一、走向成熟的北京IC（论文文献综述）
屈晓庆[1]（2021）在《硅通孔（TSV）热应力分析及优化》文中研究说明现如今,高速发展的电子工业对微电子技术提出了更高的要求,希望微系统的功能密度和性能不断提高。由于集成电路器件特征尺寸逼近物理极限,为了摩尔定律的延续,新器件和三维集成电路（Three-dimensional integrated circuit,3 DIC）为解决传统集成电路中的问题提供了新思路,至此,发展进入后摩尔时代。硅通孔（Through-siliconvia,TSV）技术对集成电路技术的格局产生颠覆性影响。TSV使芯片在三维方向堆叠密度最大化,被认为是3D IC互连最佳解决方案之一。TSV不仅带来了良好机遇,也带来新的挑战,其中最为显着的问题是材料间热膨胀系数失配导致的热应力问题。热应力过大会导致电路功能失效、器件性能漂移等可靠性问题,如何有效减小TSV热应力及其在衬底引入的阻止区（Keep-outzone,KOZ）成为亟需解决的问题。为了分析及优化TSV引入的应力,本文基于圆柱型TSV（Cylindrical TSV,C-TSV）,在ANSYS Workbench软件中进行建模仿真,运用有限单元法的思想,分析其材料特性、结构参数对热应力的影响;提出了环形沟槽隔离（Annularshallowtrenchisolation,A-STI）、方形和圆形沟槽以及金属层部分填充的环形TSV（A-TSV）结构来有效的减小TSV周围衬底处应力以减小KOZ,从而提高集成度;建立了有沟槽结构的双层单根C-TSV在面对面及面对背两种键合方式下的模型。对于C-TSV,对比了厚度及材料不同组合形式下von Mises应力情况,结果表明,BCB介质层能有效减小TSV铜柱引入的应力,材料特性对应力的影响较大,增加厚度取得的收益有限。退火温度越高,TSV引入的应力越大。与没有A-STI的C-TSV相比,pMOS沟道方向与应力方向垂直时,A-STI使KOZ减小了 13.6%;nMOS沟道方向与应力方向平行时,A-STI使KOZ减小了 15.4%。方形沟槽深度为2μm时可将大部分应力拦截沟槽内,圆形沟槽则需要深度为5μm才会有类似结果,这是因为TSV引入的应力为花瓣形,形状近似的方形沟槽更符合应力分布。总的来说方形沟槽使KOZ降低了 70.94%,圆形沟槽使KOZ降低了 69.3 6%。对于A-TSV,对比介质层及氧化层填充不同材料时的von Mises应力,相较于填充SiO2,金属层内部填充BCB时,会使TSV引入的热应力增大;金属层外部为BCB时会减小应力,与C-TSV相比,A-TSV至多可将KOZ减小24%。双层单根C-TSV模型中,对比不同区域的von Mises应力,应力集中区域位于微凸点上,具体在凸点在与衬底及键合层的相接触的地方。对比微凸点不同半径下的凸点最大应力、上层C-TSV下表面最大应力以及下层C-TSV上表面最大应力,微凸点半径为6μm时,上述应力均达最小值。
葛晶[2]（2021）在《高科技新创企业研发强度、网络关系与绩效 ——基于创新倾向一致性的调节效应研究》文中提出在数字技术迅猛发展的背景下,创新已经成为各个国家、地区、企业获取竞争力、实现可持续发展的关键动力。云计算、大数据、新能源、生物医药等一系列新兴技术快速发展,催生了一大批独角兽企业、瞪羚企业的爆发式增长。创新驱动战略落到企业层面主要靠加大研发强度来实现,研发强度高是高科技新创企业最重要的特征之一。高科技企业创新创业活动的关键是实施有效的研发（R&D）战略,而研发战略严重依赖于企业的资源和能力。根据社会网络理论,任何企业的研发活动都处于社会网络中。对于高科技新创企业而言,需要获得一系列要素来支撑其发展,为此,许多高科技新创企业都会通过外部网络连接的方式来获得这些关键要素。如何通过构建网络关系进而提高研发效率、研发成功率和研发产出质量是值得研究的重要议题。基于此,本文对高科技新创企业研发强度经由网络关系对绩效的影响问题进行研究。关于企业研发过程、模式及机理的研究,近些年来一直是学术界关注的重点。当前研究大多关注两个方面:第一,从外部创新环境的角度分析政府补贴、知识产权保护等对企业研发投入的影响;第二,基于“结构-行为-绩效”（SCP）的研究范式,从组织行为学的角度,研究某种网络特征与绩效之间的关系。但这些研究范式可能会忽略创新主体在跨组织层面的网络关系构建,网络机会、资源开发利用等方面的积极作用。经创新主体优化的网络关系更有助于研发投入转化为绩效。在此种机制中,创新倾向一致性积极影响着高科技新创企业研发强度、网络关系和绩效间的关系。因此,本文以高科技新创企业为主体,打开了研发强度对绩效影响的黑箱,强调了研发投入如何通过网络关系（网络中心度、网络密度）的加强来提升研发成果转化的效率。同时有机会吸引更多潜在合作伙伴主动寻求合作,不断提升企业的核心竞争力和管理能力。最后通过创新倾向一致性的理念筛选出与企业长期发展目标、创新方向相一致的战略合作伙伴。这时增加研发投入更容易在产品、服务等方面产生突破式创新。合作伙伴间管理理念及价值观的一致性能够促进伙伴间的协同创新,通过长期的合作和规则的制定形成管理模式的协同演化,从而提升整体研发投入、网络关系对绩效的作用效果。本文基于创新倾向一致性视角对高科技新创企业研发强度与绩效的关系进行了系统研究。首先通过文献回顾对所研究变量及相关理论进行了梳理,对创新倾向一致性的概念进行了初步的定义。之后在典型案例分析的基础上,提出了在创新倾向一致性调节下的研发强度经由网络关系对绩效影响的理论模型和研究假设,深入挖掘了研发强度对绩效的作用机理,构建了研发强度-网络关系-绩效概念模型。依据相关理论和实践经验,提出了18条假设。随后,采用问卷调查的方式,主要获取来自京津、珠三角、长三角、东北地区的518份有效问卷。通过层次回归分析和Bootstrap方法开展了规范的实证研究,主要取得了以下研究结果:1.明确了研发活动的基础性作用。强调了研发资金和研发人员投入对绩效产生的积极影响,在此过程中突出了高科技新创企业通过加大研发力度构建网络关系的主观能动性,从而使得网络分析从静态网络分析转向了动态网络分析。2.基于一致性视角构建了“研发强度-网络关系-绩效”的中介关系概念模型,凸显了网络效应的重要性。从网络中心度、网络密度的两个方面解读网络关系,通过实证研究检验了网络关系（网络中心度、网络密度）在研发强度与绩效之间的多重中介作用,打开了研发强度到绩效的黑箱。3.基于资源基础观、社会网络理论和知识管理理论,借鉴了前人的研究提出了创新倾向一致性构念,弥补了以往对创新倾向一致性的研究缺失。同时,增加了创新倾向一致性作为调节变量的直接效应研究,提高了其理论的适用范围。创新倾向一致性能够直接调节网络关系（网络中心度和网络密度）对绩效的影响,并且强调了创新倾向一致性对网络关系（网络中心度、网络密度）中介作用的调节作用,优化了研发强度通过网络关系有效开发网络资源的权变性和关键作用,进一步丰富了社会网络理论。本研究主要取得了以下创新点:1.采用高科技新创企业作为样本对研发强度、网络关系（中心度、密度）、绩效这几个变量放在一个框架下进行探索。主要研究了研发强度-网络关系、网络关系-绩效,研发强度-绩效的作用机理。现有研究多数表明了研发强度影响绩效的基本逻辑是因研发带来的企业能力与创新产出的提升。即便在开放式创新的背景下,也未能完全厘清网络关系在研发投入中的重要作用。本研究从创新一致性的调节效应视角分析了网络关系对企业绩效的影响,强调了网络关系（网络中心度、网络密度）在研发强度对绩效影响过程中的中介作用。2.探讨了网络关系在研发强度和绩效之间的中介作用。开展有效的研发活动是高科技新创企业重构网络关系的必要条件。高科技新创企业加大研发强度（研发资金投入、研发人员投入）不仅能够提升其自身的竞争优势,而且能够提高其网络中心度、增强网络密度,进而为其通过网络关系识别、开发、整合、利用机会和资源创造条件。网络关系是高科技新创企业获取外部资源,进而整合内外部资源的基本条件。但不加管控和治理的网络关系,具有高度的不确定性。高科技新创企业通过加大研发力度能够重构网络关系,具体表现在网络中心度和网络密度均得到提高,再通过网络效应提升研发成果转化的效率,获得网络中的多样化知识和资源,从而获得更多提升企业绩效的机会。3.创新倾向一致性能够提升网络中心度和网络密度对绩效的影响。本文对现有文献进行系统整理,基于社会网络理论提出了创新倾向一致性的构念,并从合作创新的目标、理念和文化等方面的共识性;在实现战略目标过程中的研发能力、研发重视程度及资源投入等方面的适配性;在文化价值和管理理念方面的一致性方面通过案例研究和实证研究对其在网络关系对绩效的影响过程中的调节作用进行深入研究。创新倾向一致性是保证研发资源得到有效利用进而实现企业目标的关键,其对高科技新创企业制定创新战略、实施研发计划具有重要意义。网络中心度的提高和网络密度的增强确实会帮助企业接触到更多的网络资源,但是需要本着一致性原则去优化网络关系,才能有效地识别、开发和利用网络资源,使创新活动更有意义。同时,参照战略管理中的共识性和适配性原则确定和调整创新合作伙伴,有助于降低网络的不确定性,为实现预期绩效做出贡献。创新倾向一致性是优化高科技新创企业创新网络的关键因素,一致性越强,网络关系越有助于新创高科技企业识别、开发和利用网络机会及资源,进而实现预期目标。
