 陶铝板制品性能研究 |
| 4.2.5 GRG声学材料性能研究 |
| 4.3 观众厅座椅及舞台幕布的性能分析 |
| 4.3.1 观众厅座椅 |
| 4.3.2 舞台幕布 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 剧场室内装修设计工程案例分析 |
| 5.1 影响剧场声学材料选用的因素 |
| 5.1.1 室内消防设计的影响 |
| 5.1.2 声学材料性能的影响 |
| 5.2 汉江大剧院 |
| 5.2.1 建筑概况与设计指标 |
| 5.2.2 剧场室内消防设施设计 |
| 5.2.3 剧场声学材料的应用 |
| 5.2.4 剧场音质模拟测试 |
| 5.3 同盛中学剧场 |
| 5.3.1 建筑概况与设计指标 |
| 5.3.2 剧场室内消防设计 |
| 5.3.3 剧场声学材料的应用 |
| 5.3.4 剧场音质效果的测试 |
| 5.4 陈仓影剧院 |
| 5.4.1 建筑概况与设计指标 |
| 5.4.2 剧场室内消防设计 |
| 5.4.3 剧场声学材料的应用 |
| 5.4.4 剧场音质效果的测试 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位论文期间取得的研究成果及参与项目 |
| 致谢 |
（6）半敞开式喷漆室的通风、报警等安全关键问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外相关研究现状 |
| 1.2.1 涂装作业喷漆安全标准研究现状 |
| 1.2.2 喷漆室通风系统研究现状 |
| 1.2.3 喷漆室报警及灭火系统研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容及研究思路 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究思路 |
| 1.4 本文章节安排 |
| 第2章 半敞开式喷漆室及通风、报警等系统相关介绍 |
| 2.1 半敞开式喷漆室的简介 |
| 2.2 喷漆室的通风系统 |
| 2.2.1 通风系统的构成 |
| 2.2.2 通风系统的要求 |
| 2.2.3 通风系统风速要求及通风方式 |
| 2.3 喷漆室的报警系统 |
| 2.3.1 火灾自动报警系统简介 |
| 2.3.2 喷漆室的通风及报警联动关系 |
| 2.4 喷漆室的灭火系统 |
| 2.5 喷漆系统安全问题的技术分析 |
| 第3章 喷漆室通风要求和设计 |
| 3.1 喷漆室内气流组织设计原则 |
| 3.1.1 气流控制范围 |
| 3.1.2 均匀流气流组织 |
| 3.1.3 安全流速 |
| 3.2 喷漆室通风量的计算 |
| 3.2.1 安全通风 |
| 3.2.2 职业卫生通风 |
| 3.2.3 通风结论分析 |
| 3.3 通风风压计算 |
| 3.4 通风设施的选择 |
| 3.4.1 喷漆室排风风机的选型 |
| 3.4.2 风机变频调速的节能原理 |
| 3.4.3 变频器的选型 |
| 3.4.4 变频器信号的处理及控制 |
| 第4章 喷漆室通风数值模拟研究 |
| 4.1 模拟软件介绍 |
| 4.1.1 CFD软件介绍 |
| 4.1.2 FLUENT软件介绍 |
| 4.1.3 FLUENT在 WORKBENCH中的应用 |
| 4.2 建立模拟模型 |
| 4.3 实例数值分析 |
| 4.3.1 喷漆室模型及参数 |
| 4.3.2 模型的网格划分 |
| 4.3.3 边界条件设置及求解运算设置 |
| 4.4 模拟结果及分析 |
| 4.4.1 喷漆室内流场分布分析 |
| 4.4.2 喷漆室内速度场分析 |
| 4.4.3 喷漆室内压力分布分析 |
| 4.4.4 与密闭式喷漆室对比分析 |
| 第5章 喷漆室爆炸危险分区的划分和报警灭火装置选择 |
| 5.1 喷漆室的防火防爆设计要求 |
| 5.1.1 防爆分区划分 |
| 5.1.2 防爆分区电器选型 |
| 5.2 火灾自动报警系统选择与配置 |
| 5.2.1 火灾报警区域和探测区域的划分 |
| 5.2.2 火灾探测器的选型 |
| 5.2.3 火灾探测器设置计算 |
| 5.2.4 可燃气体报警装置设置 |
| 5.2.5 警报、手动报警及消防通讯设施装置设置 |
| 5.3 灭火系统及喷涂设备的选择 |
| 5.3.1 喷漆室的灭火系统选择 |
| 5.3.2 自动喷涂设备的灭火系统选择 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士期间发表(含录用)的学术论文 |
（7）水喷淋作用下地铁站火灾烟气控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 地铁站火灾特点 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 本文的研究内容、方法及章节安排 |
