一、气动马达降噪研究（论文文献综述）
邓冠华,周丽屏,张海,舒友梅,邓浩鹏,王致[1]（2021）在《低成本高效益的离心降噪法在汽车制造业噪声治理中的应用》文中进行了进一步梳理目的设计一种气动甩油装置替代风枪吹扫作业,解决汽车发动机制造过程中,中心对称性工件残留物清除时的噪声危害问题。方法对汽车发动机制造热前加工线变速箱轴盘齿吹扫作业岗位进行职业卫生现场调查,测定、比较气动离心降噪技改前后作业岗位个体噪声和工作场所等效噪声声级。结果变速箱车间热前加工线轴盘齿吹扫作业岗位和气动甩油装置作业岗位定点噪声平均等效声级分别为（93.0±3.8）dB（A）和（77.1±0.8）dB（A）,噪声声级平均降低了（15.9±3.9）dB（A）;个体噪声平均等效声级分别为（97.9±4.0）dB（A）和（82.5±2.4）dB（A）,噪声声级平均降低了（15.3±4.7）dB（A）。技改后定点检测和个体检测噪声声级均低于技改前（P <0.01）。噪声危害作业分级均由Ⅲ级（重度危害）或Ⅳ（极重危害）降低至Ⅰ级（轻度危害）或0级（相对无害）。结论气动甩油装置利用旋转离心力实现了汽车发动机中心对称工件降噪除油,基本消除了传统压缩空气吹扫作业的噪声危害。"离心降噪"是一种低成本高效益的汽车制造业噪声治理方案,具有创新性和推广性。
高兴元,杨秋英[2]（2021）在《复合式小孔消声器的设计与应用》文中进行了进一步梳理针对矿用气动油泵的气动马达排气口噪声危害工人身体健康的问题,根据节流降压和小孔喷注原理,设计了复合式小孔消声器。经过在气动油泵上试验表明,该消声器将排气噪声从 110.00 dB 降到 79.30 dB,符合实际应用要求及环保设计标准。
黄伟[3]（2020）在《限位式气动葫芦结构及气动系统的设计与研究》文中认为气动葫芦作为一种起吊运输设备广泛用于易燃易爆的危险区域,例如采矿和运输,石化和汽车制造。在这些危险情况下,它们已逐渐取代了常用的电动式葫芦和手动式葫芦。通过查阅分析国内外对气动葫芦的研究现状和对气动葫芦产品的实际调研,发现我国生产的气动葫芦仍存在着链轮承载能力低,制动性能差,没有限位保护以及气路控制不平稳等问题,影响了企业的安全生产。针对现有气动葫芦存在的上述问题,本文的主要研究工作有:（1）首先,本文根据气动葫芦的工作原理,对限位式气动葫芦进行总体设计,建立限位式气动葫芦的三维模型,并对设计的气动葫芦的链轮轴的承载能力和提升速度的进行相关的计算,介绍了气动马达的工作原理和结构特点,并建立马达内部压力变化的数学模型和转矩平衡方程。设计了限位式气动葫芦的行星齿轮减速机构,选取了合适的行星齿轮机构并进行了相关的计算。（2）其次,设计了一种气动葫芦的新型限位结构和制动器,并介绍了限位机构的工作原理和优点。介绍了制动器的特性并设计了本文使用的制动器,介绍了制动器的工作原理,并完成了制动缸的选择和计算。（3）然后,基于ANSYS Workbench分析软件,对限位型气动葫芦承载机构链轮轴进行相应的静态分析,保证气动葫芦链轮轴在承载情况下的强度和刚度要求;并对气动葫芦壳体在限位的情况下,制动杆对壳体的撞击情况,查看葫芦壳体受到撞击带来的影响,校核其强度和刚度是否满足设计的要求。在制动的情况下,对制动器进行瞬态分析,查来制动时制动器的受力和变形情况是否满足设计的要求,为提高制动器的制动性能提供设计依据。（4）最后,使用AMESim仿真和建模软件为本文设计的气动系统建立气动系统仿真模型。在气动系统中对制动缸的响应速度,制动缸的压力和气动马达的扭矩特性进行了分析和研究,以确保该系统可以在安全的时间快速达到制动效果。同时,搭建了一个气动系统控制平台,并通过实验进一步验证该气动控制系统的可行性和稳定性。本文通过对限位式气动葫芦机械结构的设计、相关的理论计算推导以及对气动控制系统的仿真研究,对气动葫芦的进一步设计和研究起到了一定的指导意义和积极的作用。图[62]表[16]参[68]
李冰[4]（2019）在《基于降低气流噪声的锚杆机降噪装置研究》文中研究表明为了有效降低矿用气动锚杆机的工作噪声,保护煤矿工人的身体健康,对矿用气动锚杆机的噪声来源进行研究分析,得出在气动锚杆钻机的工作噪声中,主要以排气口辐射的空气气流动力性噪声为主。该装置基于降低锚杆机的气流噪声,采用迷宫式消音结构,将矿用气动锚杆机工作噪声从以前的110 d B降到90 d B以下,并且不影响锚杆机施工动力要求。
