一、云南农用车市场发展浅析（论文文献综述）
姜璐[1]（2019）在《青藏高原农村家庭能源消费与能源贫困研究 ——以青海省为例》文中指出家庭能源活动已经逐步成为区域人地关系研究的重要领域,亦是能源地理和能源转型研究的前沿和热点。目前,家庭部门已成为能源需求和碳排放的主要贡献方,同时,面向家庭尺度的精准能源政策亦成为全球能源转型的重要调控工具。既有研究表明,家庭能源消费受收入水平、建筑特性、家庭属性、气候环境以及地方文化等多因素差异,因此迫切需要开展多时空背景下家庭能源消费调查,系统揭示区域家庭用能的基本模式,探究家庭能源消费空间格局和影响因素,发掘家庭节能的潜力与主要障碍,有利于提升关于家庭能源消费情景的高精度阐释,并为走向可持续能源转型决策提供依据。青藏高原是我国重要的生态屏障,生态环境系统脆弱区和典型的文化多样区,因此立足青藏高原开展人地关系分析对于促进区域可持续发展具有重要的地域意义和科学及实践意义。本研究则以青海省为案例靶区,以家庭能源活动为主要对象,基于实地调研开展其家庭能源消费调查,通过开展农区、牧区、农牧区农户生活能源消费的入户调查,建立区域和家庭尺度的家庭能源消费基础数据库,开展家庭能源消费结构、空间特征、多维效应及优化策略研究,认识青藏高原家庭能源活动和能源贫困情况。本研究系统回顾了家庭能源消费研究的国内外进展,构建了家庭能源消费文献综述分析框架,进而基于Citespace等文献计量分析法和比较分析,深度总结出国外家庭能源消费研究主题、主要特征及影响因素等,揭示中外家庭能源消费的行为过程及其驱动力,充分论证了本研究的相关科学问题及创新尝试,为问卷设计、实地调研和后续深度分析提供了基础支撑和指引。在文献综述基础上并结合青海省的环境地理及人文社会特征分析,设计完成了包含调研家庭基本情况、家庭能源消费结构和来源、家庭能源消费用途、能源效用和偏好、政策机制及效应、节能意识与行为调查等六部分86个具体问题的问卷,并对青海省8个市州、22个县区的498户家庭用能信息进行问卷调查;随后从牧区、农区、农牧交错区累计抽取50余个家庭开展实地访问,进而构建了基于青海省的青藏高原地区家庭能源消费活动基础数据库。基于上述数据库并结合统计年鉴及其他学者研究成果,本研究采用Tobit计量模型分析非商品能源消费的影响因素,并通过研究家庭收入与能源消费支出关系,评估能源贫困程度;分区域开展家庭能源消费结构分析,结合青海省人均可支配收入对家庭收入分组,开展家庭能源消费用途量化、能源的可得性以及认知分析,系统阐明区域家庭能源消费的时空变化规律;计算家庭能源消费产生的温室气体和污染物排量,研究家庭能源消费的环境效应和健康效应;应用物质流分析可视化软件,建立典型家庭的能源流模型,准确辨识家庭能源收集-消费-排放过程的关键行为,从时空视角探索家庭能源需求的数量和质量。研究发现:1)家庭收入、人口规模、能源可得性及受教育水平是影响家庭能源消费的重要因素,而区域地理环境特征及资源禀赋则决定了家庭能源结构的基本特征,农区、牧区以及农牧交错区家庭能源消费结构存在空间差异,如牧区、农区和农牧交错区家庭用能中非商品能源占比分别为71.6%,49.6%和52.89%;牧区以畜粪（61.25%）为主要家庭能源;农区家庭以柴薪（31.9%）、秸秆（22.3%）为主,而农牧交错区则兼具二者特征,以煤炭（21.97%）、畜粪（21.11%）和薪柴（16.7%）为主;煤炭对非商品能源消费的替代作用显着低于沼气;交通用能已经成为家庭能源消费的主要增长点并呈现进一步增长趋势。2)青海的能源贫困表现为现代能源短缺而非能源可得性,由于现在能源供给不足,仍有超过50%的人口处于能源贫困,为实现家庭向现代能源转型,应提高现代能源在家庭能源消费中的比例,目前以收入贫困人群为主要对象的能源政策需要做出调整。3)相较于低收入家庭,高收入家庭的能源消费种类更丰富,消费体量更多。在牧区,家庭能源消费结构转向多种能源组合,煤炭的消费比重增加,在能源用途上,平均每户家庭比农区和农牧交错区需要消费更多的能源满足取暖（2507 kgce）、炊事（2575 kgce）和交通（581 kgce）的用能需求;在农区,尽管电力是家庭认为最重要的能源,但电力使用在能源消费结构中仅占4%;在农牧交错区,受农业政策和牧业政策的双重影响,家庭能源消费转向以煤炭为主的多种能源组合结构。区域兼具不同文化,环境意识差异导致家庭能源消费存在差别;4)家庭能源消费的环境生态效应具有复合特征。牧区、农区和农牧交错区CO2人均年排放量分别为3857 kg、2977 kg、4119 kg,其次依次是CH4和NO2,牧区的CH4排放最大,增温效应明显。SO2是农牧区家庭能源消费主要产生的污染物,人均年排放量为12.98 kg,TSP是牧区家庭能源消费产生的最主要污染物,人均年排放量为20.12 kg。
卜文虎[2]（2018）在《城市化进程中边疆少数民族贫困社区家庭经济资产建设研究》文中进行了进一步梳理在处于城市化进程中的边疆少数民族贫困社区,家庭经济资产如何建设这一问题愈显重要。对丽江纳西族城市化转型社区W村的经验研究显示,城市化进程中的少数民族贫困社区因受信用可及性缺乏、自由经济市场不完善等宏观结构性因素制约,家庭经济资产的自主建设难显成效。经验研究显示,可以运用改革产权制度、提高信用可及性、建立家庭发展账户、推进社会保障制度发展、完善自由市场经济制度、建设就业创业社会服务体系等公共政策实践以促进家庭经济资产建设,从而逐步建立社区迈向内源发展、参与式发展和可持续发展的经济基础。
卜文虎[3]（2017）在《资产建设视角下边疆民族地区城市化转型社区发展研究 ——以丽江纳西族三村为个案》文中研究表明1990年代以来,随着中国城市化和工业化进程的加速推进,在边疆民族地区,城市化转型社区日益增多。尽管边疆民族地区城市化转型社区因其独特的文化、社会和经济背景因素,其社区发展存在着深刻的特殊性,但这一问题在城市化和现代化的发展语境下,被普遍忽视。边疆民族地区城市化转型社区经历着民族文化逐渐衰落、乡村社会传统社会关系变迁瓦解、经济生活方式转变等急剧社会变迁,所以本文提出的第一个问题是:上述社会变迁转型从发展人类学的视角来看,以社区发展的主体——少数民族村民群体的主观意愿、生活史和价值诉求而言,究竟对社区发展产生了怎样的建构性和工具性关联,也就是社区发展的规范性目标是什么这一关于发展的实质问题。第二个问题则是第一个问题的自然延伸:公共政策和制度安排应该采用什么发展理念和干预方法介入边疆民族地区城市化转型社区的发展实践。社区发展是社会政策发生作用的一个重要场域。改革开放以来国家主导的积极发展干预政策与国内外社会组织实践的参与式发展,对边疆民族地区社区发展产生了持续的积极影响。