| 1.4.1 研究内容及目标 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 章节安排 |
| 1.5 本文创新点及技术路线 |
| 1.5.1 本文创新点 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 1.6 本章小结 |
| 2 地铁站火灾模型组织、建立与实施 |
| 2.1 地铁站概况 |
| 2.2 火灾理论基础 |
| 2.2.1 火灾发展的基本过程 |
| 2.2.2 火灾蔓延的方式 |
| 2.2.3 火灾蔓延的途径 |
| 2.2.4 火灾烟气的危害 |
| 2.3 数值模拟软件介绍 |
| 2.3.1 pyrosim软件介绍 |
| 2.3.2 pyrosim理论基础 |
| 2.4 模型建立 |
| 2.4.1 地铁站模型建立 |
| 2.4.2 火灾场景设定 |
| 2.4.3 影响疏散的火灾参数测点设置 |
| 2.4.4 疏散时间 |
| 3 无水喷淋作用下地铁站火灾烟气蔓延规律 |
| 3.1 自然排烟下火灾模拟结果分析 |
| 3.1.1 火源位于站台中部 |
| 3.1.2 火源位于站台端部 |
| 3.2 机械通风对地铁站火灾烟气的影响 |
| 3.2.1 火源位于站台中部 |
| 3.2.2 火源位于站台端部 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 水喷淋系统对地铁站火灾烟气的影响 |
| 4.1 自动喷水灭火系统简介 |
| 4.2 地铁站自动喷水系统 |
| 4.2.1 地铁站自动喷水灭火系统参数简介 |
| 4.2.2 地铁站地铁站自动喷水灭火系统介绍 |
| 4.3 自然排烟下火灾模拟分析 |
| 4.3.1 火源位于站台中部 |
| 4.3.2 火源位于站台端部 |
| 4.4 机械排烟下火灾模拟分析 |
| 4.4.1 火源位于站台中部 |
| 4.4.2 火源位于站台端部 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 水喷淋作用下火灾烟气控制系统方案优化 |
| 5.1 优化方案介绍 |
| 5.2 优化方案模拟结果分析 |
| 5.2.1 优化方案1 模拟结果 |
| 5.2.2 优化方案2 模拟结果 |
| 5.3 针对性建议措施 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论和展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）基于火灾荷载的大型商场火灾仿真模拟及安全研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 大型商场的国内外发展 |
| 1.1.2 我国商场火灾数据统计分析 |
| 1.1.3 大型商场火灾案例分析 |
| 1.2 国内外大型商场火灾研究 |
| 1.2.1 国外大空间建筑火灾研究 |
| 1.2.2 国内大空间建筑火灾研究 |
| 1.3 大型商场火灾危险性 |
| 1.3.1 大型商场建筑特点 |
| 1.3.2 大型商场火灾危险性分析 |
| 1.4 研究意义与内容 |
| 1.4.1 研究意义 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 第2章 大型商场火灾荷载 |
| 2.1 国内外火灾荷载 |
| 2.2 商场火灾荷载调查 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 基于FDS的仿真模拟及应用 |
| 3.1 计算机模拟方法 |
| 3.2 FDS软件介绍 |
| 3.2.1 FDS基本理论方程 |
| 3.2.2 热辐射方程 |
| 3.2.3 热释放速率 |
| 3.3 等效可燃物模型 |
| 3.3.1 服装 |
| 3.3.2 沙发 |
| 3.3.3 床上用品 |
| 3.4 商场模型建立 |
| 3.4.1 商场概况 |
| 3.4.2 网格划分 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 火灾模拟结果分析 |
| 4.1 小规模商铺火灾 |
| 4.1.1 单个商铺 |
| 4.1.2 多商铺无隔挡 |
| 4.1.3 多商铺有隔挡 |
| 4.2 整体商场火灾 |
| 4.2.1 火灾蔓延及热释放速率 |
| 4.2.2 温度 |
| 4.2.3 辐射热 |
| 4.2.4 能见度 |
| 4.2.5 氧气 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 自动喷水灭火系统作用下商场火灾初期发展 |
| 5.1 喷头布置 |
| 5.2 自动喷水灭火系统作用下火灾发展 |
| 5.3 对遮挡火的分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 结论及展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间取得的成果 |