袁世鹏[5]（2015）在《矿用气动绞车的设计与研究》文中指出作为现代工业生产过程中常用的提升牵引设备,绞车广泛应用于矿山、港口、建筑、海洋、工厂等诸多领域。矿用绞车是煤矿最为常用的运输设备,其性能直接关乎到矿山的生产效率以及工人的生命安全。然而,现有矿用绞车在使用过程中存在安全隐患;气动绞车虽然安全系数很高,但是牵引速度较慢。本文设计研究了一种更为实用的气动绞车,具有良好的可遥控性能。它可以直接使用矿山现有压风自救系统的气源,具有较好的经济效益及发展前景。论文研究分析了气动绞车的工况特点,明确了其设计要求,提出了气动绞车的总体设计方案,确定了机械传动方案和气动系统方案。参照现有绞车,拟定了气动绞车的设计参数,并根据相应设计原则对气动绞车的滚筒和行星齿轮传动系统主要机械部分进行了设计与校核计算。通过ANSYS软件对气动绞车的滚筒结构进行了有限元分析,得到了其应力变形云图,分析了滚筒应力变形沿轴向的分布规律,分析结果验证了滚筒结构设计合理。利用ADAMS软件建立绞车行星齿轮传动系统的虚拟样机,运动学仿真结果说明行星齿轮传动系统满足气动绞车传动要求。根据气动绞车的性能要求,对气动系统进行了详细设计。并通过AMESim软件建立气动系统的简化模型,气动仿真结果表明气动系统设计合理。
姚鸿云[6]（2014）在《一种气动马达消音集污装置》文中认为对气动马达消音装置的研究,已获得国家实用新型专利。它具有结构简单、能有效地降低噪声、同时具备可使气液分离,收集废油、废渣等优点,减小了气动马达的噪音及通过气动马达消音器排放的废弃润滑油及磨损产生的粉尘对人体的伤害和对环境的污染。
何元新[7]（2013）在《基于FLUENT的气动风机消音器的设计》文中研究指明煤矿井下气动风机排气噪声较大,如采用小孔消声器降噪,阻力较大,相应要求供气压力较高,但是井下供气压力一般都很低,为了降低消声器阻力,提出了一种抗性消声器的设计方案,利用FLUENT软件对设计方案进行模拟、改进和提高,经过样机验证,取得了较好的效果。
于福权[8]（2011）在《齿轮式气动马达结构力学有限元分析》文中研究说明煤炭工业是我国国民经济的基础,在我国的一些能源大省,例如山西省,煤炭更是到达了支柱性产业的地位。但是我们也不能不注意到我国煤炭产业面临的一个严重问题“安全事故”,几乎每年都会看到或听到某煤矿发生矿难,造成重大人员伤亡。在痛心的同时我们必须要了解矿难的真正原因,采取相应措施来防止悲剧的发生。安全生产是煤炭开采中的重中之重,在煤炭生产中,造成矿难的原因众多,但高浓度瓦斯可谓是其安全生产的头等隐患。为降低瓦斯的浓度,国内煤炭生产企业广泛应用气动式钻机打孔的方式来抽取矿井深处的瓦斯。因此矿用气动钻机性能的好坏,直接影响到我国煤炭工业的发展。而气动马达又是气动钻机中的核心动力元件,其性能参数直接影响钻机的性能,可谓重中之重。本论文重点针对一种应用比较广泛的齿轮式气动马达,进行了相应参数设计计算,对其进行了重要部件的结构模型的建立,并对其结构力学性能参数进行了相关的有限元分析。本论文首先介绍了气动马达相对于其它马达的优势,以及在国内外的发展概况。简要的阐明了齿轮式气动马达相比其它电动、气动马达的不可替代的优点,以及气动马达在我国的发展历史与现状。通过与国外的气动马达研制作对比,可以看到我国在气动马达的研制领域跟国外还有一定的差距。本文通过对一种安全且通用的齿轮式气动马达的探究,根据齿轮式气动马达的工作原理,进行了其主要参数的设计计算,并对其重要部件进行了安全性校核。在此基础之上,用三维建模软件建立了其主要结构部件的三维模型,并进行了装配,以展现其关键结构的相应位置关系。通过理论计算,校核了齿轮式气动马达中的一些关键零件（齿轮轴、连接平键、马达齿轮）的强度,证明该设计符合理论强度要求。最后为验证本文所设计的齿轮式气动马达是否合格,对其进行静力学和动力学特性的相关分析,使用有限元分析软件对其进行了相关力学的有限元分析,得到了具有一定参考价值的计算数据,为以后的设计优化及生产提供了强有力的保障。通过理论分析、参数计算、模型建立及其有限单元分析,为齿轮式气动马达的合理设计及选择应用,提供了有力的理论数据参考和现实参考,这就为将来的优化与生产工作提供了宝贵的参考资料,将来的生产中可以直接采用本文的设计参数,从而最大限度的减小了使用经验类比法设计所带来的材料和时间的浪费。所以本论文对于齿轮式气动马达的生产者和使用者都具有现实的意义,应用于煤矿生产可以提高生产效率,保障生产安全。
