一、大型箱梁高强泵送混凝土的试验研究及施工要点（论文文献综述）
李春洁[1]（2019）在《大跨度铁路钢管混凝土简支拱施工技术研究》文中研究说明中国的铁路建设在改革开放以来特别是最近几年得到迅猛发展,铁路桥梁建设作为铁路建设中的重难点工程倍受大家的关注。目前立交桥的种类各式各样,形成一种相互交错相互融合的局面,但是相互之间的影响也日益增多。当桥面高度有限而桥下又要确保既有公路的正常使用时,大跨度钢管混凝土简支拱桥由于施工简便、承载能力强、用料省等优点在桥梁施工中得到越来越广泛的应用,但是由于钢管混凝土简支拱桥在进行钢管混凝土构件的施工时,需要预先搭设拱肋临时支架作为支撑,临时支架的稳定性显得尤为重要,同时由于钢管拱肋直径较小,对拱肋顶升混凝土施工造成一定难度,如果施工过程中恰好遇到冬季施工,施工难度将会进一步增加。本文以新建唐山至曹妃甸铁路工程项目大跨度简支拱冬季施工为依托,采用有限元分析软件ANSYS进行简支拱临时支架受力验算,保证支架的稳定性的同时确保简支拱施工的安全性。在拱肋顶升混凝土施工过程中,本工程在拱管底部开设略大于注浆管的压注口,将混凝土从拱管底部连续灌入,直至注满整根拱管,在拱管顶部开设排气孔减少浇筑过程产生的高压,在注浆管上设置止流阀避免混凝土回流,综合当地气象条件及施工技术,满足实际施工要求并保证了施工进度、安全及质量要求,同时取得了较好的经济及社会效益,可为同类工程施工提供借鉴经验。图40表18参67
马建,孙守增,芮海田,王磊,马勇,张伟伟,张维,刘辉,陈红燕,刘佼,董强柱[2]（2018）在《中国筑路机械学术研究综述·2018》文中研究表明为了促进中国筑路机械学科的发展,从土石方机械、压实机械、路面机械、桥梁机械、隧道机械及养护机械6个方面,系统梳理了国内外筑路机械领域的学术研究进展、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。土石方机械方面综述了推土机、挖掘机、装载机、平地机技术等;压实机械方面综述了静压、轮胎、圆周振动、垂直振动、振荡压路机、冲击压路机、智能压实技术及设备等;路面机械方面综述了沥青混凝土搅拌设备、沥青混凝土摊铺机、水泥混凝土搅拌设备、水泥混凝土摊铺设备、稳定土拌和设备等;桥梁机械方面综述了架桥机、移动模架造桥机等;隧道机械方面综述了喷锚机械、盾构机等;养护机械方面综述了清扫设备、除冰融雪设备、检测设备、铣刨机、再生设备、封层车、水泥路面修补设备、喷锚机械等。该综述可为筑路机械学科的学术研究提供新的视角和基础资料。
高纯[3]（2013）在《铁路站房桥建合一式结构体系的桥梁施工关键技术研究》文中指出随着我国铁路的高速发展,到2012年,全国铁路营业里程达到11万千米,其中客运专线及城际铁路1.3万千米。按照点线能力配套的原则,我国将开工建设铁路新客站1000余座,铁路客站的建设任务十分繁重。按照原铁道部提出的站房建设“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”的原则,我国铁路站房建设呈现出许多新趋势：综合立体的交通枢纽、空间简约通透、兼顾先进性与经济性。由此,“桥建合一”式的站房结构体系应运而生,新建的武汉站即采用了桥建合一式的新型站房结构体系。这种新型的结构体系给人耳目一新的感觉的同时,也给结构施工带来了诸多难题。本文以武汉站桥建合一式的新型站房结构体系的桥梁施工为研究对象,对桥建合—式的新型站房结构体系中的桥梁施工的关键技术进行了较为深入的研究,主要研究成果如下。（1）通过全桥整体施工方案与全桥分段浇筑整体张拉施工方案的技术经济分析和比较,发现全桥分段浇筑整体张拉的施工方案可以确保三跨刚构拱形桥的施工质量和工期,节约模板投入,可为现场提供良好的交通环境,据此确立了武汉站三跨刚构拱形桥全桥分段浇筑整体张拉的施工方案,为武汉站三跨刚构拱形桥的顺利施工和按期建成奠定了坚实基础。（2）利用时变力学理论和ANSYS软件,对武汉站三跨刚构拱形桥分段浇筑整体张拉的施工方案进行了施工全过程模拟分析,施工全过程模拟分析的计算结果和分析结论,对施工过程中有针对性地制订安全保障措施、提高施工效率提供了科学依据,为确保武汉站三跨刚构拱形桥的安全施工和按期建成发挥了重要的指导作用。（3）针对武汉站三跨刚构拱形桥模板体系的复杂性及其重要性,在进行模板体系设计时,依据中英两国相关规范的对比分析,在模板体系设计中借鉴了英国规范关于临时模板体系水平荷载的取值规定,并利用SAP2000软件和ANSYS11.0软件,对模板体系的设计方案进行复核和优化,确保了复杂模板体系的设计优化和安全使用。（4）针对武汉站三跨刚构拱形桥是由空间不可展曲面所组成的特点,为了满足饰面清水混凝土对模板面板的高精度要求,提出了复杂结构下高精度模板体系的设计原则及方法,建立了模板放样、下料、组拼工艺和验收标准,可供今后类似工程的模板体系设计借鉴与参考。（5）针对群桥施工时常规桥梁施工用移动模架无法使用,常规模板支撑体系无法满足群桥施工要求的难题,研发了具有整体脱模、整体折叠、整体升降、整体自行走、多方向自调节、免预压等功能的多支点横向移动模架,并总结形成支撑多支点横向移动模架的多支点支承技术、无沉降砂箱技术、移动模板整体脱模技术、整体下降技术、侧模整体折叠技术、移动模架工位调整技术等六大核心技术成果。其中《桥梁施工多支点横向移动模架》、《可调接口模板安装结构》等成果,已分别获得国家发明专利（ZL200910147109.7）及（ZL200910157420.X）；《预压砂箱》成果,已获得国家实用新型专利（ZL201020552516.4）。该系列成果已在武汉站三跨刚构拱形桥的施工中得到成功应用,满足了群桥施工时对模板体系的各项要求,同时节约了工期,实现了模板快速周转,获得了明显的技术经济效益和社会效益。（6）针对武汉站三跨刚构拱形桥体型复杂、钢筋密集（327kg/ms）、混凝土落差大（高达llm）的难点和表观质量应达到与原饰面清水混凝土融为一体的质量要求,研发了具有自密实功能的饰面清水混凝土配合比和相应配套技术,并已成功应用于武汉站工程,在自密实饰而清水混凝土方量大（6600m3）、施工持续期长（近24个月）的条件下,实现了复杂异形结构同一视觉空间内混凝土表观达到饰面清水标准的要求,完美地表现了清水混凝土的自然质感,由此取消了约145500m2的装饰面层,获得了可观的技术经济效益和社会效益。（7）结合武汉站站房楼面填充层混凝土工作性能的要求,通过合理选择原材料、适当调整混凝土搅拌工艺、在混凝土内通过掺加引气剂和自制的增粘剂及适量采用河砂来替代部分轻砂,改善了轻骨料混凝土的工作性能,研发了表观密度较低（1160kg/m3）、且可泵送的LC10轻骨料混凝土配合比和相应配套技术,其中《一种含沸石粉和天然河砂的轻骨料混凝土及其制备方法》已获得国家发明专利（ZL200910177544.4）。该项技术已成功应用于武汉站工程,提高了工作效率,较大地减轻了结构自重,实现了资源综合利用,获得了良好的技术经济效益和社会效益。
张杰,叶永杨,尹奎,蒋隆[4]（2011）在《《预制组合立管技术规范》GB50682—2011编制与介绍》文中研究指明高层建筑高度高,管井管道密集,传统管井技术已不能满足管线布置要求。住房和城乡建设部建标[2009]88号文件将《预制组合立管技术规范》GB50682—2011列入国家规范编制计划,由中建三局第一建设工程有限责任公司、同济大学等单位编制,将于2012年1月1日实施。介绍了规范编制思路与主要内容,指出预制组合立管技术的适用条件、预制组合立管的设计原则与方法、预制组合立管设计的荷载计算、预制组合立管管道与其支架的制作和安装工艺,以及预制立管试验与验收方法等。该规范独创了密集立管与主体结构同步安装的施工体系,可加快施工速度、降低管井作业风险、提高工程质量。