特别是进入新世纪以来,社会建设已经成为中国发展战略的重要构成要素,边疆民族地区社区发展实践也随之推进深入。与此同时,国内学术界借鉴西方社会福利政策领域的新进展,对社会政策理念与实践的研究正在兴起。在这种背景之下,结合当代中国现实,探索研究切合边疆民族地区城市化社区发展的社会政策理念及其干预措施,不仅是一种学术使命,也是学术研究的一个知识增长点。资产建设社会政策是西方国家发展型社会政策的最新理论和实践成果之一。本文从文献分析出发,采用社区资产建设为分析视角,选取云南省丽江市纳西族城市化转型社区W村、F村、K村等为研究个案,运用实地研究的方法考察了边疆民族地区城市化转型社区的社会变迁,旨在探索研究社区资产建设和社区发展之间关系、如何运用社会政策促进社区资产建设这两个问题,以期对边疆民族地区城市化转型社区的发展问题作出有理论和实践意义的探讨。本文依次研究了下列问题。（一）边疆民族地区城市化转型社区的社区社会资本建设和社区发展之间关系问题。社区社会信任和互惠合作逐渐瓦解,地方政府面临社会信任危机,社区社会关系网络的结构和功能迅速变迁,社区传统社会资本对社区公共领域形成异化,社区现代社会资本和政治资本却难以培育成长,造成社区公共性的衰落和社区公共政治的异化,社区逐渐沦为生活居住的物理空间,使边疆民族地区城市化转型社区的社会基础面临重建的问题。（二）边疆民族地区城市化转型社区的社区文化资本建设与社区发展之间的关系。社区村民知识技能具体化文化资本自发积累较为缓慢,社区村民道德价值观变迁而导致了社区失范现象,社区族群语言传承发展存在着断层危险,民族音乐、民族舞蹈等社区客观化文化资本传承发展缺乏广泛参与性,社区制度化文化资本积累建设面临危机。上述社区文化资本变迁不仅导致民族文化个性的逐渐衰落而削弱了社区内源发展的文化动力,而且逐渐侵蚀损害了社区可持续发展的文化基础。（三）边疆民族地区城市化转型社区的社区经济资本建设与社区发展之间的关系。社区家庭经济资本自发积累建设受到金融市场和经济市场的结构性社会排斥的制约而步履维艰,而社区集体经济资本积累建设和社区自然资源保护利用则受到诸多宏观结构性因素的制约,由此对制度化经济资本建设的公共政策产生了迫切的现实需求。（四）在结论部分,本文结合实地研究,通过对改革开放以来国家主导型发展和参与式发展等两种边疆民族地区社区发展模式的反思,提出了本文的观点。非制度化的个体化是当代中国边疆民族地区城市化和现代化过程的一个最重要特征,其对社区社会变迁的影响极为深远,由此村民实质自由和可行能力的拓展提升受到诸多宏观结构性因素的制约。故而对于边疆民族地区城市化转型社区的发展而言,应该将实质自由和可行能力视为社区发展的规范性基础。而社区资产建设对村民实质自由产生最为重要的关联,所以运用制度化的社会政策方法消除结构性制约因素来促进社区社会资本、文化资本和经济资本的积累建设,无疑是社区迈向和形成参与式发展、内源发展和可持续发展的基本前提。
陈强[4]（2016）在《云南乡村公路交通安全保障措施研究》文中研究说明乡村公路是公路网的重要组成部分,随着乡村公路建设的推进,云南乡村社会经济的发展,使乡村公路总里程不断增加,受地理环境的影响和乡村经济的影响,车辆的增加导致云南乡村公路交通量的增大,车多、人多、路况差、环境差等因数使得云南乡村公路在通行、安全等都存在问题和隐患,严重威胁云南乡村村民的生命财产安全,交通形势不容乐观。建立如何保障农民生命财产安全的措施,消除交通安全隐患是本文的研究重点。本文分析了目前云南乡村公路的交通安全现状,并针对乡村公路的特点,从人的因素、车的安全性能与维护、路况的建设使用养护、地理环境、气候天气环境等方面来分析影响造成乡村公路交通安全的原因及影响因素,找出原因,通过现有的交通安全保障措施,改进原有的交通安全保障措施,从而提出了适合于云南乡村公路交通安全保障措施的设想即从合理完善公路交通设施、提高公路养护水平、加强公路安全管理;做好乡村公路交通安全宣传,提升参与者素养;不断提高车辆安全技术水平;构建乡村公路交通事故救援系统等方面研究,从源头上预防和减低交通事故问题,最大限度地保障乡村公路交通安全性,避免在乡村公路交通参与中受到伤害和损失,保障乡村通行的行车安全,从而达到改善乡村公路的交通安全现状,达到促进乡村公路交通安全良性发展目的。
陈春花,刘祯[5]（2012）在《组织的战略行为、企业文化与中国本土企业成长——“央视财经50·成长”获奖公司的实践经验》文中认为依据"央视财经50·成长"获奖公司的实践,分析了中国本土企业在战略行为和企业文化上的成长经验,包括演变、裂变、聚变三种战略行为,以及更为基础的人品合一的文化资本。演变是指企业为了适应环境变化而从业务上做出的一系列调整和变化,从而使自身业务在动态环境中保持竞争力和生命力,裂变是企业内部不断分拆的过程,通过裂变产生出更多富有生命力的个体,从而提高企业整体的竞争力,聚变是企业借助内部积累获得的资源不断地进行外部整合的过程,这种整合可以为企业带来快速的成长,文化资本是企业成长的根基,只有当企业文化表现在高品质的人员和产品时,文化才能真正成为为企业带来竞争力和成长的资本。
苏东兰[6]（2011）在《高原山区农村公路安全评价及交通安保技术研究》文中研究指明农村公路在改善农民出行条件、加强城乡联系、促进农村地区资源开发方面发挥了重要作用。但是随着农村公路的快速发展,交通安全问题日益突出,严重制约着农村公路的进一步发展。高原山区农村公路环境复杂,道路等级低,重大或特大事故时有发生,交通安全问题尤为突出。通过研究高原山区农村公路的交通安全问题,提出高原山区农村公路安全评价方法和交通安全保障设施设置方法,对提高道路安全性、加快高原山区农村公路建设发展与促进和谐新农村建设具有重要的现实意义。论文通过调查云南农村公路的基本情况、交通安全现状和交通安全保障设施设置情况,分析总结了云南农村公路存在的交通安全问题。通过对云南农村公路的交通事故的深入分析,掌握了交通事故发生的主要特点,以及人、车、路、环境和管理对交通安全产生的影响。论文分析了目前国内外已有道路安全评价方法对云南农村公路的适用性,提出了高原山区农村公路安全评价方法。通过分析比较国内外道路安全评价系统,建立了基于IHSDM的高原山区农村公路安全评价系统。结合高原山区农村公路的资金水平、道路等级和交通特点,对交通安全保障设施的设置位置、形式选择等方面开展了深入研究,推荐了适用于高原山区农村公路的交通安全保障设施。