王乃民,王兆强,张传涛,娄雅琼[9]（2009）在《一种膨胀型阻尼消声器的设计》文中提出介绍了以自行设计的气动打孔机为噪声源进行分析研究,采用加大阻尼和增大排气截面积来降低排气速度的方法,设计出膨胀型阻尼消声器.实验结果表明:采取上述降噪措施,噪声绝对值降低至20 dB左右,满足了工程应用要求.
徐开卓[10]（2008）在《用于气动葫芦的叶片式马达运行稳定性研究》文中进行了进一步梳理气动系统以其价廉、简单、抗污染能力强等特点,在工业自动化中得到愈来愈广泛的应用。气动系统的执行机构分为气缸和气动马达两种形式,气动马达按结构形式可分为:叶片式气动马达、活塞式气动马达和齿轮式气动马达等几种形式。目前,叶片式气动马达广泛应用于矿山及风动工具中。但是在使用过程中,由于马达存在运行不稳定性现象,限制了该类马达的广泛使用。而对于某一设计的叶片式气动马达,其工作性能的好坏可以借助于对其动态特性的分析来评价,并据此来达到优化结构设计的目的。由于气体具有可压缩性,使得气动系统具有阻尼低、刚性小等特点,这一固有特性使得气动系统的运行稳定性比液压等系统的要差得多。影响马达运行稳定性的因素包括使用介质种类、系统控制方法和结构设计等诸多方面。论文以用于气动葫芦的叶片式马达为研究对象,对其动态特性进行了分析。最后从马达的结构设计方面入手,通过修改马达的结构参数来达到改善马达运行稳定性的目的。完成的研究工作主要包括以下几个方面:（1）针对叶片式气动马达的结构特点和运行原理,选定马达某一位置作为初始位置进行研究,利用气体流量连续性原理、热力学第一定律和转矩平衡方程,建立其运动学模型;（2）根据马达的工作原理,对马达的腔室进行了划分。利用质量守恒定律,对在主排气区腔室内气体工艺参数的计算方法进行了研究,并对初始位置处,各腔室内气体的工艺参数进行了计算,得到了马达在不同工况下的具体运动模型;（3）利用Matlab的Simulink模块建立气动马达的仿真模型,利用此仿真模型,结合其具体运动模型对马达进行运动仿真。根据仿真的结果,对叶片式马达进行动态特性分析;（4）对马达进行运行稳定性分析,根据分析结果,从马达的结构设计方面入手,通过修改马达的结构参数来达到改善叶片式马达的运行稳定性的目的。本文的研究结果为叶片式气动马达的进一步开发和应用打下了良好的基础。
二、气动马达降噪研究（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、气动马达降噪研究（论文提纲范文）
（1）低成本高效益的离心降噪法在汽车制造业噪声治理中的应用（论文提纲范文）
| 1 对象与方法 |
| 1.1 对象 |
| 1.2 方法 |
| 1.2.1 现场调查 |
| 1.2.2 职业病危害因素检测及数据采集 |
| 1.2.3 结果评价 |
| 1.2.4 降噪除油技改过程 |
| 1.2.5 统计学分析 |
| 2 结果 |
| 2.1 轴盘齿吹扫作业岗位噪声来源及成本分析 |
| 2.2 气动甩油装置工艺特点分析 |
| 2.2.1 原轴盘齿工件清扫工艺不足 |
| 2.2.2 气动甩油装置工作原理及工艺优势特点 |
| 2.3 气动甩油装置降噪等职业卫生特点分析 |
| 2.4 气动甩油装置经济效益分析 |
| 2.5 气动甩油装置噪声测定结果 |
| 2.6 噪声作业危害等级比较 |
| 3 讨论 |
（2）复合式小孔消声器的设计与应用（论文提纲范文）
| 1 复合式小孔消声器 |
| 1.1 设计原理 |
| 1.1.1 小孔喷注 |
| 1.1.2 节流降压 |
| 1.2 参数设计 |
| 1.2.1 节流降压 |
| (1) 节流孔板级数确定 |
| (2) 节流降压流通截面积计算 |
| (3) 节流降压消声量 |
| 1.2.2 小孔喷注 |
| (1) 小孔直径及孔间距选择 |
| (2) 小孔数量 |
| (3) 单个小孔流量 |
| (4) 小孔喷注层消音量 |
| 2 实例验证 |
| 3 实际应用 |
| 4 结语 |
（3）限位式气动葫芦结构及气动系统的设计与研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 气动技术的应用优势 |
| 1.1.2 起重行业的背景概述 |
| 1.2 国内外有关气动葫芦的研究 |
| 1.2.1 国外气动葫芦的研究现状 |
| 1.2.2 国内气动葫芦的研究现状 |
| 1.3 研究内容和研究意义 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 研究的方法及技术路线 |