景强[5]（2010）在《移动模架整孔现浇大跨度混凝土箱梁桥的关键技术研究》文中研究表明移动模架工法由于其具有工厂化施工、标准化作业、梁体整体性好、施工周期短、施工不影响桥下交通等诸多优点,在中、小跨径等高梁的建设中得到了非常广泛的应用。从目前的工程实践来看,移动模架工法在方案经济性、结构设计、箱梁混凝土质量及线形控制等方面还存在诸多问题,对于大跨径移动模架以上问题尤为突出。此外,移动模架施工中的重大安全质量事故也时有发生。这些问题严重制约了移动模架在大跨径等高梁桥施工中的推广和应用。本文针对移动模架工法发展的技术现状及存在问题,以建设中的广州珠江黄埔大桥MSS62.5m移动模架施工为背景,从提高移动模架工法的施工质量、可靠性、经济性等角度出发,对移动模架的设计与施工技术、模架施工的混凝土质量控制、大跨模架与待浇梁段钢骨架耦合效应、分段施工技术等进行了理论探讨和实践应用。针对桥跨62.5m箱梁的移动模架整体现浇施工,通过对移动模架构设计和施工工艺等的全面研究和总结,形成了大跨径移动模架整孔现浇施工混凝土箱梁的成套技术方案。针对移动模架整孔现浇的大跨、高墩、薄壁预应力混凝土箱梁的特点和要求,采用密实骨架堆积法进行了移动模架高墩大跨薄壁箱型结构混凝土配合比的优化设计,并通过室内实验、理论分析和现场监测等方法,最终确定了最优的混凝土配合比和外加剂、粉煤灰和矿粉等的最佳掺量,在有效控制混凝土开裂、提高结构的耐久性同时,还降低了水泥用量。对于大跨径移动模架与结构间的耦合作用效应,通过数值分析与模拟,为线形控制及模架刚度选取提供了客观依据。针对更大跨径的等高梁的施工,通过在连续梁反弯点处进行分段施工的方法,显着增强了移动模架施工工法的适用范围及施工能力,同时也提高了对已有移动模架的重复利用次数。本文对移动模架整孔现浇大跨度混凝土箱梁桥的关键技术进行了研究,并在广州珠江黄埔大桥建设中进行了实践,取得了成功,对推动移动模架工法的进一步应用具有现实意义。本文的研究成果直接为背景工程的顺利建成提供了保障,为标准跨径为62.5m、最大浇筑长度为75m、承载能力为2650t的世界最大跨度移动模架的成功研制及实践,以及大型移动模架设计、制造、施工及质量控制体系的形成等,奠定了基础；为移动模架设计、施工指南及规范的制定提供了有益参考。
查进[6]（2008）在《超大跨径混合梁斜拉桥宽箱梁高性能混凝土防裂技术与耐久性研究》文中研究说明论文针对超大跨径混合梁斜拉桥预应力宽箱梁易产生开裂这一突出问题,开展宽箱梁高性能混凝土组成设计、裂缝防治、耐久性和温控防裂施工技术研究。通过研究矿物掺合料、聚丙烯纤维、减缩剂和水化热降低剂对混凝土工作性、力学性能、抗裂性能、耐久性能的影响及其作用机理,模拟计算宽箱梁混凝土在不同施工工况条件下的温度场及温度应力场分布情况,为超大跨径混合梁斜拉桥提供了抗裂、耐久的宽箱梁高性能混凝土配合比及有利于箱梁温控防裂的施工技术方案。首先,对宽箱梁混凝土的组成设计进行了研究,从混凝土工作性、力学性能、抗裂性和耐久性为一体的设计要求出发,制备了胶凝材料用量低(490kg·m-3)、矿物掺合料掺量高（20%～25%）的宽箱梁高性能混凝土,并研究了聚丙烯纤维、减缩剂、水化热降低剂等抗裂组分对该高性能混凝土工作性与力学性能的影响。其后,利用温度-应力试验机、大板法,并辅以水化热、绝热温升、干缩率和徐变度的测试,研究了箱梁混凝土的开裂敏感性和体积稳定性,提出了以温度-应力试验为主的预应力宽箱梁混凝土抗裂性能的评价体系。研究结果表明,箱梁混凝土中掺入矿物掺合料,降低了混凝土绝热温升、干缩率、徐变度和开裂敏感性,有利于混凝土抗裂性能的提高;进一步掺入聚丙烯纤维、减缩剂、水化热降低剂等抗裂组分,发现聚丙烯纤维降低混凝土干缩率和徐变,减缩剂降低干缩率,水化热降低剂降低水化热,进一步有利于混凝土抗裂性能的提高;测试宽箱梁混凝土的各项耐久性指标发现,矿物掺合料的掺入,混凝土抗冻性能和抗氯离子渗透性能提高,碱含量降低,抗碳化性能虽略有下降,但基于混凝土抗碳化性能的耐久性寿命预测超过500年。利用化学结合水、XRD、SEM、MIP等测试方法,对浆体的微观结构与组成进行研究,探讨了粉煤灰对混凝土徐变、干缩、耐久性的作用机理,以及水化热降低剂降热作用机理。研究结果显示:粉煤灰混凝土的徐变性能受到体系水化产物数量、微集料效应和粉煤灰界面结合情况三大因素的共同作用,界面结合力越强,微集料效应发挥程度越高,以及体系的化学结合水量越小,则混凝土徐变度减小越明显。水化热降低剂由于其本身结构中含有的羟基,容易吸附于水泥表面并包裹在未水化的水泥周围,以减少水的进入,减缓水泥水化速度,延长水化时间,从而降低水泥水化热最高值。最后,模拟计算不同施工方案条件下宽箱梁混凝土温度场和温度应力场,分析了浇筑温度、整幅浇筑或分幅浇筑、布置冷却水管或不布置冷却水管等因素对混凝土抗裂安全系数的影响,提出了分幅浇筑且布置冷却水管的防裂技术方案以及控制混凝土内部最高温度和内外温差的防裂措施。
李庆林,窦培申,王俊杰[7]（2001）在《大型箱梁高强泵送混凝土的试验研究及施工要点》文中研究说明采用正交设计方法和全计算法确定了大型箱梁高强泵送混凝土的参数和配合比 ;经蒸汽养护和自然养护后通过对其力学性能进行对比试验 ,确定了外加剂种类、掺量和最优砂率 ;提出了以摩阻力和压力泌水量作为混凝土可泵性的技术参数 ;简要介绍了大型箱梁高强泵送混凝土的施工要点。
李宏亮[8]（2008）在《高性能混凝土配合比设计及施工技术》文中认为本文以石太客运专线阳泉北制梁场高性能混凝土配合比设计及现场施工为工程背景,通过阅读大量文献资料,在总结前人关于高性能混凝土理论和实践的基础上,运用了试验手段从原材料、混凝土配合比设计、混凝土各项指标试验等方面对其进行了系统的研究,相信会对高性能混凝土的配合比设计和施工提供技术支持。主要研究内容包括:（1）高性能混凝土所用原材料的质量要求;（2）高性能混凝土配合比设计的方法;（3）影响高性能混凝土配合比设计的主要因素;（4）高性能混凝土应用于预制箱梁中的施工关键技术。针对泵送高性能混凝土组成成分多,施工、养护要求多的特点,结合预制32m双线铁路箱梁这个特殊施工对象,研究总结出用于32m双线铁路箱梁的高性能混凝土施工工艺。通过研究,提出了高性能混凝土配制的关键影响因素控制方法,以及在高性能混凝土施工过程中的质量控制关键措施。
丁庆军[9]（2006）在《高强次轻混凝土的研究与应用》文中研究说明高强次轻混凝土是指表观密度为1950 kg／m3～2300kg／m3，强度在50MPa以上，弹性模量可设计的新型混凝土材料。因其具有轻质、高强、优良的体积稳定性和耐久性，在高层建筑、海洋工程和大跨度桥梁等工程建设中具有巨大的经济优势和广阔的应用前景。本文围绕高强次轻混凝土的组成、结构与性能之间的关系，以及在桥梁工程应用中的关键技术开展了深入系统的研究工作，研究成果为高强次轻混凝土材料的设计、制备与应用提供理论依据和技术支撑。本文进行的主要工作和取得的重要成果有：在系统研究高强混凝土内部湿度与自收缩关系的基础上，提出高强混凝土内部湿度补偿理论与设计方法，揭示了轻集料的湿度补偿作用和普通集料的限制收缩作用是高强次轻混凝土具有优良体积稳定性的本质原因；建立高强次轻混凝土的强度设计理论模型，并提出高强次轻混凝土的配合比设计方法。建立了高强次轻混凝土抗拉强度（ft）与抗压强度(fcu)之间的关系式ft=0.0519fcu1.0467，及弹性模量（E）与其表观密度（ρ）和抗压强度(fcu)的关系式E=0.02554×fcu1.44ρ0.23。为高强次轻混凝土的设计、制备及工程应用奠定了理论基础。系统地研究了次轻混凝土流变性能和工作性能的主要影响因素及其规律，探明了次轻混凝土拌合物具有随着普通集料体积率的增加，屈服剪切应力和粘度系数降低，坍落度和扩展度增加的流变特性；提出了次轻混凝土的匀质性评价方法以及泵送高强次轻混凝土的工作性能控制指标，实现了钢纤维增韧高强次轻混凝上的泵送施工，为次轻混凝土的原材料选择与工作性能设计提供依据。采用XRD、SEM、EDXA等测试手段，结合耐久性试验，研究了高强次轻混凝土的组成、结构与耐久性之间的关系，揭示了水泥石及其与轻集料和普通集料组成的两种界面过渡区在轻集料湿度补偿作用下，水化程度提高、空隙率降低、界面处Ca（OH）2含量与取向指数减小、混凝土结构密实是高强次轻混凝土具有优良耐久性的重要原因。系统研究了SC60高强次轻混凝土梁的抗弯和抗剪力学性能。结果表明：高强次轻混凝土梁和普通混凝土梁受压区混凝土具有相似的破坏特征，高强次轻混凝土梁的挠度、极限承载力与相同强度等级普通混凝土梁接近，裂缝间距小、分布均匀；高强次轻混凝土与钢筋之间的粘结性好，变形协调同步；随着配筋率的增加，高强次轻混凝土梁的极限承载力提高，延性降低；箍筋对斜裂缝的开裂和挠度影响较小；高强次轻混凝土梁的挠度随剪跨比增大而增大。研究成果为高强次轻混凝土的结构工程设计提供参考依据。创新性地开展了高强次轻混凝土在桥梁工程中的应用研究，首次提出了基于高强次轻混凝土的钢箱梁桥面铺装层结构优化设计方法和预应力轻质空心板梁结构材料梯度设计方法。采用有限元法，深入地分析了钢箱梁桥面铺装层和预应力轻质空心板梁端部的受力特性，创建了一种与钢箱梁协同变形的高耐久性钢箱梁桥面铺装层新型组合结构体系和锚固端抗裂性能优良的新型预应力轻质空心板梁的结构形式。研究成果成功应用于孝襄高速公路随州团山河大桥、武汉市中环线钢箱梁高架桥和绕城公路东西湖钢箱梁桥，解决了轻集料混凝土空心板梁端部锚固区易开裂和钢箱梁桥面铺装层易发生推移、拥包、破损等病害的世界性难题，形成了具有自主知识产权的成套技术。