李金凤[3]（2021）在《战后日本女性的主妇化模式变迁研究》文中研究说明战后日本女性突出的就业模式是M型就业模式,其中M型曲线的中间山谷部分在高度经济成长期内逐渐加深,很多日本研究者都认为这是战后日本女性主妇化了。高度经济成长期以后,M型就业曲线的中间山谷部分虽然逐渐上升右移,但是到2020年依然是中间凹陷的M型曲线。对于日本女性一直维持M型就业模式的原因,以及M型就业曲线所代表的女性主妇化的变迁情况,中日学界目前尚无研究能够回答。本论文尝试基于压缩现代化、顺序颠倒现代化和社会结构变动论等相关理论,通过国际比较,梳理战后日本女性的主妇化、主妇化模式变迁,分析其一直未能脱离M型就业曲线的原因,进而剖析主妇化模式变迁的相关社会结构,以及战后日本女性主妇化模式中的离职时机变化和个人影响因素。本论文在已有研究的基础上,重新把主妇化定义作了进一步的明晰。主妇化具体是指女性在结婚、生育、育儿期等生活事件的前1年就职,到这些生活事件发生后的1年之间离职,之后或终身不再就职,或保持一段时期内无职后再就职的生命历程成为趋势,并且该生命历程模式在经历过结婚、生育、育儿期的女性中占一半及以上的社会现象即为主妇化。根据结婚后保持无职时间的长短,又细分为生涯性主妇化和阶段性主妇化两种类型,其中阶段性主妇化又根据不同的离职时机分为结婚离职模式主妇化、生育离职模式主妇化和育儿期离职模式主妇化。基于以上主妇化的分类,本论文对于战后日本女性的主妇化、主妇化模式变迁,具体从宏观、中观、微观三个层面进行全面分析。首先,在国际比较视野的宏观层面,基于压缩现代化理论、顺序颠倒的现代化理论和福利体制论,通过分析美、法、英、德四国的主妇化过程,对比日本女性的主妇化变迁,解释日本迟迟未能脱离M型就业曲线的原因,进而论述战后日本女性主妇化的时空特征。其次,在日本国内的中观层面,将战后日本女性的阶段性主妇化分为四个阶段,并基于富永健一的社会结构变动论和社会性别分工意识的变迁,分析战后日本女性的主妇化模式变化和相应的社会结构。最后,在个人因素的微观层面上,运用人力资本论、统计性歧视论、道格拉斯-有泽法则等相关理论,通过对《SSM调查》和《消费生活面板调查》的描述性统计分析和Logistic回归分析,探讨战后日本女性在结婚、生育、育儿期离职成为家庭主妇的离职时机变化及相关的个人影响因素。通过分析研究,本论文有以下主要观点:1.美、法、英、德四个国家的主妇化以第二次世界大战为界,大致分为生涯性主妇化和阶段性主妇化两个阶段。生涯性主妇化时期大约从19世纪末到20世纪中期,阶段性主妇化时期从1950年代一直延续至1980、1990年代。对比分析欧美四个国家的主妇化变迁,因日本女性就业模式自日本主妇在大正时代诞生以来,直接形成的是阶段性主妇化的标志-M型就业曲线,并且到1955年都一直保持着平缓的M型就业曲线,未有大的变化,所以日本压缩了生涯性主妇化时期。另外,欧美四个国家在20世纪中期以前的女性劳动率是50%以下,已婚女性劳动率也大多是在30%以下,而日本因压缩式的工业革命、产业结构转换时间晚且速度快,女性劳动率自1900年到1970年左右一直保持在50%以上,即便在1970年以后女性劳动率出现了下降,已婚女性就业率也保持在50%前后不变,因此与欧美四个国家的生涯性主妇化时期相比,日本女性劳动率和已婚女性劳动率都非常高,生涯性家庭主妇比例较小,没有形成生涯性主妇化时期。日本女性1955-1975年的M型就业曲线,中间山谷部分加深,右山峰更加突出。分析这种曲线变化的原因,山谷部分的不断加深是因为这一时期的产业结构转换太快,女性雇用率的上升速度没有超过家庭从业者、自营者等就业率的下降速度,两者效果抵消,结果就是女性的就业率逐渐下降;右山峰更加突出是因为育儿期结束后的已婚女性短期被雇用者比例上升。因此1955-1975年这个时期,女性在结婚、生育、育儿期阶段离职成为家庭主妇的趋势没有大变化,只是离职后再就职比例上升显着,使阶段性主妇化更为凸显.1975年至2010年,M型就业曲线的中间山谷部分逐渐上升右移,这主要是因为女性未婚化、晚婚化、晚育化等造成的,已婚女性在这个时期的就业率变化不大,所以日本依旧处于阶段性主妇化时期。2010年以后,M型就业曲线的中间山谷部分上升,主要是已婚女性就业率升高引起的,日本女性的阶段性主妇化逐渐弱化。总体而看,与欧美四个国家相比,日本女性的主妇化在时间上压缩了生涯性主妇化时期,又延长了阶段性主妇化时期。这种时间上的特征与日本独特的压缩现代化模式、顺序颠倒的现代化模式、产业结构转换、1970年代以后的福利体制改革以及男女性别平等政策迟缓有很大的关系。此外,日本女性的主妇化在空间上的特征,主要表现在不同时代的元素压缩杂糅在一个空间内,如主妇现象评价的多元化、性别角色分工意识与社会现状的扭曲错位、战后日本女性政策的复杂矛盾等。2.战后日本女性整体上维持着阶段性主妇化,但内部的主妇化模式并非是一成不变。根据战后日本女性的主妇化模式变迁,从家庭、企业、国家政策、劳动市场、保育所、公共教育以及社会性别意识形态方面等多方面探究了相对应的社会结构变动。战后日本女性具体的主妇化模式变迁是:1950年代之前是结婚离职模式主妇化;1960年代-1970年代是结婚离职模式主妇化为主,怀孕、生育离职模式主妇化为辅;1980年代-2000年代是结婚离职模式主妇化弱化,怀孕、生育离职模式主妇化变强;2010年以后是怀孕、生育离职模式主妇化弱化,“小学入学”离职模式家庭主妇比例增加。因此,战后日本女性的阶段性主妇化整体上逐渐弱化,但也出现了新模式的阶段性家庭主妇。伴随着主妇化模式的变化,家庭、企业、国家政策、劳动市场、保育所、公共教育及性别角色分工意识等各方面相对应的社会结构也处在不断的变动之中。3.利用《SSM调查》数据进行实证分析,得出如下结论:其一,从出生队列来看,1930-1934年出生队列开始,日本女性初次离职与结婚有关,到1950-1954年出生队列,初次离职与结婚的关系最强,说明1950-1954年出生队列结婚离职成为家庭主妇的比例达到峰值;从1955-1959年出生队列开始,结婚后离职增加,初次离职与第1子生育关联变强,也就是说,1955-1959年出生队列的第1子生育离职成为家庭主妇的比例升高。其二,从结婚队列和第1子生育队列来看,从1960年代以前开始结婚离职模式主妇化增强,持续上升至1986年后达到顶峰;第1子生育离职模式主妇化在1981-1985年开始上升,1986年以后增强幅度明显.由此看来,日本女性的主妇化并没有走向去主妇化,尤其是经历过结婚、生育、育儿期的女性主妇化,在1975年之后只是主妇化模式发生了变化,具体从结婚离职模式主妇化转换到第1子生育离职模式主妇化。其三,从初次离职成为家庭主妇后,再就职的Logistic回归分析中,可以得出出生年龄、结婚队列、第1子生育队列、本人学历、丈夫学历、性别角色分工意识等都对再就职有显着影响,从侧面证明战后日本女性的主妇化不是一结婚就离职,之后终身不再就职的生涯性主妇化,是阶段性主妇化.进一步利用《消费生活面板调查》数据对战后日本女性的离职模式变化和相关影响因素进行描述性统计分析和Logistic回归分析,得出战后日本女性的主妇化模式有以下一些特征:其一,结婚离职模式主妇化越来越少,同时生育离职模式主妇化也有弱化倾向,而“小学入学”离职模式家庭主妇已经出现,并有进一步强化的倾向;其二,分析女性在第1子生育前后、第1子小学入学前后离职成为家庭主妇的影响因素,结果得出性别角色分工、丈夫收入、与父母同居·准同居·近居、高学历等都有显着影响。只是这些影响因素在第1子生育、第1子小学各个阶段的影响力有所不同,说明女性的个人因素在面临选择是否离职成为家庭主妇时有重要影响.本论文通过宏观、中观、微观三个层面的综合分析,认为日本女性的主妇化与欧美四个国家不同,压缩了生涯性主妇化时期,1920年代以后出现的是欧美四个国家二战后才出现的阶段性主妇化,并一直持续到2020年。目前日本女性的主妇化依旧存在生育离职模式主妇化,也出现第1子“小学入学”离职模式的家庭主妇,更有进一步强化的趋势,因此,有必要继续完善育儿休业制度、保育所、儿童俱乐部和家庭育儿支援等更加综合性的支援政策和措施,以有效应对这种现象。以上政策措施只是促进女性在结婚、生育、育儿期的继续就业,并不等于充分有效地发挥了女性的作用。日本要实现经济的长期发展,需要在以上支援政策的基础上,进一步在女性相关政策、企业雇用、劳动市场等方面实施彻底的社会性别平等政策,尤其是大力改革企业的长时间劳动等雇用习惯和劳动市场的多维度二元结构,为女性提供更为自由的选择环境。从中国的角度看,中国也是与日本相同的压缩现代化模式,加上当前“全面二胎政策”实施和相关配套政策的不完善,将来很可能会出现生育、育儿期离职的家庭主妇。了解战后日本女性主妇化的相关情况,可以为我国应对生育、育儿期的家庭主妇提供一些有益的参考。
相月[4]（2020）在《客流需求驱动下基于公交IC卡数据的定制公交线路优化研究》文中指出近年来,随着城市化进程的迅猛发展,我国居民的小汽车保有量不断攀升,而道路资源紧缺和道路拥堵严重与其产生了供需矛盾,为此,国家大力倡导优先发展公共交通。然而,常规公共交通的准点率低、舒适性差、换乘次数多的问题一直存在,这就使得公共交通对乘客的吸引力不强,公共交通发展滞后。同时,乘客对出行需求越来越高,更趋向于多样化、精细化、舒适化,而定制公交正好可以满足这些需求,因此如何更加清晰直观地认识乘客出行特征,时空需求分布情况,为其开行适宜的定制公交线路,提供舒适高效的定制公交服务产成为了现在研究的热点。首先,论文深入剖析了定制公交线路优化的研究背景与现状,详细介绍了定制公交的特点、优势、组织结构及运营现状。并在此基础上,对定制公交的线网定位、优化原则与目标及优化模型、优化流程等做了具体阐述,为后续客流特征分析、站点选取及线路优化提供了理论基础。其次,基于公交IC卡数据,并结合公交站点和线路信息,分析了基于公交出行链的乘客出行信息识别方法,主要包含起讫点站号识别、站点站号匹配及OD站点识别、站点客流量统计识别等方面。根据获得的出行信息对乘客出行规律做时空特征分析,时间角度方面,分析了区域和线路的全日小时客流变化特征、早晚高峰客流变化特征;空间角度方面,分析了全日、早高峰的出发站点和吸引站点分布特征、站点客流量特征、客流空间流向特征以及客流运距特征。通过客流特征分析,挖掘乘客出行规律,发现定制公交的潜在客流,为定制公交开行提供了客流基础。然后,在获取乘客出行客流集散区域和客流出行需求OD的基础上,对定制公交的合乘站点进行了规划,提出了融合层次聚类法改进的K-means聚类算法,并对其进行站点客流量约束,设计了考虑站点最大承载能力的聚类算法,为定制公交站点选取提供了方法基础。最后,基于客流需求特征和站点选取结果,从乘客、公交企业、社会环境三方面考虑,构建了以乘客出行时间最短、公交运营成本最小、环境污染成本最小的定制公交线路优化模型,并设计了符合定制公交特点的改进遗传算法进行求解。以北京市“果园-国贸”这一区域作为实际案例,验证模型的可行性,为定制公交线路优化研究提供了较好的参考依据。正文图65幅,表32个,参考文献83篇。