刘炎才[7]（2008）在《四川银河汽车集团农用汽车产业的发展研究》文中研究说明我国农用车行业经过多年的发展已处于成熟期,目前正进入产品结构调整和产业优化升级的关键时期,市场竞争更加激烈,行业集中度越来越高。四川银河汽车集团是四轮农用车生产的骨干企业,面对宏观环境的变化以及产业内复杂的竞争格局,企业迫切需要从战略的高度去审视农用车的发展,以谋求生存和发展的机会。因此,面对新产业格局和未来发展要求,研究我国农用车产业的发展及战略对策具有重要意义。本论文分析了国内外农用车产业的发展动态,概括分析了我国农用车发展的三个阶段及其过程,通过对我国农用车市场现状和企业所处环境的分析研究,认识企业发展的机遇和面临的挑战,认识企业的优势与劣势,制定切实有效的经营战略,以指导企业的各项经营活动,使企业有目标、有计划、有步骤的发展,避免风险,把握机遇,发挥企业长处,从而建立企业的竞争优势。本论文具体研究内容包括:①对中国农用车市场概况及四川银河汽车集团发展概况进行了概括总结和分析;②对四川银河汽车集团农用车产业发展的影响因素进行了分析研究,包括政治、法律、经济环境、技术等外部因素分析和企业素质、市场营销能力、、制度与企业组织等内部因素分析;③对四川银河汽车集团农用汽车产业的发展策略进行了分析研究,包括企业发展方向和经营理念、农用车产品开发、营销策略的建立与实施、低成本战略等进行了分析和研究,确定了企业的发展方向和经营理念,制定了企业产品开发流程和营销策略,实施低成本和国际化经营战略。在上述基础上,本论文进行了研究总结。本论文的研究结果对分析农用车产业的发展具有一定的参考价值,对农用车生产企业的发展具有实际的借鉴意义。
马燕[8]（2004）在《谁来养活中国？——论中国的粮食安全问题》文中研究表明本文通过对中国粮食安全现状进行综合评价;对影响中国未来较长时期的粮食供给与需求的各个因素的变化趋势进行分析和预测;结合中国的基本国情和已经加入WTO的现实背景,提出新世纪中国粮食安全战略的目标和模式构想,并探讨了实施这一战略的措施和途径。全文共分四大部分:第一章,引言通过介绍美国布朗博士的着作“谁来养活中国”的主要论点,提出中国未来的粮食安全问题。第二章,“粮食安全”的含义和中国中长期粮食安全战略的原则及模式。本章在对粮食安全概念进行科学界定的基础上,阐述了国家粮食安全是实现各个层次粮食安全的基础和保证。通过对中国粮食安全历史和现状的回顾与评价,从粮食生产和粮食外贸方面进行分析并对中国中长期的粮食供求趋势做了判断。本章阐明了中国粮食安全战略的“立足国内,适度进口”的基本原则;从形成国家粮食供给的自给和进口两个要素的不同组合模式中,根据中国粮食供求变化趋势和资源禀赋特点,确定了未来中国新增粮食需求应主要依靠进口来满足的粮食安全实现模式;并强调论述了粮食安全战略与可持续发展战略的关系。第三章,影响中国中长期粮食供求的因素及保障中国粮食安全的应对措施。我国的粮食需求主要取决于两个方面的因素。一是直接需求,主要取决于人口的增长;二是间接需求,主要取决于人口的结构变动和居民收入的变动。这两方面的合力推动,最终将导致我国粮食总需求呈增长的趋势。粮食供给的变动取决于多方面的因素。由于科技进步,粮食供给的增加还是具有一定潜力的。但是,我们更应看到,由于耕地减少、水资源短缺、生态环境恶化等多种制约因素的存在,使得未来粮食增产潜力的开发难度加大,供给能力提高十分有限。本章还结合WTO《农业协定》的相关规则,分析了加入WTO以后,由于逐步履行入世承诺对我国粮食生产和流通方面产生的影响。这部分中,还研究了粮食储备对粮食安全的保障作用。在综合了国际上对合理粮食储备规模的设定,借鉴其他国家的做法,提出了确定符合中国国情的合理粮食储备规模。第四章,结论 未来的中国要保持较高水平的粮食安全,必须坚持“立足国内,适度进口”的原则,加强国内生产,用外贸适度调节,保持合理储备规模。中国人必须也能够自己养活自己。
宋世鸿[9]（2003）在《中国轻型汽车市场发展趋势及“东风汽车”战略对策研究》文中认为在发达国家的经济发展史上，汽车产业历来是一个支柱产业。她的发展涉及到机械制造、电子电器、冶金、石油化工、交通运输等几乎所有工业行业，对工业的发展具有25倍关联效应。汽车产业的发展，不仅占据着国家经济的重要地位，同时也不断地改变着人们的生活方式。 中国汽车的发展特别是近二十年来，无论是产量还是品种和质量方面，都已有了一定的规模。但与西方发达国家相比，差距十分明显。如何做强做大，发挥规模效益，是学术界和产业界共同关注的问题。本文结合东风汽车股份有限公司轻型车发展的实际，分析和探索中国轻型汽车的发展趋势，并提出对策和建议。 第1章主要从中国轻型汽车的发展过程，分析了轻型汽车不同发展阶段的标志和特征。 第2章从中国轻型汽车所处的现状出发，重点分析了中国轻型汽车主要生产企业近几年的产销态势。 第3章是本文的重点，分析了中国未来轻型汽车市场面临的环境。主要从国民经济发展趋势、城市居民收入、国家汽车消费政策、WTO的影响等因素出发，预测了未来中国轻型汽车市场需求状况，并从车型、需求量、价格、消费主体等方面作了预测分析。 第4章主要研究和分析了未来中国轻型汽车市场的发展趋势。主要从产品发展、市场增长点方面进行了深入分析，为企业制订发展规划提出了依据。 第5章主要是根据对中国未来轻型汽车面临的环境、发展趋势，提出了“东风汽车”发展轻型汽车的对策的建议。
云南农用机动车辆交易市场[10]（2001）在《云南农用机动车辆交易市场现状与走势》文中进行了进一步梳理 云南农用机动车辆交易市场,是云南唯一一个以省会城市昆明为中心,辐射大西南,影响东南亚,集四轮农用机动车销售、配件供应、维修保养与综合服务为一体的专业大型市场。市场荟萃了全国名优农用车品牌三十多个,车型上百种,包括有:福田、轻骑、龙马、时风、飞彩、聚宝、奥峰、跃进、
二、云南农用车市场发展浅析（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、云南农用车市场发展浅析（论文提纲范文）
（1）青藏高原农村家庭能源消费与能源贫困研究 ——以青海省为例（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.1.1 应对气候变化与区域环境治理的共同需求 |
| 1.1.2 可持续推进生态文明建设的重要需求 |
| 1.1.3 家庭尺度是能源地理研究精细化的必然趋势 |
| 1.2 研究意义与关键问题 |
| 1.2.1 研究意义 |
| 1.2.2 关键问题 |
| 1.3 研究内容与理论方法 |
| 1.3.1 框架结构 |
| 1.3.2 理论基础 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 1.3.4 技术路线 |