肖汝诚,郭陕云,万姜林,贺少辉,刘维宁,刘济舟,麦远俭,吴澎,李广信,陶学康,吴佩刚,李金玉,冯大斌,黄承逵,张仁瑜,钱稼茹,赵基达,郑兴灿,曹开朗,李猷嘉,李颜强,徐良,沈余生,袁建光,赵家琳,郭陕云,杜文库,万姜林,陈引川,吕善功,王怀清,王道堂[10]（2004）在《2020年中国土木工程科学和技术发展研究》文中提出 一、桥梁工程（一）国内外桥梁学科发展概况1.国内桥梁建设事业发展现状（1）工程发展概况。20余年来,我国的桥梁建设事业经历了一个辉煌的发展时期,建成了一大批结构新颖、技术复杂、设计和施工难度大、现代化品位和科技含量高的大跨径桥梁,积累了丰富的桥梁设计和施工经验。总体而言,我国桥梁建设水平已跻身于国际先进行列。斜拉桥作为一种缆索承重体系,比梁式桥有更大的跨越能力,并具有良好的力学性能和经济指
二、大型箱梁高强泵送混凝土的试验研究及施工要点（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、大型箱梁高强泵送混凝土的试验研究及施工要点（论文提纲范文）
（1）大跨度铁路钢管混凝土简支拱施工技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.2 铁路桥梁发展状况研究 |
| 1.2.1 国内外铁路桥梁发展 |
| 1.2.2 钢管混凝土拱桥发展研究 |
| 1.3 钢管混凝土拱桥概述 |
| 1.3.1 钢管混凝土拱桥分类 |
| 1.3.2 钢管混凝土拱桥的特点 |
| 1.3.3 钢管混凝土拱桥施工难点 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 2 唐曹铁路项目大跨度简支拱桥施工组织 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.2 施工准备 |
| 2.2.1 人员组织安排 |
| 2.2.2 设备组织安排 |
| 2.2.3 物资组织安排 |
| 2.2.4 施工进度计划 |
| 2.2.5 现场平面布置 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 唐曹铁路项目大跨度简支拱施工方案设计 |
| 3.1 系梁支架设计与施工 |
| 3.1.1 系梁支架总体设计 |
| 3.1.2 支架安装 |
| 3.1.3 支架预压 |
| 3.2 系梁施工 |
| 3.2.1 支座安装 |
| 3.2.2 系梁模板施工 |
| 3.2.3 系梁钢筋施工 |
| 3.2.4 系梁预应力钢绞线的制作及安装 |
| 3.2.5 系梁预埋件安装 |
| 3.2.6 拱脚定位安装 |
| 3.2.7 系梁混凝土浇筑施工 |
| 3.2.8 系梁预应力施工 |
| 3.3 拱肋支架设计与施工 |
| 3.3.1 拱肋支架总体设计 |
| 3.3.2 拱肋支架的搭设工艺 |
| 3.4 拱肋施工 |
| 3.4.1 拱肋构造及制作 |
| 3.4.2 拱肋安装 |
| 3.5 大跨度简支拱拱肋顶升混凝土施工 |
| 3.5.1 简支拱拱肋混凝土施工顶升顺序操作要点 |
| 3.5.2 混凝土原材料选用 |
| 3.5.3 混凝土配合比设计及施工操作要点 |
| 3.5.4 混凝土泵车操作要求 |
| 3.5.5 注浆管与拱管的连接工艺操作要点 |
| 3.5.6 止流阀的制作安装操作要点 |
| 3.5.7 排气溢流孔操作要点 |
| 3.5.8 顶升混凝土施工的施工要点 |
| 3.5.9 钢管拱冬季施工保温措施 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 唐曹铁路项目大跨度简支拱支架模拟验算 |
| 4.1 简支拱桥支架总体概况 |
| 4.2 荷载分析 |
| 4.3 门洞验算 |
| 4.3.1 材料设计允许值 |
| 4.3.2 底模验算 |
| 4.3.3 门洞纵横梁型钢验算 |
| 4.3.4 钢管柱系统验算 |
| 4.3.5 门洞支架部分验算结果汇总 |
| 4.4 梁端碗扣支架验算 |
| 4.4.1 材料设计允许值 |
| 4.4.2 碗扣支架方案 |
| 4.4.3 验算荷载 |
| 4.4.4 模板验算 |
| 4.4.5 纵向方木验算 |
| 4.4.6 横向方木验算 |
| 4.4.7 碗扣支架系统验算 |
| 4.4.8 碗扣支架部分验算结果汇总 |
| 4.5 施工过程分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 主要结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 |
（2）中国筑路机械学术研究综述·2018（论文提纲范文）
| 索引 |
| 0引言 (长安大学焦生杰教授提供初稿) |
| 1 土石方机械 |
| 1.1 推土机 (长安大学焦生杰教授、肖茹硕士生, 吉林大学赵克利教授提供初稿;长安大学焦生杰教授统稿) |
| 1.1.1 国内外研究现状 |
| 1.1.1. 1 国外研究现状 |
| 1.1.1. 2 中国研究现状 |
| 1.1.2 研究的热点问题 |
| 1.1.3 存在的问题 |
| 1.1.4 研究发展趋势 |
| 1.2 挖掘机 (山河智能张大庆高级工程师团队、华侨大学林添良副教授提供初稿;山河智能张大庆高级工程师统稿) |
| 1.2.1 挖掘机节能技术 (山河智能张大庆高级工程师、刘昌盛博士、郝鹏博士, 华侨大学林添良副教授, 中南大学胡鹏博士生、林贵堃硕士生提供初稿) |
| 1.2.1. 1 传统挖掘机动力总成节能技术 |
| 1.2.1. 2 新能源技术 |
| 1.2.1. 3 混合动力技术 |
| 1.2.2 挖掘机智能化与信息化 (山河智能张大庆高级工程师, 中南大学胡鹏、周烜亦博士生、李志勇、范诗萌硕士生提供初稿) |
| 1.2.2. 1 挖掘机辅助作业技术 |
| 1.2.2. 2 挖掘机故障诊断技术 |
| 1.2.2. 3 挖掘机智能施工技术 |
| 1.2.2. 4 挖掘机远程监控技术 |
| 1.2.2. 5 问题与展望 |
| 1.2.3 挖掘机轻量化与可靠性 (山河智能张大庆高级工程师、王德军副总工艺师, 中南大学刘强博士生、万宇阳硕士生提供初稿) |
| 1.2.3. 1 挖掘机轻量化研究 |
| 1.2.3. 2 挖掘机疲劳可靠性研究 |
| 1.2.3. 3 存在的问题与展望 |
| 1.2.4 挖掘机振动与噪声 (山河智能张大庆高级工程师, 中南大学刘强博士生、万宇阳硕士生提供初稿) |
| 1.2.4. 1 挖掘机振动噪声分类与产生机理 |
| 1.2.4. 2 挖掘机振动噪声信号识别现状和发展趋势 |
| 1.2.4. 3 挖掘机减振降噪技术现状和发展趋势 |
| 1.2.4. 4 挖掘机振动噪声存在问题与展望 |
| 1.3 装载机 (吉林大学秦四成教授, 博士生遇超、许堂虹提供初稿) |
| 1.3.1 装载机冷却系统散热技术研究 |
| 1.3.1. 1 国内外研究现状 |
| 1.3.1. 2 研究发展趋势 |
| 1.3.2 鱼和熊掌兼得的HVT |
| 1.3.2. 1 技术原理及结构特点 |
| 1.3.2. 2 技术优点 |
| 1.3.2. 3 国外研究现状 |
| 1.3.2. 4 中国研究现状 |
| 1.3.2. 5 发展趋势 |
| 1.3.2. 6 展望 |
| 1.4 平地机 (长安大学焦生杰教授、赵睿英高级工程师提供初稿) |
| 1.4.1 平地机销售情况与核心技术构架 |
| 1.4.2 国外平地机研究现状 |
| 1.4.2. 1 高效的动力传动技术 |
| 1.4.2. 2 变功率节能技术 |
| 1.4.2. 3 先进的工作装置电液控制技术 |