| 1.4.1 拟采取的研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 限位式气动葫芦的总体结构设计 |
| 2.1 气动葫芦的综述 |
| 2.2 限位式气动葫芦的工作原理 |
| 2.3 气动葫芦的总体结构设计 |
| 2.3.1 气动葫芦主要的设计参数 |
| 2.3.2 气动葫芦的总体结构设计 |
| 2.3.3 链轮轴的设计 |
| 2.3.4 承载能力以及转速的计算 |
| 2.3.5 控制阀体的设计 |
| 2.4 气动马达的相关设计及原理 |
| 2.4.1 气动马达相关的特点 |
| 2.4.2 气动马达的类型及选型 |
| 2.4.3 叶片式气动马达的特征 |
| 2.4.4 叶片式的气动马达压力有关变化 |
| 2.4.5 叶片式气动马达的耗气量 |
| 2.4.6 气动马达的排量和相关转矩的运算 |
| 2.5 减速机构的设计及其计算 |
| 2.5.1 减速机构的特征 |
| 2.5.2 确定行星中减速器的主要传动形式 |
| 2.5.3 齿轮几何尺寸的计算 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 限位式机构以及制动机构的设计 |
| 3.1 气动葫芦限位机构设计 |
| 3.1.1 现有的气动葫芦限位的方法 |
| 3.1.2 限位式机构的设计以及原理 |
| 3.1.3 采用限位式机构的优点 |
| 3.2 制动机构的设计 |
| 3.2.1 制动器的种类及其优缺点 |
| 3.2.2 制动器的结构设计 |
| 3.2.3 制动机构的工作机理 |
| 3.2.4 制动方式的优点 |
| 3.2.5 制动气缸的选型以及计算 |
| 3.2.6 活塞杆的设计计算与校核 |
| 3.3 本章总结 |
| 4 气动葫芦关键零部件的有限元分析 |
| 4.1 ANSYS简介 |
| 4.2 基于ANSYS Workbench静力学解析 |
| 4.2.1 链轮轴的静力学分析 |
| 4.2.2 气动葫芦壳体的静力学分析 |
| 4.3 基于ANSYS Workbench的瞬态动力学分析 |
| 4.3.1 制动器中的瞬态分析过程 |
| 4.3.2 制动器的仿真结果分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 基于AMEsim对气动控制回路的建模与仿真分析 |
| 5.1 AMEsim软件的介绍 |
| 5.2 气动控制回路建模仿真研究 |
| 5.2.1 草图模式(Sketch mode) |
| 5.2.2 子模型模式(Submodel mode) |
| 5.2.3 参数模式(Parameter mode) |
| 5.2.4 运行模式(Run mode) |
| 5.3 气动系统控制回路的仿真与分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 气动控制回路的设计和试验 |
| 6.1 控制回路的元件选择 |
| 6.1.1 动力装置的选择 |
| 6.1.2 执行元件的选择 |
| 6.1.3 控制元件的选择 |
| 6.2 气动系统的验证试验 |
| 6.2.1 气动控制系统原理 |
| 6.2.2 试验结果记录及分析 |
| 6.3 本章小结 |
| 7 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介及攻读硕士期间的研究成果 |
（4）基于降低气流噪声的锚杆机降噪装置研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 项目实施背景 |
| 1.1 气动式锚杆钻机 |
| 1.2 关于煤矿噪声的安全规定 |
| 2 理论分析 |
| 2.1 锚杆机噪声的来源 |
| 2.2 噪声控制的基本途径 |
| 3 实施内容 |
| 4 创新点 |
| 5 结论 |
（5）矿用气动绞车的设计与研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 绞车概述 |
| 1.2 矿用绞车 |
| 1.3 课题背景及研究意义 |
| 1.4 国内外研究现状 |
| 1.5 课题主要研究内容 |
| 1.6 论文章节安排 |