李晶[5]（2020）在《城市定制公交潜在线路提取和设计方法研究》文中指出随着经济和社会的发展,城市扩张与超机动化给城市带来了交通拥堵、环境污染等一系列与交通相关的问题,为了缓解城市交通机动化的需求与各种资源短缺之间的矛盾,各地逐渐采用“疏”与“堵”相结合的措施,公共交通优先即为最重要的措施之一。但传统的公共交通方式服务品质较低,已无法满足人们越来越多样化、精细化、个性化的出行需求,面对这种状况,定制公交这种创新型需求响应式公共交通服务应运而生,并得以快速发展。定制公交旨在利用信息化手段为中长距离通勤乘客量身打造一种一站直达式高品质公共交通合乘服务,从而吸引更多的小汽车通勤者转向使用公共交通出行。但作为一种还在发展中的交通方式,目前缺少成熟完整的理论体系来支撑城市定制公交的可持续发展,尤其是潜在乘客挖掘和线路规划等方面的研究。基于此,本文在分析定制公交系统的基础上,重点针对城市定制公交的吸引力提升、潜在线路可开行性和线路设计等方面展开研究。主要的研究内容包括以下几个方面:（1）针对不同类型的通勤者构建了定制公交吸引力有序Logit模型,将乘客出行方式选择行为转化为以当前通勤方式为基础,面对定制公交的态度,进而做出不转移、不确定和转移的决策。通过开展RP/SP联合问卷调查,获取乘客的出行需求特征,并从五个方面属性进行分析。在此基础上,选取乘客个人属性、当前出行方式属性、定制公交服务相关属性和出行方式属性,利用STATA 15软件对模型进行验证,针对对转移决策影响较大的因素进行探索,并分析其边际效应。结果显示,一人一座和对定制公交的熟悉程度对定制公交吸引力的提升具有极大的促进作用,这为运营者定向提升定制公交吸引力提供了良好的发展思路。（2）利用乘客出行链进行OD小区划分,考虑到需求站点分布不均匀的特征,在DBSCAN算法的基础上,提出并引入站点隔离度（SI）概念,设计了邻域半径随站点疏离程度改变的SI-DBSCAN算法进行定制公交潜在OD小区划分。该方法可以避免按照统一邻域半径聚类时可能导致的部分小区覆盖面积过大或小区数量过多的情况,最终达到两者之间的平衡,为研究线路可开行性做准备。（3）通过分析定制公交线路的开行特征,制定了“出行流量-出行频率-出行长度（FFL）”顺序约束条件,在乘客出行链与交通小区划分的基础上,考虑时空特征,设计了ST-DBSCAN算法对出行链进行纵向和横向两次聚类,以满足出行流量与出行频率约束,又加入最短线路长度线性约束提取出潜在的定制公交线路。该内容是定制公交线路可开行性研究的核心,有助于运营者对具体方向的线路展开实际客流挖掘。（4）根据定制公交乘客出行需求的分布和定制公交线路设计动态调整特征,构建了能反映定制公交运营者与乘客两个主体之间相互作用关系的双层规划模型。其中上层模型从运营者的角度出发,以企业收益最大化、乘客总出行时间成本最小化和低服务率惩罚最小化为目标函数,下层模型从乘客自身角度出发,在定制公交和私家车之间选择广义出行成本最小的交通方式,模型用改进的遗传算法求解。（5）利用北京市公交IC卡数据识别定制公交潜在客流需求,完成刷卡数据与基础数据表的匹配,通过限定换乘时间阀值来识别乘客换乘行为,最终获取乘客出行链进行北京市定制公交潜在线路提取和设计实例。结果显示通过线路可开行性模型得到的潜在线路可以覆盖80%左右的已开通线路,并为早高峰“金顶街-定慧寺”方向设计了两条定制公交线路。
高猛[6]（2020）在《高精度遥感和田玉靶区优选与评价 ——以阿尔金西段为例》文中提出世界玉石种类繁多,而中国和田玉却独树一帜,在国内乃至世界上深受人们喜爱。和田玉作为软玉的一种,多产于昆仑山脉,《千字文》中着名的“金生丽水,玉出昆冈”即是对和田玉产地的生动写照。阿尔金山呈楔形指向昆仑山,同样是和田玉的重要产地,已有许多和田玉玉矿已经被或正在被开采,其中比较着名的是塔特勒克苏玉石矿,其盛产特大玉石而闻名世界,塔什萨依玉石矿附近产玉活力十分充沛,介于二者之间的广大区域找矿潜力十分巨大。但限于阿尔金山西段复杂的地形地貌和恶劣的气候环境,传统的找矿方法难以展开。随着遥感技术尤其是高精度遥感技术的发展,为在这类艰险地区寻找和田玉玉石矿成为可能。根据收集到的和田玉矿床的相关科研资料,和田玉矿床与热液密切相关,具体是大理岩受中酸性侵入体侵入作用在扭压应力断层作用下成玉。目前,用于寻找斑岩型铜矿和蚀变热液型金矿等类似矿床的遥感技术方法相对成熟,考虑到这些矿床在遥感地质上的反映,可以看出如下特点:（1）这些矿床成矿时多与热液相关,在地表或多或少存在一些构造、矿化蚀变、特征岩体等利于找矿的地质现象;（2）这些矿床找矿地质要素可以被解体,从而通过遥感技术逐个或逐类提取。综合考虑阿尔金西段和田玉矿床地质特征,其找矿地质要素可解体为大理岩、花岗岩类侵入体、扭压性断层、矿化蚀变等内容,可被归纳为“‘三位一体’+受力+蚀变+其他”遥感找矿模型指导找矿工作。为有效提取找矿地质要素,本文收集到光谱分辨率适中的ASTER数据和具有高空间分辨率的Worldview-2数据。就构造而言,利用ASTER数据进行空间滤波解译区域构造,利用Worldview-2数据高空间分辨率的优势进行小构造和断层力学性质的解译工作。就岩性而言,在充分利用1:5万遥感解译地质图的基础上,对与成玉密切相关的大理岩、花岗岩类侵入体进行重点提取。ASTER TIR可大致确定大理岩、花岗岩类分布位置。ASTER VNIR-SWIR确定花岗岩类具体岩性,根据大理岩、花岗岩类及断层空间分布位置,结合已知和田玉玉石矿空间分布特征,确定找矿有利区。Worldview-2数据解译规模较小的大理岩、花岗岩类侵入体,根据纹理特征区分片岩、片麻岩,最终完成1:1万遥感解译工作。在遥感找矿理论指导下,根据1:1万遥感解译成果及已发现和田玉玉石矿空间分布位置圈定12个和田玉遥感找矿靶区。对和田玉遥感找矿靶区进行评价时,详细了解和田玉靶区具备的找矿要素以综合判断各个靶区找到和田玉的可能性,最终确定4个A类靶区、4个B类靶区、4个C类靶区。本文利用遥感技术圈定和田玉遥感找矿靶区,并对各靶区进行评价,对该地区和田玉矿床勘探工作具有重要的指导意义。
张军谋[7]（2019）在《新疆经济发展与社会稳定协同机制研究》文中指出经济社会协调发展与共同繁荣,是一个国家和地区现代化进程中必须关注的重大问题,也是一个国家或地区经济社会跨越“中等发展陷阱”的重要途径。国内外经济社会发展的实践表明:在经济社会发展过程中,制度建设在区域经济社会发展中具有特殊作用,制度性大变革往往会带动一系列生产要素的高效流通和社会公平的大发展,从而推动经济社会关系向更高级的形态演化。新疆地处我国西北边疆,是我国疆域中远离国家核心区域且与邻国相接的特定地域组成部分。自上世纪90年代市场经济体制在我国确立以来,新疆的经济社会环境发生了巨大变化,党和国家在这一地区通过不断深化政治、经济、社会、文化、生态文明等领域的体制改革,为这一地区的经济社会全面发展提供了前所未有的机遇,加速了新疆经济社会发展体制的转型升级进程。然而,由于新疆地缘政治、民族构成、经济发展条件以及人文社会历史条件的复杂性,在这一地区的经济社会体制改革中,许多由经济社会发展引发的区域问题常常会与当地的民族问题、宗教问题、恐怖主义、外交争端、国际霸权等交织叠加,对新疆经济社会体制改革构成了巨大的阻力。这种局面不仅严重阻滞了新疆经济社会体制现代化改革的步伐,而且也影响了我国小康社会目标的全面实现和安定团结的大局,使新疆的经济社会发展问题成为这一时期当地现代化进程中面临的突出问题。在这一背景下,为了能更加明确新疆经济发展与社会稳定之间的关联互动关系,为新疆经济社会协同发展确立一个分析框架,研究选取我国西北边疆民族社会特征典型的新疆地区为研究对象,结合2006-2015年新疆经济发展和社会稳定两个领域的面板数据,从经济发展和社会稳定两个维度,对新疆经济发展与社会稳定协同发展问题进行了实证分析,重点从机制构建视角对新疆经济社会协同发展问题展开研究,揭示新疆经济发展与社会稳定之间的演化机制规律,从经济社会的价值理性角度,对新疆这一少数民族聚居区经济社会主体关系的调节提供合理的秩序,使新疆经济发展与社会发展形成合理的价值判断标准。在此基础上,力求通过各种制度的综合机制作用,减少新疆经济发展与社会稳定协同发展过程中的不确定性,创新新疆经济发展与社会稳定的发展模式,提高新疆经济发展与社会稳定协同发展的绩效,有效改变新疆经济发展与社会稳定互动发展过程中由于创新性不足而形成的“路径依赖”现象,为新疆正确处理“改革、发展、稳定”三者的关系,构建和谐边疆提供参考和科学建议。研究的思路遵循问题提出-方法构建-实证分析-问题出路的技术路线,研究运用层次分析法构建了新疆经济发展与社会稳定协同发展评价指标体系,采用模糊评价法对新疆经济发展与社会稳定的关联度、耦合度、协同发展度展开计量研究分析。研究进一步运用自组织理论构建了新疆经济发展与社会稳定协同机制演化的哈肯模型,并对两者的演化机制展开定量分析,计算推导出不同时期新疆经济发展与社会稳定系统的序参量演变特征。分析结果表明:这一时期,新疆经济发展与社会稳定协同发展的主要参数随时间的推移产生的综合效应正在逐步呈现出来,新疆经济发展与社会稳定正在成为一个彼此关联的复合型系统,整个系统的发展愈加依赖两个子系统协同发展质量的不断提高,而不是依赖单纯的经济发展或社会稳定某个子系统发展水平的提高。但在这两者协同关系演化过程中,还存在各自发展水平相对滞后和不平衡、两者的矛盾冲突有所加剧、边界不清相互侵犯干扰、协同内生动力作用不足、“路径依赖”现象严重等问题。通过对新疆经济发展与社会稳定协同水平的多层次测评分析,以及对协同机制演化困境及产生原因的综合判断,提出了完善新疆经济发展与社会稳定协同机的构想和具体内容。