| 1.4.2. 4 操作方式与操作环境的人性化 |
| 1.4.2. 5 转盘回转驱动装置过载保护技术 |
| 1.4.2. 6 控制系统与作业过程智能化 |
| 1.4.2. 7 其他技术 |
| 1.4.3 中国平地机研究现状 |
| 1.4.4 存在问题 |
| 1.4.5 展望 |
| 2压实机械 |
| 2.1 静压压路机 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.1.1 国内外研究现状 |
| 2.1.2 存在问题及发展趋势 |
| 2.2 轮胎压路机 (黑龙江工程学院王强副教授提供初稿) |
| 2.2.1 国内外研究现状 |
| 2.2.2 热点研究方向 |
| 2.2.3 存在的问题 |
| 2.2.4 研究发展趋势 |
| 2.3 圆周振动技术 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.3.1 国内外研究现状 |
| 2.3.1. 1 双钢轮技术研究进展 |
| 2.3.1. 2 单钢轮技术研究进展 |
| 2.3.2 热点问题 |
| 2.3.3 存在问题 |
| 2.3.4 发展趋势 |
| 2.4 垂直振动压路机 (合肥永安绿地工程机械有限公司宋皓总工程师提供初稿) |
| 2.4.1 国内外研究现状 |
| 2.4.2 存在的问题 |
| 2.4.3 热点研究方向 |
| 2.4.4 研究发展趋势 |
| 2.5 振动压路机 (建设机械技术与管理杂志社万汉驰高级工程师提供初稿) |
| 2.5.1 国内外研究现状 |
| 2.5.1. 1 国外振动压路机研究历史与现状 |
| 2.5.1. 2 中国振动压路机研究历史与现状 |
| 2.5.1. 3 特种振动压实技术与产品的发展 |
| 2.5.2 热点研究方向 |
| 2.5.2. 1 控制技术 |
| 2.5.2. 2 人机工程与环保技术 |
| 2.5.2. 3 特殊工作装置 |
| 2.5.2. 4 振动力调节技术 |
| 2.5.2. 4. 1 与振动频率相关的调节技术 |
| 2.5.2. 4. 2 与振幅相关的调节技术 |
| 2.5.2. 4. 3 与振动力方向相关的调节技术 |
| 2.5.2. 5 激振机构优化设计 |
| 2.5.2. 5. 1 无冲击激振器 |
| 2.5.2. 5. 2 大偏心矩活动偏心块设计 |
| 2.5.2. 5. 3 偏心块形状优化 |
| 2.5.3 存在问题 |
| 2.5.3. 1 关于名义振幅的概念 |
| 2.5.3. 2 关于振动参数的设计与标注问题 |
| 2.5.3. 3 振幅均匀性技术 |
| 2.5.3. 4 起、停振特性优化技术 |
| 2.5.4 研究发展方向 |
| 2.6 冲击压路机 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.6.1 国内外研究现状 |
| 2.6.2 研究热点 |
| 2.6.3 主要问题 |
| 2.6.4 发展趋势 |
| 2.7 智能压实技术及设备 (西南交通大学徐光辉教授, 长安大学刘洪海教授、贾洁博士生, 国机重工 (洛阳) 建筑机械有限公司韩长太副总经理提供初稿;西南交通大学徐光辉教授统稿) |
| 2.7.1 国内外研究现状 |
| 2.7.2 热点研究方向 |
| 2.7.3 存在的问题 |
| 2.7.4 研究发展趋势 |
| 3路面机械 |
| 3.1 沥青混凝土搅拌设备 (长安大学谢立扬高级工程师、张晨光博士生、赵利军副教授提供初稿) |
| 3.1.1 国内外能耗研究现状 |
| 3.1.1. 1 烘干筒 |
| 3.1.1. 2 搅拌缸 |
| 3.1.1. 3 沥青混合料生产工艺与管理 |
| 3.1.2 国内外环保研究现状 |
| 3.1.2. 1 环保的宏观管理 |
| 3.1.2. 2 沥青烟 |
| 3.1.2. 3 排放因子 |
| 3.1.3 存在的问题 |
| 3.1.4 未来研究趋势 |
| 3.2 沥青混凝土摊铺机 (长安大学焦生杰教授、周小浩硕士生提供初稿) |
| 3.2.1 沥青混凝土摊铺机近几年销售情况 |
| 3.2.2 国内外研究现状 |
| 3.2.2. 1 国外沥青混凝土摊铺机发展现状 |
| 3.2.2. 2 中国沥青混凝土摊铺机的发展现状 |
| 3.2.2. 3 国内外行驶驱动控制技术 |
| 3.2.2. 4 国内外智能化技术 |
| 3.2.2. 5 国内外自动找平技术 |
| 3.2.2. 6 振捣系统的研究 |
| 3.2.2. 7 国内外熨平板的研究 |
| 3.2.2. 8 国内外其他技术的研究 |
| 3.2.3 存在的问题 |
| 3.2.4 研究的热点方向 |
| 3.2.5 发展趋势与展望 |
| 3.3 水泥混凝土搅拌设备 (长安大学赵利军副教授、冯忠绪教授、赵凯音博士生提供初稿;长安大学赵利军副教授统稿) |
| 3.3.1 国内外研究现状 |
| 3.3.1. 1 搅拌机 |
| 3.3.1. 2 振动搅拌技术 |
| 3.3.1. 3 搅拌工艺 |
| 3.3.1. 4 搅拌过程监控技术 |
| 3.3.2 存在问题 |
| 3.3.3 总结与展望 |
| 3.4 水泥混凝土摊铺设备 (长安大学胡永彪教授提供初稿) |
| 3.4.1 国内外研究现状 |
| 3.4.1. 1 作业机理 |
| 3.4.1. 2 设计计算 |
| 3.4.1. 3 控制系统 |
| 3.4.1. 4 施工技术 |
| 3.4.2 热点研究方向 |
| 3.4.3 存在的问题 |
| 3.4.4 研究发展趋势[466] |
| 3.5 稳定土厂拌设备 (长安大学赵利军副教授、李雅洁研究生提供初稿) |
| 3.5.1 国内外研究现状 |
| 3.5.1. 1 连续式搅拌机与搅拌工艺 |
| 3.5.1. 2 振动搅拌技术 |
| 3.5.2 存在问题 |
| 3.5.3 总结与展望 |
| 4桥梁机械 |
| 4.1 架桥机 (石家庄铁道大学邢海军教授提供初稿) |
| 4.1.1 公路架桥机的分类及结构组成 |
| 4.1.2 架桥机主要生产厂家及其典型产品 |
| 4.1.2. 1 郑州大方桥梁机械有限公司 |
| 4.1.2. 2 邯郸中铁桥梁机械设备有限公司 |
| 4.1.2. 3 郑州市华中建机有限公司 |
| 4.1.2. 4 徐州徐工铁路装备有限公司 |
| 4.1.3 大吨位公路架桥机 |
| 4.1.3. 1 LGB1600型导梁式架桥机 |
| 4.1.3. 2 TLJ1700步履式架桥机 |
| 4.1.3. 3 架桥机的规范与标准 |
| 4.1.4 发展趋势 |
| 4.1.4. 1 自动控制技术的应用 |
| 4.1.4. 2 智能安全监测系统的应用 |
| 4.1.4. 3 故障诊断技术的应用 |
| 4.2 移动模架造桥机 (长安大学吕彭民教授、陈一馨讲师, 山东恒堃机械有限公司秘嘉川工程师、王龙奉工程师提供初稿;长安大学吕彭民教授统稿) |
| 4.2.1 移动模架造桥机简介 |
| 4.2.1. 1 移动模架造桥机的分类及特点 |
| 4.2.1. 2 移动模架主要构造及其功能 |
| 4.2.1. 3 移动模架系统的施工原理与工艺流程 |
| 4.2.2 国内外研究现状 |
| 4.2.2. 1 国外研究状况 |
| 4.2.2. 2 国内研究状况 |
| 4.2.3 中国移动模架造桥机系列创新及存在的问题 |
| 4.2.3. 1 中国移动模架造桥机系列创新 |
| 4.2.3. 2 中国移动模架存在的问题 |
| 4.2.4 研究发展的趋势 |
| 5隧道机械 |
| 5.1 喷锚机械 (西安建筑科技大学谷立臣教授、孙昱博士生提供初稿) |
| 5.1.1 国内外研究现状 |
| 5.1.1. 1 混凝土喷射机 |
| 5.1.1. 2 锚杆钻机 |
| 5.1.2 存在的问题 |
| 5.1.3 热点及研究发展方向 |
| 5.2 盾构机 (中南大学易念恩实验师, 长安大学叶飞教授, 中南大学王树英副教授、夏毅敏教授提供初稿) |
| 5.2.1 盾构机类型 |
| 5.2.1. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.1. 2 存在的问题与研究热点 |