| 第二章 研究进展与综述 |
| 2.1 中国家庭能源研究进展及述评 |
| 2.1.1 研究主题与热点 |
| 2.1.2 家庭能源消费特征及其趋势 |
| 2.1.3 家庭能源消费的环境效应 |
| 2.1.4 家庭能源消费的影响因素 |
| 2.1.5 中国家庭能源转型政策 |
| 2.2 国际家庭能源消费研究进展与述评 |
| 2.2.1 家庭能源消费研究热点及其主题 |
| 2.2.2 发达国家家庭能源消费特征及其趋势 |
| 2.2.3 家庭能源消费的影响因素 |
| 2.2.4 家庭能源消费的环境效应 |
| 2.3 国内外家庭能源消费研究对比及启示 |
| 2.3.1 家庭能源消费特征差异 |
| 2.3.2 家庭能源消费影响因素差异 |
| 第三章 研究区概况和数据采集 |
| 3.1 青藏高原区情概述 |
| 3.2 研究靶区概况及能源地理特征 |
| 3.2.1 自然地理特征 |
| 3.2.2 社会经济特征 |
| 3.2.3 自然资源概况 |
| 3.2.4 民族文化特征 |
| 3.3 数据采集过程及处理 |
| 3.3.1 数据采集步骤 |
| 3.3.2 数据标准化及预处理 |
| 第四章 能源消费结构与能源贫困评估 |
| 4.1 家庭能源消费结构及影响因素 |
| 4.1.1 家庭能源消费结构 |
| 4.1.2 家庭能源用途及其分布 |
| 4.1.3 非商品能源需求的影响因素 |
| 4.2 能源贫困内涵与方法 |
| 4.2.1 能源贫困内涵 |
| 4.2.2 能源贫困测量方法 |
| 4.3 青海省能源贫困测量 |
| 4.3.1 基于现实情景 |
| 4.3.2 基于以电取代固体能源的情景 |
| 4.3.3 能源贫困和收入贫困 |
| 4.4 小结 |
| 第五章 家庭能源消费的空间分异特征 |
| 5.1 牧区家庭能源消费活动特征 |
| 5.1.1 家庭能源消费结构 |
| 5.1.2 家庭能源用途量化 |
| 5.1.3 家庭能源重要性认知分析 |
| 5.1.4 家庭能源可得性分析 |
| 5.2 农区家庭能源消费活动特征 |
| 5.2.1 家庭能源消费结构特征 |
| 5.2.2 家庭能源用途量化 |
| 5.2.3 家庭能源重要性认知分析 |
| 5.2.4 家庭能源可得性分析 |
| 5.3 农牧交错区家庭能源消费活动特征 |
| 5.3.1 家庭能源消费结构 |
| 5.3.2 家庭能源用途量化分析 |
| 5.3.3 家庭能源重要性认知分析 |
| 5.3.4 家庭能源可得性分析 |
| 5.4 家庭用能结构空间比较(交通用能) |
| 5.4.1 出行交通方式 |
| 5.4.2 交通用能结构 |
| 5.4.3 节能政策响应 |
| 5.5 小结 |
| 第六章 家庭能源消费环境效应分析 |
| 6.1 环境效应机理及排放测算 |
| 6.2 总体分析 |
| 6.3 空间对比分析 |
| 6.4 小结 |
| 第七章 典型家庭能源消费物质流建模 |
| 7.1 牧区典型家庭能源活动建模分析 |
| 7.2 农区典型家庭能源活动建模分析 |
| 7.3 农牧交错区典型家庭能源活动建模分析 |
| 7.4 小结 |
| 第八章 家庭能源消费优化策略 |
| 8.1 加强政策制定,夯实数据统计 |
| 8.1.1 分区制定政策 |
| 8.1.2 加强生活能源消费统计工作 |
| 8.1.3 加强交通部门能源政策制定 |
| 8.2 优化炉灶设备,改造住宅外墙 |
| 8.2.1 优化炉灶设备 |
| 8.2.2 改造住宅外墙 |
| 8.3 推广清洁能源,缓解能源贫困 |
| 8.3.1 扩大太阳能应用方式 |
| 8.3.2 提高沼气利用技术 |
| 8.3.3 倡导清洁能源消费 |
| 第九章 结论与展望 |
| 9.1 研究结论 |
| 9.1.1 青海家庭能源消费特征及能源贫困评估 |
| 9.1.2 牧区家庭能源消费结构特征 |
| 9.1.3 农区家庭能源消费结构特征 |
| 9.1.4 农牧交错区家庭能源消费结构特征 |
| 9.1.5 家庭能源消费环境效应空间特征 |
| 9.1.6 家庭能源消费优化策略 |
| 9.2 创新点 |
| 9.3 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录1 问卷信息 |
| 附录2 半结构式访谈提纲 |
| 附录3 调研实图 |
| 在学期间的研究成果 |
| 致谢 |
（2）城市化进程中边疆少数民族贫困社区家庭经济资产建设研究（论文提纲范文）
| 一家庭经济资产概念与研究问题提出 |
| (一) 家庭经济资产概念 |
| (二) 研究问题提出 |
| 二对边疆民族地区城市化贫困社区家庭经济资产建设的个案实地研究 |
| (一) 家庭经济资产建设状况 |
| 1. 村民家庭征地补偿款的生计投资及支出 |
| 2. 村民家庭主要收入来源 |
| 3. 村民家庭经济储蓄 |
| (二) 家庭经济资产建设与社区发展 |
| 三对边疆民族地区城市化贫困社区家庭经济资产建设问题的公共政策思考 |
（3）资产建设视角下边疆民族地区城市化转型社区发展研究 ——以丽江纳西族三村为个案（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 绪论 |
| 第一节 研究的背景和意义 |
| 一、研究的背景 |
| 二、研究问题的提出 |
| 三、研究意义 |
| 第二节 研究回顾 |
| 一、城市化进程中失地农民研究回顾 |
| 二、城市化进程中少数民族失地农民研究回顾 |
| 三、社会政策研究回顾 |
| 第三节 研究视角和方法 |
| 一、研究视角 |
| 二、研究方法论和研究方法 |
| 第一章 研究的理论依据和相关概念 |
| 第一节 社区发展的实践和理论模式及其反思 |
| 一、国外社区发展的实践和理论模式 |
| 二、改革开放以来边疆民族地区社区发展的实践和模式 |
| 三、改革开放以来边疆民族地区社区发展实践模式的反思 |
| 第二节 资产的概念 |
| 一、谢诺登的资产概念及其对社区发展研究的意义 |
| 二、本研究所运用的资产概念、社区资产类型和社区核心资产 |
| 第三节 社区核心资产的维度 |
| 一、社会资本 |
| 二、文化资本 |
| 三、经济资本 |
| 第二章 边疆民族地区城市化转型社区发展问题 |
| 第一节 田野调查点简况 |
| 一、W村简况 |
| 二、F村简况 |
| 三、K村简况 |
| 第二节 边疆民族地区城市化转型社区发展问题及其原因分析 |