研究在对新疆经济发展与社会稳定协同机制相关问题实证分析的基础上,得出以下结论:（1）新疆经济发展与社会稳定之间整体处于中等协同水平;（2）新疆经济发展与社会稳定协同发展评价体系不完善;（3）新疆经济发展与社会稳定之间存在较大的结构性矛盾;（4）新疆经济发展制度与社会稳定制度供给不完善;（5）新疆经济发展和社会稳定协同机制体系不完善;（6）新疆经济发展与社会稳定协同机制的内生动力不足;（7）新疆经济发展与社会稳定协同模式处于传统管理向现代治理的过渡阶段;（8）新疆经济发展与社会稳定的协同关系处于“帕累托改进”状态。针对以上问题,研究提出了以下对策建议:（1）树立协同发展理念,倡导质量兴疆战略;（2）克服形式主义,构建多层次和多元化的协同发展评价体系;（3）强化自身调节,调和经济发展与社会稳定之间的矛盾;（4）加强政策设计,保障经济发展与社会稳定协同制度的有效供给;（5）避免“路径依赖”,提高经济发展与社会稳定之间的协同绩效;（6）优化管理模式,提高经济发展与社会稳定协同发展的内生动力;（7）强化协作关系,提高经济发展与社会稳定的协同创新能力;（8）加大跨领域信息沟通,提高经济发展与社会稳定公共价值;（9）加快经济社会建设的步伐,打击“三股”势力的破坏活动。研究的创新之处主要有:（1）在研究思想方面,弱化各种经济社会管理手段工具理性,强调经济社会价值理性在新疆经济社会发展中的作用,且将两者产生的正向作用力传导于双方系统。在此基础上,使新疆经济发展与社会稳定由冲突转向统一,由外部相关转向内部相关,由静态关联转向动态关联,由政策性的稳定转向价值性的稳定。从而提升新疆经济发展与社会稳定之间的内生性发展动力,最终使新疆的经济发展和社会稳定走向长期自觉契合的状态。（2）在研究观点方面,采用结构性的观点,把新疆经济社会发展问题置于两者结构特征与功能作用发挥的统一整体中,分别从相互联系、相互依存、相互制约、相互转化的关系中进行研究,揭示新疆经济社会系统的整体性质和运动规律。其次是研究观点从传统的族际主义治边观点向区域主义治边观点转变。把新疆经济发展与社会稳定统一于区域和谐发展的视角,研究两者双向互动均衡发展的途径,这与对这类问题常见的“历史/政治”或“民族/政治”的研究范式有所不同。（3）在研究方法方面,突出了对新疆经济发展与社会稳定协同发展的定量研究手段,使新疆经济发展与社会稳定之间的动态演变规律能够得到科学的反映。
王媛媛[8]（2019）在《智能制造发展的国际比较与中国抉择》文中研究表明当前移动互联网、大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术蓬勃发展,并加速向制造业渗透,制造业领域将迎来一场智能化革命,进而引发新一轮的工业革命。美欧等发达国家和地区纷纷出台应对新工业革命和智能制造的发展战略。我国也迎来新工业革命和转变经济发展方式的历史交汇期,由此提出以智能制造作为主攻方向,推动产业技术变革和优化升级,进而建设制造强国的发展目标。因此,研究智能制造这一主导新工业革命发展的新型制造模式具有重要意义。本文以智能制造作为研究对象,以马克思技术进步及资本有机构成理论、熊彼特和新熊彼特学派技术创新及演化经济学等理论为研究基础,运用系统分析、实证分析、比较分析以及实地调查等研究方法,对智能制造进行全面而深入的研究。主要研究内容包括:一是,探索智能制造发展演化的机理及其技术-经济范式。对智能制造的内涵、产生动力、生产组织模式创新以及技术-经济范式进行分析;二是,对智能制造发展的关键基础性产业——集成电路、智能传感器、高档数控机床、工业机器人以及软件和信息技术服务业的全球发展态势进行比较分析;三是,对G20国家智能制造发展水平进行实证分析。在投入产出分析方法基础上,建立“制造业智能化指数”衡量智能制造发展水平,并进行国别和分行业的比较分析;四是,对美国、德国、日本智能制造发展的典型模式进行分析、比较,并得出有益的经验借鉴。首先对其智能制造赖以发展的国家创新体系和创新政策演变进行分析,其次对其推动智能制造发展的具体政策措施进行深入研究,再次对这三个国家智能制造的发展模式进行比较,分析异同点,并得出可供我国借鉴的有益经验;五是,分析我国智能制造发展的现状。从顶层设计、标准体系建设、基础产业发展、企业以及地方政府推动等方面分析我国智能制造发展取得的进展和成就,同时剖析了中国智能制造在发展基础、创新能力、推进机制、企业主体引领、政策规划以及人才等方面存在的问题,明确努力的方向;六是,提出我国智能制造发展的创新路径和对策。即要以建设制造强国为目标的智能制造发展导向;建设政府引领、产业界主导、研究机构和大学紧密合作的智能制造创新网络;要涵盖重要战略性新兴产业的智能制造发展领域;以及实施面向不同发展优势和水平的差异化发展战略。总之,发展智能制造是我国实现技术跃升及经济实力赶超的重要契机,应密切关注和研究新工业革命发展趋势以及智能制造技术-经济范式发展演化特征,把握各国智能制造发展的态势、能力水平以及具体的推进战略,同时深入了解我国智能制造发展的优劣势,构建与我国经济社会发展相适应的智能制造发展路径和政策体系,抓住机遇加快发展,早日实现制造强国的目标和国家实力的历史性跨越。
陈明明[9]（2018）在《为什么大多数技术创新没有成为适应性技术？ ——一个演化经济学分析框架》文中进行了进一步梳理随着技术逐渐成为决定一个国家或地区经济高质量增长的决定性因素,作为技术发展过程中重要环节的技术选择日益成为学术界和政府部门关注的焦点。在现实经济生活中,一方面,大部分技术出现后经过市场选择后迅速“夭折”,仅有少数技术能够被选择而存活下来;另一方面,技术的市场选择结果有时与经济理论预期形成悖论,即效率高的技术被淘汰而效率低的技术却存活下来。由此可见,技术选择决定了技术个体群中哪一项技术能被市场选择而成为适应性技术。通过梳理现有关于研究技术问题的文献后发现,对技术的研究主要集中在技术变异和技术扩散这两方面,而对于技术选择这一问题的研究相对于来说较少,仍然存在着“黑箱”。因此,本文基于演化经济学前沿研究,试图初步探析市场对技术选择的作用机理。这不仅能够为如何从由新一轮技术变革所产生的众多技术中选择出适应性技术提供一定的参考依据,而且丰富了经济学中关于对技术选择理论的探讨。本文首先通过借鉴演化经济学中的费希尔原理,构建了技术选择动力方程,认为:技术选择是一种“优胜劣汰,适者生存”的过程,即增长速度最快的技术个体在市场竞争中被保留下来,成为适应性技术,而其他增长较慢的技术个体则被市场所淘汰,因此差异化的技术增长率成为技术选择的关键。技术增长率是由技术自身特点与市场需求特点之间的相互匹配所决定的;技术本身特点是指其生产成本、外溢性、所生产的产品特点（价格、质量、所包含的知识含量）;技术的市场需求特点表现为两方面。一方面,供给侧的企业对技术的直接需求,即企业对技术的选择——根据技术市场竞争特点及其组织惯例选择与之相匹配的技术类型。另一方面,需求侧的消费者对技术的间接需求,消费者根据其消费偏好（更换产品时成本与收益的比较）选择能够给自身效用带来最大化的技术类型。上述供给侧与需求侧的需求因素共同决定了一项技术在技术个体群中的增长率,形成了对适应性技术选择的作用机理。本文通过构建技术选择模型,初步探析了技术选择机制,并对上述技术选择理论进行数值模拟后,得到了关于单维度异质性下的技术选择与多维度异质性下的技术选择的相关结论,具体如下所述。首先,仅生产成本或所生产产品质量有所差异性下的技术选择相关结论:第一,若技术个体的生产成本低于技术个体群平均水平,则该技术个体的市场份额将上升,生产成本最低的技术个体将成为适应性技术;反之,该技术个体的市场份额将下降,被市场所淘汰。第二,单维度异质性下的技术选择结果依赖于消费者更换高质量产品所获得的净收益水平。换句话说,当消费者更换高质量产品所获得的净收益为正时,所生产高质量产品的技术个体将成为适应性技术,其他技术个体则被市场淘汰;当消费者更换高质量产品所获得的净收益为负时,所生产低质量产品的技术个体将成为适应性技术,其他技术个体则被市场淘汰;当消费者更换高质量产品所获得的净收益为零时,技术个体群的多样性不发生变化。第三,技术个体群结构变迁趋势是由多样性走向单一性;且技术个体群的特征方差（生产成本或产品质量）、产品（技术）市场竞争程度与技术个体群结构变迁速率成正比。其次,同时在生产成本和所生产产品质量上具有差异性（多维度技术异质性）的技术选择相关结论:第一,当消费者更换高质量产品所获的净收益为非负或在一定范围内为负,同时具有低生产成本和生产高产品质量特点的技术个体在技术个体群中的份额将上升,且技术个体群中生产成本最低、所生产产品质量最高的技术个体将成为适应性技术;当消费者更换高质量产品所获的净收益为负且达到一定程度时,同时具有低生产成本和生产高产品质量特点的技术个体在技术个体群中的份额下降,被市场淘汰。同时,当净收益的绝对值越高时该技术个体的市场份额扩张（收缩）速率越快。第二,当消费者更换高质量产品所获的净收益非正或在一定范围内上为正时,同时具有低生产成本和生产低质量产品特点的技术个体在技术个体群中的份额将上升,且技术个体群中生产成本最低、所生产产品质量最低的技术最终成为适应性技术;仅当消费者更换高质量产品所获的净收益为正且达到一定程度时,同时具有低生产成本和生产低质量产品特点的技术个体在技术个体群中的份额将下降,最终被市场淘汰;同时,净收益的绝对值越高时该技术个体的市场份额扩张（收缩）速度越快。第三,仅当消费者更换高质量产品所获的净收益为正且达到一定程度时,同时具有高生产成本和生产高质量产品特点的技术个体在技术个体群中的份额将上升,且技术个体群中生产成本最高、所生产产品质量最高的技术个体将成为适应性技术;当消费者更换高质量产品所获得的净收益为非正或在一定范围内为正时,同时具有高生产成本和生产高质量产品特点的技术个体在技术个体群中的份额将下降,被市场所淘汰;同时,净收益的绝对值越高时该技术个体的变迁速度越快。第四,仅当消费者更换高质量产品所获的净收益为负且达到一定程度时,同时具有高生产成本和生产低质量产品特点的技术个体在技术个体群中的份额将上升,且技术个体群中生产成本最高、所生产生产产品质量最低的技术个体将成为适应性技术;当消费者更换高质量产品所获得的净收益为非负或在一定范围内为负时,同时具有高生产成本和生产低质量产品特点的技术个体在技术个体群中的份额将下降;同时,净收益的绝对值越高时该技术个体的市场份额扩张（收缩）速度越快。第五,在多维度异质性下,技术个体群结构变迁速度依赖于技术市场结构（产品市场结构）;换句话说,技术市场（产品市场）竞争越完全,技术个体成员在技术个群中的权重变迁速度越迅速,反之,技术个体群结构变迁速率越缓慢。