| 致谢 |
（9）综合管廊消防自动灭火系统方案优选研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 综合管廊消防灭火系统的国内外研究现状 |
| 1.2.1 综合管廊消防灭火系统国内的研究现状 |
| 1.2.2 综合管廊消防灭火系统国外的研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究现状总结 |
| 1.3 研究内容与技术路线 |
| 第二章 综合管廊火灾特性分析 |
| 2.1 综合管廊概述 |
| 2.1.1 综合管廊的基本概念 |
| 2.1.2 综合管廊的特点 |
| 2.1.3 综合管廊的国内外建设情况 |
| 2.2 综合管廊火灾的起因 |
| 2.3 综合管廊火灾的特点 |
| 2.4 综合管廊防火措施 |
| 2.4.1 土建防火措施 |
| 2.4.2 电气防火措施 |
| 2.4.3 通风防火措施 |
| 2.4.4 消防灭火措施 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 综合管廊自动灭火系统的性能分析 |
| 3.1 水喷雾自动灭火系统 |
| 3.1.1 水喷雾灭火系统概述 |
| 3.1.2 水喷雾灭火系统在综合管廊中的应用 |
| 3.1.3 水喷雾灭火系统的性能分析 |
| 3.2 细水雾自动灭火系统 |
| 3.2.1 细水雾灭火系统概述 |
| 3.2.2 细水雾灭火系统在综合管廊中的应用 |
| 3.2.3 细水雾灭火系统的性能分析 |
| 3.3 超细干粉灭火装置 |
| 3.3.1 超细干粉灭火装置概述 |
| 3.3.2 超细干粉灭火装置在综合管廊中的应用 |
| 3.3.3 超细干粉灭火装置的性能分析 |
| 3.4 其他自动灭火系统 |
| 3.4.1 气体灭火系统 |
| 3.4.2 自动巡检机器人灭火装置 |
| 3.5 综合对比分析 |
| 3.5.1 安全性方面 |
| 3.5.2 简洁性方面 |
| 3.5.3 经济性方面 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 基于层次分析法的综合管廊自动灭火系统优化研究 |
| 4.1 层次分析法的基本原理 |
| 4.2 建立层次结构模型 |
| 4.3 构造判断矩阵并分析 |
| 4.3.1 专家打分法确定指标权重 |
| 4.3.2 层次分析法计算及结果分析 |
| 4.4 一致性检验 |
| 4.5 层次总排序 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 综合管廊自动灭火系统的设计优化探讨 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 附录:层次分析法专家咨询问卷 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（10）公路隧道运营火灾风险综合评估模式研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 火灾风险评估研究现状 |
| 1.2.2 公路隧道火灾风险评估研究现状 |
| 1.2.3 存在的问题 |
| 1.3 论文研究方法和内容 |
| 1.4 论文技术路线 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 公路隧道运营火灾风险评估的基础与火灾危险源的辨识 |
| 2.1 火灾风险评估的理论基础 |
| 2.1.1 火灾风险评估的基本原理 |
| 2.1.2 火灾风险评估的基本方法 |
| 2.1.3 火灾风险评估的基本程序 |
| 2.2 公路隧道运营火灾风险评估的基础 |
| 2.2.1 公路隧道运营火灾风险评估的主要内容 |
| 2.2.2 公路隧道运营火灾风险评估方法确定 |
| 2.2.3 公路隧道运营火灾风险评估程序确定 |
| 2.3 公路隧道运营火灾危险源的概念及分类 |
| 2.3.1 火灾危险源的基本概念 |
| 2.3.2 公路隧道运营火灾危险源分类 |
| 2.4 基于事故树的公路隧道运营火灾危险源辨识 |
| 2.4.1 事故树方法简介 |
| 2.4.2 公路隧道运营火灾原因分析 |
| 2.4.3 公路隧道运营火灾事故树构建 |
| 2.4.4 公路隧道运营火灾危险源辨识结果分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 基于大尺寸火灾试验的公路隧道运营火灾风险因素分析 |
| 3.1 公路隧道火灾动态发展的过程 |
| 3.1.1 火灾发展的基本过程 |
| 3.1.2 隧道火灾发展的动力学模型 |
| 3.2 公路隧道运营火灾场景与规模分析 |
| 3.2.1 隧道火灾场景设定 |
| 3.2.2 隧道火灾规模选定 |
| 3.3 公路隧道火灾试验基础设计 |
| 3.3.1 公路隧道大尺寸试验平台组建 |
| 3.3.2 试验火源和自动灭火系统设计 |