| 一、边疆民族地区城市化转型社区发展问题 |
| 二、边疆民族地区城市化转型社区发展问题原因分析 |
| 第三章 边疆民族地区城市化转型社区的社会资本建设 |
| 第一节 社区社会资本现状 |
| 一、社区社会信任、互惠合作的变迁状况 |
| 二、社区社会关系网络的变迁状况 |
| 三、乡规民约的变迁状况 |
| 第二节 社区社会资本问题 |
| 一、社区传统社会资本与社区发展 |
| 二、社区现代社会资本与社区发展 |
| 第三节 如何建设社区社会资本以促进社区发展 |
| 一、如何建设社区传统社会资本 |
| 二、如何建设社区现代社会资本 |
| 第四章 边疆民族地区城市化转型社区的文化资本建设 |
| 第一节 社区文化资本现状 |
| 一、社区具体化文化资本现状 |
| 二、社区客观化文化资本现状 |
| 三、社区体制化文化资本现状 |
| 第二节 社区文化资本问题 |
| 一、生计层面社区文化资本与社区发展 |
| 二、精神层面社区文化资本与社区发展 |
| 第三节 如何建设社区文化资本以促进社区发展 |
| 一、社区文化资本建设的理念基础 |
| 二、如何建设生计层面社区文化资本 |
| 三、如何建设文化福利权利以推动社区民族文化传承发展 |
| 四、如何建设社区体制化文化资本 |
| 第五章 边疆民族地区城市化转型社区的经济资本建设 |
| 第一节 社区经济资本现状 |
| 一、社区家庭经济资本现状 |
| 二、社区集体经济资本现状 |
| 第二节 社区经济资本问题 |
| 一、社区家庭经济资本与社区发展 |
| 二、社区集体经济资本与社区发展 |
| 第三节 如何建设社区经济资本以促进社区发展 |
| 一、如何建设社区家庭经济资本 |
| 二、如何建设社区集体经济资本 |
| 第六章 资产建设推进边疆民族地区城市化转型社区发展 |
| 第一节 实质自由为规范性基础审视转型社区发展 |
| 一、实质自由应为转型社区发展的规范性基础 |
| 二、实质自由为规范性基础的转型社区发展目标及其实践策略 |
| 第二节 资产建设增进实质自由以推动转型社区发展 |
| 一、转型社区发展的困境 |
| 二、资产建设与实质自由 |
| 三、如何构建和实践转型社区的资产建设公共政策 |
| 第三节 资产建设对当代中国社区发展的实践意义 |
| 一、当代中国社区发展问题 |
| 二、资产建设对当代中国社区发展的实践意义 |
| 第四节 结语 |
| 一、研究的理论发现 |
| 二、研究的实践启示 |
| 三、研究的不足之处和展望 |
| 附录: 深度访谈提纲 |
| 参考文献 |
| 读博期间科研成果 |
| 致谢 |
（4）云南乡村公路交通安全保障措施研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究的意义 |
| 1.2 国内外交通安全保障技术研究现状 |
| 1.2.1 国外相关研究现状 |
| 1.2.2 国内的相关研究现状 |
| 1.3 研究内容、方法与技术方案 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 第二章 云南乡村公路道路现状及交通现状调查 |
| 2.1 云南乡村公路现状 |
| 2.1.1 云南乡村公路概况 |
| 2.1.2 云南乡村公路路况现状 |
| 2.1.3 云南乡村公路交通安全设施现状 |
| 2.1.4 云南乡村公路路基路面现状 |
| 2.1.5 云南乡村公路地质现状 |
| 2.2 云南乡村公路交通现状 |
| 2.2.1 乡村主干线交通量大 |
| 2.2.2 交通违法率高 |
| 2.2.3 乡村客运发展慢 |
| 2.2.4 交通秩序混乱 |
| 2.2.5 非法占用乡村公路现象严重 |
| 2.3 乡村公路交通事故现象及特点 |
| 2.3.1 交通事故的定义 |
| 2.3.2 交通事故的现象 |
| 2.3.3 乡村公路交通事故特点 |
| 2.4 云南乡村公路交通事故频发原因 |
| 2.4.1 乡村公交发展缓慢 |
| 2.4.2 监督管理不到位 |
| 2.4.3 乡村机动车驾驶员守法意识不强 |
| 2.4.4 乡村公路配套建设不完备 |
| 2.4.5 安全意识宣传工作不到位 |
| 2.5 云南乡村公路交通安全现状调查 |
| 2.5.1 选路依据 |
| 2.5.2 调查路段基本情况 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 云南乡村公路交通事故影响因素分析 |
| 3.1 自然环境对交通安全的影响分析 |
| 3.1.1 季节特征对交通安全影响分析 |
| 3.1.2 天气特征对交通安全的影响分析 |
| 3.1.3 时段特征对交通安全的影响分析 |
| 3.1.4 自然灾害特征对交通安全的影响分析 |
| 3.2 道路因素对交通安全的影响分析 |
| 3.2.1 道路设计因素的影响分析 |
| 3.2.2 路况因素对交通安全影响分析 |
| 3.2.3 危险路段因素的对交通安全影响分析 |
| 3.2.4 不同通行条件对交通安全影响分析 |
| 3.2.5 交叉路口对交通安全影响分析 |
| 3.3 人的因素对交通安全影响分析 |
| 3.3.1 驾驶员对交通安全影响分析 |
| 3.3.2 村民安全意识对交通安全影响分析 |
| 3.4 车辆因素对交通安全影响分析 |
| 3.4.1 不同车型对交通安全影响分析 |
| 3.4.2 车辆性能对交通安全影响分析 |
| 3.5 乡村公路管理对交通安全影响分析 |
| 3.5.1 乡村公路管理不足问题对交通安全影响分析 |
| 3.5.2 乡村公路管理水平有限对交通安全影响分析 |
| 3.6 本章小计 |
| 第四章 云南乡村公路突出问题及原因分析 |
| 4.1 云南乡村公路建设存在的问题 |
| 4.1.1 规划设计不当 |
| 4.1.2 建设资金投入短缺 |
| 4.1.3 建设技术和标准低 |
| 4.1.5 质量管理和安全控制不严 |
| 4.2 乡村公路养护存在的问题 |
| 4.2.1.养护管理难度大 |
| 4.2.2 村民养护意识淡薄 |
| 4.2.3 养护资金存在着缺口 |
| 4.2.4 缺乏专业人员养护队伍 |
| 4.3 乡村公路使用存在的问题 |
| 4.3.1 道路损害严重 |
| 4.3.2 交通量和交通组成 |
| 4.3.3 沿路村镇、学校、厂区对公路使用 |
| 4.4 乡村公路管理存在的问题 |
| 4.4.1 农村公路管理规章制度落实不到位 |