《中国公路学报》编辑部[10]（2016）在《中国交通工程学术研究综述·2016》文中研究指明为了促进中国交通工程学科的发展,从交通流理论、交通规划、道路交通安全、交通控制与智能交通系统、交通管理、交通设计、交通服务设施与机电设施、地面公共交通、城市停车交通、交通大数据、交通评价11个方面,系统梳理了国内外交通工程领域的学术研究进展、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。交通流理论方面综述了交通流基本图模型、微观交通流理论及仿真、中观交通流理论及仿真、宏观交通流理论、网络交通流理论;交通规划方面综述了交通与土地利用、交通与可持续发展、交通出行行为特征、交通调查方法、交通需求预测等;道路交通安全方面综述了交通安全规划、设施安全、交通安全管理、交通行为、车辆主动安全、交通安全技术标准与规范等;交通控制与智能交通系统方面综述了交通信号控制、通道控制、交通控制与交通分配、车路协同系统、智能车辆系统等;交通管理方面综述了交通执法与秩序管理、交通系统管理、交通需求管理、非常态交通管理;交通设计方面综述了交通网络设计、节点交通设计、城市路段交通设计、公共汽车交通设计、交通语言设计等;地面公共交通方面综述了公交行业监管与服务评价、公交线网规划与优化、公交运营管理及智能化技术、新型公交系统;城市停车交通方面综述了停车需求、停车设施规划与设计、停车管理与政策、停车智能化与信息化;交通大数据方面综述了手机数据、公交IC卡、GPS轨迹及车牌识别、社交媒体数据在交通系统分析,特别是在个体出行行为特征中的研究;交通评价方面分析了交通建设项目社会经济影响评价、交通影响评价。
二、走向成熟的北京IC（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、走向成熟的北京IC（论文提纲范文）
（1）硅通孔（TSV）热应力分析及优化（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 三维集成与TSV技术研究现状 |
| 1.2.1 三维集成技术 |
| 1.2.2 TSV技术及其制造 |
| 1.2.3 TSV可靠性问题 |
| 1.3 减小TSV热应力研究现状 |
| 1.3.1 工艺与设计减小应力 |
| 1.3.2 圆柱型TSV应力减小结构 |
| 1.3.3 新型TSV结构减小应力 |
| 1.4 本文研究内容及结构 |
| 2 TSV热应力理论及研究方法 |
| 2.1 TSV热力学理论 |
| 2.1.1 热力学理论 |
| 2.1.2 TSV诱发应力及其对迁移率的影响 |
| 2.1.3 TSV机械可靠性评判准则 |
| 2.2 TSV应力研究方法 |
| 2.2.1 有限单元法 |
| 2.2.2 有限单元法分析流程 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 C-TSV建模仿真及热应力影响因素 |
| 3.1 C-TSV的建模与热应力分析 |
| 3.1.1 建立C-TSV模型 |
| 3.1.2 C-TSV热应力仿真结果分析 |
| 3.1.3 C-TSV阻止区(KOZ)的计算 |
| 3.2 C-TSV热应力影响因素 |
| 3.2.1 介质层对热应力的影响 |
| 3.2.2 退火温度及铜塑性对热应力的影响 |
| 3.2.3 各向同性硅与各向异性硅的影响 |
| 3.3 双层单根C-TSV建模与仿真 |
| 3.3.1 建立双层单根C-TSV模型 |
| 3.3.2 双层单根C-TSV热应力仿真结果分析 |
| 3.3.3 微凸点对C-TSV应力的影响 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 C-TSV热应力减小结构研究 |
| 4.1 环形STI(A-STI)减小TSV应力 |
| 4.1.1 带有A-STI结构的C-TSV建模与仿真 |
| 4.1.2 热应力仿真结果分析 |
| 4.2 沟槽结构减小TSV热应力 |
| 4.2.1 有圆形沟槽结构的C-TSV建模与仿真 |
| 4.2.2 有方形沟槽结构的C-TSV建模与仿真 |
| 4.2.3 沟槽深度收益最大化模型 |
| 4.2.4 圆形沟槽对双层单根C-TSV应力的影响 |
| 4.3 A-TSV建模及热应力分析 |
| 4.3.1 A-TSV建模与仿真 |
| 4.3.2 介质层对A-TSV热应力的影响 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 总结与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间研究成果 |
（2）高科技新创企业研发强度、网络关系与绩效 ——基于创新倾向一致性的调节效应研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.1.1 现实背景 |
| 1.1.2 理论背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 现实意义 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究方法与技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 总体思路 |
| 1.4.3 技术路线 |
| 第2章 理论基础与文献回顾 |
| 2.1 理论基础 |
| 2.1.1 资源基础理论 |
| 2.1.2 社会网络理论 |
| 2.1.3 知识管理理论 |
| 2.2 文献回顾 |
| 2.2.1 研发强度研究回顾 |
| 2.2.2 网络关系研究回顾 |
| 2.2.3 创新倾向一致性相关研究 |
| 2.2.4 绩效的相关研究回顾 |
| 2.3 变量间关系研究述评 |
| 2.3.1 研发强度与绩效的相关研究 |
| 2.3.2 研发强度、网络关系在创新管理中的相关研究 |
| 2.3.3 研发强度、网络关系、绩效与创新倾向一致性关系的相关研究 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 高科技新创企业研发强度与绩效:探索性案例分析 |
| 3.1 研究设计 |
| 3.1.1 研究逻辑与研究问题 |
| 3.1.2 研究方法的选择 |
| 3.1.3 案例选择 |
| 3.1.4 数据收集 |
| 3.2 案例分析 |
| 3.2.1 信度和效度 |
| 3.2.2 数据处理与呈现 |
| 3.3 分析结果 |
| 3.3.1 基于理论回顾和案例研究的核心构念界定 |
| 3.3.2 基于案例研究的模型构建 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 高科技新创企业研发强度与绩效:理论分析与研究假设 |
| 4.1 假设提出 |
| 4.1.1 研发强度与绩效 |
| 4.1.2 研发强度与网络关系 |
| 4.1.3 网络关系与绩效 |
| 4.1.4 网络关系的中介作用 |
| 4.1.5 创新倾向一致性的调节作用 |
| 4.2 理论模型构建与假设总结 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 实证研究设计 |
| 5.1 问卷设计的原则 |
| 5.2 问卷设计的流程 |
| 5.3 样本选取 |
| 5.4 变量度量 |
| 5.4.1 研发强度的度量维度及方法 |
| 5.4.2 网络关系的度量维度及方法 |
| 5.4.3 创新倾向一致性的测量 |
| 5.4.4 高科技新创企业绩效的维度与测量 |
| 5.5 选择控制变量 |
| 5.6 预调研及问卷修正 |
| 5.6.1 预试问卷的信度分析 |
| 5.6.2 预试问卷的效度分析 |
| 5.7 本章小结 |
| 第6章 数据分析与研究结果 |
| 6.1 正式调研问卷的样本描述性统计 |
| 6.2 正式问卷的信度分析 |
| 6.3 正式问卷的探索性因子分析 |
| 6.4 正式问卷的验证性因子分析 |
| 6.5 相关性分析 |
| 6.6 假设检验 |
| 6.6.1 主效应检验 |
| 6.6.2 中介效应检验 |
| 6.6.3 调节效应检验 |
| 6.6.4 创新倾向一致性的有调节的中介效应检验 |
| 6.7 本章小结 |
| 第7章 结果分析与讨论 |
| 7.1 高科技新创企业研发强度对绩效影响的讨论 |
| 7.2 高科技新创企业研发强度对网络关系影响的讨论 |
| 7.3 网络关系的中介作用讨论 |
| 7.4 创新倾向一致性的调节作用讨论 |
| 7.5 创新倾向一致性对网络关系中介作用的调节作用讨论 |
| 7.6 本章小结 |
| 第8章 结论与展望 |
| 8.1 主要结论 |
| 8.2 研究的创新性 |
| 8.3 实践启示 |
| 8.4 研究局限与未来展望 |
| 参考文献 |
| 附录1 高科技新创企业运营调查问卷 |
| 附录2 访谈大纲 |
| 附录3 变量简写(缩写)表 |
| 附表4 图目录 |
| 附录5 表目录 |
| 致谢 |
（3）战后日本女性的主妇化模式变迁研究（论文提纲范文）
| 谢辞 |
| 摘要 |
| 要旨 |
| 序章 |
| 第1章 文献综述 |
| 1.1 日本国内对战后女性的主妇化研究 |