| 5.2.1. 3 研究发展趋势 |
| 5.2.2 盾构刀盘 |
| 5.2.2. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.2. 2 热点研究方向 |
| 5.2.2. 3 存在的问题 |
| 5.2.2. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.3 盾构刀具 |
| 5.2.3. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.3. 2 热点研究方向 |
| 5.2.3. 3 存在的问题 |
| 5.2.3. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.4 盾构出渣系统 |
| 5.2.4. 1 螺旋输送机 |
| 5.2.4. 2 泥浆输送管路 |
| 5.2.5 盾构渣土改良系统 |
| 5.2.5. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.5. 2 存在问题与研究热点 |
| 5.2.5. 3 研究发展趋势 |
| 5.2.6 壁后注浆系统 |
| 5.2.6. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.6. 2 研究热点方向 |
| 5.2.6. 3 存在的问题 |
| 5.2.6. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.7 盾构检测系统 |
| 5.2.7. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.7. 2 热点研究方向 |
| 5.2.7. 3 存在的问题 |
| 5.2.7. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.8 盾构推进系统 |
| 5.2.8. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.8. 2 热点研究方向 |
| 5.2.8. 3 存在的问题 |
| 5.2.8. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.9 盾构驱动系统 |
| 5.2.9. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.9. 2 热点研究方向 |
| 5.2.9. 3 存在的问题 |
| 5.2.9. 4 研究发展趋势 |
| 6养护机械 |
| 6.1 清扫设备 (长安大学宋永刚教授提供初稿) |
| 6.1.1 国外研究现状 |
| 6.1.2 热点研究方向 |
| 6.1.2. 1 单发动机清扫车 |
| 6.1.2. 2 纯电动清扫车 |
| 6.1.2. 3 改善人机界面向智能化过渡 |
| 6.1.3 存在的问题 |
| 6.1.3. 1 整车能源效率偏低 |
| 6.1.3. 2 作业效率低 |
| 6.1.3. 3 除尘效率低 |
| 6.1.3. 4 静音水平低 |
| 6.1.4 研究发展趋势 |
| 6.1.4. 1 节能环保 |
| 6.1.4. 2 提高作业性能及效率 |
| 6.1.4. 3 提高自动化程度及路况适应性 |
| 6.2 除冰融雪设备 (长安大学高子渝副教授、吉林大学赵克利教授提供初稿;长安大学高子渝副教授统稿) |
| 6.2.1 国内外除冰融雪设备研究现状 |
| 6.2.1. 1 融雪剂撒布机 |
| 6.2.1. 2 热力法除冰融雪机械 |
| 6.2.1. 3 机械法除冰融雪机械 |
| 6.2.1. 4 国外除冰融雪设备技术现状 |
| 6.2.1. 5 中国除冰融雪设备技术现状 |
| 6.2.2 中国除冰融雪机械存在的问题 |
| 6.2.3 除冰融雪机械发展趋势 |
| 6.3 检测设备 (长安大学叶敏教授、张军讲师提供初稿) |
| 6.3.1 路面表面性能检测设备 |
| 6.3.1. 1 国外路面损坏检测系统 |
| 6.3.1. 2 中国路面损坏检测系统 |
| 6.3.2 路面内部品质的检测设备 |
| 6.3.2. 1 新建路面质量评价设备 |
| 6.3.2. 2 砼路面隐性病害检测设备 |
| 6.3.2. 3 沥青路面隐性缺陷的检测设备 |
| 6.3.3 研究热点与发展趋势 |
| 6.4 铣刨机 (长安大学胡永彪教授提供初稿) |
| 6.4.1 国内外研究现状 |
| 6.4.1. 1 铣削转子动力学研究 |
| 6.4.1. 2 铣削转子刀具排列优化及刀具可靠性研究 |
| 6.4.1. 3 铣刨机整机参数匹配研究 |
| 6.4.1. 4 铣刨机转子驱动系统研究 |
| 6.4.1. 5 铣刨机行走驱动系统研究 |
| 6.4.1. 6 铣刨机控制系统研究 |
| 6.4.1. 7 铣刨机路面工程应用研究 |
| 6.4.2 热点研究方向 |
| 6.4.3 存在的问题 |
| 6.4.4 研究发展趋势 |
| 6.4.4. 1 整机技术 |
| 6.4.4. 2 动力技术 |
| 6.4.4. 3 传动技术 |
| 6.4.4. 4 控制与信息技术 |
| 6.4.4. 5 智能化技术 |
| 6.4.4. 6 环保技术 |
| 6.4.4. 7 人机工程技术 |
| 6.5 再生设备 (长安大学顾海荣、马登成副教授提供初稿;顾海荣副教授统稿) |
| 6.5.1 厂拌热再生设备 |
| 6.5.1. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.1. 2 热点研究方向 |
| 6.5.1. 3 存在的问题 |
| 6.5.1. 4 研究发展趋势 |
| 6.5.2 就地热再生设备 |
| 6.5.2. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.2. 2 热点研究方向 |
| 6.5.2. 3 存在的问题 |
| 6.5.2. 4 研究发展趋势 |
| 6.5.3 冷再生设备 |
| 6.5.3. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.3. 2 热点研究方向 |
| 6.6 封层车 (长安大学焦生杰教授、杨光兴硕士生提供初稿) |
| 6.6.1 前言 |
| 6.6.2 同步碎石封层技术与设备 |
| 6.6.2. 1 同步碎石封层技术简介 |
| 6.6.2. 2 国外研究现状 |
| 6.6.2. 3 中国研究现状 |
| 6.6.2. 4 研究方向 |
| 6.6.2. 5 存在的问题 |
| 6.6.3 稀浆封层技术与设备 |
| 6.6.3. 1 稀浆封层技术简介 |
| 6.6.3. 2 国外研究现状 |
| 6.6.3. 3 中国发展现状 |
| 6.6.3. 4 热点研究方向 |
| 6.6.3. 5 存在的问题 |
| 6.6.4 雾封层技术与设备 |
| 6.6.4. 1 雾封层技术简介 |
| 6.6.4. 2 国外发展现状 |
| 6.6.4. 3 中国发展现状 |
| 6.6.4. 4 热点研究方向 |
| 6.6.4. 5 存在的问题 |
| 6.6.5 研究发展趋势 |
| 6.7 水泥路面修补设备 (长安大学叶敏教授、窦建明博士生提供初稿) |
| 6.7.1 技术简介 |
| 6.7.1. 1 施工技术 |
| 6.7.1. 2 施工机械 |
| 6.7.1. 3 共振破碎机工作原理 |
| 6.7.2 共振破碎机研究现状 |
| 6.7.2. 1 国外研究发展现状 |
| 6.7.2. 2 中国研究发展现状 |
| 6.7.3 研究热点及发展趋势 |
| 6.7.3. 1 研究热点 |
| 6.7.3. 2 发展趋势 |
| 7 结语 (长安大学焦生杰教授提供初稿) |
（3）铁路站房桥建合一式结构体系的桥梁施工关键技术研究（论文提纲范文）
| 本文的主要创新点 |
| 目录 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 工程背景及研究意义 |