| 3.3.3 隧道热释放速率测量系统建立 |
| 3.3.4 热释放速率测量系统自校验试验 |
| 3.4 大尺寸公路隧道可燃物自由燃烧试验 |
| 3.4.1 热电偶布置 |
| 3.4.2 油盘火自由燃烧试验 |
| 3.4.3 木堆垛自由燃烧试验 |
| 3.5 大尺寸公路隧道自动灭火系统试验 |
| 3.5.1 温度测点和热流测点布置 |
| 3.5.2 自动灭火系统作用下隧道油盘火灾试验 |
| 3.5.3 自动灭火系统作用下隧道木垛火灾试验 |
| 3.5.4 自动灭火系统作用下隧道小汽车火灾试验 |
| 3.5.5 自动灭火系统试验结论 |
| 3.6 大尺寸公路隧道排烟系统试验 |
| 3.6.1 排烟系统设计 |
| 3.6.2 大尺寸公路隧道火灾排烟试验 |
| 3.6.3 试验结果分析 |
| 3.7 公路隧道运营火灾风险因素确定 |
| 3.8 本章小结 |
| 4 基于模糊层次分析的公路隧道运营火灾风险评估指标体系构建 |
| 4.1 公路隧道运营火灾风险评估指标体系构建的基础 |
| 4.1.1 指标体系构建的原则 |
| 4.1.2 指标体系构建的过程 |
| 4.1.3 公路隧道运营火灾风险评估指标体系的建立 |
| 4.2 基于模糊层次分析方法的评估指标体系权重确定 |
| 4.2.1 权重确定方法选择 |
| 4.2.2 模糊层次分析方法简析 |
| 4.2.3 模糊层次分析结构建立 |
| 4.2.4 公路隧道运营火灾风险评估指标体系权重确定 |
| 4.3 基于FAHP的公路隧道运营火灾风险评估指标体系确立 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 公路隧道运营火灾风险综合评估模式建立 |
| 5.1 公路隧道运营火灾风险的模糊综合评价 |
| 5.1.1 确定评估对象的因素集 |
| 5.1.2 定义因素评价集 |
| 5.1.3 建立评价矩阵 |
| 5.1.4 确定指标因素权重向量 |
| 5.1.5 选择合成算子 |
| 5.1.6 计算模糊综合评价结果 |
| 5.1.7 模糊综合评价结果处理 |
| 5.2 公路隧道火灾人员伤亡情况的综合评估 |
| 5.2.1 公路隧道火灾场景划分 |
| 5.2.2 可能伤亡人数确定 |
| 5.2.3 人员伤亡程度确定 |
| 5.2.4 累计赔偿限额确定 |
| 5.3 公路隧道运营火灾风险综合评估模式的建立 |
| 5.3.1 确定公路隧道运营火灾风险等级 |
| 5.3.2 确定公路隧道火灾人员伤亡人数 |
| 5.3.3 综合评价人员伤亡程度 |
| 5.3.4 计算事故累计赔偿限额 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 基于公路隧道运营火灾风险综合评估模式的火灾风险控制措施 |
| 6.1 隧道运营火灾风险的控制途径分析 |
| 6.2 公路隧道运营火灾风险损失控制措施 |
| 6.2.1 消防设施设备控制措施 |
| 6.2.2 消防安全管理控制措施 |
| 6.2.3 隧道环境控制措施 |
| 6.3 公路隧道运营火灾风险转移措施 |
| 6.3.1 火灾公众责任险的相关概念 |
| 6.3.2 火灾保险浮动费率模型 |
| 6.3.3 火灾公众责任保险承保方案确定 |
| 6.4 消防设施物联网系统应用措施 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 论文创新点 |
| 7.3 下一步工作展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
四、自动喷水灭火系统设计规范中几个重要修订的理论分析（论文参考文献）
- [1]细水雾幕对地下空间火灾烟气抑制研究[D]. 张凌博. 中原工学院, 2021(08)
- [2]高层建筑消防给水系统的可靠性研究[D]. 司继涛. 西安科技大学, 2020(01)
- [3]商业综合体火灾风险多因素耦合致灾机理与评价模型研究[D]. 王婉青. 首都经济贸易大学, 2020
- [4]基于灰色理论的建筑消防工程全寿命周期质量管理效果评价[D]. 徐娜. 兰州交通大学, 2020(01)
- [5]基于2017版《建筑内部装修设计防火规范》的剧场声学材料研究与应用[D]. 郑肖丽. 长安大学, 2020(06)
- [6]半敞开式喷漆室的通风、报警等安全关键问题研究[D]. 师晓婷. 沈阳航空航天大学, 2019(04)
- [7]水喷淋作用下地铁站火灾烟气控制研究[D]. 马金梅. 四川师范大学, 2019(01)
- [8]基于火灾荷载的大型商场火灾仿真模拟及安全研究[D]. 程超. 南华大学, 2019(01)
- [9]综合管廊消防自动灭火系统方案优选研究[D]. 蓝优生. 华南理工大学, 2019(01)
- [10]公路隧道运营火灾风险综合评估模式研究[D]. 康娜. 中国矿业大学(北京), 2019(12)
标签：自动喷水灭火系统论文; 消防工程专业论文; 风险评价论文; 火灾危险等级论文; 系统评价论文;