| 1.1.1 战后日本女性主妇化形成的社会结构研究和主妇化走向研究 |
| 1.1.2 日本1980年代以后的女性相关政策对女性离职成为家庭主妇的影响研究 |
| 1.1.3 战后日本女性个人因素对离职成为家庭主妇的影响研究 |
| 1.2 中国对日本战后女性的主妇化研究 |
| 1.3 遗留问题 |
| 第2章 本论文的研究思路 |
| 2.1 本论文的理论框架 |
| 2.1.1 宏观理论框架 |
| 2.1.2 中观理论框架 |
| 2.1.3 微观理论框架 |
| 2.2 主妇化概念界定 |
| 2.3 研究方法和研究数据 |
| 2.3.1 研究方法 |
| 2.3.2 研究数据 |
| 2.4 研究内容、框架结构及创新之处 |
| 2.4.1 研究内容 |
| 2.4.2 框架结构 |
| 2.4.3 本论文的创新之处 |
| 第3章 战后日本女性的主妇化变迁和时空特征 |
| 3.1 欧美国家的主妇化变迁 |
| 3.1.1 美国和法国的主妇化变迁 |
| 3.1.2 英国和德国的主妇化变迁 |
| 3.2 日本女性的主妇化变迁及持续时间特征 |
| 3.2.1 日本女性的主妇化变迁 |
| 3.2.2 战后日本女性主妇化的持续时间特征及相关原因 |
| 3.3 战后日本女性主妇化的空间压缩特征 |
| 3.3.1 主妇现象评价的多元化 |
| 3.3.2 男女性别角色分工意识和社会现状的扭曲错位 |
| 3.3.3 战后日本政府女性政策间的相互矛盾 |
| 第4章 战后日本女性主妇化模式的阶段性变迁及相应的社会结构 |
| 4.1 战前至1950年代的女性结婚离职模式主妇化 |
| 4.1.1 战前的女性劳动及女性结婚离职模式主妇化 |
| 4.1.2 战后至1950年代的女性结婚离职模式主妇化 |
| 4.2 1960年代至1970年代女性结婚离职模式主妇化及相应的社会结构 |
| 4.2.1 1960年代至1970年代的女性结婚离职模式主妇化 |
| 4.2.2 1960年代至1970年代女性结婚离职模式主妇化的社会结构 |
| 4.3 1980年代至2000年代的女性生育离职模式主妇化及相应的社会结构 |
| 4.3.1 1980年代至2000年代的女性生育离职模式主妇化 |
| 4.3.2 1980年代至2000年代女性生育离职模式主妇化的社会结构 |
| 4.4 2010年至2019女性年生育离职模式主妇化弱化及相应的社会结构 |
| 4.4.1 2010年至2019年女性生育离职模式主妇化弱化 |
| 4.4.2 2010年至2019年女性生育离职模式主妇化弱化的社会结构 |
| 第5章 战后日本女性的离职时机及相关影响因素实证分析 |
| 5.1 《SSM调查》中女性结婚、生育离职模式家庭主妇的实证分析 |
| 5.1.1 数据来源及变量选择 |
| 5.1.2 女性结婚、生育离职模式家庭主妇的描述性统计分析 |
| 5.1.3 女性结婚、生育离职后再就职的影响因素分析 |
| 5.2 《消费生活面板调查》中女性结婚、生育、育儿期离职模式家庭主妇的实证分析 |
| 5.2.1 数据来源及变量选择 |
| 5.2.2 女性结婚、第1子生育、第1子小学入学离职模式家庭主妇的描述性统计分析 |
| 5.2.3 女性第1子生育、第1子小学入学离职的影响因素分析 |
| 终章 |
| 1. 本论文的主要结论 |
| 2. 本论文的不足之处与今后的课题 |
| 3. 本论文研究对中国的启示 |
| 参考文献 |
| 一 中文文献(按姓氏拼音首字母排序) |
| 二 日文文献(按姓氏五十音图排序) |
| 三 英文文献 |
| 四 政府统计数据 |
| 五 网站资料 |
| 附录 |
| 附录1《SSM调查》数据的调查问卷 |
| 附录2《消费生活面板调查》数据的调查问卷 |
（4）客流需求驱动下基于公交IC卡数据的定制公交线路优化研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 定制公交相关研究 |
| 1.2.2 公交线路优化研究 |
| 1.2.3 研究现状总结 |
| 1.3 研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 研究技术路线 |
| 1.4 本章小结 |
| 2 定制公交基本概念及相关理论基础 |
| 2.1 定制公交概述 |
| 2.1.1 定制公交的概念及分类 |
| 2.1.2 定制公交的特点及优势 |
| 2.2 定制公交的组织结构及运营现状 |
| 2.2.1 定制公交的组织结构 |
| 2.2.2 定制公交的运营现状 |
| 2.3 定制公交线路优化理论 |
| 2.3.1 定制公交线网定位分析 |
| 2.3.2 车辆路径问题理论分析 |
| 2.3.3 线路优化原则与目标分析 |
| 2.4 定制公交线路优化流程 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 基于IC卡数据的客流特征分析及合乘站点规划 |
| 3.1 IC卡数据处理与分析 |
| 3.1.1 IC卡数据采集与结构 |
| 3.1.2 IC卡数据预处理 |
| 3.1.3 基于IC卡的乘客出行信息识别研究 |
| 3.2 基于IC卡数据的客流时空特征分析 |
| 3.2.1 客流量时间特征分析 |
| 3.2.2 客流量空间特征分析 |
| 3.3 基于IC卡的定制公交合乘站点规划理论 |
| 3.3.1 合乘站点规划思路 |
| 3.3.2 合乘站点聚类方法 |
| 3.4 基于改进的K-means合乘站点规划算法 |
| 3.4.1 基于改进的K-means聚类算法的需求聚类 |
| 3.4.2 考虑站点最大承载能力的聚类调整 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 定制公交线路优化模型与算法 |
| 4.1 定制公交线路特性与影响因素 |
| 4.1.1 定制公交与常规公交线路优化差异 |
| 4.1.2 定制公交线路优化需要考虑的因素 |
| 4.2 问题描述与模型假设 |
| 4.2.1 问题描述 |
| 4.2.2 模型假设 |
| 4.3 定制公交线路优化模型 |
| 4.3.1 建模思路 |
| 4.3.2 变量定义 |
| 4.3.3 目标函数 |
| 4.3.4 约束条件 |
| 4.4 定制公交线路优化算法设计 |
| 4.4.1 公交线路优化常用算法 |
| 4.4.2 基于改进的遗传算法求解算法设计 |
| 4.5 算例分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 定制公交线路优化实例分析 |
| 5.1 定制公交开行可行性分析及实例选取 |
| 5.1.1 潜在客流特性 |
| 5.1.2 实例选取及基本信息 |
| 5.2 合乘站点规划 |
| 5.2.1 数据聚类结果 |
| 5.2.2 合乘站点信息 |
| 5.3 定制公交线路生成 |
| 5.3.1 优化结果 |
| 5.3.2 结果评价及对比分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（5）城市定制公交潜在线路提取和设计方法研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 定制公交相关研究 |
| 1.2.2 非集计模型与交通方式选择 |
| 1.2.3 OD数据获取方法 |
| 1.2.4 公交线网优化 |
| 1.2.5 研究现状总结 |
| 1.3 论文主要创新点 |
| 1.4 研究内容与论文框架 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 定制公交系统概述 |
| 2.1 定制公交定义和属性 |
| 2.1.1 定制公交的定义 |
| 2.1.2 定制公交的属性 |
| 2.2 定制公交系统定位 |
| 2.2.1 定制公交与其他交通方式对比 |
| 2.2.2 定制公交的功能定位 |
| 2.3 定制公交服务设计流程 |
| 2.4 定制公交开行的可行性研究 |
| 2.4.1 城市客观条件 |
| 2.4.2 潜在客流特征 |
| 2.4.3 定制公交的竞争力 |
| 2.5 定制公交潜在线路提取和设计方法 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 定制公交吸引力模型研究 |
| 3.1 定制公交吸引力模型建立 |
| 3.1.1 模型推导 |
| 3.1.2 定制公交吸引力的有序Logit模型 |
| 3.1.3 模型检验 |
| 3.1.4 边际概率计算 |
| 3.2 出行问卷调查 |
| 3.2.1 调查方法 |
| 3.2.2 调查项目设计 |
| 3.3 定制公交乘客出行需求特征分析 |
| 3.3.1 出行者个人属性 |
| 3.3.2 出行条件属性 |
| 3.3.3 出行行为属性 |
| 3.3.4 出行服务属性 |
| 3.3.5 出行者偏好属性 |
| 3.4 定制公交吸引力模型应用 |
| 3.4.1 解释变量设定 |
| 3.4.2 参数标定结果与模型检验 |
| 3.4.3 平均概率及边际效应分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 基于客流的定制公交线路可开行性研究 |
| 4.1 线路可开行性研究思路 |
| 4.1.1 基本概念 |
| 4.1.2 思路阐述 |
| 4.2 DBSCAN算法描述 |
| 4.2.1 算法原理 |
| 4.2.2 算法步骤 |
| 4.3 基于站点隔离度的OD小区划分模型 |
| 4.3.1 站点隔离度的概念 |
| 4.3.2 模型输入参数 |
| 4.3.3 SI-DBSCAN算法求解 |
| 4.3.4 算法效果验证 |
| 4.4 基于FFL顺序约束的线路可开行性模型 |