| 4.4.2 执法部门管理不规范 |
| 4.4.3 路政法律法规宣传教育力度不够 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 云南乡村公路交通安全保障措施 |
| 5.1 完善乡村公路安全保障 |
| 5.1.1 合理设置减速装置、控制车速 |
| 5.1.2 完善交通标志、标线 |
| 5.1.3 合理设置紧急避险车道 |
| 5.1.4 路侧安全预防技术 |
| 5.1.5 设置其他安全设施 |
| 5.1.6 乡村公路危险处改造 |
| 5.2 适度超前的规划乡村公路发展 |
| 5.2.1 视距设计 |
| 5.2.2 设计上坡和爬坡道 |
| 5.2.3 排水设计 |
| 5.3 加强云南乡村公路安全管理 |
| 5.3.1 完善乡村公路交通安全管理法律法规 |
| 5.3.2 加大乡村公路交通执法力度 |
| 5.3.3 完善乡村客运网络 |
| 5.3.4 加强公路交通管理 |
| 5.3.5 设置限速装置 |
| 5.4 保证车辆安全性能技术水平 |
| 5.4.1 加大宣传车辆安全性能与安全行车的影响 |
| 5.4.2 提高农用车和摩托车生产技术 |
| 5.4.3 加强乡村地区机动车管理手段 |
| 5.4.4 加强车辆安全技术的研发 |
| 5.4.5 加强车辆安全检测技术水平 |
| 5.4.6 加强车辆的保养和维护 |
| 5.5 加强道路交通参与者安全意识培养 |
| 5.5.1 建立日常宣传教育长效机制 |
| 5.5.2 针对乡村农民开展道路交通危险性教育 |
| 5.5.3 提高乡村机动车驾驶员安全意识 |
| 5.6 加强乡村公路养护 |
| 5.6.1 重视乡村公路养护和管理工作 |
| 5.6.2 建设乡村公路养护和管理新创新机制 |
| 5.6.3 巩固乡村公路养护和管理工作成果 |
| 5.7 建立交通事故救援系统 |
| 5.7.1 制定配套乡村公路救援法律法规 |
| 5.7.2 完善救援预案、建立专业救援队伍 |
| 5.7.3 加强开展救援知识的宣传和培训 |
| 5.7.4 加大投入、改善救援装备和救援条件 |
| 5.8 本章小结 |
| 第六章 研究结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（6）高原山区农村公路安全评价及交通安保技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 我国农村公路发展现状 |
| 1.1.2 我国农村公路交通安全现状 |
| 1.1.3 我国农村公路安保工程现状 |
| 1.2 研究的目的及意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 主要研究内容和技术路线 |
| 1.4.1 主要研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第二章 云南农村公路现状调查与分析 |
| 2.1 云南省地形地貌特征 |
| 2.2 云南省气候特征 |
| 2.3 云南省农村公路基本情况 |
| 2.3.1 农村公路概况 |
| 2.3.2 政策 |
| 2.3.3 技术 |
| 2.3.4 资金 |
| 2.4 云南省农村公路交通安全现状调查与分析 |
| 2.4.1 农村公路使用者 |
| 2.4.2 农村公路行驶车辆 |
| 2.4.3 农村公路交通特点 |
| 2.5 云南省农村公路交通安全保障设施调查与分析 |
| 2.5.1 交通安全保障设施设置 |
| 2.5.2 交通安全保障设施养护 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 云南农村公路交通事故分析研究 |
| 3.1 交通事故数据的来源及筛选 |
| 3.1.1 数据的来源 |
| 3.1.2 数据的筛选 |
| 3.2 云南农村公路交通事故分析及研究 |
| 3.2.1 事故时间分布 |
| 3.2.2 事故车型分布 |
| 3.2.3 事故形态分布 |
| 3.2.4 事故路段分布 |
| 3.3 云南农村公路交通事故特点 |
| 3.3.1 交通违法行为 |
| 3.3.2 事故严重程度 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 高原山区农村公路交通安全影响因素分析 |
| 4.1 "人"的因素对高原山区农村公路交通安全的影响 |
| 4.1.1 驾驶员 |
| 4.1.2 行人及道路沿线居民 |
| 4.2 车辆对高原山区农村公路的交通安全的影响 |
| 4.3 道路对高原山区农村公路交通安全的影响 |
| 4.3.1 道路线形 |
| 4.3.2 路面状况 |
| 4.3.3 构造物 |
| 4.3.4 交通安全保障设施 |
| 4.4 环境对高原山区农村公路交通安全的影响 |
| 4.5 交通安全管理对高原山区农村公路交通安全的影响 |
| 4.6 高原山区农村公路交通安全影响因素权重分析 |
| 4.6.1 层次分析法简介 |
| 4.6.2 权重系数确定 |
| 4.6.3 权重系数分析 |
| 4.6.4 权重分析结果应用 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 高原山区农村公路安全评价方法研究 |
| 5.1 国内外道路安全评价方法分析 |
| 5.1.1 宏观评价方法 |
| 5.1.2 微观评价方法 |
| 5.1.3 适用性分析 |
| 5.2 现有道路安全评价指南及安全审查程序对农村公路的适用性研究 |
| 5.2.1 现有道路安全评价指南 |
| 5.2.2 现有道路安全审查程序 |
| 5.2.3 适用性研究 |
| 5.3 高原山区农村公路安全评价方法 |
| 5.3.1 评价方法遵循的原则 |
| 5.3.2 高原山区农村公路安全评价方法 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 基于IHSDM的高原山区农村公路安全评价系统 |
| 6.1 高原山区农村公路安全评价系统建立的意义 |
| 6.1.1 评价系统建立的意义 |
| 6.1.2 高原山区农村公路安全评价系统与评价方法的关系 |
| 6.2 国内外道路安全评价系统分析比较 |
| 6.3 IHSDM系统适用性研究 |
| 6.4 IHSDM系统介绍 |
| 6.4.1 IHSDM系统的体系框架、运行环境和评价模块 |