| 2 气动绞车的方案设计 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 现有气动绞车方案 |
| 2.3 气动绞车的方案设计 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 气动绞车的结构设计及选型 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 气动绞车的设计参数 |
| 3.3 滚筒的结构设计 |
| 3.4 行星传动系统的设计 |
| 3.5 制动系统选型设计 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 气动绞车滚筒的有限元分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 有限元法概述 |
| 4.3 ANSYS简介 |
| 4.4 滚筒静力学分析 |
| 4.5 滚筒模态分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 行星齿轮传动系统的运动学仿真分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 行星齿轮传动系统建模 |
| 5.3 行星齿轮传动系统的运动学仿真分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 气动系统的设计及仿真分析 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 气动系统设计 |
| 6.3 气动系统建模的基础理论 |
| 6.4 基于AMESim的气动系统仿真分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（6）一种气动马达消音集污装置（论文提纲范文）
| 1 技术背景 |
| 2 技术方案 |
| 3 结构及工作原理 |
| 4 工作过程 |
| 5 结束语 |
（7）基于FLUENT的气动风机消音器的设计（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 气动风机噪声源分析 |
| 2 气动风机消声器方案比较分析 |
| 3 阻抗消声器设计及改进 |
| 4 结语 |
（8）齿轮式气动马达结构力学有限元分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.2 气动马达在国内外的发展研究概况 |
| 1.3 本论文的主要研究内容及目的 |
| 第二章 齿轮式气动马达的主要参数及其校核 |
| 2.1 齿轮式气动马达的工作原 |
| 2.2 齿轮式气动马达的理论转矩计算 |
| 2.3 气动马达齿轮的校核 |
| 2.4 气动马达中键的校核 |
| 第三章 齿轮式气动马达三维结构模型的建立 |
| 3.1 齿轮式气动马达的总体结构 |
| 3.2 齿轮气动马达零件的三维模型 |
| 第四章 气动马达关键部件的静力学有限元分析 |
| 4.1 气动马达变位齿轮的静力学有限元分析 |
| 4.1.1 模型的建立 |
| 4.1.2 有限单元类型的选择 |
| 4.1.3 材料属性的确定 |
| 4.1.4 有限元网格的划分 |
| 4.1.5 约束及载荷的施加 |
| 4.1.6 计算结果输出 |
| 4.1.7 结果 |
| 4.2 齿轮式气动马达输出轴的静力学有限元分析 |
| 4.2.1 输出轴模型的建立 |
| 4.2.2 输出轴有限单元类型的选择 |
| 4.2.3 材料属性的确定 |
| 4.2.4 有限元网格的划分 |
| 4.2.5 约束及载荷的施加 |
| 4.2.6 计算结果输出 |
| 4.2.7 结果 |
| 第五章 气动马达关键部件的动力学有限元分析 |
| 5.1 齿轮式气动马达变位齿轮的动力学有限元分析 |
| 5.1.1 变位齿轮模型的建立 |
| 5.1.2 有限元网格的划分 |
| 5.1.3 设置材料属性 |
| 5.1.4 施加约束 |
| 5.1.5 设定自然振动分析模型 |
| 5.1.6 定义振动频率及输入振动模型个数 |
| 5.1.7 设置主自由度 |
| 5.1.8 计算输出与分析 |
| 5.2 齿轮式气动马达输出轴的动力学有限元分析 |
| 5.2.1 输出轴模型的建立 |
| 5.2.2 划分有限元单元网格 |