| 4.4.1 模型框架 |
| 4.4.2 出行流量约束与ST-DBSCAN算法 |
| 4.4.3 出行频率约束与ST-DBSCAN算法 |
| 4.4.4 线路长度约束 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 考虑乘客到达时间的定制公交线路设计双层规划模型 |
| 5.1 定制公交线路设计问题描述 |
| 5.2 线路设计双层规划模型构建 |
| 5.2.1 模型假设 |
| 5.2.2 符号定义 |
| 5.2.3 上层模型 |
| 5.2.4 下层模型 |
| 5.3 线路设计双层规划模型求解 |
| 5.3.1 求解思路 |
| 5.3.2 启发式算法介绍 |
| 5.3.3 改进的遗传算法设计 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 定制公交潜在线路提取和设计实例 |
| 6.1 北京市概述 |
| 6.1.1 北京市城市发展现状 |
| 6.1.2 北京市定制公交发展现状 |
| 6.2 基于公交IC卡数据的客流识别 |
| 6.2.1 数据预处理和匹配 |
| 6.2.2 乘客出行链识别 |
| 6.3 北京市定制公交潜在线路可开行性 |
| 6.3.1 OD小区划分结果 |
| 6.3.2 可开行的定制公交潜在线路分布 |
| 6.4 北京市区域间定制公交线路设计 |
| 6.4.1 “金顶街-定慧寺”客流需求介绍 |
| 6.4.2 “金顶街-定慧寺”线路设计结果 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 总结与展望 |
| 7.1 研究总结 |
| 7.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（6）高精度遥感和田玉靶区优选与评价 ——以阿尔金西段为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 引言 |
| 1.1 选题背景及来源 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.3 研究现状 |
| 1.3.1 和田玉矿床研究现状 |
| 1.3.2 找矿要素遥感提取现状 |
| 1.4 研究内容与技术路线 |
| 1.5 论文工作量 |
| 第2章 研究区概况 |
| 2.1 自然地理 |
| 2.2 地质特征 |
| 2.2.1 变质岩 |
| 2.2.2 岩浆岩 |
| 2.2.3 构造 |
| 2.3 矿产 |
| 第3章 遥感数据简介及预处理 |
| 3.1 遥感数据简介 |
| 3.1.1 ASTER数据 |
| 3.1.2 Worldview-2 数据 |
| 3.2 遥感数据预处理 |
| 3.2.1 几何校正 |
| 3.2.2 辐射定标 |
| 3.2.3 大气校正 |
| 3.2.4 图像融合 |
| 3.2.5 热红外数据预处理 |
| 3.2.6 制作掩膜图像 |
| 3.3 小结 |
| 第4章 岩石鉴定及光谱测量与分析 |
| 4.1 光谱测试 |
| 4.1.1 光谱形成机理 |
| 4.1.2 野外光谱测试 |
| 4.2 研究区典型岩石及组成矿物 |
| 4.3 岩矿光谱 |
| 4.3.1 矿物光谱 |
| 4.3.2 研究区岩石光谱 |
| 4.4 小结 |
| 第5章 遥感信息提取 |
| 5.1 遥感技术手段 |
| 5.1.1 空间滤波法 |
| 5.1.2 最佳波段组合法 |
| 5.1.3 波段比值法 |
| 5.1.4 主成分分析法 |
| 5.1.5 独立主成分分析法 |
| 5.2 构造解译 |
| 5.2.1 构造格架 |
| 5.2.2 小构造 |
| 5.2.3 构造性质 |
| 5.3 岩性信息提取 |
| 5.3.1 研究区1:5万遥感解译地质图 |
| 5.3.2 ASTER TIR数据岩类解译 |
| 5.3.3 ASTER VNIR-SWIR数据岩类解体 |
| 5.3.4 Worldview-2 数据岩性细化 |
| 5.4 ASTER数据蚀变信息提取 |
| 5.4.1 和田玉矿床蚀变类型 |
| 5.4.2 蚀变异常信息提取 |
| 5.5 小结 |
| 第6章 靶区圈定、优选与评价 |
| 6.1 和田玉遥感找矿模型 |
| 6.2 圈定靶区 |
| 6.3 靶区优选与评价 |
| 6.4 小结 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 |
（7）新疆经济发展与社会稳定协同机制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 问题的缘起及提出 |
| 1.1.1 问题的缘起 |
| 1.1.2 问题的提出 |
| 1.2 研究背景 |
| 1.2.1 国际背景 |
| 1.2.2 国内背景 |
| 1.3 研究意义和目的 |
| 1.3.1 理论意义 |
| 1.3.2 实践意义 |
| 1.3.3 研究目的 |
| 1.4 研究方法和思路 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 研究思路 |
| 1.5 研究的创新与不足 |
| 1.5.1 研究的创新 |
| 1.5.2 研究的不足 |
| 第2章 研究综述及理论基础 |
| 2.1 研究综述 |
| 2.1.1 国内外对经济发展问题的研究 |
| 2.1.2 国内外对社会稳定问题的研究 |
| 2.1.3 国内外对经济发展与社会稳定协同关系的研究 |
| 2.1.4 国内外研究述评 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 边疆研究理论 |
| 2.2.2 经济发展理论 |
| 2.2.3 社会稳定理论 |
| 2.2.4 协同发展理论 |
| 第3章 经济发展与社会稳定协同机理及方式 |
| 3.1 核心概念内涵 |
| 3.1.1 经济发展 |
| 3.1.2 社会稳定 |
| 3.1.3 协同 |
| 3.1.4 协同机制 |
| 3.2 协同机理分析 |
| 3.2.1 系统的开放性特征形成演化的交换机制 |
| 3.2.2 非平衡性动态势能是经济社会协同演化的重要动力 |
| 3.2.3 涨落促进协同演化关系从无序到有序 |
| 3.2.4 非线性作用的整体性发展 |
| 3.3 协同方式 |
| 3.3.1 矛盾个体之间的分化与统一 |
| 3.3.2 共治共建的集体行动 |
| 3.3.3 多元组织实现经济社会资源共享配置 |
| 3.3.4 博弈运动中实现新的均衡 |
| 3.3.5 现实的整体性发展 |
| 第4章 新疆经济发展与社会稳定协同水平测评 |
| 4.1 协同机制建设的现状 |
| 4.1.1 思想政治建设现状 |
| 4.1.2 组织基础建设现状 |
| 4.1.3 制度建设现状 |
| 4.1.4 发展格局现状 |
| 4.2 协同水平测度 |
| 4.2.1 评价指标体系的构建 |
| 4.2.2 数据来源及评价方法 |
| 4.2.3 变量的选取及计算 |
| 4.3 经济发展与社会稳定协同关系分析评价 |
| 4.3.1 关联度分析 |
| 4.3.2 耦合度分析 |
| 4.3.3 协同发展度分析 |
| 4.3.4 总结评价 |
| 第5章 新疆经济发展与社会稳定协同机制演化及困境分析 |
| 5.1 序参量演化模型的构建 |
| 5.2 变量选取及计算 |
| 5.3 协同机制演化分析 |
| 5.4 协同机制演化的困境及原因分析 |
| 5.4.1 困境分析 |
| 5.4.2 原因分析 |
| 第6章 新疆经济发展与社会稳定协同发展的构思 |
| 6.1 对现有协同机制进行优化 |
| 6.2 构建新的协同机制 |
| 6.3 协同机制构建的原则 |
| 6.3.1 人本性原则 |
| 6.3.2 价值理性原则 |
| 6.3.3 正义性原则 |
| 6.3.4 成本原则 |
| 6.3.5 实效原则 |
| 6.4 丰富协同机制的内涵体系 |
| 6.4.1 理念的转化 |
| 6.4.2 环境的优化创新 |
| 6.4.3 组织体系的创新 |
| 6.4.4 方法的革新 |
| 第7章 新疆经济发展与社会稳定协同机制的完善 |
| 7.1 经济发展机制完善 |
| 7.1.1 构建科学的资源开发机制 |
| 7.1.2 制定合理的产业协调机制 |
| 7.1.3 建立长效反贫困机制 |
| 7.1.4 加大科技创新机制 |
| 7.1.5 实现经济均衡发展机制 |
| 7.2 社会稳定机制完善 |
| 7.2.1 优化社会日常管理机制 |
| 7.2.2 强化流动人口管理机制 |
| 7.2.3 推行风险社会监管机制 |
| 7.2.4 完善民族社会公平机制 |
| 7.2.5 加强民族团结机制 |
| 7.3 经济发展与社会稳定协同机制完善 |
| 7.3.1 优化协同动力机制 |
| 7.3.2 调整协同运行机制 |
| 7.3.3 完善协同保障机制 |
| 第8章 研究结论及对策建议 |
| 8.1 研究结论 |
| 8.2 对策建议 |
| 8.3 未来展望 |
| 结束语 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
（8）智能制造发展的国际比较与中国抉择（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 第一节 研究背景、问题及意义 |
| 一、研究背景 |
| 二、问题的提出 |
| 三、研究意义 |
| 第二节 智能制造研究综述 |
| 一、国外相关研究 |
| 二、国内相关研究 |
| 三、文献评述 |
| 第三节 研究内容、思路及方法 |
| 一、研究内容 |
| 二、研究思路 |