| 1.1.1 工程背景 |
| 1.1.2 本工程结构受力特点与设计要求 |
| 1.1.3 本工程桥梁施工亟待研究解决的问题 |
| 1.2 国内外铁路站房工程施工技术研究概况 |
| 1.2.1 国内外铁路站房的发展现状 |
| 1.2.2 国内外铁路站房工程施工技术研究现状与评述 |
| 1.3 本文的主要研究内容 |
| 2 武汉站三跨刚构拱形桥施工方案研究 |
| 2.1 武汉站三跨刚构拱形桥概况 |
| 2.2 三跨刚构拱形桥施工难点分析 |
| 2.2.1 形体构造复杂 |
| 2.2.2 混凝土外观质量要求高 |
| 2.2.3 桥梁工程体量大 |
| 2.2.4 钢筋密集 |
| 2.2.5 施工环境复杂、作业条件恶劣 |
| 2.2.6 施工工期紧 |
| 2.3 整体施工方案与分段施工方案的对比分析 |
| 2.3.1 混凝土分段浇筑时的收缩变形分析 |
| 2.3.2 有限元计算 |
| 2.3.3 计算结果及分析 |
| 2.4 三跨刚构拱形桥施工力学问题及数值分析方法 |
| 2.4.1 三跨刚构拱形桥施工力学问题 |
| 2.4.2 ANSYS单元生死技术 |
| 2.5 施工模拟计算 |
| 2.5.1 计算工况 |
| 2.5.2 有限元模型 |
| 2.5.3 计算结果及分析 |
| 2.6 全桥混凝土收缩及裂缝监测 |
| 2.6.1 全桥混凝土收缩监测 |
| 2.6.2 全桥混凝土裂缝监测 |
| 2.7 本章小结 |
| 3 三跨刚构拱形桥模板及支撑系统的关键技术研究 |
| 3.1 三跨刚构拱形桥模板体系的设计思路及研究内容 |
| 3.2 0#段模板支撑体系关键技术研究 |
| 3.2.1 0#段模板支撑体系设计 |
| 3.2.2 0#段模板面板设计要点 |
| 3.2.3 0#段模板及支撑体系制作技术 |
| 3.2.4 0#段模板及支撑体系安装技术 |
| 3.3 后浇段模板体系关键技术研究 |
| 3.3.1 后浇段模板体系的设计思路 |
| 3.3.2 后浇段模板设计 |
| 3.3.3 后浇段模板体系的关键技术总结 |
| 3.3.4 后浇段模板体系的安装技术 |
| 3.4 三跨刚构拱形桥模板体系的其他关键技术 |
| 3.4.1 免预压技术 |
| 3.4.2 分段模板变形调整技术 |
| 3.4.3 脱模剂的选用 |
| 3.5 复杂结构模板及支撑体系监控 |
| 3.5.1 变形监控 |
| 3.5.2 应力监控 |
| 3.6 复杂结构模板及支撑体系的实施效果 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 复杂条件下自密实饰面清水混凝土的研制与应用 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 自密实饰面清水混凝土的工作机理及评价方法研究 |
| 4.2.1 流动密实机理 |
| 4.2.2 工作性评价方法 |
| 4.3 原材料及拌合物主要性能指标的试验研究 |
| 4.3.1 原材料 |
| 4.3.2 拌合物主要性能指标的检验标准与方法 |
| 4.4 自密实饰面清水混凝土配合比设计 |
| 4.4.1 初次配合比试验 |
| 4.4.2 配合比优化 |
| 4.5 自密实饰面清水混凝土模拟试验 |
| 4.5.1 U型箱加严试验检测 |
| 4.5.2 实体模拟试验 |
| 4.5.3 现场模拟浇筑试验 |
| 4.6 自密实饰面清水混凝土的耐久性研究 |
| 4.6.1 抗氯离子渗透性能研究 |
| 4.6.2 抗裂性能研究 |
| 4.6.3 收缩性能研究 |
| 4.6.4 抗碳化性能研究 |
| 4.6.5 抗冻性能研究 |
| 4.7 自密实饰面清水混凝土在本工程中的应用 |
| 4.7.1 现场浇筑 |
| 4.7.2 温度监控 |
| 4.7.3 实施效果 |
| 4.8 本章小结 |
| 5 可泵送轻骨料混凝土的研制与应用 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 可泵送轻骨料混凝土技术途径分析 |
| 5.2.1 匀质性控制技术 |
| 5.2.2 工作度保持技术 |
| 5.3 可泵送轻骨料混凝土的研制 |
| 5.3.1 原材料的选用 |
| 5.3.2 混凝土组分对其流变性能影响的分析 |
| 5.3.3 配合比设计 |
| 5.4 可泵送轻骨料混凝土的应用 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 本文主要结论 |
| 6.2 后续工作展望 |
| 参考文献 |
| 攻博期间发表的与学位论文相关的科研成果目录 |
| 后记 |
（4）《预制组合立管技术规范》GB50682—2011编制与介绍（论文提纲范文）
| 1 编制背景 |
| 2 预制组合立管技术的工艺特点与适用条件 |
| 3 预制组合立管设计 |
| 4 预制组合立管制作加工 |
| 4.1 管道加工 |
| 4.2 管架加工 |
| 4.3 管道支架组装、焊接 |
| 4.4 预制组合立管单元组装及标识 |
| 4.5 预制组合立管工厂验收 |
| 5 预制组合立管的安装 |
| 6 预制组合立管试验与验收 |
| 7 结语 |
（5）移动模架整孔现浇大跨度混凝土箱梁桥的关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 移动模架施工工法 |
| 1.2.1 工法简介 |
| 1.2.2 移动模架工法的发展 |
| 1.3 移动模架使用中存在的问题 |
| 1.4 本文研究的主要内容 |
| 1.4.1 移动模架工法的若干主要技术问题 |
| 1.4.2 本文研究的主要内容 |
| 第二章 大跨径移动模架结构及工艺研究 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 工程背景 |
| 2.2.1 依托工程概况 |
| 2.2.2 标准跨径62.5m箱梁结构构造 |
| 2.2.3 施工方法 |
| 2.3 MSS62.5M移动模架构造研究 |
| 2.3.1 设计指标确定 |
| 2.3.2 MSS62.5移动模架结构总成 |
| 2.3.3 MSS62.5移动模架支架系统 |
| 2.3.4 横梁吊杆系统 |
| 2.3.5 支撑系统 |
| 2.3.6 模板系统结构 |
| 2.4 MSS62.5M移动模架受力研究 |
| 2.4.1 移动模架承受荷载分析 |
| 2.4.2 移动模架工作状况分析 |
| 2.4.3 移动模架主梁强度、刚度和稳定性计算 |
| 2.4.4 鼻梁强度及刚度分析 |
| 2.4.5 横梁吊杆系统强度与刚度分析 |
| 2.4.6 支腿结构强度与刚度计算 |
| 2.4.7 分析计算结论 |
| 2.5 MSS62.5M移动模架工艺设计 |
| 2.5.1 MSS62.5安装 |
| 2.5.2 MSS62.5纵移 |
| 2.5.3 MSS62.5横移 |
| 2.5.4 MSS62.5拆除 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 大跨径移动模架施工用高性能混凝土设计及控制研究 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 高强泵送抗裂混凝土配合比优化设计 |
| 3.2.1 配合比设计指标与思路 |
| 3.2.2 配合比分析设计 |
| 3.2.3 最优配合比确定 |
| 3.3 高强泵送抗裂混凝土抗裂性能试验研究 |
| 3.3.1 平板开裂试验 |
| 3.3.2 温度-应力开裂试验 |
| 3.3.3 抗裂机理分析 |
| 3.4 高强泵送抗裂混凝土薄壁箱梁温变性能仿真分析 |
| 3.4.1 现场测温试验 |
| 3.4.2 温度场模拟分析 |
| 3.4.3 温度应力场模拟分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 大跨移动模架-钢筋骨架耦合效应研究 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 模架-钢筋骨架耦合效应分析 |
| 4.2.1 研究对象 |