| 5.2.3 设置材料属性 |
| 5.2.4 施加约束 |
| 5.2.5 设定自然振动分析模型 |
| 5.2.6 定义振动频率及输入振动模型个数 |
| 5.2.7 设置主自由度 |
| 5.2.8 计算输出与分析 |
| 5.3 小结 |
| 第六章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）一种膨胀型阻尼消声器的设计（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 气动打孔机结构与工作原理 |
| 2 膨胀型阻尼消声器设计 |
| 2.1 噪声源分析 |
| 2.2 模型与仿真 |
| 2.3 效果分析 |
| 3 结束语 |
（10）用于气动葫芦的叶片式马达运行稳定性研究（论文提纲范文）
| 内容摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 气动技术的特点及应用现状 |
| 1.2 气动葫芦的研究与应用 |
| 1.3 气动马达研究现状 |
| 1.4 本课题研究的内容 |
| 2 用于气动葫芦的气动马达的结构特点及工作原理 |
| 2.1 气动葫芦的结构特点及工作原理 |
| 2.2 叶片式气动马达的结构特点及工作原理 |
| 2.3 研究对象的结构参数 |
| 3 叶片式气动马达运动学模型的建立 |
| 3.1 叶片式气动马达的摩擦特性 |
| 3.2 叶片式气动马达初始位置确定 |
| 3.3 腔室的流量连续性方程 |
| 3.4 腔室的压力微分方程 |
| 3.5 气动马达转矩平衡方程 |
| 3.6 微分方程组的线性化 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 叶片式气动马达各腔室工艺参数计算 |
| 4.1 叶片式气动马达初始位置各腔室工艺参数的计算 |
| 4.2 叶片式气动马达初始位置时相应结构参数计算 |
| 4.3 叶片式气动马达主轴等效转动惯量的计算 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 叶片式气动马达运行稳定性分析 |
| 5.1 叶片式气动马达在不同工况下的具体运动模型 |
| 5.2 叶片式气动马达转动速度仿真 |
| 5.3 叶片式气动马达运行稳定性分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 叶片式气动马达结构参数改进 |
| 6.1 影响气动马达运行稳定性的因素 |
| 6.2 气源压力P_s=0 . 3MPa 、0.4 MPa 时马达的结构参数改进 |
| 6.3 改进结构参数后初始位置时各腔室的工艺参数计算 |
| 6.4 改进结构参数后回转速度仿真及分析 |
| 6.5 马达结构参数的再次改进 |
| 6.6 改进前后叶片式气动马达转动速度动态特性对比分析 |
| 6.7 本章小结 |
| 7 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 后记 |
| 附录：攻读硕士学位期间发表的部分学术论着 |
四、气动马达降噪研究（论文参考文献）
- [1]低成本高效益的离心降噪法在汽车制造业噪声治理中的应用[J]. 邓冠华,周丽屏,张海,舒友梅,邓浩鹏,王致. 职业卫生与应急救援, 2021(03)
- [2]复合式小孔消声器的设计与应用[J]. 高兴元,杨秋英. 矿山机械, 2021(03)
- [3]限位式气动葫芦结构及气动系统的设计与研究[D]. 黄伟. 安徽理工大学, 2020(04)
- [4]基于降低气流噪声的锚杆机降噪装置研究[J]. 李冰. 能源与环保, 2019(08)
- [5]矿用气动绞车的设计与研究[D]. 袁世鹏. 中国矿业大学, 2015(02)
- [6]一种气动马达消音集污装置[J]. 姚鸿云. 科技风, 2014(07)
- [7]基于FLUENT的气动风机消音器的设计[J]. 何元新. 煤矿机械, 2013(07)
- [8]齿轮式气动马达结构力学有限元分析[D]. 于福权. 吉林大学, 2011(11)
- [9]一种膨胀型阻尼消声器的设计[J]. 王乃民,王兆强,张传涛,娄雅琼. 机械与电子, 2009(08)
- [10]用于气动葫芦的叶片式马达运行稳定性研究[D]. 徐开卓. 三峡大学, 2008(07)