| 三、研究方法 |
| 第四节 主要创新点 |
| 第一章 研究智能制造发展的理论基础 |
| 第一节 马克思技术进步理论及资本有机构成理论 |
| 一、技术进步和机器大工业生产理论 |
| 二、资本有机构成理论 |
| 第二节 西方经济学相关理论 |
| 一、熊彼特创新及经济周期理论 |
| 二、弗里曼工业创新及演化经济学理论 |
| 三、佩雷斯技术-经济范式及技术革命周期演化理论 |
| 四、其他新熊彼特学派学者的创新和演化经济学理论 |
| 第二章 智能制造发展演化的机理及其技术-经济范式 |
| 第一节 智能制造的定义及内涵界定 |
| 一、有关智能制造的定义概述 |
| 二、本文对于智能制造概念的界定 |
| 第二节 智能制造产生的动力分析 |
| 一、技术进步是智能制造产生的根本动力 |
| 二、经济危机是智能制造产生的催化剂 |
| 第三节 智能制造的生产组织模式 |
| 一、制造业生产组织模式变迁 |
| 二、智能制造的生产组织模式创新 |
| 第四节 智能制造的技术-经济范式体系 |
| 一、范式及技术-经济范式概念界定 |
| 二、技术革命的划分及其技术-经济范式变迁分析 |
| 三、第三次工业革命下的智能制造技术-经济范式 |
| 第三章 智能制造关键基础性产业全球发展态势比较分析 |
| 第一节 集成电路和传感器产业 |
| 第二节 高档数控机床产业 |
| 第三节 工业机器人产业 |
| 第四节 软件和信息技术服务业 |
| 第四章 G20国家智能制造发展水平实证分析 |
| 第一节 智能制造发展水平的分析思路及方法 |
| 一、智能制造发展水平的分析思路 |
| 二、投入产出分析方法及直接消耗系数 |
| 三、制造业智能化指数的概念及其对智能制造发展水平的表征 |
| 第二节 相关产业的界定 |
| 一、信息通信技术产业的界定 |
| 二、机械自动化产业的界定 |
| 三、制造业的行业界定 |
| 第三节 制造业智能化指数的计算及数据来源 |
| 一、制造业智能化指数的计算方法 |
| 二、研究的国别及数据来源 |
| 第四节 实证结果分析 |
| 一、各国智能制造总体发展水平比较分析 |
| 二、分行业智能制造发展水平比较分析 |
| 三、中国智能制造发展水平分析 |
| 第五章 典型国家智能制造发展模式比较与经验借鉴 |
| 第一节 美国国家创新体系及先进制造业发展战略 |
| 一、美国国家创新体系和创新政策演变分析 |
| 二、美国先进制造业及工业互联网发展战略 |
| 第二节 德国国家创新体系及工业4.0战略 |
| 一、德国国家创新体系和创新政策演变分析 |
| 二、德国高技术创新战略及工业4.0发展战略 |
| 第三节 日本国家创新体系及新机器人战略 |
| 一、日本国家创新体系和创新政策演变分析 |
| 二、日本新机器人战略及互联工业倡议 |
| 第四节 美、德、日智能制造发展模式比较与启示 |
| 一、美、德、日智能制造发展模式的相同点 |
| 二、美、德、日智能制造发展模式的不同点 |
| 三、几点启示 |
| 第六章 中国智能制造发展现状分析 |
| 第一节 中国智能制造发展情况概述 |
| 一、智能制造发展的顶层设计逐步完善 |
| 二、智能制造标准体系建设全面展开 |
| 三、智能制造关键基础性产业持续发展 |
| 四、企业积极参与推动智能制造发展 |
| 五、各地方政府主动对接智能制造发展 |
| 第二节 中国智能制造发展存在的问题分析 |
| 一、智能制造发展基础薄弱,自主创新意识和能力不强 |
| 二、官产学研的协同创新机制尚未建立起来 |
| 三、智能制造推进平台缺失 |
| 四、企业的主体引领作用不突出 |
| 五、政策规划相对宽泛,没有突出自身特点和优势 |
| 六、相关教育和人才缺失 |
| 第七章 推进中国智能制造发展的创新路径 |
| 第一节 推进中国智能制造发展的基本原则 |
| 第二节 推进中国智能制造发展的路径分析 |
| 一、发展目标:以建设制造强国为目标的智能制造发展导向 |
| 二、创新主导力量:政府引领、产业界主导、研究机构和大学紧密合作的智能制造创新网络 |
| 三、涵盖领域:涵盖重要战略性新兴产业的智能制造发展领域 |
| 四、重点环节和思路:面向不同发展优势和水平的差异化发展战略 |
| 第三节 推进中国智能制造发展的对策建议 |
| 一、深化智能制造相关基础理论体系的研究 |
| 二、加强智能制造关键技术和装备的攻关 |
| 三、健全智能制造发展的体制机制 |
| 四、完善智能制造发展的政策保障 |
| 五、强化智能制造相关人才的教育和培训 |
| 第八章 结论 |
| 第一节 本文的主要结论 |
| 第二节 有待进一步研究的问题 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间承担的科研任务与主要成果 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（9）为什么大多数技术创新没有成为适应性技术？ ——一个演化经济学分析框架（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景及意义 |
| 一、研究背景 |
| 二、问题提出及研究意义 |
| 第二节 相关概念界定 |
| 一、技术个体群 |
| 二、异质性技术 |
| 三、技术的熊彼特式竞争 |
| 四、技术的经济适应性与技术选择 |
| 五、适应性技术 |
| 第三节 研究方法及研究思路 |
| 一、研究方法 |
| 二、研究思路 |
| 第四节 结构安排 |
| 第二章 文献回顾与评述 |
| 第一节 技术演化过程 |
| 一、技术演化阶段划分研究 |
| 二、技术演化过程特征研究 |
| 三、技术演化过程动力研究 |
| 第二节 变异阶段:技术创新 |
| 一、供给推动论 |
| 二、需求拉动论 |
| 三、多元驱动论 |
| 第三节 选择阶段:技术选择 |
| 一、消费者为技术选择主体 |
| 二、企业为技术选择主体 |
| 三、国家为技术选择主体 |
| 第四节 复制阶段:主导技术扩散 |
| 一、主导技术自我强化 |
| 二、主导技术陷入困境 |
| 三、技术调整与困境突破 |
| 第五节 评述 |
| 第三章 技术需求与适应性技术选择:理论分析 |
| 第一节 演化过程的基本原则:选择动力方程 |
| 一、技术演化动力内涵 |
| 二、技术选择动力方程 |
| 第二节 供给侧技术选择与技术需求增长 |
| 一、供给侧的技术异质性 |
| 二、生产者技术选择 |
| 三、供给侧的技术需求增长模型 |
| 第三节 需求侧技术选择与技术需求增长 |
| 一、需求侧的技术异质性 |
| 二、消费者技术选择 |
| 三、需求侧的技术需求增长模型 |
| 第四节 技术均衡增长率与技术选择 |
| 一、技术生产的产品价格分析 |
| 二、技术动态均衡增长 |
| 三、适应性技术选择 |
| 第五节 小结 |
| 第四章 单维度异质性下的技术选择:数值模拟 |
| 第一节 模型及参数设定 |
| 一、模型设定 |
| 二、变量及参数设定 |
| 第二节 技术与产品市场均为垄断竞争下的单维度异质性技术选择 |
| 一、生产成本单维度异质性下的技术选择 |
| 二、产品质量单维度异质性下的技术选择 |
| 第三节 产品或技术市场为完全竞争下的单维度异质性技术选择 |
| 一、产品市场完全竞争下的适应性技术选择 |
| 二、技术市场完全竞争下的适应性技术选择 |
| 第四节 产品或技术市场为完全垄断下的单维度异质性技术选择 |
| 一、产品市场完全垄断下的适应性技术选择 |
| 二、技术市场完全垄断下的适应性技术选择 |
| 第五章 多维度异质性下的技术选择:数值模拟 |
| 第一节 模型及参数设定 |
| 一、模型设定 |
| 二、变量及参数设定 |
| 第二节 技术与产品市场均为垄断竞争下的多维度异质技术选择 |
| 一、第一类技术个体群结构变迁与适宜性技术选择 |
| 二、第二类技术个体群结构变迁与适应性技术选择 |
| 第三节 产品或技术市场为完全竞争下的多维度异质性技术选择 |
| 一、产品市场完全竞争下的适应性技术选择 |
| 二、技术市场完全竞争下的适应性技术选择 |
| 第四节 产品或技术市场为完全垄断下的多维度异质性技术选择 |
| 一、产品市场完全垄断下的适应性技术选择 |
| 二、技术市场完全垄断下的适应性技术选择 |
| 第六章 研究结论与展望 |
| 第一节 研究结论 |
| 第二节 研究展望 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间完成的科研成果 |
| 致谢 |
四、走向成熟的北京IC（论文参考文献）
- [1]硅通孔（TSV）热应力分析及优化[D]. 屈晓庆. 西安理工大学, 2021(01)
- [2]高科技新创企业研发强度、网络关系与绩效 ——基于创新倾向一致性的调节效应研究[D]. 葛晶. 吉林大学, 2021(01)
- [3]战后日本女性的主妇化模式变迁研究[D]. 李金凤. 北京外国语大学, 2021(09)
- [4]客流需求驱动下基于公交IC卡数据的定制公交线路优化研究[D]. 相月. 北京交通大学, 2020(03)
- [5]城市定制公交潜在线路提取和设计方法研究[D]. 李晶. 北京交通大学, 2020(03)
- [6]高精度遥感和田玉靶区优选与评价 ——以阿尔金西段为例[D]. 高猛. 新疆大学, 2020(07)
- [7]新疆经济发展与社会稳定协同机制研究[D]. 张军谋. 陕西师范大学, 2019(01)
- [8]智能制造发展的国际比较与中国抉择[D]. 王媛媛. 福建师范大学, 2019(12)
- [9]为什么大多数技术创新没有成为适应性技术？ ——一个演化经济学分析框架[D]. 陈明明. 云南大学, 2018(08)
- [10]中国交通工程学术研究综述·2016[J]. 《中国公路学报》编辑部. 中国公路学报, 2016(06)