| 4.2.2 结构模拟 |
| 4.2.3 数值分析模型 |
| 4.2.4 数值分析成果及对比分析 |
| 4.3 模架-钢筋骨架耦合效应参数分析 |
| 4.3.1 模架刚度 |
| 4.3.2 纵向钢筋配筋率 |
| 4.3.3 横向钢筋配筋率 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 移动模架分段施工大跨径箱梁应用研究 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 移动模架分段施工方法 |
| 5.2.1 "分段施工"方法的提出 |
| 5.2.2 分段施工步骤 |
| 5.2.3 分段施工方法特点分析 |
| 5.3 移动模架分段施工预应力混凝土箱梁结构研究 |
| 5.3.1 箱梁构造分析 |
| 5.3.2 预应力构造分析 |
| 5.4 MSS62.5移动模架分段施工80M跨桥梁的安全验算 |
| 5.4.1 分段施工工况分析 |
| 5.4.2 分析模型 |
| 5.4.3 分析成果 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 附录 |
| 参考文献 |
| 攻读博士期间发表和待发表的论文 |
| 致谢 |
（6）超大跨径混合梁斜拉桥宽箱梁高性能混凝土防裂技术与耐久性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 桥梁混凝土耐久性问题 |
| 1.1.2 预应力混凝土箱梁裂缝问题 |
| 1.1.3 工程背景 |
| 1.2 国内外相关领域研究现状 |
| 1.2.1 混凝土耐久性研究 |
| 1.2.2 预应力混凝土箱梁裂缝分析 |
| 1.2.3 预应力混凝土箱梁裂缝控制技术 |
| 1.2.4 高性能混凝土在预应力箱梁中的应用 |
| 1.3 本研究的技术难点 |
| 1.4 本文的研究内容 |
| 第2章 宽箱梁高性能硷组成设计与基本性能研究 |
| 2.1 箱梁高性能混凝土的技术要求 |
| 2.2 原材料和试验方法 |
| 2.2.1 原材料 |
| 2.2.2 试验方法 |
| 2.3 箱梁高性能混凝土配合比设计计算 |
| 2.4 箱梁高性能混凝土配合比优化 |
| 2.4.1 胶凝材料体系优化 |
| 2.4.2 骨料体系优化 |
| 2.4.3 防裂措施体系优化 |
| 2.5 箱梁高性能混凝土基本性能 |
| 2.5.1 混凝土新拌物性能研究 |
| 2.5.2 混凝土力学性能研究 |
| 第3章 宽箱梁高性能硷抗裂性能研究 |
| 3.1 前言 |
| 3.2 箱梁混凝土水化热学性能研究 |
| 3.2.1 外加剂对水泥水化热的影响 |
| 3.2.2 矿物掺合料对水泥水化热的影响 |
| 3.2.3 箱梁高性能混凝土绝热温升测定 |
| 3.3 箱梁混凝土开裂敏感性研究 |
| 3.3.1 大板法 |
| 3.3.2 圆环法 |
| 3.3.3 温度-应力试验机法 |
| 3.3.4 箱梁混凝土开裂性能评价体系 |
| 3.4 箱梁高性能混凝土变形性能 |
| 3.4.1 收缩 |
| 3.4.2 徐变 |
| 第4章 宽箱梁高性能硷耐久性研究 |
| 4.1 前言 |
| 4.2 箱梁混凝土耐久性指标要求 |
| 4.3 混凝土耐久性研究试验方法 |
| 4.3.1 抗冻性 |
| 4.3.2 抗氯离子渗透性 |
| 4.3.3 抗碳化性能 |
| 4.4 混凝土耐久性试验结果与分析 |
| 4.4.1 抗冻性 |
| 4.4.2 抗渗性 |
| 4.4.3 抗碳化性能 |
| 4.4.4 混凝土碱-骨料反应 |
| 第5章 宽箱梁高性能砼高性能形成亚、微观机理 |
| 5.1 前言 |
| 5.2 原材料与试验方法 |
| 5.2.1 原材料 |
| 5.2.2 试验方法 |
| 5.3 矿物掺合料对混凝土高性能形成的亚、微观机理 |
| 5.3.1 粉煤灰自身微结构特性及其在混凝土中的三大效应分析 |
| 5.3.2 高性能混凝土胶凝材料的水化性能及亚、微观结构 |
| 5.3.3 掺和料对高性能混凝土高性能形成的作用机理分析 |
| 5.4 纤维阻裂作用机理 |
| 5.5 减缩剂减缩作用机理 |
| 5.6 水化热降低剂降热作用机理 |
| 第6章 高性能砼宽箱梁温控计算与防裂施工技术 |
| 6.1 概述 |
| 6.2 混凝土温度场-温度应力场理论计算 |
| 6.2.1 温度场的热传导原理 |
| 6.2.2 箱梁温度场有限元计算 |
| 6.2.3 箱梁温度应力场理论计算 |
| 6.3 宽箱梁温度场-温度应力模拟计算与分析 |
| 6.3.1 模型参数 |
| 6.3.2 温度场-温度应力计算结果与分析 |
| 6.4 宽箱梁高性能混凝土温控防裂施工技术 |
| 6.4.1 温控指标 |
| 6.4.2 温控防裂施工技术 |
| 第7章 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（7）大型箱梁高强泵送混凝土的试验研究及施工要点（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 试验 |
| 2.1 混凝土配合比设计 |
| 2.2 外加剂剂种的确定 |
| 3 混凝土泵送作业施工要点 |
| 3.1 浇筑方式 |
| 3.2 施工质量控制 |
| (1) 原材料品质 |
| (2) 施工配合比 |
| (3) 原材料计量 |
| (4) 混凝土拌和物均一性、饱和性和流动性 |
| (5) 输送管道排布方法 |
| 4 结语 |
（8）高性能混凝土配合比设计及施工技术（论文提纲范文）
| 提要 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 第二章 高性能混凝土配合比理论研究 |
| 2.1 混凝土的一般配合比设计方法原则 |
| 2.1.1 水灰比（或灰水比）法则 |
| 2.1.2 最大密实度法则 |
| 2.1.3 最小单位用水量法则 |
| 2.2 高性能混凝土配合比设计方法 |
| 2.3 高性能混凝土配制的三大关键点 |
| 2.3.1 合理使用各种外加剂的技术 |
| 2.3.2 合理使用掺合料的技术 |
| 2.3.3 卓有成效地控制混凝土开裂和防裂的技术 |
| 2.4 高性能混凝土技术性能及其检测 |
| 2.4.1 工作性 |
| 2.4.2 强度 |
| 2.4.3 耐久性 |
| 2.4.4 环境因素对混凝土的影响 |
| 2.5 预制梁高性能混凝土主要参数选用 |
| 2.5.1 混凝土参数指标 |
| 2.5.2 配合比设计中耐久性要求 |
| 2.5.3 水灰比 |
| 2.5.4 工作性 |
| 2.5.5 外加剂及掺量 |
| 2.5.6 用水量 |
| 2.5.7 胶结材料总量 |
| 2.5.8 矿物掺料 |
| 2.5.9 砂率 |
| 2.5.10 粗骨料 |
| 2.6 高性能混凝土配合比的试配步骤 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 高性能混凝土的施工技术要求、工艺 |
| 3.1 施工前准备 |
| 3.2 原材料储存与管理 |
| 3.3 原材料技术性能要求 |
| 3.4 高性能混凝土配合比的选定 |
| 3.5 混凝土搅拌 |
| 3.6 混凝土运输 |
| 3.7 混凝土浇筑 |
| 3.8 混凝土振捣 |
| 3.9 混凝土养护 |
| 3.10 模板安装、拆除 |
| 3.11 本章小结 |
| 第四章 高性能混凝土配制在实际工程中的应用 |
| 4.1 工程概况 |
| 4.2 工程特点 |
| 4.3 高性能混凝土质量控制标准 |
| 4.4 高性能混凝土灌注设备选型 |
| 4.4.1 技术要求 |
| 4.4.2 设备选型 |
| 4.5 高性能混凝土灌注施工技术 |
| 4.5.1 混凝土塌落度控制 |
| 4.5.2 混凝土灌注路线 |
| 4.5.3 混凝土灌注工艺 |
| 4.5.4 现场施工组织 |
| 4.6 高性能混凝土养护施工 |
| 4.7 孔道压浆施工 |
| 4.8 梁体封端施工 |
| 4.9 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 致谢 |