| 6.4.2 IHSDM系统的数据结构 |
| 6.4.3 IHSDM系统的道路编辑与显示 |
| 6.5 IHSDM系统应用流程 |
| 6.6 应用实例 |
| 6.6.1 设计一致性评价 |
| 6.6.2 事故预测 |
| 6.7 本章小结 |
| 第七章 高原山区农村公路交通安全保障设施选用与设置研究 |
| 7.1 高原山区农村公路交通安全保障设施选用与设置原则 |
| 7.2 高原山区农村公路交通标志、标线选用与设置研究 |
| 7.2.1 交通标志标线的分类 |
| 7.2.2 交通标志的选用与设置 |
| 7.2.3 交通标线的选用与设置 |
| 7.2.4 低造价交通标志 |
| 7.3 高原山区农村公路视线诱导设施选用与设置研究 |
| 7.3.1 视线诱导设施的选用 |
| 7.3.2 示警桩的设计 |
| 7.3.3 轮廓标的设计 |
| 7.3.4 低造价视线诱导设施 |
| 7.4 高原山区农村公路安全护栏选用与设置研究 |
| 7.4.1 安全护栏的设置位置 |
| 7.4.2 安全护栏的形式选择 |
| 7.4.3 低造价安全护栏 |
| 7.5 高原山区农村公路振动减速带选用与设置研究 |
| 7.5.1 振动减速带的设置位置 |
| 7.5.2 振动减速带的形式选择 |
| 7.5.3 低造价振动减速带 |
| 7.6 高原山区农村公路避险车道的选用与设置研究 |
| 7.6.1 避险车道的设置位置 |
| 7.6.2 避险车道结构及参数设置 |
| 7.7 高原山区单车道农村公路错车道的选用与设置研究 |
| 7.7.1 错车道的设置 |
| 7.7.2 紧急停车带的设置 |
| 7.7.3 兼顾紧急停车功能的错车道的设置 |
| 7.8 高原山区农村公路交通安全保障设施推荐 |
| 7.8.1 交通标志标线推荐 |
| 7.8.2 视线诱导设施推荐 |
| 7.8.3 安全护栏推荐 |
| 7.8.4 振动减速带推荐 |
| 7.8.5 避险车道推荐 |
| 7.8.6 错车道推荐 |
| 7.9 本章小结 |
| 结论与建议 |
| 1.研究主要结论 |
| 2.进一步研究建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）四川银河汽车集团农用汽车产业的发展研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 论文的研究背景 |
| 1.2 论文研究的国内外动态 |
| 1.3 论文研究的目的和意义 |
| 1.4 论文研究的主要内容 |
| 2 中国农用车的使用特点及市场分析 |
| 2.1 农用车概述 |
| 2.1.1 农用运输车的定义 |
| 2.1.2 农用运输车发展历程 |
| 2.2 中国农用车的使用特点及分析 |
| 2.3 中国农用车的市场分析 |
| 2.3.1 中国农村的经济状况 |
| 2.3.2 中国农村运输的要求 |
| 2.3.3 中国农用车的道路环境 |
| 3 四川银河汽车集团农用车产业发展的影响因素分析 |
| 3.1 外部因素分析 |
| 3.1.1 政治、法律环境分析 |
| 3.1.2 经济环境分析 |
| 3.1.3 技术环境分析 |
| 3.1.4 中国加入WTO对农用汽车发展的影响分析 |
| 3.1.5 西部大开发对农用汽车发展的影响分析 |
| 3.2 内部因素分析 |
| 3.2.1 企业简介 |
| 3.2.2 企业素质分析 |
| 3.2.3 企业市场营销能力分析 |
| 3.2.4 企业制度与企业组织分析 |
| 3.2.5 其他因素分析 |
| 4 四川银河汽车集团农用汽车产业的发展对策研究 |
| 4.1 企业经营理念的凝练 |
| 4.1.1 企业长期发展方向的规划 |
| 4.1.2 农用车产业经营理念的凝练 |
| 4.2 农用车产品规划与开发的改善 |
| 4.2.1 农用车产品开发的原则 |
| 4.2.2 农用车产品开发的方向 |
| 4.3 农用车制造与品质保证措施 |
| 4.4 农用车技术改进措施 |
| 4.4.1 技术定位 |
| 4.4.2 安全技术 |
| 4.4.3 环保与节能技术 |
| 4.4.4 整车匹配技术 |
| 4.5 农用车营销策划 |
| 4.5.1 市场营销观念的树立 |
| 4.5.2 市场营销体系的建立与实施 |
| 4.5.3 建立最优秀的营销组织 |
| 4.5.4 提高竞争能力 |
| 4.5.5 年度考核 |
| 4.5.6 建立优秀的营销队伍 |
| 4.5.7 优化营销组合 |
| 4.5.8 建立企业较完善的服务体系 |
| 4.6 低成本战略 |
| 4.6.1 转变经营方式 |
| 4.6.2 建立以成本预算为基础的成本控制体系 |
| 4.7 国际化经营战略 |
| 4.7.1 国际化经营的目的 |
| 4.7.2 国际化经营的环境状况 |
| 4.7.3 国际化经营途径 |
| 5 研究总结 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（8）谁来养活中国？——论中国的粮食安全问题（论文提纲范文）
| 第一篇 谁来养活中国?--论中国的粮食安全问题 |
| 第一章 引言 |
| 第二章 “粮食安全”的含义和中国粮食安全战略的原则及模式 |
| 2.1 “粮食安全”的含义 |
| 2.1.1 “粮食安全”概念 |
| 2.1.2 国家粮食安全是实现各层次粮食安全的基础和保证 |
| 2.1.3 “粮食安全”应以可持续发展为前提 |
| 2.2 中国的粮食供应状况回顾及分析 |
| 2.2.1 中国粮食生产的发展阶段 |
| 2.2.2 中国粮食进出口贸易的发展变化 |
| 2.2.3 对中国中长期粮食供给状况的判断 |
| 2.3 中国的粮食安全战略的原则及应对措施 |
| 2.3.1 中国的粮食安全战略的基本原则 |
| 2.3.2 中国实现粮食安全的模式 |
| 第三章 影响中国中长期粮食供求的因素及保障中国粮食安全的应对措施 |
| 3.1 中国的粮食安全必须重视发展粮食生产,保护粮食生产能力 |
| 3.1.1 口粮消费的变化趋势对粮食需求的影响 |
| 3.1.2 食物结构的升级对粮食需求的影响 |
| 3.1.3 粮食的单位面积产量对粮食供给的影响 |
| 3.1.4 耕地因素对粮食供给的影响 |
| 3.1.5 水资源的开发和利用对粮食供给的影响 |
| 3.1.6 粮食生产必须重视农业可持续发展问题 |