| 导师及作者简介 |
（9）高强次轻混凝土的研究与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 水泥混凝土的应用与发展 |
| 1.2 高强普通集料混凝土的优点及存在问题 |
| 1.3 高强轻集料混凝土的优点及存在的问题 |
| 1.4 次轻混凝土的研究现状与存在问题 |
| 1.5 本文的主要内容 |
| 1.6 选题的背景与意义 |
| 第2章 高强次轻混凝土设计理论与方法 |
| 2.1 高强混凝土内部湿度补偿原理 |
| 2.1.1 问题提出 |
| 2.1.2 高强混凝土的收缩 |
| 2.1.3 高强混凝土自收缩及产生机理 |
| 2.1.4 高强混凝土的内部湿度及其与自收缩的关系 |
| 2.1.4.1 混凝土内部湿度的测定方法 |
| 2.1.4.2 高强混凝土内部湿度变化规律 |
| 2.1.4.3 内部湿度与自收缩的关系 |
| 2.1.5 高强混凝土内部湿度补偿理论 |
| 2.2 高强混凝土内部湿度补偿设计方法 |
| 2.2.1 内部湿度补偿机制 |
| 2.2.2 湿度调节材料的选择 |
| 2.2.3 湿度补偿材料的释水有效距离与粒径的选择 |
| 2.2.4 轻集料预湿处理方法 |
| 2.2.5 混凝土内部湿度补偿理论的应用 |
| 2.2.6 高强混凝土内部湿度补偿的应用效果验证 |
| 2.3 高强次轻混凝土的理想结构与设计原则 |
| 2.4 高强次轻混凝土的强度设计理论模型 |
| 2.5 高强次轻混凝土配合比设计方法 |
| 第3章 次轻混凝土的流变特性与工作性能评价方法 |
| 3.1 新拌次轻混凝土的流变特性 |
| 3.1.1 集料组成对新拌次轻混凝土屈服剪切应力和粘性系数的影响 |
| 3.1.2 新拌次轻混凝土的结构形成特点 |
| 3.1.3 新拌次轻混凝土中粒子的运动特点 |
| 3.2 次轻混凝土工作性的评价方法 |
| 3.3 次轻混凝土工作性的影响因素 |
| 3.3.1 振捣时间 |
| 3.3.2 水胶比、砂率和轻集料掺量对次轻混凝土匀质性的影响 |
| 3.3.3 轻集料粒径及增强增粘组分对混凝土匀质性的影响 |
| 3.3.4 各因素对次轻混凝土工作性的影响 |
| 3.3.4.1 粗集料组成 |
| 3.3.4.2 集料的最大粒径及级配 |
| 3.3.4.3 矿物掺和料 |
| 3.3.4.4 纤维 |
| 3.3.4.5 高效减水剂 |
| 3.4 泵送高强次轻混凝土工作性能指标 |
| 3.5 次轻混凝土匀质性控制技术 |
| 第4章 高强次轻混凝土的物理力学性能 |
| 4.1 主要原材料与实验方法 |
| 4.1.1 原材料 |
| 4.1.2 试验方法 |
| 4.2 集料组成对高强次轻混凝土物理力学性能的影响 |
| 4.2.1 表观密度 |
| 4.2.2 力学性能 |
| 4.3 轻集料级配与粒径 |
| 4.4 水灰比 |
| 4.5 辅助胶凝材料 |
| 4.5.1 粉煤灰 |
| 4.5.2 硅灰 |
| 4.5.3 矿粉 |
| 4.6 体积砂率 |
| 4.7 轻质砂 |
| 4.8 高强次轻混凝土力学性能之间的关系 |
| 4.8.1 抗压强度与抗拉强度之间的关系 |
| 4.8.2 弹性模量与抗压强度和表观密度之间的关系 |
| 4.9 高强次轻混凝土的韧性 |
| 4.10 体积变形性能 |
| 4.10.1 高强次轻混凝土的收缩性能 |
| 4.10.2 高强次轻混凝土的徐变性能 |
| 4.10.2.1 试验 |
| 4.10.2.2 结果分析 |
| 第5章 高强次轻混凝土的耐久性 |
| 5.1 抗硫酸盐侵蚀性能 |
| 5.1.1 试验 |
| 5.1.2 结果分析 |
| 5.2 抗冻性能 |
| 5.2.1 试验 |
| 5.2.2 结果分析 |
| 5.3 抗钢筋锈蚀性能 |
| 5.3.1 试验 |
| 5.3.2 结果分析 |
| 5.4 抗碳化性能 |
| 5.4.1 试验 |
| 5.4.2 结果分析 |
| 5.5 抗渗性能 |
| 5.5.1 试验 |
| 5.5.2 结果分析 |
| 第6章 高强次轻混凝土构件力学性能 |
| 6.1 高强次轻混凝土梁抗弯试验 |
| 6.1.1 原材料性能与试验方法 |
| 6.1.1.1 原材料性能 |
| 6.1.1.2 试验梁的设计与制作 |
| 6.1.1.3 加载方式及试验方法 |
| 6.1.2 混凝土应变和钢筋的应变 |
| 6.1.2.1 混凝土应变 |
| 6.1.2.2 钢筋应变 |
| 6.1.3 正截面承载力 |
| 6.1.4 挠度 |
| 6.1.5 延性 |
| 6.1.6 试验梁的破坏形式 |
| 6.1.7 裂缝分布 |
| 6.2 高强次轻混凝土梁抗剪试验 |
| 6.2.1 原材料性能与试验方法 |
| 6.2.1.1 原材料 |
| 6.2.1.2 试件设计与制作 |
| 6.2.1.3. 加载方式与试验方法 |
| 6.2.2 试验梁抗剪承载力分析 |
| 6.2.3 试验梁抗剪承载力特征值分析 |
| 6.2.3.1 剪跨比对SC60梁抗剪特征值的影响分析 |
| 6.2.3.2 不同材料在有、无腹筋时抗剪特征值的影响分析 |
| 6.2.4 混凝土抗剪承载力分析 |
| 6.2.5 箍筋应变分析 |
| 6.2.6 主筋应变 |
| 6.2.7 挠度 |
| 6.2.7.1 剪跨比对SC60梁的挠度影响 |
| 6.2.7.2 腹筋对SC60梁的挠度影响 |
| 6.2.7.3 不同混凝土试验梁在有无腹筋时的挠度的对比分析 |
| 6.2.8 裂缝发展和破坏形态分析 |
| 第7章 高强次轻混凝土在桥梁工程中应用技术研究 |
| 7.1 基于高强次轻混凝土的钢箱梁桥面铺装层结构优化设计 |
| 7.1.1 工程概况 |
| 7.1.2 技术方案 |
| 7.1.3 钢箱梁桥面高强次轻混凝土铺装层力学分析 |
| 7.1.4 高强次轻混凝土的设计与施工 |
| 7.1.5 工程应用效果 |
| 7.2 基于高强次轻混凝土的预应力空心板梁结构材料梯度设计研究 |
| 7.2.1 工程概况 |
| 7.2.2 技术方案 |
| 7.2.3 技术方案可行性分析 |
| 7.2.4 高强次轻混凝土配合比设计与板梁施工 |
| 第8章 结论与展望 |
| 8.1 结论 |
| 8.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 博士期间发表的部分论文及成果 |
| 致谢 |
四、大型箱梁高强泵送混凝土的试验研究及施工要点（论文参考文献）
- [1]大跨度铁路钢管混凝土简支拱施工技术研究[D]. 李春洁. 安徽理工大学, 2019(01)
- [2]中国筑路机械学术研究综述·2018[J]. 马建,孙守增,芮海田,王磊,马勇,张伟伟,张维,刘辉,陈红燕,刘佼,董强柱. 中国公路学报, 2018(06)
- [3]铁路站房桥建合一式结构体系的桥梁施工关键技术研究[D]. 高纯. 武汉大学, 2013(10)
- [4]《预制组合立管技术规范》GB50682—2011编制与介绍[J]. 张杰,叶永杨,尹奎,蒋隆. 施工技术, 2011(24)
- [5]移动模架整孔现浇大跨度混凝土箱梁桥的关键技术研究[D]. 景强. 长安大学, 2010(11)
- [6]超大跨径混合梁斜拉桥宽箱梁高性能混凝土防裂技术与耐久性研究[D]. 查进. 武汉理工大学, 2008(01)
- [7]大型箱梁高强泵送混凝土的试验研究及施工要点[J]. 李庆林,窦培申,王俊杰. 铁道建筑技术, 2001(S1)
- [8]高性能混凝土配合比设计及施工技术[D]. 李宏亮. 吉林大学, 2008(10)
- [9]高强次轻混凝土的研究与应用[D]. 丁庆军. 武汉理工大学, 2006(05)
- [10]2020年中国土木工程科学和技术发展研究[A]. 肖汝诚,郭陕云,万姜林,贺少辉,刘维宁,刘济舟,麦远俭,吴澎,李广信,陶学康,吴佩刚,李金玉,冯大斌,黄承逵,张仁瑜,钱稼茹,赵基达,郑兴灿,曹开朗,李猷嘉,李颜强,徐良,沈余生,袁建光,赵家琳,郭陕云,杜文库,万姜林,陈引川,吕善功,王怀清,王道堂. 2020年中国科学和技术发展研究（下）, 2004