| 3.2 灵活利用WTO规则,稳定增加粮食进口,调剂国内市场,补充粮食总量供给 |
| 3.2.1 关税减让对粮食生产将产生一定冲击 |
| 3.2.2 对外开放增加了政府对保障粮食安全进行宏观调控的难度 |
| 3.2.3 粮食补贴与保护政策的调整 |
| 3.3 中国的粮食安全必须重视粮食储备 |
| 3.3.1 粮食储备的作用 |
| 3.3.2 建立安全的粮食储备规模 |
| 第四章 结论 |
| 第二篇 中国食糖的生产和需求报告 |
| 第一章 序言 |
| 第二章 农民对糖料收购价格的面积供给反应 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 局部调整模型和价格预期理论 |
| 2.2.1 幼稚价格预期模型(Naive Model) |
| 2.2.2 适应性价格预期模型(Adaptive Model) |
| 2.3 数据和实证结果 |
| 2.3.1 数据来源 |
| 2.3.2 检验结果 |
| 第三章 食糖生产效率研究 |
| 3.1 生产函数理论 |
| 3.1.1 传统的C-D生产函数 |
| 3.1.2 CES (Constant Elasticity of Substitution) |
| 3.1.3 超越对数型 |
| 3.1.4 技术进步对产出的影响 |
| 3.2 数据描述 |
| 3.3 模型检验 |
| 3.4 结果分析 |
| 第四章 食糖的消费需求 |
| 4.1 数据说明和图表 |
| 4.2 影响食糖消费的变量 |
| 4.3 计量结果 |
| 4.3.1 简单线性需求 |
| 4.3.2 采用C_D不变弹性形式 |
| 4.3.3 加入饮食习惯变量 |
| 4.3.4 持久收入假说的验证 |
| 4.4 结论 |
| 第三篇 国内汽车变速器市场调查报告 |
| 第一章 市场分析 |
| 第二章 中国汽车变速器行业现状 |
| 2.1 行业特点 |
| 2.2 行业排名前十位企业情况 |
| 2.3 在建项目 |
| 2.4 技术情况 |
| 2.5 汽车变速器市场分析 |
| 第三章 某齿轮生产厂现状 |
| 第四章 SWOT分析 |
| 4.1 某厂的优势 |
| 4.2 某厂的劣势 |
| 4.3 障碍 |
| 4.4 某厂的机会 |
| 4.5 风险 |
| 第五章 目标市场 |
| 第六章 潜在竞争对手分析 |
| 第七章 竞争战略 |
| 第八章 产品生命周期 |
| 第九章 结论 |
| 第四篇 上海浦东发展银行财务管理研究报告 |
| 第一章 公司基本情况 |
| 第二章 股票价值的判断 |
| 2.1 市盈率估价法 |
| 2.2 贴现红利现金流模型 |
| 第三章 公司投资决策分析 |
| 3.1 发展战略 |
| 3.2 投资决策效果和原因 |
| 第四章 公司股票的收益和风险 |
| 第五章 公司融资方式及评价 |
| 5.1 股本结构 |
| 5.2 融资策略 |
| 5.3 融资方式 |
| 第六章 资本结构评价和红利政策 |
| 6.1 资本结构与同行业上市公司的比较 |
| 6.2 红利政策 |
| 第七章 公司财务业绩、成长性评价 |
| 第八章 流动资产管理水平、政策 |
| 第九章 成长性分析及预期结果 |
| 9.1 盈利能力分析 |
| 9.2 浦发扩张战略分析 |
| 9.3 资产质量与风险管理水平分析 |
| 9.4 宏观环境与金融政策分析 |
| 第十章 公司并购效果分析 |
| 10.1 收购兼并国内同业初露端倪 |
| 10.2 花旗银行收购浦发银行股权 |
| 10.3 并购效果分析 |
| 附录:浦发银行股票β的计算 |
| 参考文献 |
| 个人简历 |
（9）中国轻型汽车市场发展趋势及“东风汽车”战略对策研究（论文提纲范文）
| 第1章 中国轻型汽车发展阶段分析 |
| 1.1 初期阶段(1958～1980年) |
| 1.2 加速发展期(1981～1992年) |
| 1.3 平稳发展期(1993～1998年) |
| 1.4 激烈竞争期(1999～2002年) |
| 第2章 中国轻型汽车发展的现状 |
| 2.1 中国轻型汽车的现状分析 |
| 2.2 2002年轻卡行业主要生产企业产销态势分析 |
| 2.3 对2003年国内轻型载货车市场规模和未来发展特征的预测 |
| 第3章 中国轻型汽车市场面临的环境 |
| 3.1 中国轻型汽车市场面临的环境分析 |
| 3.2 中国轻型车市场需求预测分析 |
| 3.3 中国轻型汽车消费市场分析 |
| 第4章 中国轻型汽车市场发展趋势 |
| 4.1 中国轻型汽车市场总体发展趋势分析 |
| 4.2 中国轻型汽车产品发展趋势 |
| 4.3 中国轻型汽车市场增长点分析 |
| 第5章 “东风汽车”发展轻型汽车的对策及建议 |
| 5.1 “东风汽车”概况 |
| 5.2 “东风汽车”产品及市场状况分析 |
| 5.3 对“东风汽车”进一步发展轻型汽车的建议 |
| 5.4 对“东风汽车”轻型汽车市场营销建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、云南农用车市场发展浅析（论文参考文献）
- [1]青藏高原农村家庭能源消费与能源贫困研究 ——以青海省为例[D]. 姜璐. 兰州大学, 2019(02)
- [2]城市化进程中边疆少数民族贫困社区家庭经济资产建设研究[J]. 卜文虎. 红河学院学报, 2018(06)
- [3]资产建设视角下边疆民族地区城市化转型社区发展研究 ——以丽江纳西族三村为个案[D]. 卜文虎. 云南大学, 2017(05)
- [4]云南乡村公路交通安全保障措施研究[D]. 陈强. 重庆交通大学, 2016(04)
- [5]组织的战略行为、企业文化与中国本土企业成长——“央视财经50·成长”获奖公司的实践经验[J]. 陈春花,刘祯. 人力资源管理评论, 2012(00)
- [6]高原山区农村公路安全评价及交通安保技术研究[D]. 苏东兰. 长安大学, 2011(04)
- [7]四川银河汽车集团农用汽车产业的发展研究[D]. 刘炎才. 重庆大学, 2008(06)
- [8]谁来养活中国？——论中国的粮食安全问题[D]. 马燕. 清华大学, 2004(03)
- [9]中国轻型汽车市场发展趋势及“东风汽车”战略对策研究[D]. 宋世鸿. 武汉理工大学, 2003(03)
- [10]云南农用机动车辆交易市场现状与走势[A]. 云南农用机动车辆交易市场. 纪念中国农业机械流通协会成立十周年——首届（2001）中国农机发展论坛文集, 2001